東海地方・超高層ビル(画像・データベース他)\４棟

>>949
http://building-pc.cocolog-nifty.com/./photos/uncategorized/2008/02/09/yokohamashinyokohama0802.jpg

【開業延期】みなとみらい21地区のホテル、景気後退で開業延期　「W Yokohama」は半年以上
http://www.nikkei.co.jp/news/retto/20090108c3b0805a08.html

【全面撤退】横浜みなとみらいに巨大空き地　セガの撤退決定で - ITmedia News
http://www.nikken-times.co.jp/new/20080415.7/1208224624.html
テーマパークが次々潰れるよね田舎は

日産本社ビル→150ｍから99ｍに規模縮小
横浜三井ビル→延期＆規模縮小？
セガ55〜58街区→中止

これが田舎の現実なのさ。

>>953
それでも横浜はクレーンだらけだよ。
まだまだ名古屋よりは上。
http://taska4580.blog32.fc2.com/

唯一のテーマパーク、イタリア村破綻
セントレア破綻間近
クリスピー食べたいよ〜
味噌クリスピー開発して欲しい
ナガシマスパーランドへＧＯw

名古屋ボロボロだな！！

そのうちくるだろ。
まーそんな発展しなくても今で十分だよ。ちょうどええし。なけりゃ東京行けばいいだけじゃん。

リニモのチョロキュー買ってきた！

>>950
近鉄と名鉄の共同戦線は絶対有り得ない。
金山ターミナルを製造する時、近鉄が金山(その他)へ路線延長するの大反対したのが名鉄だから。

>>948-949>>953
ID:FoxaS/Fq0←横浜人怒らせようとしてんのはお前じゃねーか。

荒れる原因のコンプさんはご退席下さい。

>>959
現在競合してないから名鉄は近鉄と高確率で名駅を共同開発するよ。
その方がこの二社にとって得だから。

>>960
＞現在競合してないから名鉄は近鉄と高確率で名駅を共同開発

うん、俺も理想論として、それは期待したい。
過去の軋轢をどうスルーできるか；２社の【大人度】が試される。

てゆかむしろ名鉄も近鉄も共同しないと厳しいだろうに。
共に勝ちたいならね。

＞ 金山ターミナルを製造する時、近鉄が金山(その他)へ路線延長するの大反対
ってどういうこと？そんなことあったの？
なんの為に大反対？
もし良かったら簡単に説明してください

>>963
俺も又聞きだから詳細は不明なんだが…
想像するに、名鉄が近鉄に名古屋市内のシェアを減らされるのが嫌だったのでは。
だから、近鉄は名駅以外は八田だけでしょ？

どうせ金山線関連の話だろ。でもあれは名市交（名古屋市）との
兼ね合いもあるし、そこまで根に持つ話でもないでしょ。

仲が悪くもよくもなく、無関心といったところでは。
近鉄名古屋線が標準軌になった段階で、両社の
事業運営上の共通点も失われているし。

敵の敵は味方といわれるが、その観点では名鉄と近鉄には
共同で事業を進める可能性は大いにある。東海は民営化以来
徹底した名鉄潰しに行い、それも完成形に近づきつつある。
来春のダイヤ改正では、近鉄攻略を本格的に始める動きも
あり、これを端緒に大攻勢に出る可能性も否定できない。
双方が反目しあっても、東海に利することにしかならない。

つか近鉄が金山に乗り入れるメリットなんて全く無いはずだけどな
金山が枇杷島方面にあるなら分かるけど
途中で分岐させて金山に入れる意味と思えないけどな
近鉄の名古屋市内の駅なんていくつもあるよ

>>931
ポートアイランドの件、いまさらだけど
その記事を読む感じだと、土砂を廃棄して尚現在も成長中っていうことなのかな？
ということは、陸地側(北側)に増殖していけばいいのでは・・・という単純な発想ですが。
人・モノの流れが生まれるからこそ連絡橋、もしくわ団地等の居留地を確保をしない限り、
娯楽施設、太陽、風力、ゴミ処理場等・・・の建設は難しいのでは？

まぁ、航路の確保や潮流の関係等も考えられるでしょうが・・・

神戸の人工島だと、研究機関や企業が複数立地しているので、名古屋もうまい具合に利用してほしいわ。
今の景気状況だとしんどそうだけど・・・

http://www.port-of-nagoya.jp/keikaku/image5.jpg

ポートアイランドは今でも南に成長中。

>>967北に埋めると航路が無くなっちゃうよ。
今の財政じゃここを開発するのは難しいね。

どうせ土砂は出続けるんだから、中部空港の第二滑走路の方に回せばいい！！‥‥ってそんな簡単な話じゃないんだろうけど

南側ですか・・・航路妨害することなくギリギリまで陸寄せしたいと思っていたのですが・・・

あと、知多市元浜のすぐ傍まできてるんですね。
まぁ、セントレアのときも常滑の鬼崎漁港のやつらと最後までだいぶもめたし・・・
簡単な問題じゃないね。
まぁ、長期的スパンで見てゴミ処理場とかつまらんものにはしてほしくないわ。

>>969
今のセントレア、ウミドリ被害や横風の影響等で地理的評判のよろしくない立地だから
アリかもねｗｗ

　もう『埋まってる』のでゴミ処理場にはできない。
どうしてもというのなら、埋めた浚渫土を掘り返す
ことになる。一体何がしたいの？ということになるｗ
また、ゴミ処理場跡地は完工後の土地利用に
制限が加えられる可能性もあり、好まれない。
そもそも道路が通ってないからなあ、あそこ。

　ちなみに、名古屋港で廃棄物最終処分場として
有名なのは南5区。こちらもどんどん拡大中。

　セントレア2期は、建設の是非は別として工事を
行うことになれば、ポートアイランドへの埋立量は
多少減る。1期事業では改良されて使われたので。

>>970
こんな事言っちゃいけないんだろうけど、漁師さんって権利の主張し過ぎだよね。

仕事のグチは絶対言わなかったうちの父が昔漁師と対談した時
「あの人達は'自然界から勝手に魚を獲っている'だけなのに、まるで海を自分だけの物だと思っている」と言っていた・・・

それほど彼らと話し合うのは大変なのでしょう。

>>971
三行目のツッコミワロタｗｗなぜかしら夢の島が偲ばれたｗｗ
あと、二行目のその漢字難しすぎｗｗ

人口離島だし、巨大地震発生の場合、液状化現象も危惧されるから、適材適所の見極めが要だね。

>>972
確かにその傾向はあるかもね。
漁師さん、漁業を営んでいる関係者、海岸沿いに住んでいる人って気性が荒い、キツイ人が多いと思うわ。
大海でたら命がけだからそのぐらいの図太さは必要なんだろうな・・・

近鉄は大阪で阪急や南海、京阪と競いあうことで
より良いサービスを提供している。
名鉄みたいにＪＲ以外に競争相手もなく、名駅の開発に
なんら役立たないうえ、競争相手を排除するだけの会社ｲﾗﾈ
阪急の子会社になって近鉄と切磋琢磨してほしい

>阪急の子会社になって近鉄と切磋琢磨してほしい

いつかそのうち
阪急電車の色は名古屋の味噌の色で、実質は名鉄が優位であるが故に
阪急電車の色は味噌の色なのだー　ホホホー！
等々訳のわからない自慢を始めないかな？

阪急の子会社になっても良いが、通勤電車として洗練された東急(109)の子会社でも良いな。

名鉄と近鉄の共同開発なんて絶対無理だと思うよ。
自分の事しか考えない名鉄では折り合うことなどできるわけがない。
フロアの割り振りでいがみあうだろうな。

リニアが開通するともなれば、
リニアに乗ってみようと東京から名古屋まで観光客が来ること必至。もちろんその逆も。
ホテルや商業施設の需要も増すな。
今日から始まった名古屋城本丸御殿の復元事業も10年後には完成するし、
JR東海新ビル・郵政・名鉄・大名古屋・・と2025年までが楽しみだわ。

>>968
海は広いな〜なのに何で舟の衝突事故が起きるんだろう
って思ってたけど、実際は航路って狭そうだね

>>976
東武とのカップリングの方が相性がいいと思うぞ。
どちらも自動車との競合がきつくて、内陸工業地帯にローカル線を
抱えていて等々、なんとなく雰囲気が似てるから。

何か名鉄に厳しい人多いな

>>974
路線かぶってないのに切磋琢磨もクソもあるかよｗｗ

>>977
オフィス自体に投じた金額に応じてフロアを割り振ればいい。
ってかアンチ名鉄大杉ｗ

昔から名鉄は私鉄の最先端を走ってる大私鉄だからね

名鉄またもやフルボッコ中かよｗｗ
名鉄名古屋駅構内にこだまするあの電車音好きじゃないんかよｗｗ
「トゥールールートゥールー♪」ってまぁ、関係ないけどｗｗ

遠鉄にきてもらおうぜｗｗ電車の色が似てるからｗｗ

>>982
問題はオフィスのフロアじゃなく、デパートやテナントの商業用フロア

名鉄に共同や譲歩などの度量は微塵も無い　

たらればだけど
名岐鉄道と愛知電鉄が合併しなければ良かったのに。
そしたら南北でしのぎを削れる。
愛電のターミナルは金山。愛電百貨店が出来てたかも。
名岐鉄道は岐阜にもう少し力を入れてて市内線も存続してたかも。

>>985
そこは今まで通り真っ二つで。あんたなんか面倒臭いな・・・

名鉄名古屋駅の完成度は凄いと思う
2線にしたお陰でホームが広くなり乗降が完全分離してる
ホームの行先表示も先進的なプラズマディスプレイで見やすい

公共の用途が決まってない土地は、使い道が決まるまで木を植えて欲しいね
森にしなさい。森に

次スレ用
ほいっ♪

東海地方・超高層ビル(画像・データベース他)\５棟
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1232375423/

ひょっとして名岐鉄道は近鉄に吸収されてたかも。
改軌して岐阜〜名古屋〜難波の特急が走ってたりする。

>>987
名鉄が近鉄に買収されたなら一体開発できる。
名鉄がそれくらい利己的な企業だということくらい地元民ならだれでもわかるだろ。

>>988しかし日本一事故に弱い駅でもある。

一路線の人身事故でこれが全て狂う。
http://jp.youtube.com/watch?v=4_Up5vvuQCw

>>986
逆に金山はターミナルになってないよ
愛知電鉄の頃は神宮前がターミナルだったのだよ
名岐鉄道の頃は今の西区役所辺りにターミナルがあり
柳橋まで路面軌道を経由して柳橋まで乗り入れていた
名鉄になって新名古屋が出来たからこそ名駅が発展したのであって、名鉄無くして名駅の発展は無い

>>994
まあね。
ある程度は俺も知ってるよ。
妄想だよw

>>993
事故がおこればどこでも電車は止まるよｗ
ただ、通過型ターミナルで乗降分離を完全にやってるのは凄いことだよ

ホームのディスプレイも金がかかってる
近鉄がパタパタだから余計にそう思う

１０００！

１００００

皆様に幸せがおとづれますように・・・♪

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