【西日本】中国・四国・九州の各都市【新幹線】

九州新幹線の開通を控え、これまで以上に交流が増す
見込みの中国・四国・九州についてその魅力と
共通点、それぞれの地域独自のもの等を挙げて
西日本と言われるこの地域について交流を深めるスレ。

とりあえず２か３。。。。

ところで，ここって団子貼っていいの？

団子好きです♪

山陰もつながればおもしろいんだけどね。
５０万超都市が４つくらいあれば。米子、松江、出雲、鳥取かな？

はい，即席団子一丁上がり♪

新新西＿＿＿新＿新＿東＿新＿新＿新＿＿新久船新新＿新新＿＿鹿
大神明姫相岡倉福尾三広広岩徳山厚下小博鳥留小大玉熊八水出川児
阪戸石路生山敷山道原島島国山口狭関倉多栖米屋牟名本代俣水内中
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はぁーい。
ここのすべての都市から福岡がストローちまつよ♪
特にご近所、熊本さん。もう落ちまい。
はやく農地に戻したほうがいいよ。

Ｑ視点での団子。

新新西＿＿＿新＿新＿東＿新＿新＿新＿＿新久船新新＿新新＿＿鹿
大神明姫相岡倉福尾三広広岩徳山厚下小博鳥留小大玉熊八水出川児
阪戸石路生山敷山道原島島国山口狭関倉多栖米屋牟名本代俣水内中
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>>4
山陰につなぐとして、起点は京都？新大阪？それとも相生（姫路）？

スレ立て依頼した者です。
将軍さん、有明さんこんにちは。ｗ

交通の要所と言えば岡山も山陰、四国へ鉄道がつながっており、
中国地方では交通の要所と言えると思います。

ただこれまでは山陰、四国共に西部は広島、東部は関西への
人の流れが多くてなかなか九州までは来て頂けてない気がします。
(個人的な感想です。)
九州新幹線が全通するとより九州各地への時間距離が短くなるので、
来ていただけるかがポイントな気がします。

また逆に九州より中国、四国への人の流れも同様だと思います。

>>8

在来線はご指摘の様にそれぞれの経路である様ですね。

関西ー山陰地方の在来線特急
(代表的なものだけ)

スーパはくと　京都〜鳥取・倉吉
はまかぜ　　　　大阪〜香住・浜坂・鳥取
スーパやくも　大阪〜香住・浜坂・鳥取

スーパはくとが 姫路駅 - （相生駅）を経て山陰にいくみたいですね。

ネットで調べただけですので詳しい方フォローお願いします。

あと鉄道スレみたいになってきましたが、
それ以外の話題もOKですので。(^_^;)

人口５０万人以上の都市

中四国・・広島・岡山・松山
九州・・・福岡・北九州・熊本・鹿児島

921 ：有明の月＠三池藩領 ◆Miike.omU. ：2008/11/09(日) 13:02:57 ID:pr/FA/fb0 >>919
というか，身体の線は細いんですが，「脱ぐとすごいんです」状態になりつつある

983:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。 :2008/11/10(月) 20:15:06 ID:fTssoSQd0 >>921
223 ：有明の月＠三池藩領 ◆Miike.omU. ：2008/05/16(金) 17:15:57 ID:kqVl9i0Q0 ID抽出
↓ちなみに、こっちが本物の漏れでつ。
224 ：有明の月＠三池藩領 ◆Miike.omU.：2008/05/16(金) 18:51:44 ID:Mxe4ST2X0 ID抽出
>>225
ホモ鶏卵兄貴のティンポなら舐めれますｗ。
はなまんさんのけつの穴までしゃぶらせてもらいます。

314 ：有明の月＠三池藩領 ◆Miike.omU. ：2008/05/16(金) 18:59:47 ID:/b1YTc9m0 ID抽出
確かに個性の時代だが、人と違うものは違うと主張するのも個性だ。
ちなみに漏れは女性でも興味がある。
上は４〜５歳。下は何歳でも桶。。。。

687 ：有明の月＠三池藩領 ◆Miike.omU. ：2008/11/29(土) 11:38:55 ID:Ru14lqAS0
そっか・・・・また通院したらいいんだ。

福岡市スレの鶏卵素麺☆将軍 ◆ycPMmieRpw　っ て (恋愛サロン）

http://changi.2ch.net/test/read.cgi/lovesaloon/1229606500/

こっちもよろしく。

これだけはやめて欲しい団子（九州新幹線のみバージョン）。

＿新久船新新＿新新＿＿鹿
博鳥留小大玉熊八水出川児
多栖米屋牟名本代俣水内中
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これだけは絶対にやめて欲しい団子（九州新幹線のみバージョン）。

＿新久船新新＿新新＿＿鹿
博鳥留小大玉熊八水出川児
多栖米屋牟名本代俣水内中
●━━━━━●━━━━● はやぶさＳ
●━━━━━●●━━━● はやぶさＡ
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>>11

それ以外の主要都市を県庁が全て入るまで拾ってみました。
(人口だけが全てではないですが…。)

岡山県 倉敷市 469,377
大分県 大分市 462,317
広島県 福山市 459,087
長崎県 長崎市 455,206
香川県 高松市 418,125
宮崎県 宮崎市 366,897 3
高知県 高知市 348,990 3
福岡県 久留米市 306,434
山口県 下関市 290,693 2
徳島県 徳島市 267,833 2
長崎県 佐世保市 258,262
広島県 呉市 251,003 244
佐賀県 佐賀市 241,361 2
鳥取県 鳥取市 201,740
島根県 松江市 196,603
山口県 山口市 191,677

ゴミが入っていたので若干修正

岡山県 倉敷市 469,377
大分県 大分市 462,317
広島県 福山市 459,087
長崎県 長崎市 455,206
香川県 高松市 418,125
宮崎県 宮崎市 366,897
高知県 高知市 348,990
福岡県 久留米市 306,434
山口県 下関市 290,693
徳島県 徳島市 267,833
長崎県 佐世保市 258,262
広島県 呉市 251,003
佐賀県 佐賀市 241,361
鳥取県 鳥取市 201,740
島根県 松江市 196,603
山口県 山口市 191,677

まずは四国の関西弁チックな文化を
壊すべきだと思います

大分別府も関西チックだな。同じ九州とは思えない。

>>19
所得も雇用も経済も九州他県より優れているので
おおいたは九州でない方がいいと思っている。

国土を共有していると言うだけで九州の貧乏県と一緒にしてもらいたくない。

>>20

大分の自治体の対応は素晴らしいですね。
ここまで思い切った対応は他の自治体にはなかなか出来ないかも。

---------------------------------------------------------------------------------------------------------

大分キヤノン（国東市）や東芝大分工場（大分市）などで働く非正社員が段階的に解雇されている問題で、
工場のある自治体は、１７日も対応に追われた。約５０人を臨時職員やアルバイトとして雇用する方針を発表した
大分市の庁舎には同日午後５時までに５人が訪れたほか、電話での問い合わせも２０件近くあった。

　「突然の解雇で、どうすることもできない」

　大分市人事課の窓口には、市内にある大分キヤノン大分事業所で働いていたが、
すでに解雇されたり、解雇を通知されたりしている非正社員が訪れ、切実な声を上げた。

http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/oita/news/20081218-OYT8T00064.htm

>>1
九州、北海道、北陸の各新幹線は現在急ピッチで工事中
おまけに長崎新幹線もｗ
これで四国だけが取り残されることになるね
これ以上国に借金をなすりつけろとは言わないが・・・

>>18
＞まずは四国の関西弁チックな文化を
＞壊すべきだと思います

どうして？
四国は地理的に近畿地方と近いために昔から交流が深くて
特に徳島は道州制が施行されると関西州に編入される可能性もあるぐらいだというのに

松山は５０万以上の都市だなんで抜けているんだよ。

品格が無いからじゃないですか？

（関連スレ）
新球場の次は九州新幹線が広島駅前再開発を動かす２
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/eco/1219324636/

商業販売額が高松の半分しかない松山ですか

>>23

抜けてませんよ。

>>11

をご覧下さい。

四国大分岡山は関西の奴隷。
長崎福岡熊本鹿児島広島その他の努力を踏みにじる裏切り者。

岡山って本当に関西の奴隷？なんでしょうか？
地元の方の意見を聞きたい所です。
確かに神戸とかドライブで行けない距離でもない気がしますが・・・。
(勿論、高速使うでしょうが。)

愛媛は広島と割りと交流あると聞いたことがあります。

明らかに関西依存なのは東四国(香川、徳島)じゃないでしょうか。
そりゃ地元と関西の圧倒的な差で関西に仕事や買い物等を
求めざるを得ないのはわかる気がしますが・・・。

香川はそうでもなかろう。徳島は関西行きのバスの本数からして別格だが。

新幹線で福岡が九州以外の地域からもストローできるかな？
なんか楽しみだなぁ　広島や岡山とか・・・

もし、東側からの流入の流れができれば
それは九州という一地域ブロックの拠点から
東京、大阪、名古屋に並ぶ真の大都会になった証拠

寧ろ福岡がただの通過都市になるだろwww
大阪まで直通で行けるようになるんだし

三大都市に並べるとかどんだけ自意識過剰なんだよ

>>29
福原は岡山からの客が凄く多いので有名。
瀬戸大橋の車通行料と新幹線代に大差無いくらいだからね。

31は自意識過剰というよりただのパーでんねんｗｗ

>>34

なるほど、

岡山→高松の城東町
岡山→神戸の福原

の比較か

これは特殊なお店の例だけどそういう人の流れがあるんですね。

>>33
アンカーミス！でした。

なるほど、

岡山→高松の城東町
岡山→神戸の福原

の比較か

これは特殊なお店の例だけどそういう人の流れがあるんですね。

>>36
岡山の女の子は福原では働かないと聞くよ。本当に知り合いが来たりするそうだから。

1 福岡市 1,439,985
2 広島市 1,167,257
3 北九州市 985,028
4 岡山市 702,776
5 熊本市 679,595
6 鹿児島市 604,668
7 松山市 515,025
8 倉敷市 473,606
9 大分市 468,905
10 福山市 461,441
11 長崎市 445,977
12 高松市 418,682
13 宮崎市 369,574
14 高知市 341,766
15 那覇市 313,816
16 久留米市 304,768
17 下関市 284,132
18 徳島市 265,299
19 佐世保市 252,805
20 呉市 244,541
21 佐賀市 239,029
22 鳥取市 199,014
23 松江市 194,927
24 山口市 191,846

この地域のお主な都市の人口

1 福岡市 1,439,985
2 広島市 1,167,257
3 北九州市 985,028
4 岡山市 702,776
5 熊本市 679,595
6 鹿児島市 604,668
7 松山市 515,025
8 倉敷市 473,606
9 大分市 468,905
10 福山市 461,441
11 長崎市 445,977
12 高松市 418,682
13 宮崎市 369,574
14 高知市 341,766
15 那覇市 313,816
16 久留米市 304,768
17 下関市 284,132
18 徳島市 265,299
19 佐世保市 252,805
20 呉市 244,541
21 佐賀市 239,029
22 鳥取市 199,014
23 松江市 194,927
24 山口市 191,846

香川の人って新幹線の開通を夢見てるの？
四国に新幹線は開通しないと思うけど。

新幹線を岡山ー高松に通して、高松駅前の開発を一気に盛り上げたいそうです。
高松駅前には150mの高層ビル一本立ってるし、
それを3本くらいにしてみたいんじゃないかな。ｗ

matsuyamanko mura w

yonago yori inaka

yonago yori inaka

yonago yori inaka

yonago yori inaka wwwwwwwwwwww

daitokai matsuyama no jiman

JR matsuyama eki (retro na ekisha w)

iyotetsu (shuden 22:40 !)

kururin (HEP 5 no pakuri)

19 kai date no mansion


sasuga daitokai w

Loft shop list in chugoku shikoku kyushu area

okayama
kurashiki
fukuyama
hiroshima
yonago
takamatsu
fukuoka tenjin
oita


are matsuyama wa ?

are matsuyama wa ?

are matsuyama wa ?

>41
高松の人って馬鹿だね〜
現行の路線をつぶそうっての？
何もメリット無いじゃん。
それなら、明石大橋ん時に併合橋の計画を単独橋に強行に変更させたのは香川の経済界だし、ただの馬鹿ジャン。
明石が単独橋になった時点で四国に新幹線は開通しない事が決まってんだよ。
それ以降見直す機運も無いし、当時併合橋にする以上の経費の割にメリットが無い。

明石大橋に新幹線を通す予定は無かったんだけどね。やっぱり松山人て頭おかしいな。

>>45
兵庫県の橋に香川県が口を挟む余地があったのか…？
デマだろ、それは。

>45
あったよ。
鉄道の新規敷設なんで、新幹線の計画だったよ。
鳴門大橋の併合橋の企画を見れば？
>46
明石大橋は四国３橋ルートとして、四国４県が主導的に話を進めてましたよ。

西日本に旅行したい

新しい慣用句

「四国に新幹線」

香川の財界が妨害したせいで明石の新幹線がお流れになったなら
なぜ岡山高松間は新幹線にならなかったんだよｗ
言ってることが無茶苦茶じゃねーか。2chに毒され過ぎだろｗ
元々四国新幹線は紀淡海峡に通す計画だボケ

終点は大分のはずだった。

四国新幹線　四国ルート

新神戸ー洲本ー鳴門ー高松ー四国中央ー西条ー松山ー八幡浜ー大分
って感じですか？

(地図見ながら適当に作っただけなので、四国の方フォローお願いします。)

>>53
むしろ今治は絶対止まると思う。
あと、宇多津（か多度津？）は絶対止まると思う。

例年通り博多駅は帰省客でごったがえして来てるでしょうね。
博多駅の場合、福岡空港からの帰省客もかなり通過しますからね。

一方、円高で手軽な海外旅行先として韓国が人気の様です。

便数の多い福岡空港に降りて、九州新幹線で、熊本、鹿児島へというパターン
はありえるでしょうか？
(ビジネスじゃありえないと思いますが･･･)

>>54
四国に新幹線通すなら迂回しなきゃならん今治なんて普通にスルーだろ

山陽新幹線全線停車駅小倉駅だよん　♪
http://jp.youtube.com/watch?v=pbAiJdg-iv4&feature=related

高松のビル　ベスト１０
1 高松シンボルタワー 30 151.3 　 軒145.26m
2 香川県庁舎 21 113.19 　 　
3 全日空ホテル･クレメント高松 21 95.7 　 軒高77m
4 琴電瓦町駅ビル 11 74.5 　 軒高56.3m
5 高松サンポート合同庁舎 14 66.83 　 軒高59.7m
6 百十四銀行本店 16 66 　 　
7 アルファタワー桜町 プライムハウス 19 64.17 　 軒高59.67m!?
8 (仮称)東明ビルディング 13 62.4 　 軒高52.5m
9 高松市役所 13 60 　 軒高54m
10 四国電力本社 12 60 　 高さ推定

ソースは高松に詳しい　おっさんのビル情報
http://members.at.infoseek.co.jp/marihide/aa3.htm

同じく広島のビル　ベスト１０

1 アーバンビューグランドタワー 43 166 　 軒高149m
2 リーガロイヤルホテル広島 35 150 　 　
3 NTT DoCoMo中国 大手町ビル 21 139 　 本体115m
4 ザ・広島タワー 33 109.75 2010 　
5 ＮＨＫ広島放送センタービル 21 101.3 　 軒高88.8m
6 A-CITYタワーズＥ 31 100.65 　 　
7 A-CITYタワーズＷ 31 100.65 　 　
8 Hiroshima Garden*Garden NORTH TOWER 32 100.2 2009,6 　
9 (仮)広島シェラトンホテル 21 96.5 2010,3 　
10 平和大通り電気ビル(中電工) 20 94.4 　 軒高85.8m

>>56
時間的効果も見込め、空港間運賃格差が大きい東京からならアリ。
ただし関西なら時間的効果も見込めないし、運賃格差も広がらないので
最初から新幹線に乗り続けるか、航空一本に絞った方がよさげ。

同じく福岡のビル　ベスト１２(連結ビルを１つとするとベスト１０ｗ)

1 アイランドタワー スカイクラブＡ棟 42 145.3 　 ３棟連結
2 アイランドタワー スカイクラブＢ棟 42 145.3 　 ３棟連結
3 アイランドタワー スカイクラブＣ棟 42 145.3 　 ３棟連結
4 ＪＡＬリゾート シーホークホテル福岡 36 143.25 　 　
5 リベーラガーデン　マリナタワー 33 115.3 　 　
6 ドコモ九州香椎ビル 17 113 　 本体88.75m
7 (仮称)コアマンション香椎浜 33 113 2011,5 　
8 ロイヤルアーク千早ザ・タワーズ Ａ棟 31 111.4 2010,1 　
9 ロイヤルアーク千早ザ・タワーズ Ｂ棟 31 111.4 2010,7 　
10 ＴＮＣ放送会館 21 100 　 　
11 Ｍタワー 20 100 　 　
12 ディーウイング・ベイタワー 31 99 　

同じく北九州のビルベスト１０

1 西小倉駅前第一地区 41 145.777 2011,3 　
2 リーガロイヤルホテル小倉 30 132 　 　
3 門司港レトロハイマート 31 126.95 　 　
4 ORIENT TRUST TOWER 北九州 33 103 2009,3 　
5 小倉タワー(KOKURA TOWER) 28 101.6 　 軒高95m
6 門司ミッドエア 28 99.99 2010,3 　
7 メディックス三萩野レジデンシャルタワー 27 97 　 　
8 JONAI TOWER 27 94 　 　
9 リバーウォーク北九州・朝日新聞社棟 16 85.1 　 (鉄塔込み111.6m)
10 トーマスタワー 25 81.5 　 軒高79m!?

↑門司ミッドエア９９.９９mがないゾ

>>64

6位に入ってますよ。

失礼m(_ _)m１位の西小倉駅前ハイタワーの最高高さ１６０mだよ

すみません。

おっさんのビル情報
http://members.at.infoseek.co.jp/marihide/aa3.htm

の情報が間違ってるのか。(^_^;)

関門通信によれば
最高高さ160ｍになってるけど。
http://kanmontuusin.morrie.biz/item/661
http://www.city.kitakyushu.jp/file/26020400/assess/kousoumansion_houhou/02_p04-09.pdf

>>68

棟高150メートル（最高高さ160メートル）は広島市の分譲マンション「アーバンビューグランドタワー」の
棟高149メートルを抜いて西日本（中四国九州）ではもっとも背が高い。

って書いてあるからたぶんこっちの方が正しいのでしょう。
見た目でもそれくらいありそうだもん。

岡山市のビル　ベスト１０

1 グレースタワー 32 108.6 　 　
2 山陽新聞社本社ビル 20 108.3 　 軒高84.2m
3 ＮＴＴクレド岡山 21 101.1 　 　
4 グレースタワー２ 29 100 　 　
5 ファミール・タワープラザ岡山 29 96.88 　 　
6 リットシティービル 19 91.15 　 基準法上81.9m
7 ホテルグランヴィア岡山 19 83.6 　 　
8 フォーラムシティー 21 82.35 　 　
9 コア本町 23 82.3 　 　
10 ルミノ平和町・リベールタワー 20 79.2 2009,2 　

マンション大杉

西九州は発展開発中。

そう言われてみると、広島、北九州、福岡、岡山共
1位はマンション(複合ビル含む)みたいですね。

福岡は航空法の高さ規制があるから都心にビルが建てられない
というのもあるでしょうが。

その点、高松のシンボルタワーは立派ですね。

福岡、広島はトップ10まで１００ｍオーバというのが
さすが政令市の層の厚さがあると思いますが。
いずれにしても大都市圏の都市には遠く及ばない訳で･･･。

>>73

>福岡、広島はトップ10まで１００ｍオーバというのが
>さすが政令市の層の厚さがあると思いますが。

正確に言うと
広島は9位で96.5m
福岡は12位が99m
でしたね。(^_^;)

確かに最高層がマンションってのはマズイと思う。
ホテルでもあれなのに。。

ん？祈念ｶｷｺ♪

http://uproda.2ch-library.com/src/lib084819.jpg
ちょっと古いけど、今年の夏の博多駅♪

えー小倉のマンション、ちょっと気になって調べてみたら
145mであってるみたいですね。

http://gazone.morrie.biz/kensetu/2011n/nisikokura_ekimae_daiiti_tiku.html

ここに現地の建物概要の表示の写真が引用されていてそこに最高高さ145mと
なっていて、当初の予定と変わったみたいです。

それは４１階の住居階の高さが１４５.７７７ｍだよね。
その上にエレベーター室などがあるからね

>>78

たしかにイメージの上に小さいのがちょこんとついてましたね。
実際にどうなのかは、ちょっと私にはわかりませんが、
中四国九州一のマンションになるか微妙な所ですね。

どうせ、すぐに抜かれる運命なんだから
どーでもいいだろｗ

>>76

鶏卵さんカキコありがとうございます。

某都市からジャスコと揶揄(笑)される新博多駅ですが、
なかなかの規模ですね。

人が使いやすい快適な施設だったら別に高層じゃなくても
良いと個人的には思いますが。。。

>>77
総戸数が195戸って結構ペンシルビルだね。
アーバンはあれでも295戸だから見た目の迫力じゃ完全に負けちゃうと思うよ。

広島
http://www.nicovideo.jp/watch/sm3846982

>>80
おめえ
田舎しか高層マンション無い
ハカタッペだろｗ
都心がペチャンコむらの分際め

大分の人間が、福岡市の○〇で住んでるってのを聞いて、
結構凄い所だなぁ、とか言ってたけど、福岡ってそんな凄そうな所あるのか…？

>>81
いえいえ・・・。

新博多駅の建物を、ＪＲＱは大切に作ってる気がします・・・・。
新幹線駅の屋上に、警備員みたいな人をあげて工事を監視させてるようでした。

多くの人が行きかう博多駅の機能を保持したままの工事ですから、万全を期しているのでしょう。

まっ、低層都市ですが、空が広いし。夕日がしないどこからでもよく見えるから・・・気に入ってますよん♪
http://uproda.2ch-library.com/src/lib084927.jpg
http://uproda.2ch-library.com/src/lib084928.jpg
前にもうｐしましたが・・・５台のクレーンには、それぞれＪＲＱにちなんだ愛称がつけられているようです。

>51
馬鹿はてめーだ。
チャンと当時の報道なりを記憶してたならそんな愚かな発言はないだろう。
そもそも四国３橋での香川財界の言動を検証したことはあるの？
あなたが香川人なら、事実を知らされていないか、ねつ造された記録を見てるのだろう。
そもそも　香川と四国他県の間では、先日の北朝鮮とアメリカの間であったような事がいくつもある。
口約束で済ましたことは後日覆されるパターンが何度も起こっている。

>>87
口だけなら何とでも言えるわな
そんなに自信があるならソース出せ

口約束では法的な効力はないからね

中国国家鉄道部　　＞＞＞＞＞＞　ＪＲ東海

５兆元(６０兆円）　＞＞＞＞＞＞　５兆円

　　　　　４万km　＞＞＞＞＞＞　　300km

http://japanese.cri.cn/151/2008/11/27/1s130571.htm

福岡は百道に高層ビルが集まってる感じ
広島のは郊外の山の中のマンションまでかき集めてその結果
北九州はほとんど中心市街地近辺

つーか福岡はアイランドタワー３連結を３棟でカウントしている時点で焦りを感じるな。
もう高層ネタで福岡はシャシャリ出なくていいよ。
興味無いから。

>>91

広島の平和大通りには結構高層ビルが集まっていた様なイメージです。
最高層も中心市街地にあるし･･･。

>>92

福岡は航空法の制限がある中で層としては一番厚いのがすごいと思います。
ま福岡は高層ビルで競ってはいませんが･･･。

中国・四国・九州地区の有名店舗情報

鹿-長-熊-大-福-北-松-高-広-岡-
児-崎-本-分-岡-九-山-松-島-山-
×-×-△-○-○-×-×-×-○-△-UNITED ARROWS（△はカジュアルのみのＢ＆Ｙ）
○-○-○-×-○-×-×-○-○-○-BEAMS
×-×-○-×-○-×-×-×-○-○-SHIPS
×-○-○-○-○-○-×-×-○-○-TOWER RECORDS
○-×-×-○-○-○-×-×-○-○-HMV
×-×-×-×-×-×-○-×-×-×-VIRGIN MEGASTORE
○-×-○-○-○-×-○-○-○-○-紀伊国屋書店
×-×-×-×-○-×-×-×-×-○-丸善
○-×-×-○-○-×-×-×-○-×-ジュンク堂書店
×-×-×-×-×-×-×-×-○-×-東急ハンズ
×-×-×-○-○-×-×-○-○-○-ロフト
×-×-○-○-○-○-×-○-○-○-ドン・キホーテ
○-○-○-×-○-○-×-×-○-○-Francfranc
○-×-○-○-○-○-×-○-○-○-ラウンドワン
×-×-×-×-○-×-×-×-×-×-ヨドバシカメラ
△-×-×-×-○-×-×-×-○-○-ビックカメラ（△は出店決定）
×-×-×-×-×-×-×-×-○-○-ソフマップ
×-×-×-×-○-×-×-×-×-×-アップルストア
○-○-○-○-○-○-○-○-○-○-アニメイト
×-×-×-×-○-×-×-×-×-○-ゲーマーズ

あけおめ　今年も中国・四国・九州にとっていい年でありますように

>88
香川人のよくある突込みだわね〜
87,89 が言うように、口約束は文書で残ってないのを悪用してる。
新聞社やテレビ局のHPからも消えるような古い内容で証拠なんか簡単に見つからないのを突っ込んでいる。

97 w

narifuri kamawazu uso tsukimakuri no afo

>>97
なんだ、結局お前の脳内妄想か

>>97
口約束がどうした？
過去の出来事にこだわっていても仕方ないのに。

札仙広福の変化
「札仙広福」は、
4市あるいは4経済地域の頭文字を北から順に列挙して命名されているが、中枢管理機能の集積度で比べると順序は異なってくる[2]。

支所数で見ると、1970年（昭和45年）には「福札広仙」であったが、
現在では福岡市がその他の3市から抜きん出た存在になりつつある。
また、長らく4市中最下位だった仙台市が、
1989年（平成元年）の政令指定都市化に伴って1990年（平成2年）
以降4市中第2位の位置に定着している
。他方、札幌市が1990年（平成2年）以降最下位に転落し、
2005年（平成17年）には広島市が入れ替わりで最下位になった。
すなわち、2005年（平成17年）時点での経済的中枢管理機能は「福・仙札広」とも表現でき、既に「札仙広福」という横並び構造は存在していないとの指摘もある[2]。

広島の経済的中枢管理機能の相対的低下は
、中国地方が大阪と福岡により分割して管轄される例が出てきたこと[11][2]や東瀬戸経済圏の興隆が原因と見る向きがある。また、広島や札幌のそれの相対的低下は、背後ブロック圏の人口が他の2市に比べて小さいことも要因と見られる。

これらの傾向や新幹線などの交通の発展から、将来的には、
北日本（北海道・東北）は仙台を中心とする広域地域へと変化し、
西日本（中国・四国・九州）は大阪と福岡によって分割され、
日本が三大都市圏（東京・名古屋・大阪）および北日本（仙台）と西南日本（福岡）の5大圏となる可能性、
あるいは、三大都市圏がより一体化した東海道メガロポリスと北日本および西南日本という3大圏という構造になっていく可能性を指摘
する者もいる

>>99
昔の四国新聞の紙面とか自分で調べてみれば？
いちいち、香川朝鮮人の為にそんなの調べてられるか？

何だ、やっぱお前の脳内妄想、捏造かw

中四国九州で１番アンチが多いのは広島なのか？

四国に新幹線を夢見てる人っているの？
経済状況見れば、淡路経由の新規に線路を引く事は無理だろう。
そうなると、瀬戸大橋経由となるが、現行の路線を考えるとどれだけのメリットがあるだろう？
特急に岡山←→高松のノンストップ直行便の追加とかのほうが現実的じゃないかな？
こうやって四国は流通の中心から離れて寂れていく運命なのさ。
特に松山や高松の瀬戸内側はこれから水不足の時代が来るので、対岸に移住すれば？
高知・徳島は田舎を守るしかない？
高知は観光資源を頼りにがんばって。
徳島は高速代が下がれば、関西圏の客を呼び込む努力でもすれば？

http://soudan1.biglobe.ne.jp/qa839611.html
http://allaboutavidol.com/190/12.jpg
http://allaboutavidol.com/190/15.jpg
　同じ内容（宮津市）の別のに投稿のでも、ご存知だそう。
　学校の帰りに泳がないように呼びかけたのは、ツアーと同様に安全管理のためなのに、上野愛子がクラブの帰りに泳いで、
中学生でビキニにして、からかわれて、チン毛がはみでてた。中学2年生女子でチン毛がくねくねっとしてたのがビキニからでてた、上野愛子さんは恥かいてね。
　ビキニはこっそり泳ぎやすいためか着てた。

> 高知・徳島は田舎を守るしかない？
> 高知は観光資源を頼りにがんばって。

　高知県立佐川高校は四国で初めての全日制の私服の高校になるね。
　佐川高校はスクール水着はあるのであればチン毛がはみだしてたそう。

>102
リアルタイムなら簡単に調べられる事が古い事になると面倒ですな〜
>103
結局古い新聞調べるのは誰もいやって事ですな〜

北朝鮮と米国でも似たような事が先日あったけど、結局米国が話を戻してなかったことにするのが限界だったしね〜
文書に残さないと何にもならないんだよ、徳島県民。

九州新幹線開業しても何の得にもならん大分と宮崎北部。

確かに新幹線は関係なくても、高架事業も含めた大分駅周辺の事業ではＪＲ九州(福岡市)の石原社長も｢新博多駅ビル｣の次にくる大型事業計画であると明言しています。
一方で新幹線効果を狙って鹿児島中央駅増床と周辺再開発や、先日も長崎駅周辺の都市再生総合事業の認可が決定しましたが、経済活動は多岐にわたります。

大分駅南土地区画整理事業
事業期間　：　平成８年度〜平成２６年度
事 業 費　：　約６９０億円
施行面積　：　約４９．６ヘクタール
http://www.city.oita.oita.jp/cgi-bin/odb-get.exe?WIT_template=AC020000&WIT_oid=icityv2::Contents::1474

大分駅。
県庁所在地の駅で、あれほど表裏落差の激しいもんはなかったよな！
南口開発に期待大！！

この地区で道路の整備が進んでいる地域はどこでしょうか？

私の知っている範囲

山口県　高速以外にも高規格の高速並みの自動車専用道が整備されている。

香川県　道路の舗装率が高く、完全に車社会。郊外型SCが乱立。

北九州市　都市高速もあるが、一般道もさすが産業の街らしい広々した道路が整備されている。

逆にひどいのが福岡市
狭い道路が多く、市中心部がいつも渋滞が激しい。

484 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2007/12/01(土) 21:00:17 ID:ulxiR/mG0
若者向け路面ショップの充実度、中国四国九州だと

S　福岡
AAA
AA 熊本
A　岡山　松山　鹿児島
B　広島　北九州　長崎
C　大分　那覇
D　高松　久留米　宮崎
E　佐賀　高知

485 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2007/12/01(土) 21:57:09 ID:ulxiR/mG0
福岡＝大名　今泉　薬院にまで広がる広大な路面店集中地区
熊本＝上乃裏通り　オークス通り　並木坂　シャワー通り等　６０万都市とは思えない充実ぶり
岡山＝岡山駅前地区〜県庁通り（南北平行通り含む）〜表町アーケード裏通りに展開、熊本には劣るが中々の充実ぶり
松山＝市駅〜三越までの大街道横２番町周辺に広がる、密度は低いが人気店が多い印象
鹿児島＝メインは照国通り周辺、福岡の大名地区と同じく飲食店と衣料・雑貨等の店舗がほぼ1：1の割合で並ぶ

広島＝並木通りとその横通りに少々展開する、基本的に箱物テナントとアーケード中心の街
長崎＝浜町周辺からアーケードの先までが中心、中華街方面にも少々あるが基本的に電車通りより北側がメイン

大分＝トキハ北側から県庁に抜ける府内五番街と周辺がメイン、大分駅北側の公園付近にも点在
高松＝丸亀町裏、フェリー通り等に点在するが数的にも密度的にもいまいち

広島はどっちかと言うと、大通り沿いに企業のオフィスが建ち並んでるよな。
若者が遊べるのは１本裏の路地

大型複合施設リバーウォーク北九州をご覧ください
http://gazone.morrie.biz/kensetu/2003n/riverwalk_kitakyuusyuu.html

>>115
下の文章までちゃんと読んでる？あまり良い事書いてないんだけど・・・

小倉城という「真正の日本庭園に面したアメリカ感覚の茶室の提案」は、アメリカで
教育を受けてコカコーラ風の価値観を持つわたしには共感できる。日本で生まれ育
った識者にしてみれば、ラスベガスに京都が犯されるような慟哭を感じるらしい。
北九州市はつくづく街づくりが下手だと思う。権利関係の簡単な土地に頼りすぎだ。
福岡のように大型商業施設が一箇所に集まっていれば、相乗効果が生じて規模以
上の吸引力を発揮する。北九州ようにばらばらだと反対に牽制効果が働く。リバー
ウォークの客のどれだけがチャチャタウンへも行くのか。都心内部でそれぞれ商圏
が孤立しているのが北九州の欠陥だ。
小倉は求心力が決定的に欠如しているのだから、九州最大の商業地の地位を奪還
するには、最小の投資で最大限の効果を取る綿密な戦略が必要だった。巨額の投
資をして都心内部で仲間の足を引っ張ってどうするのか。実際、リバーウォークが
開業し、小倉伊勢丹が開業したにもかかわらず、来街者は増えずパイ争奪戦の激
しさが増しただけだった。商業戦略の失敗以前に、都市計画があまりに拙い。
リバーウォークは福岡ブランドとは対立を鮮明にして、別の価値観や存在感を示す
必要があった。たとえば門司港レトロは福岡市からも集客する。北九州独自の魅力
を開拓すれば、北九州の商圏は広がる余地があった。
この意味で総合監修を福岡地所に丸投げにしたのは最悪だった。福岡地所にやら
せれば、福岡にある施設の焼き増しになるのは初めから分かっていた。「キャナル
シティ博多2号店」は福岡の宣伝塔に他ならない。これでは北九州から福岡への流
れが加速するばかりだ。
北九州に有能な戦略家はいないのか。リバーウォークは都市計画もなっていなけ
れば差別化戦略もなっていない。500億円は小さな額ではない。もう取り返しのつか
ないこの施設を見るたびに、わたしは嘆息するばかりだ。

>>116
ひとそれぞれですからね。
作者の意見は意見として…
僕はリバーウォークが好きだし誇れると思うから
画像を載せたまでですよ。

ちょっと小倉の市街地を見てみましょう
http://gazone.morrie.biz/tosi/kokura/kokura_minamiguti_zidoosya_no_me.html

まぁ　北九色の強い魚町やチャチャタウンは誇れないだろうな

小倉最強

日本海側には新幹線の計画は無いのか？

>>119
日本最初のアーケード魚町銀天街は誇れるよ。
チャチャタウンも今度第２チャチャタウン建設計画も有るよ。

第二茶々タウンはやめてほしい。
あんな安っぽい施設を今以上に増殖させるな。

↑
文句があるなら西鉄へ

日本海側を新幹線は貫かないのか？
山口〜青森まで

>>125
良いねぇ山陰新幹線
まつかぜ復活､第３餘部鉄橋や往年の門司発〜福知山行き復活
是非とも実現してほしいが開通時にはこの世にいないかも｡

中四国百貨店の天満屋について語ろうpart２スレ
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/company/1232705887/l50

悪行のオンパレード地方百貨店�ｂPの天満屋スレに是非ご来店下さい。

山陰新幹線、朝鮮人でものせるのか？
在来特急で十分すぎるだろｗｗ
日本海側モーソー人

宮崎市と高知市どちらが発展してる？

観光面では宮崎市だと思います。
商業面その他はよくわかりません。
どちらもプロ野球のキャンプ地。
主な通りに熱帯の植物が植えられている。
台風の通り道。
というイメージです。
県外に出るのはどちらも交通が不便です。

陸路だとやや高知が本州に近いか？

高知は県の面積に占める森林の割合がかなり高い。
県庁所在都市に一極集中している県。

宮崎に詳しいかた、フォローお願いします。

広島の高層（９０ｍ〜）
未着工のものは含まない
中区･166M･43F ｱｰﾊﾞﾝﾋﾞｭｰｸﾞﾗﾝﾄﾞﾀﾜｰ
中区･150M･35F ﾘｰｶﾞﾛｲﾔﾙﾎﾃﾙ広島
中区･139M･21F ﾄﾞｺﾓ中国大手町ﾋﾞﾙ
東区･109M･33F ｻﾞ･広島ﾀﾜｰ（建設中）
中区･101M･21F NHK広島ｾﾝﾀｰﾋﾞﾙ
安佐南区･100M･31F A CITY ﾀﾜｰｽﾞ･ｲｰｽﾄ
安佐南区･100M･31F A CITY ﾀﾜｰｽﾞ･ｳｴｽﾄ
中区･100M･32F 広島ｶﾞｰﾃﾞﾝ ｶﾞｰﾃﾞﾝ ﾉｰｽ（建設中）
━━━━━━１００ｍの壁━━━━━━
佐伯区･97M･28F ｱｰﾊﾞﾝﾋﾞｭｰ渚ｶﾞｰﾃﾞﾝ
東区･96M･21F ｼｪﾗﾄﾝﾎﾃﾙ広島（建設中）
中区･94M･20F 平和大通り電気ﾋﾞﾙ
中区･91M･23F ｵﾘｴﾝﾀﾙﾎﾃﾙ広島
安佐南区･91M･28F 緑井ｽｶｲｽﾃｰｼﾞ
南区･91M･23F 広島ｸﾞﾗﾝﾄﾞﾌﾟﾘﾝｽﾎﾃﾙ
中区･91M･21F 広島ﾋﾞｼﾞﾈｽﾀﾜｰ（建設中）


平均軒高１０７ｍ

ｵﾌｨｽﾋﾞﾙ ４棟
ﾎﾃﾙ ４棟
ﾏﾝｼｮﾝ ７棟

マツダＺＯＯＭ ＺＯＯＭ スタジアム広島
http://www1.city.hiroshima.jp/kabegami/ky0048.jpg

アストラムライン路線図
駅数２１、運行距離１８、４ｷﾛ
http://www.astramline.co.jp/route.html
http://astramline.co.jp/astramline01.jpg
広島電鉄路線図
電停数８３、運行距離３５ｷﾛ
http://www.hiroden.co.jp/train/rosenzu/index.html
http://www.jal.co.jp/jmb/earn/life/partner/traffic/img/pic_hiroden.jpg
広島都市高速
１号線
http://www.geocities.jp/hi_ro_323/img/kousoku1.jpg
２号線
http://www.geocities.jp/hi_ro_323/img/ujinaic.jpg
http://www.geocities.jp/hi_ro_323/img/kousoku2.jpg
http://mblog.excite.co.jp/img/?f=200812%2F14%2F75%2Fd0140275_9275279.jpg&user=senda373&_s=2e5bb86bbcd0600874c2f99fe6bd01cf
３号線
http://www.geocities.jp/hi_ro_323/img/shinonomeic3.jpg
http://www.geocities.jp/hi_ro_323/img/kousoku2-1.jpg
４号線
http://www.geocities.jp/hi_ro_323/img/kousoku4-2.jpg
５号線
http://www.geocities.jp/hi_ro_323/img/ekikitaic.jpg
http://c.fc2.com/imgsa/http%3A%2F%2Fblog-imgs-1.fc2.com%2Fh%2Fi%2Fr%2Fhiroshimagogo%2F0610181.jpg/
http://www.h-exp.or.jp/ir/5_004.html

広島凄いね

中四国で唯一、福岡と比較可能な都市が広島だからね。
広島のますますの発展を願いますよ。

>>134
高松は？

広島より松山の方が都会だよ

>>135

高松は、支店経済、地方ブロック都市としては広島、福岡と性格は似てるんだけど、
都市規模の違いもあってこの二つの都市に比べると無いものが多いな。
わかりやすいのが市内交通

市内交通
　広島　日本一の路面電車網とアストラムライン、バスがそれを補完している。
　　　　路面電車は低床連結タイプが多数導入されている。
都市高速も最近整備が進み、広島空港へのアクセス等も改善されてきている。
　福岡　地下鉄３路線と市内隅々までバス路線が網羅。西鉄、地下鉄は郊外との連絡も担う。
　　　　都市高速環状線が現在整備中です。
　　　　福岡空港は天神から１０分、博多駅から５分のアクセス抜群。
　高松　少ないバス路線がかろうじて残っているが、市民の主な足は自家用車。
　　　　ことでんも１５分間隔での運転など密度が薄い。
　　　　市内の一般道の整備度はかなり高く、完全な自家用車中心の交通網。

　広島、福岡は大都市と普通の県庁所在地の中間の中都市といえるが、
　高松はせいぜい５０万都市レベル以下の都市。

博多に来博される皆様へ。
博多には観光地がありません。あるのは太宰府。菅原道真が九州に飛ばされて
ワーワー言いだしたからできただけ。

博多には華麗な祭りが無い。大の大人がふんどし姿で街を走り回る世界一下品
な祭りと、おバカきゃらが街中を練り歩く博多どんたくしかない。
あんな、おバカきゃらがいるから、褌で街中を走り回れる？

名物は、すべてパクリ。めんたいこは下関のをぱくった。
とんこつラーメンは、久留米が発祥の地なのに博多がいままで、全国の人を
だましてた。博多はパクリやの修行の地と言われるので、人を騙すのは得意

博多人を見つけたら、盗人、ドロボウと言いましょう。
博多は港町なので、流れ者も多い。そのため、娘を襲う強姦魔がうじゃうじゃ
いる。女性は気をつけて。

博多の女はパクリやの血を引いて、いるので詐欺に注意。
博多女を見つけたら、女詐欺師とみなしましょう。
博多は、こんな奴ばっかりです。

BY暇な日本人

くまんこ田舎は民度も知能も所得も低い馬糞田舎(笑)

博多に来博って(笑)

香川県はこの春に人口100万人割れしますwwwww

今日の日経MJ(流通新聞)に『2008年 百貨店・スーパー地方別売上高』が
出ていました。どの百貨店も軒並みダウンはしていますが、中四国の売上げ
参考までに載せときます。　単位：百万円

◆広島　　　　　　　　
福屋　 59,329　　　　　　　　 　　　　　　　 　
そごう 47,837
天満屋(3店) 35,152
三越　　　　 17,092

◆岡山
天満屋(2店) 56,958
高島屋 23,816

◆高松
三越　　 　　25,568　　　　　　　　
天満屋　 　　12,092

◆松山
高島屋 40,253
三越　　　　 21,243

◆高知

大丸 16,998


徳島は載ってませんでした。

ちなみに参考までに

◆仙台　　　　　　　　　　　　　　

藤崎　 47,551　　　　　　　　
三越(2店) 37,605 　　　　　　　
さくら野　　13,427



◆鹿児島
山形屋　　 53,951
三越　 9,884

◆金沢
大和 　 28,118

名称「さくら」に決定　山陽九州直通新幹線の新車両

ＪＲ西日本は２６日、平成２３年に山陽・九州新幹線が相互直通運転を開始するのに合わせ、
ＪＲ九州と共同開発した新型車両の名称が「さくら」に決まったと発表した。
　新型車両は山陽新幹線で走行中の「Ｎ７００系」をベースにしており、新大阪（大阪市）と
鹿児島中央（鹿児島市）駅間を現在の最短コースより約１時間短い約４時間で結ぶ。
　ＪＲは昨秋、名称を公募し、１６万８９５１通の応募の中から最も多かった「さくら」を選んだ。
「日本的なもてなし」をコンセプトにした新型車両のイメージに合うことも選定の決め手になったという。
　ＪＲ西広報部は「『さくら』は日本で最も古い鉄道の愛称。南から北上する桜全線のように、
九州から大阪をつなぐ新車両にぴったり」としている。

http://sankei.jp.msn.com/life/trend/090226/trd0902261152007-n1.htm

名称「さくら」に決定　山陽九州直通新幹線の新車両

ＪＲ西日本は２６日、平成２３年に山陽・九州新幹線が相互直通運転を開始するのに合わせ、
ＪＲ九州と共同開発した新型車両の名称が「さくら」に決まったと発表した。

〜以下　略〜

http://sankei.jp.msn.com/life/trend/090226/trd0902261152007-n1.htm

大分と長崎はどちらが発展してる？

820 ：SUPER TAMADE：2009/03/09(月) 02:29:55 ID:wGQjyl6p0

matsuyamanko = kuzu


jibun de iihito datte w

hazukashiku nai no ?

kappe dojin wa doatsukamashii ne

空港と新幹線の連携をうまくしてくれたほうが便利と思う。

おそらく博多駅が空港に最も近い新幹線駅でしょう。

鹿児島中央→鹿児島空港
熊本→熊本空港
小倉→新北九州空港
広島→広島空港
岡山→岡山空港
新神戸→神戸空港、大阪空港
新大阪→大阪空港、関西空港

おそらく新神戸が2番目、新大阪が3番目くらいかな？

アストラムラインはかっこいいよね

>>149
建設中に20人もの尊い命が8トンの橋げた落下・30cmに押しつぶされて亡くなった。

新山口→山口宇部空港

福岡に転勤で来たけど>>138の言う通りだった。

>>152
いいえ福岡様はかなりいい都市ですよ。

ｂｙ熊本人

>>153
嘘コケ！
お前、そのコテで何時も熊本煽ってるじゃん。

うっひょー！！

在日日本一の反日チンコフクオカンコクが今日も必死にファビョってる（嘲笑）

犬食い田舎は今日も田舎福岡朝鮮(´∀｀)

いい加減日本一嫌われてる県であることに気付け(´∀｀)

>>142
一応つっこむが金沢の名鉄が180億〜190億位

勘違い福岡（笑）
反日田舎自慢田舎久留米（失笑）

九州ではもちろんのこと内外問わず様々な所から嫌われてる田舎も珍しい。

福岡オワタ

今日も反日田舎自慢福岡がファビって失笑されるいつもの構図(´∀｀)

犬食ってれば満足なんだから田舎なりに田舎の魅力見つけないと（嘲笑）

【調査】最も子育てしやすい都市は"宮崎市"　２位高松市、３位長野市　ＮＰＯ調査
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1246273718/

>>142
金沢の名鉄が２００億弱だぞ

【台湾】「この国に誇りと希望を」 李登輝元総統が４日に来日
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1251877559/

>>159
裏日本さん　何か用？

平成20年度　主要港海上貨物取扱量　　　単位：トン

名古屋　218,130,496

千葉　　165,142,564

横浜　　141,764,431

北九州　109,367,359

神戸　　95,163,171

大阪　　92,976,112

川崎　　92,739,933

東京　　81,356,537

http://www.kitaqport.or.jp/jap/data/download/2008y6.pdf

こ、こんなスレに高知を引っ張り出さないでくれよ。
西日本第一、第二の高さの山がある山地に北方全てを阻まれ、
夏は大雨、冬は雪で通行止めの山越え国道＆高速、
回りこむと果てしなく続くかに思える海沿いの道、
新幹線は四国に来ず、たぶん、北海道の道東等や沖縄を除けば一番新幹線駅に遠い県。
九州に新幹線が出来ようが、海の向こうがいくら整備されようが高知には影響はない。
それどころか、山の向こうが整備されてもほとんど関係ない。
太平洋を眺めながら妄想にふけっているのがお似合いだぜ。
てことで、このスレから高知を降ろしてくれ。高知にゃ荷も気も重い。
話題にされるほどのもんは何もない。

一ヶ月二ヶ月平気で空くスレかよ。
よく残ってるな。
産廃利用として、俺のチラ裏で使わせてもらうぜ。
今日は中国地方の人口推移。

　　　　　2005/10/01　　2009/05/01　　　増減
広島県　　2,876,642　　　2,867,398　　　-0.32%
岡山県　　1,957,264　　　1,945,067　　　-0.62%
山口県　　1,492,606　　　1,459,559　　　-2.21%
島根県　　　742,223　　　　720,595　　　-2.91%
鳥取県　　　607,012　　　　591,906　　　-2.49%


>>163
高知は誰も相手にしてないから気にすんなよ。

産廃利用その2

これが本当の都市圏（連続する市街地）
世界基準（連続する市街地エリア）での都市圏順位

０１東京横浜　　　34,250,000人／7,835km2
０２大阪神戸京都　17,250,000人／2,720km2
０３名古屋　　　　*9,175,000人／3,302km2
０４福岡　　　　　*2,225,000人／**583km2
０５札幌　　　　　*2,125,000人／**648km2
０６北九州　　　　*1,800,000人／1,166km2
０７広島　　　　　*1,325,000人／**285km2
０８仙台　　　　　*1,250,000人／**337km2
０９那覇　　　　　***970,000人／**285km2
１０新潟　　　　　***800,000人／**223km2
１０浜松　　　　　***800,000人／**117km2
１２富士　　　　　***710,000人／**153km2
１３大津　　　　　***700,000人／**389km2
１３静岡　　　　　***700,000人／**104km2
１５熊本　　　　　***675,000人／**130km2
１６岡山　　　　　***650,000人／**114km2
１７長野　　　　　***575,000人／**194km2
１７金沢　　　　　***575,000人／**137km2
１９鹿児島　　　　***540,000人／**127km2
２０松山　　　　　***525,000人／***80km２
http://www.demographia.com/db-worldua.pdf

新幹線さくら誕生で
福岡は通過駅になる

熊本人に聞いたら新幹線で福岡には下りないんだって
どうせ乗るならちょっと遠い鹿児島か広島、大阪、東京に行くんだってよ

熊本人が福岡に下りるのは少数らしい

ふうん。客観的に見て、九州の州都は福岡市やと思うけどな。
ところで、バブルの時に明石大橋から新幹線で明石ー徳島ー高松ー松山と四国新幹線を作る計画はあったんよ。
バブルがはじけて泡と消えたけどな。
今は新幹線あきらめて、フリーゲージトレインを導入する計画があるけどな。

ん？
明石は鉄道設置不可よな？
鳴門は行けたっけ？

鳴門はいけるけど、上下同時に通行できない。
本四ルートが1本に絞られていたら、ちゃんとした規格で作られたんだろう。