つくばエクスプレス東京・埼玉区間 Part3.1

今日、昼下がり
秋葉原のＴＸプラザのプラレールを見ていたら、３両編成なのは
相変わらずだけど、２編成運用が３編成運用に増強されていた。

新御徒町のこども美術展の、雷門とスピィーフィーの組み合わせに
ＧＪを感じてしまったのは漏れだけだろうか。

もう、八潮南口ロータリーからの
バスに乗った人いる？

綾瀬駅行きがほとんど無くして呆れる。

手前の六木団地迄なら、沢山便があるのに。
あさひ撤退して、東武と交代してくれ。

>>292
乗ってはいないが見た感じ降りる客平均4〜5人といったとこか？
まだ周知されていないしいままでの戸ヶ崎八潮線のバスの混雑具合からこんなものかなと思う。
ただ通しで運転の方が効率はいいからしばらくはこのまま継続なんじゃないかな？
>>293
あのあたりは自転車圏内いや下手したら徒歩圏内だからな。
ふれあい桜橋は自転車でも歩行者でも渡るのに何の苦労もないし。そんな状態だから
自転車通勤＆通学軍団に勝てない。
乗ってるの見ててもシルバーパス持ったジジババ軍団中心。
実際六木都住付近は東武、朝日共に空気化していて正直花畑運河渡ってからが勝負という感じ。
東武になってもそうは変わらないと思う。

TX1000系の車内広告に、
｢丸ノ内ブリックスクエア オープン｣というのがあります。
併せて、丸ビル7周年、丸ノ内オアゾ5周年の記載もあります。

東京駅の丸ノ内仲通りに面した大地主の三菱が、
TX利用者に対し、丸ノ内仲通りに沿ったビルを
訪れて欲しいと、エールを送っています。

>>294
ふれあい桜橋を渡る区間、
六木都住〜八潮駅って、シルバーパス使えたかな？
金61は、水元五〜八潮駅は使用不可だけど。

普段、TX1000系で運転されている、
秋葉原発、朝7時52分の区快。
昨日と今日はTX2000系で運転されていました。

>>296
使えなかったと思うよ。だからシルバーパス利用者は遠くても六木都住から都内方面へバス。
若い人は自転車や徒歩で八潮駅まで行ってという人が多いと>>294は言いたいのではないかと・・・。

徒歩や自転車ですぐ行ける程近いのに、六木団地止まりで、
八潮駅迄こないのは、朝日バスがアグラかいてるからだろ。

東武バスだって、あんな中途半端な場所を終点にするより、
八潮駅につなげたほうが効率がいいよ。

朝日バスが撤退して、東武バスが、
六木団地から延伸してくるほうが、
利用者の利便性向上になるよ。

朝日バスは、八潮駅−ピアラ−新三郷でも、新設してくれ。

>>299>>300
国交省のからみとかで綾61や有64の収益を阻害しないようにという配慮がされていた筈。
たぶん有６４を葛飾に移管＆六木線と統廃合しようとかという考えもあったとは思うが
八潮営業所が抵抗したと思われる。
（組合員が多く古参の人間も多い。かつてはＴＸの用地買収の妨害をしたとも噂された）
しかも八潮市も結局強く言えずやりたい放題。
結局八潮営業所が消えない限りは厳しいだろうな。

都市軸道路ですが、三郷側からの行き先について、議論されていません。
東京方面の場合、荒川の渡河地点を考えると、選択肢は６つしか無さそう。
みさと協立病院付近で江戸川渡河〜三郷料金所付近へ至るは共通として、
各案の交差、渡河地点を/印で、その現状、問題点を書き並べてみます。

１案　武蔵野線/三郷団地北東側、外環/八条白鳥、環七/満願寺前、
荒川/西新井橋、隅田川/尾竹橋
※東埼玉道路まで都市軸道路原案に沿って建設できる。八条白鳥〜都県境
(草加市内)道が無い。途中R4と交差。都内４車線完成済(尾竹橋通り)

以下２〜４案、全ての共通事項（三郷料金所〜共和橋で中川を渡河)
武蔵野線/ららシティを潜って交差、外環/三郷JCTで交差、共和橋経由。
※三郷料金所で左折し常磐道側道となる。三郷料金所〜ららシティの側道部
は要新設。ららシティ〜三郷JCT２車線、三郷JCT〜共和橋４車線完成済。

２−１案　環七/青井駅入口、荒川/堀切橋、隅田川/汐入大橋
２−２案　環七/青井駅入口、荒川/堀切橋、隅田川/駒形橋
※共和橋〜六町は４車線完成済(県道116号、都道102号補助140号経由)。
六町〜青井駅入口は未完成。青井駅入口〜青井駅東は４車線完成。
青井三東〜小菅ランプ未完成だが、東京拘置所の東脇を通る道路計画あり。
小菅ランプから堀切橋への取付は要工夫。汐入大橋経由は以南２車線。

３−１案　環七/綾瀬警察署前、荒川/堀切橋、隅田川/汐入大橋
３−２案　環七/綾瀬警察署前、荒川/堀切橋、隅田川/駒形橋
※共和橋〜都県境は４車線完成済(県道116号)。都県境〜環七は道が無い、
道路計画はあるが２車線かも。環七〜綾瀬駅は２車線(都道314号経由)。
綾瀬駅以南は４車線完成済。駒形橋経由は４車線完成済(墨堤通り経由)

４案　環七/青井駅入口、荒川/木根川橋、隅田川/駒形橋
※小菅ランプまで２案と同じ。小菅ランプ〜本田広小路は４車線完成済
(平和橋通り経由)。本田広小路でR6と交差。本田広小路から木根川橋へ
取付道路が無く難関。木根川橋〜押上２車線。

>>302
自己レスですが、
結局、都市軸道路を荒川や隅田川以南まで伸ばそうと考えた場合、
荒川を渡るのは、「堀切橋」以外考えられなそうです。

１案は、建設距離が長すぎだし、今更、草加市に話せる話ではなさそう。
４案は、木根川橋の取付は、両岸とも用地買収が困難すぎます。
足立区縦断、青井駅から南下（２案）と、綾瀬警察署から北上（３案）、
どっちが、用地買収や工事の難易度が高いのか、悩みます。

江北橋という考えもある。ただし、池袋方面に向かってしまうのだが。

>>169
良いこと言うね。
先見の目があるよ。

明日のアド街で、ＴＸの線路際辺りまで取材範囲に入っていないか
気になるところだ。

>>306
ＴＸの線路の300ｍくらい近くの工場が出てきたけど、
ＴＸ自体は画面に出てこなかった＠京成関屋

>>305
正しくは、先見の明、ね

10月1日から、区間快速の欠番だった、4204列車が登場する。

　

昨日は秋葉原のＴＸプラザに黄色いロボットがいたけど、
どこから持ってきたのだろうか？
ちなみに、ああいうロボットって、１匹、２匹という数え方で良いのか。

ところで新木場から亀有を通って八潮をかすめて野田に抜ける地下鉄ってどうなった？

駅に置いてあるフリーペーパーの、
City Opera 10月1日付の２面に、社長の顔写真付きで
｢安全、安心の信頼築く｣東京駅延伸にも展望

という記事があります。以下、(中略)のところは実物を読んで頂くとして、

―開業４年目の抱負は。
(中略)

―懸案の東京駅延伸は。
(中略)
延伸は運政審での答申も得ている。１日平均27万人乗車人員と
経営の安定化の前提条件も、クリアできるような展望にこぎつけた。
(中略)
開業4年目で黒字になった例は、他の鉄道会社ではない。
延伸には沿線１都３県がきちっと意思を固めることが必要で、
各論だけではだめだ。

―混雑緩和に向けて、現在の１編成６両を８両に増やす考えは。
８両編成も検討中。
しかし、その前に秋葉原駅の混雑が激しくなっており、
(中略)
10〜11月にはホームから改札へのエスカレーターと
改札から地上へのエレベーターを増設し、早く地上に行けるようにしたい。
さらにラッシュ時には運行本数を１〜２本増やしたい。
車両を６両から８両へ増やすには、
(中略)
東京駅延伸もにらんで、いずれやらなくてはならない。

とありますが、各論とは何だろう。そして各論だけではだめとあるが、
あと何を意思決定しておかなければならないのだろうかと。

ゴネてる自治体があるってことだろ。

>>313
現状で示されている大深度による東京駅乗り入れはあまり良くないと
社長も思っているのかもしれない。ここで焦って答申通りに大深度で乗り換えしにくい場所に駅作るより
もう少し浅くて便利な場所に東京駅を作りたいというのがあると思う。
秋葉原駅が地下深く乗り換えしずらいみたいなのを自覚する文章がある位だし。
今のところ選択肢的に大深度地下しかないような風潮だから他の候補を模索しているのかもしれない。

大深度か、相互乗り入れか、不便か、しかないだろ。

なるほど、それが各論の内容なのか。

つくばエクスプレスはJRに乗り入れないんだったら
標準軌道を導入して
１６０ｋｍ運転もできたんじゃない？

>>318
高速運転には軌間より軌道強化や線形の方がはるかに重要なんだが。

乗り換えが不便のまま東京駅に繋ぐぐらいなら
一駅離しても良いから
乗り換えが便利な駅に駅作って
東京駅に行った方が楽かな。

歩く距離は短い方がいい。

歩く距離程度なら、動く歩道やエスカレーターで解決できる。
東京駅に乗り入れることが重要なんだ。

どうせ大深度でやるなら
単独で東京駅より先にへ延ばしても良いんじゃないか？
そうすれば千代田区も賛成にまわるだろうし

TXは俺の翼
茨城県立高等学校3年A組俺

俺が高校3年生の時、そうセンター試験の帰りＴＸに乗って返る時
友達にＴＸって東京駅に延伸するという話が出ていると言ったら
8人くらいの友達がいたけど誰からも
相手にされなかった、笑われた、嘘つき呼ばわりされた、悔しかった
一人ぼっちだった、疑われた、悲しかった、意地になった
だから俺はＴＸを東京駅まで延伸して欲しいんだ

発表！住みたい街＆路線ランキング　関東・路線編 | SUUMO(スーモ）
http://suumo.jp/edit/kyotsu/area/sumitai_ranking/200911_kanto/rosen.html

09年11月25日

８位　つくばエクスプレス
９位　JR武蔵野線
10位　東武東上線
11位　東急田園都市線
12位　西武新宿線
13位　西武池袋線
14位　東京メトロ有楽町線
15位　東京メトロ千代田線･JR常磐線（北千住〜取手）
16位　JR中央線
17位　小田急線
18位　東京メトロ丸ノ内線
19位　東急目黒線･多摩川線
20位　東武野田線

つくばエクスプレスという野球チームを作るとしたら

１番ピッチャー秋葉原
２番キャッチャー八潮
３番センターつくば
４番ショート守谷
５番ライト南流山
６番レフト六町
７番セカンド流山おおたかの森
８番サードみらい平
９番ファースト浅草

バラエティー番組で女性専用車両の問題が取り上げられていますね。
日本テレビ系列の「サプライズ」ですが、けっこう反対意見が多いですね。

http://www.youtube.com/watch?v=ZIV6V0LaBlo

中国人に笑われる日本の満員電車

http://www.youtube.com/watch?v=YfpcKUJg68o&feature=player_embedded

　　 >┴<　　　⊂⊃
...-（・∀・）- 　　　　　　　　⊂⊃　　　　TXから見たあの日の夕焼け
　　 >┬<　　　　　　　ﾜｰｲ
　　　　　　　J( 'ｰ`)し ('∀` ) 　　　いくら金を積んでも手に入れられない思い出
　　　　　　　　(　 )＼('∀`)　）
　　　　　　　　｜|　　(_　_)｜|
;;⌒::.;;.⌒⌒/ 　 /|￣￣￣￣￣/ 　 /::. :; ;⌒⌒:.:⌒:;⌒;;⌒
..　　,::.;　　/ 　 /|￣￣￣￣￣/ 　 /..,　,;　.:　　　,,｡,.（◯）　　 ::
　 :　:::.,　/ 　 /|￣￣￣￣￣/ 　 /,,;　　（◯）　　:::　ヽ|〃　　;;:
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>>318
設計は160キロだろ、あとはやるかどうか。

　１６０キロ出すには、モーターのギア比を変えないとね
加速がわるくなるから駅間の長いところしか意味がないと思うよ
おおたかの森つくば間ならいいかも　

TXから見える家は僕が住んでいる家

Ｔエッ糞の極悪人
鉄系の成田・橋本＝雌者強要の主犯、2度目は職権乱用罪に問われるので自粛？、雌車違法コピペで嵐？
三田地営業運輸課長＝あの手この手でマスターを追い出そうとするも悉く失敗、悪代官みたいな奴
馬鹿橋信カス＝ワンマン馬鹿社長、雌車を社内の反対を押し切り強行？
小野圭子？？？＝馬鹿橋と対談。社員、プロ市民？ググッても正体不明

俺が初めて乗った電車はTX
茨城県立○○高校　3年1組

私が初めて乗った電車はつくばエクスプレスだ
そう、僕はTXの開業式に出席した
あの夏からもう今日で4年5ヶ月
僕は学校の関係上常総線にすら乗ったことは無かった
小中は歩き通学と電車に縁がなかった僕が初めて乗った電車
そうそう高校も自転車通学だったな

僕がセンター試験の時、友達と一緒につくば駅から乗って帰ったのが初
僕はお母さんから聞かされていた
「TXは東京駅に延伸するかも知れないんだって！」って話をしたら
嘘つき呼ばわりされた、殴られた、無視された、笑われた、いじられた
相手にされなかった、その後の高校生活も虐められた、一人ぼっちだった

だから僕の将来の夢はTXの社長になって僕の駅から東京駅まで繋ぎたいんだ

がんばれ！！
夢をあきらめるなよ！

>>334
ありがとう、お前の顔を忘れないよ

このスレッドは、再び鉄道路車板に戻した方が良い。

僕が小学校3年生の筑波山遠足の時の話。

その朝、家族に「ガマ饅頭買ってくるねー」と行って学校の遠足へ出かけた
バスで約1時間くらい、筑波山についた
一生懸命、一生懸命登った
頂上に着いた
その後、お土産を買う時間になった
僕は財布を見たが、入れたはずの千円札が無い
僕は泣いて帰った
家に着いて「お母さん、お金忘れたと泣きながら言った」
今朝、自分でお金を用意せず、お母さんにやってもらったからだった
よくお財布を見ると奥に千円札が入っていた
お母さんに、次から自分で用意しなさいと言われた
その日から僕は何でも自分で用意するようになった

皆さんも女性専用車両の問題を知って下さい

男性を不当に排斥している鉄道会社の悪事である女性専用車両。
男性に不便をきたす女のわがままを認めるわけにはいきません。

この女性専用車両の問題点を的確に指摘した動画番組をご覧いただき、
みなさんも、どんどん鉄道会社や国土交通省にクレームを送り付けましょう。

＜番組＞
http://www.youtube.com/watch?v=fk3_MsOCHDI&feature=PlayList&p=410885F39CE52C9F&index=0&playnext=1

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＜JR東日本＞
http://voice2.jreast.co.jp/user_input.aspx
＜東京メトロ＞
http://www.tokyometro.jp/contact/goiken/index.html
＜京王＞
http://www.keio.co.jp/contact/form/index.html
＜東急＞
http://faq.tokyu.co.jp/EokpControl?&event=CE0002&cid=10144
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ねえ南千住駅と北千住駅の違いってどう違いなの？
南千住は荒川区でしょ北千住は足立区でしょ。

>>339
弱いな、弱い。鼻フックで吊り上げるように、もっと強引に。