東京圏の３県 ★埼玉・千葉・神奈川★ Part2

あのCOLDPLAY(コールドプレイ)の日本公演って「さいたまスーパーアリーナ」じゃん
これってめっちゃ凄いじゃん

時々思うんだけど
発展すればするほど、都会になるほどいいってもんでもなくね？
没個性じゃつまらないよ
神奈川県民だけど、暮らしやすくて見所のある街のが好きだな
横浜もだけど鎌倉とか箱根とか

個性か、、、簡単なようでいて結構難しいな。
特にこの３県にとっては隣に東京という個性の塊みたいな街があるからな。
東京は没個性のように見えて、実は強烈な個性が寄せ集まって出来た街みたいなものだし。
そういう意味では東京に無いものを追求して行かないといけないわけだ。

東京って一つ一つ町単位でとりあげられるよなぁ
これって異常だ。

それは、東京の街がそれぞれ個性を持ち合わせてるって事なんじゃないかな。

神奈川の鶴見、新横浜から東京の新宿とか千代田区とか秋葉原方面て通いやすい？
埼玉や千葉の方近いもん？

>>954
集まったって考えもあるけどもともとは
そこまででもなくて弱かったものが時代の流れやメディアで強まっていったての
もあるよね。

ばんばんそれを求めている人があつまるからねぇ。

>>957
鶴見は東京駅や秋葉原は比較的出やすいんじゃないかな。新宿は出にくいな。
新横はちょっと乗り換えて東横線まで出れば、あとはどうにかなるような気がする。
日比谷線乗り入れもあるし、目黒線乗り換えも入れればどこにでも行けそう。

>>958
メディアでのイメージ戦略っていうのもかなりあるよね。
実際に行ってみると案外普通の街だったりするしね。

神奈川県民的には鎌倉と逗子だったらどっちに住みたい？

鎌倉と逗子は隣接してるからあまり違いを感じない。
大船駅の近くだったら便利そうだけどな。（実はあの辺をよく知らない（汗）
あの辺って高級住宅のイメージがあるんだよな。金持ちばっかり住んでそう。

>>959
そうだよねー
3県も隠れちゃってる町も結構えっ？て発見があるんだけどねぇ
ちゃんとひとつひとつ持ってるものあるよ。

>>957
どこか引っ越すの？
電車とかだけじゃなくてバスとかも調べてみれば？
アキバと新宿ってけっこう離れてるよね。どっちを中心にしたいのかわからないのだけれども
アキバなら埼玉と千葉県内あたりでTX沿線？

草加あたりなら秋葉原まで25〜30分くらい？
でも地下鉄とかTXだと新宿行くのにJR乗り換えめんどいから市川の方がいいのかな？

新宿なら和光市とかは近いと思うけど30分くらいじゃないかな？
他は大宮とか川口？でも良いんじゃない？

新宿なら新横とか鶴見よりはかなり早いと思うよ。
横浜市内じゃないけど川崎あたりも早いんじゃない？

乗り換えでホームの構造でこの乗換えがめんどいとか詳しいほうじゃないあまり信用しないでくれ。

東京広域路線図
http://www.meik.jp/2rosenzu/tokyo_rosenzu.html

東京圏（東京・神奈川・千葉・埼玉）のバス路線図INDEX
http://www.geocities.jp/busservicemap/index10.html

>>957
挙げられている場所に行きやすいのがいいなら総武線沿線。
中央総武で秋葉原と新宿、千代田でも東京とかなら総武快速
総武がとまっても新宿線と東西線がある。

錦糸町ー秋葉原間は混雑率高いけどね。

上野駅、東京駅、品川駅、新宿駅、池袋駅、渋谷駅
に直通の大宮が一番だな
千葉らぎにはない

千葉らぎの常磐線は上野迄しか行けませんｗ

東の渋谷ｗ

南の土浦の間違いだろ
それにしてもテレビで千葉の馬鹿にされかたは異常だよなｗ

なにこいつ。
行き先に千代田区が入ってる時点で埼玉は除外だろ。
しかも品川なんかだったらそれこそ神奈川のほうが行きやすいしな。

>>966ＴＸは？

つーかその上野方から必死にきてるのが埼玉じゃん。

序列として　神奈川＞千葉＞埼玉　が一般的だろ。
埼玉＞千葉はないよ。埼玉といえば・・・でイメージできる場所がない。
首都圏外に住む者にとって埼玉なんてまず行くことはない。
千葉はむしろ神奈川より多いくらい。デズニと成田がでかいが。

千葉県の整った街並み
http://image.blog.livedoor.jp/bluestylecom/imgs/3/6/3609bac0.JPG

>>965
上野駅、東京駅、品川駅、新宿駅、羽田空港、成田空港
に直通の船橋が一番だな
くさいたまにはなんにもない

いつから東京主要駅へのアクセスを競うスレになったんだ？

そりゃあ、県民の悲しい性からくるものだろ。

てか>>965-968は、いつもの馬鹿だろ。
みんな反応し過ぎ。スルーだスルー。

>>966
常磐線車内での飲食横行は事実らしいが、沿線の街はイメージほど酷くはないみたいだぞ
庶民向けのスーパーとか病院の数なんかは充実してるらしい

松戸なんて上野まで20分くらいなのにイメージ先行で家賃激安だから
倹約したい単身者にはうってつけだろ
仕事帰りの常磐線車内で一杯飲む作業着着たオッサン達の幸せそうな顔を見ると
こっちまで幸せな気持ちになれるとのことだ

そう言えばこんなのもあったな。

車内で宴会楽しんで！！　両国から『お座敷列車』
http://www.tokyo-np.co.jp/article/chiba/20081205/CK2008120502000097.html

千葉県千葉市
千葉県柏市
アホくさく田舎くさい地名だなあ
葉っぱが好きなのかねｗ
大宮は大いなる宮
地名の格調も高い

悪いけど字面は大宮も含めて埼玉のほうが悪いよ。

>>988は>>977に書いてある
いつものひとだろスルーしろよ


>>978
松戸便利だな、でもどうせ上野で京浜東北で乗換えするし普通に京浜東北沿線でいいじゃんって思ってたけどお手頃価格なら松戸自体はけっこう便利だと思うし

いいねｗ安いってことはそれだけ、駅の近くに住めるもんね

安いのには理由があるから
首都圏最低人気の常磐線沿線

>>981
埼玉の方が悪い理由を述べろ
千の葉っぱの千葉や柏の葉っぱの柏の方が田舎くさいのは明らかだ
俺は本当の事を言ってるだけ
何でもかんでも荒らしにするな

現に柏と地名の駄作さから東の渋谷と名乗り全国ネットで馬鹿にされた

常磐線沿線は高所得層が多い
そして土地も安いから裕福な人が多いよ。
これはどうしようもない事実だもんね。

一般論として埼玉は田舎のイメージの方が強いけどね。

柏周辺は今後更に研究機関が増えるから富裕層も確実に増えるね。

富裕層と研究施設が多いのはTX沿線だろ
その代わり常磐線沿線以上に田舎みたいだが

武蔵野線は南浦和駅から乗ると新松戸、西船橋方面は下り
東武野田線も大宮駅から柏、船橋方面が下り
埼玉の方面が上り電車になる事実
埼玉から千葉へは下り電車で田舎に向かう事になる
千葉から埼玉へは上り電車で都会に出て来る事になる

>>986
常磐線沿線は低所得層が多い。
これは本当だよ。

埼玉から千葉へは上り電車で行く事はできないが、千葉から埼玉へは上り電車を乗らないと行けません
埼玉＞＞＞＞千葉

>>989
TX以前にも千代田線直通もしていたわけだし
都心勤務も多いでしょ。

八潮市とか超ブルーカラー。
北東部はダメダメでしょ。富裕層がTX沿線に多いとかもどうかしてる。

TXはもう明暗が分かれてしまっている。
東大と三井不動産が柏を選んだのが決定的だが。

2005年から2006年にかけての平均所得も、柏市は順調に下落しましたとさ。

梅田

で？っていう。情報古いし。

>>994
守谷市とつくば市の一人当たり所得水準はそれぞれ407万、394万だぜ？
柏市と松戸市も低いわけじゃない
これは恐らく柏の葉や流山おおたかの森の住民が底上げしてる可能性が高い
東大、千葉大、筑波大のあるTX沿線の富裕度と民度はガチ
惜しむらくは柏駅周辺みたいな繁華街がないことくらいだろ

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