岐阜市及び岐阜都市圏を語る Vol.1

>>931
岐阜女疾女石厨乙
自演岐阜批判にいそしむ毎日を送っているんだね＾＾

特岐　2009/02/15(日) 12:38:34 ID:Qiia/7ul0
丸井、ジュンク堂、ドンキホーテ、ヨドバシカメラあたりは誘致すべきだな

アンチ　2009/02/15(日) 16:00:04
>>585
本当に大手有名店がまったく無いんだね。
東海道沿いの県庁所在地だというのに。


特岐（自爆）の言い訳　2009/02/16(月) 01:14:49 ID:CX8JwU7x0
大手有名店が参入できないくらい強い地元資本の店ががんばっている地域だからな。
でも今は再開発で高度利用が進み、そういった大手有名店も岐阜市中心街に進出できる機会が大幅に増えた。
今まで岐阜への出店をしぶしぶあきらめていた大手有名店に高度利用を周知していく必要があるだろうね。
そのためにも誘致活動をしていくことが必要だろうね。


アンチ　2009/02/16(月) 08:10:21
貧乏人ばかりの町に大手は出店しないわな
まぁすぐ近くに大都市名古屋様様が君臨しているから
ぜんぜん困らないんだろうねｗ

>>936
アンチの言い分はホント捏造ばかりだな

やっちまったなぁの特岐お目めに大ツブの涙ｗｗｗ

大手の有名店は無い
大手の有力銀行も無い
求心力の失せた県庁所在地にいったい何が残っているんだ？


財政赤字か？　ｗｗｗ


＞590 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/02/16(月) 01:14:49 ID:CX8JwU7x0
＞大手有名店が参入できないくらい強い地元資本の店ががんばっている地域だからな。
＞でも今は再開発で高度利用が進み、そういった大手有名店も岐阜市中心街に進出できる機会が大幅に増えた。
＞今まで岐阜への出店を　【しぶしぶあきらめていた大手有名店】　に高度利用を周知していく必要があるだろうね。
＞そのためにも誘致活動をしていくことが必要だろうね。

？？？ハァァァ？？？

↓　特岐は鼻の穴カッポジッテよく読め！

岐阜シティ・タワー４３：１周年間近
◇テナント撤退、空き店舗も(毎日新聞　2008年10月11日)

　地上４３階建ての岐阜市のランドマーク「岐阜シティ・タワー４３」がＪＲ岐阜駅前にグランドオープンしてから、１３日で１年を迎える。
テナントが撤退したままになっている空き店舗があるなどオープン当初のにぎわいが消えかかっているとの印象がぬぐえず、岐阜市の再開発事業と合わせて、どうにぎわいを取り戻していくかが課題となっている。
　今年１月末、１階にあった家具店が民事再生法を申請して撤退した。
２月から催事場として活用しながら新たな店舗の誘致に取り組んできたが、いまだに決まらない。
商業施設を管理する「岐阜シティ・タワー４３開発」によると、現在、スーパーなど複数の事業者と交渉しているといい、「年内には決めたい」と話す。
　２階でも、３店舗が撤退したままだ。飲食店やアパレル店の従業員らは「土日やイベント時は客が入るが、オープン２、３カ月後くらいから、入りは厳しい」と口をそろえる。
ある飲食店の店長は「タワー自体に魅力がない。各店が営業活動しなければ客は来ない」と漏らす。

>>937
涙目の特岐ワロス

＞ＪＲが新快速を走らせ、岐阜名古屋間を１９分で結ぶことにより、名古屋依存がさらに加速｡
拠点性を奪われることになりました｡職場は岐阜から名古屋へシフトしてしまったのです｡
美川憲一の唄にも歌われた「柳ケ瀬」はどんどん寂れていき、中心市街からは商業施設の撤退が相次ぎました｡
ダイエー、近鉄百貨店、パルコ、新岐阜百貨店、センサー・・・・すべて今はありません｡

いままで、中心市街に来ていた客はどこへ行ったのか？ 職場同様、名古屋です｡
岐阜名古屋間は道路の規格もよく、３０分程度で名古屋駅周辺までいけます｡
あとは岐阜市周辺にある巨大ＳＣです｡マーサ、カラフルタウン、リバーサイドモール、モレラ岐阜、と 供給過剰が心配されているほど揃っています｡

>>940
いつまでもそのコピペにご執心なようなら
デタラメを暴く第三弾でもやるけど

ほお
近鉄百貨店はまだ岐阜にあった！
とでも捏造するのかねｗｗｗ

トヨタの不振を喜んでいる馬鹿は、自分の身に無関係とでも思っているのか？

トヨタあっての愛知、愛知あっての岐阜だ。
愛知がくしゃみをすれば、岐阜はインフルエンザだよ。

>>943
確かに。

その奢りが下請け企業の怒る所なんだよ。
この調子で不況が続けば下請け企業は離れていくよ。
以前のような1000万台なんて無理なんだから、謙虚さを学べよ。
下請けを大事にするホンダを見習え。
トヨタ・日産・三菱とホンダの格差がどんどん広がっているぞ。
まずはマネーゲームに現を抜かした反省をしてもらおうか。
企業再生はそれからだよ。

まるで岐阜市の箱モノ公共工事みたいだな。
こちらは市制再生はとてもできそうにないがね。

岐阜市街地だよ〜
http://up2.viploader.net/pic/src/viploader923902.jpg

岐阜駅前だよ〜
http://up2.viploader.net/pic/src/viploader923903.jpg

トヨタはもう物造りなんて嘘は止めてマネーゲームに失敗した責任を取れよｗ

馬鹿な拡大路線を突っ走り、先の見通しも出来ず下請けにも多大な設備投資の負担を
させてしまった。相当下請けにも怨まれているぞ。
西三河はこれから更に悲惨な地獄を見るのだが、お国自慢でも貧民スラムデトロイトとしての
地位を確立しそうだな。
岐阜の不況なんて西三河と比べたら可愛いもんだ。

岐阜は繊維産業がズタズタになったのに、何とかなってるのがすごいｗ
工作機械や金型で結構技術持った企業が多いのは確かだな。

一企業に支えられているのはある意味怖いのかもね。

大垣みたいな地域をとりあえず目指すべきなのかな。
大垣は運輸業（西濃運輸）、電子化学（イビデン）、化学（耐酸瓶）、自動車（太平洋工業、丸順）、
小売業（セリア）、金融（大垣共立）、石灰（今は乾燥剤におされてるけど・・・）

こうみると多様性に優れている地域だよね。紡績工場の閉鎖が相次いでも人口の微増が続いてる。
かといって、駅前にマンションが４つほど増えた程度で名古屋のベッドタウンという色はあまりない。

同級生に父親が名古屋に出勤している子なんて皆無だもん。

大垣で働き、大垣に住む。イオンやアピタで普段は買い物。たまに岐阜や名古屋でショッピング。
県庁所在地でもないのにかなりの勝ち組都市とみた。
新幹線の駅も大垣に作れば良かったのにorz

大垣から名古屋に通う人は3000人くらいか？

＞新幹線の駅も大垣に作れば良かったのに
岐阜までの迂回は出来なかったにしても、大垣駅ならほんの少し。
なんなら今のルートのまま近鉄線付近に新大垣駅でもよかったと思う。
羽島になったのは深い深い事情があったんだろうな。

大垣⇔岐阜の普通電車運行打ち切りからも分かるように需要はあまりない。
朝ラッシュ時間でも全員着席してちらほら立つ客がいる程度。
穂積駅と西岐阜駅でどっと増える。

http://www.city.ogaki.lg.jp/toukei/excel/026.xls
大垣→名古屋（通勤）は3500人程度

大阪とかに通勤している人もいるんだなｗｗｗｗｗ



大垣駅北側に新幹線を通そうと思ったら出来たのかな？
養老鉄道と接続した新幹線駅にしても良かったよな・・・

次すれ立てたのでこっちもよろしく
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1234794852/l50

いつまでもやかましい味噌工作員>>942のデタラメを暴く第三弾でもやるか

＞職場は岐阜から名古屋へシフトしてしまったのです｡

岐阜市在住の就業者人口のうち

岐阜市内で就業　・・・　７０．９％
岐阜市周辺市町村（岐阜都市圏内）で就業　・・・　１２．９％
名古屋市で就業　・・・　５．２％
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　出典：国勢調査結果

と、岐阜圏域で就業する岐阜市民は、なんと「８３．８％」も居るのに対して
名古屋市で就業する岐阜市民は５．２％しか存在していなく

結果として　歴　然　と　し　た　差　があるといえよう

客観的なソースから導き出せる事実として結論を述べると

【結論】
岐阜市民の職場は岐阜市内、及び岐阜市に隣接する、いわゆる岐阜都市圏の中で
ほ　ぼ　完　結　し　て　お　り　、名古屋へシフトしたとは　到　底　言　え　な　い

岐阜県内の各市は、高山市、飛騨市など一部を除いて、どこも大幅な他県流出超過。
大垣市も地理的には流出しにくそうだが、実際は8.6%もの流出。
岐阜市の10.1%の流出と言い、隣県の主要都市からも吸いまくる愛知県・名古屋市の
求心力の強さを痛感せざるを得ない。

>>953
おやおや、苦しい言い訳だねぇ

その名古屋市に就業する者がたった５．２％しかおらず

岐阜都市圏内で就業する者が８３．８％も居るという事実は覆らんよ

数字を見て「何となく大きそう、小さそう」で判断するような
単細胞ぶりは一生治らんのかね？

他県の県庁所在地からの５％はあまりにも大きい。
同様の数字の豊田市や岡崎市は愛知県。岐阜市は愛知県じゃないよな？ｗｗｗｗｗｗ
同じだけ流出させるだけにはとどまらず、全然引き戻しができていないのが岐阜ｗ

■参考　「名古屋様様指数」
　　　　　　　
一宮市　　353.7 　　清須市　　17.4
岐阜市　113.1 　　瀬戸市　　14.6
知多市　102.8 　　安城市　　11.6
稲沢市　　86.9 　　西春町　　10.6
津島市　　68.6 　　 東海市　　5.5
甚目寺町　59.3 　　日進市　　3.6
蟹江町　　40.8 　　 豊明市　　3.0
師勝町　　30.2 　　 大府市　　2.5
尾張旭市　28.6 　　小牧市　　2.5
春日井市　27.8 　　長久手町　1.3
半田市　　21.6 　　 刈谷市　　-2.0
岡崎市　　19.0 　　 豊田市　　-2.7

同大都市圏内の他市と比較するのが確実。

岐阜は愛知県内の主要都市よりも酷いレベルで名古屋に吸われっ放しに
なっていることは、動かしようのない事実だよｗｗ

ていうか>>955の馬鹿名古屋工作員よ
常識として影響力を見たいなら
分　母　の　大　き　さ　に　左　右　さ　れ　る　絶　対　数
ではなく
分　母　の　大　き　さ　に　左　右　さ　れ　な　い　比　率
のほうを使うのがあるべき姿なのは馬鹿じゃなければ普通に解る事

名古屋工作員の常識ってどうなってんのだろうか？
例の馬鹿指数では、岐阜市が春日井市や小牧市、長久手町より遥かに名古屋様様であるかのごとく言われてるが

名古屋市への通勤者流出率
長久手　４０．４％
春日井　２７．３％
小牧市　１３．８％
＝＝＝１０％通勤圏（都市圏定義による名古屋都市圏に含まれる自治体）の壁＝＝＝

岐阜市　　５．２％

春日井市や小牧市、長久手町のほうが誰がどう見ても
「名古屋流出の傾向が顕著に現れていて」「名古屋の影響を強く受けてる」のは明らか

しかも

＞数字を見て「何となく大きそう、小さそう」で判断するような
＞単細胞ぶりは一生治らんのかね？

これって名古屋工作員のお得意な屁理屈じゃないかｗｗｗｗｗｗｗ

早く、その5%が、どう「あまりに大きい」のかまともな理屈をもって証明してくれよｗｗｗｗｗｗｗ
同一都市圏として認定すらされない程度の数字がどう「あまりに大きい」んだ？ｗ

ほんと名古屋を愛するあまりか知らんが気が狂ってるわな名古屋工作員って

同大都市圏内の他市と比較するのが確実。

岐阜市は愛知県内の主要都市よりも酷いレベルで名古屋に吸われっ放しに
なっていることは、動かしようのない事実だよｗｗ


他スレでは、
＞乗客数の半分近くが大垣方面への客である岐阜駅

などという、馬鹿丸出しのことを喚いているなｗｗ
ダイヤ見りゃわかるだろｗ　編成見りゃわかるだろｗ

名古屋工作員の詭弁を暴く！

【名古屋市に在住する通勤者の通勤先比率】

名古屋　84.3%
＝＝＝（以下名古屋工作員が必死こいて指数化した数字の流出率）＝＝＝＝
春日井　1.2%　　稲沢市　0.3%
豊田市　1.1%　　西春町　0.3%
小牧市　0.8%　　安城市　0.3%
刈谷市　0.7%　　三好町　0.3%
日進市　0.7%　　半田市　0.2%
長久手　0.7%　　岐阜市　0.2%
東海市　0.7%　　四日市　0.2%
大府市　0.6%　　津島市　0.2%
豊明市　0.5%　　蟹江町　0.2%
尾張旭　0.5%　　師勝町　0.2%
一宮市　0.4%　　知多市　0.2%
清須市　0.4%　　豊橋市　0.1%
瀬戸市　0.4%　　甚目寺　0.1%
岡崎市　0.4%

常識からすれば、春日井の1.2%だろうと岐阜の0.2%だろうと
名古屋依存の有無を根本から左右させるような格差ではない
そんな、ほんのわずかな率の高低を大元の数字とし
拠り所にしているチンケな指数が、工作員お得意の名古屋様様指数（笑）

名古屋工作員の基本は「詭弁とホラ吹き」！
到底まっとうな人間が騙されるようなものではない

数字を見て「何となく大きそう、小さそう」で判断するような
単細胞ぶりは一生治らんのかね？

961 名前：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。[sage] 投稿日：2009/02/17(火) 01:37:56 ID:iWHZVUAC0
数字を見て「何となく大きそう、小さそう」で判断するような
単細胞ぶりは一生治らんのかね？

豊田市、刈谷市のように産業が発達している都市ではマイナスであり、
一宮市のように産業が衰退したベッドタウンでは大きな数字になるという、
まさに現実を映し出す鏡が「名古屋様様指数」なのである。

この厳然たる巨大な現実の壁の前で、いくら喚こうともお前は永久に負け続ける。

攻めに攻められて最後は感情論に訴える作戦かｗ

みっともないなｗ
名古屋工作員ｗ

>>963
豊田市、刈谷市w
自動車産業が落ちぶれて、失業者を名古屋に送った一番の元凶地域じゃないかｗ
地元の自治体で何とかしろ。不良外国人も何とかしやがれ。
お前らは愛知県の恥さらしだ！

　　　　　　　　　　お分かりのように
↑↑↑↑↑　ここまでみんな特岐のシワザです　↑↑↑↑↑



大手の有名店は無い
大手の有力銀行も無い
求心力の失せた県庁所在地にいったい何が残っているんだ？





財政赤字か？　ｗｗｗ


＞今まで岐阜への出店をしぶしぶあきらめていた大手有名店

　　ハァァァ？？？
↓　特岐は鼻の穴カッポジッテよく読め！

岐阜シティ・タワー４３：１周年間近
◇テナント撤退、空き店舗も(毎日新聞　2008年10月11日)

　地上４３階建ての岐阜市のランドマーク「岐阜シティ・タワー４３」がＪＲ岐阜駅前にグランドオープンしてから、１３日で１年を迎える。
テナントが撤退したままになっている空き店舗があるなどオープン当初のにぎわいが消えかかっているとの印象がぬぐえず、岐阜市の再開発事業と合わせて、どうにぎわいを取り戻していくかが課題となっている。
　今年１月末、１階にあった家具店が民事再生法を申請して撤退した。
２月から催事場として活用しながら新たな店舗の誘致に取り組んできたが、いまだに決まらない。
商業施設を管理する「岐阜シティ・タワー４３開発」によると、現在、スーパーなど複数の事業者と交渉しているといい、「年内には決めたい」と話す。
　２階でも、３店舗が撤退したままだ。飲食店やアパレル店の従業員らは「土日やイベント時は客が入るが、オープン２、３カ月後くらいから、入りは厳しい」と口をそろえる。
ある飲食店の店長は「タワー自体に魅力がない。各店が営業活動しなければ客は来ない」と漏らす。

>952

岐阜は愛知県への人口流出超過だろ。
残ったやつは岐阜ではたらいているが
岐阜（市）出身だが、名古屋が職場だから名古屋市内に
居住している、という人間がいるだろ。

中学の同級生で岐阜高とか行ったやつが今何処に住んでいるか
聞いてみろよ。

岐阜三重静岡長野辺りは、みんな名古屋向いてそうだよな…

　　　　　＿＿＿
　　　　／ ∧ ∧　＼
　　　/ 　<丶｀∀´>､｀、
　　/　/＼ ＼つ　 つ、ヽ
　　|　|　　,＼ ＼ ﾉ　　|　|
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こんな場所は日本広しといえど　　岐　阜　だけ！！！　ｗｗｗ

>>970

これもまやかしを暴く第四弾やってくれ。

>>967
言うに事欠いて論理のすりかえか

みっともないな名古屋工作員

>>970
まだやってんのか。（笑
俺は岐阜人じゃないけど、お前はひょっとして在日？

ん？
特岐の母校のことか？？



★岐阜朝鮮初中級学校（ぎふちょうせんしょちゅうきゅうがっこう）
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』

岐阜朝鮮初中級学校は、学校法人岐阜朝鮮学園が運営する岐阜県岐阜市にある朝鮮学校である。
日本の幼稚園・小中学校に相当する教育を行っている各種学校（非一条校）である。

沿革
1945年 岐阜県内各地に国語講習所を設置
1949年 朝鮮学校閉鎖令により一時閉鎖
1961年 岐阜朝鮮初級学校として開校
1962年 中級部を設置して現校名となる
1972年 現在地に移転

学科　中級部、初級部、幼稚班
出身者　特岐
所在地　岐阜県岐阜市柳津町

また羽島・柳津マンセーか


277 名前：東海子[] 投稿日：2009/02/18(水) 11:35:27 ID:H5URaUWw [ p6182-ipad04sasajima.aichi.ocn.ne.jp ]
ドン・キホーテ、中部圏での出店を加速
ttp://www.chukei-news.co.jp/news/200902/16/articles_8200.php

来月の一宮店開店に続いて岐阜県内にも出店が加速しそうだな。あの
圧縮陳列による宝探し的売り場が若者に受ける要因なんだろ。
各務原のビッグワン跡地以外で顧客層の若者の集客力のある出店地域の
候補と言えば、カラタン⇔キリオ通りか、創業者安田さんのふるさとで
あるオー垣駅⇔オー垣コロナ通りしかないだろ

>>972

そっか岐阜高にいってるような友達は
いないか。ゴメン、ゴメン。

大垣北でもいいぞ。

進学校いって大学行ったやつがどこに住んでいるか聞いてみろって。
岐阜県民の税金で育てた優秀なぎふっこが、結局、名古屋で働いて
名古屋とその周辺の自治体に税金納めているんだよ。

この事実は「流出」とは言わないのか？

東大や名古屋大学出た岐阜出身の人間が
帰ってきて岐阜県内に就職しないんだよ。

>>976
ここは確たる論拠のない「私情」を垂れるスレではありません

>>977

は？２ちゃんだろｗ

名古屋名古屋うっせーな愛知県民は
真に優秀な岐阜人は、名古屋なんか目もくれず
東京に出て確たる場所で働いてるわ

>>975
そいつ、典型的な在日でしょ。
カラフルタウン近くに挑戦学校あるし

またやってるね・・・

287 名前：東海子[] 投稿日：2009/02/19(木) 12:58:52 ID:hymPDtqw [ p11219-ipbffx02sasajima.aichi.ocn.ne.jp ]
笠松駅東改札まん前の駐車場やってる民家の爺さん婆さん、
毎日、現金収入でフル回転。笑いがとまらんから月極なんぞ
やっとれん罠。
あんだけ流行るということは、JRは岐南駅をつくっても採算が
あう筈。それが実現しないということは、圧力を掛けてる勢力が
あるんだろね。岐南町民が岐阜市に合併の条件に突きつけた
岐南駅の件、もういちどプッシュするべきだろ

やっぱり名古屋の人間か・・・

￣￣￣￣￣V￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
.　　　　∧＿∧
　　　　（´・ω・）　　
　　　／　　　　 ＼
＿＿| | 牛寺山支 | |＿
||＼　　　　　　　　　　＼
||＼＼　　　　　　　　　　＼
||　 ＼＼　　　　　　　　　　＼.　　　　∧＿∧
.　　　 ＼＼　　　　　　　　　　＼　　 （　　　 ）　ほかに言う事ねーのかよサル
.　　　　　＼＼　　　　　　　　　　＼ /　　　　ヽ
.　　　　　 　＼＼　　　　　　　　　／ |　　　|　.|
.　　　　　　　　＼∧＿∧　　　(⌒＼|_＿_/　/
　　　　　　　　　（　　　　）つまんねーんだよお前 　 ∧＿∧
　　　　　　　　　_/　　　ヽ　　　　　　　　　　＼　　　　（　　　　）　ギャハハ泣かすなよオメー
　　　　　　　　　|　　　　　ヽ　　　　　　　　　　 ＼　　 /　　　ヽ、
　　　　　　　　　|　　　　|ヽ、二⌒)　　　　　　　　　／ |　　　|　|

トヨタが５月に増産へ、国内で前月比３割増　在庫調整が進展

トヨタ自動車は5月の国内生産台数を、2―4月の月平均台数に比べ約3割多い20万台規模に引き上げる方針を固めた。
トヨタは世界販売の縮小幅を大きく上回る減産を続けており、4月までに在庫を適正水準に圧縮できるとみている。
大幅減産を継続すると、5月以降は販売が上向かなくても車種によって品薄な状態になる可能性があると判断、ほかの国内メーカーに先駆けて生産水準を上げる。

5月の生産計画は近く取引先の部品メーカーなどに提示する。5月は臨時の生産ライン休止日を設定しない方針。
休止日は2、3月に計11日間を予定し、4月も3日間程度を設定する方向で調整している。 (09:20)