☆　広島メトロポリタンジャーニー42　☆

>>949
40年余りも路面電車の運行システムに改善を加えなかった結果の話。効率の悪さも運行システムが硬直しきっていることに起因する。

>>951
バスが駅前大橋経由だから広電を移設させるなら地下か高架に持っていかないと無理。
高架はペデストリアンデッキが出来るから地下しかないけど。

>>949
＞全国各地で路面電車が姿を消してしまったの理由は道路交通の妨げになってしまったからだ。
＞そのうえで、路面電車が宿命的にもっている経営効率の悪さも拍車をかけたに違いない。

運転手も車両も多く抱えねばならず輸送力はショボイ。儲けも出ない。最悪だなｗ

広島駅−本通り駅−白神社曲がって西広島駅で5キロ弱。　
アストラム延伸はやはり必要。

企業努力をしない広電なくせよ！岡山の両備見てみろ
企業努力してるぞ！

京都に路面電車を復活なんかさせたら
たちまち交通渋滞で再撤廃だろうな。

>>954
しかし、いい面もある。
広電の職員が低賃金でがんがん市民を運んでくれるｗ
市営地下鉄やアストラムだとこうは行かないｗ

カープと広電ってなんか似てるなｗ
松田と大田もそっくりｗ

広電は植木屋に媚言って生きながらえた企業。
広島市の将来など考えてなどいない！
広電が黒字ならそれでよし。

全国どこの地下鉄駅もエレベーター付いてるぞ。

結局、今更挽回できない周回遅れ・時代遅れ広島都心公共交通を　
悔しいから無理矢理マンセーしてんだろ？　
広電社員も混じってるし。

駅前大橋に移設するなら、駅〜稲荷町までを地下化するのがベストでしょ。
相生通り地下化は難しいだろうから。
それでも時間はかなり短縮できるんじゃないかな？

広電が地下鉄に長けてる部分は運行ダイヤの緻密さだろな。（それ以上に速達性はくそだが）
つまり駅前通り移設＋地下化で駅〜都心の速達性向上させ、広電にバンバン運行させれば
広島にとって最良の都市交通機関となる。
アストラムも広島駅まで延伸させて競争させたらいい。
市民にとってはこれ以上ない都市交通インフラとなるな。

昭和50年前半なら広電中国地方私鉄1番
今現在岡山の両備がダントツ！この差は
どこから生まれたの？

これはもう広電と市長、市会議員とのドス黒い癒着を疑わざるを得ないな、憶測だが

山陽の中心都市､広島の交通渋滞の激しい市中心部が何故地下化されなかったのか、
市議会で糾弾すべきだ！

>>871
大丈夫か？
三菱のデザインは相当高いレベルにある

>>894
つエレベーター・エスカレーター
とりあえず、電停（ホーム）までの移動に関しては格別の差は出ない

>>960
＞相生通り地下化は難しいだろうから。

軟弱地盤と都市部に有効とされるシールド工法なら無問題。
最初は稲荷町まで開通させ順次、八丁堀まで、紙屋町まで、市役所までと延伸させていけばいいかと。

>>961
そもそも輸送力が上がったとしても乗客が増えるかどうかは微妙じゃないのか？
利便性が悪いから別の交通手段使うなんて人もあんまりいないような気がするけど。
10数分到着が早くなるだけで市内に出ようと思う人が多少増えるだけじゃないのかね

>>965
軟弱地盤だからじゃなくて、予算なんかも含めた現実問題として難しいだろうという意味。
がんばって、駅前通りの地下化できるかどうかくらいなもんでしょ。

もう地下鉄の話はウンザリ。
しばらくお笑い板にでも逝ってくるﾉｼ

>>967　君知らないの？広島駅地下将来を見越して
地下鉄に対応できるように造られているんだよ。
その気になれば明日からでも工事に入れるよ。

>>969
知ってるよ。
つうか、相生通りを地下化したら白島線と中電前行きはどうすんの？廃止するの？

ていうかアストの高架でよくね？

>>966
地上の交通渋滞緩和や広電の速達性向上による経済効果で判断して欲しい。
沿線人口が増えない限りは利用者が増える事もないが、便利な場所ほど開発されるものでもある。

>>967
市もやらなきゃならん事業が山積してるしな。
国からも地下鉄補助が出るのだろうし、広電と市の負担との兼ね合いもあるだろうしな・・・。

そんなことよりサメの話ししようぜ！

白島線廃止、広島駅から十日市、鷹野橋までを地下区間。
比治山線も比治山下から駅前通りに移設＋地下化でいいと思う。

>>973
　三次ではサメのことをワニと呼びながら食ってるって本当？
因幡の白ウサギでワニと呼ばれてる生物はサメのことと聞いたことはあるけどさ。

>>973
>>975
田舎くさいネタは岡山スレの田舎専用スレでお願いします。

>>946
広電厨ﾑｺﾞｽｗ

東北の地方公務員の半分程度の年収かよｗ
粕だなｗ

昔地下鉄が取りざたされた時、その時の商工会議所
会頭広電出身だったらしい。
今と一緒、アストを宇品と駅に延伸する計画は今も生きているが、
するべきだと思う。広電が金は出したくないが口は出す。
広電よ広島市の未来を考えろよ！自分所さえ良ければよいのか？
タクシーでも簡単に売り渡す企業だからなｗ

地下鉄は広島じゃ少数派なんだからもう諦めろよ

>>975
本当

>>976
もろ広島の話じゃん

次スレ
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http://love6.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1210510430/l50

白島線は廃止しても誰も困らん。





非路電マンセー以外は。

>>859
>広島に来て頭に来るのが、県と政令市がまともに喧嘩してるところ。
売られた喧嘩は買います。
市民や県民にそのくらいの話題提供は必要。

>>982
路面電車なのに、非路電とはこれいかに？

まぁいくらここで地下鉄厨がほざいたところでビタ一文出ん。

広電どうにかしろと言うのは
ハジメに戦力補強しろと言うのと同じ事だとは分かってる

広島人は岡山を田舎って言ってるけど、自分たちの街は都会だと思ってんだろうか？

福岡には負けてる
北九州は・・・
仙台には総合で勝ってる

岡山は田舎・・・・

リアル広島人ならこんなもんでしょ。
別に都会とは思ってない。

でも岡山よりはねえ。

広島は福岡、札幌には大差で負けてるな。
仙台は地下鉄があるから都会には見えるが工業弱いから、広島とトントンかな。
北九州には勝ってるよ。
静岡には負けてる。

静岡ｗ
今朝の中国新聞の四季の広告のせいか？

静岡地味にスゲーと思うよ、街がとかじゃなく、自力で食っていける産業のある県として
3大都市圏外で自力で食っていける県なんてそんなに無い

>>990　
四季の広告って何？

各都市の四季の公演回数
集客数

貴方が博多駅に降り立った時、目の前に地下鉄乗換口ではなく天神経由とかの路面電車乗り場があったらどう思う？

博多駅降りてまず思うことは
高層ビルないなー
だけど？

気づいたらもう次スレですか・・・乙でございます。
本来ならFFの画像でもうｐするところですが・・・画像を楽しみにしていた住人さん申し訳ありません・・・
実は海外旅行に行っていて、今日帰国したところです。

率直な感想ですが、外国人から「広島は美しく素晴らしい街」と高い評価をいただける理由を垣間見た気がします。

GW期間中はカープ好調→平日は不調→今日は篠田初勝利と波がありますね。
サンフレは仙台に惜敗したものの、今日も勝利を収めるなど順調のようです。

>>995
(　ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ

>>995
それどころか、博多駅もない・・・・ｗ
http://uproda.2ch-library.com/src/lib025853.jpg

>>996
お疲れ様です♪

今日はアビスパ見るも無残に敗れてしまいました。
来年へ向けてなんて、気持ちになりつつあり。ｗ

>>998
博多駅は立て替え工事中？

1000なら高裁が岡山に移転

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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。