熊本市およびその都市圏を語るスレ81

>>535
線路にもいろいろ種類があるんだな。
鹿児島線沿いが発展しない理由の中に、
熊本駅周辺の廃れっぷり（地元民でも近づかない）
水前寺周辺の発展
の2要素があると思われ。

八代〜鳥栖を直通運転するよりも、この区間を熊本で分断し、
八代〜肥後大津
鳥栖〜肥後大津
にしたほうが利用者にやさしくないだろうか。