【関西】私鉄沿線地域の格付けスレ5【関東】

�@繁華街編　�A観光地編　�B高級住宅街編の格付け表をつくりましょう。
以下の大手私鉄沿線地域が対象です。
京急、相鉄、東急、小田急、京王、西武、東武、京成
阪急、阪神、京阪、近鉄、南海

・地下鉄、西鉄、名鉄、準大手の沿線の話題も可。
・ＪＲ沿線の話題は不可。
・車両などの鉄道に関する専門的な話題は不可。

前スレ
【関西】私鉄沿線地域の格付けスレ4【関東】
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1203184778/

大手私鉄の発展度ランキング

【東急】
　S渋谷　横浜 B 蒲田　大井町　C自由が丘　五反田　C 目黒 溝の口 武蔵小杉
D 二子玉川 青葉台 　E 綱島 南町田 三軒茶屋
【小田急】
　S　新宿　B 町田　C 藤沢　小田原　相模大野　多摩センター
D 本厚木　下北沢　新百合ヶ丘　海老名　E 成城学園前 大和
【京王】
　S新宿　渋谷　B吉祥寺　八王子　C府中　聖蹟桜ヶ丘　多摩センター　D調布　E 南大沢 笹塚　橋本　高尾
【西武】
　　S西武新宿　池袋 　B本川越　C　所沢　高田馬場　
　　D 国分寺　飯能　大泉学園　Eひばりが丘　練馬　田無　新所沢　清瀬
　　　
【東武】
　S池袋 A浅草 大宮　 B東武宇都宮　船橋 柏　北千住　川越　
　D亀戸　春日部　新越谷　E草加　成増 志木 西新井 和光市 成増
【京急】
S 横浜　A 川崎 品川　B蒲田　日ノ出町　C 横須賀中央 上大岡　羽田空港　
D鶴見　E久里浜　金沢文庫　青物横丁　
【相鉄】
S-横浜　D海老名　二俣川　E　緑園都市　星川 　大和
【京成】
A上野　千葉　B船橋　C 成田空港　日暮里　八幡　D　成田　市川真間 金町　
E青砥　高砂　

>>1
スレ立て乙です！

関東大手私鉄駅周辺部格付け表【繁華街編】
【東急】
・東横線　　2S渋谷　S横浜　D自由が丘　E武蔵小杉・日吉・代官山
・田都線　　2S渋谷　D＋溝の口・二子玉川　Dたまプラ　E三軒茶屋・青葉台
・東急支線　　B蒲田　C大井町・目黒・五反田　D＋二子玉川　D自由が丘　E武蔵小山
【小田急】
・小田原線(都内)　　3S新宿　A町田　E＋下北沢
・(県内)　　C本厚木・相模大野　D小田原・新百合ヶ丘・海老名　E小田急相模原
・江ノ島線　　B藤沢　C相模大野 　E大和
・多摩線　　D＋多摩センター　D新百合ヶ丘
【京王】
・本線　　3S新宿　B＋京王八王子　C府中　D＋聖蹟桜ヶ丘・調布　E笹塚
・井の頭線　　2S渋谷　A吉祥寺　E＋下北沢
・相模原線　　D＋多摩センター　D橋本　E南大沢　　
【西武】
・新宿線系　　3S西武新宿　B本川越　C所沢　D高田馬場　E田無・新所沢
・池袋線　　2S池袋　C所沢　E＋大泉学園　Eひばりが丘・練馬・飯能〜東飯能
・西武支線　　D＋国分寺　E武蔵境
【東武】
・伊勢崎線系　　B＋東武宇都宮　B北千住・浅草　D亀戸・春日部・新越谷　E草加　
・東上線　　2S池袋　B川越　D志木
・野田線　　A大宮　B＋柏　B船橋　D春日部
【京急】
S横浜　A京急川崎　B京急蒲田　C＋横須賀中央〜汐入　C上大岡・日ノ出町　D品川　E＋鶴見
【相鉄】
S横浜　D海老名　E大和
【京成】
A上野・千葉　B京成船橋　E＋京成八幡　E金町・市川真間

関西大手私鉄駅周辺部格付け表【繁華街編】
【阪急】
・神戸線　　S梅田　A三宮〜元町　C十三　D西宮北口　E新開地
・京都線　　S梅田　B河原町〜烏丸　C高槻・十三　D茨木市
・宝塚線 　S梅田　C十三　D川西能勢口・宝塚　E池田・豊中
【阪神】
・本線　　S梅田　A三宮〜元町　B姫路（山陽）　D阪神尼崎・新開地・高速神戸　E明石（山陽）・阪神西宮
【近鉄】
・奈良線　　S難波・日本橋　　C布施　D近鉄奈良　E西大寺・上本町・生駒
・大阪・名古屋線　　S名古屋　B近鉄四日市　C布施　D近鉄八尾・桑名　E津・大和八木・上本町
・近鉄南大阪線　　Bあべの橋
・京都線　C京都
【京阪】
・本線　　B四条・河原町　B淀屋橋　C枚方市　D天満橋　E守口市・樟葉・香里園
・大津線　E山科・膳所・石山
【南海】
・高野・泉北線　　S難波　C堺東 E中百舌鳥・泉ヶ丘
・本線　　S難波　E堺・和歌山

関東大手私鉄駅周辺部格付け表【高級住宅街編】
【東急】
・東横線　　S田園調布　A+代官山　A都立大学・自由が丘　B渋谷・中目黒　C祐天寺・
　　　　　　　学芸大学・多摩川　D日吉・菊名・妙蓮寺・横浜
・田園都市線　　A-二子玉川　B渋谷・桜新町・用賀　C駒沢大学・たまプラーザ・あざみ野・
　　　　　　　江田・青葉台　D池尻大橋・三軒茶屋・鷺沼・市が尾・藤が丘・つくし野・すずかけ台
・大井町線　　A自由が丘・九品仏・等々力・上野毛　A-尾山台・二子玉川　B緑が丘　
　　　　　　　C北千束・大岡山　D旗の台
・目黒線　　S田園調布　S-目黒　A-奥沢　B洗足　C大岡山・多摩川
・池上線　　A+五反田　B久が原　C洗足池・千鳥町　D長原・石川台・雪谷大塚・御嶽山
【小田急】
・小田原線　　S-成城学園前　A+代々木八幡・代々木上原　A-参宮橋・東北沢　
　　　　　　　B下北沢・世田谷代田　C梅ヶ丘・豪徳寺・経堂・玉川学園　D南新宿・千歳船橋・
　　　　　　　祖師ヶ谷大蔵・新百合ヶ丘
・江ノ島線　　B鵠沼海岸・片瀬江ノ島　C本鵠沼　
【京王】
・京王線　　C明大前・下高井戸・上北沢　D代田橋・桜上水・八幡山・芦花公園・つつじヶ丘・聖蹟桜ヶ丘
・井の頭線　　S-神泉　A池ノ上・西永福　A-駒場東大前・永福町　B渋谷・下北沢・新代田・
　　　　　　　東松原・浜田山・井の頭公園　C富士見ヶ丘・高井戸・久我山・三鷹台・吉祥寺
【西武】
・新宿線　　C下落合・中井・下井草・上石神井　D鷺ノ宮・井荻・武蔵関
・池袋線　　B豊島園　C石神井公園・大泉学園　D池袋・椎名町・中村橋・富士見台・練馬高野台
・多摩湖線　　D一橋学園
【東武】　
・東上線　　Bときわ台
【京急】
・本線　　A+北品川　A品川　C新逗子　D横浜
【相鉄】
・本線　　D横浜
【京成】
・本線　　C市川真間・菅野　D京成八幡・鬼越・京成中山
・千葉線　　D西登戸・新千葉

>>5
だから旗の台は住所は旗の台でも洗足に近いといってるだろ。

旗の台駅周辺はただ密集した低層住宅街と商店街だし、
もし旗の台6丁目付近をさすなら駅で見るなら目黒線洗足に入り、
しかも住所が洗足の地域より旗の台6丁目の方が住宅街としては上。

関東大手私鉄沿線観光地・行楽地表

東急：こどもの国
小田急：明治神宮、よみうりランド、大山、江ノ島、箱根、小田原城、サンリオピューロランド
京王：よみうりランド、府中競馬場、多摩テック・多摩動物公園、高尾山、サンリオピューロランド
西武：西武園、ユネスコ村、秩父、稲荷山公園、狭山スキー場、豊島園、小金井公園
東武：花やしき、東武動物公園、東武ワールドスクエア、日光、鬼怒川温泉、森林公園
京急：大井競馬場、川崎大師、八景島シーパラダイス、三浦海岸、逗子海岸、観音崎
京成：上野動物園、柴又、中山競馬場、成田山
相鉄：大池公園

>>8
ギャンブル施設入れるなら、

京王：京王閣競輪
京急：花月園競輪・川崎競馬場・川崎競輪・平和島競艇
小田急：小田原競輪
京成：船橋競馬場

も追加だな

>>5
マスゴミの影響受けすぎ

日吉とか妙蓮寺とか汚い家ばっかだぞ

相鉄の緑園都市が入ってない時点でネタ画定

>>5
石神井公園なんて安アパートのオンパレード
だって。不動産屋に騙されすぎ

>>5
南新宿低すぎ
こりゃ一からやり直しだな

>>11
石神井公園の池の近くに豪邸が立ち並んでる。
それより聖蹟桜ヶ丘ってｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
あんなの格安だし、たまたまバブル期に高所得者が流れただけなのにｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

南新宿（というか代々木）はけっこう高級賃貸マンションが多いな。
住所は渋谷区代々木だし、南側に明治神宮が隣接する
良い立地。当然地価はばか高い。参宮橋とA⇔Dという差は
考えられない。

聖蹟桜ヶ丘はDで妥当、むしろDの中でも上位。
他のDの面子からしてな。駅前は低所得の賃貸層が多いが、
丘の上は個性的な高級住宅が建ち並ぶ。

あと、緑園都市もDだな。敷地面積の広い邸宅が多い。

>>5
経堂はドキュン大杉
ていうか家の門に札で注意する
うるさい輩大杉

>>5
千葉と東京と神奈川の路線沿線は入っているのにどうして埼玉県内だけ
ないのだ？
埼玉だって住宅街はいいところが沢山あるぞ。

>>16
不動産屋に騙されているだけ
京王沿線なんて、井の頭線だけなのに
上北沢とか有り得ねえのがランクインしてるし

精神病院がそばにあるのに高級住宅街なの？

まあそれはマイナスポイントではあると思うけど、３丁目は高級住宅地ではあるよ
世田谷の中じゃ大したことないレベルだけど
知らないなら一回来てみな
各駅しか止まんなくて行く気しないだろうけどｗｗ

国交省地価公示で「大規模一般住宅が多い」と評されたのは、
世田谷区内では成城と上北沢3丁目だけ。

>>16
埼玉県はそんなに高級住宅街ないだろ。
「いいところ」でランクインしたらほとんどの住宅地がランクインする。
浦和区は中でもよいところが比較的多いが、JRの沿線だから対象外。

京王ならめじろ台や高幡不動（鹿島台）はどうよ？

めじろ台は聖蹟桜ヶ丘のグレードダウンバージョンって印象。
聖蹟桜ヶ丘の方が駅前地域に学生が多くて、格差が激しいだろうけど。

鹿島台ってそんなすごいの？
聖蹟桜ヶ丘から高尾にかけて、京王線南側の丘陵地に一戸建ての
住宅団地が多いけど、高級住宅地と呼べるのは桜ヶ丘とギリで
めじろ台だけじゃない？

>>21
鹿島台は聖蹟桜ヶ丘よりグレードはそんなに下がってないよ。
鹿島建設が開発した桜ヶ丘ぐらい古い住宅街。（昭和30年代からの開発）

高幡不動在住（元も含む）の有名人は
浅田次郎、つのだ☆ひろ、蟹江敬三、三宅アナ（フジテレビ）

めじろ台在住（元も含む）の有名人は作家が多く
高橋三千綱、重松清、三田誠広

日野市八王子市って、京王沿線とＪＲ沿線とで格差があるな。
ちょうど大田区の東急沿線と京急沿線との関係と少し似ている。

金沢八景や新逗子辺りは神奈川県一所得の高い奴らが
住んでいるようだが

逗子は別荘も多い

神奈川県で高額納税者が多い順は

1位　96人　青葉区美しが丘･･･東急田園都市線
2位　77人　中区山手町･･･ＭＭ線(東急東横線直通)
3位　66人　麻生区王禅寺･･･小田急小田原線
4位　54人　青葉区あざみ野･･･東急田園都市線
5位　53人　青葉区新石川･･･東急田園都市線
6位　47人　麻生区上麻生･･･小田急小田原線
7位　45人　藤沢市鵠沼松が岡･･･小田急江ノ島線
7位　45人　港南区港南台･･･根岸線
9位　44人　青葉区市ヶ尾町･･･東急田園都市線
9位　44人　港北区日吉本町･･･東急東横線

>>25
高額納税者だけじゃ分からんだろ
それと同じだけの貧乏人がいれば
平均値が下がる

>>25
港南台ってそんなに金持ちいたの？

>>25の中でも日吉は低所得層も多そうだけど、
それ以外は持ち家率が高いところ。

平均所得が高いのは、鎌倉や逗子だったと思うけど
都内は港区がトップだけど、成金と貧乏人の格差も凄いはず

ヒルズ族もいれば、港南エリアの都営アパートに
住んでいる奴もいるから

【不買運動】アウトドアファッションの「パタゴニア」が「捕鯨は残酷的かつ暴力的であり、不必要なものです」と宣言！！！【テロ支援】
アウトドアファッションメーカーの「パタゴニア」が
先日、日本の捕鯨船に対して攻撃を仕掛けた狂信的反捕鯨テロ集団シーシェパードを支援していることが明らかになりました。
「パタゴニア」はこの事実を指摘されて
今後もシーシェパードを支援していくと明言、
捕鯨は残酷的かつ暴力的であり、不必要なものであるとして、
反捕鯨の立場を明確にしました。
日本の捕鯨は長い歴史と伝統の中で
海の恵みに感謝しながら鯨のすべてを利用して
採り尽くさないように環境にも配慮しながら
行われてきたものです。
白人のように鯨の油を取る為だけに
鯨を殺戮した捕鯨とは違います。
パタゴニアはそのような日本の伝統を無視して
「捕鯨は悪」決め付けて白人の一方的な価値観を
日本に押し付けようとしています。
パタゴニアはアウトドア用品などを売って
人間が自然に入り込んで環境を破壊することに加担しておきながら
反捕鯨と言うことで何か環境に良いことをした気分になっている
自己満足の偽善者たちです。

日本文化の破壊を目論む反日テロ支援企業に対する
不買運動と抗議メールの送信にご協力下さい！！！

駅とその付近の都会力をｽｶｳﾀｰで計るスレ
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1205501288/l50

上大岡って初めて行ったけど駅ビルはすごい。でも町がアンバランスに思える
東口は完全に裏　捨てられている。東口は信じられないくらい、何もない。山だね。

あ、別に京急に対して好きも嫌いもないよ。もちろん京王厨小田急厨でもない。
浦和市民です。

住宅街だろ
元々住宅街の所に無理矢理百貨店
作ったようなもの

路面店を作るスペースがないから
あんな風になった

>>25ソースは？？

宮前区や中原区は入っていないの???

宮前平に西城秀樹核シェルターがあるんだけどorz......

>>34
http://chouja.houmu.co.jp/
宮前平は15人。
99年の古いデータで、高額納税者数はいくらでも変動しうるけど、
上位にきているのは一般的に高級住宅街のところばかりだな。

本厚木って大佐倉レベルになりそう

【百貨店撤退】厚木市.3【卸売衰退】
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1133603930/l50

パルコ・丸井・長崎屋の撤退と来ればいよいよミロードも閉館か？

小田急もミロードを秦野に作ればよかったのではないかと思う。
海老名にビナウォークを作る計画があったのならば、その時点
で秦野の開発を優先させればバッティングしなくて済んだのに

本厚木の衰退はさすがにここまでだよ。
街にそれなりに人もいるし。
ミロード二つとサティとヨーカドーでちょうどいいんじゃないかな。

青学に引き続き東京農大も撤退したりして

いくら何でもアンチ必死過ぎだろ…。

本厚木って交通の便悪すぎないか？　新宿は遠すぎだし　横浜も遠いし１本で
いけない。　

>>41
本厚木から新宿や横浜のアクセスを求める方が無謀

>>40
当然のこと書いてるだけのような気がするが
別に本厚木が嫌いなわけではないのでは？

>>43
私見や根拠のない憶測が当然ってどんだけアンチ脳なんだ？
どう当然なんだ？

>>44
え？

スレが上がって思った今日も京成八幡キチガイ粘着嫉妬厨かよ。
何言っても無駄だぜｗ
JRのおこぼれコジキ路線厨のキモさは異常。
大佐倉ってどこだよｗ
素で知らなかったよｗ

一言レスで敗北宣言しなくてもよいのに

「え」「で」とかは2chでは確かに敗北宣言に等しいなｗ
スレが変わってネタも代わってるのに粘着異常すぎだろｗ

またまた小田急厨が暴れていますね(笑)

と陰湿な京成厨が騒いでます。
西武京王小田急粘着無様だな。

新幹線が通る駅(東京、上野、大宮、品川)をターミナルとする駅のみが一流！

東武＞京成京急＞＞＞その他の糞(ﾌﾟ

>>51
小田急は小田原通るよ

確かに新幹線と接続していない私鉄
はしょぼいな
遠隔地に移動しづらいっていうか

京成は京成上野からＪＲ上野まで荷物持って移動するの？
新幹線は副都心通らないからな。

小田原はこだましか止まらないじゃんｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
東京からの方が名古屋に近いしｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

東京、上野、品川、大宮、新横浜以外ショボイｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

上野もショボイけど。
西の副都心が、戦後発展
しているのと比べると。
同じ路面電車から始まった京王あたりと比べると、
京成が、だらしない。

近鉄のあべの周辺はもうすぐ立つビル次第だな

51/56:八重樫つばさ ◆KKj5VlvRTU []
2008/03/16(日) 21:38:45 ID:RL8+wYRCO


反ベが係争仕掛けてたのが明白になったな。

>>54
ひかりが停まるのは内緒な！
いずれはのぞみ自体無くなる運命だがね。

>>58
リニアが品川・東京とくれば益々京急は発展するな
羽田が国際化されて、品川に二つの新幹線ができるとくれば

新宿はリニア中央新幹線に見捨てられたのは
致命的。やっぱり都心三区が勝ち組だね

リニア停車駅は、東京ー品川ー新大阪ー博多ー鹿児島かな？

>>59
東京か品川どちかだけ。
両方はない。
しかも最有力候補は東京。

リニアは
東京−橋本−甲府−諏訪−中津川？−名古屋−四日市−奈良−大阪
９の都府県にそれぞれ一駅ずつらしい。
品川はルート的にも通らない。

>>59
てか、東海道・山陽新幹線と九州新幹線沿いにつくられると思ってるの？

>>61
山梨だけは2箇所出来そう。
名古屋以西は未定。

>>62
キチガイ京成八幡はアホだから(笑)

>>63
だとしたら甲府と小淵沢or大月？
いらなくね？

>>65
要る要らないでは割り切れないものも世の中にはあるからな。
個人的には要らないだろうとは思う。
東海が東のテリトリーを取りたいのもあるだろうから、
あそこは複雑なんだよ。

副都心にしか出られない京王沿線は負け組

だな

じゃ京成、京急、相鉄は？

>>69
京成・京急・東武（東上除く）は勝ち組
都心アクセス&長距離アクセス可の路線だからな

新宿・渋谷・池袋にアクセスできないって終わってるだろｗ

>>71
副都心にアクセスできても通勤に不便だよ
京王沿線は勤め人には不便極まりない

都心も副都心もアクセス出来る路線がいいに決まってる。
京成京急は負け組だろw

>>73
京成は格下だが一応上野・浅草副都心を通る。
相鉄も将来都心、副都心共に通る。
関東で都心、副都心両方にアクセス出来ない真の負け組は京急だけになる。

>>73-74
京急こそ都心に直通できるんだけど
都心がどこか知ってる？

副都心に直通なんて必要ないだろwww
京王厨必死だなwww

新幹線と空港の両アクセス可能な路線
こそ真の勝ち組だな

京急(笑)
京王は三大副都心は勿論、
千代田区役所最寄り駅も日本橋界隈も通りますが何か？
京急厨こそ都心知らないだろ(笑)
高輪を都心と思ったか？(笑)

>>76
何その最高に田舎臭い基準。
恥ずかしい事言うなよ。
痴呆じゃあるまいし。

上京カッペの京成八幡にはちんかんちぇんやぴこーきが重要なんだろよｗｗｗ

幼児は新幹線やジェット機が好きだよなｗ

いやー単発IDの多いことｗｗｗ


67 名前： 名無しの歩き方＠お腹いっぱい。 投稿日： 2008/03/18(火) 07:23:46 ID:RT1tHpLN0
副都心にしか出られない京王沿線は負け組

68 名前： 名無しの歩き方＠お腹いっぱい。 投稿日： 2008/03/18(火) 07:44:51 ID:u4/Yrm2PO
だな

70 名前： 名無しの歩き方＠お腹いっぱい。 投稿日： 2008/03/18(火) 10:40:54 ID:LhG/qEsd0
>>69
京成・京急・東武（東上除く）は勝ち組
都心アクセス&長距離アクセス可の路線だからな

72 名前： 名無しの歩き方＠お腹いっぱい。 投稿日： 2008/03/18(火) 14:38:05 ID:ibTIVZv+0
>>71
副都心にアクセスできても通勤に不便だよ
京王沿線は勤め人には不便極まりない

75 名前： 名無しの歩き方＠お腹いっぱい。 投稿日： 2008/03/18(火) 15:24:30 ID:wHZmF44A0
>>73-74
京急こそ都心に直通できるんだけど
都心がどこか知ってる？

副都心に直通なんて必要ないだろwww
京王厨必死だなwww

>>75
都営浅草線からだと日比谷も大手町も丸の内も銀座中心街も遠いよｗ
都心の大半へは乗り換えが必要なので都営新宿線と便利度は変わらん。

浅草線は皇居近辺通らないからな(笑)

>>82
そうか？ほとんど徒歩圏だけど
新橋ー東銀座ー日本橋ってかなりピンポイントじゃね？
銀座線の方が一番いいけど

>>77
港区は都心三区じゃないの？
京急だけだろ。都心三区にターミナルがあるのは

市ヶ谷、神保町、馬喰横山、森下、大島、船堀、本八幡
ショボｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

都心３区≠都心。
都心千代田区すらまともに行けない京急京成ｗ
言い訳が見苦しいねえｗ

>>86
新宿線は学会員が多いエリアを通るのが
一番の汚点だろ

市ヶ谷などはまだマシ

馬喰横山以東は廃止しろよ

新宿　東京都三大副都心
品川　東京都拠点(笑)

千代田区通らない浅草線(笑)

>>75
そうだな、都心の千代田区通るか通らないかの違いは大きいね。
まさか京急京成は通ってない事はないよな？

千代田区というか、大手町通らない地下鉄はカス以下。

話題そらしに必死(笑)
銀座線をカス以下とかとうとう知的障害おこしたか(笑)

千代田線
丸の内線
東西線
半蔵門線
都営三田線

これ以外はカス。
日本の中心大手町を通らない以上終わってる。

それ以外の序列をあえてつければ、
五反田＞副都心

千代田＞中央＞港＞台東＞品川＞渋谷＞江東（東陽町）＞文京＞新宿＞豊島

気が狂ったからってギャグがキツいぜ(笑)

ID LNJ6SMbbO

意味不明なこと言ってる京王厨www
京王沿線に住むと創価の圧力により導入
された雌箱に苦しめられるからって
この板で暴れるなよ

ただでさえ都心に出るのに大変なのに
トロイ京王線と大佐倉レベル
の府中、調布と雌箱なんて最悪だな(笑)

と毎日暴れてる粘着京成八幡が申しております。

>>95
敗北宣言は不要です。

区の序列
SSS　千代田
SS　中央　港
S　台東
AAA　渋谷　文京　品川
AA　新宿　豊島　江東
A　墨田　大田　目黒
BBB　世田谷　中野
BB　杉並　練馬　荒川
B　板橋　北　葛飾　江戸川
CCC　足立

京成は最高に利便性が上がるな

スカイライナーの160ｷﾛ運転が始まるし、
それが日本橋・新橋・品川・羽田空港・横浜と
繋がっていく

東京乗り入れもあるし、私鉄最強の路線になるな

京王も馬車軌道さっさと止めて標準軌道にすれば
成田空港にアクセスできたのにな

空港と妄想東京乗り入れ(笑)
八重洲再開発でとっくに立ち消えの話に縋しかなない哀れさ(笑)

東武伊勢崎線VS京成
本数
伊勢崎線,データイム１８往復
京成,９往復,
両数
伊勢崎線,急行１０両,普通8両
京成,特急８両,普通4両
複々線
伊勢崎線,民鉄最長の高架複々線あり
京成,民鉄最短の複々線あり
ラッシュ時本数
伊勢崎線44本
京成18本
京成は東武にも劣る私鉄再弱路線

>>101
東武に劣るって、東武こそ最も長い複々線化路線を持つ充実した
路線なのに、それと京成を比べるのは酷。京成自体が弱小でも、
沿線にはＪＲ総武線（複々線）＋東葉高速鉄道が走っているから
鉄道は相当充実している。

都心（大手町東京日本橋）〜津田沼がいかに発展しているかという
のが明らかな例だな。都心〜八王子よりも鉄道網が充実している。
中央線の快速は便所なし10両だが、総武線の快速は便所あり15両。

とりあえず、三多摩民は市川・船橋・津田沼に勝ってから物を言え

もう勝ってるんじゃね

なんだかんだ言って　東武も京成もたいして変わらん
良い例として

新越谷で武蔵野線に流出　北千住で千代田線に流出

京成船橋で横須賀線に流出　

結局　両者ともJRに対して競争力がないのは明らかｗｗｗｗ

それに比べると　東急東横線がいかに競争力のある路線かがわかる

前から思ってたんだけど、総武線の千葉県民って普段、新宿行くの？
黄色の各駅停車だとものすごい時間かかると思うが。
錦糸町からでもかったるそう。

>>105おそらくチバラギ原人の遊び場は南船橋のららぽと思われｗｗｗ

まあ、私鉄はＪＲと近くで平行に路線を延ばさないほうが無難だな。
ＪＲは基本的にいくらでも金出せるから再開発や複々線も私鉄ほど制限はないし。
逆にＪＲとクロスするのは有効かと思う。野田線みたいに

小田急はクロスしまくりだな
新宿　登戸　町田　厚木　新松田　小田原　藤沢
東武はもっと多そうだな。路線単位だとそうでもない？

小田急のポジションは　田園都市線　小田急　京王だからorz..

>>109
ごめん、俺の読解力がないのかわからんが意味わからん。

ＪＲとは戦うんじゃなく　利用するんだ！
地下鉄だって山手線の輪の中にいるからあれほど利益があるわけで。

>>104
東横は湘南新宿ラインに客取られまくり
輸送力も小さく、スピードも遅い

ＪＲと真っ向勝負しているのは京急くらい
その京急も最近はスピードダウンしてるけどな

東横が湘南新宿ラインに勝てるのは運賃のみ
京急は12両運転とクロスシート、120キロ運転
で何とかある程度のシェアを保っている

東横も京急みたくクロスシート車両の快特を
走らせるべき。横浜ー渋谷ノンストップで

>>105
新宿に行くのは都内西部民だけだよ
千葉県民や神奈川県民も行かない

行くとしても銀座とかだろうな
新宿に行かなくても横浜や川崎、千葉で済むはず

横浜・川崎・千葉程度の繁華街なら
立川・町田・吉祥寺がある

総武線快速と中央線快速を一体化して　黄色の緩行線が新宿・千葉双方から
東京行きなら、便利なのに。

そんな妄想はどうでもよいが、
〜三鷹〜新宿〜京葉東京〜は構想あるな。

これが具体的になれば立川〜三鷹の増線、新木場〜葛西臨海公園〜津田沼〜船橋の
中央線複々線化と総武京葉アプローチ線も具体的になるだろう。

>>112
東横は渋谷と横浜以外、沿線民以外はいらないからな。
横浜までノンストップ特急にすべし

東横は遅いと言われれば確かにその通りなんだけど

　戸塚〜横浜＝東横線＝渋谷って人もいるみたいだけどｗｗ

湘南新宿ラインは本数少ないし........

東横線は沿線住民の数が多いから問題ない。
一駅あたりの平均乗降客数はすばらしい。
人気があるから地価も高い。

>>89
千代田区は絶対的な地位ではもうないよ。
商業販売額でも中央区に肉薄されてるよ。
それに一口に千代田区と言ってもピンキリだ罠。
新宿線が通るような九段下・神保町・岩本町は都心とは言えない。浅草線の方が新橋とか東銀座とか日本橋をなどの一等地を通ってる

>>112
東横は待避駅が少ないからそれやると他のダイヤがメチャクチャになる

>>121
千代田は元々商業地はほとんどなかったはず
緑はたくさんあるけど

都営新宿線が一番使えないのは同意だな

京成、京急、北総が乗り入れしてる浅草線は勝ち組

外国人乗客が多くて国際的
車両も新しい

大江戸線も結構使えるが

東京初の地下鉄浅草線は勝ち組

>>123
昔は商業販売額も23区中ブッチギリだったんだよ。
ところが近年、その商業販売額が急激に落ちて中央区に抜かれようとしてる。
商業販売額は企業がたくさんある地域ほど高い。
それが落ちてると言うことは千代田区の業務地、オフィス街としての格は下がってきてると言うことだ

リニアの始発駅が品川になれば、千代田区の没落はますます進みそうだな。
大手町とか丸の内というブランドネームに拘る一部の旧体質の会社以外は挙って千代田区から撤退しそうだ

銀座、日本橋口側のほうの発展は凄まじい

グランド東京ノースタワー＆サウスタワーは夜になるとイルミネーションが点灯して圧巻される。大丸も新館ができたし

サピアタワー内のホテルメトロポリタンは値段の割に超豪華

東武，西武，東急，横浜高速，相鉄が乗り入れる予定の副都心線は1番の勝ち組み

>>129
副都心線なんてどうせ湘南新宿ライン
とのパイの奪い合いになるだけだろ

副都心は落ちぶれるだけだよ

◎都内人気沿線格付けランキング◎

★AAA
山手線(城南地区)　東京メトロ(都心)
★AA
東急東横線　京王井の頭線
★A
小田急線　京王線　東急田園都市線
★BBB
中央線　東急世田谷線　東急目黒線　東急大井線　東急池上線
★BB
京浜東北線　東海道線　横須賀線
★B
総武線　京急線
★CCC
埼京線　相鉄
★CC
西武新宿線　西武池袋線
★C
東武線　京成線

AAA ﾄﾞｷｭｿとの遭遇率は最も低く、多くの優れた要素がある。
AA ﾄﾞｷｭｿとの遭遇率は極めて低く、優れた要素がある。
A ﾄﾞｷｭｿとの遭遇率は低く、部分的に優れた要素がある。
BBB ﾄﾞｷｭｿとの遭遇率は十分あるが、将来環境が大きく変化した場合、注意すべき要素がある。
BB ﾄﾞｷｭｿとの遭遇率は当面問題ないが、将来環境が変化した場合、十分注意すべき要素がある。
B ﾄﾞｷｭｿとの遭遇率に問題があり、絶えず注意すべき要素がある。
CCC ﾄﾞｷｭｿとの遭遇率が大きく、在住者の未来に懸念を抱かせる要素がある。
CC ﾄﾞｷｭｿとの遭遇率が極めて大きく、在住者の未来に強い懸念を抱かせる要素がある。
C 最低位の格付けで、ﾄﾞｷｭｿとの同化に陥っているか、またはその懸念が極めて強い。

西武新宿線　強烈なださいたま臭
西部池袋線　強烈なださいたま臭
小田急線　中上流階級御用達
京王線　中上流階級御用達
京王井の頭　勝ち組御用達
東急東横　勝ち組御用達
東急田園都市　勝ち組御用達
東急目黒線　ローカル感漂う勝ち組御用達
東急大井線　ローカル感漂う勝ち組御用達
東急池上線　ローカル感漂う勝ち組御用達
東急世田谷線　下町情緒漂うブルジョア路線
京急　中流神奈川人御用達
京成　東京の下町、チバラギ臭強し
相鉄　神奈川の田舎もん御用達
東武　ダサい玉臭に群馬をブレンド
中央線　上京間もない田舎学生御用達、家賃相場高し
総武線　千葉人御用達
埼京線　ダサい玉人御用達ど真ん中、痴漢率高し
東海道線　仄かに漂うブルジョア層のかほり
横須賀線　仄かに漂うブルジョア層のかほり
京浜東北線　ダサい玉と神奈川人
山手線　メトロポリタン御用達
東京メトロ　メトロポリタン御用達

首都圏住みたい路線ランキング
1位東急東横線
2位東急田園都市線
3位中央快速線
4位小田急線
5位京王線
6位西武新宿線
住みたくない路線ランキング
1位北総線
2位常磐線
3位東武伊勢崎線
4位京成線

東横線乗ったことない中流階級だけど
あこがれてます

あべの橋はビルできたらAくらいには上がるかな。

>>132 東海道線は横浜駅を過ぎるとダ埼玉とあまり地価の水準が変わらないのだがｗ

しつこく言うけど神奈川の勝ち組は東横線だけでおｋｗｗｗｗｗｗｗ

鉄道の路線地価でも1都3県で一番地価がクソ安いのは千葉だよ.
浦安以外は神奈川おろか埼玉以下

>>136 埼玉県民乙

んなわけねーじゃんｗｗｗ　ダ埼玉は畑しかないしｗｗ

どう考えても千葉のほうが上

北総線は都心へのアクセスがいいが

>>138で誤爆したので訂正　>>136 ×
　　　 >>137 ○

>>139
北総線は綺麗な新興住宅街にあふれているが
運賃が高すぎなのが痛いね

品川〜日本医大までの料金で、小田急の
新宿〜小田原までの運賃+特急料金くらい
だからな

ある意味あの沿線に住めることは
金持ちである証拠かも

>>141　定期くらい出してもらえるってｗｗ

全国の県単位の路線地価は東京,神奈川,大阪,愛知,埼玉,京都,福岡,千葉の順
これが現実でしょう.日本の盲腸クソ千葉はこの程度.
北総線など住んでるだけで負け組み.馬鹿高運賃,毎時3本,沿線はゴーストタウン化
さすが最下位路線.つーかこの路線,都内じゃ知ってる人すら少ないし.

埼玉大って千葉大より偏差値低いよね

なんか都心や副都心へのアクセス自慢してる痛いのがいるけど
結局自分の住んでるとこには何もないから、わざわざ電車使わないと用事が済まない
田舎ですって言ってるようなもんだろ

【京王】
E府中　聖蹟桜ヶ丘　調布

これでちょうどいいくらい

また必死に暴れる市外局番０４２の三多摩住人が現れそうだなｗｗ

この地区ですな。

東京都稲城市、小金井市（梶野町一丁目から四丁目まで並びに東町二丁目及び三丁目を除く。）、
国分寺市（高木町、内藤、西町、光町、日吉町二丁目及び三丁目、富士本並びに戸倉三丁目を除く。）、
小平市（鈴木町二丁目、花小金井及び花小金井南町を除く。）、多摩市、東村山市、府中市
（押立町四丁目及び五丁目、北山町、西原町二丁目から四丁目まで並びに西府町四丁目を除く。）
東京都清瀬市、小平市（鈴木町二丁目、花小金井及び花小金井南町に限る。）、狛江市西和泉、
調布市（入間町、国領町八丁目、深大寺東町七丁目、仙川町、西つつじヶ丘二丁目、東つつじヶ丘、
緑ヶ丘、若葉町及び野水を除く。）、西東京市（新町を除く。）、東久留米市、府中市
（押立町四丁目及び五丁目に限る。）、埼玉県新座市（石神一丁目及び三丁目から五丁目まで、
栗原、新堀、西堀並びに野寺一丁目及び五丁目に限る。）
東京都昭島市、あきる野市、国立市、国分寺市（高木町、内藤、西町、光町、
日吉町二丁目及び三丁目、富士本並びに戸倉三丁目に限る。）、立川市、羽村市、
東大和市、日野市、府中市（北山町、西原町二丁目から四丁目まで及び西府町四丁目に限る。）、
福生市、武蔵村山市、西多摩郡（奥多摩町を除く。）
東京都八王子市、神奈川県相模原市（相模湖町及び藤野町に限る。）
東京都町田市（三輪町及び三輪緑山を除く。）、神奈川県相模原市（磯部、
相模湖町、新磯野一丁目及び三丁目から五丁目まで、新戸、相武台、相武台団地並びに藤野町を除く。）
、座間市（相模が丘一丁目及び五丁目に限る。）
埼玉県飯能市、日高市

極端な話
小田急は　新宿と町田だけだねー
あと準都市で藤沢と多摩センター
４つとも離れていて相互に行くには遠すぎる。

またまた、042厨と（042厨）厨のバトル

>>149　　　（０４８）坊モナー

また市川三十路ハゲが暴れてるのか

武蔵小杉はネ申ってことでいいっすよね？？？

千代田区＞中央区＞港区＞＞台東区＞品川区＞＞＞＞＞新宿区(ﾌﾟ

副都心しかまともに行けない私鉄は糞！
新宿線みたいなショボい地下鉄にしか直通してない京王はｵﾜｯﾄﾙ(ﾌﾟ

京成沿線は発展しているけど、総武線に客とられ過ぎだな

上野、京成八幡、船橋、幕張、千葉、成田空港
と主要な駅をしっかり結んでいる

単純に市街地の規模で格付けするのもまぁいいけど、
私鉄沿線という括りなら、住みやすさとか、
駅前商業地にしても居心地がいいとか、そういう要素のが重要じゃね？
スケールとか金のかかり方で言ったらＪＲ沿線には絶対に敵わないわけで。
タワーマンションを軸とした複合再開発は、首都圏のあらゆる駅前で
同時進行しているし、立川の商業集積っぷりとか、
武蔵小杉の三井による凄まじいマンション開発とか、
確かに圧倒はされるんだけど、どうも画一的に感じてならない。

個人的に評価してるのは、
いかにも東急沿線な垢抜けた商店街がすっきりと広がる田園都市線の桜新町とか
規模に見合った適切な再開発により驚くほど洗練された京王線の仙川。

京成の沿線なんか千葉県内では主要かもしれないけど,東京からみればただのベットタウン.

小杉より、下丸子のが意外性がある
貧弱な多摩川線沿線なのに、タワーマンション群のみならず、キヤノンの本社がある
私鉄のみの駅で世界規模の企業の本社等があるのって下丸子だけじゃね？ｗｗ

>>156
＞驚くほど洗練された京王線の仙川
これがよくわからない。一回行ったけど普通の町だった印象。言っとくけど
おれは京王好きでもでも嫌いでもない。浦和市民です。

仙川の何が他にはない個性なのかが本当にわからなかった。まあ路面は
そこそこ充実してるような感じではあったが。

田園都市線沿線住んでたけどいかにも新興って感じで雰囲気は好きじゃなかったわ。

仙川は、大型ＳＣがないにも関わらず、それらに出店してそうなチェーンがよく進出している
要は規模の割には使える街だということ
スーパーも多いし
あとは新しい建物の外観が統一されていて、居心地がいいってところかな

自分の経験上、郊外方向の沿線で視覚的にうまく開発されてる事が
多いと感じるのは、鉄道が（高架ではなく）地下化されている駅。

上にも書いた桜新町や用賀は246・首都高から少し外れているのもあって
他の新玉川線駅とは明らかにイメージが異なる。
仙川も鉄道が切り通しを走っているので、ほぼ地下駅。

また、田園調布と成城学園前も地形的な要因で例外的に地下化されたが
（国分寺崖線に沿った高台に高級住宅地が広がるので偶然ではない）
駅前はすっきりと一体感があり、高架駅とは駅周辺の構成の仕方が異なる。
ただし、地下駅と言っても都心の東京メトロや都営地下鉄の
駅とは性質・構造が異なることを確認しておきたい。

今後は小田急線の下北沢近辺や、京王線の調布近辺などで
鉄道が地下化されるけど、相当なインパクトになると思う。
駐輪場や駐車場、小さな建物などしか配置できず、
依然として街を大きく分断している高架とは異なり、
地下化すると鉄道跡地の使い道が一気に広がる。
成城では市民農園ができたし、調布では緑道化が決定されているという。
駅前タワーマンションなどより、こちらの方がよほど住民の誇りになるだろう。

>>159
仙川は、以前の姿を知らなければ
大したインパクトはないかもな。
私鉄のローカル駅がこれだけ変われる、
しかも静かに変われるってのが凄いと思う。

下北沢に地下鉄ってイメージに合わないよなー
どうなっちゃうんだろうね

シモキタを小杉化してみると　言ってみるｗｗ

それはｗｗ
見たくないですｗｗｗｗ
タワーマンション建てるだけならローカル駅の下丸子だってできるんだから、
小杉が流行の先端だと勘違いするなよｗｗｗ

>>163
なるほど
ハリセンの近藤が整形して仲間雪江になったようなもんか

整形じゃないな。整形だとマンションや高層ビルなど　うるさい再開発だな。
まあ地味な少女が美女に成長したってことかな

>>158
北品川byソニー

ＪＲは山手線・京浜東北（東海道線）・中央線・総武線だけでしょ。
埼京線・常磐線・南武線・横浜線は準ずるけど、中間駅がしょぼいとこが多い。

中央線も新宿・吉祥寺・立川以外は飛びぬけてすごくはない。（新宿以西）
まあ中野・荻窪・国分寺・八王子は中規模としては立派だけど。
杉並３駅は中央線にしてはそれほどでもない。個性はあるが。
ＪＲも私鉄以上にローカルを抱えないといけない義務というか使命があるからね。
鶴見線・八高線・相模線など

>>166　シモキタの小田急地下化工事が遅れるとますます時代から取り残された街になるなｗｗｗ

中央線の凄さは中野〜三鷹がどの駅も万遍なく栄えてるところだろう
これらは新宿から近いために商圏が限られている上に、駅間の距離が比較的短い
例えば常磐線金町〜亀有〜松戸なんかはどれも栄えてるけど互いに離れてるところがマイナス
たださすがに埼京線、南武線、横浜線と常磐線を一緒にするのはないなｗｗ

>>171
工事遅れてんの？
まあ下北の商店街も集客力はあるが、都心に近く、客が奪われてる面がないわけじゃないから
高層化して拠点性を増すというのは一つの手なのかもしれない
道路整備の問題が出てきそうだけどｗ

ターミナルとしての機能を活かし切れていない点で　

下北＝北千住＝小杉　な気がするｗｗｗ

埼京線なんか交通の便は中央線以上にいいはずなのに
歴史が浅いせいか非乗り換え駅がまったく栄えてなかったり
武蔵浦和・赤羽は交通の便がかなりいいはずなのに地味だね。

中央線は杉並・中野がハコに頼らずに集客してるのはすごいかもね。
商店街とか。荻窪とかはルミネがあるが。

＞埼京線なんか交通の便は中央線以上にいいはずなのに

どこがだ？
池袋新宿渋谷大崎臨海
見事なまで副都心しか通らねえｗｗｗ

>>176　東横線が神過ぎるからそう見えるだけｗ

石原三田線で大手町　日比谷線で銀座　南北線で赤坂　六本木

やっぱり東横線はネ申路線でおｋ

ま　た　か　！

目蒲線はあまり機能していないらしい。目黒から直通開始後も
神奈川からほとんどが渋谷へ向かっている。南北線は使えないし、
大手町なら渋谷から半蔵門線のほうが安いのだろう。たとえば定期券を渋谷まで
持ってる人なんか

>>177
東横のどこが神何だ？
不便過ぎだろ

横浜ー銀座なら京急の方が圧倒的に早く着く
赤坂見附で同じくらいだろ

京急なんてどうでもいい

>>143 ゴーストタウンは事業者が変わる前の話し

今は建設ラッシュで人口増加率は日本有数

イオンモールにドンキができたし アウトレットモールに観覧車ができた

路線満足度ランキング
http://house.oricon.co.jp/52803/full/

1位　東急目黒線
2位　東急東横線
3位　中央総武緩行線
4位　京王井の頭線　
　　　　東急大井町線
6位　中央線（三鷹〜東京）
7位　東急池上線
8位　中央線（三鷹〜八王子）
9位　京王線　
10位　京浜東北線 　

>>180　京急って朝のラッシュはよく糞詰まるんだろ？？？

高速運転の京急でも朝は線路容量が足りないのは事実ｗｗｗｗ

交通の便のよさは、都心までの所要時間によって決まるな
目黒線はその点駄目だな

大岡山＝JR戸塚位だし

地価が安くて都心までの所要時間がかからなく
緑豊かな所がいいだろ

どうせこの板の住民は高級住民街には住めないのだし

>>185
その条件なら衰退著しい横須賀が最強だろ

それ言ったら街全体が沈没しかけている小田原が一番いいな
こだま使えば一時間もかからずに東京に行ける

住みたいランキング
６位の西武新宿線、
疑問を感じるな。
買い物をするのに不便だし、
中央線みたいに、沿線文化も無い。

噂によれば、西武新宿線は副都心線の開通後、
西武池袋線に地価相場で抜かれるかもしれないらしいな。

直通で歌舞伎町までしか行けないより、
新宿三丁目に行けたほうが便利かもな。

副都心線も高島屋に出入り口を作れば少しはＪＲとの乗り換えが楽になる。
大江戸線との乗り換えはもっと楽に。

路線満足度ランキング
http://house.oricon.co.jp/50595/full/
1.つくばエクスプレス
2.京浜東北線（東京→大宮）
3.西武池袋線
4.総武線
5.新京成線
6.京葉線
7.東武伊勢崎線
8.東武東上線
9.北総線
10.常磐線

だそうだ。

>>185
アホ。大岡山から都心までチャリでもいけるわ。
しかも目黒線は混雑率も低い。
なぜか都心に行かない南北線のほうが利用者が多い。
それに新横浜、相鉄線も行けるようになるしな。

やっぱメトロで例えば銀座線との乗り換えが安いからじゃないか？
メトロってだけでアドバンテージがある。

板橋区ももし三田線だったら高島平とかももっと人口が増えたかもな。
逆に東西線の葛西や千葉は都営ならもうちょい減ってたかもな。

>>191　それがマジなら　小杉民の俺涙目なんすけどｗｗｗｗ

山手線沿いにターミナルがない伊勢崎線が７位って時点でネタだよねｗｗ

>>191
競輪の選手でもなければ
大岡山から都心まで40分以内で行けないだろ

都心って目黒とかのこといってんじゃないの？
大体会話とかで都心って言うと、大雑把に山手線あたり言う人多いよ。
いちいち厳密に丸の内とか都心の定義に気を使って言ってる人は多くない。

>>195
南北線は都心に行かないと書いてあるだろ。

京浜急行沿線は怖いな。
羽田空港発汐入横須賀中央。
殺人犯はタクシーだけど(笑)

首都圏JR徹底格付
ＳＳＳ・山手線
ＳＳ･中央快速線
Ｓ・京浜東北線
Ｓ−･中央総武線
Ａ・東海道線,横須賀線
Ｂ・東北・高崎線,総武快速線,常磐快速線
Ｃ・埼京線,京葉線
Ｃ−・常磐緩行線
Ｄ・横浜線,武蔵野線,南武線
Ｅ・八高線,成田線
基準は終日の運転本数，運用車両数や沿線に乗降客20万人以上の駅があるかどうか．
民度やマナーは関係しない。東京駅，新宿駅への各線の利便性も調査．

速度もキーワードに入れてくれ
俺りゃ東海道線が京浜東北より下とはどうしても思えねえ

速度は格付には全く関係しないよ。
ちなみにJR東日本評定速度ベスト３は
1，京葉線快速
2，宇都宮線快速
3，横須賀線，湘南新宿ライン

>>189
それはないでしょ。
新宿線は中央線沿線として売り出される。
中野区内は徒歩で行き来できるし、
少し前に西東京市で売り出された物件は三鷹駅バス15分と大きく書いてあって、
小さく東伏見駅徒歩10分と書いてある程度。今でも大差あるよ。
家賃相場なら逆転するかもしれないけど。

>>200
東海道が入ってないww

スピードなら新快速がピカイチ
しかもクロスシート

中央線特別快速
東京〜立川　37.5ｋｍ　40分

湘南新宿ライン快速
新宿〜横浜　35.5ｋｍ　31分

湘南新宿ライン特別快速
新宿〜上尾　35.6ｋｍ　36分

京葉線快速
東京〜蘇我　43ｋｍ　　41分

常磐線特別快速
上野〜取手　39.6ｋｍ　31分

つくばエクスプレス快速
秋葉原〜守谷　37.7ｋｍ　32分　

京王線特急
新宿〜京王八王子　　37.9ｋｍ　34分


東横線特急
渋谷〜横浜　24.2ｋｍ　27分　←�煤i゜Д゜ノ）ノ

首都圏JR通勤5方面データイム複々線本数需要
1番手，東海道本線総計２６往復
内訳，京浜東北線１２往復，東海道横須賀湘南新宿ライン含む中電１４往復
2番手，中央本線総計２５往復
内訳，緩行線，１１往復，快速１４往復
3番手，東北本線，総計２４往復
内訳，京浜東北線１２往復，湘南新宿ライン高崎線含む中電１２往復
４番手，総武本線，総計１６往復
内訳，緩行線１１往復，快速５往復
５番手，常磐線総計１２往復
内訳，緩行線５往復，快速７往復
特急を加えても順位は変動しない．よって方面の運転本数は東海道，中央，東北，総武，常磐となる．
路線の実力は速度ではなく運転本数，利便性で決まる。データイムの運転本数で各路線の流動がわかる．

>>204
東海道は+京急だからな
横浜〜東京の街の発展度がいかに
凄まじいかが分かる

総武快速線＞横須賀線 だろ

首都圏通勤幹線バイパス路線調査
東海道本線
新幹線,横須賀線,京急本線,東急東横線,小田急江ノ島線
東北本線
新幹線,埼京線,東武伊勢崎線,蓮田延伸時埼玉高速鉄道
中央本線
京王本線,西武拝島線
総武線
京葉線,東西線,都営新宿線
常磐線
ＴＸ

連投スマン
首都圏快速線運転本数
1,東北,高崎線・大宮以南は上りデータイムでも12本あり
2,東海道線・湘南新宿ラインも加えた横浜より先データイムでも8本あり
3,横須賀線･湘南新宿ラインも加えた横浜より先データイムでも8本あり
4,常磐快速線・取手以南データイムでもは中電４快速３の計7本あり
5,総武快速線・データイムは千葉から毎時5本

正直データイムなんかどうでも良いだろ
朝の通勤時に滅茶苦茶遅くて遅延ばかりする路線なんて論外

それは京王,小田急が該当

ところで来週の月曜日公示地価が発表される。
俺は多分会社のPCから書き込めなくなっていると思う。
そこで誰か代表的なところの商業最高地価と前年からの変動率を
転載してもらえないだろうか？

ここで価格帯を高めにして、商業地にして
2007年から2008年で検索すればいっぺんに見れるはず。
http://www.land.mlit.go.jp/landPrice/AriaServlet?MOD=0&TYP=0

>>200
＞速度は格付には全く関係しないよ。

お前の物言いイラッとくるな。
お前の人としての格はだいぶ低い

速度が関係ない、の意味がわからん。
時間がかかったら電車の意味ねえよ。

じゃ逆に何基準なんだよ。
車両とかデザインとかか? ホームでカメラ持って写真撮ってる奴なのか?
鉄っちゃんか

都心アクセスが大岡山＝上大岡なら
上大岡の方が住むのにはいいんじゃない？
地価も安いし、周りにデパートあるし。
両者を間違える人多いけど

なんか間違えそうになるｗ
つうか離れてるんだから横浜を重視する人は上大岡
東京都心なら大岡山じゃないか？

だから鉄道の価値は速度ではなく本数で決まると言っている。
山手線や京浜東北線,東急東横線など人気路線は運行回数も多いだろうが。
東京で速いと言われている京急などが住みたい路線にランクしているかどうか考えろ。

本数よりはターミナルじゃないの？
京急線は確かに１本で中央に出られるけど、やはり
直通による追加運賃が毎度加算されると考えると少し躊躇される

要するにこれからは新宿など副都心に出れない路線はクソだということだな。
すでに常磐線や東武線など、新宿にも東京にも出れない路線は沿線の空洞化
が始まっている。家賃の下落も激しい。

>>217
副都心に出られる必要はないだろ
というより副都心中心の住宅街は軒並地価を落としているがな

東武沿線の地価が下がっても、足立区は地価が上昇する
今まで鉄道空白地帯が多かったけど、
つくばエクスプレスと来週開通する舎人ライナー
で相当地価が上がると思う

そこは、今後の北千住に期待したいところだな
まだ再開発するんだよね？

京急線は都内の場合はＪＲ線の利用が多いみたいだから、
小田急線や京王線と直接比較するのは難しいところだとは思うけどね

>>215
京浜東北と京浜急行は東京ー杉田で
ほとんど平走しているので、沿線
雰囲気はほとんど変わらないぞ

敢えていうなら、京浜東北は埼玉方面アクセスが
いいだけだが。

>>218
地価は落ちてないよ
国分寺も徐々に国立化してるようだし
副都心とか都心という言葉より、１ヶ所で大概の買い物を済ませられる街があるかだな
川崎はかなりいい線いってるけど、池袋新宿渋谷よりは規模で劣るし、
都民にはあまり関係ない場所にある

>>220
雰囲気じゃなくて利用率の話
両方利用できると言った方がよかったかな
その点で西側とは異なるということ

ＴＸが東京・銀座と自社で伸ばせば最強だな。

>>221川崎はかなりいい線いってるけど西武が撤退したのが痛いと感じるｗｗ

けどラゾーナができて少し変わったような気がするｗｗｗ

連爆になるけど　池袋と新宿が小杉民のオレにとってはネ申過ぎるｗｗ

新宿は　伊勢丹　小田急　京王　三越　高島屋　ルミネ

池袋　西部　東武　三越

池袋は数は少ないけど東武と西武のデかさは城南地区からみると異常ｗｗｗｗ

http://mainichi.jp/select/wadai/graph/20071228/38.html
これを見ると西高東低の理由がよく分かるね。
千葉方面は総武･常磐線と京成、埼玉東部は東北本線と東武しかないwwwww
そりゃ今頃になってTX何て出来る訳だw

>>224ｰ225
タイミングがwww

>>224
関係ないけど今関西の方に来てるんだが、新幹線の車窓から見る小杉が神だったｗｗｗ
手前に高さの小杉、背後に広がりの下丸子という感じで絵になっていた
ＮＥＣとキヤノンて何気に凄いしｗ
こうして見るとそれらは多摩川を隔てているとは言え、１つの街のようなもんだな

タワマンと大企業のオフィスビルはネ申だけど商業施設はショボーンなんだよｗｗｗｗ

>>225
俺は練馬区民だが、渋谷のすごさが逆にわかりにくい。まあ頻繁に渋谷に言ってるわけじゃ
ないんだが。
人が多いのはわかるんだが。駅も小さいし。地下街も小さいと思う。ハコが池袋・新宿に比べるとイマイチ
なんか吉祥寺を少し大きくしたような印象

まあ　ハコってのは一番パッと見誰からもわかりやすいだけどね。

池袋や新宿は地下街で長年使ってる自分でもちょっと間違えて遠回りしたり
新宿なんてたまにルート変えると迷ったりするけど　渋谷ではそんなことない
もんなー。　でも東西を山手線をくぐるのが楽なのはすばらしい。
高田馬場と変わらないし。

>>229
タワマンが完成して湘南新宿ラインが通れば変わるとは思うけどね
むしろそれで変わらなかったら川崎副都心としての立場すら危ういのではｗｗ

渋谷は若者の街
吉祥寺よりは町田系だな
学生がどっかで遊ぼうってなったとき選ばれやすいような街
新宿よりごちゃごちゃしてない分歩きやすいってのもあるね
ただしまわりが坂だから、賑わいの広がりが限られてるという面はあると思う

あれ、小杉って川崎の副都心じゃなかったっけ

連投ｽﾏｿ
川崎ってなんばに似てね？
心斎橋まで入れたらミナミが勝つけど、なんば駅周辺に限れば規模や雰囲気は近い気がした
分かる人いるか分からんけど

>>232　確かに副都心なんだけど

東京都市圏の政令指定都市の副都心なんだよねｗｗｗｗ

仮に小杉を商業地にしたら
城南地区の商業地の延べ床面積のバランスが崩れて大阪の二の舞になるｗｗｗｗｗ

赤羽って交通の便は非常にいいのに　何で発展してないんだ？西口は少し行くと山だし
ＪＲのジャンクションなのに。ＪＲがあれだけ集まれば立川・北千住・錦糸町くらいになっても
おかしくない。交通の便だけなら立川より上だよ。まあ私鉄がないけど
都心・副都心・さいたま・川崎・横浜の中心部を通る。ついでに南北線で
文京区中心部・赤坂も

>>235赤羽＝小杉　

両者とも図体だけでかいデクノ坊ｗｗｗｗ

マジレスすると赤羽は上野、池袋に近いから

赤羽は東北縦貫線が開業すれば,山手線西側には埼京線･湘南新宿ラインが
東側には京浜東北線･東北,高崎線が,それぞれ山手線の東西に2系統ずつ乗り入れることで
通勤5方面最強の利便性が完成する。赤羽はまだまだ未開発だが将来は明るいだろ.

池袋・浦和・川口は近いけど、上野は距離ではそう近くもない。まあ高崎線の尾久経由
だと時間的にはかなり早く着くけど。

上野以北がほとんど発展していない。誤解ないように言うと山手線レベルでは
日暮里・田畑はローカル駅　上中里・東十条はもっと本当にローカル駅

だからまあ赤羽が発展してもいいけどね。赤羽の代わりに川口が発展してると
しか見えない。

赤羽近辺の土着のパワーを知らないようだ。
都電の代わりの南北線は番号は若いのに全通したのはつい最近。
団地と土着のダブルパンチで開発など夢物語。

赤羽のマンモス団地は当時凄かったな

>>240
車庫潰したのは奴らだね。
始発駅だったらもっと違ったのに。
さいたま線との輸送力調整も楽に出来たのに。

地価発表来た。
誰かお願いできないだろうか？
大まかに言うと都心の上昇率は少し鈍った。
郊外はほとんど上昇に転じ、上昇率も上がった。

ただ>>211のサイトすごい重くなっているので
俺が今夜見ても変わらないかも。

新宿にしろ渋谷にしろショボいだろｗ

品川のショボさには負ける

主要繁華街(1000千円/m2のみ)
東京はスマン多いから待て

●埼玉県
大宮2,550,000(18.0%)　川口2,010,000(28.8%)
浦和1,320,000(15.8%)　所沢1,300,000(25.0%)
川越1,200,000(15.4%)　

●千葉県
千葉2,400,000(20.0%)　柏1,610,000(7.3%)
本八1,390,000(11.2%)　船橋1,310,000(19.1%)
市川1,210,000(10.0%)

●神奈川
横浜6,800,000(33.3%)　ＭＭ1,550,000(14.8%)
元町1,790,000(25.2%)　新横1,580,000(27.4%)
上大1,150,000(16.2%)　川崎2,800,000(31.5%)
溝口1,130,000(21.6%)　藤沢1,570,000(12.9%)
相大1,050,000(10.5%)

神奈川私鉄駅
藤沢1570
上大岡1150
相模大野1050
本厚木990
横須賀中央960
海老名780
大和641
久里浜471
湘南台443
汐入422
小田急相模原382
相模原364
橋本343
南林間332
中央林間284

なんか３文字で揃えたら変になったｗ
●多摩地区
吉祥寺4,680,000(7.3%)　立川駅4,320,000(20.0%)
八王子2,720,000(18.3%) 町田駅2,400,000(15.4%)
三鷹駅2,180,000(8.5%)　武蔵境1,250,000(12.6%)
府中駅1,430,000(----)　国分寺1,400,000(11.1%)
武小金1,390,000(10.3%) 調布駅1,230,000(13.9%)
国立駅1,050,000(9.9%)

２３区は時間無いから別の人まとめてくれ

ありがとう。
ちなみに去年までの推移。
住宅街も調べます。

八王子　2,120　2050　2,020　2,020　2050(+1.5) 2300(+12.2)
立川　1,990　1990　1,990　2,070　2300(+11.1) 3600(-)
吉祥寺　3,750　3750　3,750　3,950　4150(+5.1) 4360(+5.1)
三鷹　1,840　1830　1,800　1,800　1860(+3.3) 2010(+8.1)
府中　845　779　738　725　721(-0.6) 757(+5.0)
調布　1,110　1040　970　945　965(+2.1) 1080(+12.0)
町田　2,120　2000　1,960　1,940　1960(+1.0) 2080(+6.1)

千葉　2,060　1910　1,870　1,820　1850(+1.6) 2000(+8.1)
柏　1,350　1320　1,350　1,380　1430(+3.6) 1500(+4.9)
本八幡　1,180　1080　1,000　980　1080(+10.2) 1250(+15.7)
船橋　1,180　1080　988　950　1000(+5.3) 1100(+10.0)
松戸　1,050　980　955　943　962(+2.0) 1040(+8.1)

大宮　2,230　2070　1,930　1,870　1960(+4.8) 2160(+10.2)
川越　1,020　1010　1,000　999　999(0.0) 1040(+4.1)
所沢　1,020　973　941　925　923(-0.2) 1040(+12.7)
川口　1,350　1300　1,290　1,290　1360(+5.4) 1560(+14.7)
浦和　　　　　　　　　1060 1030 1060 1140(+7.5)

横浜　3,650　3460　3,360　3,470　3810(+9.8) 5100(+33.9)
川崎　1,780　1620　1,510　1,480　1700　2130(+25.3)
藤沢　1,710　1540　1,440　1,380　1350(-2.2) 1390(+3.0)
相模大野　1,320　1150　1,040　957　920(-3.9) 950(+3.3)
本厚木　1,270　1140　1,030　955　918(-3.9) 923(+0.5)
横須賀　1,250　1120　1,020　950　922(-2.9) 922(0.0)

　　　　　　14年　15年　16年　17年　18年　　　　19年　　　　　　　20年
八王子　2,120　2050　2,020　2,020　2050(+1.5) 2300(+12.2)　2720(18.3%)
立川　　1,990　1990　1,990　2,070　2300(+11.1) 3600(-)　　　4320(20.0%)
吉祥寺　3,750　3750　3,750　3,950　4150(+5.1) 4360(+5.1)　　4680(7.3%)
三鷹　　1,840　1830　1,800　1,800　1860(+3.3) 2010(+8.1)　　2180(8.5%)
府中　　　845　779　738　725　721(-0.6) 757(+5.0)　　　　　　　1430(-)
調布　　1,110　1040　970　945　965(+2.1) 1080(+12.0)　　　　　1230(13.9%)
町田　　2,120　2000　1,960　1,940　1960(+1.0) 2080(+6.1)　　　2400(15.4%)
武蔵境　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　1250(12.6%)
国分寺　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　1400(11.1%)
武小金　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　1390(10.3%)
国立　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　1050(9.9%)

千葉　2,060　1910　1,870　1,820　1850(+1.6) 2000(+8.1)　　　2400(20.0%)
柏　1,350　1320　1,350　1,380　1430(+3.6) 1500(+4.9)　　　　1610(7.3%)
本八幡　1,180　1080　1,000　980　1080(+10.2) 1250(+15.7)　1390(11.2%)　
船橋　1,180　1080　988　950　1000(+5.3) 1100(+10.0)　　　　1310(19.1%)
松戸　1,050　980　955　943　962(+2.0) 1040(+8.1)　　　　　　　1140(9.6%)
市川　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　1210(10.0%)

大宮　2,230　2070　1,930　1,870　1960(+4.8) 2160(+10.2)　　2550(18.0%)
川越　1,020　1010　1,000　999　999(0.0) 1040(+4.1)　　　　　1200(15.4%)
所沢　1,020　973　941　925　923(-0.2) 1040(+12.7)　　　　　1300(25.0%)
川口　1,350　1300　1,290　1,290　1360(+5.4) 1560(+14.7)　　2010(28.8%)
浦和　　　　　　　　　1060 1030 1060 1140(+7.5)　　　　　　　　1320(15.8%)

23区も集計中です。

ソースは？

>>252
スレ読み直せ！

府中は地点変わったようだね。
前のとこは770？

>>252
http://www.land.mlit.go.jp/landPrice/AriaServlet?MOD=0&TYP=0

府中は変わって大幅にアップした。
前のところは無くなってる。

横浜　3,650　3460　3,360　3,470　3810(+9.8) 5100(+33.9)　　6800(33.3%)
川崎　1,780　1620　1,510　1,480　1700　2130(+25.3)　　　　　2800(31.5%)
藤沢　1,710　1540　1,440　1,380　1350(-2.2) 1390(+3.0)　　　1570(12.9%)
相模大野　1,320　1150　1,040　957　920(-3.9) 950(+3.3)　　　1050(10.5%)
本厚木　1,270　1140　1,030　955　918(-3.9) 923(+0.5)　　　　990(7.3%)
横須賀　1,250　1120　1,020　950　922(-2.9) 922(0.0)　　　　　960(4.1%)
ＭＭ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　1550(14.8%)
元町　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　1790(25.2%)　
新横　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　1580(27.4%)
上大　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　1150(16.2%)　
溝口　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　1130(21.6%)

　　　　　　　　19年　　20年
銀座　　　　30600　　39000　(27.5%)
丸の内　　　29500　　34700　(17.6%)
新宿　　　　17500　　22500　(28.6%)
渋谷　　　　15800　　19400　(22.8%)
原宿　　　　9180　　12500　(36.2%)
池袋　　　　7500　　10000　(33.3%)
上野　　　　7500　　9700　(29.3%)
新橋　　　10500　　13000　(23.8%)
品川　　　8000　　　10200　(27.5%)
五反田　　4000　　　4950　(23.8%)
目黒　　　　2860　　3600　(25.9%)
高田馬場　2850　　3610　(26.7%)
自由が丘　3330　　4330　(30.0%)
大井町　　　1580　　1920　(21.5%)
中野　　　　2690　　3380　(25.7%)
錦糸町　　1280　　1530　(19.5%)
北千住　　1520　　1600　(5.3%)

23区除く郊外で30万/�u以上の住宅街（単位1000）
京葉、総武
浦安市（舞浜440等）、市川市（菅野385等）、船橋市本町300、千葉市中央区春日305
常磐、東武伊勢崎
なし
東北、埼京方面
蕨市塚越305、川口市西青木324、さいたま市南区（別所343等）、さいたま市浦和区（岸町394等）
さいたま市中央区（大戸329等）、さいたま市大宮区（浅間町340等）、さいたま市北区盆栽町325
東武東上、西武方面
和光市丸山台323、朝霞市（本町310等）、新座市東北304、所沢市くすのき台300
西東京市（東伏見382等）、東久留米市（学園町354等）、小平市（花小金井334等）

「エッ　ダ埼玉の商業地って千葉より高いの？。」と思ったのは俺だけ？？？

川口＞元町＞新横って..................ありえねー

中央、京王
立川市（柴崎町388）等、武蔵野市（吉祥寺南町800）等、三鷹市（下連雀650）等
府中市（府中町494）等、調布市（布田495）等、小金井市（本町450等）、国分寺市（本多386等）
国立市（中510等）

小田急、東急、東海道方面
狛江市（岩戸北397等）、鎌倉市（扇ガ谷389等）、藤沢市鵠沼松が岡308、逗子市逗子301
川崎市川崎区（池田344等）、川崎市幸区（幸町350等）、川崎市中原区（木月466等）
川崎市高津区（下作延356等）、川崎市宮前区（土橋424等）、川崎市多摩区登戸新町300
川崎市麻生区（上麻生等371）
横浜市鶴見区（寺谷325等）、横浜市港北区（日吉本町428等）、横浜市都筑区（茅ヶ崎南314等）
横浜市青葉区（美しが丘426等）、横浜市神奈川区（沢渡315等）、横浜市中区（山手町500等）
横浜市戸塚区品濃町336

川口は人多いし、アリオもできて勢いあるじゃん
つか小金井ｗｗｗ
我が国分寺とさして変わらないとはなんたることだ
乗降客数が多ければそれでいいのかよｗｗｗｗ

バブル期1991年頃の最高価格()内との比較
銀座39,000　(38,500)　+1.3
丸の内34,700　(38,000)　-8.7
新宿22,500　(38,500)　-41.6
渋谷19,400　(30,000)　-35.3
池袋10,000　(27,000)　-63.0
上野9,700　(25,300)　-61.7

吉祥寺4,680　(11,200)　-58.2
立川4,320　(10,300)　-58.1
八王子2,720　(8,100)　-66.4
町田2,400　(7,250)　-66.9
三鷹2,180　(8,100)　-73.1
府中1,430　(5,250)　-72.8
国分寺1,400　(5,400)　-74.1
武蔵小金井1,390　(4,600)　-69.8
調布1,230　(4,960)　-75.2
国立1,050　(3,950)　-73.4
聖蹟桜ヶ丘690　(2,700)　-74.4

バブル期1991年頃の最高価格()内との比較
横浜6,800　(21,200)　-67.9
川崎2,800　(11,600)　-75.9
新横浜1,580　(5,720)　-72.4
藤沢1,570　(9,300)　-83.1
相模大野1,050　(7,050)　-85.1
本厚木990　(8,500)　-88.4
横須賀960　(5,160)　-81.4
小田原750　(3,570)　-79.0

大宮2,550　(11,900)　-78.6
川口2,010　(4,420)　-54.5
浦和1,320　(6,540)　-79.8
所沢1,300　(9,760)　-86.7
川越1,200　(6,280)　-80.9
熊谷320　(3,760)　-91.5

千葉2,400　(13,600)　-82.4
柏1,610　(9,500)　-83.1
本八幡1,390　(5,570)　-75.0
船橋1,310　(11,000)　-88.1
松戸1,140　(6,560)　-82.6
浦安950　(2,400)　-60.4
津田沼900　(8,200)　-89.0

人もカネも銀座に集まるってことね。
196:名無しさん＠そうだドライブへ行こう :2008/03/25(火) 10:45:13 ID:ykerf6i6O
797:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。 :2008/03/25(火) 01:25:58 ID:wR/0ALgQ0
1980年度〜2008年度 東京23区 地区別地価(最上位地価)ランキング
1980年 1位地価 - 5,480,000(円/m2) 東京都新宿区新宿３−１７−８
2位地価 - 5,200,000(円/m2) 東京都中央区銀座５−７−６
3位地価 - 3,650,000(円/m2) 東京都渋谷区宇田川町２３−６
4位地価 - 2,900,000(円/m2) 東京都豊島区東池袋１−５−６
5位地価 - 2,890,000(円/m2) 東京都千代田区丸の内２−５−１外
6位地価 - 2,770,000(円/m2) 東京都台東区上野３−２８−９
7位地価 - 2,320,000(円/m2) 東京都港区新橋１−１６−７
1990年 1位地価 - 37,700,000(円/m2) 東京都中央区銀座４−２−１５
1位地価 - 37,700,000(円/m2) 東京都千代田区丸の内３−２−２
3位地価 - 37,500,000(円/m2) 東京都新宿区西新宿１−７−１
4位地価 - 32,500,000(円/m2) 東京都港区新橋２−６−１
5位地価 - 29,600,000(円/m2) 東京都渋谷区道玄坂２−２９−１９
6位地価 - 26,000,000(円/m2) 東京都豊島区東池袋１−１−４
7位地価 - 25,300,000(円/m2) 東京都台東区上野４−４−３
2000年 1位地価 - 13,000,000(円/m2) 東京都千代田区丸の内３−２−２
2位地価 - 9,800,000(円/m2) 東京都中央区銀座４−２−１５
3位地価 - 9,200,000(円/m2) 東京都新宿区西新宿１−７−１
4位地価 - 8,830,000(円/m2) 東京都渋谷区道玄坂２−６−１７
5位地価 - 7,790,000(円/m2) 東京都港区新橋２−６−１
6位地価 - 6,650,000(円/m2) 東京都豊島区東池袋１−１−４
6位地価 - 6,650,000(円/m2) 東京都台東区上野４−５−５
2008年 1位地価 - 39,000,000(円/m2) 東京都中央区銀座４−５−６
2位地価 - 34,700,000(円/m2) 東京都千代田区丸の内２−４−１
3位地価 - 22,500,000(円/m2) 東京都新宿区新宿３−２４−１
4位地価 - 19,400,000(円/m2) 東京都渋谷区宇田川町２３−３
5位地価 - 13,000,000(円/m2) 東京都港区新橋１−１８−１６
6位地価 - 10,000,000(円/m2) 東京都豊島区東池袋１−１−４
7位地価 - 9,700,000(円/m2) 東京都台東区上野４−５−5

やっぱ首都圏でも都心と郊外都市の２極化が進んでるみたいだね

どこの地域もそうなんじゃないの

何百回も言われてるけど、公示地価はサンプルがそんな多くないから
最高地点とか選んで載せてもあんま意味はない。
繁華街にしろ、住宅地にしろ、面的な広がりが重要。

なるほどね
府中みたいな異常な例もあるし、この数字だけ見て判断するのも野暮か

48 ：名無し不動さん：2008/03/25(火) 22:05:00 ID:???
平成20年　地価公示価格（東京都分）の概要 平成20年3月25日 財務局
(1)住宅地
区部では、前年に引き続き、全23区において上昇した。
ただし、前年上昇率を上回ったのは、千代田区、新宿区及び台東区など23区中10区のみで、
それ以外の中央区、港区及び文京区など13区は前年上昇率を下回った。
特に前年上昇率を大きく上回った区は、新宿区6.0％増（8.5％→14.5％）及び中野区5.3％増（6.6％→11.9％）
であった。逆に前年上昇率を大きく下回った区は、渋谷区11.4％減（24.8％→13.4％）、
港区10.4％減（27.2％→16.8％）及び足立区6.3％減（13.7％→7.4％）であった。

(2)商業地
区部では、住宅地と同様前年に引き続き、全23区において上昇した。
ただし、前年上昇率を上回ったのは、新宿区、中野区及び台東区など23区中14区で、
それ以外の千代田区、中央区、港区及び渋谷区など9区では前年上昇率を下回った。
区部平均では、前年に比較して依然上昇傾向にあり1.4ポイント（15.9％→17.3％）
上げた。上昇率一位は、文京区23.5％で、以下、新宿区、港区、渋谷区及び豊島区が
20％台の高い上昇率となった。
また、足立区及び葛飾区を除く21区（前年は19区）で二桁台の上昇となった。
２　価格上昇の要因等
経済活動は先行きの不透明感はあるものの、堅調に推移しておりオフィス需要は高く、
また、住宅需要は依然として都心回帰傾向が続いているものと思われる。
住宅地においては、昨年後半以降、マンションの契約率が、販売価格の上昇もあり
低下しているものの、都心区や平成20年6月に開業する「地下鉄副都心線」沿線地域など、
利便性や環境で優る地域の需要は根強いものがある。また、マンション開発適地を求めて、
区部全域及び多摩地域にまで価格の上昇地域の広がりが見られる。
http://www.metro.tokyo.jp/INET/CHOUSA/2008/03/60i3p300.htm

適当に拾ってきたけど、商業地だと
http://www.tcgmap.jp/1org_imgs/m2_case/m23taro171.png
こういうのが、限られたデータで勢力を表現できてると思う。
東京駅周辺が圧倒的だが、用途の大半はオフィスだという点は
忘れてはならない。繁華街としては、銀座と新宿が力強く、
渋谷〜表参道〜六本木にも大きな円が連なる。

住宅地になると、都心と郊外では容積率がかなり違うから、
単純比較は難しい。例えば最高価格で有名な
千代田区番町の容積率は400%、一方、大田区田園調布は80%。
簡単に説明すると、番町は田園調布の５倍の床面積を確保できる
（≒高層化できる）ので、当然地価も（単純に５倍とは言わずとも）
相応の値がつくのは当たり前なわけ。
だから、単純に公示地価の数値を見比べただけでは
住宅地の格は見えてこない。例えばこういう地図
http://farm2.static.flickr.com/1073/1230838024_0bafa51cf8_o.jpg
は住宅地としての諸々の要素を総合した結果とも言える。
見ての通り港区〜城南強しで、山の手線内でも北側はいまいち
求心力がないのが分かる。

>>260-261を見ても分かるとおり、近年は銀座や都心での投資が活発で、
新宿などはバブルと比べるとかなり安い。
つまり副都心はバブル期と比べて地位が失墜した。

あとバブル期の頃と比べて衰退したところの下落率はすごいね。
本厚木、所沢、船橋。
所沢は再開発計画が出てから急上昇に転じたけど、丸井の撤退などを始めとして
最近の停滞振りはかなりすごい。俺がひばりが丘に住んでた90年頃はプロペ通り
は常に大混雑で、平日の夕方や休日などは人が多すぎてまともに歩けないほど
だったのが、最近はスカスカで普通に歩けるくらいしか人がいないｗ

>>269
熊谷の凄さにはどこもかなわないなw
1/10以下だぞw

京王沿線って話題ないな
もう発展は無理だろ

>>271
いきなりどうした？

http://tochi.mlit.go.jp/tocchi/pdf/20080324a.pdf
今後4半期ごとに地価LOOKレポートが公表されるそうだ。
これは成長、衰退のいい指標になりそうだね。

越谷レイプタウンがテレビに出た。
事件を知ってる奴には意味が分かる名前なはずだ。

急行(副都心線)
和光市−小竹向原−池袋−新宿三丁目−渋谷
通勤急行(副都心線)
和光市小竹向原間各駅−池袋−新宿三丁目−渋谷
準急(有楽町線)
和光市−小竹向原−池袋から新木場まで各駅停車

東武はTJライナー&快速急行
西武は拝島快速が目新しいところか。

拝島快速は何で西武立川停車なんだ？って思ったけど。単線だから物理的
に通過できない・しにくいのかもな。あと国分寺ー川越もやっとだな。

東上も西武も手抜きしてたのがようやくやる気出始めた印象。

大手私鉄の発展度ランキング

【東急】
　S渋谷　横浜 B 蒲田　大井町　C自由が丘　五反田　C 目黒 溝の口 武蔵小杉
D 二子玉川 青葉台 　E 綱島 南町田 三軒茶屋
【小田急】
　S　新宿　B 町田　C 藤沢　小田原　相模大野　多摩センター
D 本厚木　下北沢　新百合ヶ丘　海老名　E 成城学園前 大和
【京王】
　S新宿　渋谷　B吉祥寺　八王子　C府中　聖蹟桜ヶ丘　多摩センター　D調布　E 南大沢 笹塚　橋本　高尾
【西武】
　　S西武新宿　池袋 　B本川越　C　所沢　高田馬場　
　　D 国分寺　飯能　大泉学園　Eひばりが丘　練馬　田無　新所沢　清瀬
　　　
【東武】
　S池袋 A浅草 大宮　 B東武宇都宮　船橋 柏　北千住　川越　
　D亀戸　春日部　新越谷　E草加　成増 志木 西新井 和光市 成増
【京急】
S 横浜　A 川崎 品川　B蒲田　日ノ出町　C 横須賀中央 上大岡　羽田空港　
D鶴見　E久里浜　金沢文庫　青物横丁　
【相鉄】
S-横浜　D海老名　二俣川　E　緑園都市　星川 　大和
【京成】
A上野　千葉　B船橋　C 成田空港　日暮里　八幡　D　成田　市川真間 金町　
E青砥　高砂　

>>277　京急川崎は開発から取り残されてモッサリしてるのだが・・・
　　　　　　　　　　　　「ラゾーナはJRだし。」

ちょ東武ｗｗｗ　大宮って川崎や町田以下なのでは

東武と京急訂正ギボン

いつもの京成京急厨は放置推薦。
こうやって不当に小田急の評価下げて絡んで来るのは結局京成京急厨。
横須賀に絡んでくるなと言いつつ本厚木を釣っているいつもの行い。

>>278
だな。大宮Aはないわ。

町田は次の商業統計で大幅に売り上げが落ちるのが確実なんだが。

京急は嫌いじゃないが、ってか好き嫌い抜きで
ちょっと高いな。
蒲田はＪＲとかなり離れているし、そもそもＪＲ蒲田自体もＣだよ。
京急蒲田はそれより１ランク落ちるからＤだね。甘く見てＪＲと同じとしてもＣ
京急鶴見もＥだね。
上大岡は駅勢圏が狭いな。東口はないしＤでもいいような感じ

>>281
ということは小田急ヤバイじゃんww

町田・海老名・藤沢・本厚木・小田原と
乗換え駅の衰退が著しい

まあ今までが過大評価だったと言われれば
それまでだけど

>>280
大宮に行ったことないだろ

小田急もデント同様　イメージ幻想抱いてた連中が多かったからね。
小田急の藤沢にしろ町田にしろ所詮、政令指定都市になれないとこだしな。

相模大野を忘れないで！

>>285
小田急にはセレブなイメージは元々ないわけだが
小田原急行ってくらいだから、田舎臭いイメージが強い

横浜川崎市民から見ると神奈川の僻地を走ってるとしか
思えないのだが

>>283
これらの駅ってデパートとか人口減ってんの？

>>287
セレブだからある程度の田舎住宅なんじゃないの？都心や横浜周辺は
都会だからセレブには合わない。極端にいえば擬似軽井沢・伊豆感覚がセレブっぽい
だからロマンスカーがそのイメージ戦略に使ってる。
まあ本当のセレブは外車で買い物ってのが本来だとは思うが。

>>281
町田は、ここ1・2年はリニューアルしたから却って上がるかもしれない。
その後は下がるだろうけど。

2006年　マルイビィ→モディ
2007年　ルミネ改装（食料品売り場・ドラッグストア等→セレクトショップ）
　　　　　東急百貨店→東急ツインズ
2008年　東急ハンズ→ミーナ

本厚木はかなちゅうバスの乗り換え駅？(笑)

関西大手私鉄駅周辺部格付け表【繁華街編】
【阪急】
・神戸線　　S梅田　A三宮〜元町　C十三　D西宮北口　E新開地
・京都線　　S梅田　B河原町〜烏丸　C高槻・十三　D茨木市
・宝塚線 　S梅田　C十三　D川西能勢口・宝塚　E池田・豊中
【阪神】
・本線　　S梅田　A三宮〜元町　B姫路（山陽）　D阪神尼崎・新開地・高速神戸　E明石（山陽）・阪神西宮
【近鉄】
・奈良線　　S難波・日本橋　　C布施　D近鉄奈良　E西大寺・上本町・生駒
・大阪・名古屋線　　S名古屋　B近鉄四日市　C布施　D近鉄八尾・桑名　E津・大和八木・上本町
・近鉄南大阪線　　Bあべの橋
・京都線　C京都
【京阪】
・本線　　B四条・河原町　B淀屋橋　C枚方市　D天満橋　E守口市・樟葉・香里園
・大津線　E山科・膳所・石山
【南海】
・高野・泉北線　　S難波　C堺東 E中百舌鳥・泉ヶ丘
・本線　　S難波　E堺・和歌山

>>288
本厚木はめちゃめちゃ酷い
小田原藤沢海老名は大型店の撤退が
あった

関西大手私鉄駅周辺部格付け表【繁華街編】
【阪急】
・神戸線　　2S梅田　S三宮〜元町　C十三　D西宮北口　E新開地
・京都線　　2S梅田　A河原町〜烏丸　C高槻・十三　D茨木市
・宝塚線 　2S梅田　C十三　D川西能勢口・宝塚　E池田・豊中
【阪神】
・本線　　2S梅田　S三宮〜元町　B姫路（山陽）　D阪神尼崎・新開地・高速神戸　E明石（山陽）・阪神西宮
【近鉄】
・奈良線　　2S難波・日本橋　　C布施　D近鉄奈良　E西大寺・上本町・生駒
・大阪・名古屋線　　S名古屋　B近鉄四日市　C布施　D近鉄八尾・桑名　E津・大和八木・上本町
・近鉄南大阪線　Aあべの橋
・京都線　B京都
【京阪】
・本線　　A四条・河原町・京橋　B淀屋橋　C枚方市　D天満橋　E守口市・樟葉・香里園
・大津線　E山科・膳所・石山
【南海】
・高野・泉北線　　2S難波　C堺東 E中百舌鳥・泉ヶ丘
・本線　　2S難波　E堺・和歌山

>>293
人口も乗客も増えてるが？

単発京成八幡京急厨のネガキャンまた激しくなりだしたな。

>>294
十三はBでもいけるな

>>295
んじゃなんで箱もの撤退がつづくん？

最新統計でも千代田区の勝ち。
中央区厨涙目ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

平成19年　卸売業販売額
http://www.toukei.metro.tokyo.jp/syougyou/2007/sg07s32000.htm
千代田区41,756,727百万
中央区39,854,792百万

>>297
撤退は見えても進出は見ないフィルターでも付いてるのか？
どこも撤退もあれば進出もあるよ。

人口減少、乗客減少、最近の撤退相次ぐ、地価の伸び悩みな横○○中央の事弄ってほしのかね・・・

>>298
駅前の商業発展度合いは普通小売業で比較するだろが。
卸売業は千代田区に大手商社の本社が集中してるんだから１位は当たり前。

H19年度 小売業の年間商品販売額
中央区 1,475,317百万
新宿区 1,349,297
渋谷区 1,143,547
千代田区 887,170
豊島区 772,243

>>300
今はその話はしてないよ。
一部厨が中央区の卸売が急成長して千代田区を上回ると言ってるから
反論しているんだｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

そもそも本厚木に人が多く集まったのがよくわからん。デントと同じ原理か？
場所的には東京にも横浜にも遠い。格としては県庁所在地からも離れている。
東海道線は横浜以西も他県の県庁所在地を通っているから発展するのもわかる。

関西大手私鉄駅周辺部格付け表【繁華街編】
【阪急】
・神戸線　　S梅田　A三宮〜元町　C十三　D西宮北口　E新開地
・京都線　　S梅田　B河原町〜烏丸　C高槻・十三　D茨木市
・宝塚線 　S梅田　C十三　D川西能勢口・宝塚　E池田・豊中
【阪神】
・本線　　S梅田　A三宮〜元町　B姫路（山陽）　D阪神尼崎・新開地・高速神戸　E明石（山陽）・阪神西宮
【近鉄】
・奈良線　　S難波・日本橋　　C布施　D近鉄奈良　E西大寺・上本町・生駒
・大阪・名古屋線　　S名古屋　B近鉄四日市　C布施　D近鉄八尾・桑名　E津・大和八木・上本町
・近鉄南大阪線　　Bあべの橋
・京都線　C京都
【京阪】
・本線　　B四条・河原町　B淀屋橋　C枚方市　D天満橋　E守口市・樟葉・香里園
・大津線　E山科・膳所・石山
【南海】
・高野・泉北線　　S難波　C堺東 E中百舌鳥・泉ヶ丘
・本線　　S難波　E堺・和歌山

>>299
本厚木の駅を利用する客は増えても
本厚木駅の繁華街は利用しないからでしょ
そんだけ本厚木の魅力が下がっているってこと

地価が安く田舎で空気の綺麗な厚木に工場を
作ったから工場労働者は集まるけど彼等は
本厚木の繁華街に金は落とさない。落としても
せいぜいパチンコと風俗くらい。その落差が
激しいんだよ

>>302
最後の文の意味がよくわからん。

デントは開発鉄道だから。因みに大井町−溝の口が最初の田園都市線。
厚木は会社や学校が多いからじゃないの？
何故多いかは鉄道など無い時代から要所の宿場として発展してたからその流れだろう。
相模線も元々宿場の八王子−上溝−(本)厚木−平塚と宿場を結ぶ為に企画された路線。

>>302
本厚木〜小田原までがあまりにショボすぎるからだろ
この間ってかなり距離あるぞ

周囲にまともな繁華街がない場合、
ぽつんと発展した繁華街ができる

港北ニュータウンがまさにそれ

東急沿線のショボさをカバーするかのごとく
生まれた街

>>304
だからそれ以上に地価が安くて工場が多くて、
人口も減少してる横○○はどうなのよ？w
何故いちいち小田急京王西武に気分によって単発で絡むのかねw

>>300
副都心厨乙。
新宿区が発展度で千代田区に敵うはずない

>>306
上り方向は大激戦だけどなw
○○○は半年地方の首都だから凄いね。
周りが余りにショボいけどw

新宿は小売も減ってるからｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
新宿区平成19年1,349,297 △ 7.3 平成16年1,456,049
中央区平成19年1,475,317 12.9 平成16年1,306,897

小売でも大敗ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
新宿が銀座に勝てる要素は全くなくなったなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

銀座って私鉄各線からのアクセスめんどくさくないか？
京成や東武からでも便利じゃないし。銀座と新宿って買い物にそんなに
差があるか？　量的に差があっても新宿や副都心で足りるならわざわざ他に
周辺に用事なければ銀座とかに行かないだろ。

逆に秋葉原でアキバにしかないＰＣとか器械部品ならわざわざ行くことはある。
特に昔は。最近はビックカメラとかで大抵の部品は副都心でも買えるけどね。

>>284この前出張で仙台に行ったときに素通りしますたｗｗｗｗ

>>311
銀座の話題はスレ違いだろ。ちなみに、銀座で金を落とすのは一部の金持ち
だろ。ただ、百貨店があれだけ集積し、尚且つブランドショップがあり、高級
クラブが並ぶ街は他には無い。庶民は銀座に行かなくても新宿で揃うというけ
れども、これは逆でも当てはまる。京浜東北東海道京急沿線民は、銀座に向かう
だろう。もちろんここでいう銀座とは、新橋有楽町を含めるけど。

>>307
http://homepage3.nifty.com/nishik/070331H6-15odawaraeki.pdf
見ると平成6年から比べて本厚木の下がり方が凄まじいのだが･･･
横須賀中央は大して下がっていない。横浜と同じくらい。横須賀中央
は丸井が潰れただけなのに対し、本厚木は、丸井・長崎屋・パルコと
大型店の撤退が物凄い。更に青山学院の撤退が拍車をかけている。

連爆になるけど　小田急沿線は商業地としての初期ステータスが高いんだな

主な理由として隣の京王と田園都市線がしょぼすぎるからなんだけどねｗｗｗ

まあストロー効果のおかげで今の町田があることを忘れるなよｗ

長津田や稲田堤がガチな商業地だったら町田はあそこまで膨張しなかったはずだしｗｗ

誤爆なので訂正　稲田堤×
　　　　　　　　橋本　●

あと、スレ違いだが、戸塚の伸びが凄い･･･｡再開発中とはいえ、今は
駅前がものけの殻になっている。乗降客数の伸びの割には、丸井が潰れ
モディになってるけど、東戸塚に客を取られているんだろうね。
戸塚の乗降客数の伸びは、市営地下鉄の湘南台延伸による乗り換え客に
よるものだろう。となると、藤沢〜湘南台に住んでいた小田急で都心に
向かう客がＪＲ東海道横須賀等に流れたわけだ。

>>314
橋本はそこそこ発展しているだろ。それに橋本〜町田はかなり距離があるし、
ＪＲ相模原などの駅もある。
長津田は乗換駅の癖に本当に何も無い。あれは地主が手離さないからだろうな。
但し、今日の横浜市営地下鉄グリーンラインの開通で、今まで町田で買い物を
していた客が一気に港北ニュータウンに流れる可能性がある。特に家族連れな
どは道がせまくごみごみした町田に行くより、車で港北ニュータウンに行く方
が都合が良いだろう。

>>313
古いデータの更に指数かよw
もう上昇に転じてるし、小田急の10越えの駅で
一番伸びてるけどその辺りは触れないの？
丸井ってよくみるけど何年前の話だおっさん。

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%9C%AC%E5%8E%9A%E6%9C%A8%E9%A7%85

乗降人員の推移
＜略＞
1994年度以降、乗降人員は減少傾向にある。

だってさ。

最高16万も乗降客数がいたのか。

まあ日本で乗り換えなし私鉄で一番多いからね。

多摩線が県の構想通り厚木市内に来ない限り、
Cくらいのポジションは維持出来るだろう。

>>277
聖蹟Ｃか。
府中より格下、調布と比べても分が悪いように思うが。

成増や志木が新所沢や清瀬と同じランクというのも…。

下の方がやっつけ作業になるのは分かるけどね。

聖蹟は路面店がほとんどないしDでいいでしょ。

『関西州』という時点で東京中華思想に毒されてる

なんで東京に首都機能が移転した時に、『近畿』という呼び名が定着しなかったかを考えるべき
それだけ近畿に歴史の重みがあったから、近畿に誇りがあったから
結果的に『首都圏』でお茶を濁したが、代わりに近畿に『関西』を押し付けてきた
関西は関ヶ原から山口までの本州を指していたのに

今の関東の犬の南海電鉄や泉州や和歌山なんかを近畿と認めるかどうかはともかく

>>323
志木、田無、新越谷程度にはあるよ＜路面店

>>323
新百合ヶ丘も聖蹟桜ヶ丘に似ているな
両者は共に路面店がほとんどない

聖蹟桜ヶ丘：OPA　京王百貨店　京王聖蹟ショッピングセンター
新百合ヶ丘：OPA　エルミロード　サティ

新百合ヶ丘は多摩センター＆南大沢タイプのハリボテ
聖蹟桜ヶ丘はハコ中心だけど川崎街道沿いに路面店は長く続く

スレチ　になるけど　

仮に長津田　菊名　小杉　登戸が商業地になった場合を妄想してみるｗｗｗｗｗ

川崎　町田　溝の口　新百合ヶ丘　新横　港北NT　がどうなるのか？ｗｗ？？

>>328
川崎にはあまり影響はなさそうだな

溝口や新百合ヶ丘、町田辺りは衰退しそう

新横浜はそれほど商業地ではないからほとんど影響がないだろうし、
港北NTは鉄道空白遅滞の家族連れ（乗用車ユーザー）が多いから、
これもほとんど影響が無いだろう。

>>321
本厚木の次の大型店撤退はサティだろう
郊外のイオンモールで一貫の終わりだな

すごい粘着ｗ

国分寺川越が１本で繋がるの？
だとしたら国分寺、西国分寺が埼玉方面のアクセスは中央線以南No1になるな
八高川越線は浦和、大宮方面に出にくいし
旧武蔵国の交通拠点は国分寺、西国分寺になる
ちなみに相模国分寺海老名も旧相模国各地へのアクセスがよい

>>331
厚木厨必死杉

>>330
妄想叩きと何年も先のイオンモール出して必死過ぎるだろ。
影響受けるのは平塚茅ヶ崎海老名伊勢原の方がでかいよ。
厚木南部何て人少ないし、本厚木以北の奴らがわざわざ行かんよ。
本厚木−海老名より全然距離あるしな。

今日は京王も絡んでるのか、明日は西武辺りも追加かね。
京成八幡必死過ぎだろ。

厚木の人口を考えると今くらいが丁度なだけだろ
今までが多すぎただけ。

>>317
町田はここ10年で若者の街と化したのでそこまでの影響はないと思いたいです。
港北ニュータウンのライバルはららぽーとでしょう。

>>336
そうか？かなり町田と港北ニュータウンの箱は
かなり被るぞ
町田東急百貨店が東急ツインズになったのも
港北東急百貨店ができたからなんじゃないか？

グリーンラインが出来たせいで日吉東急百貨店
も衰退しそう。

それはだいぶ見当外れだと思う…

町田は去年1年間の最新統計で300億ぐらい減っている。
今後は鴨居のSCや相模大野の再開発でさらに地位を失うだろう。
今までは横浜港北青葉地区からの集客がかなりいたが、
これからはほとんど行かなくなる。

今度は町田がターゲットか…
町田は若年層向け、港北は家族向けと町自体違うだろに。

あと、前にも言ったけど車社会かどうかというのも重要なポイント

>>340
何がターゲットなのか分からないが、
平成16年から19年の3年間で小売業の販売額が約300億減っている。

>>342
で？
ほとんど行かなくなる根拠は？
得意の妄想？

>>343
ていうか、小田急厨よ、思い込み見苦しいぞ。
何でそこまで小田急沿線に必死になるんだ？
不動産屋か？

>>337
港北と日吉の東急百貨店はショッピングセンターに変わりましたよ。
たまプラーザは逆に百貨店の機能を強める事にしました。

>>342
減った事で実数はどのくらいになったんですか？

町田はまだいい。ヤバイのは本厚木。
ていうか小田急もいい加減本厚木優遇
やめたほうがいいだろう。海老名にロマンスカー
停めた方がいいって。

>>344
何言ってるんだこいつ…
青葉区から客がほとんど行かなくなると言ってるから理由聞いてるだけだけど？思い込み激しいのはお前じゃん(笑)

だんだんこのスレ自体が脱線してきているので原点に戻そうｗｗ

城南地区の商業地格付け

Ａ横浜　Ｂ町田　立川　川崎　Ｃ吉祥寺　八王子　　

Ｄ溝の口　上大岡　藤沢　新横浜　 Ｅ港北NT　青葉台　タマプラ　東戸塚　新百合ヶ丘

と小杉民の俺が格付けてみましたｗｗｗｗ　

まず城南の意味を激しく逸脱してる時点で却下ｗ

単に神奈川・多摩じゃん
城南なのに２３区がないし

府中の次は本厚木か
本厚木も府中同様、乗換駅じゃないのに私鉄が無理にハリボテ作ったっぽいな。
非乗換え駅の限界を超えて　背伸びしたというか

小田急や京王は好きでも嫌いでもないけど、
ここまで必死な粘着攻撃は流石に引くわ･･･
なんか嫌な事でもあったのだろうか？

>>339
町田が300億減ったというソースは？　平成１９年のは市町村別しか発表されていないぜ。

http://www.toukei.metro.tokyo.jp/syougyou/2007/sg07sc0100.xls

これ見ると町田市は前回より500億も増加しているよ。
逆に立川市は1500億、八王子市は600億減って小売は衰退している。

商業集積地別の発表は４月以降か。

>>353
わりー。卸と小売をごっちゃにしてた　ｗ

http://www.toukei.metro.tokyo.jp/syougyou/2007/sg07sc0300.xls

確かに300億減ってるが商業集積地別のではないのでその発表見てからだな。
東京都はこれを平成９年以降は出していないので経済産業省待ちになるが。

>>352
ていうか本厚木が不当に高く評価されすぎだからではないの？
府中もそうだけど。
厚木何か衰退スレあるくらいだし。

ぶっちゃけ京王より京成沿線の方が
発展しているのは当然。そんだけ発展
しているからJRが接近して走るわけ

京成のどこが発展してるんだ？

勝田台降りたことあるがすごく荒涼としてたぞ。
南口は小さい京成ストアがあるだけで、北口は田園風景が迫ってきてたし。

小田急相模原や高幡不動より明らかに発展度は落ちる。

西武京王東急相鉄は新幹線の駅も空港も
接続していない不便な路線

菊名なんかに駅を作ったのが間違いだったようだ

新情報入手。
本厚木のミロード再来年春に撤退。
ソースは今年度小田急の設備投資計画。

山手線に接続してない路線は負け組

>>355
不当に一人Ｄにしたい奴が、
必死に>>277をコピペしてる事実がログみれば明らかだが？
どう見てもバランスおかしすぎ。

>>358
本厚木終わったな。

>>359
接続していても

山手線圏内までラッシュ時に４０分以内に到達できなければそこは負け組エリアｗｗｗ

よって町田やダ埼玉・チバラギは負け組　横浜（中区より北）　川崎は勝ち組ｗｗｗｗｗｗ

>>359
接続していても

山手線圏内までラッシュ時に４０分以内に到達できなければそこは負け組エリアｗｗｗ

よって町田やダ埼玉・チバラギは負け組　横浜（中区より北）　川崎は勝ち組ｗｗｗｗｗｗ

厚木や立川・藤沢なんてもってのほかｗｗｗｗｗ

>>361
エイプリルフールは本来午前中までなんだけどなw

市川三十路ハゲ(笑)

本厚木だったら三浦海岸の方が勝ち組だろ
西武なら飯能よりアクセス悪いし

本厚木はネタとして使われているわけか

>>367
彼はきっと構ってほしいんだろうね。
昼間からほぼ毎日ここか鉄道板で粘着してるし。

本厚木をどう評価したいんだよ
オフィス街の規模だけでBにでもしろと？

>>369
別にオフィスがどうとかじゃなく、
普通にCくらいの町だろ。
変な厨房がDにしたりBにしたり弄って遊んでるだけ。
大半の人はC辺りで納得してるんじゃね？

本厚木はDだと思うべ？
>>358>>361
小田急の今年の設備投資計画に不採算を理由に閉店と書いてあったな。

関東大手私鉄駅周辺部格付け表【繁華街編】
【東急】
・東横線　　2S渋谷　S横浜　D自由が丘　E武蔵小杉・日吉・代官山
・田都線　　2S渋谷　D＋溝の口・二子玉川　Dたまプラ　E三軒茶屋・青葉台
・東急支線　　B蒲田　C大井町・目黒・五反田　D＋二子玉川　D自由が丘　E武蔵小山
【小田急】
・小田原線(都内)　　3S新宿　A町田　E＋下北沢
・(県内)　　C相模大野　D本厚木・小田原・新百合ヶ丘・海老名　E小田急相模原
・江ノ島線　　B藤沢　C相模大野 　E大和
・多摩線　　D＋多摩センター　D新百合ヶ丘
【京王】
・本線　　3S新宿　B＋京王八王子　C府中　D＋聖蹟桜ヶ丘・調布　E笹塚
・井の頭線　　2S渋谷　A吉祥寺　E＋下北沢
・相模原線　　D＋多摩センター　D橋本　E南大沢　　
【西武】
・新宿線系　　3S西武新宿　B本川越　C所沢　D高田馬場　E田無・新所沢
・池袋線　　2S池袋　C所沢　E＋大泉学園　Eひばりが丘・練馬・飯能〜東飯能
・西武支線　　D＋国分寺　E武蔵境
【東武】
・伊勢崎線系　　B＋東武宇都宮　B北千住・浅草　D亀戸・春日部・新越谷　E草加　
・東上線　　2S池袋　B川越　D志木
・野田線　　A大宮　B＋柏　B船橋　D春日部
【京急】
S横浜　A京急川崎　B京急蒲田　C＋横須賀中央〜汐入　C上大岡・日ノ出町　D品川　E＋鶴見
【相鉄】
S横浜　D海老名　E大和
【京成】
A上野・千葉　B京成船橋　E＋京成八幡　E金町・市川真間

JR蒲田はＣ
当然京急蒲田はＣ以下

半径500ｍ圏内の飲食店


SS　梅田(1840)【阪急・阪神】　三宮(1716)【阪急・阪神】
S　　難波(1688)【近鉄・南海】　四条(1447)【京阪】　新宿(1225)【京王・西武・小田急】
AA　渋谷(949)【東急・京王】　池袋(747)【東武・西武】　上野(632)【京成】　名古屋(626)【近鉄】
A　　横浜(590)【東急・京急・相鉄】　川崎(520)【京急】　浅草(498)【東武】　大宮(497)【東武】　吉祥寺(493)【京王】
BB　柏(431)【東武】　自由が丘(411)【東急】　藤沢(406)【小田急】　宇都宮(367)【東武】　京橋(360)【京阪】
B　　蒲田(358)【東急・京急】　千葉(357)【京成】　本厚木(327)【小田急】　横須賀中央(307)【京急】　新開地(307)【阪急】　町田(304)【小田急】
CC　高速神戸(302)【阪急・阪神】　阿倍野橋(300)【近鉄】　高田馬場(284)【西武】　高槻市(278)【阪急】　上本町(260)【近鉄】　奈良(259)【近鉄】

C　　八王子(256)【京王】　船橋(253)【東武・京成】　北千住(245)【東武】　下北沢(233)【京王・小田急】　小田原(232)【小田急】　目黒(224)【東急】
DD　十三(217)【阪急】　品川(211)【京急】　所沢(201)【西武】　鶴見(197)【京急】　布施(192)【近鉄】　国分寺(187)【西武】
D　　溝の口(185)【東急】　府中(182)【京王】　調布(180)【京王】　相模大野(179)【小田急】　尼崎(173)【阪神】　堺東(168)【南海】
EE　武蔵小杉(161)【東急】　春日部(152)【東武】　本川越(148)【西武】　新越谷(144)【東武】　成田(135)【京成】　枚方市(133)【京阪】

E　　西宮北口(128)【阪急】　練馬(123)【西武】　豊中(121)【阪急】　海老名(119)【小田急・相鉄】　上大岡(113)【京急】　青葉台(107)【東急】
FF　日暮里(103)【京成】　二子玉川(95)【東急】　大泉学園(95)【西武】　新百合ヶ丘(94)【小田急】　堺(91)【南海】　川西能勢口(86)【阪急】

F　　西大寺(86)【近鉄】　久里浜(85)【京急】　金沢文庫(82)【京急】　聖蹟桜ヶ丘(80)【京王】　和歌山市(60)【南海】

飲食店ってゴキブリがいる汚いラーメン屋もカウントされるんだろ。
量だけでなく質が大事なんだよ。

>>374
それは東京の飲食店にも須らく言えることだがなw
店が少ないからと言って質が高いと考えるのはどうかと
関西は店が多い上に質も高いと言えるかもしれない

飲食店じゃなくてグルメで検索しないとだめだよ。

そうだけど
関西は知らないけどでも　やはり質も大事だろ。
銀座の高級寿司屋と吉野家とゴキブリラーメン屋が、同じ１カウントで総数出して
何の意味があるの？

>>376
キーワード・グルメで検索してるよ
ちなみにiタウンページね

>>377
消費者の選択肢の幅が広がるじゃん
店の善し悪しは別にして
店が多い程、集客や繁華街の規模にも比例するんじゃないかと
まあさすがに新宿が四条以下だとは思わないけど

そうとは限らないだろ。
量だけでなく質でも分けないと意味ないだろ。選挙権じゃないんだから。

粘着してるのどうせ反べだってW
もうみんなそろそろ気付いてるだろWWW

>>373
飲食店ってデパートの中の小売飲食店も一個一個入ってるの？

オフィスランキング

【東急】
　A渋谷　横浜 B 蒲田　大井町　五反田 目黒 武蔵小杉 C 中目黒
【小田急】
　S新宿　C 藤沢　多摩センター 本厚木
【京王】
　S新宿　A渋谷　C八王子　C多摩センター　笹塚　D吉祥寺　府中　調布　
【西武】
　　S西武新宿　A池袋 E所沢
　　　
【東武】
　A池袋 浅草 大宮　 B東武宇都宮　船橋 亀戸
【京急】
S 品川　A 川崎 横浜　B蒲田　日ノ出町　C 横須賀中央　鶴見　青物横丁 D上大岡
E 大森海岸　
【相鉄】
S-横浜　D海老名　　
【京成】
A　千葉　幕張　B船橋　上野　D八幡　　

>>371
エイプリルフールは午前中までね。
今年度はリニューアルで投資してるから
下らないネタ自演はもういいよ。

>>383
もういいよ。
消えろ！！　クソ野郎！！！！

オフィス何てとっくにトップ20出てるだろ。
横浜川崎以外に京急沿線でランク入ってすらいなかった。

★首都圏オフィス拠点発展度調査part１★ (645)
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1145086164/

関東大手私鉄駅周辺部格付け表【繁華街編】
【東急】
・東横線　　2S渋谷　S横浜　D自由が丘　E武蔵小杉・日吉・代官山
・田都線　　2S渋谷　D＋溝の口・二子玉川　Dたまプラ　E三軒茶屋・青葉台
・東急支線　　B蒲田　C大井町・目黒・五反田　D＋二子玉川　D自由が丘　E武蔵小山
【小田急】
・小田原線(都内)　　3S新宿　A町田　E＋下北沢
・(県内)　　C相模大野　D本厚木・小田原・新百合ヶ丘・海老名　E小田急相模原
・江ノ島線　　B藤沢　C相模大野 　E大和
・多摩線　　D＋多摩センター　D新百合ヶ丘
【京王】
・本線　　3S新宿　B＋京王八王子　C府中　D＋聖蹟桜ヶ丘・調布　E笹塚
・井の頭線　　2S渋谷　A吉祥寺　E＋下北沢
・相模原線　　D＋多摩センター　D橋本　E南大沢　　
【西武】
・新宿線系　　3S西武新宿　B本川越　C所沢　D高田馬場　E田無・新所沢
・池袋線　　2S池袋　C所沢　E＋大泉学園　Eひばりが丘・練馬・飯能〜東飯能
・西武支線　　D＋国分寺　E武蔵境
【東武】
・伊勢崎線系　　B＋東武宇都宮　B北千住・浅草　D亀戸・春日部・新越谷　E草加　
・東上線　　2S池袋　B川越　D志木
・野田線　　A大宮　B＋柏　B船橋　D春日部
【京急】
S横浜　A京急川崎　B京急蒲田　C＋横須賀中央〜汐入　C上大岡・日ノ出町　D品川　E＋鶴見
【相鉄】
S横浜　D海老名　E大和
【京成】
A上野・千葉　B京成船橋　E＋京成八幡　E金町・市川真間

大手私鉄の発展度ランキング

【東急】
　S渋谷　横浜 B 蒲田　大井町　C自由が丘　五反田　C 目黒 溝の口 武蔵小杉
D 二子玉川 青葉台 　E 綱島 南町田 三軒茶屋
【小田急】
　S　新宿　B 町田　C 藤沢　小田原　相模大野　多摩センター
D 本厚木　下北沢　新百合ヶ丘　海老名　E 成城学園前 大和
【京王】
　S新宿　渋谷　B吉祥寺　八王子　C府中　聖蹟桜ヶ丘　多摩センター　D調布　E 南大沢 笹塚　橋本　高尾
【西武】
　　S西武新宿　池袋 　B本川越　C　所沢　高田馬場　
　　D 国分寺　飯能　大泉学園　Eひばりが丘　練馬　田無　新所沢　清瀬
　　　
【東武】
　S池袋 A浅草 大宮　 B東武宇都宮　船橋 柏　北千住　川越　
　D亀戸　春日部　新越谷　E草加　成増 志木 西新井 和光市 成増
【京急】
S 横浜　A 川崎 品川　B蒲田　日ノ出町　C 横須賀中央 上大岡　羽田空港　
D鶴見　E久里浜　金沢文庫　青物横丁　
【相鉄】
S-横浜　D海老名　二俣川　E　緑園都市　星川 　大和
【京成】
A上野　千葉　B船橋　C 成田空港　日暮里　八幡　D　成田　市川真間 金町　
E青砥　高砂　

高尾と厚木に1ランクしか差がないってかｗｗｗ

>>386
バーか。丸の内とか霞ヶ関や新橋が入れば、私鉄沿線なんてランキングに
入るわけ無いだろ。チミの大好きな小田急や京王なんてトップ２０に入る
駅は一つもないんじゃねえ？

大手私鉄の発展度ランキング

【東急】
　S渋谷　横浜 B 蒲田　大井町　C自由が丘　五反田　C 目黒 溝の口 武蔵小杉
D 二子玉川 青葉台 　E 綱島 南町田 三軒茶屋
【小田急】
　S　新宿　B 町田　C 藤沢　小田原　相模大野　多摩センター
D 本厚木　下北沢　新百合ヶ丘　海老名　E 成城学園前 大和
【京王】
　S新宿　渋谷　B吉祥寺　八王子　C府中　多摩センター D聖蹟桜ヶ丘　E+調布　E 南大沢 笹塚　橋本　
【西武】
　　S西武新宿　池袋 　B本川越　C　所沢　高田馬場　
　　D 国分寺　飯能　大泉学園　Eひばりが丘　練馬　田無　新所沢　清瀬
　　　
【東武】
　S池袋 A浅草 大宮　 B東武宇都宮　船橋 柏　北千住　川越　
　D亀戸　春日部　新越谷　E草加　成増 志木 西新井 和光市 成増
【京急】
S 横浜　A 川崎 品川　B蒲田　日ノ出町　C 横須賀中央 上大岡　羽田空港　
D鶴見　E久里浜　金沢文庫　青物横丁　
【相鉄】
S-横浜　D海老名　二俣川　E　緑園都市　星川 　大和
【京成】
A上野　千葉　B船橋　C 成田空港　日暮里　八幡　D　成田　市川真間 金町　
E青砥　高砂　

オフィスランキング 【修正】

【東急】
　A渋谷　横浜 B 蒲田　大井町　五反田 目黒 武蔵小杉 C 中目黒
【小田急】
　S新宿　C 藤沢　多摩センター 本厚木
【京王】
　S新宿　A渋谷　C八王子　C多摩センター　笹塚　D吉祥寺　府中　調布　
【西武】
　　S西武新宿　A池袋 E所沢
　　　
【東武】
　A池袋 浅草 大宮　 B東武宇都宮　船橋 亀戸
【京急】
S 品川　A 川崎 横浜　B蒲田　日ノ出町　C 横須賀中央　鶴見　青物横丁 D上大岡
E 大森海岸　
【相鉄】
A横浜　C天王町（YBP)　D海老名　　
【京成】
A　千葉　幕張　B船橋　上野　D八幡　　

川崎＞＞町田吉祥寺＞＞八王子＞川越＞＞＞蒲田
蒲田はグランデュオができるまで待つんだｗ

あと、さすがに小杉と五反田をオフィスで同ランクにするのは無理があるぞｗ
NECを含めるにしても2ランクも3ランクも差があるはず

駅から離れたオフィス街を入れるなら、
府中＞青物横丁＞三鷹＞武蔵小杉＞笹塚＞＞吉祥寺

やっぱ高さを考えたら青物横丁＞府中かな
青物横丁＞府中＞天王町＞武蔵小杉＞笹塚

>>390
千葉県の発表した都内以外のランクの話だよw
熱くなるなよw

オフィスがほとんどない横須賀中央や藤沢をCにしてる馬鹿に馬鹿とか言われたかねーよクズw
自己紹介激しすぎだよw
京急に恨みはないけど京急京成マンセーの厨は頭おかしいんじゃね？

パルコのときもリニューアルしたばかりだからないといっている人がいたが、
結局リニューアルして売り上げが伸びた後に撤退が決まったねｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

358 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。 ：2008/04/01(火) 13:56:48 ID:h/DG//4tO
新情報入手。
本厚木のミロード再来年春に撤退。
ソースは今年度小田急の設備投資計画。
361 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。 ：2008/04/01(火) 14:51:56 ID:TYJQFiMJ0
>>358
本厚木終わったな。
371 ：相模戦隊☆HARAMACHIDA☆ ◆6Gdjk/m0sY ：2008/04/01(火) 20:42:14 ID:iLQ1LANq0
>>358>>361
小田急の今年の設備投資計画に不採算を理由に閉店と書いてあったな。

京急のオフィスってブルーカラーのぼろい事務所だけじゃん。
丸の内や新橋とは質レベルが違う。自慢じゃないが俺も平和島のクソぼろい
ドカチンのオフィスにいたし。まあオフィスって言い方が丸の内とか連想させる
んだろうが。京急は品川・横浜以外にはまともなオフィスないよ。
373の飲食店と同じで何でも　エリートのオフィスもドカの事務所も同じ
カウントでいいのか？
京王も八王子とか笹塚とか調布とか、どうなの？

川崎と青物横丁（シーサイド）はまともなオフィス街
八王子もまあまあ
蒲田、調布、笹塚は地味だけど割と大きなオフィスがある

>>399
ネタお疲れ。
まだサティとかヨーカドーって言えば多少は説得力あったのになw
エイプリルフールとは言えくだらなすぎw

京急沿線はブルーカラー中心だよ

>>403
そのブルーカラーを支配するための
ホワイトカラーが多数いる

ブルーカラーは大師線沿線や金沢地区に多いが
そいつらをまとめるために品川がある。

>>400
それでお前は京急を叩いていたわけだな
ちなみにその会社は京急グループなの？
そうじゃなければ京急を叩いても意味ないぞ

>>403
しかも平和島って競艇場があるドキュンエリアじゃんww
んなとこに就職したお前が悪い

横須賀って繁華街もオフィスも府中以下だろ

こののスレの駐在員は京急や小田急を叩いているが

どっちも未来は明るいんだが・・・・

蒲田の立体交差　下北沢周辺の複々線化

むしろ叩かれるべきなのは京成や東武だろ　沿線は畑だらけだしｗｗｗｗｗｗ

>>407
眼科行け

>>408
都内ターミナルの距離で見て畑が一番多いのは京王。
八幡山からあるし、つつじヶ丘辺りとか最強だろう。

数年前までは上北沢にもあったけど、この前見たらなかったような気がした。

>>409
横須賀中央は繁華街はともかくオフィスは皆無に近いぞ？
オフィスの変わりが山w
だから見た目は横須賀中央悪いね。
海も山も近いと言うより駅自体山にあるからなw
繁華街も海山近いから狭小で長いから汐入まで続いてるにすぎない。
高架駅出た瞬間にトンネルが何よりの証拠。

>>410
まあな。京王の稲城辺りは横須賀以上の田舎だろ
そのおかげでよみうりランドのゴンドラの眺めはすばらしいが　

横須賀と田舎度を争うのは稲城か。
横須賀も落ちたもんだな(笑)
山の田舎駅同士でお似合いだね(笑)

東武伊勢崎線はインフラは立派なのだが沿線はあまり発展してないような。
春日部、新越谷、越谷、草加どれもイマイチ実力不足。

>>414
ターミナルから30ｷﾛ未満の所にあんな田舎が
あるなんて京王って相当開発を怠けていたんだな

京急のターミナルから30ｷﾛ未満には
畑すら見当たらないが。。

ちなみに横須賀はターミナルから50ｷﾛ位

日ノ出町も外れは山だし
上大岡の手前ですら森の中に駅あるじゃんw
上大岡からは森か山切り開いた団地ばっかりだしあんまり言えたもんじゃないよ。
それに多摩ニュータウンは京王じゃなく、都や旧公団だろ。
横須賀も殺人現場みりゃわかるが大通り外れたら山に囲まれた袋小路。

稲城は京急で言えば仲木戸、神奈川辺り。
横浜よりも品川よりの方だよ。

だから何なんだよw
必死に毎日よそを叩いたところで、
俺が指摘した事実が変わる事はないぞ？

>>417
日ノ出町がただの山森じゃねーだろ
野毛山動物園だって。京急に乗っただけで
降りて街歩いたことないだろ。
上大岡は山といっても、住宅が磯子側にへばりついている
そんだけ住宅街として発展していたわけ

多摩ニュータウンのような田舎とは違うんだって

ちなみに誇れるものではないが、日ノ出町は
神奈川最大のヤミ市があったところ
米軍の爆撃も酷かった
多摩ニュータウンなんて都内の疎開者を受け入れてただろ
あんな田舎に爆弾落とすわけないからな

>>420
鼻血電車何かは乗らんよw
電車電車ってガキかよw
野毛山やWINSはよく行ったし、
学校の卒業式も日ノ出町から桜木町に下るとこにあるホールでやったよw
京急沿いはよく行ったからよそ叩いたところで横須賀の度田舎っぷりは誤魔化せないよw
事実と反した事はどっかの粘着と違って書かないよw

京王厨は別に稲城持ち上げてないしな。
第一本線ですらない。
京急京成八幡厨は同じ度田舎の横須賀は必死に持ち上げる(笑)
しかも本線のの拠点駅なのに山の中(笑)
身の程知らずもいいところ(大爆笑)

>>422
別に俺は京王厨って訳じゃないぞ？
因みに距離で言った拠点の津田沼にすら広大な畑があったなw
てか江戸川区内にもあるかw

まさかここの駐在員は多摩川　荒川　を超えたところに住んでいる人しか居ないのか？？？

>>424
突然どうしたんだ？
多摩川と荒川越えなきゃ都会とでも言いたい東上西武京王の厨房かい？

>>425ちなみにオレは小杉なんだが・・・・・・・

ブラック企業ランキング２００９偏差値70入り本社所在地＠私鉄沿線　関東編
http://c.2ch.net/test/-/recruit/1203780569/1

75 IEｸﾞﾙｰﾌﾟ（東武・西武）【池袋】
74
73 SEL&MST（小田急）【愛甲石田】 　人財開発[東京ｺﾝｻﾙﾃｨﾝｸﾞｸﾞﾙｰﾌﾟ]（小田急・京王・西武）【新宿】　 　ｼﾞｬｽﾃｯｸ（京急）【品川】
72
71 ｾﾝﾄﾗﾙ警備保障[CSP]（小田急・京王・西武）【新宿】 　ｱﾙﾌﾟｽ技研（京王）【橋本】 　ﾌﾙｷｬｽﾄ （東急・京王）【渋谷】
70


とりあえず偏差値７０以上で会社名が分かるやつを列挙した。小田急沿線ってブラック企業の本社が多いんだな。
やはり池袋が光通信とそれから派生したブラック企業が軒を連ねているから最凶のDQN企業集積地域か？

>>426
いや、だから突然川で分けだして何をどうしたいのかと。

>>427
偏差値低いと算数も出来ない京急京成厨哀れ･･･

>>428つまり都内の田舎と神奈川の田舎は趣旨が異なるということｗｗｗｗ

>>430
意味がよく分からん。

>>429
ブラック企業偏差値だから、偏差値が高い方が汚点なのだが
京成は一つも入ってないからブラック企業を誘致しない優良私鉄だな

>>432
いや、お前の算数の偏差値低いなと言ってるんだよ、アホかいw

>>429
ていうか、小田急沿線に汚点が見つかったからってムキになるなよ

愛甲石田みたいなクソ田舎にあんなブラック企業があったなんて･･･

>>434
算数出来ないの指摘されてむきになってるのお前だよw
自己紹介するなよ。
突然小田急何か出してどうしたよ。
よそ叩けばブーメランでも狙ってるのか？
逆効果だよw
ブルーカラーだらけのとこは優秀とでも言いたいのかよw

西武沿線が一番ブラック企業が多いように見えるが、所詮新宿。ターミナル駅。

愛甲石田なんて超ショボイ駅なのに、ブラック企業だけはしっかりあるｗｗｗｗ

ブラック企業に入るなら、中卒で一流企業の現場に行った方が給料も待遇も良いね。

愛甲石田にそんなドキュン企業があったとは知らなかった
やっぱり厚木駄目じゃんwww

ブラック企業は副都心ばっかりだなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
優良企業は都心に集る。
新宿は昨年の商業統計で小売でも中央区に大敗したし、
もう副都心に未来はないなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>436
超ショボ駅だけど100社ぐらいの最寄り駅だから、
ブラックがあっても不思議はないな。

新宿区平成19年1,349,297 △ 7.3 平成16年1,456,049
中央区平成19年1,475,317 12.9 平成16年1,306,897

小売だけは日本一だと喚いていた新宿もついにその座を陥落ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
もうパクリだけではだめな時代になったなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

卸売では台東区、江東区、渋谷区、大田区に新たに敗北ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
http://www.toukei.metro.tokyo.jp/syougyou/2007/sg07sc0200.xls

千代田区 41,756,727　3.0　40,532,516
中央区 39,854,792　4.0　38,320,635
港区 36,148,935　11.5　32,418,992
新宿区 3,958,130 △ 23.4 5,169,117
文京区 2 306 012 △ 3.8 2 397 311
台東区 4 409 214 △ 12.1 5 014 688
墨田区 1 986 018 12.2 1 769 798
江東区 4 146 790 15.3 3 596 182
品川区 5 701 017 △ 23.6 7 461 347
目黒区 755 761 △ 15.2 891 183
大田区 4 948 558 0.7 4 912 232
世田谷区 829 162 △ 13.0 952 841
渋谷区 4 743 820 4.9 4 522 004
中野区 884 073 76.7 500 354
杉並区 683 870 △ 8.0 743 168
豊島区 1 181 943 △ 9.3 1 303 797
北区 739 630 11.7 662 401
荒川区 407 672 △ 6.6 436 463
板橋区 999 017 △ 12.8 1 145 798
練馬区 606 274 3.6 585 061
足立区 1 279 519 1.4 1 261 887
葛飾区 400 915 △ 10.0 445 650
江戸川区 728 528 △ 4.4 762 330

ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>438
西新宿のビルを間借りしている企業に
まともなところを見たことがないのだが

アイデムにしろＨＩＳにしろみんな超ブラック企業ばっか

西新宿に本社があるまともな企業って小田急くらいだろ

>>440
お宅こそ姐様のパクリｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>440
高田馬場や神楽坂を合わせても中央区に勝てないのか
中央区の面積の小ささを考えればこりゃヤバイね

>>439
零細企業合わせればたいていの駅はそんくらいはいく
問題なのは超ブラック企業の本社が愛甲石田にあることだ　

新宿区の商業販売額の低下は酷いな。
とうとう大田区江東区にも敗北か。
都心3区＋湾岸エリアの一人勝ちだな！

>>447　大手町や兜町・日本橋・銀座と大企業が集まっているから当然じゃんｗｗｗ

新宿は大した企業が少ない割には頑張っているじゃないかｗｗｗｗｗ

新宿のもがいているところを評価汁ｗｗｗ

頼みの綱の新宿か蒲田以下のようだな
小田急京王はもう駄目だな

小田急は新宿を捨ててＭＳＥに
望みを繋いでいるが、京王は都心
アクセスが悪すぎだからもうだめぽ

>>448
都心3区ならまだしも渋谷区、台東区、江東区、大田区にすら負けてるのは驚きだ

これそのうちマジで

渋谷＞新宿になりそうだな。

新宿の商業は東京西部への依存度が高かったからな。
しかし郊外型ＳＣや立川なんかの台頭で新宿へ買物に行く必然性がなくなって
相対的に商業地としての地位が低下したことは否めないな。

新宿＜渋谷＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜大都会枚方

>>446
行かねえよ、アホかい。
YRPだってそんなねーよw

池袋　玄人好みの街
新宿　老若男女の集まる街
渋谷　ガキとカッぺの町

大手町　リーマンの町
銀座　　マダムが買い出しに来る町
日本橋　大手町と銀座の中間的な性質をもつ・・・・・・・
丸の内　大手町に隠れた実力のあるエリア

こんなところでいいんだすよね？？？？？？？？？？

>>446
零細はブラック多いけど、
SELクラスの企業でブラックだと問題だろう。

>>454
商店街の零細有限会社（商店）含めれば軽く越えるんじゃない？
職安行けば分かるけど、超ショボい零細企業ってたくさんある
もんだよ。

>>457
ああ言えばこう言うなw
そんなの含めたら愛甲石田は100じゃきかないよ。

399 ：相模戦隊☆HARAMACHIDA☆ ◆6Gdjk/m0sY ：2008/04/01(火) 23:31:48 ID:iLQ1LANq0
パルコのときもリニューアルしたばかりだからないといっている人がいたが、
結局リニューアルして売り上げが伸びた後に撤退が決まったねｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

358 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。 ：2008/04/01(火) 13:56:48 ID:h/DG//4tO
新情報入手。
本厚木のミロード再来年春に撤退。
ソースは今年度小田急の設備投資計画。
361 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。 ：2008/04/01(火) 14:51:56 ID:TYJQFiMJ0
>>358
本厚木終わったな。
371 ：相模戦隊☆HARAMACHIDA☆ ◆6Gdjk/m0sY ：2008/04/01(火) 20:42:14 ID:iLQ1LANq0
>>358>>361
小田急の今年の設備投資計画に不採算を理由に閉店と書いてあったな。

関東大手私鉄駅周辺部格付け表【繁華街編】
【東急】
・東横線　　2S渋谷　S横浜　D自由が丘　E武蔵小杉・日吉・代官山
・田都線　　2S渋谷　D＋溝の口・二子玉川　Dたまプラ　E三軒茶屋・青葉台
・東急支線　　B蒲田　C大井町・目黒・五反田　D＋二子玉川　D自由が丘　E武蔵小山
【小田急】
・小田原線(都内)　　3S新宿　A町田　E＋下北沢
・(県内)　　C相模大野　D本厚木・小田原・新百合ヶ丘・海老名　E小田急相模原
・江ノ島線　　B藤沢　C相模大野 　E大和
・多摩線　　D＋多摩センター　D新百合ヶ丘
【京王】
・本線　　3S新宿　B＋京王八王子　C府中　D＋聖蹟桜ヶ丘・調布　E笹塚
・井の頭線　　2S渋谷　A吉祥寺　E＋下北沢
・相模原線　　D＋多摩センター　D橋本　E南大沢　　
【西武】
・新宿線系　　3S西武新宿　B本川越　C所沢　D高田馬場　E田無・新所沢
・池袋線　　2S池袋　C所沢　E＋大泉学園　Eひばりが丘・練馬・飯能〜東飯能
・西武支線　　D＋国分寺　E武蔵境
【東武】
・伊勢崎線系　　B＋東武宇都宮　B北千住・浅草　D亀戸・春日部・新越谷　E草加　
・東上線　　2S池袋　B川越　D志木
・野田線　　A大宮　B＋柏　B船橋　D春日部
【京急】
S横浜　A京急川崎　B京急蒲田　C＋横須賀中央〜汐入　C上大岡・日ノ出町　D品川　E＋鶴見
【相鉄】
S横浜　D海老名　E大和
【京成】
A上野・千葉　B京成船橋　E＋京成八幡　E金町・市川真間

大手私鉄の総合発展度ランキング 【改訂版】

【東急】
　S渋谷　横浜 B 蒲田　大井町　C自由が丘　五反田　C 目黒 溝の口 武蔵小杉
D 二子玉川 青葉台 たまプラーザ　E 綱島 南町田 三軒茶屋 用賀　中目黒
【小田急】
　S　新宿　B 町田　C 藤沢　小田原　相模大野　多摩センター
　D 本厚木　下北沢　新百合ヶ丘　海老名　E 成城学園前 大和 湘南台
【京王】
　S新宿　渋谷　B吉祥寺　八王子　C府中　多摩センター D聖蹟桜ヶ丘　調布　橋本　E 南大沢 笹塚　　
【西武】
　　S西武新宿　池袋 　B本川越　C　所沢　高田馬場　
　　D 国分寺　飯能　大泉学園　Eひばりが丘　練馬　田無　新所沢　清瀬
　　　
【東武】
　S池袋 A浅草 大宮　 B東武宇都宮　船橋 柏　北千住　川越　
　D亀戸　春日部　新越谷　E草加　成増 志木 西新井 和光市 成増
【京急】
S 横浜　A 川崎 品川　B蒲田　日ノ出町　C 横須賀中央 上大岡　羽田空港　
D 鶴見　E久里浜　金沢文庫　平和島　杉田　
【相鉄】
S-横浜　D海老名　二俣川　E　天王町　星川 　大和
【京成】
A上野　千葉　B船橋　C 成田空港　日暮里　八幡　D　成田　市川真間 金町　
E青砥　高砂　

>>456
給与 当社規定に準じます。経験、年令、能力を考慮して優遇します。
勤務時間 9:00〜17:45
勤務地 本社（最寄り駅：小田急線愛甲石田駅）
休日休暇 週休2日制（当社カレンダーによる）、GW・夏季・年末年始の長期連続休暇、有給休暇　＊年間休日123日
待遇 昇給年１回、賞与年２回（2004年度実績　6.5ヶ月）、社保完備、各種手当（扶養・通勤・残業）、各種制度（家賃補助・財形貯蓄・育児休業・住宅借入利子補給）、独身寮（寮費は4,500〜8,000円/月）・社宅有、社内託児所有
http://system.sel.co.jp/

採用情報だけをみるとそんなに悪くは無いな。賞与は６．５ヶ月でるし。残業代も出るし、年間休日１２３日
ならいいんじゃない？だけど２ｃｈのブラック企業ランキングでは偏差値70超えなんだよね。
やくざが経営しているのか？

SEL＝半導体エネルギー研究所
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
　　　　　民衆の１が「ワンマン」
　　　　　面接でセンター試験点数や併願校の合否を聞く
DQN　　 社長の感想文を書かされる
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
　　　　　設立１９８０年、平均年齢２７歳
　　　　　３３０人の会社が１５０人採用
　　　　　子会社工場が大幅遅れ
　　　　　修士でも製造の仕事で夜勤
　　　　　興信所を使った素行調査
　　　　　応用物理学会に参加費を払わずに出席させる
　　　　　TFTの8ビットマイコンを「常識では考えられない技術」
　　　　　誇大広告「日本企業で唯一MIT半導体部門10位ランクイン」
ﾌﾞﾗｯｸ 「特許料のみで運営」、受託研究という下請け
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
　　　　　中村修二はそのうち消されるとソニーで公演
　　　　　入社誓約書を提出させた後、内定取消し
禿げﾌﾞﾗ 社長自ら不正に取得した特許行使で敗訴、腐敗組織
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−

偏差値の基準がよくわからん。

399 ：相模戦隊☆HARAMACHIDA☆ ◆6Gdjk/m0sY ：2008/04/01(火) 23:31:48 ID:iLQ1LANq0
パルコのときもリニューアルしたばかりだからないといっている人がいたが、
結局リニューアルして売り上げが伸びた後に撤退が決まったねｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

358 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。 ：2008/04/01(火) 13:56:48 ID:h/DG//4tO
新情報入手。
本厚木のミロード再来年春に撤退。
ソースは今年度小田急の設備投資計画。
361 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。 ：2008/04/01(火) 14:51:56 ID:TYJQFiMJ0
>>358
本厚木終わったな。
371 ：相模戦隊☆HARAMACHIDA☆ ◆6Gdjk/m0sY ：2008/04/01(火) 20:42:14 ID:iLQ1LANq0
>>358>>361
小田急の今年の設備投資計画に不採算を理由に閉店と書いてあったな。

>>464
就職板で聞けよ
まあ光通信とかがブラックなのは言うまでも
ないがな
スレどころか板になってるし

いや、興味ないし板があるならわざわざ別板の話題コピペしてまで叩きに必死だなあと思ったまで。

大手私鉄の総合発展度ランキング 【改改訂版】

【東急】
　S渋谷　横浜 B 蒲田　大井町　C自由が丘　五反田　C 目黒 溝の口 武蔵小杉
D 二子玉川 青葉台 たまプラーザ　E 綱島 南町田 三軒茶屋 用賀　中目黒
【小田急】
　S　新宿　B 町田　C 藤沢　小田原　相模大野　多摩センター
　D 本厚木　下北沢　新百合ヶ丘　海老名　E 成城学園前 大和 湘南台
【京王】
　S新宿　渋谷　B吉祥寺　八王子　C府中　多摩センター D聖蹟桜ヶ丘　　橋本　E+調布　E 南大沢 笹塚　　
【西武】
　　S西武新宿　池袋 　B本川越　C　所沢　高田馬場　
　　D 国分寺　飯能　大泉学園　Eひばりが丘　練馬　田無　新所沢　清瀬 入間市
　　　
【東武】
　S池袋 A浅草 大宮　 B東武宇都宮　船橋 柏　北千住　川越　
　D亀戸　春日部　新越谷　E+志木 E草加　成増 西新井 和光市 成増
【京急】
S 横浜　A 川崎 品川　B蒲田　日ノ出町　C 横須賀中央 羽田空港 D+上大岡　
E 鶴見　久里浜　金沢文庫　平和島　杉田　
【相鉄】
S-横浜　D海老名　二俣川　E　天王町　星川 　大和
【京成】
A上野　千葉　B船橋　C 成田空港　日暮里　八幡　D　成田　市川真間 金町　
E青砥　高砂　

>>467
厚木厨涙目(笑)

厚木のミロード撤退か。
映画館も海老名に食われてなくなったし終わりだな。

余りに酷い風説の流布は訴えられるぞw

本厚木にはとうとうヨーカドーとサティだけに
なるのか。そのうち私鉄発展度ランキングに入
ることすら難しくなるね

ロマンスカーが相鉄に乗り入れすれば
本厚木通過海老名停車は間違いないしな

関西大手私鉄駅周辺部格付け表【繁華街編】
【阪急】
・神戸線　　S梅田　A三宮〜元町　C十三　D西宮北口　E新開地
・京都線　　S梅田　B河原町〜烏丸　C高槻・十三　D茨木市
・宝塚線 　S梅田　C十三　D川西能勢口・宝塚　E池田・豊中
【阪神】
・本線　　S梅田　A三宮〜元町　B姫路（山陽）　D阪神尼崎・新開地・高速神戸　E明石（山陽）・阪神西宮
【近鉄】
・奈良線　　S難波・日本橋　　C布施　D近鉄奈良　E西大寺・上本町・生駒
・大阪・名古屋線　　S名古屋　B近鉄四日市　C布施　D桑名　E津・近鉄八尾・大和八木・上本町
・近鉄南大阪線　　Bあべの橋
・京都線　C京都
【京阪】
・本線　　B四条・河原町　B淀屋橋　C枚方市　D天満橋　E守口市・樟葉・香里園
・大津線　E山科・膳所・石山
【南海】
・高野・泉北線　　S難波　C堺東 E中百舌鳥・泉ヶ丘
・本線　　S難波　E堺・和歌山

河原町と四日市が同ランクｗｗ

厚木房、海老名発祥のいきものがたりをあたかも自分の所のものにしたり、
うぜえんだよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

　／'ﾞ´,_/'″　 . ｀＼
　　　　　　　　　 : ./ 　　i./　,,..、　　　 ヽ
　　　　　　　　 . /　　　 /．　ｌ, ,!　　　　 ｀,
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　　　　　　　 .|-ﾞノ/　　 : ゝ　.､　` .｀''←┬゛
　 　 　 　 　 lﾞ　/.ｒ　　　゛ .ﾞﾋ, .ヽ,　　￣ﾞ|
　　　　　　 . | ./ ｌ　　　　　　”'､ .ﾞゝ........ん
　　　　　　　l　 /　　　　 ヽ　.`' ｀､、 　.,i゛
　　　　　　 .l|　 !　　　 ''''v,　　　 ﾞ''ｰ　．l、
　　　　　　 |lﾞ .il、　　.l　　.ヽ　 .¬---イ
　　　　　　.llﾞ, ./ 　　 !　 　 　 　 　 　 ,!
　　　　　　.!!...!!　　　,,ﾞ''''ｰ　　　　　　 .|
　　　　　　l.",!　　　 .ﾘ　　　　　　　　 |
　　　　　　l":|　　　 .〜'''　　　　 　,. │
　　　　　　l; :!　　　 .|'"　　 　...ノ,ﾞ./ │
　　　　　　l: l｢　　　 !　　　 .￣ﾞﾞ /　　!
　　　　　 .| .|　　　　!　　　　　,i│　　|
　　　　　 :! .l.　　　 ｝　　　　,i'./ 　　 |
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　　　　　 :! !　　　 │　　　　　　　　│
　　　　　 :!:|　　 　 　 　 　 　 　 ,! i　,!
　　　　　 :! ，　　　 .ｌ,　　　　　 / .lﾞ　!
　　　　　 :! |　　　 ， ｌ.　　　　　| .|　　:，
　　　 : v'" .!　　　 |'i .ヽ,　　　 ./ :!　　.ヽ
　_,　_/　　/ 　　　　.ｌ　　゛　._/　:lﾞ　　　 .｀ﾞ"

>>475
ボーカル・厚木市出身南中卒→海老名高校卒。





雑魚２人・海老名市出身厚木高校卒。

厚木は場所が悪い。新宿でも横浜でもどこに行くにも２時間くらいかかる。
グーグル運賃検索で３時間とか出てるけどそんなにかかるの？

楽しい？

大手私鉄の総合発展度ランキング

【東急】
　S渋谷　横浜 B 蒲田　大井町　C自由が丘　五反田　 目黒 溝の口 武蔵小杉
D 二子玉川 青葉台 たまプラーザ　E 綱島 南町田 三軒茶屋 用賀　中目黒
【小田急】
　S　新宿　B 町田　C 藤沢　小田原　相模大野　多摩センター
　D 本厚木　下北沢　新百合ヶ丘　海老名　E 成城学園前 大和 湘南台
【京王】
　S新宿　渋谷　B吉祥寺　八王子　C多摩センター D聖蹟桜ヶ丘　府中　調布　橋本　E 南大沢 笹塚　　
【西武】
　　S西武新宿　池袋 　B本川越　C　所沢　高田馬場　
　　D 国分寺　飯能　大泉学園　Eひばりが丘　練馬　田無　新所沢　清瀬
　　　
【東武】
　S池袋 A浅草 大宮　 B宇都宮　船橋 柏　北千住　川越　
　D亀戸　春日部　新越谷　伊勢崎　E草加　成増 志木 西新井 和光市 成増 日光
【京急】
S 横浜　A 川崎 品川　B蒲田　日ノ出町　C 横須賀中央 上大岡　羽田空港　鶴見　
E久里浜　金沢文庫　平和島　杉田　青物横丁
【相鉄】
S-横浜　D海老名　二俣川　E　天王町　星川 　大和
【京成】
A上野　千葉　B船橋　幕張　C 成田空港　日暮里　八幡　D　成田　市川真間 金町　
E青砥　高砂　

http://tamagazou.machinami.net/isesakishigaichi.htm
伊勢崎がＤはない

本厚木・府中より八幡を上にするような糞ランキング相手にするなｗ

確かにクソだな。鶴見・日暮里・八幡がＣとか京成幕張Ｂとか　金町Ｄ
副都心を下にしようとしてるのがみえみえｗ

>>482
厚木厨必死だなwww
バーカ、もう既に八幡の方が上だよ

パルコに引き続きミロードも撤退
の厚木市憐れww

普通、町が衰退するケースを実感できるケースは稀なんだが。
厚木みたいにはっきり実感できるのはある意味すごいかも

本厚木ってミロードが二つあるんだっけ？

大手私鉄の総合発展度ランキング 【訂正】

【東急】
　S渋谷　横浜 B 蒲田　大井町　C自由が丘　五反田　 目黒 溝の口 武蔵小杉
D 二子玉川 青葉台 たまプラーザ　E 綱島 南町田 三軒茶屋 　中目黒
【小田急】
　S　新宿　B 町田　C 藤沢　小田原　相模大野　多摩センター
　D 本厚木　下北沢　新百合ヶ丘　海老名　E 成城学園前 大和 湘南台 片瀬江ノ島
【京王】
　S新宿　渋谷　B吉祥寺　八王子　C多摩センター D聖蹟桜ヶ丘　府中　調布　橋本　E 南大沢 笹塚　　
【西武】
　　S西武新宿　池袋 　B本川越　C　所沢　高田馬場　
　　D 国分寺　飯能　大泉学園　Eひばりが丘　練馬　田無　新所沢　清瀬
　　　
【東武】
　S池袋 A浅草 大宮　 B宇都宮　船橋 柏　北千住　川越　
　D亀戸　春日部　新越谷　E草加　成増 志木 西新井 和光市 成増 日光
【京急】
S 横浜　A 川崎 品川　B蒲田　日ノ出町　C 横須賀中央 上大岡　羽田空港　鶴見　
E久里浜　金沢文庫　　杉田　青物横丁 新逗子
【相鉄】
S-横浜　D海老名　二俣川　E　天王町　星川 　大和
【京成】
A上野　千葉　B船橋　幕張　C 成田空港　日暮里　八幡　D　成田　市川真間 金町　
E青砥　高砂　

鉄道会社の設備投資計画って毎年5月の連休明け翌週ぐらいに発表何だけとなw
脳内妄想激しい奴が一匹必死だな。
株価でも操作したいのだろうか？

>>488
こんな糞スレに書いて株価操作できるなら俺もやるわｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>486
そうだよ。
離れたところにある2は人全然いないからそろそろやばいと思ってた。
駅ビルのほうは改装計画あるからそれとの兼ね合いでいったん閉鎖するのかな。

本厚木は駅の中には人が居てもその人集りがほとんど街の賑わいに貢献していない
厚木は用事があるから行く、用事が終わったら帰るという程度の街なのだろう

まあ単なるベッドタウン厚木が発展する余地はないわな。
横浜にしろ都心にしろ５０分くらいかかるようだし、東海道線みたいに
県庁所在地を通るでもない。アクセスが悪すぎる

>>488
設備投資計画はJRは3月下旬に出る。
他も4月中旬までには出揃う。よほど小さいところなら5月に入るのかもしれないけど。

ていうか小田急しか停まらない駅に
大型店など無謀すぎる
せいぜいヨーカドーとサティにしておけ

架空事業計画書のソースとやらは脳内以外にあるの？
改装ならパルコ撤退前にやってるが。
成城石井が来たのもその時だろ。
妄想や虚言や曲解で叩きたいだけの人は何が目的なのだろう。
よほど嫌な思い出でもあるのかね？

厚木の衰退ぶりが良く分かりますなｗ

バブル期1991年頃の最高価格()内との比較
吉祥寺4,680　(11,200)　-58.2
立川4,320　(10,300)　-58.1
八王子2,720　(8,100)　-66.4
町田2,400　(7,250)　-66.9
三鷹2,180　(8,100)　-73.1
府中1,430　(5,250)　-72.8
国分寺1,400　(5,400)　-74.1
武蔵小金井1,390　(4,600)　-69.8
調布1,230　(4,960)　-75.2
国立1,050　(3,950)　-73.4
聖蹟桜ヶ丘690　(2,700)　-74.4

横浜6,800　(21,200)　-67.9
川崎2,800　(11,600)　-75.9
新横浜1,580　(5,720)　-72.4
藤沢1,570　(9,300)　-83.1
相模大野1,050　(7,050)　-85.1
本厚木990　(8,500)　-88.4
横須賀960　(5,160)　-81.4
小田原750　(3,570)　-79.0

厚木ワロタｗｗｗ

バブル期1991年頃の最高価格()内との比較
本厚木990　(8,500)　-88.4

大宮2,550　(11,900)　-78.6
川口2,010　(4,420)　-54.5
浦和1,320　(6,540)　-79.8
所沢1,300　(9,760)　-86.7
川越1,200　(6,280)　-80.9
熊谷320　(3,760)　-91.5

千葉2,400　(13,600)　-82.4
柏1,610　(9,500)　-83.1
本八幡1,390　(5,570)　-75.0
船橋1,310　(11,000)　-88.1
松戸1,140　(6,560)　-82.6
浦安950　(2,400)　-60.4
津田沼900　(8,200)　-89.0

粘着キモ反ベ必死すぎｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

反べの名前は久々に聞いたな。
奴の演劇はこの板の名物だから居ても不思議ではないな。
反べ臭が漂ってるしな。

>>499
鉄板や町Ｂにも粘着して、就職板の話題まで引っ張って
必死になる奴何て他にいる訳ないだろＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷ

なるほど、そう言う人いたね。
って今いるのか･･･

いるよ。コテも名乗ってることあるし。
最近は全国のスレにいることが多いみたいだけどね。

反ベの亡霊にとり憑かれてる衰退ﾌﾞ厚木市民(笑)

亡霊だってよＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷ
バロスＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷ

厚木はベッドタウンにすらなれなかった街だけどな
かといって観光地としても不十分

この板の人間じゃなければ、神奈川県民ですら本厚木
を知らない人の方が多い。

日暮里に今来てるけど、京成厨はDランクに付けてるが明らかに過大評価。
墓地とマンションと舍人ライナーの高架駅しかない。
商業地としては私鉄の区内駅レベル。笹塚や経堂の方がよっぽど栄えてる。

そういや経堂が過小評価かもな
かなり商店街長いし烏山以上かも

こっちでどうぞ。

次のうち小売商業地として規模が大きいのは？　
http://www.vote5.net/etc/htm/1207391456.html

つうか、京成・京急にかなり大甘
副都心私鉄には厳しい
鶴見・羽田・八幡がＣ　とか
金町もＤは過大評価だ。

>>497　埼玉県ってバブル崩壊後も　千葉　神奈川に比べて塩漬けになっていないのが意外ｗｗｗｗ

まあ埼玉は初期ステータスが低いからなんだけどｗｗｗ

「それにしても千葉県の下落率は軒並みピーク比８０パーセント以上と際立っているなｗｗｗ
まあそれがチバラギクオリティなんだけど。」と言ってみるｗｗｗ

>>509
そうは思わないが

>>509
京成も副都心がターミナルだがな

リアル○落だけどな‥
あそこはとても山手線のターミナルと思えない。
郊外型駅前マンションが建つようなところだからね‥

日暮里は繁華街としてはＦ以下

関東大手私鉄駅周辺部格付け表【繁華街編】
【東急】
・東横線　　2S渋谷　S横浜　D自由が丘　E武蔵小杉・日吉・代官山
・田都線　　2S渋谷　D＋溝の口・二子玉川　Dたまプラ　E三軒茶屋・青葉台
・東急支線　　B蒲田　C大井町・目黒・五反田　D＋二子玉川　D自由が丘　E武蔵小山
【小田急】
・小田原線(都内)　　3S新宿　A町田　E＋下北沢
・(県内)　　C本厚木・相模大野　D小田原・新百合ヶ丘・海老名　E小田急相模原
・江ノ島線　　B藤沢　C相模大野 　E大和
・多摩線　　D＋多摩センター　D新百合ヶ丘
【京王】
・本線　　3S新宿　B＋京王八王子　C府中　D＋聖蹟桜ヶ丘・調布　E笹塚
・井の頭線　　2S渋谷　A吉祥寺　E＋下北沢
・相模原線　　D＋多摩センター　D橋本　E南大沢　　
【西武】
・新宿線系　　3S西武新宿　B本川越　C所沢　D高田馬場　E田無・新所沢
・池袋線　　2S池袋　C所沢　E＋大泉学園　Eひばりが丘・練馬・飯能〜東飯能
・西武支線　　D＋国分寺　E武蔵境
【東武】
・伊勢崎線系　　B＋東武宇都宮　B北千住・浅草　D亀戸・春日部・新越谷　E草加　
・東上線　　2S池袋　B川越　D志木
・野田線　　A大宮　B＋柏　B船橋　D春日部
【京急】
S横浜　A京急川崎　B京急蒲田　C＋横須賀中央〜汐入　C上大岡・日ノ出町　D品川　E＋鶴見
【相鉄】
S横浜　D海老名　E大和
【京成】
A上野・千葉　B京成船橋　E＋京成八幡　E金町・市川真間

>>514
ガセランキング貼るな

>>514
笹塚と八幡が変わらないって
眼悪すぎだろ。

笹塚の繁華街って、梅屋敷や竹ノ塚以下だぞ
商店街なんてあってないようなもの
あんなのは対象外

誰かさんが必死に捏造とか工作活動しているけどｗ
ミロードもそのうち分かるよ。

335 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。 ：2006/10/07(土) 09:21:22 ID:RRtboXPw0
http://www.parco.co.jp/parco/corporate/pdf/file_061006.pdf
厚木房下記スレで自演までして必死に抵抗したが、
結局完全敗北ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
パルコ本館は平成20年2月末に撤退しますｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
今後映画は海老名で見てくださいｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ


ワイド首都圏お国自慢スレ１０

248 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。 ：2005/11/27(日) 15:55:50 ID:kvirMn9H0
海老名はもういっぱいいっぱいだろうな。
でも厚木はもっとやばいらしい。
パルコも最近の拡大路線の一方で採算のとれないところは撤退も視野に入れてる。
厚木も撤退リストの入ってるから近いうちに動きがありそうだな。

249 ：めしや丼厨 ◆WubBL2AEec ：2005/11/27(日) 15:59:14 ID:y/Kdx7ns0
厚木終わったな(ﾌﾟｹﾞﾗｯﾁｮ

251 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。 ：2005/11/27(日) 16:01:12 ID:W0eCe/DT0
>>248
リストプリーズ。他店も気になるな

253 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。 ：2005/11/27(日) 16:04:46 ID:W0eCe/DT0
結局根拠のない話だったのかな

254 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。 ：2005/11/27(日) 16:07:28 ID:/YVJ4mi90
売り上げアップしてる厚木パルコの閉店はないでしょ。
映画館も独占になったし。

本厚木は衰退著しいよ。
パルコも閉店して映画館も消える。
しかもハコは放置されて廃墟になっていたり、ゲーセンパチ屋
になっていたり新しいテナントもロクなのない。
この前行ってきたが人がほとんどいないし。
小田原は観光の時期になると人で溢れるからまだマシじゃないかと思う。

これだけ撤退してる。
丸井→無印（今はゲーセン）、パルコDue（今は廃墟）、忠実屋（今はパチ屋）、
ダックシティ→ビブレ（今はサティ）、長崎屋（今は廃墟）、ラオックス家電館（今は廃墟）、
ソフマップ（サティ内）、JOSHIN、HMV、WAVE、そしてパルコ1も撤退。

実はミロードの撤退は大分前から議論されている。
だから俺は聞いても驚かないな。

>>516
変わらなくないだろ。Ｅ＋とＥときっちり差をつけている。
それから梅屋敷・竹ノ塚だったら西新井の方が上。

八幡がＣとかするほうがよっぽどイカれてる。
オダサガよりちょい上という程度のレベルなのに。

笹塚は小規模なりにＳＣと商店街、オフィスのバランスが割と取れてる街かなと
繁華街としての評価はともかく、住みやすそう

まあ笹塚と八幡だったら飲食店街とハコモノで八幡に軍配が上がると思う

笹塚のオフィスってノッポビルだけじゃん。あの程度でオフィスを前面に
出すのはどうもね。商店街もそれほどでもない。
住みやすいかは個人の主観でここでの評価は関係ない。最も住宅街だから
歌舞伎町や銀座よりは住みやすいだろう。

関東大手私鉄駅周辺部格付け表【繁華街編】 改定
【東急】
・東横線　　S渋谷　横浜　D自由が丘　E武蔵小杉・日吉・代官山
・田都線　　S渋谷　C溝の口　Dたまプラ　二子玉川　E三軒茶屋・青葉台
・東急支線　　B蒲田　C大井町・目黒・五反田　D二子玉川　自由が丘　E武蔵小山
【小田急】
・小田原線(都内)　　S;新宿　A-町田　D下北沢
・(県内)　　C-本厚木・相模大野　小田原 D新百合ヶ丘・海老名　
・江ノ島線　　B藤沢　C相模大野 　D大和 　・多摩線　　D＋多摩センター　D新百合ヶ丘
【京王】
・本線　　S+新宿　B＋京王八王子　　D＋聖蹟桜ヶ丘・調布・府中　E-笹塚
・井の頭線　　S渋谷　A吉祥寺　D下北沢
・相模原線　　D＋多摩センター　D橋本　E南大沢　　
【西武】
・新宿線系　　S西武新宿　B本川越　C-所沢　D高田馬場　E田無・新所沢
・池袋線　　S池袋　C-所沢　E＋大泉学園　Eひばりが丘・練馬・飯能〜東飯能
・西武支線　　D＋国分寺　E武蔵境
【東武】
・伊勢崎線系　　A浅草　B＋東武宇都宮　B北千住　D亀戸・春日部・新越谷　E草加　
・東上線　　S池袋　B川越　D志木
・野田線　　A大宮　B＋柏　船橋　D春日部
【京急】
・本線　S横浜　A京急川崎　B京急蒲田　C＋横須賀中央〜汐入　日ノ出町〜黄金町 C上大岡　D鶴見　E金沢文庫
・久里浜線　D-久里浜　 　・逗子線　D-新逗子　　
【相鉄】
・本線　S横浜　D海老名　大和 二俣川　E三ツ境　
【京成】
・本線　A上野　B京成船橋　C-京成八幡　D金町 E市川真間 日暮里
・千葉線　A千葉　D幕張　稲毛 　　・押上線　E-立石

大手私鉄の総合発展度ランキング

【東急】
　S渋谷　横浜 B大井町　C蒲田　自由が丘　五反田　 目黒 溝の口
D 二子玉川 青葉台 たまプラーザ　武蔵小杉 E 綱島 南町田 三軒茶屋 　中目黒
【小田急】
　S　新宿　B 町田　C 藤沢　小田原　相模大野　多摩センター
　D 本厚木　下北沢　新百合ヶ丘　海老名　E 成城学園前 大和 湘南台 片瀬江ノ島
【京王】
　S新宿　渋谷　B吉祥寺　八王子　C多摩センター D聖蹟桜ヶ丘　府中　橋本　E 調布　南大沢 笹塚　　
【西武】
　　S西武新宿　池袋 　B本川越　C　所沢　高田馬場　
　　D 国分寺　飯能　大泉学園　Eひばりが丘　練馬　田無　新所沢　清瀬 入間市
　　　
【東武】
　S池袋 A浅草 大宮　 B宇都宮　船橋 柏　北千住　川越　
　D亀戸　春日部　新越谷　志木　E草加　成増 西新井 和光市 成増
【京急】
S 横浜　A 川崎 品川　B日ノ出町　C蒲田　横須賀中央 上大岡　　
E杉田　新逗子 鶴見
【相鉄】
S-横浜　D海老名　二俣川　E　天王町　星川 　大和
【京成】
A上野　千葉　B船橋　D幕張　八幡　市川真間 　
E青砥　高砂　

笹塚のオフィスはノッポビルだけじゃないが、オフィス街と言える程ではないのは確かだ
住みやすそうというのは当然主観です

笹塚は練馬と同レベル
商業ではやや笹塚、オフィスではやや練馬
と言ったところ

大手３大予備校私鉄沿線所在地ランキング（大学受験対象のみ）

【東急】横浜（代ゼミ）　横浜　自由が丘　あざみ野（河合塾）　横浜　自由が丘　あざみ野（駿台）
【小田急】町田（代ゼミ）　新宿　町田　本厚木　藤沢（河合塾）町田（駿台）
【京王】新宿　吉祥寺　調布（河合塾）吉祥寺　八王子（駿台）
【西武】池袋（代ゼミ）池袋（河合塾）川越（河合塾）池袋（駿台）
【東武】池袋（代ゼミ）柏（代ゼミ）大宮（代ゼミ）池袋（河合塾）大宮（河合塾）川越（河合塾）池袋　大宮　柏（駿台）
【京急】横浜（代ゼミ）横浜　金沢文庫（河合塾）横浜（駿台）
【相鉄】横浜（代ゼミ）横浜（河合塾）横浜（駿台）
【京成】津田沼（代ゼミ）千葉（河合塾）津田沼　千葉（駿台）

あざみ野に駿台なんかあったっけ？
河合塾があるのは知ってるが

>>528sapixと日能研が無い件についてｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>528
できれば駅別ランキングで作って欲しかった。

聖蹟桜ヶ丘って結構デカくね？
http://tamagazou.machinami.net/seisekisakuragaoka.htm

上大岡、溝の口、津田沼に見栄えでは匹敵すると思うんだが

渋谷？新宿は？

聖蹟桜ヶ丘は京王電鉄本社ほかコンサルタント会社最大手パシフィックコンサルタントの本社もあるしな

雑居ビルはそこそこの多いけど川崎街道沿いに続いてる路面店が
何というか、密度が薄い
従って少し駅前を離れると人通りも少ないように思える
聖蹟が駅前だけと評されがちなのは、そんなところからじゃないだろうか
駅前ピンポイントで見れば多摩では立川に次ぐ理想的な形だと思うけど

ところでノクチの長崎屋は業態変更中だけどドンキ化決定？
隣につくってるビルも何が入るのか興味深い

やはり首都圏と地方との差は大きいね

http://tamagazou.machinami.net/irumashigaichi.htm
入間市もけっこうすごい。北口はアレだけど。
駅前以外にも、まるひろ・アイポッド・サイオス

それも明日開業の日本最大級のアウトレットモール、コストコで壊滅する。

変な場所にあるよな。アウトレットモールも

コストコって会員制だろ？あまり影響ないと思うが。

イオンモールとかあちこちにあるよなー。

>>541
駅周辺ですでに閉店した店も多いよ。
場所は16号沿い、圏央道ICにも直近でかなり集客できるでしょ。

>>535
聖蹟ってマジショボいよ
京王以外何もない

いかがわしい店がほとんど無いだけ
住みやすい街と言えるな

聖跡は構造が特殊だね。
せいせきA館、B館、C館、OPA、ザ・スクエアが全て直接デッキで繋がれて、
これら自体が一つのショッピングセンターかのような様相を成している。
商店街は乏しいけど。

ショボイというのは言いすぎ。OPAもあるしザ・スクエアもある。
雑居ビルもそこそこ。私鉄の非乗換え駅で聖蹟以上の街は中々ない。
聖蹟より明らかに↑なのは本厚木ぐらい。府中や横須賀はJR駅がある街だし。

言われてみれば、
乗り換えも出来なければ、南側はすぐ丘で北はすぐ多摩川という立地でありながら、
よくここまで発展したよな。路線的にも地理的にも商圏的にも（三駅先が府中）かなり不利。
京王のお膝元パワーだな。

>>547
下り側が京八まで何も無いに等しい。
新百合ヶ丘−本厚木ほど激戦ではないな。
本厚木すぎて小田原までも伊勢原、秦野とそこそこの駅あるしな。
本来高幡不動が伊勢原、秦野の役割なんだろうけどな。

>>547
聖蹟桜ヶ丘は先代の社長が住んでいた地
だから意図的に発展させたわけ

京王は都心アクセスが悪く、途中の沿線に
政令指定都市の中心を通らないという悪条件
があったからこそ、中堅規模の駅を作ってき
たのではないか？

>>548
伊勢原も秦野のものすごい田舎駅だよ
京成佐倉レベルの駅

ちなみに秦野は駅から少し離れた所にジャスコがある
伊勢原・秦野って静岡って雰囲気のする街だな

連投で悪いが
京王＝遊園地沿線ってイメージが強いのは
居れだけか？

>>550
秦野＞＞伊勢原＞佐倉
佐倉は市の中心にしては酷すぎ。
流石にそこまで酷くはない。

何連投も必死すぎるぞ。

>>552
秦野より伊勢原の方が発展している
どちらも田舎に変わりはないが

佐倉は微妙だな

秦野＝高坂くらい

伊勢原＝勝田台じゃね？

>>553
最近じゃ秦野の方に分があると思うが。

伊勢原・秦野なら高幡不動の方が駅前発展してる気がするが

>>555
まともな商業施設や商店街あったっけ？

>>556
京王ストア、アートマン、飲食店などが入った駅ビルは日野市最大の商業施設。
あとは駅名のとおり門前の商店街。今週の東京ウォーカーでプチ特集してた。
去年もアド街に単独で取り上げられた。

>>557
日野最大って言われてもな…

アド街は偏ってたり、下赤塚みたいにしょぼいとこ強引に取り上げたり
するからな。高幡不動に関係なくアド街はクソだよ。アンアンと似てる

高幡不動の駅ビルより新逗子の駅の
方が凄い。なんせ「ニート」だからな。

>>560
ニートから電車乗るって恥ずかしいなw

高幡不動
http://tamagazou.machinami.net/takahatafudo.htm
新逗子
http://tamagazou.machinami.net/zushishigaichi.htm

高幡不動 なんて全然大したことない。
京王は八王子・吉祥寺がまあいいほうで、後はすごいのはない。
橋本・府中・聖跡・多摩センはハコ中心がほとんど。

京王中間駅ってハコ偏りか路面偏りが多くないか？

ハコ　橋本・府中・聖跡・多摩セン
路面　調布・仙川・笹塚

>>564
路面に千歳烏山、ハコに南大沢を追加

大手私鉄の発展度ランキング

【東急】
　S渋谷　横浜 B 蒲田　大井町　C自由が丘　五反田　C 目黒 溝の口 武蔵小杉
D 二子玉川 青葉台 　E 綱島 南町田 三軒茶屋
【小田急】
　S　新宿　B 町田　C 藤沢　小田原　相模大野　多摩センター
D 本厚木　下北沢　新百合ヶ丘　海老名　E 成城学園前 大和
【京王】
　S新宿　渋谷　B吉祥寺　八王子　C府中　聖蹟桜ヶ丘　多摩センター　D調布　E 南大沢 笹塚　橋本　高尾
【西武】
　　S西武新宿　池袋 　B本川越　C　所沢　高田馬場　
　　D 国分寺　飯能　大泉学園　Eひばりが丘　練馬　田無　新所沢　清瀬
　　　
【東武】
　S池袋 A浅草 大宮　 B東武宇都宮　船橋 柏　北千住　川越　
　D亀戸　春日部　新越谷　E草加　成増 志木 西新井 和光市 成増
【京急】
S 横浜　A 川崎 品川　B蒲田　日ノ出町　C 横須賀中央 上大岡　羽田空港　
D鶴見　E久里浜　金沢文庫　青物横丁　
【相鉄】
S-横浜　D海老名　二俣川　E　緑園都市　星川 　大和
【京成】
A上野　千葉　B船橋　C 成田空港　日暮里　八幡　D　成田　市川真間 金町　
E青砥　高砂　

ちょっなんで渋谷と横浜が同じランクなんだよｗｗｗｗｗ

横浜のほうが全然客単価が高いけど　
渋谷は客単価を相殺できるくらいの集客力があるんだがｗｗｗ

あと京急川崎と大宮がA　吉祥寺と川越がBってありえられないだろｗｗ

せめて川崎B　大宮B　吉祥寺C　川越Dだろｗｗｗｗｗ

東武結構いいんだな

>>567
渋谷はオフィスが少ないし、駅としての拠点性
に欠けるんじゃない？JRが山の手と埼京しか来ない
なんて横浜以下だろ。

>>569
渋谷は路面点で横浜を遥かに上回るから
それと相殺すると同じというわけか？

>>570thats right　横浜はほとんど神奈川県民しかいないしｗｗｗ

>>571
そりゃそうだろ

世界中から人集められるのは銀座位だな

吉祥寺は駅降りてパっと見は南北とも大したことなさそうだけど
北口路面商店街は広いね。

話を蒸し返してすまんが、
客観的にも本厚木が海老名とか下北沢と同レベルっての
やっぱ違うと思う。

>>574
本厚木は海老名と大差ないよ
多分、昔の丸井やパルコがあった
時代と比べているんだと思う。

本厚木の衰退は本当に酷い

そうだね。
最近の本厚木に行ってみると分かるけど海老名より活気ないね。
映画館は海老名にしかないから若者はみんな流れてしまっている。

575＝576

単発自演

関東大手私鉄駅周辺部格付け表【繁華街編】
【東急】
・東横線　　2S渋谷　S横浜　D自由が丘　E武蔵小杉・日吉・代官山
・田都線　　2S渋谷　D＋溝の口・二子玉川　Dたまプラ　E三軒茶屋・青葉台
・東急支線　　B蒲田　C大井町・目黒・五反田　D＋二子玉川　D自由が丘　E武蔵小山
【小田急】
・小田原線(都内)　　3S新宿　A町田　E＋下北沢
・(県内)　　C本厚木・相模大野　D小田原・新百合ヶ丘・海老名　E小田急相模原
・江ノ島線　　B藤沢　C相模大野 　E大和
・多摩線　　D＋多摩センター　D新百合ヶ丘
【京王】
・本線　　3S新宿　B＋京王八王子　C府中　D＋聖蹟桜ヶ丘・調布　E笹塚
・井の頭線　　2S渋谷　A吉祥寺　E＋下北沢
・相模原線　　D＋多摩センター　D橋本　E南大沢　　
【西武】
・新宿線系　　3S西武新宿　B本川越　C所沢　D高田馬場　E田無・新所沢
・池袋線　　2S池袋　C所沢　E＋大泉学園　Eひばりが丘・練馬・飯能〜東飯能
・西武支線　　D＋国分寺　E武蔵境
【東武】
・伊勢崎線系　　B＋東武宇都宮　B北千住・浅草　D亀戸・春日部・新越谷　E草加　
・東上線　　2S池袋　B川越　D志木
・野田線　　A大宮　B＋柏　B船橋　D春日部
【京急】
S横浜　A京急川崎　B京急蒲田　C＋横須賀中央〜汐入　C上大岡・日ノ出町　D品川　E＋鶴見
【相鉄】
S横浜　D海老名　E大和
【京成】
A上野・千葉　B京成船橋　E＋京成八幡　E金町・市川真間

>>578
グランデュオオープン間近に控えて商店街が
凄い蒲田と藤沢が同じなんて有り得ないな

蒲田は町田と変わらない位の規模はある

>>577
いつもの厚木厨乙

本厚木はＥランクだって

単発じゃないんだが。
厚木市民だから良く分かってるよ。

百貨店のない蒲田が町田と同格なんてありえねー

町田＝吉祥寺＝千葉＝大宮＝川崎＞柏＝八王子＞川越＝船橋＝藤沢
＞錦糸町＝北千住＝蒲田＞横須賀中央＝松戸＝本厚木＝府中＝所沢

川崎は1ランク抜けてるよ

千葉もな。
っていうか、大宮は柏と同じぐらいだろ。

川崎は大手百貨店が無いというのが欠点

千葉＞吉祥寺＞町田＞川崎＞大宮＞柏＞八王子＞川越＞船橋＞藤沢＞錦糸町
＞北千住＞蒲田＞横須賀中央＞松戸＞本厚木＞府中＞所沢＞大井町＞二子玉川

>>575
雑居ビルの数が10倍〜20倍は違う。
商業的には大差ないが、それ以外があまりに違う。

>>587
全く異論ありませんｗ

>>587
042厨必死杉

町田が川崎より上？プッ
なんで町田は政令指定都市じゃないのかな？

>>590
A川崎千葉大宮
B町田吉祥寺蒲田
D二子玉川本厚木

だな。大手百貨店がないのは町田も一緒。
東急百貨店は撤退したし。

町田には地下街がないし路面店狭すぎ

まあた必死に何時のパターン演劇かよ

>>592
まあたいつもの小田急厨かよ

小売販売額で言えば町田はかなり強い。
千葉はどうだっけ？千葉には負けるか？

海老名は休日なんかは確かに多いけど、
平日の午前中なんて人あんまりいないよ。

その点、本厚木はオフィスとか多いから
年中、人がいる感じはするんだけど

小売販売額なら
町田＞吉祥寺＞千葉＞川崎

>>595
本厚木のオフィスって駅から車で20分以上離れたところまで入れるから
オフィスが多いように見えてしまうんだろ。実際、本厚木駅周辺のオフィス
なんて大した事無い。ていうか、小規模雑居ビルが少しあるだけ。

テレコムタワーとかは、本厚木の駅圏外。むしろ、相模線の社家の方が
近い。

ミシュランの三つ星観光地

★★★　京都
★★★　奈良
★★★　高尾山

★★　　 鎌倉
★★　　 皇居

>>597
はいはいとしか言い様ないな。
あとテレコムタワーって何だ？
知ったかぶりがきついな。

>>597
＞本厚木のｵﾌｨｽって駅から車で20分以上離れたところまで入れるから
どこの事で必死になってるの？
厚木アクストですら各停バスで10分ぐらいだか？バス優先の急行ツインライナーもあるしな

＞ｵﾌｨｽが多いように見えてしまうんだろ｡実際､本厚木駅周辺のｵﾌｨｽ
なんて大した事無い｡ていうか､小規模雑居ﾋﾞﾙが少しあるだけ｡
海老名の何十倍もビルあるけど？
メガバンク、地銀複数、証券そろってるしなあ。再編前の旧メガバンク時代から揃ってるが海老名とやらはどう？

＞ﾃﾚｺﾑﾀﾜｰとかは､本厚木の駅圏外｡むしろ､相模線の社家の方が
近い｡ 地図だけみて判断してる引き籠もり？
横須賀から品川より君津が近いと言ってるのと同じぐらいアホ。
空飛ぶの？泳ぐの？

【JR】
・山手線
3S 有楽町(銀座) 新宿
2S 渋谷 池袋
A 東京(大手町､丸の内) 新橋 上野 秋葉原
C 五反田 目黒 恵比寿
D+ 原宿 御徒町
D 品川 高田馬場
E+ 大崎
E 浜松町 田町 代々木 巣鴨

・京浜東北･根岸線
S 横浜
A 大宮 川崎 桜木町
B 蒲田
C 川口 大井町 大森
D さいたま新都心 浦和
E+ 鶴見 関内 石川町
E 蕨 赤羽 王子 港南台

・中央線
A 立川
B+ 八王子
C 中野 荻窪 国分寺
D 高円寺
E+ 阿佐ヶ谷 西荻窪 武蔵境
E 三鷹 武蔵小金井

・総武緩行線
A 千葉
B 錦糸町 船橋
C 津田沼
D+ 小岩
D 亀戸 両国 新小岩
E+ 本八幡
E 平井 市川 西船橋 稲毛

川崎の小売はそんなに低いのか。
ラゾーナに期待だな。

・常磐緩行線
B+ 柏
B 北千住
D+ 松戸 我孫子
E 金町 新松戸 取手

・京葉線
D 海浜幕張
E+ 新浦安

・その他
B 町田 藤沢 川越
C 平塚
D+ 武蔵溝ノ口 茅ヶ崎
D 橋本 相模原 海老名 小田原 高崎 上尾 水戸
E+ 武蔵小杉 新横浜 辻堂 土浦
E 十条 武蔵浦和 東飯能 南越谷

とりあえず参考までにJR束作ってみた(´･ω･`)

何が規準かわからん。

厚木市民だが、本厚木の衰退はみんなが想像しているよりもすごい。
若者はみんな海老名に行ってしまった。
シネコン2つあるし、海老名の休日の丸井の混雑はものすごい。

松戸と我孫子が同ランクはありえない

さいたま新都心が海浜幕張と同格で関内より上とか･･･。
なにこれ。

>>606
横須賀市民だが、横須賀中央の衰退はみんなが想像しているよりもすごい。
若者はみんな横浜川崎に行ってしまった。
米兵に占領され凶悪事件が多発で人口減少、小子高齢化が酷い。
シネコンあるし、横浜川崎の休日の混雑はものすごい。

Wikiで調べたら我孫子って松戸の1/4位しか乗降客いないのか…

いや、柏に比べて松戸は衰退してたイメージがあったんだけど、柏≧北千住＞＞松戸＞＞＞＞我孫子とまでは思わなかった…。

関内･石川町周辺はC〜D+くらいだね…。みなとみらい線開通→根岸線関内･石川町乗降客数減→衰退だと何故かはやとちりして勘違いしてたお…

もうおかしい所は無いよね?(´･ω･`)

海老名はもうブーム過ぎてるよ。
丸井の売上もピークの半分近くに下落してる。
ビナや周りの撤退ショップも多い。
商圏と見込んでた綾瀬にはタウンヒルズが出来、
寒川も大神にイオンが出来る。
小田急は町田相模大野本厚木と近くに強力ライバルいるから沿線の集客は少ない。
人口や商圏考えると海老名はオーバーストア。
色んな意味で終わってる。

>>610
D+以下がめちゃくちゃ。
D+の２つはキツいギャグか？

いや、だから何のランクなのか。
発展度？商業？
規準もあいまいだし訳ワカメ。

>>609
横須賀もそうなのか。
少し安心した。

>>611
実際行って見ると分かるよ。
あと半分も減っていない去年はむしろピークより少し増えてる。
http://www.0101maruigroup.co.jp/ir/settlement.html

>>612
D+ 原宿 御徒町
D+ 武蔵溝ノ口 茅ヶ崎↑これのこと?
>>613
一応>>2からのコピペを参考に同じ規準(商業的発展や利用者数の多さ)で格付けしました。

参考自体が終わってるってやつでは･･･？

>>611
本厚木はライバルじゃないよ
むしろ駅から遠いＳＣがライバル

>>616
即席で作ったせいで>>2と>>3がごちゃ混ぜになってたかも…orz

…この表は忘れて下さい…(´;ω;`)

丸井のピーク知らん奴いるな。
ピークより大分落ちてる。撤退店舗の多さには触れないのか？

>>617
愛川町、厚木市内から厚木バスセンター、海老名駅行きが同じバス停から出てるのだが
そんな事実も知らんようだな。
海老名からバス５個目、数分で厚木市内。
海老名商圏は狭いし厚木と被ってるとこ多いんだよ。
小売り商業以外の要素が余りに違うから寧ろ海老名が場違いもいいところ。

>>617
SCがライバルなのはどこでも一緒だろ？

>>611
それのどこを見れば海老名の丸井が
売り上げ上がってるって分かる？

さらーっとみたんだけど分からなくて・・・

聞く人自体が間違ってるってやつでは･･･？

すまん！！
６２１は614へのレスでした笑

>>609
そうみたいだね。事件前に横須賀中央行ったけど、けっこう米人が我が物顔
でまるでこっちが外人みたいだった。
商店街とか活気があるとこは限定されてる感じだね。地方都市だよ

・西武線
S　新宿　池袋
B　本川越　
C　所沢
D+ 国分寺
D　高田馬場
E+　大泉学園　入間市
E　武蔵境　田無　新所沢　練馬　ひばりヶ丘　飯能〜東飯能
E-　江古田　石神井公園　清瀬　久米川　狭山市

・京王線
S　新宿　渋谷
A　吉祥寺
B+ 京王八王子
C　府中
D+ 多摩センター　聖蹟桜ヶ丘　調布
D　橋本　下北沢
E　笹塚　南大沢　
E-　初台　仙川　千歳烏山　高幡不動　

・小田急線
S　新宿
A　町田
B　藤沢　
C　本厚木　相模大野
D+ 多摩センター
D　小田原　新百合ヶ丘　海老名　下北沢
E　小田急相模原　登戸〜向ヶ丘遊園　大和
E- 経堂　祖師ヶ谷大蔵　成城学園前　伊勢原　秦野

本厚木ランキング変化

Ｃ+（2000年)　　Ｄ(2008年)

>>609
横須賀中央はそこまで衰退は酷くなかったよ
横浜・川崎に人が流れるのは前からもあった

ただ、京急の快特を使えば横浜川崎までそれほど時間
が掛らずに済むから横浜川崎に人が流れるのも無理はないな

藤沢も東海道が小田急並に遅ければ横浜川崎に客を取られる
ことはなかったはず

・西武線
S　新宿　池袋
B　本川越　
C　所沢 高田馬場
D 国分寺 大泉学園　入間市
E武蔵境　田無　新所沢　練馬　ひばりヶ丘　飯能〜東飯能
F江古田　石神井公園　清瀬　久米川　狭山市

・京王線
S　新宿　渋谷 　
B 京王八王子 吉祥寺
C　府中 多摩センター
D 聖蹟桜ヶ丘　橋本 下北沢
E　調布 南大沢 笹塚
F　初台　仙川　千歳烏山　高幡不動　

・小田急線
S　新宿
A　町田
B　藤沢　
C　 多摩センター　相模大野
D　小田原　新百合ヶ丘　海老名　下北沢 本厚木
E　　大和
F 経堂　祖師ヶ谷大蔵　成城学園前　伊勢原　秦野 小田急相模原 向ヶ丘遊園

>>627
本厚木はそこまで衰退は酷くなかったよ
海老名・町田に人が流れるのは前からもあった

ただ、小田急の各停でも海老名町田までそれほど時間
が掛らずに済むから海老名町田に人が流れるのも無理はないな

小田原も東海道が小田急並に遅ければ横浜川崎に客を取られる
ことはなかったはず

横須賀中央ランキング変化

Ｃ（2000年)　　Ｄ(2008年)

>>629
厚木厨必死過ぎで吹いたwwww

小田原から横浜まで客が流れるわけないっ
つーの。

小田原の衰退は人口減少とダイナシティのせいだって

本厚木は商業施設が大杉ただけ
ていうかミロード一つで充分

いや、単発で毎日必死な奴の真似しただけだからw
如何に何時もの厨が必死かわかったろ？
IDコロコロ変えるへたれ厨っぷりがわかる。
小田原の奴が川崎にはわざわざ行かないわなw

>>633
でお前誰に向けてメッセージ流したの？
ていうかそうやって食い付いてる方が
必死に見えるぞ。

>>634
でお前誰に向けてメッセージ流したの？
ていうかそうやって単発自演で食い付いてる方が
必死に見えるぞ。

まだやっとるわ
悔しかったらID維持してまっとうに意見言えばいい。
いちいち変えないと意見いえんのかな？

ＩＤが違う＝別人じゃねえの？
ていうか余りにも厚木擁護必死過ぎる
のに見てて情けなくなってきたから書いただけ

なんでそんなに厚木を持ち上げたいのか分からないわ
雑居ビルはそんなに高評価なの？

>>638
つ厚木厨
つ厚木スレ

このスレで別人説程説得力ないアホらしい意見はないなw
＞厚木擁護必死過ぎる
だからいつもの厨房の真似のしかもコピペ何だがねw
反対側は見て見ぬふりで情けないね･･･
本人だから都合のいいフィルターでも付いてるのかね･･･

何時もの単発粘着厨があるところを攻撃
↓ それはさすがにひどいと反論が入る。
↓
粘着厨が各厨に認定
↓
荒れて終わる。

粘着厨がやたら京成京急を持ち上げる。
それだけならそこまで高くないで済むが、
大概西武京王小田急辺りを攻撃。
スレみれば馬鹿でもわかる。

>>640
日本語でおＫ

ヘタれ

>>638
雑居ビルよりマンションや畑や山が高評価なスレ作ればいいんじゃね？
発展ってスレならマンションや畑や山より雑居ビルの方が相応しいと思う。
これは特定の町じゃなく総評の意見って事で。

厚木スレっての見たら爆音って粘着でスレが埋まってて吹いたwww
ありゃいくら何でも異常だろwww
あの人達は何年通ってるんだよwwwwww

>>645
あのスレに書き込んでる人は、すごい執着だよねｗ
あんだけエネルギーがあったらもっと違うことすればいいのにね

1 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2005/12/03(土) 18:58:50 ID:hPzhCUbw0
厚木市内の話題をしましょう。

●出　入　禁　止●
厚木房（真性基地外および脳みそ腐った馬鹿24時間監視中　注：厚木市民じゃない） ←絶対禁止
厚木厨（および。３つ厨） ←絶対禁止
および厚木を擁護する厨

日曜なのに進んでると思ったらお前らと来たらｗ
>>637

>>597
>>606
>>617
>>626
>>632
>>639
何！全部違う人だと！！！
厚木大人気じゃねーかｗ





って言ってほしいのか？
アホだろ。
どうみても複数自演粘着です、本当にありがとうございました。

>>648
俺が入ってないｗ

>>649
ただの質問だから入れる必要ないんじゃないか？
俺は本人だから入れてくれってなら勝手に入ってくれｗ

>>646
触ってはいけないものに触った気がするwww
あのスレを紹介したって事はつまりそういう事だろなwwwwwwwww

>>648
俺は厚木市民だし3回発言してるし、単発じゃないぞ。

本厚木は叩かれやすいね。

柏も川崎もな

最近の川崎はさすがに叩きにくいだろ。
集客が激増してるの見た目にも明らかだし、
ラゾーナが年間売上目標600億を大幅に上回ったのは大きいな。
柏はTXの割り食って、JRの乗車人員激減ぶりが痛いが。

立川＞川崎だよ

>>656
ネタ乙

>>653
本厚木は私鉄単独駅で、厚木市が大して人口も多くなく
発展していないのに、小田急が優遇しすぎているからだと思う。

あと市内には本厚木しか完全厚木市の駅がなく、市民が不便を
強いられている現実を無視し、私鉄単独駅乗降人員ナンバー１
だということでこの板で祭られているからだと思われ。

本厚木にはミロード一つあればいいから、内陸地域にも
駅作ってやれ。北厚木とか。

本厚木に集中するから道路混雑がひどすぎでモノレール計画も中止、
どんどん衰退するのは確実じゃね？

>>659
だから今現在ですでに本厚木がDランクなのは仕方ないんじゃない？
ところで、本厚木を持ち上げてる奴って、厚木市民じゃないな。
厚木市民なら本厚木に集中するより、他の交通網を作ってもらって、
渋滞緩和してもらうことを願うはずだからな。
まあ、非厚木市民で、小田急電鉄のステークホルダーの仕業だろうな。
本厚木の乗降客が多くて、そいつらが新宿まで出てくれれば、ロマンスカー
でがっぽりだし。

神奈中かもしれないな。
北部路線でがっぽり儲けてるし。
本厚木と周辺の輸送がなくなったら終わりでしょう。

>>661
神奈中も小田急の子会社だよ
神奈中のバス代で搾取され、ロマンスカーで
搾取されと厚木市民可哀想だな
これで厚木基地が厚木市にあったら浮かばれない

本厚木が衰退するのも無理ないな

厚木高校は今年東大合格者ゼロらしいし

・西武線
S　新宿　池袋
B　本川越　
C　所沢
D+ 国分寺
D　高田馬場
E+　大泉学園　入間市
E　武蔵境　田無　新所沢　練馬　ひばりヶ丘　飯能〜東飯能
E-　江古田　石神井公園　清瀬　久米川　狭山市

・京王線
S　新宿　渋谷
A　吉祥寺
B+ 京王八王子
C　府中
D+ 多摩センター　聖蹟桜ヶ丘　調布
D　橋本　下北沢
E　笹塚　南大沢　
E-　初台　仙川　千歳烏山　高幡不動　

・小田急線
S　新宿
A　町田
B　藤沢　
C　本厚木　相模大野
D+ 多摩センター
D　小田原　新百合ヶ丘　海老名　下北沢
E　小田急相模原　登戸〜向ヶ丘遊園　大和
E- 経堂　祖師ヶ谷大蔵　成城学園前　伊勢原　秦野

>>655
川崎はその割りに景気回復で多くのところが増加している中停滞気味。

小売業販売額
　　　　　　　平成16年　平成19年（百万円）
千葉　　　　|×**.962,956|×*1,117,117|
さいたま　　|×*1,140,636| 　1,258,074　
横浜　　　　|×*3,621,591|×*3,751,198|
川崎　　　　|×*1,140,019|×*1,168,918|

>>664
そのデータって、市単位じゃないか？
さいたま駅なんてないし。

新百合ヶ丘のマイカル辺りが足引っ張って
そうだな。

>>665
駅単位のデータなんてないよ。
繁華街別のデータも市によって統計のとり方が違うから比較できないし。
駅ビルも入ってないところ多いし。

>>666
そういう公式データって、風俗の売上もないからなあ
実際の感覚と違うんだよな

ミシュラン三つ星観光地
http://www2.ttcn.ne.jp/~honkawa/7216.html
（注）観光地区別の評価（★★★必ず見るべき、★★とても面白い、★面白い）
皇居 ★★
★ 銀座 ★★
浅草 ★★
上野 ★★★
日光 ★★★
新宿 ★
東京 ★★★
神楽坂 ★
横浜 ★
渋谷 ★
鎌倉 ★★
原宿 ★
箱根 ★
六本木 ★
富士山 ★★★
お台場 ★
伊豆半島 ★★
高尾山 ★★★

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080414-00000900-san-soci

ミシュラン調査員に決めてもらえｗ

>>658辺りからの自演が酷いな。
モノレールは神奈中の反対じゃなく、採算の問題でしょう。
実際市は準備工事はしていた。
船子から毛利台南や森の里の無駄に広い道路は構想の跡。
近くに鉄道があればそりゃ誰だって延ばしてほしいに決まってる。
相模線付け替える訳にはいかんしなあ。
多摩線の神奈川県構想は唐木田ー相模原ー上溝ー厚木市なのはご存知かな？
神奈中がリアルに潰したのは多摩モノレール町田方面だろ。
中央林間ー相武台前ー相武台下ー厚木市って噂はあった。
今の時代政令都市でも採算が難しいのに無理じゃないかな。

続き
湘南台から相鉄の延長すら無理な情勢。
コストかけずに小型モノレールや路面電車並の輸送力がある連接バス程度が関の山じゃないかな？
名古屋にあるガイドウェイバスとかは良いかもね。
将来輸送力上げたい時は新交通システムに転用可能みたいだしね。

>>671
都合が悪い内容は全て自演と決めつける
厚木厨乙

厚木房、厚木厨の自演が酷いな。
最近の商業の衰退は厚木市の怠慢、衰退の問題でしょう。
実際厚木の核都市構想の初期と比べるとオフィス、
工場の立地は大幅に縮小されている。
丸井、パルコやその他スーパーや商店街の撤退はその跡。
近くで買い物ができればそりゃ誰だって喜ぶ。
海老名と合併するわけにはいかんしなあ。
本厚木駅の駅ビル高層化計画はご存知？
厚木市がリアルに放置したのは893と風俗だろ。
百貨店の誘致計画は数々あった。
今の時代政令都市でも百貨店の新規出店は厳しいだろうな。

続き
ミロードの維持すら無理な情勢。
コストかけずにパチ屋や飲み屋誘致するのが関の山じゃないかな？
松戸にある風俗とかは良いかもね。
将来ミロードが撤退した時はみんな遊べるみたいだしね。

>>673
顔真っ赤だぞ(笑

午前中から過疎板に大量に違う引きこもりが代わる代わる出入りかよ(笑
馬鹿は休み休み言った方がいえ(笑

京成京急厨＝馬鹿ヤフー
固定１＋可変１＋携帯１。
3スレ目から何時もの体制。
厚木厨も今更論ずる事もあるまいに。
某スレから千葉埼玉が弾かれてから流れて来てるのだろう。
彼は不思議な生活送ってるから夜中にコピペや朝から粘着はいたって普通。
餌あげる事ない。

本厚木＝合戦場位の駅？

>>662
厚高の東大ゼロって本当？
ソースは？

399 ：相模戦隊☆HARAMACHIDA☆ ◆6Gdjk/m0sY ：2008/04/01(火) 23:31:48 ID:iLQ1LANq0
パルコのときもリニューアルしたばかりだからないといっている人がいたが、
結局リニューアルして売り上げが伸びた後に撤退が決まったねｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

358 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。 ：2008/04/01(火) 13:56:48 ID:h/DG//4tO
新情報入手。
本厚木のミロード再来年春に撤退。
ソースは今年度小田急の設備投資計画。
361 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。 ：2008/04/01(火) 14:51:56 ID:TYJQFiMJ0
>>358
本厚木終わったな。
371 ：相模戦隊☆HARAMACHIDA☆ ◆6Gdjk/m0sY ：2008/04/01(火) 20:42:14 ID:iLQ1LANq0
>>358>>361
小田急の今年の設備投資計画に不採算を理由に閉店と書いてあったな。

誰かさんが必死に捏造とか工作活動しているけどｗ
ミロードもそのうち分かるよ。

335 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。 ：2006/10/07(土) 09:21:22 ID:RRtboXPw0
http://www.parco.co.jp/parco/corporate/pdf/file_061006.pdf
厚木房下記スレで自演までして必死に抵抗したが、
結局完全敗北ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
パルコ本館は平成20年2月末に撤退しますｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
今後映画は海老名で見てくださいｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ


ワイド首都圏お国自慢スレ１０

248 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。 ：2005/11/27(日) 15:55:50 ID:kvirMn9H0
海老名はもういっぱいいっぱいだろうな。
でも厚木はもっとやばいらしい。
パルコも最近の拡大路線の一方で採算のとれないところは撤退も視野に入れてる。
厚木も撤退リストの入ってるから近いうちに動きがありそうだな。

249 ：めしや丼厨 ◆WubBL2AEec ：2005/11/27(日) 15:59:14 ID:y/Kdx7ns0
厚木終わったな(ﾌﾟｹﾞﾗｯﾁｮ

251 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。 ：2005/11/27(日) 16:01:12 ID:W0eCe/DT0
>>248
リストプリーズ。他店も気になるな

253 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。 ：2005/11/27(日) 16:04:46 ID:W0eCe/DT0
結局根拠のない話だったのかな

254 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。 ：2005/11/27(日) 16:07:28 ID:/YVJ4mi90
売り上げアップしてる厚木パルコの閉店はないでしょ。
映画館も独占になったし。

本厚木は衰退著しいよ。
パルコも閉店して映画館も消える。
しかもハコは放置されて廃墟になっていたり、ゲーセンパチ屋
になっていたり新しいテナントもロクなのない。
この前行ってきたが人がほとんどいないし。
小田原は観光の時期になると人で溢れるからまだマシじゃないかと思う。

これだけ撤退してる。
丸井→無印（今はゲーセン）、パルコDue（今は廃墟）、忠実屋（今はパチ屋）、
ダックシティ→ビブレ（今はサティ）、長崎屋（今は廃墟）、ラオックス家電館（今は廃墟）、
ソフマップ（サティ内）、JOSHIN、HMV、WAVE、そしてパルコ1も撤退。

基地外スレの居住者まで来たか。
このスレも終了だな

いちいち反応しなけりゃいいじゃん

聖跡も厚木っぽいな。

ミロードが撤退するわけねーだろ！
そもそも駅ビルが撤退するなんてきいたことねーし

さすがに煽りネタだろ。
成城石井やパルコから移転した店が最近進出してるのに。

関西人の俺からしたら都内から離れても結構賑わってるとこが多いのはびっくりするよ

>>686
撤退するよ。

さすがに本厚木は今以上の衰退はないでしょう。
せいぜい現状維持。
そのうち再開発でもするんじゃないかな。

単発多いなｗ

>>691

>>692
過疎板にこれだけ単発でIDが出てくるの不思議じゃないか？
携帯の書き込みも異常に多いなｗ
しかもみんながみんな厚木擁護、持ち上げｗｗｗ

厚木は人気ってことですよ

>>693
厚木がどうこう以前に
君の異常さは誰も弁護しようがない

厚木だけでなく海老名もヤバイ

相模線海老名の方の畑の多さは何だ？
ダイエーも潰れたし県央エリアマズイんじゃないか？

＞ダイエーも潰れたし

アレは潰れたとはいわない

厚木と海老名どっちが残るんだろうね。

小田急沿線は衰退する一方だな

海老名や湘南台の乗降客が増えて
横浜川崎都心に向かうＪＲや京急に
人が流れる。

ラゾーナに引続き、明日の蒲田グランデュオ
で更に追い撃ちをかけるだろう。

もう西側は終わったな

京急蒲田はグランディオ関係ありませんよw

訂正グランデュオかw

トンキンは癌細胞

海老名、湘南台から蒲田って釣りにも程があるなｗ
将来は横浜すらスルーなのになw

小田急もついにＭＳＥで脱新宿を開始
している。
むしろ京王だけが新宿と渋谷にこだわり
時代に取り残されている。

小田急はミロード撤退で本厚木を
捨てて新しい需要を掘り起こせるが
、京王は聖蹟桜ヶ丘に本社構えて
いる限り駄目だろうな

たしかに。しかも毛王は都営直通が使えない。
聖蹟桜ヶ丘も乗降数６万とか言って低いし

たしかに。しかも毛王は都営直通が使えない。
聖蹟桜ヶ丘も乗降数６万とか言って低いし

>>704
ミロード撤退ってここだけでよく見るけど何の情報？
小田急のページには不動産部門(ミロード)の好業績しか書かれてないけど。
創業地からわざわざ今更撤退するかなあ…。

>>705
四捨五入すれば7万だし
横須賀中央も似たような乗降数だよｗ

>>708
聖蹟桜ヶ丘と横須賀中央って、ターミナルからの距離が違いすぎるｗｗｗ

新宿〜聖蹟桜ヶ丘【26.3キロ】
品川〜横須賀中央【49.9ｷﾛ】

倍近くあるじゃんｗｗそれでも聖蹟桜ヶ丘よりも乗降客が上なんだろ。
相当京急が頑張っているということだな。しかも久里浜と追浜などに
横須賀市内の駅を分散しているし。

駅の発展度対決【京急VS京王】

新宿>>>横浜＝渋谷>>>品川＝川崎>>>吉祥寺＝八王子>>蒲田＝日ノ出町>>横須賀中央
>>上大岡＝羽田空港>>鶴見＝府中＝調布>>聖蹟桜ヶ丘>>以下略

単発ID、今日も１日中張りついてたなw

>>707
まあ京急は横浜起点が妥当かな。
横浜ー横須賀中央　２７．７キロ
京急横浜は京王新宿に妥当するし。べつに京王厨じゃないよ。

撤退すると騒いでるミロードにあるホテルが数年先まで予約出来るな。
どうやら嘘確定のようだ。
威力業務妨害にあたるな。
関係者が通報したらアウトだな。
何時も張りついてる方は酷い風雪はやめた方がいいよ。

>>713
ミロード撤退が本当かどうかは知らんが
箱を壊さないんであれば、ホテル関係ねー。
大野だって、駅ビルの内容がコロコロ変わったが
ホテルはずっと変わらなかった訳だし。

>>709
横須賀市内の駅を分散しているし。

人口や面積比べれば圧倒的に多摩の方が分散してるだろ。
横須賀は中央以外は市内にせいぜいしょぼい京急久里浜ぐらいしかなないが、
聖蹟は多摩センターや永山と市内の拠点自体が分散している。

>>714
まあどっちにしても少なくとも小田急グループの撤退はないのは確定だが。
小田急が手を引くとの書き込みが嘘なのは確定で言い逃れられない。

>>715
成績桜ヶ丘と多摩センターは割と近いからな。

撤退すると思うけどな。
パルコのときも必死に抵抗してて結局本当だったしね。
この板、結構部内者も出入りしてるんだよ。

335 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。 ：2006/10/07(土) 09:21:22 ID:RRtboXPw0
http://www.parco.co.jp/parco/corporate/pdf/file_061006.pdf
厚木房下記スレで自演までして必死に抵抗したが、
結局完全敗北ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
パルコ本館は平成20年2月末に撤退しますｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
今後映画は海老名で見てくださいｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ


ワイド首都圏お国自慢スレ１０

248 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。 ：2005/11/27(日) 15:55:50 ID:kvirMn9H0
海老名はもういっぱいいっぱいだろうな。
でも厚木はもっとやばいらしい。
パルコも最近の拡大路線の一方で採算のとれないところは撤退も視野に入れてる。
厚木も撤退リストの入ってるから近いうちに動きがありそうだな。

249 ：めしや丼厨 ◆WubBL2AEec ：2005/11/27(日) 15:59:14 ID:y/Kdx7ns0
厚木終わったな(ﾌﾟｹﾞﾗｯﾁｮ

251 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。 ：2005/11/27(日) 16:01:12 ID:W0eCe/DT0
>>248
リストプリーズ。他店も気になるな

253 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。 ：2005/11/27(日) 16:04:46 ID:W0eCe/DT0
結局根拠のない話だったのかな

254 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。 ：2005/11/27(日) 16:07:28 ID:/YVJ4mi90
売り上げアップしてる厚木パルコの閉店はないでしょ。
映画館も独占になったし。

260　名無しの歩き方＠お腹いっぱい。 2005/11/27(日) 16:23:30 ID:kvirMn9H0
本厚木＞＞＞＞相模大野＞浜松 ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ(ﾌﾟｹﾞﾗｯﾁｮ

261　めしや丼厨 ◆WubBL2AEec 2005/11/27(日) 16:24:23 ID:y/Kdx7ns0
浜松＞相模大野＞＞＞＞＞本厚木＝二俣川ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ(ﾌﾟｹﾞﾗｯﾁｮ

何年たってもやってる事が変わらないなｗ

>>715
永山って追浜以下だろwww
あんなので分散しているのかよwww

久里浜以外にも、北久里浜・ＹＲＰなど
駅前がショボくても重要な街があるしね。
汐入は中央とくっついているから除外な。

>>719
本厚木にミロードなくなったら大和以下確定だな

>>714
ミロード発祥の地で撤退はないというけど
あの東急ハンズだって、発祥の地の藤沢で閉店
を余儀なくされたわけだし。
一方で、銀座やららぽーと横浜や川崎に出来たがな

>>712
>横浜ー横須賀中央　２７．７キロ

海老名より遠いのかよ(２４．６キロ)
おまえらが県央と言って馬鹿にしてた海老名や本厚木よりも

>>724
体感距離が短いんだね
京急の快特を使えば10分おきに
品川まで50分で到着する

>>719=720
黒幕はやはり反べ＝三十路ハゲ＝Yahoo＝この板のほとんどのコテか。

>>721
拠点って意味分かってないようだ。
永山は特急停止駅かつバスも集中する立派な拠点だと思うが。
北久里とか野比ってギャグがキツいな。
リサーチだって駅からバスだ。

京急久里浜　43,882人
JR久里浜　　13812人

京王永山　　44,204人
小田急永山　25,533人

永山＞久里浜だなｗ

>>699
蒲田のグランデュオって元々あった古臭い駅ビルを
リニューアル改装しただけか。それ位でどこが町田と並ぶんだよ？ｗ

あれは立川のをイメージして行くと絶望するぞw
東西に小さいのが2つあって構成も重複している。
社員自体が地元民向けで駅から2〜3キロが商圏と言っていた。
名前負けもいいところ。

>>727-729
０４２厨必死wwwwwwwww
永山って駅前何にもないじゃんwww

乗降客数って、永山の場合京王も小田急も隣同士で乗り換え簡単なのに
対して、久里浜は少し離れているじゃんｗｗｗそりゃ、乗降客数は乗り
換え客がいない分少なくなるぞ。

グリナード永山は確実に京急久里浜の駅ビルより大きいよｗ

ウィング久里浜
http://www.wing-net.ne.jp/kurihama.html
グリナード永山
http://www.greenade.com/

０４２厨って何だ？
何時も粘着厨がワンパターンで言ってるが。
粘着厨はあまり横須賀の事詳しくないだろ。
地元民の長沢の友達は北久里浜を北久里、YRP野比は野比と言うぞ。
ネットで調べるのは限界あるからな。
すぐボロが出る。
北久里、野比を出し汁にしてる時点でボロボロたぞw
京急京成沿線は人口の割にryって多いなw

あと久里浜が少ない言い訳に乗り換え客とか言ってるが、
方向考えれば差分の12千人もいねーよw
しかも永山の隣は多摩センター、
すぐ北は成績桜ヶ丘だぞw同じ距離で久里浜はショボ駅しかねーし。
言い訳が苦しいぞwww

昨日も小田急京王厨が暴れていたなw
永山？商店街もロクになく、駅ビルも
廃れたグリナードしかないのに久里浜に
勝てるって頭逝かれてるぞw

久里浜は日本が鎖国といた有名な地だし、横須賀
より有名かもな。

>>731
京急久里浜駅のwikiより

＞東日本旅客鉄道久里浜駅
＞ 5分ほどで乗り継げる。2008年3月15日より連絡定期券を発売している。

>>737
一つ疑問だが、三浦海岸方面の奴らが
わざわざJR久里浜まで歩いて乗換えするか？
しかも本数も少ないし。

乗換えは可能だけど、雨降ったりするとしんどいな

鎌倉・藤沢・平塚方面利用する人とかいるんじゃね？

本厚木の将来


二俣川>>>>>永山>>>本厚木

そのうち厚木駅以下になりそう(笑)　

>>736
話のすり替え乙。
永山が拠点じゃないと必死な京急京成厨が暴れ狂ってるだけだ。
乗客が久里浜より多い事実知らされてファビョってるんじゃねーよタコ。

ぽまいら進歩なさ杉ｗｗ
楽しそうだからいいけど
ところで蒲田のGRANDUOはもうｵｰﾌﾟﾝしたんか？
したならレポ汁

厚木高校は東大合格者ゼロみたい
商業だけでなく、頭脳流出も激しいなw

俺は一流高から東大落ちたから笑えねー

学歴コンプ＝反べの特徴

>>742
グランデュオ蒲田オープンの幟がグランデュオ立川にかかっててワロタ

>>740「いくら本厚木でも免許場に負けるなんてことはないよｗｗｗ」

　　　　↑と小杉民の俺が言ってみるｗｗ

>>747
すでに本厚木は二俣川と同じくらいの規模だよ
しかも二俣川長崎屋はまだあるのに、本厚木長崎屋
は廃墟だし。

二俣川はそのうち化けるぞ

二俣川なんてオダサガ以下だと思うが

大和＝オダサガ＝市川≧二俣川＝仙川＝清瀬

こんなもんだろ

ID:kZFH392A0
ID:Oy1Zk2V00
ID:Ff2DUyHQ0

失笑

>>750
小田急相模原は確かにピンサロに関してはすごいわな。
風俗だけでいえば、神奈川県内ランキングは

伊勢佐木町・日ノ出町エリアと川崎エリアに次ぐ規模だろう。
だが、他が圧倒的に弱い。しかもそのピンサロも店舗として上位二エリア
ほどではない。したがって、街全体の規模でいえば、大和以下。もちろん
二俣川以下。

ちなみに、二俣川は、長崎屋・アルコット二俣川・相鉄ライフ・西友とある。
大和は、プロス・ヨーカドーが大型店になる。（ユザワヤも入れたいが、入れて良い
かどうか分からない。）
小田急相模原はヨーカドーしかない。

オダサガはヨーカドーの他に駅ビルのラクアルがある。
来年、小規模ながら再開発するらしい。

>>744
厚木高校はあくまで公立の学区トップ高だよ
開成や灘レベルではない。
公立学区トップレベルでは、そこそこの成績でも
早稲田慶応は難しい。特に今から10年以上前は凄かった。

本厚木は衰退著しいよ。
パルコも閉店して映画館も消えた。
しかもハコは放置されて廃墟になっていたり、ゲーセンパチ屋
になっていたり新しいテナントもロクなのない。
この前行ってきたが人がほとんどいないし。
小田原は観光の時期になると人で溢れるからまだマシじゃないかと思う。

これだけ撤退してる。
丸井→無印（今はゲーセン）、パルコDue（今は廃墟）、忠実屋（今はパチ屋）、
ダックシティ→ビブレ（今はサティ）、長崎屋（今は廃墟）、ラオックス家電館（今は廃墟）、
ソフマップ（サティ内）、JOSHIN、HMV、WAVE、そしてパルコ1も撤退。

本厚木は成増・西新井程度まで落ちるだろう。元々成増・西新井程度だし

>>756
アリオ完成後の西新井は、すでに成増より明らかに上だろ。

ID:68IgdohwO
ID:kZFH392A0
ID:Oy1Zk2V00
ID:Ff2DUyHQ0
ID:/yHanhAe0
ID:LdvGVjbn0

社会のクズが必死(失笑)

>>758
自分も入れるなんて流石だ

>>755
新しいテナントなんてほとんど無くね？
そもそも私鉄単独駅にミロードやパルコ作ったのが間違い
本厚木は登山鉄道の駅レベルで充分過ぎるくらいだ

小田急も京王もやはり東武・京成には勝てないな

西新井>>>>>相模大野>府中

出し汁変えて闘争誘発のパターン。
反ベは何年経っても進歩のないワンパターン。

>>763
本厚木はベッドタウンにも観光地にも
なれなかったがなw
厚木基地のイメージが災いしたな

こいつ突然本厚木の話題で
アンカー振って来ちゃってどうしちゃったんだろ？
なんか答えた方がいいのかな？
相変わらず反ベはとち狂ってる構ってちゃんだな。
釜ってるの間違いかw
キショ釜の変態だからな。

厚木厨が本厚木のウィキで暴れまくっているなw
必死に乗降人員増加しているとか捏造しているし

調べてみたが3年連続で増加。
小田急の10万越えの駅で純乗降客一番の増加率。
算数出来ない日本語が不自由な人が仕掛け頑張ってるねw
捏造とは反べの脳内構造そのものだろう。
頑張ってるのも反べらしいし。

>>767
反べって何だ？
本厚木の衰退が著しいのは厚木に何回か
行ったことのある人間なら誰にも分かる

丸井・長崎屋・パルコ・ソフマップに加え
青山学院まで撤退したからな

本厚木って小泉改革によって衰退した典型的な街だな
しかも小泉元総理は厚木が嫉妬している横須賀出身だし

>>768
で？っていう。
定期的に同じ話題の反べ系コピペしかしないな。
たまには他の町にも話題振れよｗ

京急京成なんて衰退以前の問題じゃんｗ
川崎も横浜も鶴見も八幡も船橋も千葉もJR沿線であって
私鉄の影響力なんてほとんどない

>>771
ここは鉄道板か？でなければ街の各付け
をする板かと思うのだが

確かに京成は輸送量は少ない。
だが京急は私鉄唯一の12両運転して
いるし相当輸送量多いぞ。それでも
JRに隠れてしまうのは、沿線の発展度が大きすぎ
でそれに見合うだけのJR路線が必要だってこと

横浜ー品川間には、京浜東北10両に東海道+横須賀15両ずつ
が走っている。たとえ私鉄10両編成が福福線にしたところで
JRの陰に隠れてしまうのは仕方がない。

あんだけ鉄道が密集していても朝激混みだからな。
どんだけ都心は人を吸収してるんだよ。

>>772
20m規格10両編成＞18m規格12両編成な上、
クロスシートで定員は少ない。
京急は最大人員が品川口じゃなく横浜口。
それが現状を表してる。
横浜より都心側はJR、東急に惨敗。

乗降客だと
横須賀中央≒鶴川

>>774
鶴川って乗降人員7万以上いたか？
>>773
朝ラッシュ時にはクロスシート車はほとんど
走ってないが。ちなみに東横線は８両で輸送量
はとんでもなく小さい。ていうか、京急と東横
は併走していない。

それとかけ数分かるか？18×12〉20×10だぞ
しかも京急や東海道は３ドア主体だからそ
の分着席スペースは広い。　

>>773
＞朝ラッシュ時にはクロスシート車はほとんど
走ってないが。
京急は普通に走ってるが？
＞ちなみに東横線は８両で輸送量
はとんでもなく小さい。
つ本数

＞ていうか、京急と東横
は併走していない。
並走してなくとも対東京方面のライバル。

＞それとかけ数分かるか？18×12〉20×10だぞ
算数出来ないアホ程数字だけで語る。
連接部、運転室には客乗れないし。
しかも優等12両自体8両と交互だが？

>>773
神奈川の僻地にしか線路持てなかった負け組小田急厨必死www
横浜の乗降人員が多いのは、横浜にも企業や店が多いため
全員が東海道に乗換えていたら東海道がパンクするって。
これだから小田急の田舎者は困る


>>775
東急と京急は一応ライバルだよ
横浜ー東銀座で全く重なるし。もちろんわざわざ東急
使う奴はいないと思うけどな　　
ちなみに今では東海道は４ドア車も多い

あと東横は全8両固定。
京急はラッシュ時にすら4両を京浜区間を走ってる。
輸送量見れば分かる事を必死な言い訳ｗ

>>777
誰が全員横浜で乗り換えると言った？
盲目？

羽田空港があるのに品川口が横浜口に負けてる。
横浜から上りでの新町、川崎止まりの多さ。
これだけ惨敗の証拠あるのに京急京成厨房無理しすぎｗ
京浜区間がメインなら新町、川崎止まりじゃなく品川まで行けよｗ

>>776
朝ラッシュ時は特急・快特共12両編成だよ
品川の乗降人員が少なく出るのは、品川で完全
に線が途切れないから
あと東急東横の横浜ー渋谷は京急より本数が少ない
時刻表見てくれ

ていうか、激混のラッシュに乗っている
俺としては京急や東横の乗降人員が減っ
てくれると助かるんだが。あと、雌車を
止めてもらいたい。

京急でも東横でもラッシュに快適に通勤できる
方に乗りたいね。

>>780
それは京急本社とドキュン大田区民に言ってくれ
連続立体交差化工事を妨げて利権を得ようとする
奴らの仕業だから

>>781
8両も多いよｗ
切り離しも多いし浅草線自体8両までだしなｗ
横浜から都心に近づく程輸送力が減るのは必死に言い繕っても否定出来ない。
蒲田からは空港線の客が合流するのに横浜口以下の品川口。

>>782
立体化しても線が増える訳じゃない(蒲田駅除く)から大田区は関係ない。
横浜以降の輸送量が減るから新町、川崎行きで本数調整してるだけ。
京急は自ら惨敗ダイヤにしてるだけだ。
空気運ぶのは勿体ないからなｗ

西新井＝成増>>>>本厚木

ミロード撤退後の駅ビルはパチンコ屋？

反べ系コピペにレスもあれだが、
東武自信が伊勢崎の減収減益衰退予想出してるが。

2008/04/18(金) 18:08:53 ID:AUGQRwDAO
　　　　＜中略＞
2008/04/18(金) 22:00:36 ID:AUGQRwDAO

小田急本厚木厨すさまじい粘着ぶりだなw

本厚木だけでなく、相模大野・秦野・小田原と衰退可能性大の
街を抱えすぎているがなw

小田急はまず本厚木優遇をやめて、海老名に特急を止めろ。（もちろん本厚木は通過）
相鉄直通を行い、横浜から客を呼び寄せろ。

江ノ島線は、特急を１時間に一本は走らせよ。
快速急行は千代田線に直通させよ。

>>785
西新井は便利だから相当延びるよね
乗り換えなしで、銀座・大手町・霞ヶ関・上野・渋谷に行けるのは
魅力的

>>776
東急上り渋谷行き　19本　８時台
http://www.tokyu.co.jp/railway/jikoku/ty_wk_1_21.shtml
京急上り品川方面行き　24本　８時台
http://norikae.keikyu.co.jp/transit/apps/T3?AN=0&SF=3260

市中心部は衰退傾向にある。厚木パルコも平成20年2月末に撤退予定。
そのためか、治安も昔に比べ悪化したと地元の人の多くは思っている。
予定通り撤退。

http://wiki.chakuriki.net/index.php/%E5%8E%9A%E6%9C%A8%E5%B8%82

>>787
小田急厨、厚木厨、京王厨、府中厨、０４２厨、あと何かあったか？
普段厨厨言われてるから反論のつもりか？
中身が間抜けすぎだなｗｗｗ
>>788
ライナー開通で既に客減ってるけど引きこもりのネット旅行じゃわからないよなｗ

>>789
終点(渋谷･品川)まで行く本数は？
平均編成数と車長は？
ID変えても反論にもなってねーなｗダサｗｗｗ

>>790
Wikipedia以上に間違いだらけの糞出してすっきりしたかｗｗｗ

反ベの暴走に付き合うと相手も暴走。
反ベのお得意のパターン。
実はそうやって気に食わない都市同士を攻撃させるパターンですな。

ID:AUGQRwDAO

ひ　っ　し　だ　な　（笑）

一日中貼り付いてマジ笑えるｗｗｗ

>>795
お前目も腐ってるらしいなｗｗｗ
自己紹介まじ笑えるｗ
毎朝張りついてる奴に言われたかねーしｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

本厚木のムービンいつのまになくなったの？
本厚木使えなくなったな

>>791
ということは必死に小田急・京王を持ち上げていた
のはお前一人というわけだなww

昼間ずっと書き込みしてみるとこ見ると
小田急・京王株で働かないで暮らしてるネオニート
のようだなw

そのうち株価下がって働かなきゃならなくなるから
今のうちに仕事探しておいた方がいいぞ

あっ言っておくが、小田急・京王沿線には
会社自体少ないし、あっても新宿にあるブラック
企業ばかりだから注意しておけよ(笑)
優良企業はお前の嫌いな都心〜横浜・千葉エリア
にしかほとんどないから。

>>797
数年前
その頃丸井が潰れ、本厚木の衰退が
酷くなっていった

>>798
ということはって勝手に脳内妄想して自己完結するところが馬鹿っぽい。
普段言われてる台詞も使いたかったのか。
引きこもり反べ哀れ。

>>799
お花畑全開だなおっさん。
丸井2000年、ムービン(ただの小さい服屋)去年の夏

小田急沿線ってドキュン大学大杉
厚木は特に酷いなw

神奈川工科や東京工芸とかＦラン
オンパレード

厚木市のFラン大学
http://www.yozemi.ac.jp/rank/gakka/index.html

神奈川工科・工A［3］42
機械工［3］42

小田急沿線の大学偏差値【本部がある所】
東京農業・農［3］53
農［3］54
畜産［3］50
バイオセラピー［3］54

東武鉄道
立教・社会［3］63
社会［3］63
メディア社会［3］62

京成
千葉・文（前）［6−7］76％・59
史学［6−7］77％・61
日本文化［6−7］74％・59
国際言語文化［6−7］76％・56

その他

西武　早稲田
京急　慶応　横浜市立　東京海洋
東急　東京工業　
京王　首都大東京

あれ？小田急で偏差値の高い大学は？
和光・国士舘・相模女子････････まともな大学ないじゃんwwww

西武　東京外語

相鉄の横浜国大を忘れてるwww

立教は東武だけでなく西武もだな。池袋だし。

京急に慶応大学なんてあったか？ｗ

>>811
泉岳寺から歩ける距離＠三田キャンパス

1km以上離れてるじゃねーかｗ

京王井の頭線の東大
東急東横線の慶応
を意図的に外してるな

明治中央もバカにはできないし

>>814
本部がないだろどっちも
慶応は三田、東大は本郷

そんなの関係あるか？

千葉大と横浜国大、どっちが上？

ファ板住人、学歴コンプ、アニヲタ、ホモカマオヤジの反べの好きそうな話題だ。