☆　広島メトロポリタンジャーニー38　☆

チベット、欧米各社は軒並みトップ扱いなのに、日本の主要紙は「暴動」扱い。
ひでーもんだな

平和都市とやらはこういう時になにするの？
平和の大切さとかを訴えるわけ？

中国様には逆らいませんから。

>>937
下産業はいい事言ってるのに

>漏れはチベット問題は何とも思わんけど

これで全部台無し

昭和31年　衆議院国会議事録
全体的の交通施策に関する問題でございますので、
私から御説明申し上げたいと思います。ただいま
御指摘の通り、都市の路面電車というものがすで
に時代におくれて参りまして各国の実情を見てお
りましても、路面電車が漸次地上におきましては
バスあるいはトロリー・バスに置きかえられ、主
として高速のものにつきましては地下あるいは高
速の自動車道路に置きかえられていくというのが、
大体交通に対する各国の趨勢でございます。しかし
その場合にもう一つの路面電車に対します撤去の要
求といたしましては、各国とも非常に自動車がふえ
て参りまして路面の収容数が非常に少くなり、その
ために電車の路面交通を相当阻害しておりますので、
廃止の要請が特に起っておりますのと、もう一つ、
都市における騒音防止という見地からもそういう要
請が各国に起りまして、路面電車というものが各国
の大都市におきましては逐次姿を消しつつある現状
でございます。

50年近くも逆風に晒されてきた。よく耐えた。

誰も書いていないから、報告。
ちょっと以前にJRが広島にも力を入れるかも、とかってあったけど、
ここんとこ東京圏でのJRのTVCMは、広島ばっかりバンバン流れてるよ。
ひとつは仲間 由紀恵が宮島を旅して、広島へ「きてみんさい」ってやつ。
もうひとつは広島への新幹線増便だったかな？
とにかく1日5回以上は必ず見る。広島人として気恥ずかしいぐらいだ。

これに便乗じゃないけど、広島県なりの観光キャンペーンも、
もう少し力を入れたらどうかと思う。
岡山なんかは山手線の車両広告企画なんかで時々展開してるのに。

チンパン福田にチベット人虐殺を辞めるよう
中国に抗議声明を出せと意見メールを送ろう


首相官邸
http://www.kantei.go.jp/jp/forms/goiken.html

ほんの僅かでも生命を賭けて闘うチベット人達に援護射撃を

>>944
まず、親中反米のアカ日に送れ

中国は、つい最近のアメリカが出した中国の人権軽視のレポートにも
内政不干渉の声明を出したばかりだろ
日本人はまず国内的に人権尊重のコンセンサスを明確にすべし

いい感じで円高が進行しているね〜〜〜。
>>938
にもある待つ駄の販売実績を見ても、これは明かに減少しているね〜〜〜。
ふっふっふっふっふっ・・・。

それに、スポーツニュースはおろか、スポーツ新聞でもほぼ全くと言って良いほど
広島飼うプの話題を見なくなったね〜〜〜。
なんでも、この状況下で広島は新球場建設するって？？？
考え直したほうが良いと思いますっっっつつつ!!!!!!!!!!!!!
今度広島飼うプがマスメディアに大々的に取り上げられる時、それは・・・
ズバリ『解散・消滅』の時ですっっっつつつ!!!!!!!!!!!!!!


ああ！！そうでしょう、そうでしょう!!!!!!!!!!!!!!
あーーーーーーーーーーはっはっはっは!!!!!!!!!!!

チベットは２千年一方的に中国を侵略し略奪を繰り返していた。
侵略されたのは最後の近代６０年弱だけの話。

岡山を代表する美人･･･MEGUMI!!!!!!!!

こんな美人見たことないっっっつつつ!!!!!!!!

>>946
販売台数は増えているが北米への輸出が問題
マツダとトヨタは北米への輸出割合が大きいから、やばいよ
1ドル105円で「トヨタ・ホンダ・日産･マツダは07年度より最終利益が減る」って言われてたのに今は100円前後だからね

マツダは昨年の4月から12月の営業利益でさえ為替差益が営業利益の1/3を占めているからね
今の状態はマツダにとって相当痛いよ

衆議院国会議事録　昭和37年　
○国務大臣（○○君）　市電の撤去の問題でございますが、
今後やはり路面電車は、できるだけなくしていくように指導
をいたしたいと考えております。ただこのためには、これに
かわる交通機関がなければなりませんので、一日も早く地下
鉄あるいは高架の高速道路、鉄道というものを作りまして、
そうして、それができてくるに応じて、逐次、なくしていく
ように指導をいたして参りたいと考えております。

>>943
広島ディスティニーキャンペーンは
おととし既に実施済み

去年は岡山、で、今年は山口の番です

>>933
岩国下関は論外として
バスの本数や距離・料金的にも宇部徳山までは完全に近い方に傾いていて
山口小郡辺りは距離がほぼ同じで料金は広島方面の方が安いが
規模の差で向こうに傾いてて
防府はマツダもあったりでこっちに傾いてるから現山口市・防府間が境だな

まあ小倉と言う前線基地もあるあっちが相当有利だし頑張ってる方だ

>>947
チュンやチョンは国へ帰れって。ホント迷惑だから。日教組とか変なのもつれてってくれや。

>>952
小郡は福岡行きのバスはあっても広島行きバスはないからね

>>952
ということは周防は広島で長門は福岡ということですか

衆議院国会議事録　昭和34年　
今自動車の問題とかいろいろ出ておりますけれども、
都市の交通輻湊の中で一番ガンになっておるのは、
やはり何といっても路面電車だと思う。これを撤去す
ればどれだけ都市交通というものが円滑に流れていく
かということは、これはもう鉄監局長十分御存じのこ
とだと思う。
そういう意味ですみやかに成案を得ていただきたい。

まあ、出るわ出るわ。
よくこれだけ市電を苛めたものだな。

>>954
　確かにないねぇ・・・
ところで、最近「新山口(旧 小郡)行き」の在来線をよく見かける気がするんだが、
新山口から福岡へ直通の電車ってあるんかの？
バスの有無はその辺もあるかな。
あぁ、でも、需要があれば広電とかが無視せんか・・・orz

>>950,956
ある種、国による洗脳作戦か？普通なら白旗もの。

原爆ドームも宮島も行きました他に広島に観光地ってないの？？

>>956
でも、実際邪魔なのは事実だしね

>>957
ない
あったかもしれないけど、本数は少ないよ
下関で乗り換えがいる

車を運転してて邪魔に感じる気持ちは理解できるけど
それってドライバーのエゴだよね
路面電車を邪魔っていう人は廃止された後には
バスやタクシー(客待ちの悪質化で邪魔と思う時はあるが)を邪魔って言うだけだと思うよ

>>961
路面電車が一度にたくさんの人を運んでいて渋滞緩和や環境対策などに貢献しているという思いに至るようになったのは最近のことだよね。

>>961
誰も廃止しろなんていってないんだけど
第一広島程度の規模の都市で基幹交通が路面電車ってのがまず間違ってる

邪魔で流れを悪くしてる犯人なのは紛れもない事実なんだから、そうやって感情論で済ませようとしないで
交通の邪魔にならない方法を考えるのがお互い（広電・車・利用者）のためなんじゃないの？

>>963
都市高速道路の完成による都心通過交通の減少と人口の自然減少は明らかで、地下鉄なんかいらない。

>>964
地下鉄なんて一言も言ってないのにw

>>695
　じゃあ高架と言いたいん？

見えない敵と戦っているのだろうよ

>>965
おいらが地下鉄に洗脳されてしまったようだw

＞第一広島程度の規模の都市で基幹交通が路面電車ってのがまず間違ってる

では、どうあるべきかをお聞かせ下さい

地下鉄を作るということは、ひろでんという優良企業をつぶすということだからね

>>968
つ旦~
茶でも飲んでもちつけw

>>969
今あるリソースを生かすとなると、アストの広島駅ルートor路面電車の一部地下化　になるし、他に選択肢はないよね

まぁ広島にそんなことができるとは思わないけど
このまま「わかっちゃいるけどやめられない」でずるずる今の状態を引きずるのが一番ありそう

>>970
広電といえば何かとごねて面倒にする印象しかない
潰せるならいっそつぶれてくれればいいのに

>>971
その２つの選択肢しかないでしょうし、国の方針も考えれば広電改良は既定路線でしょうか
現状に満足している人は少ないでしょうから市から何らかのアナウンスが欲しいところですね
何も情報が無いと動いているのか動いていないのかも分からないですからね

それと、広電に対する印象が良くないようですが
私はＪＲ西日本に対する印象のほうが良くないですね
ここらへんは個人差や住んでいるところによる差もあるとは思います

次スレ
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http://love6.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1205590837/l50

>>971
広電が居る限りたとえ金があろうと絶対に無理だが
西広島広島間のJR地下線も

五日市紙屋町直通11〜2分とか西条や呉から電車1本で紙屋町とか妄想するのは楽しいなｗ

これからは広島駅の時代。
紙屋町や八丁堀、本通りは衰退してしまえばいい。
あそこの守銭奴がゴチャゴチャ言いやがるから新球場もモメてあっと一歩で頓挫してた。

>>975
今は（表面上）新球場の完成を祈っているようだから許してやれ
彼らも生活がかかっていたんだろう。

それよりＴＮＢワンボールだ。
意図的にデマを流している、許し難いことだ。

>>943
このCM結構観るね
仲間由紀絵のチョイスもGJ！
感じ良くて好きだ

>>943>>977
そうですか。関東ではバンバンCMが流れているようですね。
今春は、宮島の観光キャンペーンを関東で大々的に展開するという記事が先日ありました。

今朝、王様のブランチの話をしましたが（>>930-932）、
レポーターの女の子が「今日から広島までの『のぞみ』が1時間に3本となりました」と言ってましたんで、
今日の広島・宮島の旅もこのキャンペーンの一環だったと思われます。（普段は関東近辺ばかりなので・・・）

実際春休みシーズンですし、宮島の手提げ袋持った人たちが結構市内をウロウロしていますよ。

そういえば、今日からJR在来線の時刻が若干変わっていましたが、
最終便の時刻が5分程度繰り下がっていますね。
となると流川の滞在時間が若干伸びるわけで、飲んで帰る人にとっては朗報でしょうｗ
八丁堀23:50発くらいの広島駅行きの市電を設定すれば、利用はそれなりにあると思いますけどね。

今夜の並木・流川界隈は結婚式の2次会関係と学生さんが多かったですね。卒業式の謝恩会かな。
思いっきり遊べるのは学生の特権ですよｗ

例のお騒がせ恐羅館スキー場まだ雪が１ｍくらいあり
少数では有るが、ヌキー・ボダが春滑りしているな。
それくらい、今年１月以降県北に雪が降ったと言うことだろうな。

今日の中国新聞ｗ
サンフレッチェ、サポーターは上を向いているよ。

JRいつになったら新車がくるんだ

三セク化または分社化されればたぶん来るよ

新井口駅は改札口とホームの案内装置がLEDになったそうだ。
何と遅い対応なんだろう。

鉄道マニアの感覚はわしらにはよー分からん。

衆議院国会議事録　昭和35年
現在の都市交通の一番のガンというものは何といったって
路面電車を早くなくするということなんです。ところが自
治庁の方ではこの問題について十分な態度というものはい
まだ明確でない。せんだっても参考人に聞きましたら、都
市交通の責任がどこにあるのかさっぱりわからない。運輸
省にあるか、あるいは大蔵省にあるか、自治庁にあるのか、
さっぱりわからない、こういう積極的な意見が参考人から
出ておる点等も考え合わせまして、いわゆる運輸の一貫行
政を考え合わすならば、やはりこの際陸運事務所という下
部、末端の問題ではあるけれども、行政管理庁が勧告をし、
あるいは意見を出しておるように、すみやかにこの体系を
とられんことを望みたいのです。

これで最終です。
国全体が凄まじいモータリゼーションに狂った様子がお分かり
いただけたと思います。

そろそろ埋めるか

いい感じで円高が進行しているね〜〜〜。
待つ駄も今期は黒字だとしても、来年は大幅な減収減益は必至っっっつつつ！！！！
な状況だね〜〜〜。
きっときっと十年後には戸与太か本駄に買収合併していると思います！！！
大体待つ駄の親会社のフォードからして危機的状況ですものね！！！！！
ひょっとするとひょってするかもしれませんよ・・・・ふっふっふっふっふっ・・・。