【新年】都市規模ランキング２【恒例】

大学の友達が三宮駅を降りて、金沢の方が都会って言ってた

仙台の駅前はなかなか侮れないよ
ぱっと見だと仙台が１番都会的風景に見える
まああくまで駅前の見た目の話ね

札幌の場合は路面店が殆ど無いし
ビルも昭和４０年代に建てられた雑居ビルばかりで如何にも地方都市って感じ
やはり札幌都心より三宮のが都会だよ

>>791>>793
アフォか？
どう考えても
神戸のほうが人も多いし、都会だろ。

神戸＞＞札幌とか福岡とか広島とか仙台

どこまでを神戸都心というかにもよると思うけど、三宮(新聞会館〜大丸)だけなら間違いなく仙台駅前・広島より小さいし、金沢・熊本あたりと良い勝負だと思う。
新神戸〜新開地＋ポートアイランドくらいで比べると札幌(駅前〜中島公園)と同規模くらい。住吉・板宿クラスの副都心がゴロゴロあることを考えると、やっぱり福岡・札幌ランクじゃないかと思う。

>>798
基地外ですかｗ　　
北野〜サンパル、ミント神戸〜センター街、居留地
大丸近辺〜トアロード、トアウエスト〜元町商店街。

この範囲の店の数やエリアの多様さ、広さ。
三大都市以外の繁華街じゃハナシになりませんよ？

MINT〜大丸の、三宮駅南地区だけで限定すると、って言ってるだろ。
元町・北野(サンキタ)を含めたら、そりゃ、広島・仙台よりは上だろ

>>800
なぜに元町を切るｗ
三宮元町は一体ですよ。駅の数も半端じゃないし、その当りの
インフラや人の数もぜんぜん違いますがなｗ

ＪＲ南地区だけでもサンパル、ミント、そごう近辺〜センター街周辺に
居留地、元町・・・三大都市以外にこれより店の数や、人の数が
多い所教えてくれ。　
あ、横浜駅周辺は人の数は段違いに多くて神戸や京都も適わないがな。

人口・DID人口・人口密度・市街地面積・中心市街地面積
最高路線価・中心部小売販売額・小売販売額・工業生産額
空港利用者数・港湾利用者数・私鉄輸送量・バス利用者数
中心駅の乗降客数(伊予鉄松山市32000JR高松26000)
都市公園面積・観光資源・文化施設

すべてにおいて高松を上回ってる松山が高松より格下とはこれいかに。

俺やお前みたいな神戸人がどう思おうと、他地方の人はこの範囲(orその画像)だけを見て「三宮」だと判断してるみたいだからそう書いたんだが。
そう考えると、そこだけ見て仙台>神戸とか言う人がいるのも分からなくもない、ということ。
一度仙台とか熊本とか歩いてみ？集積や人通りは凄いぞ？地下街無いし、すぐに街が終わるけど。

>>803
俺が人通りスゴイと思ったのは東京大阪横浜だけかな。
昨日、東京横浜から帰ってきたが横浜駅はまさに大阪なみ。

広島札幌福岡は明らかに三宮の方が人多い。
熊本仙台は行ったことない。

どこでも中心の一部は局部的にすごい人だろうが
どれくらい広がりがあるかだろ。

>>804
名古屋も結構人通り多いよ、道路が広すぎる分そうは感じないけど。

まあ神戸の周りは人口の多い市があるから人通りと言う面では広島札幌福岡には負けないだろうね。

仙台や熊本のアーケード街も結構人通り多かったがそれでも三宮アーケード街には及ばないと思った。
広島の本通りは三宮並あったかな。

>>804
俺が人通りが特に凄いと思ったのは
東京渋谷駅前、原宿竹下通り、大阪心斎橋筋商店街、神戸三宮センター街、京都河原町、広島本通り。

あとは東京や大阪の各駅構内

そう、どれだけ広がりがあるかってこと。駅降りて人混みだけ見ると渋谷〉新宿。画像だけならフランクフルト〉ベルリン、とかそういう間違いをしやすい。少なくも3日は滞在して隈無く歩き回らないと政令都市クラスは分からないと思う。三大都市はもっと必要。

ちなみに横浜駅は人多いだけで広がりとか街のレベルは三宮より全然下だと思う。西口もサンキタの半分程度。むしろ元町〜伊勢佐木町・関内〜みなとみらいの方が「さすが横浜」という深みとを感じる。郊外も広いし、神戸と似た良さがあって好きだ。

★愛知発　航空機産業　２０２５年の生産高　２兆８４００億★

昨年の２．８倍　東海３県は１兆３４００億　共立総研予測
愛知県で生産される可能性もある国産初ジェット旅客機「ＭＲＪ」（三菱重工業提供）　大垣共立銀行グループの調査研究機関、共立総合研究所は３日、２０２５年の国内の航空機産業予測をリポートにまとめた。
世界的に航空機需要の拡大傾向は続くとみて、航空機関連の生産高は全国で昨年実績の２・８倍の２兆８４０１億円に膨れると予想し、関連工場の集積度が高い東海３県での生産高は１兆３４０９億円にものぼると予想した。
共立総研は「航空機関連産業は将来、経済を牽引（けんいん）する存在になる」と分析し、自動車産業と同様に、東海地方が日本の航空機関連産業の中枢地域の役割を担っていくとの見方を示した。

自動車と並ぶ経済牽引役に
三菱重工業と国が１２年就航を目指して開発中の国産旅客機「ＭＲＪ（三菱リージョナルジェット）」が予定通りに事業化された場合は、さらに生産高の予想値が上乗せされ、２５年に全国で３兆９３８億円となる見通しだとした。
ＭＲＪは愛知県内で生産される可能性もあり、その場合は東海３県分の生産高も上積みとなる格好だ。

http://chubu.yomiuri.co.jp/news_k/ckei071004_1.htm

★日本の航空機産業の５割以上を占める愛知と岐阜の航空機産業大忙し★
米ボーイング、名古屋から米向け出荷開始・貨物機部品
米ボーイングは18日、名古屋港などから貨物専用機「７７７型フレーター」用部品の米国向け出荷を来週から開始すると発表した。
中部では三菱重工業や川崎重工業、富士重工業などが主翼や胴体に使う部品を製造しており「部品の品質は高く、
納入時期も予定通り」（同社バイス・プレジデントのウィリアム・ロフティス氏）としている。

ボーイングは米国で同貨物専用機の生産を今月末に開始し、10―12月期から本格的に商業運航を始める計画。
日本メーカーは約2割の部品を供給している。
ボーイングは現在、11社から合計80機の受注を抱えている。「まだ日本企業からの受注はないが、燃費の良さなど市場での評価は高く、期待している」（同）という

>>808
フランクフルトとベルリンなら経済金融ではフランクフルト＞＞＞＞ベルリン。

ユーロの本部ＥＣＢに世界��4の株式市場や外為市場、ドイツの大企業本部がたくさんあるし、日本で言えば成田空港に当たるハブ空港がある。ベルリンは世界経済では僻地。世界都市ランク(Global City & World City)もフランクフルトが遥かに上。

>>808
オマイは俺かｗ
横浜に関してまったく同感！

横浜駅周辺はすごい人だが物を買うのみ。街歩きも糞も無い。
特にダイエー、Roundワン、ハンズの通りは何あれ？

逆に山下公園付近から元町近辺の雰囲気のあること。中華街は金曜の
夜やのに閑散としてたのが以外だった。

野毛や伊勢佐木辺りや元町中華街山下公園こそザ・横浜だと思った。

品川だけで全ての政令指定都市に勝てそうだな
http://www.youtube.com/watch?v=Bvpb2z5RPZo&feature=related

都心小売市場規模

大通　　　　　　　　　　２７３３億円
札幌駅　　　　　　　　 ２３４６億円
計５０７９億円←

天神　　　　　　　　　　３６８５億円
博多・中洲　　　　　　 １３８０億円
計５０６５億円←

都心１平方キロの昼間人口

札幌駅　　　 ９１，１２１人／ｋｍ２
札幌薄野　　７９，５９５人／ｋｍ２

博多駅　　　 ８１，１５６人／ｋｍ２
福岡天神　　７２，９７８人／ｋｍ２

http://www.jri.co.jp/press/2007/jri_070424.pdf
http://www.pref.aichi.jp/kikaku/report2003/pdf/2-2-1.pdf

札幌＞福岡のようだ

>>813
品川駅より横浜駅や大阪駅（梅田）が乗降者が多い。横浜駅は東京駅より多い。

☆☆☆◎東京
☆☆◎大阪
☆◎京都　
◎○横浜 神戸　
○福岡○札幌
○ 広島　仙台　北九州（川崎）（さいたま）（千葉）静岡　新潟　浜松　堺　
△●　岡山　熊本　宇都宮　岐阜　姫路　金沢　鹿児島　松山　福山　豊橋　東大阪　那覇　大分　長崎　高松　　四日市（相模原）
△　　長野　 (奈良)　富山　（町田）（横須賀）（船橋）（川越）（高槻）　宮崎　高知　郡山　和歌山　旭川
∵　甲府 　徳島　福井　水戸　つくば　高崎　山形　盛岡　前橋　沼津　秋田　松本　岡崎　函館　久留米　川口　いわき
∵　福島　佐賀　（柏）（松戸）（八王子）（大津）（吹田）（枚方）（尼崎）（松戸）（西宮）（豊中）（藤沢）
・ 富士　日立　一宮　高岡　長岡　熊谷　青森　小田原　八戸　弘前　佐世保　大垣　津　呉　太田　下関　沖縄　徳山　木更津　宇部　帯広　米子　鳥取　小山　上越　大牟田　（所沢）など

ヤフーが存在感において、代表都市＞県と認めた特殊な地域

札幌（政令市・県庁所在地）＞＞＞北海道
横浜（政令市・県庁所在地）川崎（政令市）＞＞＞＞神奈川県
名古屋（政令市・県庁所在地・日本3大都市）＞＞＞＞愛知県
神戸（政令市・県庁所在地）＞＞＞兵庫県
倉敷（中核市ｗ）＞＞＞＞＞岡山県←ｗｗｗ

YHAOO!アバター
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アイテム一覧→背景→都道府県別

札幌　青森　岩手　宮城　秋田　山形　福島　茨城　栃木　東京　横浜
川崎　埼玉　千葉　群馬　山梨　新潟　長野　富山　石川　福井　名古屋
岐阜　静岡　三重　大阪　神戸　京都　滋賀　奈良　和歌山　鳥取
島根　倉敷★　広島　山口　徳島　香川　愛媛　高知　北九州　福岡
佐賀　長崎　熊本　大分　宮崎　鹿児島　沖縄

横浜駅は街歩きには向いてないっすわｗ
本当に買い物するだけの街って感じだかんな。

SSS：東京
__SS：大阪
____S：名古屋　（横浜）
____A：京都　神戸　福岡　札幌
....A-：仙台　広島　北九州　（川崎）　（千葉）　（埼玉）
____B：新潟　岡山　熊本　静岡　浜松　（堺）
　_.C：宇都宮　金沢　高松　鹿児島
　C-：富山　岐阜　松山　大分　姫路　長崎
____D：長野　郡山　盛岡　高崎　福山　那覇　水戸
....D-：秋田　前橋　和歌山　高知　奈良　旭川　倉敷
　__E：四日市　宮崎　山形　福井　福島
.__E-：佐賀　青森　鳥取　徳島　いわき　甲府　久留米
____Ｆ：津　松江　山口

定期

流入人口
大阪市 1,333,131
名古屋市 546,744
福岡市 265,156
京都市 247,518
神戸市 219,191
仙台市 131,489
広島市 98,200
札幌市 85,470 ←
http://www.city.yokohama.jp/me/stat/daitoshi/new/h021000.html

☆☆☆◎東京
☆☆◎大阪
☆◎京都　
◎○横浜 神戸　
○福岡○札幌
○ 広島　仙台　北九州（川崎）（さいたま）（千葉）静岡　新潟　浜松　堺　
△●　岡山　熊本　宇都宮　岐阜　姫路　金沢　鹿児島　松山　福山　豊橋　東大阪　那覇　大分　長崎　高松　　四日市（相模原）
△　　長野　 (奈良)　富山　（町田）（横須賀）（船橋）（川越）（高槻）　宮崎　高知　郡山　和歌山　旭川
∵　甲府 　徳島　福井　水戸　つくば　高崎　山形　盛岡　前橋　沼津　秋田　松本　岡崎　函館　久留米　川口　いわき
∵　福島　佐賀　（柏）（松戸）（八王子）（大津）（吹田）（枚方）（尼崎）（松戸）（西宮）（豊中）（藤沢）
・ 富士　日立　一宮　高岡　長岡　熊谷　青森　小田原　八戸　弘前　佐世保　大垣　津　呉　太田　下関　沖縄　徳山　木更津　宇部　帯広　米子　鳥取　小山　上越　大牟田　（所沢）など

SSS：東京
__SS：大阪
____S：名古屋　（横浜）
____A：京都　神戸　福岡　札幌
....A-：仙台　広島　北九州　（川崎）　（千葉）　（埼玉）
____B：新潟　岡山　熊本　静岡　浜松　（堺）
　_.C：宇都宮　金沢　松山　鹿児島
　C-：富山　岐阜　大分　姫路　高松　長崎
____D：長野　郡山　盛岡　高崎　福山　那覇　水戸　倉敷
....D-：秋田　前橋　和歌山　高知　奈良　旭川
　__E：四日市　宮崎　山形　福井　福島
.__E-：佐賀　青森　鳥取　徳島　いわき　甲府　久留米
____Ｆ：津　松江　山口　徳島　佐賀

>>822
事実ですが、何か？

オフイス規模　水戸＞浜松＞＞堺
都市圏人口　水戸＞那覇＞高松
駅前見た目　水戸＞宇都宮＞＞長野

自分の住んでいる都市を、実態よりも１段階上のクラスに書き込みをするのがこのスレ。

不自然に上のクラスに混ざっている都市の住人が書き込んだことになる。

>>824
ということは >>822 はあきらかに浮いている富山か

>>789
金沢って特急で10分も走れば田畑ばっかじゃん。市内も駅も人がまばらだし。
小田急>>>>>江ノ電>>>(越えれない壁)>>>北陸鉄道www

近鉄→東急→阪急→京急→名鉄→京成→南海→小田急→→→→→→→→→→→→→→東武ｗｗｗｗ

特急で10分って結構遠くね？

特急が概念にある時点で田舎だよなあ。
あ、いやその争いに混ざるつもりは毛頭なく
越中でも加賀でも
ずいぶん田舎同士の勝負だなあ、と思って。
あくまでこっち側の感想。あんま気にせんでくれ

松江なんて松江駅の隣駅が田んぼの真ん中にあるぞ。
仮にも県庁所在地なのにorz

>>828
名古屋より市街地広いんじゃ・・・
名古屋に行った時煽りじゃなく名古屋駅より一つ西にある尾張一宮駅と名古屋駅の間、田んぼばっかりだったよ。

商業地域　ｈａ （市街化区域における商業地の割合 【商業地域÷市街地区域×100】 ）

東京都区部　6,424・（11％）
大阪市　3,580 ・（16.9％）
名古屋　2,240 ・（8.9％）
横浜市　1907 ・（4.7％）
福岡市　1,443 ・（9.2％）
京都市　977・（4.5％）
仙台市　882・（4.8％）
札幌市　830・（3,3％）

ttp://www.city.yokohama.jp/me/stat/daitoshi/new/h010200.html

流入人口
大阪市 1,333,131
名古屋市 546,744
福岡市 265,156
京都市 247,518
神戸市 219,191
仙台市 131,489
広島市 98,200
札幌市 85,470 ←
http://www.city.yokohama.jp/me/stat/daitoshi/new/h021000.html

修正しといた

SSS：東京
__SS：大阪
____S：名古屋　（横浜）
____A：京都　神戸　福岡　札幌
....A-：仙台　広島　北九州　（川崎）　（千葉）　（埼玉）
____B：新潟　岡山　熊本　静岡　浜松　（堺）
　_.C：宇都宮　金沢　松山　鹿児島 姫路 那覇 倉敷　
　D：（岐阜）　大分　高松　長崎 長野　高崎 水戸
....E+：秋田　前橋　和歌山　高知　（奈良）　福山
　__E：（四日市）　宮崎　山形　福井　福島 郡山
.__E-：佐賀　青森　徳島　いわき　甲府　久留米 富山　盛岡
____Ｆ：津　松江　山口　徳島　佐賀 旭川 鳥取

41.山口市 401.80人/平方km
42.福島市 389.29人/平方km
43.青森市 382.40人/平方km
44.松江市 373.39人/平方km
45.秋田市 371.26人/平方km
46.富山市 340.07人/平方km
47.鳥取市 263.07人/平方km
http://glin.jp/rnk/capjam.html

鳥取市www


村人「おらの住んでる村より低いだんべよ〜」

鳥取なめんなよ(笑)

俺は今年鳥取を去るけど

人口密度、DID密度　ワーストランキング

41.福島市 386.66人/平方km 4,764.70人/平方km
42.青森市 382.40人/平方km 6,355.60人/平方km
43.松江市 373.39人/平方km 5,089.10人/平方km 　
44.秋田市 371.26人/平方km 5,070.80人/平方km
45.富山市 340.07人/平方km 4,051.40人/平方km
46.鳥取市 263.07人/平方km 5,541.40人/平方km
47.山口市 258.40人/平方km 4,110.20人/平方km

ちょっと見づらかったね。
もう一度。

県庁所在地版、人口密度、DID密度　ワーストランキング

41.福島市 386.66人/平方km 　　4,764.70人/平方km
42.青森市 382.40人/平方km 　　6,355.60人/平方km
43.松江市 373.39人/平方km 　　5,089.10人/平方km 　
44.秋田市 371.26人/平方km 　　5,070.80人/平方km
45.富山市 340.07人/平方km 　　4,051.40人/平方km
46.鳥取市 263.07人/平方km 　　5,541.40人/平方km
47.山口市 258.40人/平方km 　　4,110.20人/平方km

鳥取は人口密度は低いが、中心bの密度は高い。
真のワーストはDID密度の低い、つまりスカスカで魅力のない都市だろうな。

県庁所在地では、
山口市、富山市、福島市あたりが真のワーストっぽい。

>>839
合併に至った経緯すら知らぬ福井がｗ
スーパーブランドがなく、ファッションビルすらもない福井ｗ

合併する前も合併後もDID密度は変わらんわけだが。

福井が富山を落とすのに必死だね




でもまあ福井と富山は同じぐらいじゃない？

>>832 そのサイト教えてくれ