【愛媛】(・∀・)ｲｲ!よ まつやま・Part33【松山】

伊予鉄が沿線開発しないから松山は衰退する
駅前に伊予鉄スーパーとか作って沿線住民の役に立つことをしてくれ
沿線に住む魅力が全く感じられん

JT後のフジってメディコっぽい。
残り２割の土地はNHKが移転でいいんじゃね？

>>904
オフィスビルが腐るほど余ってんのに
企業が全然進出しない衰退都市もあるみたいだが。。。

LAFORET tsuburete

TOWER RECO tettaishita

daitokai mo arimasune pupupu dokokana ? ? ?

↑
またタカマチョンが絡んでくるぞ

■第4号　平成15年2月26日　　（エコノミスト元経済企画庁長官）　　　　堺屋　太一君
　　　衆議院調査局国会等の移転に関する特別調査
http://www.shugiin.go.jp/itdb_kaigiroku.nsf/html/kaigiroku/002615620030226004.htm

二番目は、情報発信機能を、世界じゅうで類例がなく、日本だけが東京一極集中いたしました。
例えば、印刷関係で申しますと、元売を東京一極に集中しております。
今これがまた問題になっておりますけれども、東京にしか日販とかトーハンとかいう元売会社はございません。
したがって、関西で出版していたエコノミストやＰＨＰは発行が一日おくれる。
大阪で印刷した本を川一つ挟んだ尼崎で売るためにも、必ず東京へ持ってこなけりゃならなくなっております。
これは非常に強い犠牲でございます。

したがって、雑誌の場合は締め切りが一日早くなる。これで東京以外で雑誌をつくることができなくなりまして、全部東京へ無理やり移しました。
これは国土政策懇談会でも何回も問題になりましたが、政府、官僚の方は頑固に譲りません。
香川県や長野県でも元売をつくろうという動きがありましたけれども、ことごとくつぶされてしまいました。

さらに、文化創造活動も東京に集中いたしました。
だから、特定目的の施設、例えば歌舞伎座でありますとか格闘技専門体育館でありますとかいうのは、
補助金の関係で東京にしかつくれないようになっています。
これで歌舞伎役者は全員東京に住むようになって、関西歌舞伎は一人もいなくなりました。
あるいはプロレス団体も、東北地方にみちのくプロレス、大阪に大阪プロレスがあるだけで、
四十団体はことごとく東京に集められました。
さらに、最近は、ＢＳ放送七局を全部東京にしか許可しないという制度になっています。
こういった官僚の強引な、コストを無視した集中制度によって東京に集まっている、このことも重要なことだと思っております。

東京の官僚の書き込みがネットで話題を呼んでます。日本の実体は北朝鮮並みの特権官僚による権力集中国家だった。
官僚はマスコミ操作と行政権限で企業本社を全て東京にあつめ、将来は更に東京に資本・情報が集中させる計画だそうです。そして地方は百姓と工場労働者だけにして、東京の奴隷にする平然と言ってます。

それから報道機関は官僚が全て握って 、自治体を痛い目にあわせると。オリンピック誘致も福岡をマスコミ使って蹴落とした。こんな官僚に日本を任せて東京による地方の富全ての収奪を許して良いのでしょうか。
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●469 ：名刺は切らしておりまして：2008/02/22(金) 21:57:41 ID:lOshWS43
>>468
東京を敵に回さない方が君たちの身のためだよ。
すべての報道機関握ってるから、マスコミ使えば国民世論は東京の政策に味方するさ。
オリンピック候補地の件で歯向かってきた福岡が、あれ以来急にマスコミに叩かれだしたの記憶に新しいだろ。
歯向かう奴はああなる。
マスコミだけじゃない、各官庁を通じて自治体を痛い目に遭わせることだって出来る。
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●471 ：名刺は切らしておりまして：2008/02/22(金) 22:14:57 ID:lOshWS43
企業は実力と思ってるのは関西人の頭い悪い証拠。
実力なくても実績なくても、マスコミと官僚とのコネで、いくらでも「優良企業」という幻想つくることできる。
資本主義なんて所詮こんなもの。関西で下らない努力するより、勝ち残りたければ東京にヘッド移せよ。
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●473 ：名刺は切らしておりまして：2008/02/22(金) 22:29:18 ID:lOshWS43
都民で青学レベル以上の大卒なら、額に汗して働かなくても一定の生活できる。
月収４０万は手堅い。資本一極集中のおかげ。 将来もっと東京に資本・情報が集中する。 地方は百姓と工場労働者だけになる。そろそろ、地方は東京の奴隷だってこと悟った方が良さそうだけど

>>904>>905禿同！

メディコは近くに小栗店があるだろうが。。。

>>912
どうもｗ
松山出身の京王民です。
伊予鉄はせっかく似たタイプの鉄道会社京王と高速バスを共同運行してるんだから、少しは見習うべき
京王も朝ラッシュは各駅しかないし、ノロノロ走るし駅間距離は短いしまさに伊予鉄そのもの。
でも沿線開発については見習うべき事が多々あると思う。
たとえ松山みたいな田舎でも駅周辺にスーパーやちょっとした日用品を置いている店が増えれば沿線に住民が増える。
なんもないから住民が増えない→利用客が少ない。
ガソリン代が高くなり公共機関に客が流れるチャンスだと言うのに。
沿線開発がんばって欲しいわホント

matsuyama mitaina

inaka wwwwwwwwwwwwww

>>906　NHKはJR駅再開発で駅に移転するよー。市民会館と一緒に。
>>905　郊外線で唯一魅力があるのは衣山ぐらいだね。（人口も増えてるみたいだし）余戸、久米、
あたりに核となる施設がそれぞれできれば変わってくるかも…。

>>914
伊予鉄沿線の余戸・立花・久米・森松・平井・(三津)っていう街は元々、伊予鉄の駅を中心として発展してきた街。
駅の近くにスーパーや日用雑貨を扱う商店が立地しちょっとした商店街も形成していたんだよ。
だけど、国道や主要道路の整備に伴い、ダイエーやジャスコのような大型店が進出、地元スーパーのフジも大型化して、その周辺に郊外店舗が相次いで出店した。
その結果、伊予鉄沿線の街は衰退して現在に至っている。
街は衰退したが 元々が古い市街地を形成していたため人口も多いし 家屋が密集しているので簡単に再開発など出来ない状況になっている…

>>914
京王ストアくらいの小さい食品スーパーかコンビニでもあれば
人の流れが変わるだろうな。かくいう俺も京王沿線住まいだ。
伊予鉄は貧乏かもしれんが集客のための沿線整備は絶対すべき。
JT跡とあわせて土橋もきれいにすればいいのに。

>>914 伊予鉄はICカードもいち早く導入したし、これからは沿線整備を頑張ってほしいね。
現実的に言うと観光港への延伸、駅舎の改築など。
路面電車は西環状線まで延伸確定してるけどね。

>>917なるほど。
京王ばかり持ち出してスマンが郊外にある仙川という駅は車が通れない
くらい狭い路地に店が密集してる割には、お洒落で活気づいている。
それは自動車用に２車線の迂回路を作り、歩行者と車の流れを分けた
ことによって「歩いて買物しやすい魅力的な街」が自然形成された
ことによる。
もちろん他にも要因はあるけど。

むやみに大規模なものを作らなくても既存の街を有効活用した方法として
参考になります。

京王なら笹塚だな。

>>920
その「迂回路」を作ったらそっちに市街地がシフトして
昔からの鉄道沿線・旧道沿道がゴーストタウン化したのが
松山も含む地方都市の現状だよ。
人が歩いて買い物に来るのは通勤に電車を使わざるを得ない
大都市圏だからであって、そういう縛りがない地方では
人口と経済活動がバイパス道路へ流出してしまう。

特に松山は保守的な土地柄も災いして既存の市街地を再開発しよう
という気運がまっっっっっっっっっっっっったく無い・・・。
新しく居を構える人は新しい土地に住んで、店舗も手狭になったら
新しい土地に移転。土地の使い捨て。

>>914です。

>>917
へーそうなんですか。
それは初耳でした。
車社会になって便利になった反面、不便になった人も居ると言う典型ですね。

>>918
駅前に良いお店があるだけで住みたくなりますしね。
1人でも多くの客を増やすことを心がける事が大切だと思います。

nanishitemo muda muda

shosen inaka matsuyama

松山はスーパーが少ないし汚い

千舟町通りの日本生命とパチ屋の間にある汚い一軒家何なの？
まがりなりにも50万都市のターミナル駅の前にあんな物があるなんて考えられんわ。
都心部の低利用地は税金を高くするとかして排除しろよああいうの。

オーナーが天に召されたら無くなると思われ

せっかくだから応援に来て
試合以外も楽しんでください

田舎松山と都会大分

大分トキハ　８８０００平米　６２０億円
いよてつ高島屋　３９０００平米　４９０億円←大爆笑

大分パルコ　１３０００平米
大分フォーラス　１３０００平米
ラフォーレ原宿　閉店←大爆笑

トキハわさだタウン　６６０００平米　３００億円
パークプレイス大分　４３０００平米　２４０億円
松山　なし←大爆笑

ロフト　
大分：あり　
松山：なし←大爆笑

タワーレコード・ＨＭＶ
大分：あり
松山：なし←大爆笑

松山市って公開空地を作ったりすると建蔽率を緩和するような条例ねぇの？
どいつもこいつも狭い土地に小さなビルをキツキツに建てやがって…。

【百貨店売上高】

いよてつ高島屋　　　４５１億円　
三越松山店　　　　　２４２億円

トキハ本店　　　　　４３３億円
トキハわさだ店　　　１４２億円
http://www.kawatu.co.jp/nagoya/kwo/DEPART2005.pdf

今度は大分人になりすましたりして忙しいなタカマチョンはｗｗお前らはＵＤＯＮの反省会でもしてろｗｗ

松山の敵が高松人だけしかいないと思ってるお目出度い脳内のマツヤマンコ

>>929
広島でやってた「ルリデン」のCMをもう一度見てみたい

容積率緩和も必要だけど、商業地域にもかかわらず、建物高さが
景観上好ましくない、とかケチをつけられるようでは事業者サイド
としてうま味がなさすぎる。
資金のある全国区のデベロッパだとそんな土地は見向きもしないよ。

仮に高さ制限をつけるなら何メートル以下とはっきりした数字を
出すべきだな。何にしても曖昧な基準が一番嫌われる。

もう伊予鉄の不動産事業のセンスの無さには目も当てられない
駅徒歩0分の好立地に昭和40年代築のボロマンションを放置
都心の土地に平屋のスタバとローソンを建ててみたり

>>917>>922
ふーん・・・。
勉強になるなぁ。

>>936
俺ら松山人だからねぇ。
すんでるとこから、松山城が見えなくなるのが嫌なんだよ。
何メートルとか厳密に定義できんよね。

それを他府県の人にどう説明すればいいのだろうか？

>>937
ボロマンションって、社員寮のことかな？

oita = daitokai

matsuyama = kusoinaka wwwwwwwwwwwwww

laforet heiten tower reco heiten

omoroina daibakusho ahahahahahaha

バイト募集のサイトだが
これの愛媛県の欄ﾌｲﾀｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

http://arbeit-short.com/search_area/shikoku_area.html

TOYOTA ?

NAGOYA ? ha ? www

>>936
同意
規制するならするで明確にしないとね
あいまいなのはトラブルの元だから

>>937
別にそれはいいだろ

松山城から半径3キロ以内は６０ｍの高さ制限。
それ以外の地域は高さ自由でいいんじゃないかな。

60mは高くないか？

基本40mまでで、特別な許可が降りた場合のみ60mまで　がいいと思う
後は地区ごとに詳細に決めて

>>945
松山環状線の外側は基本 自由化すればいいと思うんだ。
だけど、郊外では自由化してもマンションぐらいしか建たないような気もする。

松山の景気って、現状どうなん？

良くはないか。。

boroboro

そういえば西堀端に６０ｍのマンションできるんだよな

ローマ字野郎(タカマチョン)は大分ネタで松山煽ってます。www完全無視でwww
ウザイ氏ねばいいのにwwwww

大分、高知、高松、徳島、広島からウザがられる松山w

952
↑
タカマチョンは煽るに必死wwwww

何で俺が高松人になるんだ？
松山って周りから嫌われてて四面楚歌だってこと自覚してないの？