全国都市高速の発達している都市圏ランキング

�@正真正銘！都市高速のある都市（圏）
Ｓ 東京（首都高速）
Ａ 大阪（阪神高速）
Ｂ 名古屋（名古屋高速）
Ｃ 福岡北九州（福岡北九州高速）
Ｅ 広島（広島高速）

�A「なんちゃって都市高速」の発達している都市（圏）
（高速道路、有料道路、バイパス等が都市高速のように市街地周辺に複数あり、且つ域内交通を担っている地域）
Ａ 姫路加古川（姫路BP、姫路西BP、太子龍野BP、加古川BP、播但道、山陽道、播磨道）
Ｂ 京都大津（名神高速、京都縦貫道、京滋BP、第二京阪、湖西道路）、仙台（東北道、仙
台東部・北部・南部道路、三陸道）、新潟（磐越道、北陸道、日本海東北道、新潟BP
）
Ｃ 岡山倉敷（山陽道、瀬戸中央道、岡山道、美作岡山道、ブルーライン、水玉ブリッジライン、岡山BP）
Ｄ 福山尾道（山陽道、しまなみ海道、尾道BP）、大分別府（大分道、米良道路、日出BP、大分空港道路、別府宇佐道路）
�@の地域にあるなんちゃって都市高速も踏まえた、総合ランキングで議論してみましょう。
追加があればお願いします。

札幌は？

島根県のみなさん、パチンコをするなら、

　　優良パチンコ店　エ○ト○ン

に行こう！　遠隔（※１）をやっていないパチンコ店は「エ○ト○ン」だけ！
違法ロム（※２）を使っていないパチンコ店も「エ○ト○ン」だけ！
エ○ト○ンでは、遠隔等が可能な設備は入れていません。　ロムも、警察がチェックしやすくしています。

詳しい方はご存知の通り、どんなにパチンコの遊戯人口が変動しても、その市場規模は変わりません（※３）。
要するに、客が減っても、残った客から絞り盗る量を増やして調整しているのです。
しかし、何故それが可能なのか？…ご理解頂けると思いますが、９割以上の店が確実に遠隔等を行ってます。
１万店以上のパチンコ店の中で、遠隔も違法ロムも確実にやってないのは「エ○ト○ン」ただ１店です！

※１…遠隔とは
　「お、あの客は新顔だな。勝たせて味を占めさせるか。遠隔操作で設定変更しよ」
　「客が減ってきたな。ま、設定を絞めて（違法）、１人あたりから搾る量を増やせばいいか」
　「あのオヤジ負け続けてるからそろそろ辞めるかもな。今日は勝たせてやるか」

※２…違法ロムとは
　「うちのアタリ確率は、もちろん他と同じ『○○○分の１』ですよ！（ロムいじってるからウソだけど）」

※３　　　　　　　市場規模　　　遊戯人口
　平成06年　30兆4,780億円　2,930万人
　平成08年　30兆0,630億円　2,760万人
　平成10年　28兆0,570億円　1,980万人
　平成12年　28兆6,970億円　2,020万人
　平成14年　29兆2,250億円　2,170万人
　平成16年　29兆4,860億円　1,790万人

>>1
お国自慢板って楽しい？

都市高速の総延長なら福岡北九州高速＞名古屋高速

福岡高速より北Ｑ高速の方が遥かに立派

>>3
人口は減っているのに規模は変わらないんだ

長屋＝rev.home（笑）

なんで新潟バイパスが入ってないんだ？
また熊本が立てた政令市嫉妬スレか

>>10
入ってるだろ
なんちゃって都市高速に。

広島のは本来なんちゃっての方だよな。
それを都市高速と呼ばせるようにしただけ

なんちゃって都市高速になんちゃって地下鉄か
広島はすごいな

>>6
北九州のは都市高速って雰囲気がしない。
山の中走ってるし、標識も普通の有料自動車道って感じの標識。
福岡は2段構造になってる箇所があったり、標識もそれっぽい雰囲気があるけど。

>>9
どうみても関係なさそうな熊本に責任を押し付けようとするなんて呆れるな。

>>13
北九の４号線は元々都市高速じゃなかったから。
北九州道路という事実上九州自動車道の一部だった。

なんかランキングが少し的を得ていない。

Ｓ+++　　首都高速
Ｓ++　　　阪神高速
Ｓ　　　　　　--

Ａ+++　　　　--
Ａ++　　　名古屋高速
Ａ　　　　福岡北九州

Ｂ　　　　　広島高速

札幌は？

福岡高速料金高すぎ・・・

>>1
保土ケ谷BP、横横道路、第三京浜、京葉道路、外環道

那覇周辺はバイパスや高架などの道路事情が異様なほど発達してた
それでもどこも大渋滞で日本一の車社会都市の雰囲気ムンムンだった
しかもタクシーの運ちゃんの話だとまだまだ延伸するらしい
でも渋滞が酷いからってガンガン道路を敷くって単純な考えはどうだろう？
と少し疑問に思った。鉄道を敷くのは難しいのも解るが。。。

>>20
沖縄県民136万に対して自動車は80万、自衛隊基地とアメリカ軍基地による土地の無さを考慮すればある意味渋滞は当然。

ところで１８９万都市札幌は？

都市計画が無茶苦茶で、道路が渋滞して仕方ないから、金取って無理に道路作るかってのの結果が都市高速なのに、
なんで自慢ポイントにしているのか解らん。

東京で首都高のことなんて言われてるのか知らないのか？
東京の良さを知らない田舎物(要するに角栄)が川に蓋をしたとか言われてるんだぞ。
福岡だって同じだろ。今更作る場所がないから、川沿いや海沿いに出して路線を引いてる。
名古屋や大阪は、元々道路が広かったので、道路の上に作れてるけどね。

渋滞しないのなら、都市高速なんて無い方がいい。

>>22
ありませんが、何か?

>>22
無い方がいいって。
高速道路の横になんて住みたい奴は誰もいない。
環境が悪くなるだけ。

知多半島道路は一区間五十円の区間がある。
これより安いのある？

福岡と佐賀を結ぶ鳥栖筑紫野有料道路（全長１４ｋｍ）は普通車１５０円
５月から償還期間終了で無料に

首都高速道路公団　　　　283.3km　110万台
阪神高速道路公団　　　　233.8km　89万台
福岡北九州高速道路公社　　93.8km　25万台
名古屋高速道路公社　　　　62.2km　23万台
広島高速道路公社　　　　　11.7km　3万台

首都高速道路公団　　　　283.3km　110万台
阪神高速道路公団　　　　233.8km　89万台
福岡北九州高速道路公社　　98.2km　26万台
名古屋高速道路公社　　　　62.2km　23万台
広島高速道路公社　　　　　11.7km　3万台

>>26
普通の道路は無料だが。

阪神→姫路→岡山→福山→広島とR2沿いの主要都市は凄いな。
�AにＥ 米子松江（米子道、山陰道、松江道、安来道路、米子道路、松江BP）を追加。故竹下氏の恩恵で意外に高規格道路に恵まれた地域。

ねえ、１８９万都市札幌は？

嘉手納〜那覇に都市高速希望。

>>32
最初から都市高速を造らなくてもいいように街を作った。

都市高速って世界的に見ても、東名阪福岡の他は、ソウルと釜山にしかないんだけど、
なんの自慢になるのかな…

>>34広島も入れてageて！

かわいそうなので
�A　Ｇ 札幌(札樽道、道央道、藻岩山観光自動車道)を追加

>>34
たしかに｢都市高速｣と名の付く道路は日韓しか無いが、自動車大国アメリカでは、日本の特例市クラスの都市でもインターステーツ（日本でいう高速道路）の環状線がほぼ例外無く走っている訳だが。
札幌もそういうなら、札樽道あたりが市街地周辺で環状しててもいいのでは？北海道も車社会なんだし

>>34
大都市の中心部に自動車専用の高速道路網をはりめぐらせるのは、
２０世紀アメリカの都市計画の発想法だよ。
世界最初の「都市高速」は、ニューヨークのWest Side Highway。
ロサンゼルスあたりになると、土地が潤沢で高速道路をそのまま都心に作れるが、
ＮＹなどでは、日本と同様に高架道路を渡して建設する例が多い。
まあ、通行料金を取るのは日本特有の伝統に近いね。
特殊な橋くらいなら他の国でも昔から料金を徴収するが、
通行料徴収がデフォというのは、日本固有の常識に近い。
West Side Highwayは老朽化で高架が落盤して通行止になった時期があって、
日本の官僚たちは「そらみたことか。日本は通行料で補修しているわけだが」
と嘯いていたなどという時期もあったなｗ

【広島の中心街より岡山の中心街の方が充実している】

お国自慢とか関係ない一般広島市民が岡山に遊びに行った、そして思った事は…
「都市としての充実度は広島より岡山の方が上だ、広島は人口が多いだけの田舎町だったんだ…orz」

http://plaza.rakuten.co.jp/tsumuratakumi/diaryold/20031130/

岡山市街地を広島をよく知る山口県の高校生が初めて訪れました
「岡山って人口多いけど実際広島とどっちが都会なんだろう？よ〜く観察して岡山の街vs広島の街で都会比較をしてみよう」

その結果…

バスセンター　広島の勝ち
市街地の広さ　ほぼ同じ
人間の都会度　岡山の勝ち
繁華街　岡山の勝ちw
地下街　岡山の圧勝ww

ありゃりゃ？広島〜ﾃﾗﾜﾛｽww

http://www.geocities.jp/ypbdb312/tabi/20060616/20060616.htm

>>34　明治初期に都市高・現在のﾓｰﾀｰﾘｾﾞｰｼｮﾝを予測してたの？　　　　　　　少しは考えて発言しようね

>>39
スレ違い。
まあひょろしまの名ばかりの都市高速より、岡山周辺の高速道路やバイパスの方が、よっぽど都市高速らしい使い方は出来るがｗ
ひょろしまでは都市高速やバイパスがそれぞれバラバラの場所にポツンとあり、全く連絡していないので、使い勝手が悪く、また都心から通過交通を排除出来ない。
岡山では二号バイパスと高速道路が各所で交わっており、高速自体も岡山と倉敷の真ん中で交わっている。また都市圏内にICが数多く存在し、目的地近くまで高速で行けるので、通勤や仕事に使い勝手がよい。

広島都市高速はただいま建設中で、一部しか開通してない
評価するのは全線開通してからでもいいだろ

広島高速は３年後の２号線（約６km）の完成で、高速１号、高速３号、広島呉道路が
直結して、呉、広島港→山陽道広島東ICがノンストップで繋がれる。

http://www.h-exp.or.jp/about/keikaku/express_02.html

岡山を評価するのもハヤシバラが出来てからｗ

首都高≧阪高＞＞＞＞名古屋高速＞＞福岡高速＞北九州高速
ここまでが都市高速。
後は唯の有料道路、ﾊﾞｲﾊﾟｽでしょ。
広島高速、京都高速、仙台高速、新潟ﾊﾞｲﾊﾟｽ、神明加古川姫路ﾊﾞｲﾊﾟｽ・・・

>>45
京都高速、仙台高速というものは、ない。
でも、仙台東南北道路は都市高速のようなものだろうけど。

>>45
京都高速はもうすぐ出来ます。>>42の理論だと京都も京都高速が出来てから評価すべきとなるが、そんな事を言い出すとキリがないので、現状で評価
�@、�Aを含めた総合ランキング
京浜＞＞阪神＞＞中京＞＞＞福北＞京都＞姫路＝仙台＝湘南＝房総≧新潟＞岡山＞大分≧那覇＞広島＝福山＞長崎＞札幌＝米子松江

>>47
岡山人乙ｗ

首都高環状線
http://maps.google.co.jp/maps?f=q&hl=ja&q=%E6%97%A5%E6%9C%AC%E6%A9%8B&layer=&ie=UTF8&t=k&om=1&z=17&ll=35.682607,139.775287&spn=0.005917,0.009892&iwloc=addr

阪神高速環状線
http://maps.google.co.jp/maps?f=q&hl=ja&q=%E8%88%B9%E5%A0%B4%E4%B8%AD%E5%A4%AE&layer=&ie=UTF8&t=k&om=1&z=17&ll=34.682205,135.501959&spn=0.005991,0.009892&iwloc=addr

流石両者6〜70年代に国の威信をかけて造られただけあってとても立派だね。
でも阪神高速の片側4車線に対し、首都高２〜３車線とは惜しいね。急カーブ多いし。
だから万年渋滞に見舞われる。帝都の動脈なんだからもぅちっとちゃんと造れなかったのかな。

都市高速は北九州＞＞＞福岡だろう

高速道路延長
北九州市90.6km
福岡市　51.1km

実際には北九州よりも福岡のほうが走ってて
景色が良い！

ところで１８９万都市札幌は？

札幌は高速が必要ないくらいの完璧な道路網。
スラム福岡とは比較にならない。

ビルの中を疾走する摩訶不思議な都市高速があるのは阪神高速だけ

>>46

仙台南道路なんて有料の河川敷道路以外の何者でもないが。
東と北は田んぼと山の中しか走っていないから都市高速とはいえない。

>>53　　　　　　　　　　都市高ある都市全部に喧嘩売ってる様に聞こえるが‥そのつもりかよ？

>>53
札樽道があるじゃないか！

都市高速の殆どが、一般高速と市内を結ぶ接続線。

渋滞や巨大市街都心があり、高速を使わないと移動が大変な都市は、東京と大阪と、オマケで名古屋のみ！

また、断続的に自治を跨ぎ、市街が繋がっている巨大都市圏で自治間の移動が活発で、
都市高速が必要な都市は東京―横浜、大阪―神戸のみ！


あとは一般高速―市内の接続線に、オプションが付いたようなもの！

>>58
札幌人　乙。

■主要都市オフィス街の実力
坪／収益力　オフィスジャパンnet　
http://www.oj-net.co.jp/report/archives/2006/03/post_94.html
東京　　7,609　　主要5区（千代田、港、新宿、中央、渋谷）
横浜　　5,155
神戸　　5,155
大阪　　5,121
福岡　　3,973
札幌　　3,715
名古屋　3,658
岡山　　3,531
高松　　3,053
仙台　　3,033
広島　　3,001　

都市高速ランキング上位に入るからには、

・都市部で地下走行部分がある
・ビル等の建築物の中を走行する部分がある（出入り口含む）

くらいの条件は満たさないとね。

首都高速道路公団　　　　283.3km　110万台
阪神高速道路公団　　　　233.8km　89万台


福岡北九州高速道路公社　　93.8km　25万台
名古屋高速道路公社　　　　62.2km　23万台
広島高速道路公社　　　　　11.7km　3万台

>>61
その条件なら、東京、大阪、名古屋、横浜だけか？

>>62
福岡高速と北九州高速別々で数字出せよ
いやらしいなフクオカッペ
まさか総距離数だけじゃなく、走行車の数も北Ｑ＞福岡だから恥ずかしくて出せないのか？

>>63
神戸

□東京、大阪
ビル群の中を縫って走るような感覚、まさに圧巻！凄すぎて目が廻る

□横浜
湾岸線から見る都心高層ビル群の遠景は圧巻！都心地下部も、古くて歴史を感じる。

□神戸
海、山、高層ビルの調和がよくとれた、洗練された都市景観！



あとの都市は別にって感じ。
なんか長所あります？

ところで１８９万都市札幌は？

名古屋は車社会の割りに、阪神高速や首都高に比べるとあまりにショボいな

東京≒大阪＞＞神戸≧横浜＞＞＞＞名古屋＞＞＞北九州＞福岡

こんな感じかな

名古屋は都市高速以外の高速道路が発達してるからな

>>68
都市高速自体は大したこと無いように見えるが（建設中区間がかなりある）
名古屋近辺の高速道路は異常なくらい発達してる（東名・名神高速、東名阪道、伊勢湾岸道、東海北陸道、中央道、知多半島道、東海環状道など）
将来は名古屋都心を中心として3重の高速環状になる予定。
それに一般道の発達が全然違う、名四バイパス、名岐バイパス、知立バイパス、知多産業道路など高速道路みたいな一般道がある

鉄道もそれなりに発達しており（愛知県の鉄道総延長距離は日本一）鉄道も車も良く使えるところ。

>>63
神戸は街中を地下で走ってる区間あったっけ？
個人的には都市高速より、保土ヶ谷バイパスみたいな無料で走れる
高規格道路の方が羨ましい。

神戸は3号と湾岸線が併行して走ってるのが壮観だな
京橋付近から見る光景は凄い
立体交差も含め、湾岸線の上階は20階建てビルくらいの高さ(何となくだけどw)だし
壮観だけど風も強そうだ

これが名古屋市内の名四バイパスね
↓
http://map.yahoo.co.jp/pl?p=%CC%BE%B8%C5%B2%B0%B1%D8&lat=35.16812111&lon=136.88755194&type=scroll&lnm=%CC%BE%B8%C5%B2%B0%B1%D8%28%B0%A6%C3%CE%B8%A9%CC%BE%B8%C5%B2%B0%BB%D4%C3%E6%C2%BC%B6%E8%29&idx=30&ac=23

>>71
神戸山手線。現在はトンネルと地下の連続。
工事中の部分（神戸線と接続）はオール地下路線。

将来はさらに地下で南下して湾岸線とも接続予定。

神戸周辺も阪神高速以外の有料道路多いな。
山麓バイパス、第2神明、西宮北道路、新神戸トンネル、芦有道路、
ハーバーハイウェイ・・・
まだあったかな

あ〜間違えたｗ

これが名古屋市内の名四バイパスね（有料道路じゃないよ）
↓

http://map.yahoo.co.jp/pl?lat=35.5.45.786&lon=136.53.27.072&sc=2&mode=aero&type=scroll

ここでもスルーされるパゴヤン・・・

クソ高価い都市高速よかなんちゃって高速が発達しているほうが良くないか？
どう考えても新潟BPとか岡山の国道2号BPとかのほうが
高いうえに渋滞している首都高より機能しているだろ？

そういう道路は、有料都市高速道路事業では採算が取れないと判断された道路ですね。
仕方ないから100パーセント国の税金から建設費、運営費、補修費が
支出されていくわけね。国民にとってお荷物なわけよ。
有料都市高速道路を持つ都市圏の住民の税金がそっちに使われてしまうわけよ。
だから、そんなもん自慢すんなよなー。

そら交通量の少ない道路に通行料取ってもしれてるからね。通行料取ると道路使ってくれなくなる。
日本の道路は通行料とるんが当たり前なんだから普通のことじゃん。

>>79
新潟バイパスや岡山バイパスの通行台数は、首都圏の幹線道路にひけをとらないはずだったが…。
まあ無料だから、他に有力な道路が少ないからというのもあるが
そもそも採算ではなく、市街地の渋滞緩和を目指して作られた、その辺のバイパスをお荷物扱いするなら、都市高速がどのくらい採算取れているのか教えてくれ。それに大都市圏にも、無料のバイパスだって沢山あるし、それらだって地方から巻き上げた金で作ってるだろ。

札幌と福岡なら、どう考えても札幌の方が大都会なのに都市高速が無いって事はそれだけ札幌が恵まれ道路網って事だな。
福岡から都市高速と新幹線取ったら釧路以下の都市になってしまう悲しい現実・・・

>>49
4車線あるおかげで大阪港線から合流して道頓堀出口で下りる時とか、
いつも命がけなわけだがｗ
合流してわずかの間に100キロでビュンビュン走ってる中を右から左へ三車線横断。

>>81
各会社のIR情報によると
17年度経常利益
首都高　　52億100万円
阪神高速　46億5500万円

岡山ＢＰって自動車専用道なの？
あと西広島ＢＰの方が
北九高速より都市高速っぽいな

西バイは北Ｑには及ばんだろ
４号には勝だろうけど
ガラガラだけど街中走ってる１号にはかなわんな

都市高速とバイパスを同列に語る岡山人死んだほうが良いんじゃないか？
岡山人は何処まで馬鹿なのかとあきれ返る。

やっぱ岡山人＝朝鮮人は本当みたいだな。

やはり札幌はしょぼいね、鉄道も道路も遅れてる
道路が狭いし、都市高速もろくなバイパスも無い

ところで、札幌にこんなのあるのかな？
名古屋市内の名四バイパスね（有料道路じゃないよ）
↓

http://map.yahoo.co.jp/pl?lat=35.5.45.786&lon=136.53.27.072&sc=2&mode=aero&type=scroll

で、岡山ＢＰって自動車専用道なの？
岡山の人教えて

>>82　　
また馬鹿が湧いてきた

「広島高速ｗ」って短いくせに、イッチョマエに金取るのかｗ
沼田草津有料道路も含め、
あんな、しょうもない道でよく金取れるよなｗ

広島人がいかに金の亡者か良くわかるｗ

しょうも無い高速作る前にまず、Ｒ２バイパスを東に延長しろよなボケ・カス

広島〜海田〜大正交差点までのＲ２号極狭(-_-#)

首都高速道路公団　　　　283.3km　110万台
阪神高速道路公団　　　　233.8km　89万台


福岡北九州高速道路公社　　93.8km　25万台
名古屋高速道路公社　　　　62.2km　23万台
広島高速道路公社　　　　　11.7km　3万台

名古屋近辺の高速道路は異常なくらい発達してる（東名・名神高速、東名阪道、伊勢湾岸道、東海北陸道、中央道、知多半島道、東海環状道など）
将来は名古屋都心を中心として3重の高速環状になる予定。
それに一般道の発達が全然違う、名四バイパス、名岐バイパス、知立バイパス、知多産業道路など高速道路みたいな一般道がある

北九州高速　 49.5Km
福岡高速　　　48.7Km

愛知県の鉄道総延長は日本一だった
鉄道や道路を含めた交通インフラは愛知県が一番発達してると思う

この中でもっともマイナーでイメージのわかない岡山という都市について紹介します

所得：山口よりも低く、山陰を若干上まわる貧困都市

人口：県人口０．１４％減少と衰退が加速

企業：地元にベネッセ、ハヤシバラ有り。しかし大手商社総撤退等企業の流出が加速

繁華街：20年前比で人出が半分となり壊滅。遊び先No1は倉敷のイオン 。中心市街地の失敗例として交通研究本に記載される

交通：交通の結節点。しかし素通り駅として有名で、岡山駅化現象といわれ他県で悪い見本とされる

人間性：岡山の２度泣きという不名誉な言葉が県議会で取り上げられる

スポーツ：相撲、競馬、野球、サッカー等なし

求心力：県内代表都市は倉敷との認識者多数であり同県内でも弱い

ライバル都市：国の機関が集中する高松とはよきライバル関係にある

環境：臭素化ダイオキシン汚染日本一、下水道整備率極めて低し

祭り：裸祭りという奇祭があり全国のゲイから注目される

名古屋はよく将来はこれから発達すると言うがどこの町でもこれから発達する

>>91
＞広島人がいかに金の亡者か良くわかるｗ


何故そうなるんだ
広島人が金を取られるんだろ・・・

さかし札幌はなんで１８９万人も人口がいるのに都市高速すらないのだ？
よほど交通量が少ないとか？
でも札幌って私鉄も無いみたいね
ほんと札幌はどうかしてる

>>91
オカヤン乙ｗ

名古屋市の高速
http://www.geocities.jp/yabcde531/_gl_images_/nagoya1.jpg

赤いのは１−２年〜数年程度で完成
紫のは高架道路の名四で実質高速みたいなもん

名古屋は四重の環状高速道路網がほぼ完成だな。
あとは放射状に接続する路線だな。

東京
http://maps.google.co.jp/maps?f=q&hl=ja&q=%E6%97%A5%E6%9C%AC%E6%A9%8B&layer=&ie=UTF8&z=12&ll=35.675705,139.776993&spn=0.189367,0.316544&om=1

大阪
http://maps.google.co.jp/maps?f=q&hl=ja&q=%E8%88%B9%E5%A0%B4%E4%B8%AD%E5%A4%AE&layer=&ie=UTF8&z=12&ll=34.672465,135.492325&spn=0.191718,0.316544&om=1

名古屋
http://maps.google.co.jp/maps?f=q&hl=ja&q=%E5%90%8D%E5%8F%A4%E5%B1%8B&layer=&ie=UTF8&z=12&ll=35.137037,136.915054&spn=0.190637,0.316544&om=1


首都高≒阪高＞＞＞名古屋＞その他都市高

ナゴヤンによると「名古屋近辺の高速道路は異常なくらい発達してる」らしいが、
名古屋ショボいんすけど。

名古屋は都市高速的な役割を担う道路の一部を中日本高速が
管轄してるからね。東名阪の定額料金区間（環状部）も
名古屋高速から中日本高速に譲渡された都市高速規格の道路だし。

名古屋圏の３つの環状高速と放射状に伸びる高速道路網は
それなりに充実してると思うよ。
http://www30.tok2.com/home/air/cgi-bin/img-box/img20070430020650.jpg

近未来名古屋
http://www.geocities.jp/yabcde531/_gl_images_/nagoya2.jpg

凄いだろ

>>79
新潟BPは新潟国道事務所の所長の判断で60年代からチマチマ
造り続けてきたもの
40年で総延長40kmなら特に大きな支出じゃないんじゃね
それこそ田んぼの真ん中(当時)にバイパスとして道造っただけだし

実は田中角栄もあんまり関係なかったりする

西日本高速道路（大阪市）は２３日、
近畿自動車道名古屋神戸線（神戸市―名古屋市、１７４キロ）の名称を
「第二名神高速道路」から「新名神高速道路」に変更すると発表した。

同線の草津田上（たなかみ）ＩＣ（滋賀県草津市）―亀山ＪＣＴ
（三重県亀山市）間の４９．７キロが来年３月に開通するため、
西日本と中日本高速道路が決めた。

第二東名高速も　「新東名高速」　なのでしょうか？
名前は極力一緒のほうが解りやすい。

大阪や東京ならビルを縫う用に走る高速。名古屋は何も無く唯一あるのが名古屋駅前付近を通るビル数えるほどＷ

札幌に高速が無いのは雪の為じゃないの？
長距離の高架施設は困難なんじゃないかな？
北海道に行ったことないから道内の他の高速道路がどういう設計になってるか知らないけど。

北海道の下道は高規格道路並みだから要らないんじゃないの。
道とても広いよね。札幌は京都、大阪のように碁盤の目状で整理されてるし。
あと交通需要が100万都市に毛の生えた程度だから。

>>108　大阪の一部ビル内を走る高速道路は
　　　近未来的でかっこいい

こんな凄まじい高速道路、世界中を見渡しても多分大阪だけだろう
ttp://www.cubes.cc/weblog/IMGP0297.jpg
ttp://www.cubes.cc/weblog/IMGP0292.jpg

しかし１８９万都市札幌はなんで都市高速が無いのだろう？
名古屋みたいに道が広いわけでも無いし名四バイパスみたいに信号もない高規格道路が有るわけでも無いし

>>112
ビーハイブは話のタネにと思って通過してみたが、実にくだらなかったよ。
少なくとも自慢の対象にはならないんじゃないか。

市街地の形がいびつな神戸は高速や有料道路が発達してるよ。

・中国自動車道　・山陽自動車道　・神戸淡路鳴門道
・第二神明道路　・第二神明北線

・阪神高速神戸線　・阪神高速湾岸線　・阪神高速北神戸線　・阪神高速神戸山手線

・新神戸トンネル　・山麓バイパス　・六甲北有料道路　・ハーバーハイウェイ

結構、これらが繋がってるから面白い。

阪高sugeeeEEEEEE!!!
超近未来的!!!
http://www.hanshin-exp.co.jp/company/technology/douro/img/nakanoshima_br.jpg
http://www.hanshin-exp.co.jp/company/technology/douro/img/tech-09_uchi_honmachi_jcn.jpg
http://www.hanshin-exp.co.jp/company/technology/douro/img/tech-09_tenpozan_jcn.jpg
http://www.hanshin-exp.co.jp/company/technology/douro/img/center_bldg.jpg
http://www.hanshin-exp.co.jp/company/technology/douro/img/umeda.jpg
http://www.hanshin-exp.co.jp/company/technology/douro/img/minatomachi-1.jpg
http://www.hanshin-exp.co.jp/company/technology/douro/img/minatomachi-2_l.jpg
http://torishimari.sub.jp/7-hanshin-kousoku.html

ほしゅ

大阪の新御堂筋は自動車専用ではないが、なんちゃって都市高速の部類に入ると思うがどうでしょう？
千里のあたりは阪神高速も接続が悪いので、高規格の都心へのアクセス道、高速への連絡道といえば、新御堂がメイン

名古屋の道を狭くし
東名阪自動車道以外の高速道路や高規格道路を全部無くせば札幌みたいな道路網になる

やはり札幌はしょぼいね、鉄道も道路も遅れてる
道路が狭いし、都市高速もろくなバイパスも無い

これが名古屋市内の名四バイパスね（有料道路じゃないよ）
↓

http://map.yahoo.co.jp/pl?lat=35.5.45.786&lon=136.53.27.072&sc=2&mode=aero&type=scroll

�A　Ｂ小田原
http://map.yahoo.co.jp/pl?lat=35%2F15%2F22.671&lon=139%2F9%2F40.58&layer=0&sc=4&mode=map&size=l&pointer=on&p=&CE.x=523&CE.y=358

距離が北九＞福岡なのは、単に面積と形の問題。
まあ北九の場合、以前は北九州道路と言って、
九州自動車道の未完成区間として使用。
福北はせめて環状線出来ないとね。
福岡で建設中の外環状が出来てからどうなるか・・・

新潟バイパス網も
万代島ルート線がいよいよ着工するので
次の段階に入りました。

>>福岡で建設中の外環状
海の上やど田舎通して何がしたいんだろうか?
今の渋滞地区減少のやくにたたない気がするんだが。

阪神高速湾岸線の六甲アイランド〜ポートアイランド〜駒が林〜名谷のルートは
いつ都市計画決定されるのかな。

六甲アイランド〜ポートアイランド〜和田岬間なんて
すごい橋梁区間になるぞ。
多分日本のセブンマイルブリッジになるな。
ポートアイランドから和田岬は現在の新港〜ポートアイランドの
港島トンネルみたいな海底トンネルかな。

>>124　いや福岡都市圏で考えると、
南部（人口の割りに地形が悪い故、道路事情極悪）から西部へ抜ける道路は有効。
ただでも遅れてる道理事情ゆえ、一般道の渋滞は良化されると見る。
また、沿線の発展は二の次かと思われ・・・
海の上通すのは単に土地がないから、名古屋のようにアホみたいに平野があるとことは違い、
福岡は平野は少ないし、それに加え怠慢な都市計画の産物と思われる。
てか一般道をもっと良化して欲しい。

道理事情→道路事情（道理事情もか・・・）

>>122

なんかそうやってなんでも福岡＞北九州に持っていこうとするのはマジ痛い。

北九州の主力産業が工業で、年高速がその経済の欠陥の役割を果たしているのにね、、、

環状線云々は、北九州の場合、横長の地形だから無意味だと思うが、、、

九州自動車道とくっついていて八幡・馬場山＝門司の複々線状態は馬マジですごいと思うが、、

福岡人ならまだしも、客観的に見てそうだからしかたない。地図帳必見。
他エリアに延伸する高速網は単にその都市だけのもでない。都市圏調べたし。
差は一目瞭然。環状線は北九にはもちろん無用と見る。福岡より平野が乏しい。
地形から見て、大分方面から福岡方面へのバイパスが欲しいところでは？

>>126
>>また、沿線の発展は二の次かと思われ・・・
百地高層化で十分だ。沿線は郊外型住宅と田んぼ。人口はこれから福岡も10年以内に減少するというのに。
こんだけ大回りの都市高作ったって事は新空港はもうあきらめたのかな??
相当財政つかったのに、現空港跡地なんかが売りに出されると福岡市全体の土地バブル崩壊だな。
あと航空規制なくなったらコンパクト高層都市にできるからこんな大回りはしないだろうからな。
政令市でも神戸レベルの借金都市なのに。大震災はなかったはずだが。
>>海の上通すのは単に土地がないから
都市高速なんだから無理にでもビル壊してでも都市内の渋滞地域上に作るのがふつー。
西区より新宮方面に伸ばした方がよかったよ。

>>大分方面から福岡方面へのバイパスが欲しいところでは
東九州自動車道で九州も回遊できるようになるぞ。
10年後かな。

福岡方面〜大分方面は、
福岡都市高〜八木山BP〜飯塚庄内田川BP（部分開通）〜新仲哀トンネル（全通）
で十分。

それよか福岡県道21号福岡直方線を整備して欲しい。
俺はこの地域が福岡県の新たな成長エンジンとなると思っている。
筑豊北部を福岡都市圏と北九州都市圏につなぎ、県内の地域間格差を
是正し、国道３号のBPにもなりうる基幹道路じゃないかね？？

ま、妄想なんだが。

久留米から小倉に向けてＲ322に沿う形で
福岡をショートカットすれば時間短縮にもなるし
混雑緩和にもなるんだけどな

>>133
R322の高規格化は、八丁越の有料化必死だぞ、バカ高価くて利用者低迷→無駄。
福岡をショートカットさせるだけなら
�@県道35号筑紫野古賀線〜53号久留米筑紫野線の拡幅と直結
�AR200・冷水峠の拡幅・無料化
のほうがR3のBP機能もあり低コスト・効果が高い

都市高速なんて一般道路網が貧弱なことを露呈してるだけ。
何の自慢にもならない。首都高なんて最悪の道路。
６号上りなんて２４時間３６５日万年渋滞だし、芝浦ＰＡなんて変な振動で酔いそうになる。
短い合流に理不尽な車線変更。札幌に都市高速が無いのなら、それは良いこと
だろう。ある意味で都市計画の成功を意味してる。

>>135
まだそんな寝言を言っているのか。

確かに札幌の道路網は完璧だからな。
福岡みたいな欠陥だらけの田舎町は色々手を加えないとやっていけないのだろう。福岡は財政破綻しそうなのに大丈夫なのか？

札幌に都市高速ができないのは、単に交通量が少ないだけでは？

マトモに右折レーンも無い交差点だらけの札幌の道路が完璧？
交通量が少ないだけだろ。

札幌の場合は周辺部からの流入も流出も少ないから今の貧弱な道路網でも足りるのだよ
結論としては絶対的な交通量が少ないか

と言っても
札幌 人口１９０万人
福岡 人口120万人

福岡は道路以前に街が汚すぎる。福岡を見てると都市高速が街の発展には関係無い事が良くわかる。しかも大好きな中国からの光化学スモッグ。

>>141
マジレス

札幌は街並みがキレイってきいてたんで期待して行ったんだが、

「　ど　こ　が　っ　？　！　」

って感想しか出てこなかったよ。
別に福岡のほうがきれいだとかそういうことではない。
ただ、札幌が他の都市よりキレイだとかはうそ。
福岡と比べても福岡のほうが汚い街並みとかうそ。
ああ、ついでに言うが仙台は定禅寺通りとか都心の緑陰が
きれいでしたよ。

あと福岡の人口を過少に書くのはどういう意図かね？

福岡はももちいがいごちゃごちゃしててわかりにくいです。
中州はちょっと下品ですね。

サッポロは同じような町並みが続くので通りを間違えやすいです。
でも修正しやすいです。

>>142
マジレス

華やかな札幌に嫉妬するのはやめてください。

光化学スモッグは脳神経にまで悪影響及ぼすのですか？とりあえず福岡は汚すぎる。特に浜マーケット。

新潟バイパスはかなりすごいぞ

>>144
サッポロは華やかというより根性ないと無理ね。
リウマチの人がいったらマジ悪化するだろ?

へぇ福岡って１２０万都市だったんだ

>>147
何だ知らなかったのか？

福岡ってちっぽけな街だな。
見た目も中身も。

道路を語ったら名古屋の右に出る街は無い。
市街地を南北に貫く空港線は幅５０ｍで１０Ｋｍ直線が続く。
その上を走る都市高は、どんな車でも最高速が出せる。

名古屋の凄さは高速道路のようなバイパスがあることだね

名古屋は凄いな

>>141
光化学スモッグが中国からの大気汚染だと思っている札幌は度田舎確定だね。

名古屋の道路ならＦ１も可能です。

名古屋南インターはかっこいいな
伊勢湾岸道、名古屋高速、知多半島道、名四バイパスが立体交差し
４重の高架道路が複雑に重なってる
ここに建設中の東名阪道も繋がる訳だからいったいどこまですごくなるのか…

逆走のメッカにならないことを祈る

伊勢湾岸から知多半島道路に入るのは、一旦下道に降りないとだめだよな。
あれはあまりに複雑で直接入る接続道路作れなかったためなのか？

福岡の道路どうにかならんか？
ありゃ全国最低レベルだな。

北Ｑ人が立てたスレだからムシしていいよ。なんだ？都市高速って。
他県逝ってこいよ、気絶するぜ？環状線もないくせに偉そうなスレたてんなょ！
ちょっと前まで1区間150円だった北Ｑの高速は、なんちゃって入りで桶
そんなオレも北Ｑ人………

>>159
5号線の未開通区間、戸畑〜枝光間の開通はいつになるの？
完成すれば一応環状線だけど。

大谷ランプから乗るの怖いんですけど

戸畑〜枝光を繋ぐ意味がない

>>161
大谷入口や5号線から、4号線東方面への合流は、4号線のトンネルが拡幅されて、合流点がトンネルの中に移動し、合流前の助走距離が取れるようになって、ずいぶんマシになりましたけどね。

誰か、各都市の高速網が確認できるマップをアップしてくれ

やめれ！ 福岡北九州のショボさが。
だから見栄張るなってあれだけ……………

新潟のナンチャッテ都市高速
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%96%B0%E6%BD%9F%E5%B8%82%E5%86%85%E3%81%AE%E3%83%90%E3%82%A4%E3%83%91%E3%82%B9%E7%B6%B2

東京
http://maps.google.co.jp/maps?ie=UTF8&om=1&ll=35.692158,139.762573&spn=0.201597,0.31929&z=12
横浜
http://maps.google.co.jp/maps?ie=UTF8&om=1&ll=35.466542,139.598122&spn=0.202165,0.31929&z=12
名古屋
http://maps.google.co.jp/maps?ie=UTF8&ll=35.170441,136.917114&spn=0.202907,0.31929&z=12&om=1
大阪
http://maps.google.co.jp/maps?ie=UTF8&om=1&ll=34.668229,135.497131&spn=0.204152,0.31929&z=12
神戸
http://maps.google.co.jp/maps?ie=UTF8&om=1&ll=34.733431,135.163765&spn=0.203992,0.31929&z=12
広島
http://maps.google.co.jp/maps?ie=UTF8&om=1&ll=34.442592,132.462158&spn=0.204707,0.31929&z=12
北九州
http://maps.google.co.jp/maps?ie=UTF8&om=1&ll=33.877542,130.865364&spn=0.206081,0.31929&z=12
福岡
http://maps.google.co.jp/maps?ie=UTF8&om=1&ll=33.606613,130.427628&spn=0.206733,0.31929&z=12

>>165
もともと都市規模が他の巨大都市に較べると見劣りする都市なのは周知のこと。
高速道路網も、それに見合う程度の順当なショボさだという事実は、なにも隠すようなことじゃない。
当たり前のことだという態度をとればいい。
隠したがることこそ、見栄を張ってることになるように思うよ。

名古屋高速楠線黒川IC
http://pds.exblog.jp/pds/1/200505/26/21/c0057221_22443775.jpg
http://img.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/0e/88/area19192003/folder/1475869/img_1475869_47480692_0?20070512130654
名古屋高速環状線
http://carview-img8.bmcdn.jp/carlife/images/UserDiary/4645631/P1.jpg

>>168
167の地図だとあおりなしで福岡　北九州のほうが神戸より相当立派に見えるんですが。。。
福岡はともかく北九州と神戸って相当神戸の方が発達してるとおもったのに。

>>170
実際の共用している延長は？
まず神戸が長いんじゃないの？

神戸の場合は地図には濃く塗ってない神戸市道路公社の
路線も相当長いのがあるよ。

北九州、福岡の住民は、神戸がなかなか手ごわい相手であることは十分知っております。
分別ある人から見れば、札幌のような世間知らずの人が跋扈するのがウザイ筈です。

私は神戸の人間です。
札幌は道路も街並みも地下鉄も素晴らしい街だと思います。
しかし福岡には勝てると思います。あの街並みと貧弱な道路網は有り得ないと思います。

神戸って都市高速あるのですか。あったとしても、例えば、福岡都市高速が粕屋町や大野城市を通ってるような意味合いのものではないのですか

いや、街は神戸も道が狭いから
通常道
福岡＝神戸＞＞＞北九州とおもいます。
まちも
福岡＝神戸＞＞北九州だとおもいます。
しかし、上の地図だと
都市高速は
北九州＞福岡＞神戸にみえるんですが。。。

>>神戸市道路公社の
路線も相当長いのがあるよ。
そんな例外を入れると他のとこも何とか道路とか何とか有料橋とかあるだろうから。

>>1
ランク厨乙

訂正通常道は渋滞と一方通行かんがえると
ふくおか＝こうべ＝きたきゅうしゅうでもいいかな？

北九州都市高速は路線のほど車は通ってないのも事実です。

君たち、新潟ﾊﾞｲﾊﾟｽ網に勝てるのかね？

何事も無料が一番ですな

>>180
おっしゃるとおりで

なんでこのスレには福岡人と札幌人がたくさんいるのｗ
いや福岡人はまだわかるんだが

鳥栖〜筑紫野有料道路の無料化万歳ですな。あの道路は何気に料金所のとこから３号線にも繋がってるんで使えます

土浦にもまがい物があるなw

１８９万都市札幌はまがいものもありません
信号ばかりでイライラします

不幸化塵は仲間であろう汚旧を悪く言うのだろうか

北海道の人口が560 万くらいしかないですからな。ましてや陸路で本州と繋がってないですからな。都市高速は都市自体のためというより一般高速からの流入を手助けする意味合いが強いですからな。やはり東京より西のラインと札幌を同一に考えるのは無理がありますな

>>186　札幌が室蘭を悪くいうのと一緒。　　　　　僻み根性で絡んでくるから

>>170
>>175

どう見ても神戸＞北九州＞福岡じゃん。
目がついてないのか？

>>189
神戸って直線一本じゃん。ネットワークが発達してるのは大阪に入ってからで。さびしー。
ちなみに俺はそれよりさびしー広島人なんだが。。
だから実際に街に見た感じと地図ではえらいちがうなと。。。
勝手に福岡人にされて北Qいじめてるといわれてもね。。。

すでに都市高速が整備されている先輩都市は便利そうでいいですね。
広島市内も広島高速２号線、３号線の建設地はズラ〜〜〜っと重機が
並んで工事中です。あと３年でまず高速２号線が完成しそうです。
工事が進んでいく様子を眺めていくのも楽しいですね。

>>190
直線1本？？　どこを見ていってるの？　目あるのか？

神戸の道路網。これの方がわかりやすい。
http://www.kobe-toll-road.or.jp/tollway/index.html

>>192
だって都市高の部分だけだろ?青い線のとこだけだろ?
青い線のとこから普通の高速は除外したらいいんだよな?

>>194
海側が神戸線、山側が北神戸線、それを結ぶ縦の神戸山手線、神戸線の南側に湾岸線。
湾岸線は今の所、六甲アイランドどまりだが。

しかし、神戸市内は一本は言い過ぎたが
チョコチョコって阪神高速道路の切れ端みたいなのがあるだけじゃ？？
芦屋はもう神戸じゃないんだろ??
マジ地図見るだけだと福岡　北九州の方がみつのような??

神戸は横に細長いから、このエリアに集中する交通をいかに
さばくか、いろいろ知恵を出したんだろう。切れ端でも何でも
都市圏を複数の大動脈が建設されているわけで、機能をはたして
いると思うが。道路を作る目的は交通量をさばくわけで、芦屋が
神戸だろうがどこだろうが、どうでもいいことじゃまいか。

まあそうだけど。そういってしまうと北九州も横長だが。。。
いや実際通った時の街並みは神戸が上なのは否定してないしそうだとおもう。
が、地図上だと高速網自体は弱いんだというのが率直な感想です。

>>198
目がおかしいなｗ　　
切れ端って・・北神戸線だけでも30キロぐらいはあるのに。
神戸線も30キロ弱はあるんじゃねーの？

今現在の路線延長を調べてくれよ。
そうすればおのずと答えは出てくる。

まぁ測って間違いなく
神戸＞北九州＞＞福岡に気づくだろうが。　どうでもいいが。

しかし、この板久しく来てなくて相変わらずやってるなと思ったのが、成りすましｗ
ご苦労さん広島を名乗る、九州人。

虚しい争いだな

地下高速もない地方論争

>>199
実際神戸じゃないとこが多いじゃないですか？
有料道路入れるのはなしだと。
北神戸線ってそれが一番長いんでしょ?地図見る限り。
長いのは見えてますよ。あと、港の方なのはほんと切れ端に見える。

>>201
わからんやつだな。　だから測るなり調べるなりしろよ。九州人よ。
北神戸線は神戸市内が基本で、中国縦貫に当るとこだけが西宮市内。

神戸線、湾岸線は神戸市内部分のみが対象。
神戸山手線は全て神戸市内。

神戸の都市高速はショボいですよ。走ってるのもイノシシだけ

>>203
ちくし乙。　そして早く寝ろ。

大阪＞東京＞名古屋＞福岡＞横浜＞兵庫

北九は元北九州道路だった４号線を除外して考えれば貧相なもんだよ

そしてその4号線の改修費用が北九州高速全体の収益を圧迫。

俺はよく利用させてもらっているがな、地元の福岡より使っているかも知れん。
使い慣れると便利。門司港小倉を300円にしてくれないかな。戸畑小倉も150円
門司港黒崎を400円ぐらいに…

鳥栖筑紫野が無料になったが、無料にしなくていいから
冷水峠とプール制にして安くして欲しい同じ公社だし…
ってそか鳥栖筑紫野は佐賀県と共同か…書いていて気がついたOTL

都市高速と言っても、北九州とか神戸みたいな山道ばかり走ってるのは
名前だけの都市高速だよな。

>>208
名前なんてどうでもいいんですが。１ユーザーとして使いやすければね。
俺の実家福岡市の南区北部なんだが福岡都市高速どこの出入り口からも遠くて使いづらい。
近所の通りの渋滞も解消されていない。
区間距離制度いれたらたぶんもちょっとつかうと思うよ。でも一部使うのに６００円も払えるかっつの。

北九の山道のほうがなんぼか使い道があるな。

北九州は九州道を全て使うより部分的に都市高速を使う方が安い場合がありますな。
福岡だと、福岡〜太宰府を都市高速使えば確実に割高になりますが

福岡都市高速はもっと効率よくランプをつくりなさい。例えば、通称５号線のコジマ電機のとこにもあってもいいと思うのですが。あと、ハーフランプも大杉

>>210
うん、でも
ETCの夜間割引とか使えばそうでもなくなってきたよ。

黒崎出口から折尾方面に１kmほど延伸してくれないかな。３号線合流部までめちゃ混み
もしくは若戸大橋との合算料金所ETC付けてくれるか。

>>211
同意は同意なんだが、あれは公社側も作りたかったがあきらめたんじゃないかと想像する
素人目にも有ったほうがいいよねって思うよね。
並行する3号線方面への下道出来たらだいぶ変わるんじゃない？
俺は九州道須恵PAのスマートICをフルIC化して須恵JCT（仮）〜月隈JCTをつないで欲しい

現在の都市高速ランク
東京＞大阪＞名古屋＞横浜＞神戸＞北九州＞福岡

横浜や神戸に独立した都市高速などあるのですか

　 　 　　　＿＿＿_
　 　　　／　　 　 　＼
　　　／　 _ノ 　ヽ､_　 ＼
　 ／ 　oﾟ⌒　　　⌒ﾟo　 ＼ 　また今日も崖っぷちに降りられない犬を置く仕事が始まるお
　 |　　　　 （__人__）　　　　|　　
　 ＼　　 　 ｀ ⌒´ 　 　 ／

東京＞大阪＞名古屋＞福岡＞横浜神戸＞北九州＞広島

総距離なら神戸強い。でも、神戸のは本当の意味での都市高速と言えるかどうか
微妙な路線が多く混じってる分、マイナス。

鳥栖筑紫野が無料になって、随分使い勝手が良くなりましたな。例えば、料金所のとこから３号線にも逃げられるし。以前は、料金所過ぎてすぐの分岐に非常にいやらしさを感じてましたがＷ

>>215
負け惜しみはミジメだね。

福岡前原道路も都市高速に入れても良いですかＷ

>>217
阿呆か。 総距離が全てだろ。

東京大阪＞名古屋＞横浜神戸＞北九州＞福岡

地下区間の有無も重要だな、

距離が長くても車が走ってなければ、何の意味もありませんな

>>221
総距離なら
東京＞大阪＞神戸＞横浜＞北九州＞名古屋＞福岡になってしまうけど
コレでは何かおかしいだろ？
せめて通行台数で比べるべきではないか？六甲山の山の中走ってる路線ばかり
長くても仕方がないし。

距離は短いは車は少ないはの九州組はミジメだなＷ
おいｗ

距離なら
首都高速＞阪神高速＞福岡北九州高速＞名古屋高速＞首都高のおまけ神奈川＞阪神高速のおまけ神戸

>>223
何がおかしいの？
六甲の山の中？ ハァ？ 無知丸だしだな。

北神戸線は神戸淡路鳴戸道、第二神明、新神戸トンネル、六甲北有料道
中国道、神戸山手線とかなりの路線と接続する役目がある。

田舎の山道道路と一緒にするな。

つまり九州の都市とはルベルが違う道路網の仲介役。

因縁つけても無理ですよアナタｗ

神戸ははっきり言って大阪からの延長路線。言ってみればバイパスのようなもの。自力で都市高速と呼べる福岡の方が上。

北九州は論外。

なんか、マターリした雰囲気の中に１人だけ必死な人がいますな。山道はのどかでいいものです。せめて無料がいいですな

国交省 万代島ルート拡幅 住民説明 移転への不安口々に
栗ノ木道路 年度内に着手 (5/11新潟日報 ワイド新潟)

新潟バイパスと新潟市の中心部を結ぶ国道・万代島ルート線が
本年度柳都大橋を挟んだ東地区側の事業に着手する。
拡幅が予定される国道栗ノ木道路（通称栗ノ木バイパス）の沿線
住民を対象に9、10の両日、初の説明会が同市万代市民会館で
開かれた。国土交通省新潟国道事務所の説明に、住民からは
「情報が足りない」といった不満や、立ち退きへの不安の声が相次いだ。
事業化されるのは、国道7号栗ノ木バイパスの栗ノ木橋交差点から
紫雲橋交差点手前までの約1.4�`。約170億円を掛け、道路幅を
23.5�bの6車線から66.5�bの8車線に拡幅する計画だ。
笹越橋交差点の前後約200�b区間を高架化し、自転車や歩行車道
植樹帯なども整備する。本年度は測量調査に着手し、道路計画図を
作成。来年度から用地測量などに入り、10年後をめどに完工する予定だ。

つまり鳥栖筑紫野道路や八木山道路みたいなものですか。全体的な都市圏規模は違いますが

福岡都市高速の動画でも見て落ち着こう
http://www.youtube.com/watch?v=toxeviNIrCk

神戸が都会なのは認めるが、やはり、大阪という大都市あっての衛星都市。

阪神高速3号5号なんかは大阪なしではありえないし、その他の都市高速は住宅街や山陽、中国へ接続するバイパスみたいなもの。

なんちゃって都市高速の部類だね。　それにガラガラ。ほとんど赤字じゃないの？

それに引き換え、福岡は自立した中枢拠点都市。

都市高速はもともとその都市内をすばやく移動するために生まれたもので、他都市と結んでいるのは本来の高速道路。

その意味でいくと神戸なんて神戸の都心部を移動するために阪神高速を使ってるやつがどれくらいいるかだが、ほとんどいないのでは？

ほとんどが大阪との都市間移動に使っているような希ガス。

その点、福岡は都市内移動にかなりの利用者がいる。

本来の意味での都市高速道路といえるのはどちらであるか、考えれば明白ではなかろうか。

>>232
福岡の人間だけど論理に無理有るな。
福岡都市高速も九州自動車道と都心部を結ぶ役割は非常に大きいんだが。
大宰府インタと接続してから都市高速利用者は急増だぞ。
別にいいやんか。どっちがどうであろうと。

神戸市街は東西に長く密集しているため土地収用が上手くいかず、有料のBPを作る必要が有った。なおかつ都市の位置から通過交通もさばかないといけない。
福岡は人口の急増に追いつかず、また政令市になるのが遅かったため道路整備が遅れた。都市内で交通マヒを回避するため都市高速が必要になった。

＞都市内で交通マヒを回避するため都市高速が必要になった。


まさにこの理由が本来の都市高速が必要な意味だよね。
私の言っていることと全く矛盾してないですよね。

BY広島人。

都市高速が太宰府ICまで繋がる前は、高速バス乗ってても３号線で非常に渋滞して嫌でしたな

広島人の私から言うと大宰府もそうだけど、福岡インターから市内までの渋滞もひどかった。

福岡インターに繋がったおかげで都市高速も必ず利用するようになったよ。

>>234
んーでも、神戸の有料道路群も神戸都心への流動が多く、無ければ交通マヒは避けられないのだがね。
神戸の高速をなんちゃって都市高速といって一段下に見る意味が分からない

>>236
頻繁に福岡に来るの？やけに詳しいがｗ

ん？福岡人でなくても、福岡ICが本州方面からの入口、太宰府ICが九州各地からの入口だというのは常識ではないのですか。ちなみに通行量が多いのは太宰府ICの方

はい、ほとんど毎月仕事で車で行きますよー。


広島は都市高速に関してはまだまだ生まれたての赤ちゃんです。
1号に関しては温品バイパス（有料でしたが）が広島高速道路公社に買収されて都市高速になりました。
なんちゃっての代表格ですね。まあ、北九州道路も後に都市高速になりましたね。
私は北九州道路の頃から頻繁に行ってました。

福岡インタから4号線ってがらがらじゃない？俺が使う時間帯だけかな？
まぁ便利がいいのは確か

>>227>>232
負け惜しみ全開だなｗ

阪神、首都高速は東京横浜、大阪神戸があっての規模。

福岡北九州高速が単独？あほか国から補助が出てるだろが。

福岡は高速がショボイからって神戸にからむなｗ

どう屁理屈をこねても
横浜神戸＞＞北九州＞＞福岡は変わらん変わらん。

ひとり、かなりのアホがいますな

無料　６車線　新潟バイパス

まあなんにせよ首都高湾岸線のお陰で横浜都心まで15分、東京国際空港（都区部）まで30分で行けるようになったので有難いです。

広島人を名乗る九州人の神戸コンプレックスは凄まじいなｗ

支離滅裂な因縁をつけるあたりは札幌に面積うんぬんで
ごまかす手法と同じだなｗ

九州という言葉を使うこと自体が異常ですな。おまけに神戸などコンプレックスを抱くような都市ではありません

>>234
オマエ、それは福岡の下道が貧相だからだろ。
神戸なんて下道もすごい発達してるから。それになおかつ阪神高速がある
この違い。

>>247
オマエ、携帯からいつも必死に京都神戸を煽ってる奴だろ。
それがコンプレックス。　都会になれない田舎のニーちゃんｗ

>>248
俺に突っ込めよ。
つか神戸の下道もひどくね？福岡の下道がひどいのは確かなんだけどさ

>>231
福岡ガラガラだな

マジレスすると新潟、姫路のバイパス＞北九州、広島の都市高速
その中で、梅田に繋がる姫路バイパス。水田に繋がる新潟バイパス。後付けで距離だけ長い北九州高速、後付けで距離も短い広島高速。
よって姫路＞新潟＞北九州＞広島

>梅田に繋がる姫路バイパス
ﾜﾛｽ

神戸ごときでは福岡には敵わないだろう。

阪神間の幹線道路は最強。
阪高3号線（4〜6車線）、5号線+港湾幹線道（6車線、後者4車線）、2国（4車線）、43（6車線）
計20〜22車線。
流石神戸。交通インフラでは他100万都市の追随を許さない。

なんか神戸人が必死なのに笑えるなｗ

神戸も格が落ちたもんだね。

やっぱ、田舎と思ってた福岡に追い抜かれて焦ってるんだねｗ

丘から見た福岡都市高速
http://sakuratan.ddo.jp/imgboard/img-box/img20070515005155.jpg

に対し、京阪間の幹線道路はとても貧弱。
171（4車線）、1号線（4車線）、名神高速（6車線）
計14車線。
下道は万年渋滞。171には右折待避線が無いんで糞混む。1号線も糞渋滞。
インフラでは阪神間に遅れをとる。早く整備して欲しいね。

福岡は都市高速も中心部も年中無休２４時間大渋滞地獄であることをお忘れなく！

東京＞大阪＞名古屋＞福岡＞神戸＞北九州

横浜は東京のオマケなので東京に含む。

福岡ワロタｗ
がんばったな…福岡は都会たい！
福岡はすごかばい！
神戸が後ろにみえるばい！

福岡の周回後ればいｗ

都市高速からの都会的景色は
東京≧大阪＞＞横浜＝神戸＞名古屋＞福岡＞北九州。

東京≧大阪、どこをどうみても東京＞＞＞大阪だろ。

260さんのように手を抜いた書き方をするから、「じゃあ俺達一番って事でFA？」とか言ってつけあがられるのです。
普通に262さんので正解。
（ただ、私は福岡はよくわからない）

トーホグ関東民には分からんだろうけど、阪高環状1号線侮れんよ。

むしろ、都心部の高速では
阪神高速＞首都高
となる部分もある。都会的景観でね。実際両都市走って感じた個人的な見解だけど。

てかおまえら交通量日本TOP10のうち３箇所も入る
新潟バイパス網を走ってみろって

東京レインボーブリッジ
横浜ベイブリッジ
名港トリトン
安治川大橋
東神戸大橋

みんなすんばらしい長大橋です。やはり三大都市圏ですな。

荒戸大橋や若戸大橋が入ってませんよ

若戸大橋は都市高速じゃないし

狩場線
http://www.moviecaster.net/search/?search=%E7%8B%A9%E5%A0%B4%E7%B7%9A&page=1&index=0
三ツ沢線〜狩場線
http://www.moviecaster.net/search/?search=%E9%A6%96%E9%83%BD%E9%AB%98%E4%B8%89%E3%83%84%E6%B2%A2&page=1&index=0
三ツ沢線〜横羽線
http://www.moviecaster.net/search/?search=%E9%A6%96%E9%83%BD%E9%AB%98%E4%B8%89%E3%83%84%E6%B2%A2&page=1&index=1


首都高環状線(C1)内回り１周の動画
http://www.moviecaster.net/search/?search=%E9%A6%96%E9%83%BD%E9%AB%98&page=1&index=2
首都高環状線(C1)外回り１周の動画
http://www.moviecaster.net/search/?search=%E9%A6%96%E9%83%BD%E9%AB%98&page=1&index=1

福岡都市高速
http://www.moviecaster.net/search/?search=%E9%83%BD%E5%B8%82%E9%AB%98%E9%80%9F&page=1&index=2

>>269
＞荒戸大橋や若戸大橋

どこの橋？　　正直、ショボそう。

>>266
同意
阪神高速環状線走ってると、遥かに東京より大都会に見える不思議
神戸線も凄い
東西に市街地が長いから、延々と街中を走ってるような感じだし
阪神間は横浜、川崎以上に高層マンションも高層ビルも多いからかなり壮観
高速の発達、輸送量は首都高＞阪神高速だけど、走行中の景観は阪神高速＞首都高だと思う
あと、何か上の方で福岡人が暴れてるけど福岡高速より北Ｑ高速の方が立派でしょ。常識的に考えて・・・

だいたい、>>1の趣旨からして、神戸だとか横浜だとか出てくるのが論外

>>274
とショボイ福岡高速の住人がおっしゃってますｗ

>>274
同意。

所詮横浜、神戸はそれぞれ首都圏、近畿圏の一部でしかない。

スレタイの通りなら出てくる権利はないなｗ

反べ乙

阪神高速
http://www.moviecaster.net/search/?search=%E9%98%AA%E7%A5%9E%E9%AB%98%E9%80%9F&page=1&index=2
http://www.moviecaster.net/search/?search=%E9%98%AA%E7%A5%9E%E9%AB%98%E9%80%9F&page=1&index=3
http://www.moviecaster.net/search/?search=%E9%98%AA%E7%A5%9E%E9%AB%98%E9%80%9F&page=1&index=4

Ａ+++東京　大阪
Ａ+　名古屋

Ｂ+++横浜　神戸
Ｂ++　****
Ｂ+　北九州

Ｃ+　　福岡　
Ｃ　　　広島

>>273
首都高速は微妙にダウンタウン外れて通ってるからね。
横羽線は市街地を外れた倉庫街みたいな場所を通ってるし
新宿線や池袋線にしても新宿･池袋の一番外れを通ってる。
都心環状線も銀座〜京橋あたりはずっと地下で風景は見えないからな。
首都高は渋谷線が一番都会的に見えるな。渋谷とか六本木の街中通るし。

阪神高速sugeeeEEEEE!!!!
こりゃぁクオリティじゃ首都高を超えてるぞ。

>>272
若戸大橋を知らないのは恥だと思うべし。
ただし、>>268では三大都市圏の話をしているのだから、若戸大橋が入っていなくて当然。

荒戸大橋は知らなくていい。そもそも>>269は名称を間違っている。荒津大橋だ。

そうかな？都心環状線の汐留あたりに勝てる景観はなかったけどな。

いや、どっちもsuwgeeEEEEわ。やっぱり。
東京、大阪は怪物だね。

名古屋高速は片側何車線？

>>284
＞東京、大阪は怪物だね。

どこの田舎もんだ？首都高なんて湾岸線以外東京オリンピックの時代からあって
古臭くて狭くてまさに前世紀の遺物だろｗ

それに首都なら首都らしくもっと進んだものにすべき。まあ、地下高速が出来るらしいが、それに期待するしかないなｗ

なんちゃってを含め、ここまでで出てきた都市の過半数は走った事があるが、都心に通過交通を入れてしまう欠陥道路網の都市は、広島、福山だな。
今時10万クラスの都市でも、バイパスを整備して、通過交通を分離させ、都心の渋滞を緩和させているのに…
なんで広島県の主要都市はそれをせずに市街地の外れからバイパスや都市高速をつくるのか？ここに出てきてない呉もそんな感じの道路網だし、わざと混ませて都会に見せたいのか？頼むから真面目に道路整備してくれ！

>>285
都心環状３車線(一部４車線・JCT内２車線）、都心−近郊各線片側２車線。

ぶっちゃけ６車線の連続立体交差道路ってほとんどないよね。

新潟バイパスつよす！

>>287
広島市内の国道2号は新広島バイパスだろ？

>>290
それは紙屋町から1キロも離れていない、広島市役所の前を走るこの平面道路のことですか？
http://map.yahoo.co.jp/pl?lat=34%2F22%2F53.158&lon=132%2F27%2F23.87&layer=0&ac=34101&mode=map&size=l&type=static&pointer=on&sc=4
もろに都心に通過交通を招き入れてしまっている、失敗道路に見えますが

北九州都市高すごいよ〜

昼間流入人口

大阪市 1,333,131
名古屋市 546,744
福岡市 265,156
京都市 247,518
神戸市 219,191
仙台市 131,489
広島市 98,200
札幌市 85,470
http://www.city.yokohama.jp/me/stat/daitoshi/new/h021000.html

大阪市への通勤・通学人口
http://www.stat.go.jp/data/chiri/map/c_koku/pdf/map3-09.pdf
名古屋市への通勤・通学人口
http://www.stat.go.jp/data/chiri/map/c_koku/pdf/map3-07.pdf
福岡市への通勤・通学人口
http://www.stat.go.jp/data/chiri/map/c_koku/pdf/map3-13.pdf
仙台市への通勤・通学人口
http://www.stat.go.jp/data/chiri/map/c_koku/pdf/map3-02.pdf
広島市への通勤・通学人口
http://www.stat.go.jp/data/chiri/map/c_koku/pdf/map3-11.pdf
札幌市への通勤・通学人口
http://www.stat.go.jp/data/chiri/map/c_koku/pdf/map3-01.pdf

>>289
名四国道は連続立体交差の片側3〜4車線
都市高速に限定せずに片側3車線の高速道路は三大都市圏や福岡圏に普通にある。

都市高の充実は知らないけれども都市高速経由のバスの多さは福岡市や北九州市がダントツだろうなぁ。

ぶっちゃけ６車線の連続立体交差道路ってほとんどないよね。

新潟バイパスつよす！

>>293
福岡人もろばれ（笑）


名古屋の次は横浜の40万！


まあ関係ないが、福岡人は相変わらず馬鹿（笑）

>297
単に首都圏外しただけじゃないの？

ん？大坂って日本？

こんなもんだな

Ａ+++東京　大阪
Ａ+　名古屋

Ｂ+++横浜　神戸
Ｂ++　****
Ｂ+　北九州

Ｃ+　　福岡　
Ｃ　　　広島

関西の田舎者が必死だなｗ

Ｓ　東京
Ａ　大阪　名古屋
Ｂ　福岡
Ｃ　神戸　北九州
Ｄ　横浜　さいたま　広島　新潟

なんか童貞臭せーな！




ん？




反ベ

さすが　日本一の通過都市ｗｗｗ

http://www.asahi-net.or.jp/~fw7k-msd/sub3.htm
岡山ＩＣ　料金所　　　　　　　６レーン（岡山市唯一のＩＣｗ）

広島ＩＣ料金所　　　　　　　１２レーン
五日市ＩＣ料金所　　　　　　　８レーン
広島東ＩＣ料金所　　　　　　　７レーン
広島高速１号線福田ＩＣ料金所　８レーン

福岡都市高速
http://www.youtube.com/watch?v=toxeviNIrCk

岡山は場違い

室蘭にも一応都市高速っぽいのがあるのな

室蘭新道
ttp://image.blog.livedoor.jp/muronavi_5/imgs/f/e/fe1c112b.jpg
ttp://image.blog.livedoor.jp/muronavi_5/imgs/0/b/0b591c70.jpg
ttp://image.blog.livedoor.jp/muronavi_5/imgs/6/f/6f9f83fb.jpg
ttp://image.blog.livedoor.jp/muronavi_5/imgs/0/6/06a62803.jpg

白鳥新道
ttp://image.blog.livedoor.jp/muronavi_5/imgs/3/f/3f40b2a6.jpg
ttp://jun.road.jp/rail/hakuchou/big/P3272329.jpg

全国都市高速ランキング決定版
Ｓ　東京
Ａ　大阪　名古屋
Ｂ　福岡
Ｃ　神戸　北九州
Ｄ　横浜　川崎　さいたま　広島　新潟

>>307
一応政令指定都市なったんだし、堺市も入れたら。
阪和道だけでなく、阪神高速や泉北道路もあるし、
北の方にある都市には負けないで、Ｄにはランキング
されると思うが。

>>303
広島人必死だなｗ
都合悪くなると、突如論点をすり替え、全然関係のない格下の岡山を持ち出し、優越感に浸る。
この板では、色んなスレでこの手のレスを繰り返しているが、広域中心都市の広島が、一県庁所在地に過ぎない岡山に勝ってうれしいか？
人口、産業、政治、観光どれを取っても広島圧勝して当然だろ。そんなのある程度常識のある人なら言われなくても知っている。わざわざ自慢しても痛いだけだが。
それとも吠えてないと不安になるくらい、本当は岡山に追い上げられているのか？だとしたら、広島かなり情けないわけだが。

>>309
そうやって岡山を間接的に馬鹿にするのいいかげんやめたら？
岡山の名前出されるだけで恥ずかしいのに

新潟西バイパスは、先月から制限速度が80km/hになった。
まだ情報として出ていないみたいなので一応・・・

これとは別に、市内移動に普通の有料高速も使える。
旧JHのインターが新潟市内だけで９箇所。
(巻潟東、新潟西、新潟中央、新潟亀田、新潟空港、豊栄新潟東港、新津、黒埼PA、豊栄PA)

>>310
別に岡山を間接的に馬鹿にしたい訳ではないが。
広島と岡山の人口の差は、岡山と鳥取の人口の差と同じ位差があるのは紛れも無い事実。
だが岡山人は、都合が悪くなっても、わざわざ鳥取を煽ったり、鳥取のスレを荒らしたりしないだろ。
だから広島人もわざわざ格下の都市を持ち出して、自らのアイデンティティを保とうとするのは、みっともないからやめろと言いたいだけ。
むしろ格上の都市とやり合おうとする岡山の心意気の方が、お山の大将で自己満足に浸る広島よりよっぽどマシ。

↑
コピペに引っかかってるし。
岡山に関わるととんでもない事になる

東京人から見た公平なランキング

ＳＳ　東京
Ｓ　大阪　名古屋
Ａ　福岡
Ｂ　横浜　神戸
Ｃ　広島　堺　さいたま　川崎

314 ：目黒の秋刀魚 ：2007/05/18(金) 23:54:57 ID:pOq00d9/0
低学歴ショタコン変態ゲイから見た公平なランキング

ＳＳ　東京
Ｓ　大阪　名古屋
Ａ　福岡
Ｂ　横浜　神戸
Ｃ　広島　堺　さいたま　川崎

>>314
そのコテハンどういう意味？

あ、ごめん落語だね

東京大阪以外はヘボいよね。
おまけで片道３，４車線の名古屋かな。

Aaa 東京、大阪
Aa1 ｰｰ
Aa2 名古屋
Aa3 横浜、神戸
A1 福岡
A2 堺、新潟、姫路
A3 北九州、千葉
Baa1 さいたま、広島、京都、仙台
Baa2 小田原
Baa3 ｰｰ
Ba1 宇都宮、岡山、福山
Ba2 水戸、室蘭、長崎、那覇、木更津
Ba3 札幌、松江、宮崎、大分
B1 浜松、高松、前橋、郡山、山形
B2 金沢、静岡、鹿児島
B3 奈良、山口

特に福岡は街並みがヘボすぎる

Aaa 東京、大阪
＝＝＝＝トリプルＡの壁＝＝＝＝
Aa1 −−
Aa2 名古屋
Aa3 横浜、神戸
A1 福岡
A2 新潟、姫路
A3 北九州、千葉
＝＝＝＝Ａランクの壁＝＝＝＝
Baa1 さいたま、川崎、京都、仙台
Baa2 堺、広島、小田原
Baa3 −−
Ba1 宇都宮、岡山、福山
Ba2 水戸、室蘭、長崎、那覇、木更津
Ba3 札幌、松江、宮崎、大分
B1 浜松、高松、前橋、郡山、山形
B2 金沢、静岡、鹿児島
B3 奈良、山口

Aaa 東京、
＝＝＝＝トリプルＡの壁＝＝＝＝
Aa1 大阪
Aa2 名古屋
Aa3 福岡
A1 横浜、神戸
A2 北九州、川崎
A3 さいたま　新潟、堺、広島
＝＝＝＝Ａランクの壁＝＝＝＝
Baa1 姫路、京都、仙台、千葉
Baa2 札幌
Baa3 −−
Ba1 宇都宮、岡山、福山
Ba2 水戸、室蘭、長崎、那覇、木更津
Ba3 小田原、松江、宮崎、大分
B1 浜松、高松、前橋、郡山、山形
B2 金沢、静岡、鹿児島
B3 奈良、山口

>>321、322、壁の位置はここでは？
川崎、さいたま、堺は東京、大阪のおまけ道路なので除外。横浜、千葉、神戸はそこそこ独自の道路網が整備されているので残留。
Aaa 東京、大阪
＝＝＝＝トリプルＡの壁＝＝＝＝
Aa1 名古屋
Aa2 横浜、神戸
Aa3 福岡
A1 新潟
A2 千葉、姫路
A3 北九州
Baa1 京都
Baa2 仙台
Baa3 広島
＝＝＝＝投資適格級の壁＝＝＝＝
Ba1 札幌、宇都宮、小田原、岡山
Ba2 室蘭、水戸、木更津、福山、長崎、那覇
Ba3 松江、大分
B1 山形、郡山、前橋、浜松、高松、宮崎
B2 静岡、金沢、鹿児島
B3 奈良、山口

名古屋高速です。

http://web.nce.buttobi.net/cgi-bin/img-box/img20070520021352.jpg
http://web.nce.buttobi.net/cgi-bin/img-box/img20070520021429.jpg

景観的に首都高渋谷線走ると流石と思うけど阪神高速は大したことない
走ってると名古屋高速のが都会的にかんじた

名古屋高速は殆ど名古屋市内だけだからね。
それに名四バイパスや名岐バイパスなど自動車専用道路や都市高速他の高速道路が発達してるから
実際のところ大阪なんかよりよほど高速網が発達してる

>>325
首都高渋谷線は六本木〜谷町ジャンクションまでの微妙な下り坂の景観はなかなかいい

首都高景観ランク
１位　台場線上り(レインボーブリッジからの景観)
２位　環状線内回外回両方向(江戸橋ジャンクション〜北の丸トンネル)
３位　新宿線下り(赤坂トンネルを抜けてすぐ見える新宿の高層ビル群)
４位　環状線内回(汐留の高層ビル群)
５位　横羽線上り(天王洲アイル〜浜崎橋ジャンクション)

必死に東京大阪の仲間入りするﾅｺﾞﾔﾝ笑えるｗ
片道車線広いけど、実際横浜、神戸並み。
これで三大都市名乗るんだから厚かましいにも程があるよね。
哀れﾅｺﾞﾔﾝ。

東京と大阪を同ランクに配置するのいい加減やめろよ＜大阪人ｗ
阪神高速なんて都心環状線と池田線以外はショボショボじゃないかｗ

なんちゃって都市高速に

南九州道
指宿スカイライン
鹿児島東西幹線道
鹿児島南北幹線道
追加

阪神高速は環状線以外はショボイ。これには同意。
環状1号線、及びそれに接続する各路線(都心内)＞＞＞＞＞その他の阪高各路線

でもこの構図は東京も基本は同じ筈。

>>330
田舎のバイパス規模はスレ違い。

>>331
箱崎JCTは環状線のJCTではないけど。
阪神高速に箱崎に匹敵するJCTある？

お前誰？誰にモノ訊いてんの？
箱崎JCTなんてマイナー場所知らないんすけど。東京以外の人間には。

大阪の場合、環状線自体が巨大なジャンクションだわな。

船場の連続立体交差は圧巻だよね。
京阪神の人間しか知らんだろうけど。

ビルの屋上に道路を掛け渡したようなとこやろ。
小学生の頃、教科書で見た大阪の風景写真はそれやった。
高速の下のビルには、あの口やかましいブラジャー屋があるんやねw

ちなみにワシは九州人。

東京人こそ阪神高速ナメすぎだな
何でも自分とこが一番だと思い込んでるのが東京の痛いところ

一番しょぼくて痛いのは福岡なワケだが

姫路は環状高速網になってるからねｗｗ
都市高速ではないがｗｗｗ

名古屋の猿投グリーンロードはすばらしいね。
景色はいいし夜間無料。
へたな高速道路よりも綺麗なトンネルもある。

>>330
もうランクインされてますよ。
まあここでのBaランクから下の都市は、なんちゃってとも呼べない希ガス。
高速やらバイパスやら有料道路がそこそこ整備された地域ぐらいの感覚では？
それにしても上位のメンバーでは、新潟、姫路、北九州辺りは頑張ってると思う。他は全部広域中心都市か三大都市圏ばかり。特に北九州は単独で本物の都市高速だし。逆に札幌、仙台はもっとカンガレ！

東京オフィス検索　http://of-tokyo.jp/
大阪オフィス検索　http://of-osaka.jp/
福岡オフィス検索　http://of-fukuoka.jp/

あれサッポロは？

なくても不便じゃないならそれでいいじゃないかっていう気はすごいするけどね

走ってみるとわかるが景観的に阪神高速は名古屋高速と大差ないよ

晒しage

2007/05/20(日) 02:37:32 ID:gC71XLlaO
景観的に首都高渋谷線走ると流石と思うけど阪神高速は大したことない
走ってると名古屋高速のが都会的にかんじた

2007/05/20(日) 20:56:25 ID:gC71XLlaO
走ってみるとわかるが景観的に阪神高速は名古屋高速と大差ないよ

いつも東京大阪二大都市の蚊帳の外、名古屋。
必死の煽りも空しくスルーされるﾅｺﾞﾔﾝ。哀れ。

何を基準にするかによるけど
高層ビルが見える景色というなら首都高が一番だろう。
湾岸も内陸もどっちもすごい。

阪神高速は起伏が少ないし地下区間も少ない
ジャンクションも少なく首都高とは明らかにちがうよ

リゾートチックな景観は福岡都市高速が一番だと思う
海水浴場あり、山ありで

蜘蛛の巣状の東京。
碁盤の目状の大阪。
違って同然。

岡山都市高速最強

熊本もいれとかんな、広々としたろく車線道路すごかばい。族のめったかばい
北バイパスも時期に完成。それだけじゃない、西環状道路もできるおぉ
さすが九州のビッグスリーばいね。

>>352
ヒロシマン乙。

首都高はｸｿだな。
くねくねしすぎだろ。
直線ならどおってことない距離を、わざわざ時間かけて大回りしてるし。
しかもﾎﾞﾛﾎﾞﾛで、走ると鬱になる。

>>353
6車線道路なんて何処にでもあるだろ
片側6車線なら確かに凄いが

このスレは関西人の巣窟か?
関西勢の評価が高すぎ

ﾌｸｵｶｯﾍﾟもｵｶﾔﾏﾝもﾅｺﾞﾔﾝも地元マンセーしてる件。

>>357 うるせーよ田舎者ｗ
　　　農道自慢でもしてろｗｗｗ

片側２車線の超高規格・山梨環状道路＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞政令指定都市なのに片側１車線の静清バイパスｗｗｗ

>>360
山梨電波なんか珍しいな。しかも山梨環状道路なんて聞いたことないし・・・
と思って調べて見たら
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%96%B0%E5%B1%B1%E6%A2%A8%E7%92%B0%E7%8A%B6%E9%81%93%E8%B7%AF
「構想は大体できている」だの「いまだ事業化出来ていない」だの笑わせてもらった。
せめて全線開通してから来い。
まあそれくらいのバイパスや地域高規格道路の構想なら日本中いくらでもある罠
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9C%B0%E5%9F%9F%E9%AB%98%E8%A6%8F%E6%A0%BC%E9%81%93%E8%B7%AF%E4%B8%80%E8%A6%A7

岡山都市高速が最強でしょ。
首都高に次ぐ規模だよ。

首都高と阪神高の差より
阪神高とそれ以下の差が圧倒的に大きいね

広島高速も忘れないでね

広島高速も忘れないでね

広島高速も忘れないでね

広島高速も忘れないでね

広島高速も忘れないでね

広島高速も忘れないでね

広島高速も忘れないでね

広島高速も忘れないでね

広島高速も忘れないでね

広島高速も忘れないでね

>>355
君のカキコミ内容そのものが「都市高速」だろ。

都心のど真ん中に直線に建設が出来る？
新興住宅地じゃあるまいし。

>>365
つ阪神高速

東京の道路は曲がりくねってるから高速も必然的にｸﾈｸﾈするわな

都会人のクルマ
　クルマは道楽で普段の生活には必要ない
　いつも手入れはしっかり、ピカピカ
　5万キロ〜10万キロ以上で売る
　所得が多いので現金一括払い
　都会のディーラーも割高（例12ヶ月点検、13000円台〜）

　
イナカモンのクルマ
　クルマがなければ生活に支障が出る
　毎日酷使なのでボロボロ、手入れは水洗い程度
　20万キロでも平気で乗る
　所得が少ないので、基本はローン払い
　イナカのディーラーは都会のディーラーより値段を抑えてる（例12ヶ月点検、8000円台〜）

東北道と東名中央では、
走ってる一般車の艶や輝きがまるで違う
クルマを持つことって何なのか考えさせられるなあ
珍走が多いのも東北道
当然ｽﾚﾀｲにある都市高速の発達してる都市圏、
といえば東京から西にしか存在しない

福岡市民はチャリが走っている道路を都市高だと思っている始末。

Aaa 東京、大阪
＝＝＝＝トリプルＡの壁＝＝＝＝
Aa1 名古屋
Aa2 横浜、神戸
Aa3 福岡
A1 新潟
A2 千葉、姫路
A3 北九州
Baa1 京都
Baa2 仙台
Baa3 広島
＝＝＝＝投資適格級の壁＝＝＝＝
Ba1 札幌、宇都宮、小田原、岡山
Ba2 室蘭、水戸、木更津、福山、長崎、那覇
Ba3 松江、大分
B1 山形、郡山、前橋、浜松、高松、宮崎
B2 静岡、金沢、鹿児島
B3 奈良、山口

2007年5月17日】阪高湾岸線、西伸部を来年度にも着工──国交省方針、地元負担は1000億円（５月17日）

　国土交通省は阪神高速道路会社と共同で、2008年度にも阪神高速湾岸線の西伸部（神戸市、
約21キロメートル）に着工する方針を固めた。まず六甲アイランド北（東灘区）―南駒栄
（長田区）間の約13キロを10年程度かけ建設、総事業費は約4350億円を見込む。地元自治体
の負担を軽減する補助制度の適用を検討しており、兵庫県と神戸市の負担額は合計1000億円
前後となる見通し。
　西伸部の工事は公共事業抑制のため凍結していたが、湾岸線と平行する阪神高速神戸線の
渋滞緩和のため湾岸線延伸による分散が必要と判断した。
http://www.nikkei.co.jp/kansai/topics/39974.html

>>336
福岡人だが

建築法規では当時一つのエポックだった
建物、区分所有、道路法、すべての対象で「前例の無い」かなりの問題物件。
当時は阪神高速が凄かったんだなと思う

>>364
なんで１０回言うん（´・ω・｀）

>>372
５号湾岸線の延長。ようやく目途がついたか。
これは良い。
３号神戸線は、月見山から麻耶まで混むからな。
播州の人間にとっては助かる。

この湾岸線だけど、六甲アイランド〜ポートアイ区間はやっぱり橋梁の連続だろうな。
眺め最高だろうな。　　
神戸線と平行に走る湾岸線でお互いが見えながら走る感じ。

ポーアイ〜和田岬はどうなるのか？　　橋？　トンネル？
どっちにしてもすごいコースになる。

毎朝通勤に総社IC→早島IC間を高速利用してる。250円でJCT二つ(岡山、倉敷)、三路線(岡山、山陽、瀬戸中央)が走れるので、下手な都市高速より爽快！
見える景色はほとんど山だったり、唯一市街地近くを走る瀬戸中央道のマスカットスタジアム付近も、中低層ビルやマンションばかりなのが難点だが、北神戸線や広島、北九州辺りの都市高速と思えば許せる範囲！
しかも早島ICは片側三車線の二号BPに接続なので、ここもJCTっぽくて良い感じ！
でも二号に下りて、目の前にある本線の信号を見た途端、夢から覚めて、ここは岡山だという現実に戻される。

都心。
首都高都心環状線も見える。
http://www30.tok2.com/home/air/cgi-bin/img-box/img20070523000331.jpg

ビルの上に高速を通す変態大阪
http://image.blog.livedoor.jp/masato_blog1/imgs/2/4/247d214c.JPG
http://image.blog.livedoor.jp/masato_blog1/imgs/3/c/3c6a813f.JPG
http://www.kuidaore-osaka.com/2top/deep/01_tanpou/0005/img/30.jpg

＞＞259は都心部の本当の渋滞を知らない。東京・横浜・大阪の渋滞見たら気絶するぞ！ と、携帯厨の福岡人です。

>>380
259はいつも「大渋滞」の同じ書き込みで福岡を煽っているいつもの香具師だろ

Aaa 大阪
＝＝＝＝トリプルＡの壁＝＝＝＝
Aa1 名古屋
Aa2 横浜、神戸
Aa3 福岡、東京
A1 新潟
A2 千葉、姫路
A3 北九州
Baa1 京都
Baa2 仙台
Baa3 広島
＝＝＝＝投資適格級の壁＝＝＝＝
Ba1 札幌、宇都宮、小田原、岡山
Ba2 室蘭、水戸、木更津、福山、長崎、那覇
Ba3 松江、大分
B1 山形、郡山、前橋、浜松、高松、宮崎
B2 静岡、金沢、鹿児島
B3 奈良、山口

※　東京圏は、巨大渋滞などが恒常的に起こっており、
　　洗練とは無縁の単なる乱雑高速網のため、ランクダウン。

>>379
ある意味土地・空間を有効利用してるわけだ。
商人の町らしいや。でも高速の下のビルの中の人は
騒音とか大丈夫なのかなぁ

>>361
お国自慢板に山梨人はいないよ
ムキになる前に冷静になればわかるだろ
最近のアンチしぞーかは山梨持ち出すからそいつの仕業だと思うが

都市高速だから都市景観にこだわるのもわかるが、高速の本来の意味からすると
ここで評価が低い北九州都市高速は上位に来るんじゃない？
俺があんま乗らないからかもしれないが、北九州都市高で渋滞に引っかかったことはないし、
八幡-門司や小倉南-戸畑（若松）を500円で移動できるなら俺は安いと思う。

北九州都市高速が評価低いのは身内の仕業だからほっときなさい
下手にさわると不幸化塵が沸いてくるから

…北九州市の慢性的な財政赤字問題にも触れる、なｗ

ゴミ袋３．３倍値上げとかｗｗ

>>361
あ？てめえちょっとツラかせや
山梨馬鹿にするなよ
お前群馬だろ？

北Qのは路線の大部分が北九州道路（高速道路の暫定版）だったから
走っていても「都市高速」って感じがしないっす
むしろふつうの「高速道路」だね。
旧北九州道路区間は料金所からインターに入り、本線合流は必ず左車線から、
加速車線から合流。。。。降りるときも左車線に寄り降りていく
「都市高速」ではない道路（バイパスやJH高速）と「都市高速」の違いは
右から左から合流、高速を降りるときも左右どちらか、本線同士の合流もありってとこかな

北九道路の時代には「60　高速道路ではありません」というでっかい看板が
立ってたけどな

ビルの中を一部通ってる
阪神高速かっこええ

近畿道こそ最強だろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗっうぇ

ビル５、６階に相当する船場の高い高架連続立体交差道路。
ここから眺める大阪はやはり大都会だなと感じる。
どっちが上とか関係なく、東京とは違った異次元の大都会をな。
碁盤の目状の都市がもたらすモノはそれ程大きい。

阪神高速環状線の、難波⇒土佐堀間は圧巻だな。
視界にジャンクションやランプの看板が次々と飛び込んできて
はじめて走ると、本当に迷いそうになってしまったよ。
首都高速ではさすがにこんな景色はなかったな。
ところで、第二京阪道は、都市高速なの？阪神高速と京都高速を結んでいるけど。

北陸道から新潟バイパスに入ると
「ここは一般国道、スピード落とせ」　って大きな看板で書いてある。

いや、無理だわ。ETCも普及して直で入れるし、高速より広い３車線になるし。

個人的には3号神戸線阿波座から1号線に合流する時が好き。
防音壁に覆われた低層の神戸線から急な登坂に入り
一気にビルの６階相当に上がろうとした時に現れる左右のオフィスビル。
初めて見たときは神戸を圧倒的に凌ぐ規模のビルに圧倒されまくったよ。
それに道広いし。十車線くらいあったっけ。

中環島熊山付近から遠望する大阪都心部が最強だろｗｗｗｗｗｗｗっうぇ

新潟バイパス
http://www.geocities.jp/tobi_tobi_tobita/road/niigata-byp2.htm

他大都市では普通の有料道路だな
合流も降りるのもすべて左車線からだし写真見たら一発で
都市高速とは全く別物だと判る。
しかしこれが無料とはアッパレの一言
しかも国道だから整備費用は全額国持ち
他の大都市は都市高速作るのに公社設立して整備するのだが
やはり新潟は土木関係の政治ムチャクチャ強すぎだと感じた

Aaa 東京
＝＝＝＝トリプルＡの壁＝＝＝＝
Aa1 大阪、名古屋
Aa2 横浜、神戸
Aa3 福岡
A1 新潟
A2 千葉、姫路
A3 北九州
Baa1 京都
Baa2 仙台
Baa3 広島
＝＝＝＝投資適格級の壁＝＝＝＝
Ba1 札幌、宇都宮、小田原、岡山
Ba2 室蘭、水戸、木更津、福山、長崎、那覇
Ba3 松江、大分
B1 山形、郡山、前橋、浜松、高松、宮崎
B2 静岡、金沢、鹿児島
B3 奈良、山口

なんか新潟臭いな。

>>398
新潟西インターは新潟バイパス網の中で唯一、
右に合流と分岐があるよ。

東京圏　阪神圏　名古屋　福岡　北九州

以外なら新潟バイパス網は勝てると思うよ。

google-earthで見たら新潟の高規格道路も中々のもの。
なんか広大な平野に高速道路ってアメリカを思わせるね。
が、ﾏﾝｾｰ出過ぎるとﾅｺﾞﾔﾝみたいに叩かれるかもしんないすね。

大阪の船場センタービル上の高架は確かに凄い
高速片側３車線一般道片側３車線、計１２車線だったっけ

これから完成が楽しみなのが首都高中央環状線初台ＪＣＴかな
はやくあのランプからの景色を見てみたい！

>>404
名古屋だと12車線は珍しくない
一般道片側4〜5車線の上に高速片側2車線だから、標準が計12〜14車線

>>405
イヤ、書き方が悪かったか
船場センタービルという５階くらいの細長いビルがあって、
その上に１２車線が載ってるの
数百�bだけだけどね

阪神高速６車線、高架一般道６車線、側道８車線、合計２０車線だね、
あの区間。

数百メートルだけねｗ

そうだね、1�qくらいかな。
でも、道路はいいとして、下のビル、老朽化して建て替えとかやりにくそうな
気がするんだけど、そのへんのことは考えて作られているのかな。
今でも十分に老朽化しているけど。。

大阪市内の阪神高速や名古屋高速は同じような感じだよね
基盤の目に整備された道路の上に環状になっている、両脇のビルを通り抜ける感じが続くだけで面白みに欠ける

首都高はアップダウンが激しくトンネルが多いから目まぐるしく移り変わる風景を楽しみながら走れるので面白い

名古屋高速です。

http://web.nce.buttobi.net/cgi-bin/img-box/img20070520021352.jpg
http://web.nce.buttobi.net/cgi-bin/img-box/img20070520021429.jpg

首都高はまさに隙間に通した

といった感じの道路

新潟のバイパスは確かにすごいと思うが、
東は阪神高速に接続し西は岡山との県境近くまで４〜６車線の自動車専用道路が続く
姫路周辺のバイパス網の方がすごいと思う。
途中にJCTもたくさんあり、単なる線ではなく面としての広がりもあるし。
新潟の場合自動車専用道路はほんの一部だし。

首都高≧阪神高速＞名古屋高速＞＞福岡北九州＞新潟＞姫路＞広島
ふむ。大体は決まってきたな。

都市高速は、市街地内を速く結ぶもんじゃないのか？
新潟や姫路にあるのは都市高速とは言わんよ

あえて言うとすれば、姫路は阪神高速の最果てというところか。

新潟バイパス網は遂に
中心部へ達する万代島ルート線に着手したよ。
幅員６７ｍの８車線

これができると新潟駅、万代、古町に新潟バイパス網からダイレクトにアクセスできるようになる。

なんか大阪人と新潟人が必死過ぎて笑えるのだけど

地元の高速道路上げてもらわんで僻んでる奴。
まぁそぅ妬むなよ。
徐々にお前らの地方にも立派な道路出来上がっていくよ。

姫路も構想中の播磨臨海道路ができれば・・・
姫路はビル規制がある以上、都市的景観は望めないだろうな
第一都市高速ではないからな
縦軸なんてものすごく弱いし

新潟バイパスは
北に東南に西南に西に東に延伸中。

さらに東側部分を併走する地域高規格道路も建設中

味噌が一番必死だけどな

これから建設される予定（建設中）の阪神高速
・大和川線（10�q）
・淀川左岸線および延伸部（20�q）
・湾岸線西伸部（20�q）
・油小路線および新十条通（10�q）

>>422
京都の区間は名称は「阪神高速〜線」になるの？それとも「京都高速〜線」？

>>415
新潟も姫路も都心近くをバイパスが貫通している。
郊外と近郊を繋ぐ広島高速よりよっぽど、機能も景観も都市高速らしいと思うが

広島
http://map.yahoo.co.jp/pl?lat=34%2F24%2F23.423&lon=132%2F28%2F27.714&layer=0&sc=5&mode=map&size=l&pointer=on&p=&type=static&CE.x=478&CE.y=436
http://map.yahoo.co.jp/pl?lat=34%2F22%2F44.351&lon=132%2F28%2F56.673&layer=0&sc=4&mode=map&size=l&pointer=on&p=&type=static&CE.x=491&CE.y=378
姫路
http://map.yahoo.co.jp/pl?lat=34%2F50%2F22.07&lon=134%2F43%2F19.326&layer=0&sc=5&mode=map&size=l&pointer=on&p=&type=static&CE.x=409&CE.y=465
縦軸の播但道と、29号姫路西バイパスも自動車専用であるため、環状高速網を形成
http://map.yahoo.co.jp/pl?lat=34%2F49%2F16.365&lon=134%2F41%2F37.268&layer=0&ac=28201&mode=map&size=l&type=static&pointer=on&sc=4
かなり都心近くを走っているのがわかる
新潟
http://map.yahoo.co.jp/pl?lat=37%2F55%2F48.192&lon=139%2F8%2F42.402&layer=0&sc=5&mode=map&size=l&pointer=on&p=&type=static&CE.x=531&CE.y=382
こちらは環状というか高速と並行して走っており、東西の端の辺で交わる。また中心部近くに南北軸の亀田バイパスも存在
http://map.yahoo.co.jp/pl?lat=37%2F52%2F38.059&lon=139%2F4%2F35.618&layer=0&sc=4&mode=map&size=l&pointer=on&p=&type=static&CE.x=486&CE.y=55
こちらも都心近くを走っている

姫路必死だなｗ
新潟はともかく姫路BPは都心から離れ過ぎだろ。
ただの有料道路格下げBPを自慢してんじゃねぇよ

>>424
姫路×（市街地回避のただのバイパス。以後出入り禁止。）
新潟○（都市高速に近いといえば近い。）

Aaa 東京
＝＝＝＝トリプルＡの壁＝＝＝＝
Aa1 大阪、名古屋
Aa2 福岡
Aa3 横浜、神戸
A1 北九州
A2 広島
A3 新潟
Baa1 京都
Baa2 仙台
＝＝＝＝投資適格級の壁＝＝＝＝
Ba1 札幌、宇都宮、小田原、岡山、千葉、姫路
Ba2 室蘭、水戸、木更津、福山、長崎、那覇
Ba3 松江、大分
B1 山形、郡山、前橋、浜松、高松、宮崎
B2 静岡、金沢、鹿児島
B3 奈良、山口

千葉に都市高速なんてねーだろ。首都高は市川までだし
まさか京葉道路･東関東道を都市高速とでも言うつもりか？

>>425
そんなに都心からの距離は変わらんと思うが、むしろ新潟のほうが離れてないか？姫路の中心は駅前だが新潟の中心は万代橋より北だろ。
有料道路の償還が終わるのもむしろ良い事ではないのか？
>>426
基準は何だ？新潟も姫路も同じような機能を果たしていると思うが。

さすが新潟人、噂には聞いていたが喰い付きいいな。
まあ心配するな。俺は新潟を否定するつもりもないし、姫路をマンセーするつもりもない広島人だ。
地元の都市高速よりこの辺のバイパスのほうが、立派なのでそう書いただけで、書いてあるとおりに取ってくれたら良かったんだが・・・。

高松高速

Aaa 東京
＝＝＝＝トリプルＡの壁＝＝＝＝
Aa1 大阪、名古屋
Aa2 福岡
Aa3 横浜、神戸
A1 北九州
A2 広島
A3 新潟
Baa1 京都
Baa2 仙台
＝＝＝＝投資適格級の壁＝＝＝＝
Ba1 札幌、宇都宮、小田原、岡山、千葉、姫路
Ba2 室蘭、水戸、木更津、福山、長崎、那覇
Ba3 松江、大分
B1 山形、郡山、前橋、浜松、高松、宮崎
B2 静岡、金沢、鹿児島
B3 奈良、山口

れｖ

新潟は都市高じゃない。
姫路は都市高。

新潟、姫路はお互い自分とこは入って、相手は入らないなんておめでてーな。
個人的にはどちらも下手な都市高速より上位にランクされても良いと思っていたんだが、
荒らすつもりなら、なんちゃって都市高速スレでも建てて、そっちでやったら？
そうなると岡山、金沢辺りも絡んできてさらに荒れる事必至だがｗ

姫路人が広島と偽ってるなｗ

交通量ランキング

1 108,571 一般国道16号（保土ヶ谷バイパス） 神奈川県横浜市旭区桐ヶ作1492
2 105,756 一般国道8号(新潟バイパス) 新潟県新潟市神道寺
3 98,977 一般国道423号（新御堂筋） 大阪府吹田市広芝町
4 91,143 一般国道2号(姫路バイパス) 兵庫県姫路市北原
5 90,950 一般国道7号(新潟バイパス) 新潟県新潟市竹尾
6 88,267 一般国道23号(名四国道) 愛知県名古屋市緑区大高町忠治山
7 80,586 大阪中央環状線 大阪府東大阪市本庄
8 76,950 一般国道1号(桜田通り) 東京都千代田区霞が関1-1
9 68,684 一般国道116号（新潟西バイパス） 新潟県新潟市立仏
10 68,351 堺狭山線 大阪府堺市深阪

ﾅｺﾞﾔﾝが必死っすね。
大阪と同格にしようにも都心環状線には住宅街。
対し、大阪
http://maps.google.co.jp/maps?f=q&hl=ja&q=%E8%88%B9%E5%A0%B4%E4%B8%AD%E5%A4%AE&ie=UTF8&ll=34.681905,135.503955&spn=0.011875,0.019784&t=k&z=16&iwloc=addr&om=1
はい、以下ﾅｺﾞﾔﾝの発作が始まります。
↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓

　宮崎がＢ１をもらっているのに驚いた。　一ツ葉道路と南バイパスくらいしか無いのに。
最近，通勤で一ツ葉（北線）を使っているけど，370円から200円（軽は270→150円）に
値下げされたのは助かった。　でも，舗装状態は悪い。

そういえば，秋田ではこのような道路を建設しているようです。
郊外のＩＣから中心部をぶち抜く２．５ｋｍの地下道路。
　ttp://www.pref.akita.jp/chuodo/

都市高速は都会度の一つの指標にはなるだろうが、都市高速の発達度＝都会度では無い。
首都高と阪高の差は、東京と大阪の差程は無く、
逆に阪高と名高の差は、大阪と名古屋の差以上にあると思う。
イメージでは
東京＞‖壁‖＞大阪＞＞名古屋＞＞福岡＞広島だが
これは都市レベルがこうだからであるため、都市高速もきっとこれくらいと言う先入観から来ている。
都市高速に限れば
東京＞大阪＞‖壁‖＞名古屋＞＞福岡＞‖壁‖＞広島ぐらいでは？

広島高速２号線、３号線ただいま建設中。もう少し待ってね。
２号線できたら５号線建設するお。１号線、４号線は供用中だお。

首都高速道路公団　　　　283.3km　110万台
阪神高速道路公団　　　　233.8km　89万台
福岡北九州高速道路公社　　98.2km　26万台
名古屋高速道路公社　　　　62.2km　23万台
広島高速道路公社　　　　　11.7km　3万台

都市高速は以上５都市圏のみ。

ﾅｺﾞﾔﾝが糞みたいな名古屋高速の画像あげてるけどさ
神戸レベルっすよ。

阪神高速
環状線西半分（残念ながら圧倒的な都会的景観が望める中央大通はなし）
http://www.kodoku2005.com/toll/urban_hanshin/urban_hanshin.html

>>438
首都高速⇒東京・川崎・横浜・さいたまの４政令市
阪神高速⇒大阪・神戸・京都（建設中）・堺の４政令市
を結んでいるのに対し、その他の都市高速は単独都市のものであるからそのような
結果になるのだろう。
君の言うところの「都会度」とやらも、上記のように政令市群で考えたら、高速
の発達度とだいたい比例するのではないだろうか。
どこの大都市も、高速道路が十分満足に開通しているところはないけどね。

＞　首都高速道路公団　　　　283.3km　110万台
＞　阪神高速道路公団　　　　233.8km　89万台
＞福岡北九州高速道路公社　　98.2km　26万台
＞名古屋高速道路公社　　　　62.2km　23万台

首都高めちゃめちゃ混んでいるイメージあるが思ったほど差が無いな。
やっぱ全部都心環状線に進入しないといけない欠陥構造のせいか？

三環状早くできたらいいね。

女を一番陥落できるのは、
浜の手バイパスから阪神湾岸線を通って、
阪神間の夜景にひたり、
環状線でナイトクルーズすることというのは認める。

大阪人と新潟人は必死過ぎて笑える

ふむ。ﾅｺﾞﾔﾝの嫉妬、劣等感がヒシヒシと伝わってきますね。
でも国は順に道路造ってくれるだろうから、もぅ少しの間辛抱だね。

無理やり名古屋もってこなくてもいいんじゃないか？

大阪人って名古屋に嫉妬してるのかな？
こと有るごとに名古屋！名古屋！だからね

都市高速の醍醐味、都会的景観。

東京≧大阪＞神戸＝横浜＞名古屋＞＞＞福岡。

同感

有料でしかもも大渋滞してる都市高速より

無料のバイパスの方が数倍各上だ

名阪国道のある三重・奈良

姫バイ、太子竜野、

新潟バイパス？等

特に名古屋〜大阪を結ぶ、物流の大動脈
名阪国道は神!!!

>>437
宮崎の田舎者ごときがこのスレに出てくること自体がクソ。

ＲＥＶ汚、いつ寝てるの？ｗ

＞都市高速の醍醐味、都会的景観。

＞東京≧大阪＞神戸＝横浜＞名古屋＞＞＞福岡。

これだから大阪は必死だと笑われるんだよｗ

東京＞＞＞＞大阪＞神戸＝横浜＞名古屋＞＞＞＞＞福岡

こんなの常識だよ

>>454
俺川崎だけど。

神奈川県民として「横浜ＶＳ名古屋」に書き込みあるから確認して。


君は阪神高速を自分で走った事あるか？
あの景観とスリルは東京以上。
部分的には東京以上が沢山ある。
総合だと東京≧大阪だが。

阪神高速は高架下も何か凄い
ビルの上を走ってたりと
なんばの高速高架下のマックがある辺りは凄えアングラちっく
日本じゃなくてＬＡの一角のような光景

ここまでのランキング

Aaa 東京
＝＝＝＝トリプルＡの壁＝＝＝＝
Aa1 大阪、名古屋
Aa2 福岡
Aa3 横浜、神戸
A1 北九州
A2 広島
A3 京都
Baa1 仙台
＝＝＝＝投資適格級の壁＝＝＝＝
Ba1 新潟 、宇都宮、小田原、岡山、千葉、姫路、浜松
Ba2 室蘭、水戸、木更津、福山、長崎、那覇
Ba3 札幌、松江、大分
B1 山形、郡山、前橋、高松、宮崎
B2 静岡、金沢、鹿児島
B3 奈良、山口

福岡（笑）

東京と大阪の都市高は僅差でしかない。それ以下は雲泥の差があるが・・・

阪神高速も大阪市内だけなら距離、景観、通行量など名古屋と大差無いじゃん
東京とは大差になるのは当然

最新の人口推計(平成１９年５月１日現在)
詳しくは各市役所のHPをご覧ください。

福岡市　　1,422,836人
北九州市　988,083人
熊本市　　669,604人　＊３月１日
鹿児島市　604,086人　
大分市　　467,657人　＊４月末日
長崎市　　449,765人
宮崎市　　367,968人
佐賀市　　203,807人　＊４月末日

google-earthでもYahoo-manでも航空写真見比べてみたら、東京大阪は僅差だろ。名古屋の高速は都心部を通らない。
やっぱり二大都市は圧倒的に大都会だんだよ。

manじゃなくmapな。訂正する。

>>460
距離、景観、通行量も全て名古屋と大差無いとは？
それどこで拾った情報よ？君の個人的妄想願望は抜きでさ。ｿｰｽ出してよ。

東日本の人間は何が何でも東京がNo.１じゃないと気が済まないようだね。それも大差圧勝じゃないとダメって言う発想が気持ち悪い。
西日本では未だNo.２の影響下にあってのさばってるのが気に食わないのだろうか。
「首都圏」という言葉まで作って他地方とは別格、引き離したいって言う気持ちがミエミエな東京ですが、マジキモいんすけど。
よくもまぁ「近畿」を差し置いてそんな言葉厚かましくも作ったな。崇高のNo.１ではなければならない東京。が、No.２とは未だ僅差にある。
何が何でも引き離したい、必死な気持ちがココのレスをしてる頭凶塵から伝わってきますね。キモいです。

やっぱり橋だろ！！橋ｗ
でかい長大橋がある路線は首都高速と阪神高速が最強！！！

誰か橋の画像をアップしろ。

>>465
川崎です。

首都高速≧阪神高速＞＞名古屋高速＞福岡高速で間違いありません。

阪神高速×３＝首都高

>>468
運転のしづらさならそんなもんかも

>>468
高速から見える高層ビルの本数ならそんな感じ。

>>466
新潟高規格道路網

ときめき橋　http://www2.hokurikutei.or.jp/data/2001hashi/photo/photo/04-l.jpg

>>471
おおいいね！！

にいＧＡＴＡ　やるじゃんかーーＷＷ

都市高速は整備方式、法律上の区分です。
ハーフインター形式かつ、高架・半地下形式で関連街路がついてれば、実質、都市高速と言ってよい。
名古屋の東名阪（名古屋西〜高針〜名古屋南）、伊勢湾岸道路（豊明〜飛島）
札幌の札樽自動車道、神戸の第二神明なども該当するでしょう。

名古屋や神戸は都市高速もあっての話だからね、名古屋人も神戸人も都市高速とは呼ばない
それに札樽道は普通の高速道路であり都心部は通らない。

>>473
＞ハーフインター形式かつ、高架・半地下形式で関連街路がついてれば、実質、都市高速と言ってよい。

猿投グリーンロードも都市高速か？
あり得ないｗ

２号線小郡道路（小郡バイパス）もかｗ

>>473
福岡市で言うなら「前原道路」も入るんか？
都市高速と直結していて料金所で区別されているが？？

前原道路写真
http://doboku.city.fukuoka.jp/B760906.gif
前原道路・都市高速接合部
http://www.jiti.co.jp/graph/int/0306mori/p1.jpg

大阪の近畿自動車道もハーフインターばかり
大都市圏では都市高速＋接続するハーフインタ形式の高速道路があるのが普通だよな。

これだけは言えるが札樽道より新潟バイパスのが都市高速らしいよ。

新潟バイパスの特徴は

無料・６車線・国内ﾄｯﾌﾟ10に３箇所も入る交通量

事業主体は地域の特性に応じて決めるもの。
札樽道、新潟バイパス、前原道路は立派な都市高速です。制限速度が60km/h以上ならOK。
事業主体が、国策会社か、地方自治体かの違いです。

追加
猿投グリーンロードには、関連街路がついていないので、だだの有料道路。
なお、近畿道は都市高速です。

高速道路と都市高速の違いは明確にあるよ
最小半径とか騒音対策の基準とか
もちろん高速道路は国道のバイパス扱いで都心部には通すことができない、都市高速は一般市道扱いで市や自治体の計画でどこでも通すことができる

札樽道は高速道路なので都市高速では無い

>>480-482
君が札幌人なのはわかるけど、札樽道を君の基準で無理矢理都市高速にしても恥ずかしいだけだよｗ
札樽自動車道は中央自動車道や東北自動車道と同じ普通の高速道路。

あと都市高速はランプがあるが札樽道のような高速道路はインターチェンジとなりサービスエリアがある

連投すまんが
札樽の小樽インターチェンジ〜札幌西インターチェンジ間は猿投グリーンロードと全く変わらんよ。

>>483
私は札幌人でなく、千葉人です。
私は素人でなく、技術士資格をもつコンサルタントです。
高速自動車国道、地域高規格道路、都市高速道路など、道路行政には精通しています。
君たちは、事業主体で区分しすぎです。
ユーザーにとっては、○○高速株式会社、○日本高速道路株式会社、○○県道路公社など、どこが事業主体だって関係ないこと。
都市部・都市近郊の高規格道路は、都市高速と言っていいんじやないか。

>>486
やはり札幌みたいね。
違いは明らかにあるじゃない、一度内地に出て来て都市高速を走ってみてください。

札幌は除雪作業があるから、現行じゃ都市高速道路が作れないってどこかに書いてあったな。
都市高速であっても一般高速道路並みの規格が必要らしい。

壁があるとすれば大阪と名古屋の間だと思うが、東京と大阪が同じ格付けというのもしっくりこないので
神　東京
Aaa 大阪
＝＝＝＝トリプルＡの壁＝＝＝＝
Aa1 名古屋
Aa2 横浜、神戸
Aa3 福岡
A1 　北九州
A2 　千葉、新潟、姫路
A3 　−−
Baa1 京都
Baa2 仙台
Baa3 広島
＝＝＝＝投資適格級の壁＝＝＝＝
Ba1 小田原
Ba2 札幌、宇都宮、木更津、岡山、長崎、那覇
Ba3 室蘭、水戸、金沢、福山、高松、大分
B1 　山形、郡山、前橋、浜松、松江、宮崎
B2 　静岡、鹿児島
B3 　土浦、奈良、山口

千葉、姫路のなんちゃって都市高速は本物の都市高速の延長、役割的に横浜や神戸の都市高速に近い。
新潟のは単独で存在し、一般の高速道路の迂回路のような形となっており、北九州に近いと思う。
あと広島の都市高速と長崎の有料道路は現段階では同じ機能。
全然関係ないが、この前松江のバイパスを走ったとき、ほんの1キロほどだが、予想外に都市高速のような区間があって驚いた。
多分この辺り↓
http://maps.google.co.jp/maps?hl=ja&ie=UTF-8&oe=UTF-8&tab=wl&q=
市街地を潜るトンネル内にランプがあった。
とはいえ松江はせいぜいこの辺り

失敗
http://maps.google.co.jp/maps?hl=ja&ie=UTF8&oe=UTF-8&q=&ll=35.444458,133.072758&spn=0.003479,0.009978&t=h&z=17&om=1

東京の道路網ってそんなにすごいか?
阪神圏の方がわけわからんと思うけどな。

阪神高速以外の有料専用道路多すぎ。第二ナンタラとか。
新御堂筋、中央環状、浜手バイパスみたいに一般道と思いきや高規格な道があったりするしな。
特に神戸一帯の有料道路網は異常だろ。

神戸・横浜＞名古屋だろ・・・常識的に考えて

阪神高速の乗継制は首都高も見習うべきだな。
東京でいうKK線の乗継券みたいな制度が、何箇所かにある。
東京も、横羽線と湾岸線の間でやればいいと思う。

ここまでのランキング

Aaa 東京
＝＝＝＝トリプルＡの壁＝＝＝＝
Aa1 大阪、名古屋
Aa2 福岡
Aa3 横浜、神戸
A1 北九州
A2 広島
A3 京都
＝＝＝＝都市高速の壁＝＝＝＝
Baa1 仙台、新潟、千葉
Ba1 宇都宮、小田原、岡山、姫路、浜松、静岡
Ba2 室蘭、水戸、木更津、岐阜、福山、長崎、那覇
Ba3 札幌、松江、大分
B1 山形、郡山、前橋、高松、宮崎
B2 静岡、金沢、鹿児島
B3 奈良、山口

阪神高速も大阪市内だけなら距離、景観、通行量など名古屋高速と大差無いじゃん、いや名古屋のが上か。
当然だけどどちらも東京とは大差になるのは当然

市内にあるランプ数は東京＞名古屋＞＞大阪で間違いない

新潟バイパス網とは直接つながってないけど、
この高架道路は中央分離帯付き4車線で

一方通行

中央分離帯の右側も走れるという異色派だ。

http://maps.google.co.jp/maps?hl=ja&ie=UTF8&oe=UTF-8&q=&ll=37.93057,139.071642&spn=0.002408,0.005847&t=k&z=18&om=1

今度は味噌が湧いてきた
節操ないなこのスレも

熊本東バイパスもいれとかんな、すごかばい。えづ湖の湧水と近代的な６車線道路
北バイパスもなかなかのもんばい。

岡山と姫路が大健闘だな

この辺りは、交通網だけはしっかりしてるな

岡山ー姫路の在来線意外なｗ

>>494
広島人乙。
名前だけでも都市高速なのをよりどころしたいのはわかるが、
総合でも部分的に見ても、距離、交通量、都心へのアクセスどれを取っても
新潟や姫路のバイパスに完敗だろ。
ぶっちゃけ都市高速と名が付いてなければ、長崎レベルの道路網

と言うより、その都市高速と言う名前が付いてることが何よりも大事なのでは？
首都高や阪神のような株式会社（元公団）や名古屋、福北、広島のような
公社以外は都市高速ではないだろ。

広島のアレはとても都市高速なんて呼べるシロモノじゃないだろ。
田舎のバイバスよりも劣るぞマジで。まだ広島西バイバスの一部区間の方がマシ。

首都高速は正直しょぼい
ほとんど片側２車線で、制限が６０ｋｍ以下だから

そんなこと言う奴はスレ違い

KK線こそ最強ｗ

札樽自動車道より猿投グリーンロードのが都市高速らしいよな

★広島高速道路延伸
市街地の真ん中を走る国道２号高架とあわせれば実質「高速道の２重環状線化」
となり、東京、大阪、名古屋に次ぐ快挙
http://www.h-exp.or.jp/about/keikaku/index.html

都市高速って下は河川や道路（国道県道市道問わず）になっていてその道なりに通るから
運転中ハンドルに気をとられるし左右から合流、分離し、中央車線を走っているつもりでも
いつの間にか高速を降りる車線に入っていたりする。気が抜けない。
反対にただの「有料道路」は非常に走りやすい道路だ。
違いも都市高速ってものはその下にも河川や道路が同じように走っていて
ほとんどが2階建てで利用しているところばかりだな

岡山必死だな

都市高速は都心部を通ってるので高架二層構造になってたりや地下区間があったりする
普通の高速道路は都心部を迂回するように郊外を通ってるが、その郊外の高速道路と都心部を結ぶのが都市高速の主な役目

鉄道で例えるなら高速道路はＪＲの幹線や新幹線
都市高速は地下鉄や東京の山手線や大阪の環状線みたいなもの

福岡の場合は、山に作られた高速道路と港を結ぶだけだけどな。
ああいうのを都心直通とは言わない。

>>513
もうすぐ環状化するし
九州自動車、西九州自動車道から天神、博多などの都心、福岡空港やももちを結ぶと都市高速だけど何か？

人大杉で上の方の一部しか閲覧できません
ほかの人は普通に話して問題なさそうだけど・・・
閲覧できないのは私だけでしょうか？
板違いですいません

>>515
2ちゃんねるブラウザー（ギコナビ等）導入してみては？

>>516
ダウンロードというのが少し抵抗あるけど
そうするしかないようですね。

名古屋高速の都心環状線は、南北2つの環状線に分断される模様。
従来の環状ルートはそのまま残るだろうけど。

ttp://www.nagoya-expressway.or.jp/kousin/topics/pdf/0524cyukantorimatome.pdf

静岡のバイパス全部無料になってすごくない？

似非都市高速は全国各地にあるが
その中で最も都市高速に近いのは新潟バイパスだな

石川県もなにげに隠れてるけどまずまずだけどな
津幡BP、津幡北BP、山側環状、金沢西BP、小松BP
それ以上に建設中の海側環状が無料ながら都市高速以上の規格8車線
さらに日本一の能登有料道路がH26年に無料化

508 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。 ：2007/05/30(水) 10:01:24 ID:IlRfDd/F0
★広島高速道路延伸
市街地の真ん中を走る国道２号高架とあわせれば実質「高速道の２重環状線化」
となり、東京、大阪、名古屋に次ぐ快挙
http://www.h-exp.or.jp/about/keikaku/index.html

市街地の真ん中を走る国道２号は思いっきり平面道路だが
http://maps.google.co.jp/maps?hl=ja&ie=UTF8&oe=UTF-8&q=&ll=34.383927,132.458789&spn=0.007048,0.019956&t=h&z=16&om=1
知ったかぶり厨か確信犯の広島煽りか
後者ならかなり悪質だな。
>>503
同意。確かに広島の場合本物の都市高速より
なんちゃって都市高速の西バイパスほうが都市高速らしいな

国道２号はそのうち高架になるわけだ。
廿日市市の高架事業完成の次にな。

まあ今建設中の高速２号、３号線待ちだな。
延々とクレーンや重機が並んでるぜ。

談合の余波で軒並み工事ストップしてるけどな

実際室蘭バイパスは福岡の“自称”都市高以上なわけだが。

福岡は都市高速だよ、自称…それ札幌のことだろ？
札幌は室蘭のような連続立体交差のバイパスも無いし、自称都市高速である札樽自動車はどこにでもある明らかな郊外を通る高速道路だけどね

JARTIC：日本道路交通情報センター
http://www.jartic.or.jp/

都市高速は色違いで表示されているだろ
スレタイを読め。

都市高スレでしょ。
他はでていってほしいね。

都市高速なら
首都高＞阪神高速＞＞名古屋高速＞＞＞福岡北九州高速
で終わってまうやないか。

バイパスと無料自動車専用道路、自動車道高速道も入れよう。

無料自動車専用道で最強は名阪国道 あとはドングリの背くらべ

全線ＫＫ線になればいいのに

新潟人はバイパススレ作れば？
高速道路しかない札幌などの田舎の住人は高速道路スレ作れば？

首都高、阪神、京都、名古屋、広島、福岡の都市高速以外はスレ違いだから

京都、広島、福岡高速が新潟バイパス網に勝てると思ってるの？

札樽道とか都市高と比較のしようがない。
新潟ならまだ分かるけど。

心配しなくても新潟は札幌よりも道路が発達してるからいいじゃんか
それはそれで凄いことなんだから

所詮角さんの遺産

だな。

田中角栄が市んでからもう１０年以上もたっていますが、
新潟バイパス網はまだまだ延伸中ですが何か？

新潟人や岡山人はどうして勘違いが激しいの？

勘違いを餌にしてるから

でも 都市高じゃないし。。。

新潟 勘違いしすぎ。
仙台以下なのに。

仙台は論外だろ。
仙台南部道路、東部道路は常磐道延伸の為に
国の意向で連絡用道路を先行整備したもので
とても都市高速とはいえない。
例えるなら圏央道や近畿道と同じ。

>>544

堤防道路と田んぼの一本道を都市高速と言い張る仙台人の言うことですから。

狩場線
http://www.moviecaster.net/search/?search=%E7%8B%A9%E5%A0%B4%E7%B7%9A&page=1&index=0
三ツ沢線〜狩場線
http://www.moviecaster.net/search/?search=%E9%A6%96%E9%83%BD%E9%AB%98%E4%B8%89%E3%83%84%E6%B2%A2&page=1&index=0
三ツ沢線〜横羽線
http://www.moviecaster.net/search/?search=%E9%A6%96%E9%83%BD%E9%AB%98%E4%B8%89%E3%83%84%E6%B2%A2&page=1&index=1


首都高環状線(C1)内回り１周の動画
http://www.moviecaster.net/search/?search=%E9%A6%96%E9%83%BD%E9%AB%98&page=1&index=2
首都高環状線(C1)外回り１周の動画
http://www.moviecaster.net/search/?search=%E9%A6%96%E9%83%BD%E9%AB%98&page=1&index=1

福岡都市高速
http://www.moviecaster.net/search/?search=%E9%83%BD%E5%B8%82%E9%AB%98%E9%80%9F&page=1&index=2

>>544
北九、広島はそれに近い道路が後付で都市高速になったが
仙台や札幌の地域高規格道路は一般のそれと違って、
首都高速、阪神高速と同じ都市圏自動車専用道路という扱い
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9C%B0%E5%9F%9F%E9%AB%98%E8%A6%8F%E6%A0%BC%E9%81%93%E8%B7%AF%E4%B8%80%E8%A6%A7#.E6.9D.B1.E5.8C.97.E5.9C.B0.E6.96.B9
ソースがウィキだが、信用できないなら一番下の国交省のリンクで確認してくれ

>>547
北九は逆だろ?
もともと高速道路として使われてた部分が都市高速に格下げになったんでは?

>>522 西広島バイパス　高架延伸事業
http://www.hirokoku-mlit.go.jp/outline/maintenance/r2/nishi_bypass.html
http://www.hirokoku-mlit.go.jp/outline/maintenance/r2/nishi_bypass01.html

広島のみなさん、二号高架化事業は順調ですか？
ある意味西バイパスは中四国最強の都市高速なんで、期待してます。
こっちの二号バイパスは周辺住民の反対で、工事開始が予定より大幅に遅れた上
やっと工事が始まっても未だ周辺住民の反対が続いてます。
それにしても、広島も岡山も後から持ち上げるくらいなら、
最初から高架で作っておけよ！って希ガス。
とくに岡山なんか、現状では市街地部分は
連続立体交差→平面交差→立体交差→平面交差→連続立体交差
といった道の作りで、元々の意図が不明。かなりイライラのたまる道。

福岡の外環できたら、車 かなり増えるだろうな。
あと値段据え置いてほしいな。

高速道路は都心に通すことができない
浜松、札幌、熊本などが典型的な例

大都会周辺には　　　　　　「JHが管理する高速道路」　　　以外の有料道路が結構ある。
中小田舎都市周辺には　「JHが管理する高速道路」　　しかない。
自然豊富な田舎には　　　「JHが管理する高速道路」　　　以外に観光用有料道路がある

でOK？？？

>>548
北九州道路は自動車専用有料道路であって高速道路ではありませんでした。
「高速道路ではありません」というでっかい看板も立ってたし。
北九州直方道路は80ｋｍ/ｈなので実態は微妙ですが。

最強路線発進

国土交通省は阪神高速道路会社と共同で、2008年度にも阪神高速湾岸線の西伸部（神戸市、
約21キロメートル）に着工する方針を固めた。まず六甲アイランド北（東灘区）―南駒栄
（長田区）間の約13キロを10年程度かけ建設、総事業費は約4350億円を見込む。地元自治体
の負担を軽減する補助制度の適用を検討しており、兵庫県と神戸市の負担額は合計1000億円
前後となる見通し。
　西伸部の工事は公共事業抑制のため凍結していたが、湾岸線と平行する阪神高速神戸線の
渋滞緩和のため湾岸線延伸による分散が必要と判断した。
http://www.nikkei.co.jp/kansai/topics/39974.html

3ｍで１億円か・・・

神戸の財政大丈夫？？？

やはり福岡の“自称”都市高は室蘭以下なのか・・・
福岡は札幌の様に既存の一般道が充実してないから仕方なく都市高もどきを作った感じなのかな？

都市高ですからね。
北海道と一緒にしないで。

札幌は一般道もしょぼいからね
室蘭みたいなバイパスすら無い

札幌終わってる

そうだな

札幌ＶＳ室蘭…室蘭勝利

札幌は片側３車線の高速道路さえない
一般道も高速道路も狭く、整備が遅れ都市は全く無し

札幌散々・・・ｗ

http://www.moviecaster.net/search/?search=NIGHT%20CRUISING&page=1&index=2
http://www.youtube.com/watch?v=rDrFb65RfQ8
http://www.youtube.com/watch?v=toxeviNIrCk

まじ？

名古屋高速
http://www.youtube.com/watch?v=QPkPxXgrqak&NR=1

名古屋高速
http://www.youtube.com/watch?v=1K4zftkGIXI
http://www.youtube.com/watch?v=P9zDSyPhpBY
http://www.youtube.com/watch?v=QPkPxXgrqak

知立バイパス（自動車専用国道）
http://www.youtube.com/watch?v=TJ-Vom2U-qM

札樽自動車道（普通の高速道路）
http://www.youtube.com/watch?v=jiCvYwfBpag

北九州都市高速の東港Jctと山陽新幹線と鹿児島本線が1ケ箇所で交差してるのは
ある意味すごい

なんか札幌が可哀想になってきた
札樽道・・・猿投グリーンロードそっくりだな

JAPAN
Metropolitan Expressways

http://motorways-exitlists.com/asia/j/metropolitan.htm

Fukuoka Urban Expressway
Hiroshima Expressway
Kitakyushu Urban Expressway
Kyoto Expressway
Nagoya Expressway
Hanshin Expressway
Shuto Expressway

>>570

イメージでしか語れない馬鹿しかいないからな、、ここの板は、、、

北九州と県庁所在地じゃ街の仕様が違うというのに、やれ北九州は田舎だ何チャラ、、


港湾とか、道路とかの面では北九州は福岡に引けをとっていないと思うよ。

ある意味福岡よりも都会的だ、、、

北九州の都市高速はいろんな風景を楽しめるから好き
山から黒崎や八幡を見下ろす区間は一番のお気に入り。

福岡の一般道ってひどいな・・・あれじゃ発展途上国のインフラだよ。中途半端な都市高もどきを作っても焼け石に水だ。

札幌の高速道路はスレ違いだから書かないでほしい
明らかに札幌の人間だと判る酷い中傷レスはしないでほしい
ここは札幌人に関係の無いスレだ

北九州→札幌→福岡→折尾→ＲＥＶ汚ｗ

わざわざ金払って首都高走らなくてもいいじゃない＾＾
by新潟人

新潟バイパスは渋滞も無くスイスイ走れるから、数字上交通量が多く見えるだけ
首都圏や関西圏等大都市の道路は頻繁に渋滞が起こるから、交通調査員もサクサクスイッチ押せないからな

札幌も新潟もスレ違いでしょ。

日本の高速道路ってしょぼいよね。
いくら首都高や阪神高速が凄いといっても
ニューヨークの高速道路網の足元にも及ばない
名古屋なんか日本では岡山クラスの都市ナッシュビルと良い勝負だし
向こうが車社会っていう言い訳も出来るが、
アメリカでも大都市ではそれなりに地下鉄なんかも発達しているのも事実
なんか新潟バイパスや広島高速なんか自慢しても虚しくない？
首都圏の高速道路網
http://maps.google.co.jp/maps?hl=ja&ie=UTF8&oe=UTF-8&q=&om=1&ll=35.65618,139.838104&spn=0.444104,1.277161&z=10
同縮尺の阪神
http://maps.google.co.jp/maps?hl=ja&ie=UTF8&oe=UTF-8&q=&om=1&ll=34.681782,135.366669&spn=0.449457,1.277161&z=10
名古屋
http://maps.google.co.jp/maps?hl=ja&ie=UTF8&oe=UTF-8&q=&om=1&ll=35.190645,137.039337&spn=0.446678,1.277161&z=10
福岡北九州
http://maps.google.co.jp/maps?hl=ja&ie=UTF8&oe=UTF-8&q=&om=1&ll=33.718629,130.694733&spn=0.454622,1.277161&z=10
ニューヨーク(日本の国道みたいな番号がついた太い道路が高速道路)
http://maps.google.co.jp/maps?hl=ja&ie=UTF8&oe=UTF-8&q=&om=1&ll=40.777422,-73.88443&spn=0.413891,1.277161&z=10
ナッシュビル(テネシー州州都、人口60万　都市圏人口140万)
ついでに他の国と比べても
モスクワ
http://maps.google.co.jp/maps?hl=ja&ie=UTF8&oe=UTF-8&q=&om=1&ll=55.743347,37.692719&spn=0.307665,1.277161&z=10
パリ
http://maps.google.co.jp/maps?hl=ja&ie=UTF8&oe=UTF-8&q=&om=1&ll=48.862004,2.37854&spn=0.359575,1.277161&z=10
ドイツの商都フランクフルト
http://maps.google.co.jp/maps?hl=ja&ie=UTF8&oe=UTF-8&q=&om=1&ll=50.06331,8.776703&spn=0.350866,1.277161&z=10
日本の地方都市が高速自慢しても井の中の蛙

貼り忘れた
ナッシュビル
http://maps.google.co.jp/maps?hl=ja&ie=UTF8&oe=UTF-8&q=&ll=36.197742,-86.943054&spn=0.441072,1.277161&z=10&om=1

>>581

そのかわり鉄道が日本では考えられないくらいしょぼい。
ロサンゼルスなんか夕方には終電だぞw

新潟バイパス網は
万代島ルート線が着工して次の段階に入ったからなぁ

福岡のアレは都市高じゃないだろう・・・。劣悪な道路網を補完する為の即席バイパスだろ？

完全に都市高ですが？

>>585

都心じゃなくて港を結ぶための道路だもんなwwww

新潟は新潟バイパス網と都心部を結ぶ
万代島ルート線が着工したからな

無知な人は困るよ。
定義を知らないなんて…

都市高２号線 乗ったことないな。知らん奴は。
まー なんとでも言えばいいが
東名阪圏の都市高以外では最強だな

北Ｑ＞福岡だけどな。

首都高は世界最強でNo.２が阪神高速だな。
外国の立体交差ショボすぎ。高架は土盛だし。
やはり鋼鉄の橋脚に道路。近未来都市を連想させる高層ビル群、それを織り成す都市高速。
最高のマッチングだね。

>>592
＞高架は土盛だし

ワロタｗ　　土盛である時点で高架ではないしね。

土盛　→　盛土区間（土工区間）という。

関係ないけど、ナムコのﾘｯｼﾞﾚｰｻｰで出てくる近未来都市のステージ。
東京とカブってるんで萌える。

>>591
確かに。
北九州のほうが迫力はある。

ここらでちゃんとした、「高速道路路線図」が欲しいな。

そんなものあるじゃないか、と思われるかもしれないが
そこらへんで売っている地図を見ると
「有料道路」は青色で示してあったとしても、
新潟や横浜のバイパスのような、「無料の高規格道路」
は普通の道路の色で示されてしまう。

そこで、「高速道路」「有料道路」「無料の高規格道路」
だけを特に抽出した路線図が見てみたい。
逆にそういうのが無いと、どの都市がどれくらいの高速道路を
持っているのか、判断がつかない。

>>596
自動車専用の国道はオレンジじゃなかったっけ？

無料の高規格道路って最近ど田舎で増えている気がする・・・・

°田舎は普通の三桁国道でも高規格に近い移動速度ですな。

大規模農道最強ｗ

世界一壮絶で過酷な大渋滞地獄の福岡市は、年中無休２４時間だ！

叔母が先週　北海道岬めぐりツアーとかに参加して
5泊の日程でバス移動で普通に観光して最後にバスガイドが「全行程2000キロでした」
と発表して皆信じられない様子だったらしい。
大部分が一般道でサロベツ原野とかは信じられないほど道が良かったらしい。
（50キロ独り占め状態）

なんで横浜とか神戸みたいな依存都市が上位にあるんだよ？
東京･大阪への移動交通が多いだけだろ

誰か、福岡にトリプルタワーが出来るを上げてください
人大杉で読めないです

携帯からなら 比較的みれるよ。
パソコンはダメだね。ずっと人大杉だもん

専用ブラウザ使えよ

つかＩＥから入ってる奴が意外に多いってのにビックリだ
ギコでも何でも入れろよ
俺はJaneだけど

未だにかちゅ〜しゃ使ってる

live2ch使えよ

>>603
都市高速の魅力は行き先でも無ければ、交通量でもない。

ぶっちゃけ行き先など火星でも木星でもいい。

俺が思う都市高速の魅力は、
大都会のど真ん中を、くねくねとビルの間をヌッテ走り、急上昇や急下降、急カーブなど、
本来の高速道路では有り得ない形態をした自動車専用道路を、地下から地上30〜60�bの高さの場所で、
都会的景観を楽しみながら、ゲームの世界みたく走れる。


俺の定義だと、
東京≧大阪＞横浜＝神戸＞名古屋＞＞さいたま＝北九州＝福岡

広島もあります

全てが別格の�ｂPの大阪様♪♪♪、名古屋は大阪に勝つ云々に、横浜にすら一つも勝ててないようねｗていうか３位以下もあるわよｗｗｗ＾＾
政令指定都市の経済力指標　http://birukan.fc2web.com/jj8k-nkmc/zaturank-seirei-keizai.htm

■経済力指数　(比率：大阪基準)
王者　大阪市　100.0
２位　横浜市　70.6
３位　名古屋　65.7
４位　神戸市　37.2
５位　京都市　36.2
■市内総生産　(億円)　(比率：大阪基準)
王者　大阪市　217555　(100.0)
２位　横浜市　131887　(60.6)
３位　名古屋　120548　(55.4)
４位　札幌市　71114　　(32.7)
５位　福岡市　62925　　(25.6)
■製造出荷額　(百万円)　(比率：大阪基準)
王者　大阪市　4314746　(100.0)
２位　横浜市　4025197　(93.3)
３位　川崎市　3550479　(82.3)
４位　名古屋　3382176　(78.4)
５位　神戸市　2478771　(57.4)
■小売販売額　(百万円)　(比率：大阪基準)
王者　大阪市　4524271　(100.0)
２位　横浜市　3618066　(80.0)
３位　名古屋　3179008　(70.3)
４位　札幌市　2263748　(50.0)
５位　神戸市　2005488　(44.3)
■預金総額　(億円)　(比率：大阪基準)
王者　大阪市　290400　(100.0)
２位　名古屋　170500　(58.7)
３位　横浜市　140580　(48.4)
４位　京都市　81438　　(28.8)

横浜が日本三大都市に昇格＆名古屋は日本三大都市から脱落♪＾＾
その経済規模を科学的データを見ながら、じっくり検証していきましょう＾＾ これは煽りぬきの真面目な資料です＾＾
★都道府県人口★神奈川県882万人≧大阪府882万人＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞名古屋720万人
★都市圏人口★大阪都市圏２０００万人＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞名古屋都市圏5００万人＞＞＞横浜都市圏０人
★人口密度★大阪11,244人＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞横浜7,992人＞＞＞名古屋6,503人
政令指定都市の経済力指標
http://birukan.fc2web.com/jj8k-nkmc/zaturank-seirei-keizai.htm ↓
★市内総生産★大阪217555億円＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞横浜131887億円＞＞＞名古屋120548億円
★製造出荷額★大阪4314746億円＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞横浜4025197億円＞＞＞名古屋3382176億円
★小売販売額★大阪4524271億円＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞横浜3618066億円＞＞＞名古屋3179008億円
繁華街百貨店・売上高＆乗降客数ランキング
http://birukan.fc2web.com/jj8k-nkmc/zaturanku-hankagaikei.htm ↓
★百貨店・売上高★大阪梅田5696億円＞ミナミ3615億円＞＞＞＞＞＞横浜横浜駅3205億円＞＞＞名古屋栄3014億円
★乗降客数★梅田287万人＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞横浜185万人＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞名古屋106万人
http://birukan.fc2web.com/jj8k-nkmc/zaturank-cyukanjinkou-maintosi.htm ↓
★昼間人口比率★大阪147＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞名古屋119＞＞＞横浜90
http://members.at.infoseek.co.jp/marihide/tosi.htm
★100m以上の超高層ビル数★大阪105棟＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞横浜36棟＞＞＞名古屋15棟
★90m以上の超高層ビル数★大阪130棟＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞横浜55棟＞＞＞名古屋21棟
★都市高速距離数★大阪148キロ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞神戸72キロ＞＞＞＞＞＞名古屋61キロ≧横浜60キロ
★地下鉄営業距離数★大阪115�` ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞名古屋83キロ�` ＞＞＞横浜40�`
★上場企業数★368社＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞名古屋95社＞＞＞横浜53社
★市内百貨店店舗数★大阪12店舗＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞横浜10店舗＞＞＞名古屋9店舗

>>603
依存都市？？？？　　　ひょっとして馬鹿ですか？

ここまでのランキング

Aaa 東京
＝＝＝＝トリプルＡの壁＝＝＝＝
Aa1 大阪、名古屋
Aa2 福岡
Aa3 横浜、神戸
A1 北九州
A2 広島
A3 京都
＝＝＝＝都市高速の壁＝＝＝＝
Baa1 仙台、新潟、千葉
Ba1 宇都宮、小田原、岡山、姫路、浜松、静岡
Ba2 室蘭、水戸、木更津、岐阜、福山、長崎、那覇
Ba3 札幌、松江、大分
B1 山形、郡山、前橋、高松、宮崎
B2 金沢、鹿児島
B3 奈良、山口

>>592
新潟は欧米式か

>>615
反ベは相変わらず馬鹿だな。


大阪＝名古屋？ ﾌﾟｰ

福岡？ 笑わせるな。


横浜＝神戸＞＞＞福岡。

それよか阪神、首都高の一部だから
横浜、神戸は名前そのものを消したほうが良い

そうしないと本当のの都市高速がある大都市周辺の小さい衛星市まで
考慮しないといけなくなる。

>>618
阪神は知らんが、首都高は東京と神奈川は別、料金も違う。

首都高神奈川線600円。

いわき市

大野城市

首都高神奈川 ６００円って ６００円で環状線もいけるの？

>>618
同意。浦安とか泉佐野とかまでランクに入れないといけなくなる。
神戸はよく知らないが、横浜の奴は都市高速と呼んでいいものなのだろうか？
ちっちゃい横浜市街の移動に600円もする首都高を使う人はいるのだろうか？
要は横浜の首都高なんぞ、工業地帯や東名と東京を結ぶだけのものだろ。
福岡の方がよほど市街地の迫力もあるし都市高速らしい姿してる。

スレタイそのものが「都市圏」になってるぞ

>>618=623

非常に解りやすいｗ

>>624
んじゃ少なくとも都市圏のない横浜はランク外だね。

>>625
違いますが何か？

Aaa 東京(神奈川、埼玉含む)
＝＝＝＝トリプルＡの壁＝＝＝＝
Aa1 大阪、名古屋
Aa2 福岡
Aa3 神戸
A1 北九州
A2 広島
A3 京都
＝＝＝＝都市高速の壁＝＝＝＝
Baa1 仙台、新潟、千葉
Ba1 宇都宮、小田原、岡山、姫路、浜松、静岡
Ba2 室蘭、水戸、木更津、岐阜、福山、長崎、那覇
Ba3 札幌、松江、大分
B1 山形、郡山、前橋、高松、宮崎
B2 金沢、鹿児島
B3 奈良、山口

これでいいだろ？

まあそんなところだろ

札幌！南回り都市高速道路予定発表。やっと仙台レベルになれるぞ。

横浜は独自の神奈川線があって警官も凄いけど,埼玉なんて福岡北九州どころか
ヤキ山バイパス以下のショんぼい数キロのエダセンだべ。
何偉そうにAクラス名乗ってんだかw

これが日本の総意。

Aaa 東京
Aa1 大阪
Aa2 名古屋
Aa3 神戸 　横浜
A1 北九州
A2 福岡　
A3 広島　京都
＝＝＝＝都市高速の壁＝＝＝＝
Baa1 仙台、新潟、千葉
Ba1 宇都宮、小田原、岡山、姫路、浜松、静岡
Ba2 室蘭、水戸、木更津、岐阜、福山、長崎、那覇
Ba3 札幌、松江、大分
B1 山形、郡山、前橋、高松、宮崎
B2 金沢、鹿児島
B3 奈良、山口

>>623
頭悪そうだね。

横浜の首都高の距離は名古屋とかわらない。

あと横浜港の規模知ってる？
朝早くなどは、西日本各地の大型トラックが数珠繋ぎで横浜港や京浜工業地帯へ向かう。
凄い光景だぞ、かっぺには解らんだろうが。

あと千葉県民の利用も凄い、木更津市民では、「買い物は横浜そごう」ってのも珍しくない。
横浜駅―木更津駅バスがガンガン走ってる。



反ベに何言っても駄目だがな（笑）

狩場線
http://www.moviecaster.net/search/?search=%E7%8B%A9%E5%A0%B4%E7%B7%9A&page=1&index=0
三ツ沢線〜狩場線
http://www.moviecaster.net/search/?search=%E9%A6%96%E9%83%BD%E9%AB%98%E4%B8%89%E3%83%84%E6%B2%A2&page=1&index=0
三ツ沢線〜横羽線
http://www.moviecaster.net/search/?search=%E9%A6%96%E9%83%BD%E9%AB%98%E4%B8%89%E3%83%84%E6%B2%A2&page=1&index=1

>>631
定義は？


俺は>>610に賛成。

大阪市内の阪神高速より名古屋市内の名古屋高速のが距離は長い
しかもランプの数も名古屋のが多いからランク的に大阪より名古屋のが上だろ

札樽自動車道（都市高速らしい・・・）
http://www.youtube.com/watch?v=jiCvYwfBpag

名古屋高速
http://www.youtube.com/watch?v=1K4zftkGIXI
http://www.youtube.com/watch?v=P9zDSyPhpBY
http://www.youtube.com/watch?v=QPkPxXgrqak

札幌の住宅街道路⇒歩道あり１車線

福岡の住宅街道路⇒歩道なし車線なし

札幌は人口１９０万人もいるのに渋滞が少ないのは一般道路の整備状況が良いからなんだな。

福岡は人口120万人しかいないのに渋滞地獄

>>634
面積の違いもわからないバカですか？

ランプの数のソースくれよ

む、ﾅｺﾞﾔﾝが湧いて来たな。
香ばしいぞ。

乗った感想は阪神環状のほうがすごい。名古屋より

横浜なんぞ糞だろ。

>>610に一票！

東京大阪が突出し過ぎて、後が団栗の背比べなんだな。

乗った感想は大阪市内の阪神高速より名古屋高速のが都会的だよ
名古屋高速は阪神高速と違ってトンネルや地下区間があったりして起伏が結構激しい
ビルを螺旋状にまわったり地下区間のランプって阪神高速は無いのでは？

都心部を走ってみても大阪神戸と比較しても何等遜色ないよ

名古屋高速
http://www.youtube.com/watch?v=1K4zftkGIXI
http://www.youtube.com/watch?v=P9zDSyPhpBY
http://www.youtube.com/watch?v=QPkPxXgrqak

ID:mPXehnWqO晒し　http://hissi.dyndns.ws/read.php/chiri/20070607/bVBYZWhuV3FP.html

【中心地】栄派？　それとも　名駅派？【アクセス】
258 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。[]：2007/06/07(木) 02:17:02 ID:mPXehnWqO
逆でないの？
梅田はビル低いし、地下街も小さくてミニ名駅って感じだし
ミナミは広大な栄を狭くした感じだし

【中心地】栄派？　それとも　名駅派？【アクセス】
260 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。[]：2007/06/07(木) 02:25:37 ID:mPXehnWqO
大阪は街に起伏が無いから面白みが無い
あと大須のような賑やかなところも無い

【中心地】栄派？　それとも　名駅派？【アクセス】
264 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。[]：2007/06/07(木) 02:43:51 ID:mPXehnWqO
大阪は繁華街に緑が少ないね
栄は小川が流れる森がある
芝生ので寝転んだりできるし
テレビ塔やオアシス２１といったランドマークもある
大阪は名古屋を見習うべきだね

全国都市高速の発達している都市圏ランキング
628 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。[]：2007/06/07(木) 15:33:50 ID:mPXehnWqO
まあそんなところだろ

だけど首都高と名古屋高速や阪神高速と差は大きいよ
渋谷線なんてず〜っとビルの間を通るって感じだからね

俺が思う都市高速の魅力は、
大都会のど真ん中を、くねくねとビルの間をヌッテ走り、急上昇や急下降、急カーブなど、
本来の高速道路では有り得ない形態をした自動車専用道路を、地下から地上30〜60�bの高さの場所で、
都会的景観を楽しみながら、ゲームの世界みたく走れる。


俺の定義だと、
東京≧大阪＞横浜＝神戸＞名古屋＞＞さいたま＝北九州＝福岡

大阪、札幌を叩くID:mPXehnWqO。
ﾅｺﾞﾔﾝの皮を被ったﾌｸｵｶｯﾍﾟってことでFA。

阪神高速は名古屋高速と変わらないでしょ
寧ろ地下区間がある名古屋高速のが都会的だよ


名古屋高速
http://www.youtube.com/watch?v=1K4zftkGIXI
http://www.youtube.com/watch?v=P9zDSyPhpBY
http://www.youtube.com/watch?v=QPkPxXgrqak

味噌勘違い激しいなぁ（笑）

>>643
ランプの数のソースくれよ

ランプが多いから都会って馬鹿じゃ無い

名古屋の高層ビルたった15本ってしょぼさだよW
地下よりビルくりぬいてその中走る方が都会的だわな

阪神高速のほうが迫力あった気するけどな〜

環状は名古屋とどっちが距離ながいのかな？

名古屋市内の高層ビルたった15本だよ

阪神合わせて200本行くのに

大阪市内の都市高速より名古屋市内の名古屋高速のが距離が長いからね
ランプの数も大阪より名古屋のが多い
大阪市内の阪神高速って起伏も少なく平面を走ってるだけで面白みが無い、それに走ってる限り高層ビルなんて殆ど気にならないし
地下区間があり起伏が結構あってビルに囲まれてる区間が長い名古屋高速のが都会的だよ

また、味噌の勘違いだな

高層ビルが15本しか無い名古屋が都会的だとよ
殆ど視界に高層ビルが入らないのにW

とりあえず、味噌なんて呼んでる大阪はうざい
ちゃんと名古屋と呼べ。失礼だろ。

態度もでかいが、Ｗもでかいな。

東京、大阪より名古屋高速は都会ではないと思うが
地元広島よりは環状線があるだけ発達してると思う。

実際に走ってみるとよくわかるけど
平面の阪神高速より名古屋高速のが都会的
もちろん首都高には劣るけど

都会的高速ｗｗ

勘違い味噌が甚だ滑稽だな。
必死妄想乙。

>>656
本当にウザいなお前。
大阪煽るのに名古屋を使うな。
リアル名古屋人ならな、首都高にも勝っとると思っとるわw

夜に東京から名古屋に高速で走ってみると、名古屋という街の
ネオンの少なさにビビる

ネオンなんて単に電気の無駄遣いでしょ。
何のメリットがあるの？

夜景を楽しむっていう概念が無いのね

夜の煌びやかなネオンはその時の経済活動が活発であるということ。
灯火の多さは経済力に比例する。東京大阪都心はキラキラしてる。
が、ﾅｺﾞﾔﾝ自慢の都心環状線は夜真っ暗。街灯だけがテカってる。

＞灯火の多さは経済力に比例する。

田舎者特有のみすぼらしい思考ｗ

兎に角年中ﾅｺﾞﾔﾝの街はネオンが貧弱だということ。
国内でそれが可能なのは
一人当たりの域内GDPが８００万円を超える東京大阪のみ。
哀れﾅｺﾞﾔﾝ。

ネオンってそんなに必要？
どうせ家に帰って寝てしまえば真っ暗だよ。

名古屋は景観条例があって看板とかのサイズや光量とか規制されてる
まあ都市高速を走ってる限り、景観云々阪神高速も名古屋高速も大きな違いは無いよ
地下区間があるから名古屋高速のがカッコイいいかも

何回同じことほざいてんの？携帯味噌君w

大阪も名古屋ももちつけ。

ここまでのランキング

Aaa 東京
＝＝＝＝トリプルＡの壁＝＝＝＝
Aa1 大阪、名古屋
Aa2 福岡
Aa3 横浜、神戸
A1 北九州
A2 広島
A3 京都
＝＝＝＝都市高速の壁＝＝＝＝
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Ba1 宇都宮、小田原、岡山、姫路、浜松、静岡
Ba2 室蘭、水戸、木更津、岐阜、福山、長崎、那覇
Ba3 札幌、松江、大分
B1 山形、郡山、前橋、高松、宮崎
B2 金沢、鹿児島
B3 奈良、山口

都市高速で地下区間があるのは首都高と名古屋高速のみ

自演乙。ID違っても煽る内容がワンパターン化してるからね。
バレバレよ。今日も札幌と大阪を煽るのに必死なんすね。
福岡ﾝｺｸ出身でﾅｺﾞﾔﾝ在住、どうせここいらだろ。

>>670
阪神高速にもありますが。

阪神高速はトンネル

>>646
その理論から言うと
名古屋＞＞＞大阪じゃないの？

大阪は地下区間が無いし、名古屋高速の笹島近辺みたいな超高架区間も無い
吹上付近みたいな地下から一気に高架にあがる区間なんて阪神高速に無いでしょ。

>>673
何も知らないの？
神戸山手線は地下区間ありますが。
それに地下区間の延長工事も現在進行中ですが?

名古屋の味噌ヤローは

出てくるな

ここまでのランキング

Aaa 東京
＝＝＝＝トリプルＡの壁＝＝＝＝
Aa1 名古屋
Aa2 横浜、大阪
Aa3 福岡、神戸
A1 北九州
A2 広島
A3 京都
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B2 金沢、鹿児島
B3 奈良、山口

首都高だと景観的に名古屋にはっきりと差を見せることができるけど
阪神高速だと無理なんだよね・・・ユーチューブなんかで阪神高速の動画探してみても
大差ないと言うか環状線なんかは名古屋高速のが都会に見えるし・・・

>>678
？？動画？？阿保？？？

自分で走ってこい！

免許が取れないガキか？車のない貧乏かガキか？


>>610の定義なら大阪どころか、阪神神戸＞＞名古屋。


自分で走ればわかる。

どう考えても地下区間が無く距離も短くアップダウンが殆ど無い大阪では名古屋に勝てない
必死になって神戸を出す理由もそこにある
実際に走るとよくわかるよ

首都高なんかはもぐったり上がったり凄いからね。
地下にランプがあったりジャンクションがあったり凄すぎ。
みんなの意見を総合すると名古屋高速は結構凄い、阪神高速は期待はずれって感じかな？

俺が思う都市高速の魅力は、
大都会のど真ん中を、くねくねとビルの間をヌッテ走り、急上昇や急下降、急カーブなど、
本来の高速道路では有り得ない形態をした自動車専用道路を、地下から地上30〜60�bの高さの場所で、
都会的景観を楽しみながら、ゲームの世界みたく走れる。


俺の定義だと、
東京＞名古屋＞横浜＝神戸＞大阪＞＞さいたま＝北九州＝福岡

景観では神戸＞名古屋は間違いないがな。
因みに、俺は関西人じゃないし。

100歩譲って関西を外しても、景観の名古屋＞横浜も有り得ん。

湾岸からみる横浜は超絶景だぞ。
名古屋の三倍は凄い、と言うか名古屋じゃ見れんな！

ここまでのランキング

Aaa 東京
＝＝＝＝トリプルＡの壁＝＝＝＝
Aa1 名古屋
Aa2 横浜、大阪
Aa3 福岡、神戸
A1 北九州
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B2 金沢、鹿児島
B3 奈良、山口

都市高速道路の景観で有り得ないもの、選択肢がないもの。

絶対に有り得ない！
大阪＞東京
名古屋＞大阪
名古屋＞横浜
名古屋＞神戸



そして福岡の、東京・大阪・横浜・神戸・名古屋以下は完全決定！



※飽くまでも都市高速道路からの都会的景観。

名古屋を使って大阪を煽ってるのはトンキンだよ
大体首都高自体誇れる程凄く無い
阪神高速環状線ほど都心をぶち抜いてる高速は東京には無いし

都市高速自体が都市景観を破壊している。

>>686
確かに阪神は凄いが、言い過ぎ。

首都高環状凄いぞ、渋谷の辺りとか、汐留の超高層ビルを掠めるあたりとか、
大阪では見れない丸ノ内〜神田の重圧な雰囲気。

夕方の新橋付近は銀座のネオンがハッキリ見える。

あれだけ、綺麗に洗練されて見える歓楽街のネオンは大阪では見れない。

Aaa 東京(神奈川･埼玉･千葉含む)
＝＝＝＝トリプルＡの壁＝＝＝＝
Aa1 大阪、名古屋
Aa2 福岡
A1 神戸　北九州
A2 広島
A3 京都
＝＝＝＝都市高速の壁＝＝＝＝
Baa1 仙台、新潟、千葉
Ba1 宇都宮、小田原、岡山、姫路、浜松、静岡
Ba2 室蘭、水戸、木更津、岐阜、福山、長崎、那覇
Ba3 札幌、松江、大分
B1 山形、郡山、前橋、高松、宮崎
B2 金沢、鹿児島
B3 奈良、山口

だから大阪市内の阪神高速は、ただただ平面を走るだけで面白みが全くない
実際に走ってみても景観的に名古屋高速を超えるものは全く無い
地下区間や超と呼べる高架区間がある名古屋高速のが大阪の阪神高速より明らかに上

阪神高速が大したことないってのには同意。

たった市内の全高層ビル数が15本の名古屋がなぁ（プッ）

阪神高速が名古屋に差を見せることできるか？


名古屋高速
http://www.youtube.com/watch?v=1K4zftkGIXI
http://www.youtube.com/watch?v=P9zDSyPhpBY
http://www.youtube.com/watch?v=QPkPxXgrqak

高層ビル数が圧倒的に違うからなぁ

高層「マンションｗ」の数が自慢の榊原生首都市が必死ですねｗ

だから、その大阪市内の圧倒的に多い阪神高速の走行動画を出してみろよ
実際に走ってみた限り大阪は高層ビルの多さなんか全く感じない
地下区間も超高架区間も無い大阪の阪神高速は明らかに景観的に名古屋に劣る

都市高速は、面白みとか、ネオンとか、景観とかの
目的で作られてるのではありませんよ。
勘違いしないで下さい。

東京と名古屋はこれからの日本経済の背負っていく大切な都市だが
大阪や神戸なんぞ２０世紀ですべてが終了した時代遅れのただの地方都市だろ。
大阪人や神戸人みたいな性質が悪いのに粘着される名古屋もかわいそう

終わってないない
名古屋より10倍以上の差をつけて新規高層ビル計画目白押し

景気も悪くない

空室率も名古屋より低い

いつまで勘違いしてるんだろ名古屋人って化石だな

大阪人のオナニーレス必死だな。
その割には人口も企業も流失し続けてるし、商業販売額も減少が続いているではないか。

大阪が高層ビルの多さを自慢しても
都市高速から見た景観が名古屋に劣るのだからどうしよもない

>>700
企業ならエディオンとかアイコーエンジニアとか名古屋からも流出してるが何か？

現実は

未来都市大阪　低迷期抜けて各地区で再開発続々

http://www.pressnet.co.jp/osaka/news/n_070526_19.shtml

明らかに供給過多だなｗ
梅田以外廃墟と化すんじゃないかｗ

【大笑い指標ｗ福岡にも抜かされた感が否めない名古屋市内全域の既存と２０１０年までに完成の超高層ビル（オフィスビルたった１２棟ｗ）の最新データｗｗｗ】

ちょっと何よこれｗ!?既存で名古屋市内全域の全ての１００ｍ以上の超高層ビルだと、大阪の建設確定５０棟とは相手にならないから、
名古屋市内全域の既存の超高層に２０１０年までの新規未完成超高層ビルまでいれてあげて、たった１８棟ｗｗｗオフィスビルは１２棟
これじゃあ、大阪市内全域の２００棟近い超高層とは相手にならず、大阪新規確定５０棟（オフィスビル２２棟）にさえ完敗ｗ＾＾

１位　ミッドランド スクエア　　　　　　　　４７階　２４７ｍ
２位　ＪＲセントラルタワーズ　　　　　　　５１階　２４５ｍ（世界２００ヶ国の法律で１棟扱いのビルにもかかわらず名古屋では無理やり２棟扱いｗ）
３位　名古屋ルーセントタワー　　　 　　４０階　１８０ｍ
４位　 モード学園スパイラルタワーズ　　３６階　１７０ｍ　（２００８年２月完成の未完成ｗ）
５位　ｻﾞ･ﾗｲｵﾝｽﾞ ミッドキャピタルタワー ４７階　１６１ｍ　（２００９年３月完成の未完成ｗ）
６位　ザ・シーン城北　　　　　　　　　　　４５階　１６０ｍ
７位　金山南ビル　　　　　　　　　　　　　３1階　１３４ｍ
８位　ヘラルドシネプラザ跡地再開発　　２８階　１２６ｍ（２０１０年完成の未完成ｗ）
９位　アクアタウン納屋橋　　　　　　　　　３３階　１１７ｍ
10位　アルペン本社ビル　　　　　　　　　２５階　１１５ｍ（２００７年６月完成の未完成ｗ）
11位　ヒルトン名古屋　　　　　　　　　　２８階　１１０ｍ
12位　アクシオス千種　　　　　　　　　　３１階　１０８ｍ
13位　ナディアパーク　　　　　　　　　　　２３階　１０８ｍ
14位　Ｎａｇｏｙａ-Ｃｅｎｔｅｒ Ｔｏｗｅｒ　　　　２９階　１０３ｍ（２００８年１月完成予定の未完成ｗ）
15位　住友生命名古屋ビル　　　　　　　２６階　１０２ｍ
16位　名古屋国際センタービル　　　　　２６階　１０２ｍ
17位　ドコモ東海名古屋ビル　　　　　　　２１階　１０１ｍ
18位　ヤマザキマザック駐車場再開発　　２２階　１００ｍ（２００９年１２月完成予定の未完成ｗ）

現実は足りないんだが>オフィス
現実は
関西企業の好業績が続いている

http://www.nikkei.co.jp/kansai/news/40205.html

大阪の4月末のオフィス空室率が前月比0.38%減の4.64%に。
14年ぶりに5%を割り込む

ttp://www.e-miki.com/images/shikyou2/pdf/F0705_OS.pdf

工場や百貨店など大型開発、１０年ぶり高水準──関西で2006年構想・着工

http://www.nikkei.co.jp/kansai/news/40226.html

大阪の１００ｍ以上の超高層再開発の確定は５３棟!!!日本歴代３位の神戸の４０棟、４位の横浜の４０棟をも上回る数字で名古屋の５倍を記録♪♪♪＾＾
そして５０棟の内訳は、オフィスビル２３棟!!!、複合ビル７棟!!、マンション２２棟を圧倒♪♪♪＾＾

１位　ザ・北浜タワー&プラザ　　　　　　　　　５４階　２０９ｍ　　２００９年　　　　○複合ビル１棟目
２位　朝日新聞中之島大阪本社ビル　　　４Ｘ階　２００ｍ超　２０１３年　　　　◎オフィスビル１棟目
３位　朝日新聞中之島大阪本社ビル　　　４Ｘ階　２００ｍ超　２０１３年以降　◎オフィスビル２棟目
４位　新阪神百貨店梅田本店ビル　　　　　４Ｘ階　１９０ｍ　　２０１２年着工　◎オフィスビル３棟目（近鉄に対抗して１９０ｍは確実♪）
５位　新阪急ビル　　　　　　　　　　　　　　　４Ｘ階　１９０ｍ 　 ２０１２年着工　◎オフィスビル４棟目
６位　新阪急百貨店うめだ本店ビル　　　　４１階　１８７ｍ　　２００９年　　　　◎オフィスビル５棟目
７位　近鉄百貨店阿倍野店　　　　　　　　４Ｘ階　１８０ｍ〜　２０１３年　　　　◎オフィスビル６棟目（余裕の大阪は２８０ｍでなく１８０ｍで計算♪）
８位　大阪駅北ヤードＡブロック　　　　　　　３８階　１７９ｍ　　２０１１年　　　　◎オフィスビル７棟目
９位　大阪駅北ヤードナレッジ・キャピタル　３８階　１７９ｍ　　２０１１年　　　　◎オフィスビル８棟目
10位　ザ・タワー・オオサカ　　　　　　　　　　５０階　１７７ｍ　　２００８年　　　　○複合ビル２棟目
11位　西梅田プロジェクト　　　　　　　　　　３４階　１７５ｍ　　２００８年　　　　◎オフィスビル９棟目
12位　大阪駅北ヤードC南ブロック　　　　　５０階　１７３ｍ　　２０１１年　　　　◎オフィスビル10棟目
13位　中之島ダイビル　　　　　　　　　　　　３５階　１６０ｍ　　２００９年　　　　◎オフィスビル11棟目
14位　ザ・なんばパークスタワーレジデンス　４６階　１５６ｍ　　２００７年８月　　　マンション１棟目
15位　北区天満計画　　　　　　　　　　　　４５階 １５５ｍ　　　２０１０年１月　　○複合ビル３棟目
16位　淀屋橋アップルタワーレジデンス　　　４６階　１５２ｍ　　２００７年５月　　　マンション２棟目

17位　グラフォート大阪ＮＹタワー・ヒゴバシ　４６階　１５０ｍ　　２００８年　　　　○複合ビル４棟目
18位　ＪＲ大阪駅北ビル　　　　　　　　　　　２８階　１５０ｍ　　２０１１年　　　　◎オフィスビル12棟目
19位　ウェリス上本町ローレルタワー 　　　　４１階　１４６ｍ　　２００８年　　　　　マンション３棟目
20位　玉出地区第一種市街地再開発　　４１階　１４５ｍ　　２０１０年　　　　○複合ビル５棟目
21位　マルイト難波ビル　　　　　　　　　　　３１階　１４４ｍ　　２００９年　　　　　◎オフィスビル13棟目
22位　ローレルタワーサンクタス梅田　　　　４４階　１４３ｍ　　２００７年　　　　　　マンション４棟目
23位　積水御堂筋セントレジスビル　　　　２７階　１４０ｍ　　２００９年　　　　　◎オフィスビル14棟目
24位　御堂筋淀屋橋ツインビル東棟　　　３０階　１４０ｍ　　２０１２年頃　　　　◎オフィスビル15棟目
25位　御堂筋淀屋橋ツインビル西棟　　　３０階　１４０ｍ　　２０１２年頃　　　　◎オフィスビル16棟目
26位　エルザグレース堀江タワー　　　　　　３８階　１３６ｍ　　２００７年　　　　　　マンション５棟目
27位　ビオール大阪大手前タワー　　　　　４０階　１３５ｍ　　２００７年　　　　　　マンション６棟目
28位　梅田タワー　　　　　　　　　　　　　　４０階　１３４ｍ　　２００９年　　　　　　マンション７棟目
29位　都島区善源寺町計画　　　　　　　　　　３８階 １３４ｍ　　　２０１０年３月　　○複合ビル６棟目　　
30位　大阪駅梅田北ヤードＣブロック　　　３３階　１３２ｍ　　２０１１年　　　　　◎オフィスビル17棟目
31位　ローレルタワー梅田万歳町　　　　　３８階　１３０ｍ　　２００８年　　　　　　マンション８棟目
32位　シティータワー大阪福島　　　　　　　３７階　１３０ｍ　　２００９年　　　　　　マンション９棟目
33位　桃坂コンフォガーデン上本町　　　　３７階　１２６ｍ　　２００７年８月　　　　マンション10棟目
34位　筆ヶ崎タワー計画 　　　　　　　　　　３７階　１２２ｍ　　２００９年　　　　　　マンション11棟目
35位　中ノ島ダイビルウエスト　　　　　　　　２６階　１２０ｍ　　２０１０年　　　　　◎オフィスビル18棟目

36位　東心斎橋マンション　　　　　　　　　　 ３７階　１２０ｍ　　２００９年　　　　　　マンション12棟目
37位　福島ガーデンズタワー　　　　　　　　 ３４階　１１９ｍ　　２００８年　　　　　　マンション13棟目
38位　アパホテル肥後橋　　　　　　　　　　 ３０階　１１８ｍ　　２００７年９月　　　◎オフィスビル19棟目
39位　ヴィークタワー南堀江　　　　　　　　　３２階 １１８ｍ　　２０１０年３月　　　　マンション14棟目
40位　中之島４丁目計画　　　　　　　　　　 ３４階　１１６ｍ　　２００９年　　　　　◎オフィスビル20棟目
41位　レジデンスタワー上本町　　　　　　　 ３５階　１１５ｍ　　２００９年　　　　　　マンション15棟目
42位　豊崎４丁目集合住宅新築工事　　　 ３５階　１１５ｍ　　２００９年　　　　　　マンション16棟目
43位　茶屋町東地区再開発ビル　　　　　　 ３１階　１１４ｍ　　２００９年　　　　　○複合ビル７棟目
44位　リーガル・タワー大阪淡路町　　　　 ３２階　１１３ｍ　　２００８年　　　　　　マンション17棟目
45位　アーバンライフ御堂筋本町タワー　　 ３３階　１０６ｍ　　２００７年　　　　　　マンション18棟目
46位　タワー ザ 上町台　　　　　　　　　　　 ３１階　１０６ｍ　　２００８年　　　　　　マンション19棟目
47位　ローレルスクエア大阪ベイタワー　　　３２階　１０６ｍ　　２００７年７月　　　マンション20棟目
48位　グランドメゾン京町堀タワー　　　　　 ３０階　１０３ｍ　　２００９年　　　　　　マンション21棟目
49位　清水谷ハウス　　　　　　　　　　　　　 ２７階　１０２ｍ　　２００７年９月　　　　マンション22棟目
50位　阿倍野再開発・事業　　　　　　　　　 ２５階　１０２ｍ　　２０１０年　　　　　　◎オフィスビル21棟目
51位　アーバン茶屋町・プロジェクト　　　　 ２３階　１０１ｍ　　２００９年　　　　　　◎オフィスビル22棟目
52位　ザ・松屋タワー　　　　　　　　　　　 　 ２９階　１００ｍ　　２００９年　　　　　　マンション22棟目
53位　毎日・インテシオ　　　　　　　　　　　 ２１階　１００ｍ　　２００７年７月　　　◎オフィスビル23棟目

大阪市の高層ビル数は港区にも劣る。
市全体で挑んで一つの区に劣るって情けない

>>704
お前の知恵遅れの頭ならそう言う妄想描くかもな

んでも現実は

ビル需要、強気予測　新線・北ヤード見越し　大阪中心部

http://www.asahi.com/kansai/sumai/news/OSK200705260027.html


はいっ残念（プッ）

都心環状なんて書いてあるんだ・・・名古屋ス・ゴ・ス・ギ

名古屋の高層ビル数は横浜・神戸はおろか札幌や千葉埼玉に負ける現実

名古屋も大阪もよく行く三重人だが

マジで大阪＞名古屋だよ。

その差は大きいよ。

名古屋人も現実をわきまえろ！！

だから名古屋は叩かれるんだよ！！！！

神戸のはほとんど低層マンション。横浜はランドマークタワー以外は大時代的でショボイビルばかり。
横浜とか神戸なら幕張の方がよほど見栄えがする。
２００m以上がバンバン建ってる名駅には到底敵わない。

大阪の阪神高速の景観では名古屋高速に勝てない
地下区間や超高架区間を作ってから名古屋高速に挑んでよ

>>716
激しく同意

地下ってW
名古屋みたいにスカスカな地下鉄網じゃ無いからなぁ
掘ると地下鉄に当たる

■その１■北ーーー!!!世界最大の大国アメリカの土地使用専門研究所が大阪を投資価値アジア１位に認定♪＾＾
アジアでの不動産投資価値１位大阪!!!２位上海、３位東京ｗ、名古屋圏外ｗｗｗと認定♪♪♪＾＾（要約版）
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不動産金融と資本市場、不動産部門とアジアで国と関係がある大都市圏と他の不動産銘柄を提供します。
それは２７年のための合衆国相場と３年のためのヨーロッパ相場をカバーした不動産Ｒ投資家調査の大いに尊敬された、
その都市に出現している不動産人気の今までにないアジア太平洋版です。
　新しい報告によれば、日本の大阪と東京市は共に敷地に投資して、そして都市を発展させています。
それぞれ、1番と、３番目に最も良いマーケットと評価されます。
増大する投資家熱意とそれらの都市の不動産に対する需要は日本の経済で好転を示しています。
「復活した日本のマーケットが必ずしも他の地域に確かなサインを与えるほどではないけれども、、
強い経済成長はデフレーションの終わりと、東京から大阪の投資家の興味を引き上げました」、と報告が言います。
「日本の不動産部門のサイズの大きさは − アジア太平洋の地域ではるかに最も大きくて、人々を磁石のようにひき付けます。
特に有望な投資見通しを提供するとして、大阪のオフィス、小売りと工業不動産は調査で回答を得た人々によって強調されました。
　調査参与者が上海市場をオフィススペースの供給過剰と住宅バブルの可能性があり、
変化の局面にあると心配するにもかかわらず、大阪と東京の間に、上海を２位の評価にしました。

確かに現状はそうだが
GDPや人口の伸び率考えると
抜くのも時間の問題

ＵＬＩのメンバーの会社には、なんとシティグループやバンクオブアメリカ、モルガンスタンレーにリーマンブラザーズ
さらにはゴールドマンサックスにＪＰモルガン、プルデンシャル、ディズニーとそうそうたる面子!!!
こんな機関が大阪をアジア太平洋一の投資価値として大阪を認定するなんて、さすが大阪ネ♪♪♪＾＾
http://www.uli.org/AM/Template.cfm?Section=Company_Profiles&Template=/TaggedPage/TaggedPageDisplay.cfm&TPLID=40&ContentID=7104
シティ・グループ
バンク・オブ・アメリカ
ゴールドマン・ザックス
ＪＰモーガン
ラサール・インベスメント
リーマン・ブラザーズ
メリル・リンチ
モーガン・スタンレー
プルーデンシャル・リアル・エステート
ウォルト・ディズニー・イマジニアリング
ウェルズ・ファーゴ

■その２■大阪、ニューヨークとワシントンは世界的にトップの不動産投資マーケットです。
ＵＬＩ による多くの分析結果から、総合的に「最も良い買い物」であることを示します。（２ ０ ０ ７ 年 ３ 月 ２ １ 日　ＵＬＩ）　北区民（要約版）
http://www.uli.org/AM/Template.cfm?Section=News&CONTENTID=87075&TEMPLATE=/CM/ContentDisplay.cfm
　ワシントン（２００７年３月２１日） − 大阪やニューヨーク、ワシントン大都市圏が都市の土地研究所ULIとPwCによって、
今年度の分析結果から世界的に不動産投資魅力のある世界トップの３つのマーケットだと評価することができます。
　ULI と PwC は不動産投資のために可能性を示す国際マーケットの分析を、さまざまな角度から行なっています。
分析のために使われた３つの報告はアメリカ合衆国、ヨーロッパとアジア太平洋地域を網羅し、
２００７年の不動産市況の動向に関して産業分野でトップの専門家の調査に基づいています。
　世界トップ３の大阪やニューヨーク、ワシントンの他に、世界トップ１０にあげれるのは上海、東京、パリ、ロサンゼルス、シンガポール、台北とロンドンです。
１から９までの調査項目で大阪は不動産投資価値として世界で最も高い評価 ６.７５ポイントを記録しました。
　世界トップの投資マーケットの条件は、それぞれが少なくとも主要な国際空港を持ち、年中無休の週７日２４時間運行できる港を保有しています。
そして適度に快適な気候の魅力や知的で教養を身につけた労働人種を引き付ける頭脳集団の職業。
「世界経済は会社と人々が知的であるためにどこが最善かを決定しています。」
「だから非常に場所が不動産投資でなおいっそう重要になっています。」と ULI 社長リチャードが言いました。

世界トップ投資マーケット出現しているトレンド報告からのハイライトピックアップです。
★大阪は日本の景気回復によりオフィスを増やすことを容易に達成し、大阪の地場産業や小売り需要は伸びはアジアパシフィックマーケットの間で最も高いです。
★ニューヨークはオフィス市場がしっかりしているのを基盤に不動産中間価格帯と賃貸料が急騰しています。
★ワシントンは連邦政府が成長し続けるので期待できます。

>>720
願望乙

いつ頃かなぁ〜
伸び率って名古屋も際立って伸びて無いし沈んでる訳では無いから縮まらないよ
残念だがや（プッ）

大阪圏の活気は日本一、工場建設など４分野で
◆ＪＰモルガンリポート「高成長は当分続く」（2006年10月15日 読売新聞）
http://osaka.yomiuri.co.jp/news/20061015p101.htm
　大阪圏（大阪府、京都府、兵庫県）は、工場着工やデパート設備投資、鉄道建設、
港湾物流施設建設の４分野で日本一活気があり、高成長は当分持続する
――ＪＰモルガン証券が関西経済の先行きを有望視するリポート「３０年間の低迷を脱して再び成長軌道へ」をまとめた。

　リポートでは、大阪圏の経済が低迷した要因について、「（１９６４年制定の）工場等制限法の影響で製造業の成長が鈍り、
本社機能の東京移転も招いた」と分析。サービス業主体の経済に転換した東京圏（東京都、神奈川県、埼玉県）や、
法規制のなかった愛知県より打撃を受けたとした。

　しかし、２００２年に同法が廃止され、大阪圏の工場建築面積が０３年度は前年度比４８・６％増、
０４年度は２３・７％増になったと指摘。６０年度以降で、東京圏を２年続けて上回ったのは初めてで、
「工場の更新や拡張の需要が今後数年間続く」としている。

　また、大阪・キタ地区の百貨店の進出・建て替えラッシュや、京阪電気鉄道が建設中の中之島新線などが、
生産や消費活動を活性化させ、「今後３〜５年のうちに、大阪圏は人口流出地域から流入地域に転換する」と予測している。

率の意味が分かって無いなぁ
AV223の打者名古屋が珍しく4打数3安打放てば一気に率は上昇するが

厨プッ国債空港も開港前大きな事言って現実は減便減便減少減少

滑走路もいらんって言われる始末（大笑）
2本目
結局見栄だがや

最強・新宿区民＝反ベ

名古屋塵必死だな

都市高速の格は経営母体で決まる
中日本高速�鰍ﾌ「名古屋都市高速」と阪神高速道路�鰍ﾌ「阪神高速」とでは全く異質だ
見た目や地下区間がどうとか、あほかｗ

都市高速で勝ち目が無いと悟った大阪人が話を摩り替えようと必死だねｗ
誰がどう見てもどう見ても名古屋の勝ち

横浜が日本三大都市に昇格＆名古屋は日本三大都市から脱落♪＾＾
その経済規模を科学的データを見ながら、じっくり検証していきましょう＾＾ これは煽りぬきの真面目な資料です＾＾
★都道府県人口★神奈川県882万人≧大阪府882万人＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞名古屋720万人
★都市圏人口★大阪都市圏２０００万人＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞名古屋都市圏5００万人＞＞＞横浜都市圏０人
★人口密度★大阪11,244人＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞横浜7,992人＞＞＞名古屋6,503人
政令指定都市の経済力指標
http://birukan.fc2web.com/jj8k-nkmc/zaturank-seirei-keizai.htm ↓
★市内総生産★大阪217555億円＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞横浜131887億円＞＞＞名古屋120548億円
★製造出荷額★大阪4314746億円＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞横浜4025197億円＞＞＞名古屋3382176億円
★小売販売額★大阪4524271億円＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞横浜3618066億円＞＞＞名古屋3179008億円
繁華街百貨店・売上高＆乗降客数ランキング
http://birukan.fc2web.com/jj8k-nkmc/zaturanku-hankagaikei.htm ↓
★百貨店・売上高★大阪梅田5696億円＞ミナミ3615億円＞＞＞＞＞＞横浜横浜駅3205億円＞＞＞名古屋栄3014億円
★乗降客数★梅田287万人＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞横浜185万人＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞名古屋106万人
http://birukan.fc2web.com/jj8k-nkmc/zaturank-cyukanjinkou-maintosi.htm ↓
★昼間人口比率★大阪147＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞名古屋119＞＞＞横浜90
http://members.at.infoseek.co.jp/marihide/tosi.htm
★100m以上の超高層ビル数★大阪105棟＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞横浜36棟＞＞＞名古屋15棟
★90m以上の超高層ビル数★大阪130棟＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞横浜55棟＞＞＞名古屋21棟
★都市高速距離数★大阪148キロ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞神戸72キロ＞＞＞＞＞＞名古屋61キロ≧横浜60キロ
★地下鉄営業距離数★大阪115�` ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞名古屋83キロ�` ＞＞＞横浜40�`
★上場企業数★368社＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞名古屋95社＞＞＞横浜53社
★市内百貨店店舗数★大阪12店舗＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞横浜10店舗＞＞＞名古屋9店舗

↑
都市高速で勝ち目が無いと悟った大阪人が話を摩り替えようと必死だねｗ
誰がどう見てもどう見ても名古屋の勝ち

★都市高速距離数★大阪148キロ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞神戸72キロ＞＞＞＞＞＞名古屋61キロ≧横浜60キロ
★地下鉄営業距離数★大阪115�` ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞名古屋83キロ�` ＞＞＞横浜40�`
★都市高速距離数★大阪148キロ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞神戸72キロ＞＞＞＞＞＞名古屋61キロ≧横浜60キロ
★地下鉄営業距離数★大阪115�` ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞名古屋83キロ�` ＞＞＞横浜40�`
★都市高速距離数★大阪148キロ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞神戸72キロ＞＞＞＞＞＞名古屋61キロ≧横浜60キロ
★地下鉄営業距離数★大阪115�` ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞名古屋83キロ�` ＞＞＞横浜40�`
★都市高速距離数★大阪148キロ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞神戸72キロ＞＞＞＞＞＞名古屋61キロ≧横浜60キロ
★地下鉄営業距離数★大阪115�` ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞名古屋83キロ�` ＞＞＞横浜40�`
★都市高速距離数★大阪148キロ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞神戸72キロ＞＞＞＞＞＞名古屋61キロ≧横浜60キロ
★地下鉄営業距離数★大阪115�` ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞名古屋83キロ�` ＞＞＞横浜40�`
★都市高速距離数★大阪148キロ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞神戸72キロ＞＞＞＞＞＞名古屋61キロ≧横浜60キロ
★地下鉄営業距離数★大阪115�` ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞名古屋83キロ�` ＞＞＞横浜40�`

↑
都市高速で勝ち目が無いと悟った大阪人が話を摩り替えようと必死だねｗ
誰がどう見てもどう見ても名古屋の勝ち

勝ち目が無いのは名古屋だろ

一部特定個人の参考のみの妄想意見で決まるのか
主観なんて個人個人違うからな

おいおい名古屋人は特定個人の主観的意見（しかも1名）で勝敗決める馬鹿なのか

大阪市内の阪神高速のどこが名古屋高速に勝てるの？
主観、いや妄想ばかりしてるのは大阪でしょ

これを超える阪神高速の動画見せてみなさいよ

名古屋高速
http://www.youtube.com/watch?v=1K4zftkGIXI
http://www.youtube.com/watch?v=P9zDSyPhpBY
http://www.youtube.com/watch?v=QPkPxXgrqak

ここまでのランキング

Aaa 東京
＝＝＝＝トリプルＡの壁＝＝＝＝
Aa1 名古屋
Aa2 横浜、大阪
Aa3 福岡、神戸
A1 北九州
A2 広島
A3 京都
＝＝＝＝都市高速の壁＝＝＝＝
Baa1 仙台、新潟、千葉
Ba1 宇都宮、小田原、岡山、姫路、浜松、静岡
Ba2 室蘭、水戸、木更津、岐阜、福山、長崎、那覇
Ba3 札幌、松江、大分、いわき
B1 山形、郡山、前橋、高松、宮崎
B2 金沢、鹿児島
B3 奈良、山口

ID:4EjXhMdZ0は福岡人。

■札幌、仙台、広島、福岡■vol169〜渡辺大通〜
912 名前：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。 ：2007/06/09(土) 19:02:26 ID:4EjXhMdZ0
>>906
札幌の自慢ってほんとレベル低いよね

915 名前：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。 ：2007/06/09(土) 19:11:34 ID:4EjXhMdZ0
札幌は都市高速と新幹線と大手私鉄鉄道路線を開通させようよ。
話はそれからだよ。

名古屋自体が馬鹿にされてる。だから、その名古屋にある都市高速は馬鹿にされる。

名古屋人の妄想癖は昔から
おっさんのビルサイトのスレ型掲示板に行ってみろ恥ずかしい妄想ビルたっぷりだからさW

俺が思う都市高速の魅力は、
大都会のど真ん中を、くねくねとビルの間をヌッテ走り、急上昇や急下降、急カーブなど、
本来の高速道路では有り得ない形態をした自動車専用道路を、地下から地上30〜60�bの高さの場所で、
都会的景観を楽しみながら、ゲームの世界みたく走れる。


俺の定義だと、
東京＞名古屋＞横浜＝神戸＞大阪＞＞さいたま＝北九州＝福岡

いや、名古屋人だろ
新規高層ビル計画数札幌に負けて嫉妬かな

まあ大阪市内の阪神高速は地下区間も超高架区間も無いからね、平面ばかりで面白みが全くない
首都高や名古屋高速に追いつくレベルにはまだまだって感じだ

プププ＾＾
何故、アタクシが>>732を載せたかわかってるくせに、横浜と競わせようとか矛先を自ら変える＾＾
大阪は環状線など都心部の高速は日本一の規模ヨ＾＾
何が勝ってると言いたいの？元気？勢い？一人当たりの○○？ｗ＾＾
勝つって事は、都市高速距離数と市の面積、もしくは府県の面積と高速距離数の比率が重要＾＾
大阪は名古屋市の６割の面積で都市高速距離数は名古屋の３倍を記録♪♪♪これが全てじゃないかしら＾＾
名古屋って日本のような小国家の分際で車社会のくせに、都市高速網すら大阪の３分の１ｗｗｗ終わってるわねｗ
ちなみに、車社会のアメリカの高速は、基幹線なら片側７車線で１４車線ヨ♪♪♪＾＾

iml+9DF5Oは名古屋への嫉妬厨
相手にしない方がいいよ。

近畿・畿内・KANSAIの明るい話題専用スレ１８
870 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。[]：2007/06/09(土) 10:36:21 ID:iml+9DF5O
松下日本ビクター買収へ

全国都市高速の発達している都市圏ランキング
692 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。[]：2007/06/09(土) 16:31:38 ID:iml+9DF5O
たった市内の全高層ビル数が15本の名古屋がなぁ（プッ）

全国都市高速の発達している都市圏ランキング
694 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。[]：2007/06/09(土) 16:33:15 ID:iml+9DF5O
高層ビル数が圧倒的に違うからなぁ

名古屋がここまで高層化してるとは思わなかった2
640 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。[]：2007/06/09(土) 16:34:59 ID:iml+9DF5O
まず名古屋って知ってる奴少ないだろな>知名度

日本最高の超高層都市・名古屋を語る
608 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。[]：2007/06/09(土) 16:36:17 ID:iml+9DF5O
世界的知名度低い名古屋を知ってるはずないんだがなぁ

名古屋と福岡は馬鹿丸出しだな。

名古屋高速も阪神高速も凄いけどやはり首都高は別格だよ。

勘違い名古屋人に現実を教えてやらないとなって使命から現実教えてやってるだけ

厨日新聞の洗脳から覚めてやW

都心部に起伏があってど〜すんのよｗ　ｎｙマンハッタンや大阪都心部はは真っ平ら。これが都会になる最大の条件なの＾＾

あのねえ東京がデブビルしか建てられないから、デブビルがカッコいいとか言ってるけど
世界標準はＮＹや香港のようなペンシルビルやスレンダーなビルが＝カッコいい、デブビル＝ダサいが常識ね＾＾；
でデブビルって高さが実際の高く見えないのね。しかもデブ過ぎると壁みたいに景観最悪になるしｗｗｗ
デブは嫌われるのねｗそれは人間社会でも一緒でしょうｗ＾＾それに１８０ｃｍの人が２人いて、
１人が６０ｋｇ、もう１人が１２０ｋｇだとしたら６０ｋｇの人の方が普通、高く見えますよね＾＾
人間の視覚は縦横比率で高さを感じ取ります。正方形に近づけば近づくほど体感的に低く感じます。
デブビルという点では豊田毎日やルーセントも紛れもなく、ダサいデブビルに分類されますｗ
だからデブビルの豊田毎日は画像で見ると１２０ｍくらいの感じにしか見えませんね。
名古屋だとザ・シーン城北が実際の高さより、かなり高く見える感じがしますね。

世界の標準はスレンダービル＝カッコいい、洗練されてる　デブビル＝ダサい、壁、景観最悪、これ常識ね♪＾＾
お洒落なスレンダーなビルの宝庫＝大阪、ＮＹ、香港、ダサダサのデブビル郡＝東京、ソウルｗ
デブビルをカッコいいと概念にしたいの東京が地震や地盤の弱さでスレンダーなビルを建てられないかであって
その東京の負け惜しみに、まんまとのらないでねｗ

まあ、新宿の２００〜２４０ｍが何十棟もあるビル郡でされ、梅田にハリボテとか馬鹿にされてるのに
名駅の新潟湯沢村と同レベルの３棟のビル郡がお呼びでないってことに早く気づいてね＾＾；いい加減目を覚ましてｗ＾＾

名駅のデブビルは縦横の比率が悪すぎて１２０ｍくらいにしか見えないんｗ＾＾
http://www.exblog.jp/blog_logo.asp?slt=1&imgsrc=200603/04/90/d0042090_2149467.jpg#
それに引きかえスマートなＷＴＣは科学的にも見た目的にも２５０ｍ以上と一発でわかる感じ♪＾＾
http://osakanight.xrea.jp/night_view/photo/cosmosquare01.jpg

大阪人は名古屋に嫉妬してる
名古屋高速は阪神高速より凄い

よくわかっただろ？

名古屋自体に知名度がないから、名古屋の都市高速も価値がない。

ID:7Frz5MkT0って気持ち悪い
特定個人をストーカーするって

陰湿さ日本一な地域だけあるなぁ

大阪は環状線など都心部の高速は日本一の規模ヨ＾＾
何が勝ってると言いたいの？元気？勢い？一人当たりの○○？ｗ＾＾
勝つって事は、都市高速距離数と市の面積、もしくは府県の面積と高速距離数の比率が重要＾＾
大阪は名古屋市の６割の面積で都市高速距離数は名古屋の３倍を記録♪♪♪これが全てじゃないかしら＾＾
名古屋って日本のような小国家の分際で車社会のくせに、都市高速網すら大阪の３分の１ｗｗｗ終わってるわねｗ
ちなみに、車社会のアメリカの高速は、基幹線なら片側７車線で１４車線ヨ♪♪♪＾＾

★都市高速距離数★大阪148キロ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞神戸72キロ＞＞＞＞＞＞名古屋61キロ≧横浜60キロ
★地下鉄営業距離数★大阪115�` ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞名古屋83キロ�` ＞＞＞横浜40�`
★都市高速距離数★大阪148キロ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞神戸72キロ＞＞＞＞＞＞名古屋61キロ≧横浜60キロ
★地下鉄営業距離数★大阪115�` ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞名古屋83キロ�` ＞＞＞横浜40�`
★都市高速距離数★大阪148キロ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞神戸72キロ＞＞＞＞＞＞名古屋61キロ≧横浜60キロ
★地下鉄営業距離数★大阪115�` ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞名古屋83キロ�` ＞＞＞横浜40�`
★都市高速距離数★大阪148キロ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞神戸72キロ＞＞＞＞＞＞名古屋61キロ≧横浜60キロ
★地下鉄営業距離数★大阪115�` ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞名古屋83キロ�` ＞＞＞横浜40�`
★都市高速距離数★大阪148キロ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞神戸72キロ＞＞＞＞＞＞名古屋61キロ≧横浜60キロ
★地下鉄営業距離数★大阪115�` ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞名古屋83キロ�` ＞＞＞横浜40�`
★都市高速距離数★大阪148キロ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞神戸72キロ＞＞＞＞＞＞名古屋61キロ≧横浜60キロ
★地下鉄営業距離数★大阪115�` ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞名古屋83キロ�` ＞＞＞横浜40�`

現実を教えてやったら嫉妬かよ
さすが勘違い都市

思考が北の将軍様のあの国くりそつ

知名度が低く、また伝統的に見下されているような都市には、何があっても
無価値。

関西人ってなんでこんなに粘着が多いの？

大阪人は名古屋に嫉妬してる
名古屋高速は阪神高速より凄い

よくわかっただろ？

>>755
開港前あれだけ大きな事いい穴のリップサービスとも知らず妄想してた厨プッ国債空港の現実はあれだからな

開港前あれだけ嘘つけたものだ

■名古屋の車社会は、ただ単に田舎だからの車社会ｗ欧米の先進車社会とは全く異なるものｗそれこそ像と蛆虫を比較してるようなもんね＾＾車社会のパゴヤｗｗｗ＾＾■
大阪は環状線など都心部の高速は日本一の規模ヨ＾＾
何が勝ってると言いたいの？元気？勢い？一人当たりの○○？ｗ＾＾
勝つって事は、都市高速距離数と市の面積、もしくは府県の面積と高速距離数の比率が重要＾＾
大阪は名古屋市の６割の面積で都市高速距離数は名古屋の３倍を記録♪♪♪これが全てじゃないかしら＾＾
名古屋って日本のような小国家の分際で車社会のくせに、都市高速網すら大阪の３分の１ｗｗｗ終わってるわねｗ
ちなみに、車社会のアメリカの高速は、基幹線なら片側７車線で１４車線ヨ♪♪♪＾＾

★都市高速距離数★大阪148キロ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞神戸72キロ＞＞＞＞＞＞名古屋61キロ≧横浜60キロ
★地下鉄営業距離数★大阪115�` ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞名古屋83キロ�` ＞＞＞横浜40�`
★都市高速距離数★大阪148キロ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞神戸72キロ＞＞＞＞＞＞名古屋61キロ≧横浜60キロ
★地下鉄営業距離数★大阪115�` ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞名古屋83キロ�` ＞＞＞横浜40�`
★都市高速距離数★大阪148キロ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞神戸72キロ＞＞＞＞＞＞名古屋61キロ≧横浜60キロ
★地下鉄営業距離数★大阪115�` ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞名古屋83キロ�` ＞＞＞横浜40�`
★都市高速距離数★大阪148キロ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞神戸72キロ＞＞＞＞＞＞名古屋61キロ≧横浜60キロ
★地下鉄営業距離数★大阪115�` ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞名古屋83キロ�` ＞＞＞横浜40�`
★都市高速距離数★大阪148キロ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞神戸72キロ＞＞＞＞＞＞名古屋61キロ≧横浜60キロ

大阪人は名古屋に嫉妬してる
名古屋高速は阪神高速より凄い

よくわかっただろ？

ってか俺勝手に大阪人にされてる

名古屋人って気持ち悪い
火病するし

名古屋は生理的にも心理的にも気持ち悪いから名古屋飛ばしされる。

書き込みレス一覧
近畿・畿内・KANSAIの明るい話題専用スレ１８
870 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。[]：2007/06/09(土) 10:36:21 ID:iml+9DF5O
松下日本ビクター買収へ

全国都市高速の発達している都市圏ランキング
692 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。[]：2007/06/09(土) 16:31:38 ID:iml+9DF5O
たった市内の全高層ビル数が15本の名古屋がなぁ（プッ）

全国都市高速の発達している都市圏ランキング
694 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。[]：2007/06/09(土) 16:33:15 ID:iml+9DF5O
高層ビル数が圧倒的に違うからなぁ

名古屋がここまで高層化してるとは思わなかった2
640 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。[]：2007/06/09(土) 16:34:59 ID:iml+9DF5O
まず名古屋って知ってる奴少ないだろな>知名度

日本最高の超高層都市・名古屋を語る
608 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。[]：2007/06/09(土) 16:36:17 ID:iml+9DF5O
世界的知名度低い名古屋を知ってるはずないんだがなぁ

大阪人は名古屋に嫉妬してる
名古屋高速は阪神高速より凄い

よくわかっただろ？

■御自慢の車社会をもってしても、鉄道王国の大阪に全く歯が立たないって終わってるわねｗｗｗ＾＾■
名古屋の車社会は、ただ単に田舎だからの車社会ｗ欧米の先進車社会とは全く異なるものｗ
それこそ像と蛆虫を比較してるようなもんね＾＾車社会のパゴヤｗｗｗ＾＾
大阪は環状線など都心部の高速は日本一の規模ヨ＾＾
何が勝ってると言いたいの？元気？勢い？一人当たりの○○？ｗ＾＾
勝つって事は、都市高速距離数と市の面積、もしくは府県の面積と高速距離数の比率が重要＾＾
大阪は名古屋市の６割の面積で都市高速距離数は名古屋の３倍を記録♪♪♪これが全てじゃないかしら＾＾
名古屋って日本のような小国家の分際で車社会のくせに、都市高速網すら大阪の３分の１ｗｗｗ終わってるわねｗ
ちなみに、車社会のアメリカの高速は、基幹線なら片側７車線で１４車線ヨ♪♪♪＾＾

★都市高速距離数★大阪148キロ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞神戸72キロ＞＞＞＞＞＞名古屋61キロ≧横浜60キロ
★地下鉄営業距離数★大阪115�` ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞名古屋83キロ�` ＞＞＞横浜40�`
★都市高速距離数★大阪148キロ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞神戸72キロ＞＞＞＞＞＞名古屋61キロ≧横浜60キロ
★地下鉄営業距離数★大阪115�` ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞名古屋83キロ�` ＞＞＞横浜40�`
★都市高速距離数★大阪148キロ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞神戸72キロ＞＞＞＞＞＞名古屋61キロ≧横浜60キロ
★地下鉄営業距離数★大阪115�` ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞名古屋83キロ�` ＞＞＞横浜40�`
★都市高速距離数★大阪148キロ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞神戸72キロ＞＞＞＞＞＞名古屋61キロ≧横浜60キロ
★地下鉄営業距離数★大阪115�` ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞名古屋83キロ�` ＞＞＞横浜40�`

ここまでのランキング

Aaa 東京
＝＝＝＝トリプルＡの壁＝＝＝＝
Aa1 名古屋
Aa2 横浜、大阪
Aa3 福岡、神戸
A1 北九州
A2 広島
A3 京都
＝＝＝＝都市高速の壁＝＝＝＝
Baa1 仙台、新潟、千葉
Ba1 宇都宮、小田原、岡山、姫路、浜松、静岡
Ba2 室蘭、水戸、木更津、岐阜、福山、長崎、那覇
Ba3 札幌、松江、大分、いわき
B1 山形、郡山、前橋、高松、宮崎
B2 金沢、鹿児島
B3 奈良、山口

さあ、個人の主観なんてどうでもいい

googleで検索しました

阪神高速は都会的は31件引っかかりました

名古屋高速は都会的はたった1件プップッ
万民の意見が出ました

さあ、個人の主観なんてどうでもいい

googleで検索しました

首都高速は都会的は58000件引っかかりました

阪神高速は都会的はたった31件プップッ
万民の意見が出ました

東京・横浜と京都・大阪・神戸の間に横たわる汚物、それが名古屋。

>>764
名古屋人の贔屓目主観なんてどうでもいい

googleで検索しました
阪神高速は都会的31件

名古屋高速は都会的1件（プッ）
名古屋人がいかに勘違いか証明されました

>>767　？

首都高速　都会的 の検索結果 約 58,000 件中 1 - 10 件目 (0.24 秒)
名古屋高速　都会的 の検索結果 約 19,300 件中 1 - 10 件目 (0.13 秒)
阪神高速　都会的 の検索結果 約 31 件中 1 - 10 件目 (0.04 秒) ←　何これ？

携帯のググるだが何か？

>>770
自爆？ｗ

関西人の贔屓目主観なんてどうでもいい

googleで検索しました
首都高速は都会的58,000件
名古屋高速は都会的19,300

阪神高速は都会的31件（プッ）
関西人がいかに勘違いか証明されました

大阪人は名古屋に嫉妬してる
残念だけど名古屋高速は阪神高速より凄い

よくわかっただろ？

やはり阪神高速が都会的だと思ってる奴は少ないみたいね。
まあ実際に走行しても首都高や名古屋高速みたいに都会を感じることが少ないのも事実だからね。

俺のPCでググると阪神高速は都会的149

名古屋高速は都会的9件

皆さんってか万民が出した世論だぜ

まぁ〜アタクシはあんまし興味ない分野だけど、教えといてあげるわ＾＾
日本のような小さな国は、鉄道が発達してなんぼの世界なの。
日本で車社会ってのは単なる田舎ヨ。それはアメリカの車社会とは全く別ものだし。科学的ににも立証できる＾＾
まず、アメリカと日本とでは都市構造が違うの。アメリカの都市圏ってのは、最も車社会のｌａだと、半径約３００キロに渡って都市圏が続くの＾＾
まず街の構造が違うし、所得が違うし、金持ちの数が違う。
アメリカの都市構造ってのは、都心部より田舎の方が家が高かったり、高所得者が住むの。
これは、欧米人が仕事は都会で、家は森に囲まれたようなとこに住むってのが憧れの一つであるから＾＾
もちろん、ｎｙマンハッタンやビバリーヒルズのような例外もあるけどネ＾＾アイダホとか、ただの田舎は別よｗ
基本的に見晴らしのいい田舎は高所得者、高学歴者が多く。都会より物価も高かったりするのよ。
そういう都市構造になる為には、毎日通勤で３０００円くらい払うガソリン代を払える層の人間で、
田舎でも都市高速と一般道路が発達してないといけない。その点、アメリカの高所得者は日本と比べ物にならない金持ちだし、
都市高速は１４車線。そして田舎になれば道路は広くなり１０車線道路は当たり前。こういう条件の所が車社会として成り立つわけ＾＾
時速も８０キロ近くで走っても大丈夫な一般道路もあるわ。日本の場合、都市高速が片側２車線の両面４車線でしょｗ
映画バットマンの最新版のやつで、主人公の家は森の中の中世のお城。仕事場はｎｙ以上の摩天楼って設定だったけど、
あれが、アメリカ人の理想なの＾＾でも、日本では都市構造や国民性が違いすぎて真似するのは無理。
しいて、近いと言えば、日本では芦屋くらいだと思うわ＾＾

家のＰＣでググると

首都高速　都会的 の検索結果 約 58,000 件中 1 - 10 件目 (0.04 秒)
名古屋高速　都会的 の検索結果 約 19,300 件中 1 - 10 件目 (0.06 秒)
阪神高速　都会的 の検索結果 約 11,500 件中 1 - 10 件目 (0.04 秒)

首都高＞＞＞＞＞＞＞＞名古屋高速＞＞阪神高速

皆さんってか万民が出した世論だぜ

首都高はウネウネしすぎだろ。
名古屋高速みたいに一気に直線で突っ切れば
あっという間に通過できる区間を無駄に曲がりくねってる
せいで時間がかかる。
クネクネで方向感覚麻痺するし
ゆったり走行っできない。
あれは失敗作だろ。

>>776
捏造？

首都高速　都会的 の検索結果 約 58,000 件
名古屋高速　都会的 の検索結果 約 19,300 件
阪神高速　都会的 の検索結果 約 11,500 件

京都高速が最新の都市高速になる。

大阪人は名古屋に嫉妬してる
残念だけど名古屋高速は阪神高速より凄い

よくわかっただろ？

関西人の贔屓目主観や捏造なんてどうでもいい


首都高速　都会的 の検索結果 約 58,000 件中 1 - 10 件目 (0.04 秒)
名古屋高速　都会的 の検索結果 約 19,300 件中 1 - 10 件目 (0.06 秒)
福岡高速　都会的 の検索結果 約 17,500 件中 1 - 10 件目 (0.16 秒)

阪神高速　都会的 の検索結果 約 11,500 件中 1 - 10 件目 (0.04 秒）　←福岡に惨敗ｗ
広島高速　都会的 の検索結果 約 98 件中 1 - 10 件目 (0.21 秒）

関西人がいかに勘違いか証明されました

世間では阪神高速より福岡高速のが都会的だと思われてるのね

名古屋っぺってのは、中卒の期間工が時給８００円の安月給で車社会の煽りで交通費がかさみ、
また、片側２車線の両面で、たった４車線しかない都市高速をや名古屋近郊のド田舎の舗装されてない道路を利用するのって、
単に、都市機能の低下を招いているだけだと思うわｗ＾＾
アメリカは国土が広い。でも人口の８５％は都心部またはその近郊の都市圏に住んでるの＾＾
だから、生活レベルに応じて住む場所を選択できる＾＾
もちろん、残り１５％はアイダホとか、オハイオとか、ウィスコンシンとか訳のわからない辺り一面地平線のようなとこで暮らしてるのよ＾＾
彼らは、ただの物好きなのヨｗそう言う事。つまり、そう言う事なの＾＾まぁ〜それも人生だし、自由の国だからいいと思う＾＾
名古屋の車社会ってのは、こういったオハイオとかのド田舎の車社会と同じだと思うわ＾＾

大阪って捏造してまで名古屋に勝ちたいの？
まあ自慢の阪神高速は名古屋高速よりしょぼいとバレてしまったからね

>>780
ほい、ソース
それから地名と高速の間にスペース入れてる時点でそれは正確ではない
スペース空けると該当する事全部引っかかるから
阪神高速は都会的149件
http://www.google.com/search?sourceid=navclient&aq=t&hl=ja&ie=UTF-8&rls=GGLG,GGLG:2006-49,GGLG:ja&q=%e9%98%aa%e7%a5%9e%e9%ab%98%e9%80%9f%e3%81%af%e9%83%bd%e4%bc%9a%e7%9a%84

名古屋高速は都会的たった9件(プッ)
http://www.google.com/search?sourceid=navclient&aq=t&hl=ja&ie=UTF-8&rls=GGLG,GGLG:2006-49,GGLG:ja&q=%e5%90%8d%e5%8f%a4%e5%b1%8b%e9%ab%98%e9%80%9f%e3%81%af%e9%83%bd%e4%bc%9a%e7%9a%84

検索の仕方で捏造名古屋人
でも正確な世論は

大阪の自爆笑えるｗ

ここまでのランキング

Aaa 東京
＝＝＝＝トリプルＡの壁＝＝＝＝
Aa1 名古屋
Aa2 横浜、
Aa3 福岡、神戸
A1 北九州、大阪
A2 広島
A3 京都
＝＝＝＝都市高速の壁＝＝＝＝
Baa1 仙台、新潟、千葉
Ba1 宇都宮、小田原、岡山、姫路、浜松、静岡
Ba2 室蘭、水戸、木更津、岐阜、福山、長崎、那覇
Ba3 札幌、松江、大分、いわき
B1 山形、郡山、前橋、高松、宮崎
B2 金沢、鹿児島
B3 奈良、山口

また、全く意見一つ言えなくなってしまったわねｗ
手も足も出ない感じねｗｗｗ
ちょっと可哀想で痛々しいわ。。。。
ご愁傷様＾・＾

捏造は名古屋人Wスペースで誤魔化す腹黒さ

関西人の贔屓目主観や捏造なんてどうでもいい


首都高速　都会的 の検索結果 約 58,000 件中 1 - 10 件目 (0.04 秒)
名古屋高速　都会的 の検索結果 約 19,300 件中 1 - 10 件目 (0.06 秒)
福岡高速　都会的 の検索結果 約 17,500 件中 1 - 10 件目 (0.16 秒)

阪神高速　都会的 の検索結果 約 11,500 件中 1 - 10 件目 (0.04 秒）　←福岡に惨敗ｗ
広島高速　都会的 の検索結果 約 98 件中 1 - 10 件目 (0.21 秒）

正確な世論は阪神高速は福岡以下だとｗ

ちゃんとソース提示して捏造扱いかぁ

スペース入れないで検索してごらん同じになるからさW

だから○○高速と都会的の間にスペース入れないで検索してごらんプッ

>>787

首都高速は都会的959件
http://www.google.com/search?hl=ja&rls=GGLG%2CGGLG%3A2006-49%2CGGLG%3Aja&q=%E9%A6%96%E9%83%BD%E9%AB%98%E9%80%9F%E3%81%AF%E9%83%BD%E4%BC%9A%E7%9A%84&lr=
阪神高速は都会的149件 (プッ)
http://www.google.com/search?sourceid=navclient&aq=t&hl=ja&ie=UTF-8&rls=GGLG,GGLG:2006-49,GGLG:ja&q=%e9%98%aa%e7%a5%9e%e9%ab%98%e9%80%9f%e3%81%af%e9%83%bd%e4%bc%9a%e7%9a%84

正確な世論
○○高速と都会的の間にスペース入れると
○○高速と都会的って言葉別々に該当したら引っかかるから

無しでやったら
阪神高速は都会的149件
http://www.google.com/search?sourceid=navclient&aq=t&hl=ja&ie=UTF-8&rls=GGLG,GGLG:2006-49,GGLG:ja&q=%e9%98%aa%e7%a5%9e%e9%ab%98%e9%80%9f%e3%81%af%e9%83%bd%e4%bc%9a%e7%9a%84

名古屋高速は都会的たった9件(プッ)
http://www.google.com/search?sourceid=navclient&aq=t&hl=ja&ie=UTF-8&rls=GGLG,GGLG:2006-49,GGLG:ja&q=%e5%90%8d%e5%8f%a4%e5%b1%8b%e9%ab%98%e9%80%9f%e3%81%af%e9%83%bd%e4%bc%9a%e7%9a%84

ソースも出したよW

都会的な名古屋高速 の検索結果 約 11,100 件中 1 - 10 件目 (0.07 秒)
http://www.google.com/search?hl=ja&rls=DVXF%2CDVXF%3A2005-30%2CDVXF%3Aja&q=%E9%83%BD%E4%BC%9A%E7%9A%84%E3%81%AA%E5%90%8D%E5%8F%A4%E5%B1%8B%E9%AB%98%E9%80%9F&lr=

都会的な阪神高速 の検索結果 約 711 件中 1 - 10 件目 (0.07 秒
http://www.google.com/search?sourceid=navclient&hl=ja&ie=UTF-8&rls=DVXF,DVXF:2005-30,DVXF:ja&q=%e9%83%bd%e4%bc%9a%e7%9a%84%e3%81%aa%e9%98%aa%e7%a5%9e%e9%ab%98%e9%80%9f

正確な世論
○○高速と都会的の間にスペース入れると
○○高速と都会的って言葉別々に該当したら引っかかるから

都会的名古屋高速 の検索結果 約 338,000 件中 1 - 10 件目 (0.26 秒)
都会的阪神高速 の検索結果 約 190,000 件中 1 - 10 件目 (0.09 秒）(プッ)

阪神高速が都会的と思ってる人は少ないね
いい加減に認めたらや？

関西人涙目ｗ

関西人の贔屓目主観や捏造なんてどうでもいい


首都高速　都会的 の検索結果 約 58,000 件中 1 - 10 件目 (0.04 秒)
名古屋高速　都会的 の検索結果 約 19,300 件中 1 - 10 件目 (0.06 秒)
福岡高速　都会的 の検索結果 約 17,500 件中 1 - 10 件目 (0.16 秒)

阪神高速　都会的 の検索結果 約 11,500 件中 1 - 10 件目 (0.04 秒）　←福岡に惨敗ｗ
広島高速　都会的 の検索結果 約 98 件中 1 - 10 件目 (0.21 秒）

正確な世論は阪神高速は福岡以下だとｗ

だからスペース入れずにやれば
前に都会的なっ入れたら

都市高速とか別のも検索されてるな

阪神高速は都会的149件
http://www.google.com/search?sourceid=navclient&aq=t&hl=ja&ie=UTF-8&rls=GGLG,GGLG:2006-49,GGLG:ja&q=%e9%98%aa%e7%a5%9e%e9%ab%98%e9%80%9f%e3%81%af%e9%83%bd%e4%bc%9a%e7%9a%84

名古屋高速は都会的たった9件(プッ)
http://www.google.com/search?sourceid=navclient&aq=t&hl=ja&ie=UTF-8&rls=GGLG,GGLG:2006-49,GGLG:ja&q=%e5%90%8d%e5%8f%a4%e5%b1%8b%e9%ab%98%e9%80%9f%e3%81%af%e9%83%bd%e4%bc%9a%e7%9a%84

言い訳はもういいよｗ

都会的な名古屋高速 の検索結果 約 11,100 件中 1 - 10 件目 (0.07 秒)
http://www.google.com/search?hl=ja&rls=DVXF%2CDVXF%3A2005-30%2CDVXF%3Aja&q=%E9%83%BD%E4%BC%9A%E7%9A%84%E3%81%AA%E5%90%8D%E5%8F%A4%E5%B1%8B%E9%AB%98%E9%80%9F&lr=

都会的な阪神高速 の検索結果 約 711 件中 1 - 10 件目 (0.07 秒）(プッ)
http://www.google.com/search?sourceid=navclient&hl=ja&ie=UTF-8&rls=DVXF,DVXF:2005-30,DVXF:ja&q=%e9%83%bd%e4%bc%9a%e7%9a%84%e3%81%aa%e9%98%aa%e7%a5%9e%e9%ab%98%e9%80%9f

関西人涙目ｗ

関西人の贔屓目主観や捏造なんてどうでもいい


首都高速　都会的 の検索結果 約 58,000 件中 1 - 10 件目 (0.04 秒)
名古屋高速　都会的 の検索結果 約 19,300 件中 1 - 10 件目 (0.06 秒)
福岡高速　都会的 の検索結果 約 17,500 件中 1 - 10 件目 (0.16 秒)

阪神高速　都会的 の検索結果 約 11,500 件中 1 - 10 件目 (0.04 秒）　←福岡に惨敗ｗ
広島高速　都会的 の検索結果 約 98 件中 1 - 10 件目 (0.21 秒）

正確な世論は阪神高速は福岡以下だとｗ

いい訳W
検索方法しらないだけだろ君が
引用符""つけるのが一番正確なんだが

検索方法ぐらい知ろうよ

言い訳はもういいよｗ

都会的な名古屋高速 の検索結果 約 11,100 件中 1 - 10 件目 (0.07 秒)
http://www.google.com/search?hl=ja&rls=DVXF%2CDVXF%3A2005-30%2CDVXF%3Aja&q=%E9%83%BD%E4%BC%9A%E7%9A%84%E3%81%AA%E5%90%8D%E5%8F%A4%E5%B1%8B%E9%AB%98%E9%80%9F&lr=

都会的な阪神高速 の検索結果 約 711 件中 1 - 10 件目 (0.07 秒）(プッ)
http://www.google.com/search?sourceid=navclient&hl=ja&ie=UTF-8&rls=DVXF,DVXF:2005-30,DVXF:ja&q=%e9%83%bd%e4%bc%9a%e7%9a%84%e3%81%aa%e9%98%aa%e7%a5%9e%e9%ab%98%e9%80%9f

都合のいいようなのだけ出すなよ

阪神高速は都会的149件
http://www.google.com/search?sourceid=navclient&aq=t&hl=ja&ie=UTF-8&rls=GGLG,GGLG:2006-49,GGLG:ja&q=%e9%98%aa%e7%a5%9e%e9%ab%98%e9%80%9f%e3%81%af%e9%83%bd%e4%bc%9a%e7%9a%84

名古屋高速は都会的たった9件(プッ)
http://www.google.com/search?sourceid=navclient&aq=t&hl=ja&ie=UTF-8&rls=GGLG,GGLG:2006-49,GGLG:ja&q=%e5%90%8d%e5%8f%a4%e5%b1%8b%e9%ab%98%e9%80%9f%e3%81%af%e9%83%bd%e4%bc%9a%e7%9a%84

これが一番正確さ

決定版

Aaa 東京(神奈川･埼玉･千葉含む)
＝＝＝＝トリプルＡの壁＝＝＝＝
Aa1 大阪、名古屋
Aa2 福岡
A1 神戸　北九州
A2 広島
A3 京都
＝＝＝＝都市高速の壁＝＝＝＝
Baa1 仙台、新潟、千葉
Ba1 宇都宮、小田原、岡山、姫路、浜松、静岡
Ba2 室蘭、水戸、木更津、岐阜、福山、長崎、那覇
Ba3 札幌、松江、大分
B1 山形、郡山、前橋、高松、宮崎
B2 金沢、鹿児島
B3 奈良、山口

ご都合主義はもういいよ名古屋塵

ものってものは正確さが大事なのさ

阪神高速は都会的149件
http://www.google.com/search?sourceid=navclient&aq=t&hl=ja&ie=UTF-8&rls=GGLG,GGLG:2006-49,GGLG:ja&q=%e9%98%aa%e7%a5%9e%e9%ab%98%e9%80%9f%e3%81%af%e9%83%bd%e4%bc%9a%e7%9a%84

名古屋高速は都会的たった9件(プッ)
http://www.google.com/search?sourceid=navclient&aq=t&hl=ja&ie=UTF-8&rls=GGLG,GGLG:2006-49,GGLG:ja&q=%e5%90%8d%e5%8f%a4%e5%b1%8b%e9%ab%98%e9%80%9f%e3%81%af%e9%83%bd%e4%bc%9a%e7%9a%84

ご都合主義はもういいよ関西塵

ものってものは正確さが大事なのさ

都会的な名古屋高速 の検索結果 約 11,100 件中 1 - 10 件目 (0.07 秒)
http://www.google.com/search?hl=ja&rls=DVXF%2CDVXF%3A2005-30%2CDVXF%3Aja&q=%E9%83%BD%E4%BC%9A%E7%9A%84%E3%81%AA%E5%90%8D%E5%8F%A4%E5%B1%8B%E9%AB%98%E9%80%9F&lr=

都会的な阪神高速 の検索結果 約 711 件中 1 - 10 件目 (0.07 秒）(プッ)
http://www.google.com/search?sourceid=navclient&hl=ja&ie=UTF-8&rls=DVXF,DVXF:2005-30,DVXF:ja&q=%e9%83%bd%e4%bc%9a%e7%9a%84%e3%81%aa%e9%98%aa%e7%a5%9e%e9%ab%98%e9%80%9f

関西人涙目ｗ

関西人の贔屓目主観や捏造なんてどうでもいい


首都高速　都会的 の検索結果 約 58,000 件中 1 - 10 件目 (0.04 秒)
名古屋高速　都会的 の検索結果 約 19,300 件中 1 - 10 件目 (0.06 秒)
福岡高速　都会的 の検索結果 約 17,500 件中 1 - 10 件目 (0.16 秒)

阪神高速　都会的 の検索結果 約 11,500 件中 1 - 10 件目 (0.04 秒）　←福岡に惨敗ｗ
広島高速　都会的 の検索結果 約 98 件中 1 - 10 件目 (0.21 秒）

正確な世論は阪神高速は福岡以下だとｗ

阪神高速が都会的と思ってる人は少ないね
いい加減に認めたらや？

大阪の自爆笑えるｗ

ここまでのランキング

Aaa 東京
＝＝＝＝トリプルＡの壁＝＝＝＝
Aa1 名古屋
Aa2 横浜、
Aa3 福岡、神戸
A1 北九州、大阪
A2 広島
A3 京都
＝＝＝＝都市高速の壁＝＝＝＝
Baa1 仙台、新潟、千葉
Ba1 宇都宮、小田原、岡山、姫路、浜松、静岡
Ba2 室蘭、水戸、木更津、岐阜、福山、長崎、那覇
Ba3 札幌、松江、大分、いわき
B1 山形、郡山、前橋、高松、宮崎
B2 金沢、鹿児島
B3 奈良、山口

Googleの基本的な使い方もわからない奴がいるの？ｗｗ

●フレーズ検索

すべてのキーワードに指定した順序で一致する結果を得るには、フレーズ検索を使います。
検索語句を二重引用符【"】で囲む方法です。
フレーズ検索は、人名 ("ジョージ ワシントン")、歌詞 ("仰げば尊し わが師の恩 教えの庭にも 早幾年")、
その他の有名なフレーズ ("国境の長いトンネルを抜けると雪国であった") などを検索する場合に特に便利です。
Google　ヘルプ センター
http://www.google.co.jp/support/bin/static.py?page=searchguides.html&ctx=basics


その結果は↓↓

"阪神高速"　"都会的" の検索結果 約 751 件中 11 - 20 件目 (0.07 秒)
http://www.google.co.jp/search?q=%22%E9%98%AA%E7%A5%9E%E9%AB%98%E9%80%9F%22%E3%80%80%22%E9%83%BD%E4%BC%9A%E7%9A%84%22&hl=ja&lr=&start=10&sa=N
"名古屋高速"　"都会的" の検索結果 約 147 件中 1 - 10 件目 (0.04 秒)
http://www.google.co.jp/search?hl=ja&q=%22%E5%90%8D%E5%8F%A4%E5%B1%8B%E9%AB%98%E9%80%9F%22%E3%80%80%22%E9%83%BD%E4%BC%9A%E7%9A%84%22&lr=

関西人涙目ｗ

関西人の贔屓目主観や捏造なんてどうでもいい


首都高速　都会的 の検索結果 約 58,000 件中 1 - 10 件目 (0.04 秒)
名古屋高速　都会的 の検索結果 約 19,300 件中 1 - 10 件目 (0.06 秒)
福岡高速　都会的 の検索結果 約 17,500 件中 1 - 10 件目 (0.16 秒)

阪神高速　都会的 の検索結果 約 11,500 件中 1 - 10 件目 (0.04 秒）　←福岡に惨敗ｗ
広島高速　都会的 の検索結果 約 98 件中 1 - 10 件目 (0.21 秒）

正確な世論は阪神高速は福岡以下だと

決定版

Aaa 東京(神奈川･埼玉･千葉も含む)
＝＝＝＝トリプルＡの壁＝＝＝＝
Aa1 名古屋
Aa2 福岡
A1 北九州、神戸、大阪
A2 広島
A3 京都
＝＝＝＝都市高速の壁＝＝＝＝
Baa1 仙台、新潟、千葉
Ba1 宇都宮、小田原、岡山、姫路、浜松、静岡
Ba2 室蘭、水戸、木更津、岐阜、福山、長崎、那覇
Ba3 札幌、松江、大分、いわき
B1 山形、郡山、前橋、高松、宮崎
B2 金沢、鹿児島
B3 奈良、山口

下らん流れだな
お前ら小学生か？

福岡人は小学校ではなく朝鮮人です

リアルで阪高環状線ショボイとか言ってる香具師。
一度でいいから走ってみると良いよ。嘘でも言えなくなるわ。
環状部は首都高環状線とタメ張るよ。

ここでも、日本一の嫌われ者


名　　古　　屋　　人　　　


あんなショボイ道路で自慢するとは



恥ずかしすぎです

まあ大阪なんて地下区間が無い時点で名古屋高速に負けてるじゃんか

首都高とタメを張ると言い張るその環状も名古屋高速に差を見せることができないし

名古屋高速
http://www.youtube.com/watch?v=1K4zftkGIXI
http://www.youtube.com/watch?v=P9zDSyPhpBY
http://www.youtube.com/watch?v=QPkPxXgrqak

地下よりビルの中通り抜けるほうが格好いい
アニメにあるような未来都市だなゲートタワービル

高速が地下って事は地上走ってるんだなぁ

田舎

栄も名駅も通らない名古屋環状線の何処が凄いの？

逆に通らなくても大阪より都会的って凄くないか？

ビルを高速が貫いて中を抜けて行くまさにアニメの世界が現実になるよ

地下って鉄道じゃあるまいし
それに地下鉄網しょぼいって自慢してるだけじゃんW

地下鉄網が凄ければ地下鉄と衝突するので掘れない

都会的って圧倒的に高層ビルが少ないのに
都会的風景ってのは高層ビルを抜けて行く風景なんだがや

都市高速は、格好良さや景観、都会度を強調するためが
目的ではありません。

大阪市内の阪神高速どこに高層ビルを抜けていく風景があるのさ？
関西人はプライドばかり高くて現実逃避してるな

これより都会的な大阪市内の阪神高速の動画を出してみ？


名古屋高速
http://www.youtube.com/watch?v=1K4zftkGIXI
http://www.youtube.com/watch?v=P9zDSyPhpBY
http://www.youtube.com/watch?v=QPkPxXgrqak

俺が思う都市高速の魅力は、
大都会のど真ん中を、くねくねとビルの間をヌッテ走り、急上昇や急下降、急カーブなど、
本来の高速道路では有り得ない形態をした自動車専用道路を、地下から地上30〜60�bの高さの場所で、
都会的景観を楽しみながら、ゲームの世界みたく走れる。


俺の定義だと、
東京＞名古屋＞横浜＝神戸＞大阪＞＞さいたま＝北九州＝福岡

大阪の阪神高速は名古屋高速みたいに地下区間も無いし
当然地下区間から一気に高架になったり地上６０メートルきらいを走る超高架区間も無い
ビルを螺旋状にぐるぐる回るところはカッコイいいよ

勘違いされてる方が多いようですが、
都市高速の目的とは、
中心部の混雑を避け、時間短縮、スムーズに交通を流すために
作られているのです。
ビルの谷間を抜ける面白さや都会的景観のために
存在するのではありません。

アニメにある近未来都市のようなビルの中を通り抜ける高速

http://kanshin.mobi/keyword/258852

http:///4travel.travel.msn.co.jp/e/msn/traveler/tsuneta63/album/10127741/hl

首都高は別格だよね。
地下もクネクネ、分岐も当たり前。
http://www.youtube.com/watch?v=5nCGscg5-T0

アニメにある近未来都市のようなビルのらせん状に周る高速

http://ambu123.exblog.jp/2013264/

>>829
広島なんかまさにそう
建設中含め多くの区間がビルの谷間とは程遠いが中心部の〜であることには
変わりはない

首都高はただの高架道路
あんなに低速でしか走れない道路は高速ではない

はっきし言って都会的な高速件数で優劣を決めるのって、まるで中学生みたいネｗ＾＾
都市高速で順位を決めるなら、府県内、市内の総都市高速距離数や府県内、市内面積と都市高速距離数の比率が重要だと思うわ＾＾

はっきし言って都会的な高速件数で優劣を決めるのって、まるで中学生みたいネｗ＾＾
都市高速で順位を決めるなら、府県内、市内の総都市高速距離数や府県内、市内面積と都市高速距離数の比率が重要だと思うわ＾＾
中之島辺りや、中央大踊りあたりの都市高速は日本一の風景ネ＾＾でも、それは個人的主観になってしまう＾＾
こういうもので、個人主観を入れるのは北朝鮮や韓国と言った三流国家ｗそれは、あなたたちもワイドショーとか見てればわかるでしょｗ
個人の主観は世界一の超大国アメリカなどの先進国では重要でないの無いの。データが全て＾＾

大阪は環状線など都心部の高速は日本一の規模ヨ＾＾
何が勝ってると言いたいの？元気？勢い？一人当たりの○○？ｗ＾＾
勝つって事は、都市高速距離数と市の面積、もしくは府県の面積と高速距離数の比率が重要＾＾
大阪は名古屋市の６割の面積で都市高速距離数は名古屋の３倍を記録♪♪♪これが全てじゃないかしら＾＾
名古屋って日本のような小国家の分際で車社会のくせに、都市高速網すら大阪の３分の１ｗｗｗ終わってるわねｗ
ちなみに、車社会のアメリカの高速は、基幹線なら片側７車線で１４車線ヨ♪♪♪＾＾

★都市高速距離数★大阪148キロ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞神戸72キロ＞＞＞＞＞＞名古屋61キロ≧横浜60キロ
★地下鉄営業距離数★大阪115�` ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞名古屋83キロ�` ＞＞＞横浜40�`
★都市高速距離数★大阪148キロ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞神戸72キロ＞＞＞＞＞＞名古屋61キロ≧横浜60キロ
★地下鉄営業距離数★大阪115�` ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞名古屋83キロ�` ＞＞＞横浜40�`
★都市高速距離数★大阪148キロ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞神戸72キロ＞＞＞＞＞＞名古屋61キロ≧横浜60キロ
★地下鉄営業距離数★大阪115�` ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞名古屋83キロ�` ＞＞＞横浜40�`
★都市高速距離数★大阪148キロ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞神戸72キロ＞＞＞＞＞＞名古屋61キロ≧横浜60キロ
★地下鉄営業距離数★大阪115�` ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞名古屋83キロ�` ＞＞＞横浜40�`
★都市高速距離数★大阪148キロ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞神戸72キロ＞＞＞＞＞＞名古屋61キロ≧横浜60キロ
★地下鉄営業距離数★大阪115�` ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞名古屋83キロ�` ＞＞＞横浜40�`

だいたい、大阪市のように東京２３区の３分の１、名古屋の６割の面積にも関わらず世界標準の１５０棟にも及ぶ超高層ビルが立ち並び、
都心部に民家が少ない大都会なら都市高速でダサいドライブもありだけど、
名古屋のような市内に、たった１２棟の超高層ビルしかなく、小汚い雑居ビルの合間をドライブして何が楽しいの？ｗ
中部最大の都心部のナ駅の裏は日本最大級のブラ区地帯でしょｗ＾＾　ほんと、大笑いなんだけどｗｗｗ＾＾

名古屋一の超高級ホテルであるナ駅に聳える『ホテル新幹線』には大阪のリッツ・カールトンやセント・レジスも真っ青＾＾
http://blog20.fc2.com/r/retrovisit/file/noritake0964.jpg
ナ駅の超高級歓楽街　大門横丁!!!
http://blog20.fc2.com/r/retrovisit/file/omon2354.jpg
ナ駅最大百貨店であるユニー＾＾
http://blog20.fc2.com/r/retrovisit/file/kotobukiyu1108.jpg
ナ駅の駅前ストーリート
http://blog20.fc2.com/r/retrovisit/file/tsubaki1023.jpg
駅西。笹島交差点から太閤通を西へ。 中村警察署向かいのビル。
http://blog20.fc2.com/r/retrovisit/file/taikou0971.jpg
ナ駅最大の繁華街　駅西銀座商店街
http://blog20.fc2.com/r/retrovisit/file/takebashi0960.jpg
ナ駅前の駅西銀座ストリート　メイン部分
http://blog20.fc2.com/r/retrovisit/file/takebashi0952.jpg
これがパゴヤ御自慢の自称みなとみらいを超えたとホザくナ駅摩天楼ｗ＾＾
http://blog20.fc2.com/r/retrovisit/file/fukakawa1000.jpg

まずは名古屋は関西第２位の高速地帯と超高層ビル数で神戸に勝ってからでないと、スタートラインにさえつけないわネｗ＾＾
名古屋って自慢するものが、ショボいイタリア村や大阪の１･５倍の面積に関わらず都市高速の距離数で３分の１しかないって可哀想ねｗ
ほんと、ただの田舎の車社会って感じだわｗｗｗ＾＾

【大笑い指標ｗ福岡にも抜かされた感が否めない名古屋市内全域の既存と２０１０年までに完成の超高層ビル（オフィスビルたった１２棟ｗ）の最新データｗｗｗ】
名古屋市内全域の既存の超高層に２０１０年までの新規未完成超高層ビルまでいれてあげて、たった１８棟ｗｗｗオフィスビルは１２棟ｗ

１位　ミッドランド スクエア　　　　　　　　４７階　２４７ｍ
２位　ＪＲセントラルタワーズ　　　　　　　５１階　２４５ｍ（世界２００ヶ国の法律で１棟扱いのビルにもかかわらず名古屋では無理やり２棟扱いｗ）
３位　名古屋ルーセントタワー　　　 　　４０階　１８０ｍ
４位　 モード学園スパイラルタワーズ　　３６階　１７０ｍ　（２００８年２月完成の未完成ｗ）
５位　ｻﾞ･ﾗｲｵﾝｽﾞ ミッドキャピタルタワー ４７階　１６１ｍ　（２００９年３月完成の未完成ｗ）
６位　ザ・シーン城北　　　　　　　　　　　４５階　１６０ｍ
７位　金山南ビル　　　　　　　　　　　　　３1階　１３４ｍ
８位　ヘラルドシネプラザ跡地再開発　　２８階　１２６ｍ（２０１０年完成の未完成ｗ）
９位　アクアタウン納屋橋　　　　　　　　　３３階　１１７ｍ
10位　アルペン本社ビル　　　　　　　　　２５階　１１５ｍ（２００７年６月完成の未完成ｗ）
11位　ヒルトン名古屋　　　　　　　　　　２８階　１１０ｍ
12位　アクシオス千種　　　　　　　　　　３１階　１０８ｍ
13位　ナディアパーク　　　　　　　　　　　２３階　１０８ｍ
14位　Ｎａｇｏｙａ-Ｃｅｎｔｅｒ Ｔｏｗｅｒ　　　　２９階　１０３ｍ（２００８年１月完成予定の未完成ｗ）
15位　住友生命名古屋ビル　　　　　　　２６階　１０２ｍ
16位　名古屋国際センタービル　　　　　２６階　１０２ｍ
17位　ドコモ東海名古屋ビル　　　　　　　２１階　１０１ｍ
18位　ヤマザキマザック駐車場再開発　　２２階　１００ｍ（２００９年１２月完成予定の未完成ｗ）

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Aaa 東京
＝＝＝＝トリプルＡの壁＝＝＝＝
Aa1 名古屋
Aa2 横浜、
Aa3 福岡、神戸
A1 北九州、大阪
A2 広島
A3 京都
＝＝＝＝都市高速の壁＝＝＝＝
Baa1 仙台、新潟、千葉
Ba1 宇都宮、小田原、岡山、姫路、浜松、静岡
Ba2 室蘭、水戸、木更津、岐阜、福山、長崎、那覇
Ba3 札幌、松江、大分、いわき
B1 山形、郡山、前橋、高松、宮崎
B2 金沢、鹿児島
B3 奈良、山口

アニメにある近未来都市のようなビルの中を通り抜ける高速

http://kanshin.mobi/keyword/258852

http://4travel.travel.msn.co.jp/e/msn/traveler/tsuneta63/album/10127741/

http://hanada.de-blog.jp/photos/fookei/07051112rimg0031.html

http://www.nightview.info/emotion/yakei/osaka-city/nakajima/

俺が思う都市高速の魅力は、
大都会のど真ん中を、くねくねとビルの間をヌッテ走り、急上昇や急下降、急カーブなど、
本来の高速道路では有り得ない形態をした自動車専用道路を、地下から地上30〜60�bの高さの場所で、
都会的景観を楽しみながら、ゲームの世界みたく走れる。


俺の定義だと、
東京＞名古屋＞横浜＝神戸＞大阪＞＞さいたま＝北九州＝福岡

名古屋高速は殆ど名古屋市内だけだからね。
それに市内でも名四バイパスや名岐バイパスなど自動車専用道路や東名阪や伊勢湾岸道などの高速道路が発達してるから
実際のところ大阪なんかよりよほど高速網が発達してる

大阪ショボ

パゴヤ必死きもい

大阪自体が馬鹿にされてる。だから、その大阪にある都市高速は馬鹿にされる。

パゴヤ瞬殺
アニメにある近未来都市のようなビルの中を通り抜ける高速

http://kanshin.mobi/keyword/258852

http://4travel.travel.msn.co.jp/e/msn/traveler/tsuneta63/album/10127741/


http://hanada.de-blog.jp/photos/fookei/07051112rimg0031.html

http://www.nightview.info/emotion/yakei/osaka-city/nakajima/

いつからここは味噌スレになったの？？

大阪必死すぎて笑えるｗ
ビルの中を通り抜けると言ってもたった一箇所ｗ
大阪の阪神高速は名古屋高速みたいに地下区間も無いし
当然地下区間から一気に高架になったり地上６０メートルくらいを走る超高架区間も無い
ビルを螺旋状にぐるぐる回るところはカッコイいいよ

大阪を瞬殺した名古屋高速の動画
http://www.youtube.com/watch?v=1K4zftkGIXI
http://www.youtube.com/watch?v=P9zDSyPhpBY
http://www.youtube.com/watch?v=QPkPxXgrqak

アニメにある近未来都市のようなビルのらせん状に周る高速
大阪にこんなのありません

http://ambu123.exblog.jp/2013264/
http://fugees2.exblog.jp/1851389/

地下区間なんて景観楽しめないがW
それより高層ビル両サイドに高層ビルが林立する景色がよっぽど都会的

東京や名古屋にはあるけど大阪には地下区間も両サイドに高層ビルが林立する風景は無いもんｗ

大阪を瞬殺した名古屋高速の動画
http://www.youtube.com/watch?v=1K4zftkGIXI
http://www.youtube.com/watch?v=P9zDSyPhpBY
http://www.youtube.com/watch?v=QPkPxXgrqak

少子化(・_・)大阪府の人口問題(・_・)活性化
67 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。[]：2007/06/10(日) 01:35:28 ID:GnscY31TO
その分が兵庫の阪神間に流れてるまあ阪神間は大阪市のベッドタウンだが

尼崎や西宮とか急増中

●あすわんだが、福井は関西●
590 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。[]：2007/06/10(日) 02:07:08 ID:GnscY31TO
アズワンなら知ってる大阪の会社やろ？

●あすわんだが、福井は関西●
591 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。[]：2007/06/10(日) 02:07:53 ID:GnscY31TO
アスワンって死んだのでは？
まだ種牡馬やってるの？

北広島町と東広島市どっちが都会？
82 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。[]：2007/06/10(日) 02:37:49 ID:GnscY31TO
東広場ってあの100均のダイソーこと大創産業の本社がある所ですか？

全国都市高速の発達している都市圏ランキング
823 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。[]：2007/06/10(日) 03:16:27 ID:GnscY31TO
ビルを高速が貫いて中を抜けて行くまさにアニメの世界が現実になるよ

地下って鉄道じゃあるまいし
それに地下鉄網しょぼいって自慢してるだけじゃんW

地下鉄網が凄ければ地下鉄と衝突するので掘れない

全国都市高速の発達している都市圏ランキング
824 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。[]：2007/06/10(日) 03:17:40 ID:GnscY31TO
都会的って圧倒的に高層ビルが少ないのに
都会的風景ってのは高層ビルを抜けて行く風景なんだがや

福井スレに行って工作したり・・・
大阪人は何でこんなに必死なの？

高層ビル数が10倍以上違うのに名古屋が林立ってバカですか
名古屋はたった15本

アニメにある近未来都市のようなビルの中を通り抜ける高速

http://kanshin.mobi/keyword/258852

サイトも絶賛してるよ、手塚治虫先生も絶賛しただろうな

http://4travel.travel.msn.co.jp/e/msn/traveler/tsuneta63/album/10127741/

http://hanada.de-blog.jp/photos/fookei/07051112rimg0031.html

http://www.nightview.info/emotion/yakei/osaka-city/nakajima/

パゴヤ瞬殺

大阪キモ

大阪必死すぎて笑えるｗ
ビルの中を通り抜けると言ってもたった一箇所ｗ
大阪の阪神高速は名古屋高速みたいに地下区間も無いし
当然地下区間から一気に高架になったり地上６０メートルくらいを走る超高架区間も無い
ビルを螺旋状にぐるぐる回るところはカッコイいいよ

大阪を瞬殺した名古屋高速の動画
http://www.youtube.com/watch?v=1K4zftkGIXI
http://www.youtube.com/watch?v=P9zDSyPhpBY
http://www.youtube.com/watch?v=QPkPxXgrqak

アニメにある近未来都市のようなビルのらせん状に周る高速
大阪にこんなのありません

http://ambu123.exblog.jp/2013264/
http://fugees2.exblog.jp/1851389/

必死なのは名古屋人だが

個人のレスまでわざわざ調べてさW

大阪ってなんでこんなに必死なの？
明らかに名古屋に負けてんじゃん

俺が思う都市高速の魅力は、
大都会のど真ん中を、くねくねとビルの間をヌッテ走り、急上昇や急下降、急カーブなど、
本来の高速道路では有り得ない形態をした自動車専用道路を、地下から地上30〜60�bの高さの場所で、
都会的景観を楽しみながら、ゲームの世界みたく走れる。


俺の定義だと、
東京＞名古屋＞横浜＝神戸＞大阪＞＞さいたま＝北九州＝福岡

阪高
http://kansai.daynight.jp/cgi-bin/img-box/img20040403235623.jpg
http://www.mc-taichi.com/Bike/Z750_suzuka/pic/suzuka002.jpg
http://www.hanshin-exp.co.jp/company/technology/douro/img/tech-09_uchi_honmachi_jcn.jpg
http://www.kodoku2005.com/toll/urban_hanshin/urban_hanshinroop_014.JPG
http://www.kodoku2005.com/toll/urban_hanshin/urban_hanshinroop_020.JPG
http://www.kodoku2005.com/toll/urban_hanshin/urban_hanshin11_006.JPG

名古屋の地下区間って、住宅街の下で、なんか都会を感じない。

東京横浜の地下区間を走るとわかるが、古さや汚さが、逆に重厚な赴きや歴史など
名古屋との格の違いを感じる。

名古屋は若い！凄みを感じない、歴史の浅さを感じる。



そもそも首都高、阪神高速は、国、主導の都市高速だが、名古屋は国に相手にされず、
県・市で必死コイテ造った道路！


格が違う！

http://photoimg.enjoyjapan.naver.com/view/enjoybbs/viewphoto/pvillage/42000/20070128116995297300023100.jpg
http://farm1.static.flickr.com/35/72133057_ebe7f17eb9_o.jpg
http://www.hanshin-exp.co.jp/company/technology/douro/img/nakanoshima_br.jpg
http://www.hanshin-exp.co.jp/company/technology/douro/img/center_bldg.jpg
http://www.hanshin-exp.co.jp/company/technology/douro/img/minatomachi-1.jpg
http://www.kodoku2005.com/toll/urban_hanshin/urban_hanshinroop_004.JPG

田舎もんﾅｺﾞﾔﾝ、ﾌｸｵｶｯﾍﾟは阪高船場中央通り走っただけでビビってウンコ漏らすかもな。
大都会というものを目の当たりにして。

都市高速じゃなくても御堂筋走っただけでチビりそうだな
久屋大通みたいなスカスカ通りとは次元が違うからな

大阪人が自慢げに出してる画像で大したことないから笑えるのだが。ｗ
もう名古屋が大阪を抜くねｗ

>>865
俺はお前の無知な脳内笑うね

新規高層ビル計画が3本の名古屋雑魚がさ
ちなみに
景気も悪く無いからなぁ

名古屋の超高層ビル数は大阪の6分の1以下w
神戸の半分以下しか無いw
さすが低層都市バゴヤ

ttp://members.at.infoseek.co.jp/marihide/poi.htm

高層ビルの数とか言い出したら日本の都市はすべて上海以下になってしまうのだが。
上海みたいなハリボテがいいのか？

やっぱり都市高速もいかに商業販売額が多いかですよね！
反ベ先輩！

板が腐るので、反べ◆WubBL2AEec駆除剤を散布しときますね。

236 ：反ベッドタウン厨 ◆WubBL2AEec ：2005/08/16(火) 15:30:49 ID:VdeoF4zo
今日は天気も良かったんで、一人で歩いている女子高生にﾁﾝﾎﾟ見せてきた。
下半身だけｽｯﾎﾟﾝﾎﾟﾝになって車から出てｼｰﾄから何かを探すﾌﾘをしてた。
恥ずかしそうにしながらもしっかり歩行ﾙｰﾄ逸らしてまでﾁﾝﾎﾟ見てくれた。
ﾁﾝﾎﾟ見せた時の女の子の反応を見るのはとても楽しい。

145 ：新橋放送協会 ◆WubBL2AEec ：2006/11/25(土) 00:12:01 ID:HbQr6eER
たくさん着てる状態じゃないと射精できない。

まずはスパッツ穿いて次に消防の時に穿いてた体操着の半ズボン2枚重ねて穿いて
その上から女装して、スカートの上から手でチンポをこすると1分で逝ってしまう。

パンツに射精した後はティッシュで拭いて洗濯機に放り込む。

467 ：新橋放送協会 ◆WubBL2AEec ：2006/11/26(日) 03:03:29 ID:QfTcFwpN
ガンガンに暖房つけて

スパッツでチ○コ締め付けて、ペチコートの上から紫色のフレアスカート穿いて
上は黄色のキャミソール。スカートのふわふわの感触のおかげでスカートの上から
チンポ揉んだら30秒で逝ってしまう。

何故海外が出てくるんだW

空室率調べました（三鬼商事HP）

大阪4.6％
名古屋5.6％

オフィス面積倍違うのになぁW

五大紙の本社が一つも無いバゴヤw
全部支局www
福岡でさえ読売の本社があるのに

>>872
あるのはマンセーマンセーご都合主義捏造電波新聞厨日珍聞

その洗脳された勘違い名古屋人
まるで将軍様のあの国のようだW

名古屋オリンピック。勝手に盛り上がって誘致失敗。当時の県知事が自殺。

紀伊国屋の本店も無いバゴヤw
札幌、東京、大阪、福岡にはあるのに

家電量販業界1位のエディオンが名古屋から大阪市に本社移転
東証1部上場企業でビックカメラ傘下に入れて一気に首位になるよ
勿体ない

中小企業までアイコーエンジニアリングから本社を大阪市に移転

JR東海の実質機能は東京本社
カゴメも東京シフト

駄目だなぁ〜
中小企業まで流出してます

厨部国債空港も開港前のマンセーマンセー電波に踊らされ天狗になり大口叩いてたなぁ

蓋を開けてみて迫り来る現実は減便・減便、貨物は減少・減少

福岡便まで減便される始末
社長退陣

滑走路二本目いらないと国から即答W

高層ビルに関しても地元メディアのマンセーマンセー電波に踊らされ天狗になり大口叩いてたなぁ
妄想ビルばっかりなのに

蓋を開けて見れば正式発表された新規はたった3本

そのうち2本はぎりぎり100mの低層
それも正式には100m以下なのにおっさんのビルサイトで抗議しまくり陰湿に荒らしまくって100mにさせる

おっさんのビルサイトのスレ型掲示板で何故か名古屋だけ妄想ビルが多数

おっさんのビルサイトの名古屋スレを
陰湿に荒らしまくった御本人乙w

大阪人はここも荒らしてるのか
ほんと陰湿な奴らだな

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B2 金沢、鹿児島
B3 奈良、山口

■キャハハハハハハ〜新事実の発覚!!!■ショボ過ぎるイタリア村の新事実が北区民の暴露により発覚ｗ
名古屋っぺが世界のＵＳＪ＆ＴＤＬに対抗するテーマパークとして疑いの余地なく信じてるイタリア村の脅威の実態ｗ
なんと敷地面積はたった３ヘクタール、と梅田北ヤード先行地区のＢ地区１．５ヘクタールのたった２倍ｗｗｗ
建設費はたった８３億円と、これまた大阪梅田のＪＲ大阪北ビルの１５００億円のビル１棟の１８分の１の値段だったｗｗｗ
http://www.crec.jp/katudou/project/project153.htm

敷地面積比較
Ｔ　Ｄ　Ｌ　　　　　　　　　　　　　８０００００�u
Ｕ　Ｓ　Ｊ　　　　　　　　　　　　　５５００００�u
大阪梅田北ヤード　　　　　　　２４００００�u
日本最大イオン関西草津イオン１７００００�u
大阪梅田北ヤード　　　　　　　　７００００�u
な　ん　ば　パークス１期のみ　　　３８０００�u

名古屋名物世界のイタリア村　　３００００�uｗ＝大阪梅田北ヤードＢ地区１５０００�u×２←プププ
梅田北ヤードＡ地区Ｂ地区　　　２６０００�u

建設費
ＪＲ大阪駅北ビル　　　　　　　　１５００億円
名古屋名物世界のイタリア村　　　８３億円←さすが世界のイタリア村ｗｗｗ


入場者数
http://www2.ttcn.ne.jp/~honkawa/7223.html
Ｔ　Ｄ　Ｌ　＆　Ｔ　Ｄ　Ｓ　　　　２５００万人
Ｕ　Ｓ　Ｊ　　　　　　　　　　　　１１００万人
横浜八景島シーパラダイス　　　５３０万人
名古屋名物世界のイタリア村　４００万人←初年度にも関わらずこの数字ｗｗｗちなみに大阪近鉄志摩スペイン村は初年度３８０万人♪＾＾

まぁ〜アタクシはあんまし興味ない分野だけど、教えといてあげるわ＾＾
日本のような小さな国は、鉄道が発達してなんぼの世界なの。
日本で車社会ってのは単なる田舎ヨ。それはアメリカの車社会とは全く別ものだし。科学的ににも立証できる＾＾
まず、アメリカと日本とでは都市構造が違うの。アメリカの都市圏ってのは、最も車社会のｌａだと、半径約３００キロに渡って都市圏が続くの＾＾
まず街の構造が違うし、所得が違うし、金持ちの数が違う。
アメリカの都市構造ってのは、都心部より田舎の方が家が高かったり、高所得者が住むの。
これは、欧米人が仕事は都会で、家は森に囲まれたようなとこに住むってのが憧れの一つであるから＾＾
もちろん、ｎｙマンハッタンやビバリーヒルズのような例外もあるけどネ＾＾アイダホとか、ただの田舎は別よｗ
基本的に見晴らしのいい田舎は高所得者、高学歴者が多く。都会より物価も高かったりするのよ。
そういう都市構造になる為には、毎日通勤で３０００円くらい払うガソリン代を払える層の人間で、
田舎でも都市高速と一般道路が発達してないといけない。その点、アメリカの高所得者は日本と比べ物にならない金持ちだし、
都市高速は１４車線。そして田舎になれば道路は広くなり１０車線道路は当たり前。こういう条件の所が車社会として成り立つわけ＾＾
時速も８０キロ近くで走っても大丈夫な一般道路もあるわ。日本の場合、都市高速が片側２車線の両面４車線でしょｗ
映画バットマンの最新版のやつで、主人公の家は森の中の中世のお城。仕事場はｎｙ以上の摩天楼って設定だったけど、
あれが、アメリカ人の理想なの＾＾でも、日本では都市構造や国民性が違いすぎて真似するのは無理。
しいて、近いと言えば、日本では芦屋くらいだと思うわ＾＾

はっきし言って都会的な高速件数で優劣を決めるのって、まるで中学生みたいネｗ＾＾
都市高速で順位を決めるなら、府県内、市内の総都市高速距離数や府県内、市内面積と都市高速距離数の比率が重要だと思うわ＾＾
中之島辺りや、中央大踊りあたりの都市高速は日本一の風景ネ＾＾でも、それは個人的主観になってしまう＾＾
こういうもので、個人主観を入れるのは北朝鮮や韓国と言った三流国家ｗそれは、あなたたちもワイドショーとか見てればわかるでしょｗ
個人の主観は世界一の超大国アメリカなどの先進国では重要でないの無いの。データが全て＾＾

大阪は環状線など都心部の高速は日本一の規模ヨ＾＾
何が勝ってると言いたいの？元気？勢い？一人当たりの○○？ｗ＾＾
勝つって事は、都市高速距離数と市の面積、もしくは府県の面積と高速距離数の比率が重要＾＾
大阪は名古屋市の６割の面積で都市高速距離数は名古屋の３倍を記録♪♪♪これが全てじゃないかしら＾＾
名古屋って日本のような小国家の分際で車社会のくせに、都市高速網すら大阪の３分の１ｗｗｗ終わってるわねｗ
ちなみに、車社会のアメリカの高速は、基幹線なら片側７車線で１４車線ヨ♪♪♪＾＾

★都市高速距離数★大阪148キロ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞神戸72キロ＞＞＞＞＞＞名古屋61キロ≧横浜60キロ
★地下鉄営業距離数★大阪115�` ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞名古屋83キロ�` ＞＞＞横浜40�`
★都市高速距離数★大阪148キロ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞神戸72キロ＞＞＞＞＞＞名古屋61キロ≧横浜60キロ
★地下鉄営業距離数★大阪115�` ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞名古屋83キロ�` ＞＞＞横浜40�`
★都市高速距離数★大阪148キロ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞神戸72キロ＞＞＞＞＞＞名古屋61キロ≧横浜60キロ
★地下鉄営業距離数★大阪115�` ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞名古屋83キロ�` ＞＞＞横浜40�`
★都市高速距離数★大阪148キロ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞神戸72キロ＞＞＞＞＞＞名古屋61キロ≧横浜60キロ
★地下鉄営業距離数★大阪115�` ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞名古屋83キロ�` ＞＞＞横浜40�`
★都市高速距離数★大阪148キロ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞神戸72キロ＞＞＞＞＞＞名古屋61キロ≧横浜60キロ
★地下鉄営業距離数★大阪115�` ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞名古屋83キロ�` ＞＞＞横浜40�`

だいたい、大阪市のように東京２３区の３分の１、名古屋の６割の面積にも関わらず世界標準の１５０棟にも及ぶ超高層ビルが立ち並び、
都心部に民家が少ない大都会なら都市高速でダサいドライブもありだけど、
名古屋のような市内に、たった１２棟の超高層ビルしかなく、小汚い雑居ビルの合間をドライブして何が楽しいの？ｗ
中部最大の都心部のナ駅の裏は日本最大級のブラ区地帯でしょｗ＾＾　ほんと、大笑いなんだけどｗｗｗ＾＾

名古屋一の超高級ホテルであるナ駅に聳える『ホテル新幹線』には大阪のリッツ・カールトンやセント・レジスも真っ青＾＾
http://blog20.fc2.com/r/retrovisit/file/noritake0964.jpg
ナ駅の超高級歓楽街　大門横丁!!!
http://blog20.fc2.com/r/retrovisit/file/omon2354.jpg
ナ駅最大百貨店であるユニー＾＾
http://blog20.fc2.com/r/retrovisit/file/kotobukiyu1108.jpg
ナ駅の駅前ストーリート
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駅西。笹島交差点から太閤通を西へ。 中村警察署向かいのビル。
http://blog20.fc2.com/r/retrovisit/file/taikou0971.jpg
ナ駅最大の繁華街　駅西銀座商店街
http://blog20.fc2.com/r/retrovisit/file/takebashi0960.jpg
ナ駅前の駅西銀座ストリート　メイン部分
http://blog20.fc2.com/r/retrovisit/file/takebashi0952.jpg
これがパゴヤ御自慢の自称みなとみらいを超えたとホザくナ駅摩天楼ｗ＾＾
http://blog20.fc2.com/r/retrovisit/file/fukakawa1000.jpg

上に名古屋高速の動画が貼ってあるが、煽りか？
まさかあんな糞ショボイ動画を自慢で貼らないよな！！！

やっぱりハルヒに出てくる阪高が最強だろう。
http://kanai.dw.land.to/diary/2006-08-06a.htm

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Ba2 室蘭、水戸、木更津、岐阜、福山、長崎、那覇
Ba3 札幌、松江、大分、いわき、浜松、静岡
B1 山形、郡山、前橋、高松、宮崎
B2 金沢、鹿児島
B3 奈良、山口

アニメにある近未来都市のようなビルの中を通り抜ける高速

http://kanshin.mobi/keyword/258852

http://4travel.travel.msn.co.jp/e/msn/traveler/tsuneta63/album/10127741/

http://hanada.de-blog.jp/photos/fookei/07051112rimg0031.html

http://www.nightview.info/emotion/yakei/osaka-city/nakajima/

ところで都市高速に土盛りなんてないよね？