【北は札幌】新幹線終着都市スレ【南は鹿児島】

フル規格新幹線の終着駅がある（近い将来できる）札幌、青森、新潟、金沢、大阪、福岡、鹿児島の各都市について語るスレです。

2

>>1
新スレ乙です。

札幌はより求心力が高まり、逆に鹿児島は福岡の影響が大きくなって拠点性が小さくなる。

乗りたいな

札幌に新幹線がやってくるのは何年後？

>>1さん乙です！

とりあえず鹿児島市再開発情報【ツイン高層ビル】
☆第一ビル
・地下２階〜１０階　商業施設
　高島屋　東急ハンズ　他ブランドショップ等
・１１階〜４５階　　ホテル施設
　リッツカールトン鹿児島またはハイアット鹿児島

☆第２ビル
　地下２階〜地下１階　駐車場　
　１階〜７階　商業施設
　８階〜１２階　コミニュティ施設
　１３階〜４２階　オフィス
　
県or圏はタブー？？

>>6

新函館開業が2015年までは決まっている。
新函館開業までは札幌までの工事も本格化するだろうから20年後くらいかな？

長崎は?
ミニだっけ？

>>8
札幌〜新函館の延長区間の工事の前倒しの議論もあるからね。
必ずしも函館開業以降の工事とは限らないでしょう。

鹿児島のガセ願望ネタ
ウザイ。

札幌〜新函館間の予定駅周辺の事前予備調査はもう既に始まってる。

>>12
旭川まで新幹線を伸ばしたら札幌都市圏の規模が福岡を抜くな･･

まあ、どうでもいいが･･

>>13
旭川を札幌都市圏に入れちゃうのはさすがに無理があるだろ

>>14
旭川の人口が今30万くらいになってるから可能性はあるかも？w

>>15
旭川は現在人口36万人

>>16
んじゃあ、1.5パーセント都市圏なら5400人が札幌に通学・通勤すればいいのか

新幹線開業時には北海道の人口が福岡県以下になっているだろう。

地球温暖化進めば、福岡は伝染病の巣窟になって
人口は今より激減するのでは？

と、マジレス

百年先の話ですか？

このペースだと、30年で逝きそうじゃない？

と、マジレス

郡山はなすのの終着駅

北方面は仙台で打ち止めでよかった。

>>23
だな。盛岡から八戸に延伸しちゃった以上、さっさと札幌まで通すべきだ。

札幌まで延伸して意味がある
仙台止まりでは無意味だろ

何だかんだいって　道民は新幹線心待ちにしてるね‥

札幌に新幹線要らない

一日に１本でいいから札幌発東京行きを・・・

>>28
寝台使えば？と思ったが、東京じゃなくて上野発着だった…
早ければ、あと10年ちょっとで札幌発東京行きが1日10数本設定されるようになるかもしれない。

４時間を超えると、飛行機が優勢。

北海道への財政の特例措置に感謝します

夕張を消滅させて、原発廃棄物処理場にすればいいよ

北海道はロシアに
九州は韓国にあげなよ

北海道は渡さねえ。北海道は日本にないと困る。

北海道新幹線は札幌まで一気に開業？

極悪法律＆極悪裁判所　他
インチキDV法,保護命令,離婚調停,離婚裁判のすべて
http://web.mac.com/oidon1/iWeb/Site%204/21C8360B-63DC-4B01-A581-A9978184DD08.html

旭川程度が加わっても札幌は変わらんだろ。
北海道は衰退だろ。

決まりだな。衰退は。

札幌にはいかねーよ。

208 名前：非公開＠個人情報保護のため[] 投稿日：2007/05/16(水) 13:32:03
霧○市の市長の公用車運転手妻との不倫、旦那にばれて慰謝料を自分の選挙の後援会
から払わせたこと（政治活動の支出として処理）、自分の後援者への不明朗な資金流出、
協議会旅費での海外視察（復命の必要がないため、海外でやりたい放題）を調べています。
この人は、自ら現場にでかけ、同行した業者に設計をさせ、その業者に入札させるとんでも
ないおじさんです。

九州新幹線N700系あげ

札幌まで新幹線…

>>42
全国新幹線鉄道整備法では、北海道新幹線の終点は旭川市で、札幌〜旭川は基本計画線になっとる。
札幌までが整備計画決定線(整備新幹線)になってるが。

☆北日本の３大都市

1.札幌市
2.仙台市
3.旭川市

札幌行きは着工時期が未定なまま。構想とは云わず妄想と云う。

北海道に新幹線必要ないでしょ

政府が整備計画してるのが妄想なのかｗ

>>45
新函館までならもう着工しているんだけどね。
なので、残念ながら北海道まで新幹線は来る。

ちなみに、札幌〜旭川の年間特急利用者数は約４５０万人で、九州新幹線(新八代〜鹿児島中央)の年間利用者数３３６万人よりも１００万人以上多い。
北海道新幹線を終点の旭川まで作っても、採算取れることに最近気づいたw

九州新幹線は、現時点では新八代乗換えが嫌われてか、高速バス(飛行機も)利用者がかなりいるんじゃなかった？
まあそれは札幌旭川間も同じか。

関係ないけど、ミニ新幹線の終点も入れると、秋田、山形、まではまだいいが、、新庄でガクっと
都市規模が下がるね。

九州新幹線は、人少ないからミニリニア(距離)でよかったんじゃない？

ミニリニアって・・・・。

ミニ新幹線なら分かるが、ミニリニアってなんじゃらほい？

九州新幹線 西九州ルート(長崎ルート) | 優位性 | 人口集積の高い地域を走行
http://www.pref.nagasaki.jp/shinkansen/superiority/poppulation.html

新八代の乗り換えは、リレーつばめから、対面の新幹線に乗り換えるだけなので便利。バスが有利なのは料金が安いのと、天神に行くから。

九州には道州制移行後「西海道」(道庁所在地・大宰府)が設置されるので、「西海道新幹線」に改称されます。

>>52
北海道新幹線が、北陸･東北新幹線より多いのに驚いた。

九州新幹線もあと４年弱で全線開通。

>>50

東北の方が全然少ないし田舎くさいけどｗ

>>55

石狩支庁＋空知支庁(深川市以南)＋上川支庁(塩狩峠以南) ≒ 熊本県＋鹿児島県
　人口：3,148,442人
　面積：14,985.82km2
　人口密度：210.1人/km2

渡島支庁＋後志支庁＋胆振支庁 ≒ 秋田県
　人口：1,116,192人
　面積：11,939.86km2
　人口密度：93.48人/km2

青森県
　人口：1,423,425人
　面積：9,606.96km2
　人口密度：148.17人/km2

岩手県
　人口：1,374,699人
　面積：15,278.72km2
　人口密度：89.97人/km2

宮城県
　人口：2,354,992人
　面積：7,285.60km2
　人口密度：323.24人/km2

福島県
　人口：2,080,186人
　面積：13,782.75km2
　人口密度：150.93人/km2

秋田県 ≒ (渡島・後志・胆振の合計)
　人口：1,134,033人
　面積：11,612.22km2
　人口密度：97.66人/km2


熊本県＋鹿児島県 ≒ 石狩・空知(深川市以南)・上川(塩狩峠以南)の合計
　人口：3,578,874人
　面積：16,592.91km2 (岩手県とほぼ同じ面積)
　人口密度：215.69人/km2


ちなみに、北海道新幹線の並行在来線の中で旅客と沿線人口が一番少ないとされる区間での輸送密度は以下の通り


　　　長万部〜小樽 ＞ 由利高原鉄道(秋田県)・長良川鉄道(岐阜県)・三陸鉄道(岩手県)ほか３セク数社 ＞＞＞＞＞ ふるさと銀河線


☆北日本の三大都市

　１.札幌市
　２.仙台市
　３.旭川市

北海道内に新幹線の計画は二路線三区間があり、そのうち北海道新幹線の新青森〜札幌(新青森〜新函館 2005年着工)は整備計画決定線(いわゆる整備新幹線)である。
また、北海道新幹線の札幌〜旭川と胆振経由の北海道南回り新幹線は基本計画決定線である。

・北海道新幹線(整備計画決定線)　新青森〜新函館〜長万部〜新小樽〜札幌

・北海道新幹線(基本計画決定線)　札幌〜旭川

・北海道南回り新幹線(基本計画決定線)　長万部〜室蘭〜札幌

第6次旭川市総合計画 後期実施計画・第4章
http://www.city.asahikawa.hokkaido.jp/files/sogokeikaku/dai6jikeikaku/kouki_jissikeikaku_pc/4syo.htm

第１節　拠点機能を支える交通網の整備

１　高速交通体系の整備
　　北海道新幹線の建設促進・・・北海道新幹線（新青森・札幌間）の早期建設と札幌・旭川間の整備計画への組入れの促進を図る。

３　公共交通機能の強化
　　ＪＲ北斗星の旭川乗り入れ促進・・・札幌・上野間を結ぶＪＲ北斗星の旭川乗り入れを促進する。

>>59
いい加減北日本の三大都市はテンプレからはずせ。
札幌や仙台は旭川とは別格なんだよ。

札幌や仙台は旭川とは別格なんだよ。　×
札幌は仙台や旭川とは別格なんだよ。　○

旭川なら盛岡、青森、秋田、山形のが普通にでかいだろ

>>64
そうだね
で？
全部札幌から見たらはるかに小さいだろ

人口：
旭川36万人≧秋田35万人＞＞青森31万人≧函館30万人≧盛岡29万人＞山形25万人

札幌は、北海道500万の中心なら、仙台は東北1000万の中心なんだけどね。所詮は、札幌も、仙台と同じ地方中枢都市だ。

>>67
東北のほか5県に喧嘩売っちゃいましたな

北海道新幹線→日本海沿岸地域到達
秋田新幹線→日本海沿岸地域到達
山形新幹線酒田延伸→日本海沿岸地域到達
上越新幹線→日本海沿岸地域到達
山陽新幹線→日本海沿岸地域到達
九州新幹線→日本海沿岸地域到達

札幌もめちゃめちゃ面倒が広いけど
旭川や函館も広い、北海道の都市と人口の比較は無意味だよ

>>66
秋田の人口は32万9千だから32万

>>67
＞仙台は東北1000万の中心なんだけどね
誰が何時何処で決めた？

>>70
東北各都市と札幌の山の比率を出してみろよ

札幌から函館って３００キロくらい離れていて
東京から名古屋、東京から仙台の距離に匹敵する
その札幌から函館の間に都市と呼べるところ１０万都市の小樽しかない
大丈夫かな？

>>73
http://www.pref.nagasaki.jp/shinkansen/superiority/poppulation.html
むしろ心配なのは他の整備新幹線だろ

札幌、旭川、函館など人口の割にかなりしょぼく感じるのはそのため
人口密度調べたらガッカリだよ

>>75
札幌をその中に入れるのはおかしいだろ

>>76
そもそも話そらすなよ

>>77は>>75
そもそも携帯だと反応遅くてめんどくさい
PC買えば？

旭川市
http://tamagazou.machinami.net/asahikawashigaichi.htm
仙台市
http://www.oregayuku.com/sendaicaobaku.html
http://tamagazou.machinami.net/sendaishigaichi.htm

札幌市
http://www.geocities.jp/sapporomisemasu/

北海道の場合は人口＝都市圏人口と考えた方がいい
もし内地の都市なら札幌は１２０万人、旭川は２０万人、函館は１５万人くらい

>>81
ガキだな

オエノン、バイオ燃料工場起工　苫小牧　国内蒸留部門も集約
【苫小牧、厚真】清酒、焼酎製造のオエノンホールディングス（東京）傘下の
合同酒精（同）は十三日、苫小牧市と胆振管内厚真町にまたがる苫小牧東部地域で、
コメを原料としたバイオエタノールの実証プラントとなる苫小牧工場の起工式を行った。
二○○九年春に操業開始、一一年度に年一万五千キロリットルを生産する。旭川など
国内三工場の蒸留部門を集約して酒類・工業用アルコール工場も併設し、年四万五千キロリットルを製造する。
苫小牧工場の敷地面積は約八・七ヘクタール。バイオエタノール実証プラントの設備投資額は四十四億円で、
半額を農水省が助成する。アルコール工場は三十二億円。

>>81
内地？
明治生まれのかたですか？

よく北海道の人は北海道以外の事を　内地　と言うね

札幌は聞いたことないが
嘘だと思うなら、札幌人の巣窟である秒刊スレに行けばいい

内地　という言い方するのはだいたい60代以上の年輩か、札幌以外の地方から
来た人に多い。若い人でもたまＪＲのことを　汽車　と呼んだりするのと
同じで、両親が家庭で使ってるのを聞いて育ってるから仕方ない。

沖縄も言うよな

沖縄は本土だろ

北海道の都市は人口を見て行くとガッカリするからな
札幌、旭川、函館はその典型的
まあ面積を広げたら当然人口も多くなる
人口密度を調べたら笑えるけどな

みみにたこ
で、お前さんはどんだけ立派な都市に住んでるのかね？
もっとも、立派な都市に住んでたらいちいち札幌なんて相手にしないがな

>>81
>>85
>>87
>>88
在日乙w

おまえらの祖国である半島と違って、北海道や沖縄は内地だが？
樺太でさえ内地編入されとる。


中野文庫 - 共通法
http://www.geocities.jp/nakanolib/hou/ht07-39.htm

共通法(大正7年法律第39号)

第一条　本法ニ於テ地域ト称スルハ内地、朝鮮、台湾、関東州又ハ南洋群島ヲ謂フ
2　前項ノ内地ニハ樺太ヲ包含ス



ちなみに、外地とは共通法で内地とされていない朝鮮・台湾・関東州・南洋群島のこと。

>>90
北海道といっても、新幹線沿線>>58-59の地域はそうとも言えんぞ。
秋田県と岩手県足した程度の面積に四国４県以上の人口いるし。

まあ、道内人口の２割強にもかかわらず面積の半分以上を占める道東・道北についてはあんたの言うとおりかも知れんが。

☆道東地方
○十勝地方 (十勝国に相当。十勝支庁)
　人口：352,903人
　面積：10,831.24km2 (岐阜県の面積 10,621.17km2)
　人口密度：32.58人/km2
　代表都市：帯広市

○根釧地方　(釧路国に相当する釧路支庁＋根室国に相当する根室支庁)
　人口：342,263人
　面積：9,495.37km2 (青森県の面積 9,606.96km2)
　人口密度：36.04人/km2
　代表都市：釧路市(山梨県甲府市と同じ人口)

○網走･北見･紋別地方 (北見国南部に相当。網走支庁)
　人口：321,660人
　面積：10,690.53km2 (岐阜県の面積 10,621.17km2)
　人口密度：30.09人/km2
　代表都市：北見市(支庁所在地は網走市)

☆道北地方
○北見国北部および天塩国(宗谷支庁･留萌支庁･上川支庁の塩狩峠以北)
　人口：209,889人
　面積：12,267.85km2
　人口密度：17.11人/km2
　参考:新潟県・・・面積:12,583.40km2(国内5位)

>>93
>>90は都市別の話をしているんだよ。勝手に県･支庁の話にするな。

>>91
だから札幌の大半は山だし、
もっというと本州の人口密度が世界的に異常

狭さ自慢して楽しいか？

この際、稚内まで北海道新幹線を延伸しては如何か？
稚内〜鹿児島中央(旧西鹿児島)までを繋ぐ高速鉄道網の整備を
国家繁栄の基軸と成るよーにすれば良い。

人間が住んでないとこに新幹線なんて通してどうするのですか

マジレスすると・・・

旅客数などのデータから考えると、新幹線建設して採算が取れるのは基本計画線になってる旭川まで。
旭川から先（北海道縦貫新幹線、旭川〜稚内・旭川〜網走）はお世辞にも採算取れるとは言えない。

ユジノサハリンスクまで行けば旅客数増えるよ。
やっぱ無理だな

>>70
今さらだが、面倒が広いって・・・ｗ

札幌〜旭川って、福岡〜熊本より遠いだろ？
福岡〜熊本の区間は無数に都市が連なってるが、札幌〜旭川って何も無いじゃんか

>>1
今更だが八代を無視しているな
2011年3月までは八代も終着都市

>>102
>>>1
>今更だが八代を無視しているな
>2011年3月までは八代も終着都市

それは正しいが、新八代だと鮎屋三代ぐらいの話題がないのでは？

むしろ、自分は長野や八戸を話題にしたいです。
現在の終着駅で、"終着駅効果"がどの程度あったのか。
終着駅でなくなったときの備えをしているのか。
終着駅でなくなったとき、どの様に落ちぶれるか、など。

ちなみに、盛岡は20年間の蓄積のおかげで、八戸が終着駅になっても落ち込みはなかった。

話を八代に戻すと、ここは終着駅効果がまったくなさそに思うな。

人間が住んでない所って言うけど札幌は日本で5番目に人口多いんよ？
それ以下の新幹線が通ってる都市はどーなるの？ 福岡とか北九州とか鹿児島とか　ｗ
いちゃもんもいいとこだろ WW

>>103
ある意味珍しい例ではないか
新幹線終着駅なのに発展しない、終着駅効果の生じない例

>>104
駅のカバー人口、つまり都市圏単位で見てみろ

１０４… 久々にアホ見たよ。

>>104
都市圏人口 中心都市人口
1 東京都市圏 3172万9844 813万4688
2 大阪都市圏 1211万6540 259万8452
3 名古屋都市圏 531万8500 211万9714
4 京都都市圏 258万3304 138万8842
5 福岡都市圏 232万9021 128万4574
6 神戸都市圏 229万6268 137万5306
7 札幌都市圏 221万7162 175万9684
8 広島都市圏 158万4037 98万7542
9 仙台都市圏 155万5691 89万2252

人口密度
札幌市　　1680人/平方キロ
福岡市　　4230人/平方キロ
北九州市 2020人/平方キロ
熊本市　　2540人/平方キロ
鹿児島市 1110人/平方キロ

人口密度北九州以下で何言ってるんだ？

>>108
>>108
鹿児島市の04年度の合併前で
行政面積から桜島を外すと
人口密度は2600人/平方キロにもなる。
切り口一つで統計上の数字は変わってくる。
頭の出来る人はよく覚えておくといいね

都市圏人口っても札幌と福岡対した変わんないじゃん　ｗ

>>110
福岡都市圏の面積が札幌市の面積と同じ
流入人口の無い札幌の都市圏てかなり無理がある
大都市圏となると福岡500万人、札幌250万人となる

>>109
アフォですか？
そんなの札幌も南区抜いたらとかキリがない

これを見れば、一部の過疎区のおかげで市全体の人口密度が下がっている影響を排除して比較できるよ。

区別人口密度

http://uub.jp/rnk/rnk.cgi?T=k&S=m

出会い系大好き公務員
また不祥事か
また出会い系か
税金返さないか
http://sankei.jp.msn.com/affairs/crime/090226/crm0902261547032-n1.htm

>>110
訛ってるよ。
本人は標準語のつもりだろうが。

また自衛官か
http://sankei.jp.msn.com/affairs/trial/090312/trl0903121257009-n1.htm

札幌駅には気動車の通勤列車発着するから
短縮して気車はありだな
汽車ではなくて

>>112
桜島はただの山間部じゃなくて、人の住めない火山なんだが。

鹿児島と同じスレタイに入るのってけっこう屈辱なんだが。

なんで田舎芋なんかと…

>>119
同感

>>119>>120は器が小さいな

いいかげんに北海道が秘境だと分かってくれよ。
外でるとマジ恥かくよ

衆院選、民主勝利後の最悪シナリオ

民主が国政第一党になる
↓
公明「外国人参政権などの党としての本懐で民主党と一致した」
民主、公明の連立政権成立
↓
国政での外国人参政権が成立
国政選挙で民主、公明、社民更なる躍進
↓
人権擁護法が与党の賛成多数により成立
行政、在日朝鮮人、中国人、宗教法人を批判すると罰せられる様になる
↓
国籍法の更なる緩和
日本国籍と生活保護資格だけ持つ、日本人の血が一滴も入ってない中国人が急増
↓
在日朝鮮系、中国人系の国会議員も出現
親中国の自民議員が民主に寝返る
自民党完全無力化、または解散消滅
↓
日本乗っ取り完了

　｢民主党の正体｣　「ミコスマ」 「韓国は“なぜ”反日か？」で検索

鹿児島の朝鮮ゴキブリは嫌われ者でしつこいから絶対行きたくない。
田舎のくせに

まぁ薩摩は昔から犬喰いだからな

えのころ飯が名物ってさすがにヒくわ
さすが男尊女卑田舎

まぁ鹿児島の田舎に行ってみたら朝鮮より民度低くてビビった。

えのころ飯の本場・薩摩は朝鮮よりエグいからなぁ…

鹿児島の田舎者は何かあったら村一揆で襲ってくるから関わらないほうがいいよ…

沖縄を侵略しといて奴隷扱いしといて今では親友になりたい

福島を侵略しといて勝手に仲間意識

熊本の侵略失敗して負けて帰ってきたくせに偉そうにしてる

更には身の程知らずにもイギリスにケンカ売って負けて大恥をさらす

こんな野蛮な男尊女卑の田舎・薩摩が日本だと思ってる人は一部の情報弱者だけ。

まぁまぁ、昔のことは忘れてくれよ。
今の鹿児島は昔より野蛮じゃないし街もわりと近代的だぞ。

>>128
弱者ならお前も同レベル

卵スープに納豆海苔ピーで早めに出かけます
自民党の死んだ大臣の怨霊の祟りじゃ〜祟りじゃ〜
自民党とダム建設賛成派の祟りじゃ〜

●　札幌新幹線の実態

鳩山首相　　　　　　　　推進の振りだけ（新幹線って夢の中だけの話ですよねw)
管国家戦略局担当大臣 　 反対 （反対とか賛成とか以前のハナシだ。クダラン！
藤井財務大臣　　　　 反対 （あー　真っ先に没ですな・・ｺﾞﾎﾝ（咳
前原国土交通大臣　　 反対 （今そういうことを語る時代ではないです

上田札幌市長　　　　　　 推進（隠れ反対）（隠れ左翼とも言われてます
高橋北海道知事　　　　　　 推進（無力野党）・・わたしどうすりゃいいの？？
横路元道知事　　　　　反対・元推進ｗ（あの頃とは国情が変わってきている。もっと国民に密接な事を優先すべき
逢坂　　　　　　　　　　推進（実は興味無し）横路さんと意見は一緒です。
鉢呂　　　　　　　　　　推進（実は興味無し）↑　同上
道内民主党議員　　　　　反対 　　　　　　　↑同上
宗男　　　　　　　　　　反対（道東に高速道をw) 　十勝以外のハナシは聞きたくない（ﾑｯ !
道民　　　　　　　　　　興味なし。仕事をくれ！
青森県民　　　　　　　　東京と通じてうれしい。札幌なんかどうでもいい。（札幌依存は過去の話、仙台、東京に行けばすべて済む）
仙台市民　　　　　　　　どうでもいい。なんで下り路線の心配しなきゃいけないの？
東京都民　　　　　　　　関心無し。
チンカス鉄バカ　　　　　「ボク、しんかんしぇんひいてくれなきゃ、ヤダヤダヤダ!!!」


↑　　↑　　↑　　↑

これじゃあ　無理でしょ

>>103
> 話を八代に戻すと、ここは終着駅効果がまったくなさそに思うな。

熊本県民で新聞くらい見てる香具師なら誰でも分かることだが、新八代は
時限的な終着駅であって、今後数十年間継続するであろう終着駅ではない。
決定した未来として数年先には終着駅でなくなることが規定事項化いると
ころに終着駅効果（企業進出や商業開発）を期待する方がおかしい。

ただし、あの場所に新駅＋在来線駅を作ったことで九州内事業を統一化す
るＹＫＫの誘致等に成功したりはしてるようだが・・・なんせ駅とＩＣが
クルマで３分弱の距離だからな。デカイ運送倉庫が点々とできるわけだ。

確認はしていないが、
始発・終点の新幹線の便数、
岡山＞広島≧鹿児島中央≧新潟≧仙台
ぐらいじゃね？
もちろん岡山も広島も山陽新幹線の終着駅ではないが、
鹿児島中央や新潟より始発・終点の新幹線が多いと思う。

ま〜た久留米の田舎マンコが暴れてるな。

何もない寂れた田舎で暇なのはわかるが…

久留米≫≫≫≫≫≫≫≫≫≫≫≫≫江別・小樽・北広島

鹿児島市＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞田舎久留米（笑）

田舎の久留米猿は暇だからオナニーしかすることない(^^;

福岡久留米経済圏＞＞＞＞＞人間の壁＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞犬喰い一揆薩摩部落

いよいよ来春、山陽直通新幹線が鹿児島中央へやってくる

色々と賑やかだな。
鹿児島は新幹線出来てからの発展は凄いわ。
これからは、天文館地区と鹿児島中央駅地区で熾烈な争いが…。
ビックカメラも出来たしなー。すげーや。

124〜128

うざいよ。

鹿児島中央駅リニューアルオープンまであと６日。

ビックカメラなんてﾄﾞ田舎の山口にもあるくらいにレベル下がったろ

ド田舎山口未満の田舎がいかに多いことか・・・

ターミナル駅前型でないと、ビックカメラという感じがしないｗ

鹿児島も札幌と

犬を食う
民放4局目が平成になってから

という部分では似てるね。
もちろん鹿児島のが圧倒的に都会だけど。

札幌とか正直眼中にないです…すいません…
久留米とか正直、どうでもいいです。。。。。。オナニーしててください。。。。

蝦夷地に生まれたことを恨むんだな。
新幹線？１００年早いだよ！蝦夷地土人！
まずは単線非電化をどうにかすることが先だべ？（核爆笑！！！！！！！！！！！！！



　 /＼＿＿_／＼
／　　　　　　　　::＼
|　　　　　　　　　　 :|
|　　 ノ　　 ヽ､　　　:| 　　　←　　蝦夷地鉄バカ
|　（●）,　､ （●）､.:::|
＼　,,ノ(､_, )ヽ､,, ::／ 　　　ボクちゃん、蝦夷地にしんかんしぇんひいてくれなきゃ
／｀ー ｀ﾆﾆ´一''´ ＼ 　　　　ﾔﾀﾞﾔﾀﾞﾔﾀﾞﾔﾀﾞﾔﾀﾞﾔﾀﾞﾔﾀﾞﾔﾀﾞﾔﾀﾞ･･･････（涙目

http://f.hatena.ne.jp/k2low/20061003234936

↑　これが人口６４００人、北の大動脈函館本線・室蘭本線のジャンクション駅
長万部駅

鹿児島はあるけど札幌は？

名古屋駅 　46年前から新幹線に乗れます。
http://2ch-dc.mine.nu/src/1276036821065.jpg (EOS7D＋EF10-22ｍｍ)

新神戸駅　38年前から新幹線に乗れます。
http://2ch-dc.mine.nu/src/1278602739666.jpg　(EOS5D＋EF28-300ｍｍL)

博多駅　35年前から新幹線に乗れます。
http://2ch-dc.mine.nu/src/1273069782739.jpg (７D＋EF10-22ｍｍ)

広島駅　35年前から新幹線に乗れます。
http://2ch-dc.mine.nu/src/1276872674451.jpg　(G11)

仙台駅　28年前から新幹線に乗れます。
http://2ch-dc.mine.nu/src/1276872739442.jpg (EOS20D＋EF28-300ｍｍL)

新潟駅　28年前から新幹線に乗れます。
http://2ch-dc.mine.nu/src/1276872532077.jpg (EOS5D＋EF28-300ｍｍL)

鹿児島駅　6年前から新幹線に乗れます。
http://2ch-dc.mine.nu/src/1276399963197.jpg (EOS5D＋EF28-300ｍｍL)

北海道新幹線「ひぐま」はいつ走るようになるんですか？

新千歳があるから無問題