熊本市およびその都市圏を語るスレ６７

交通センター再開発、暫定案では１０階建てなのか。
新博多駅もそのくらいだったな。

まぁ新博多駅とは内容とかズイブン違うようだけどね。
新博多駅レベルとはいわないが、相応に是非頑張ってほしいと思うけどね。

ショボｯ！

>>935 今の交通センターのビルは古いから新しくなるならいいね！
箱物はずっと維持できるくらいのキャパが一番。背伸びはダメ。

景観条令に関する要件緩和を含めて熊本市長に要望しに行ったんだろうな。
延べ床面積１０万�u以上なのは確実だから
熊本の商業ビルとしては最大規模

全部　商業ビルなの？

>>940
居住区（マンション）と病院関連施設、それにホテル、商業系は現在より多少
広くなると言われている。なので建造物の全てが商業系ではない。

有意義性の低い駅前の図書館建設費用を回せば交通センター再開発ももう一回り
大きな事業になるんだろうけどね。それこそ新交通センタービル内の数フロアを
図書館にするアイデアもあったと思うんだが・・・駅前では・・ね。

駅前再開発について何もわかってないようですな

あなたより遥かにマシだけど、そうかもね。

1987年頃にも交通センターの再開発の計画ってあったんだ

オレも熊本駅前の図書館にはネガティブなんだが、>>942 に聞きたい。中心街ではなく、駅前に図書館を作るメリットを教えて欲しい。是非とも。
なぜなのか理解できてるんだろ？オレにはどうにも理解できないからサ。

金を回すも何も事業主体が違うだろう

そもそも図書館ではないし。。。
熊本市が公共施設を入居させない限り
熊本駅前東Ａ地区再開発への民間投資はなかった

>>944
プリンスホテルが進出を計画してたね。
高層だったらしいから実現してたらあの辺りの景観もかなり違ったものになっていたはず。

450億円で熊本交通センター一帯開発

ttp://kumanichi.com/news/local/index.cfm?id=20070117200002&cid=main

九州産業交通ホールディングス（ＨＤ）は十六日、
熊本市桜町の所有地約三ヘクタールにある熊本交通センターなどを
高層複合ビルに建て替える開発計画を正式に発表した。
二〇一一年度までに開発事業に着手し、一四〜一五年の全面開業を目指す。
事業費は約四百五十億円を見込んでいる。

九州産交ＨＤの開発計画によると、対象地にある交通センタービル（地上七階地下一階）をはじめ、
バスターミナル、旧本社ビル、くまもと阪神が入居しているビル、
現在本社を置くボウリング場、駐車場などの建物は原則、取り壊す。

新しい高層複合ビルは地上十階地下一階建て。
延べ床面積は、現在のすべての建物の総面積のほぼ二倍にあたる約二十万平方メートルを予定。
バスターミナル、商業施設や専門店のほか、約二百戸の分譲・賃貸マンション、
客室約百五十室の都市型ホテルなどを一つのビルにまとめる。

>>925
随分偉そうな文章を批判したら「粗野」と見下すとは。
必死だな。

延床面積２０万�uか！すげーな！

>新しい高層複合ビルは地上十階地下一階建て。

高層ビルかよ！？　笑

商業施設や専門店

ということは、ハンズ・ロフト・ビック・ヨドバシのどれかが入居？

九州産交ＨＤ、熊本交通センター一帯を再開発

http://www.nikkei.co.jp/news/retto/20070116c6c1601q16.html

>>948
でもプリンスじゃなくて良かったろ。
確かに高層計画ではあったがプリンスじゃなあ。ない方がマシ。熊本の格が下がる。

>>952
景観条例の枠内で出してる計画。高さ制限の緩和を市に求めてるらしい。

>>953
どれも要らなくないか。20世紀ならともかくこの時代に。
まあロフトはあってもいいが。（ていうか熊本出店の計画があるんだよね）
ヨドバシとかビックとかは好きな人は欲しがるのかなあ。
せっかくの一等地に電器屋じゃもったいないなあ・・・

下手に高層化しても浜松や高松の二の舞のような… 無難なとこではないかと。

>>955
天守閣から交通センター方面の眺望なら、阿蘇山方角の景観には直接影響なさそうだし、
辛島公園から天守閣が見えなくならないなら、規制緩和も可能かもしれない。

個人的には、あの当たりに高層ビルは建って欲しくない。
熊本市が莫大なお金をかけて熊本城に力入れてるところをみると、
わざわざ熊本城観光にマイナス（規制緩和）なことはしないだろうね。
まあ土地の広さがあるから、１０階建てでも十分な訳だしね。

今の水前寺公園なんて周辺のマンション乱立で景観台無し。

確かに景観破壊の超高層ビルが建つくらいなら高さ規制ギリギリ程度の高層ビルの方が景観も守られるし
周囲のビル街との調和も取れて良いかもね。あつまるくんビルも同程度の高さになるだろうし。
ただ１０階程度のビル一棟にオフィス・商業施設・ホテル・マンションを詰め込むのはどうだろうね。
１Ｆはバスターミナルになるのだろうし。Ｂ１はセンタープラザ後継の地下商店街か。
２Ｆ〜９Ｆに産交本社とくまもと阪神（＋αの商業施設）とホテルとマンションか。どんなフロア構成だ？
だったらいっそのこと２棟に分けた方がいいのでは。ホテル・マンション棟とオフィス・商業棟に。

２Ｆ〜９Ｆ　→　２Ｆ〜１０Ｆ　に訂正。

まあ高さ規制が緩和されてもビプレス・テトリア程度だろうな。６０ｍくらいか。

>>960
天守閣からの直線距離がテトリアも交通センターもほぼ同じくらいだから、それくらいになるだろうね。
メインは阿蘇方角の景観だから、緩和の可能性はあるだろう。
ただ、テトリアも上層はガラス張りの淡色にしろとかいろいろ注文があったみたいだし。
そのあたりも考慮されながら、これから建物の形や外観も決めていくのだろう。

手狭になった紀伊国屋書店熊本店が移転するんじゃね
売り場を１フロアーにできるし効率化も図れる

でも書店はリブロがあるんだよな

そういやくまもと阪神には、リブロがあったな
それなら、紀伊国屋書店熊本店は、産文の再開発ビルに移転になるかもな

あつまるくんビルは若者むけ
新阪神は高級ブランドの導入
のように差別化できるといいね

今から2014年の計画立てるって阿呆？

今の激動の時代 せいぜい四年後で精一杯ナノに

2011年着工だから4年後だろ

お得意の計画倒れの予感ｗｗ

不評の駅前図書館もこっちに入れればいいのに。
もともとサンブンを図書館に、との声があったワケだし、交通センターなら
立地的にも最高なんだけどね。

>>968 ポシャらないように熊本市長に会って話したんだろ！？ 中活法に乗れば資金的にも援助あるし、先月できた街づくり会社も絡んでくるし！！

>>968
かごんまｗ

辛島町には巨艦立体駐車場もできるよね、確か。
地下駐車場も含めクルマ来訪に（益々）問題はなくなりそうだよ。

もうできたよ
１２月にオープン済み

>>956
梅田、新宿共に一等地に電気屋があるわけだが。
21世紀に開店している。君も早くこの世紀に追いつきたまえｗ

>>955
田舎もののくせにプリンスをありがたがらないなんて珍しいやつだな。

>>958
欧州や上海旧市街などの景観のすばらしい都市はペンシルビルなんて立ってないしな。
ペンシルビルこそ田舎者のみっともない見栄張りの象徴。

8年後完成予定＝未定

です。

DQN地方企業が妄想したのを勢い余って発表しちゃった って状況でしょう


でしばらくして
今は後悔してるって状況になるわけだ

>>973
へぇ・・そうなんだ。
辛島町まで行く事ってあんまりないんで知らなかったヨ。
ところでどんな感じ？地下駐車場と比べて出入りの利便性とかってあるかな。

辛島町の地下駐車場って全然使わねえ・・・

岡山の再開発が何年も前に発表されて着工が2010年以降だから
ペースとしては妥当なところ

>>977
利便性はよくない下通りまで遠いし、もっと近くに駐車場は沢山ある
それ以外は普通の駐車です

>>979
なるほど、辛島町の地下駐車場はずいぶん前から赤字体質で改善が見られず
利用者が延びないと新聞などで読んでいたが、民間の立駐といい、あの辺は
現時点において駐車場としての利便性に乏しいということか・・・。
最近は１００円パーキングも増えてるし。

>>977
広くて空きがあって入れやすい。ただし地下を通ってセンター・阪神・散文にいける地下駐車場の方が便利。

交通センターとか阪神一帯はあらたに開発されてビルが建つんだろ？

熊本市およびその都市圏を語るスレ６８
http://travel3.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1168945073/l50
そろそろ痔スレ屋根

遠慮なく使ってね〜♪

広大な辛島町地下駐車場

広大な地下街へ