■新潟 静岡 浜松 岡山■VOL024〜頭寒足熱〜

>>951
年じゃなくて都市でした・・・スマソ。

新潟これからの課題は、どれだけ都市としての魅力を引き出せるかだろうな。
インフラだけぽんぽん作れば人が集まってくる時代は終わったからな。

それでも開発ラッシュの岡山と新潟では開発計画の中身に大きな違いがあるね。
政令指定を控えた同規模の都市ではあるが、なぜだろう？

ID:emUHvaf2O

で　　あんたどこの人間？？？？？？
少なくとも自分の住んでるところを提示しようね
新潟の人ならともかく　○松の　○おじさんでしたら丁重にお引取り願います

どおみても道おじだな W

新潟なんてここ３０年で一番人口が伸びていないということは、まさに産業が
無いと言う事を証明している。
雪が降るような所では産業は育たないな。

ぶっちゃけ静岡も岡山も浜松も太平洋ベルトにあって、近くに大都市が
沢山あるから政令都市になったとこで何のインパクトも無い

日本海側の新潟に発展の可能性があるとすれば北朝鮮崩壊後

政令市化が決まった都市のみなさん、ようこそ大都市クラブへ。
次の国勢調査の結果が出る頃には、ドドーンと比較統計が出てる
でしょうから。

>>956
雪の降るような札幌では、過去30年かそこらの間に新潟の現総人口
を越えるような分の人口増加があったようだが？

>>936
バーロ

おまえちゃんとレスよめよ。
たしかに今の新潟は新潟市だ。
だが、大新潟と超新潟はそもそも新潟とは別の存在。
何が違うかってのはレスよめ。

>>957
いいことかくな。

>>956
市内総生産(百万円)
新潟市　3,024,557 　(平成15年度)
静岡市　2,817,901　(平成15年度)
浜松市　2,871,528　(平成15年度)

大新潟　誕生の条件　以下が２つ揃うと大新潟になる。　３つ揃うと超新潟になる。

�@朝鮮半島情勢の変化
�A西東北、山形内陸部への高速交通網
�B北陸州都新潟

op．新潟政令市化
op．太平洋ベルト（特に大阪〜東京）での大災害

�@北朝鮮が正常になって物流も人流も活発になった時の影響は計り知れない。
�A現在順次工事中だ。本来新潟の後背地になるべき地域だ。またこれらの完成で
弧になっている列島のハブに新潟はなる。
�B説明の必要はないな。

もうすこしわかりやすくすると
新潟は北陸州の州都になって北陸の支店経済都市になる（�B）
さらに西東北の商業拠点になる（�A）おまけに環日本海の大貿易港と空港（�@）
超新潟とはいわゆるこういう形だ。

しかし、昨日発表された、
新潟からロシアと韓国に旅客航路ができるのは大きいな。
カーフェリーになればロシアへは日本全域から、韓国へは東日本全域から新潟に集まって
マイカーでそれぞれロシア韓国に行ける。先にも書いたが、俺も実家の車でロシアを爆走したい。


これぞ大新潟への予兆

>>960
超新潟になれても、普通の政令市(100万超)になれるかどうか疑問だねぇ。

>>960
妄想だな。
韓国へのアクセスは福岡から。ロシアへのアクセスは北海道から。
決まってんだろうが。

超新潟が成立してから20年後　こうなっとるよ。

神東京＞極大阪＞極名古屋＝超福岡＞超新潟＞大札幌＞大仙台＝大広島

札幌、仙台、広島は今現在大札幌、大仙台、大広島の位置づけだが、
この３都市は超になることはできない。今が限界。伸びしろがない。

>>964

札　仙　広　福の四天王が
情けで政令市にさせてもらった新潟の雑魚が札　仙　広に勝てる
わけないｗ　北信越の田舎地区だけで威張っとけや
札　仙　広　福の四天王は公式政令指定都市
新潟はインチキ政令市　よく身分をわきまえんといかんよ

>>965
バーロ　

新潟では勝てないが、超新潟と新潟は別次元ですよ。
まだわからないの？
さすがに超新潟になっても福岡も超福岡になってるから
勝てないけど、大札幌、大仙台、大広島なら十分勝てますよ。

↑お前の脳内妄想は常軌を逸してるな
荒らし？

>>967
ただの新おじ

このスレも新おじのちらしの裏と化してるな。
スレだけは進んでるけど、新おじとそれに律儀に相手をしてる人くらいで実際は過疎ってる。
岡山最強も道おじも普通の４都市の住民も、書き込む回数が減ってきて、新おじのレスの割合が増えてる。

どんなにこの4都市が発展しても現状大差がある上に勢いも半端じゃない札幌・福岡を超えるのは無理。
仙台に追いつくのも相当な条件が揃わないと無理、新潟の北・露交流窓口都市になるとかクラスの激変が必要。
広島ぐらいならどうにかなるかもな。

新潟のキーワードは対日本海沿岸国への交流性と北陸全域への拠点性、
静岡と浜松は地理的優位性と産業の集積、名古屋とどう付き合うかがポイントとなるんじゃないだろうか？
岡山は地理的優位性と中国四国地方での拠点性。
これらが完全に実現すればそれなりの中枢もしくは大都市に発展できるかもね。

現在人口の停滞や減少傾向の見られる新潟・静岡はダメみたいな意見もあるけど、
人口は拠点性や産業が大きく動けば変動するものだよ。うまく舵取りをしてやればこの4都市はまだまだ伸びると思うぞ。

>>970
静岡・浜松の地理的優位性は違うと思う
大都市に挟まれてることで逆に吸収されることもありえるし、
逆に周りに大都市の無い新潟は過疎の可能性もあるが大きくなる可能性もある

ってか別に大きくならなくてもいいんじゃないかとも思う
田舎故に過ごしやすいとかいうことだってあるんだし
大都市化されてばかりじゃつまらんでしょ

それにしても今年の岡山は出店ラッシュだったな。

ビックカメラ、アローズ、ビームス、ソニープラザ、ブルガリ路面店、、、等々
ダイエー跡のテナントも福岡のグローバルスポーツの進出で全フロア、地下街の三番街も来年には改装オープン。
高層ビルも110m級の山陽新聞メディアミックスビル、90m級のリットビル、90m級ライオンズタワー、80m平和町複合、60mマンション群
その他にも、岡山駅橋上駅舎、出石小跡地再開発、会館跡再開発、天満屋駅前ビル、

再開発計画が続々進行しているね。次は林原駅前、ベネッセ内山下、両備タワー、天満屋駅前、柳川角、、
地方都市には破格の巨大な再開発に期待！

新潟は箱物だけですねｗ

>>963
東京人がわざわざ　福岡や札幌に行くか？
東京から直接行くだろ

>>965
日本語でOK
>>967
正解

>>957
＞静岡も岡山も浜松も太平洋ベルトにあって、近くに大都市が沢山あるから
だからやっと政令市になれた程度なんだろう
そして
日本海側だったからこそ新潟はやっと政令市になれた程度

だからこのスレで一緒になってるわけじゃん
これから大きな差がつくことなんてそんなにないと思うよ

一部の分野では差がつくかもだが、一部の分野では既に差があるわけだし　関係ない

東京と名古屋の間じゃねぇ。
その分人と物の交流が多いところだから、何か生かせないものか。

>>972
新潟よりかなり劣ってるな。

大新潟　誕生の条件　以下が２つ揃うと大新潟になる。　３つ揃うと超新潟になる。

�@朝鮮半島情勢の変化
�A西東北、山形内陸部への高速交通網
�B北陸州都新潟

op．新潟政令市化
op．太平洋ベルト（特に大阪〜東京）での大災害

�@北朝鮮が正常になって物流も人流も活発になった時の影響は計り知れない。
�A現在順次工事中だ。本来新潟の後背地になるべき地域だ。またこれらの完成で
弧になっている列島のハブに新潟はなる。
�B説明の必要はないな。

もうすこしわかりやすくすると
新潟は北陸州の州都になって北陸の支店経済都市になる（�B）
さらに西東北の商業拠点になる（�A）おまけに環日本海の大貿易港と空港（�@）
超新潟とはいわゆるこういう形だ。

今、日本と北朝鮮との交易は実質０だが、
これで北朝鮮が崩壊して民主国家が誕生すれば、
何百倍と交流が増える。その主要な窓口となるのが新潟。

新潟は東北方面への高速インフラがなかった。
今現在、日本海東北道、新潟山形南部道路が建設中。しかも無料道路。
これで庄内〜秋田〜青森　と　山形〜仙台　と繋がる。
もともと列島の弧の内側に位置する新潟。その潜在性は計り知れない。

たたき台にあがった１１道州案。
この４都市で州都になれる可能性があるのは新潟だけ。

>>971
地理的なものに関して浜松と静岡は拠点性的には不利かも知れないが東海道上の東京ー名古屋、もっといえば東京ー大阪間にあることは凄いメリットもあると思うよ。

とりあえず、荒らし気味の電波はそろそろやめにしてくれないかな。
無理矢理盛り上げる必要ないし。
今のスレの雰囲気だったら、多少過疎ってもマッタリ進む方がいい。

新潟は大新潟、超新潟になれるけど、

浜松、静岡はいつになっても大浜松、大静岡にすらなれない。伸びしろがない。
岡山は大岡山くらいにはなれる可能性はあると思うけど、超岡山にはなれない。
ちなみに仙台も広島も札幌も同じ。もう伸びしろはない。

今後、国内の都市で'超’に達せられる都市は大福岡と新潟だけであろう。

>978
北朝鮮から移民が大量流入
唯一の窓口である新潟に集中
一気にスラム化

新潟は現在でも唯一の窓口であるが、
在日朝鮮人比率は全国平均よりもかなり低い。
静岡、岡山よりもずっと低い。

今現在はこうだが、

神東京＞＞＞＞極大阪＞＞極名古屋＞大福岡＞大札幌＞大仙台＝大広島＞＞新潟

今世紀中庸には、

神東京＞＞＞＞極大阪＞＞極名古屋≧超福岡＞超新潟＞大札幌＝大仙台＝大広島　

となっているだろう。

http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Circuit/1365/PHOTO/PH_GLRY2.html
↑
おい！インチキ政令市の田舎者新潟
みろ　これが広島だ

東新潟
http://kushino1jp.hp.infoseek.co.jp/tokimesseb.htm
西新潟
http://kushino1jp.hp.infoseek.co.jp/tokiyakei2.htm

>>985
思ったよりたいしたことないな　これくらいなら超新潟に抜かれるだろう。

>>986
新潟ブッ（笑い）なんやそれ　チビビルばっかりじゃん
福山　岡山ぐらいといい勝負ｗ　広島が出て行くまでもないな

>>979
そのメリットもあるけど拠点性に不利というデメリットもある
実際通過都市だしｗ
逆に新潟は周りに無いから拠点性は十分
だけど無いせいでそもそも人が来ない
ついでに岡山はその中間かな
どっちも一長一短なんだから優位性ってのは違うんじゃないかと

新潟がどんな伸びを見せても広島を抜くのが関の山だよ。
札幌・福岡には50年間はまず足元にも及ばない、仙台に追いつくにしても北陸＆甲信越の中枢性を確立した上で北・露の拠点窓口としての機能が集中できれば20年内にやっとくらいのもの。
思うんだが北の体制が崩れたら窓口は韓国沿岸経由でも可能な福岡になるんじゃないか？

新潟がどんな伸びを見せても広島を抜くのが関の山だよ
抜けるわけねえだろ

広島は市民球場跡地にピースタワー２２０M　新球場　駅前には１８０M超え
のビルが立ち並ぶ　地下街も地下鉄もない新潟に　あふぉか！
妄想は自分の頭だけでやってろｗ

>>988
その人を集められるようになる条件が３つ揃うと超新潟になる。
条件３つってのは何度も書いてるからここでは省くが。

>>989
それに加え西東北での商業的拠点がある。

先月新幹線で広島通ったが220Mのタワーやら180Mのビルが建ち並んでる光景は見えなかったけど？
ひょろっとしたぽつんと建ってる高層マンションは見えたがあれは一昨年にはすでにあったような、それに広島に地下鉄なんてないだろ？
新潟には地下街あるよん。

はっきり言う。
福岡の可能性は無限大。だから超新潟でも超福岡には勝てない。

でも、札幌、広島、仙台は今が限界。もう伸びしろがない。
今世紀中葉に超新潟に抜かれる運命。

>>991
>それに加え西東北での商業的拠点がある。

そんなもの屁のつっぱりにもならないだろ？頭おかしいのかこいつは？

>>990
220ｍって妄想だろ？　
あと、新潟市には地下街あるよ〜

>>994
なりますよ。あんた、今現在行き止まりになってる新潟から
庄内〜秋田〜青森　と　山形内陸　に高速できたら凄い効果だよ。
もともと新潟は列島の弧の中心に位置してるからなおさら。

�@西東北の商業拠点
�A北陸州州都化による支店経済都市
�B環日本海の大貿易港

以上２つが揃うと大新潟　３つ揃うと超新潟

オプションとして、
・新潟政令市化　←　内定済
・東海南海西南海大地震

http://kaisatu2.tsukaeru.jp/kaisatuboshu3/1569.jpg
新潟駅

�@西東北の商業拠点　＜無理
�A北陸州州都化による支店経済都市　＜微妙　金沢有利？
�B環日本海の大貿易港 　＜無理、北は福岡　露は北海道

結論　発展はミニ新潟まで

1000　あっさり

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