■長野 富山 石川 福井 山梨の道州制を考える５■

週刊ポスト　[2月16日号]
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>>951
石川は名古屋よりも大阪に近い文化であることは明らか。
交通アクセスも名古屋より大阪の方が便利。
石川にとっては、近畿州＞中部州。

どちらにせよ新潟と語り合うことは何もないわけだな。

>>949
上田市辺りは知らないが、東信の某有名避暑地在住の俺は、北関東希望だが？
キミの方こそ地方を知らないようだな！
隣街が既に群馬県なんだぞ？
長野市に行くより、高崎に行く方が近いんだよ！
松本市に関しては、行った事すら無い！


だから、東信だけ北関東に行く方が良い。
東信はほぼ、北陸＆新潟とは繋がり無いから、北信・中信・南信は、勝手に好きな方に行け！

>>955
俺は北信だが、北陸、中部、北関東という3択でアンケートを取ったら、
北信住人の多くは北関東州に入ることを選ぶはず。
俺自身、高速道や新幹線が出来てからは前橋のコンサートにも行くようになったし、
隣県といったら真っ先に群馬が挙がる。
まあ実際、ここから群馬県境まで30キロぐらいしかないけどな。

>>956
北信には仕事で度々行ったが、あそこは関東の延長に難じる。

北陸の方はやっぱり関西の延長に感じます。

上田や佐久から長野に通勤してる人は多いよ。
JRも平日朝のみ「軽井沢→長野」という通勤客向け新幹線を走らせてる。
軽井沢はともかく、佐久上田は長野と生活圏に大差ないと思うけどな。
よその地区の人が東信と北信で別世界のように感じるのは「北信＝日本海」というイメージがあるからだと思う。
実際は日常的に人の往来が多いのに。

>>958
通勤になると話は別になるよ。
佐久辺りから、関東へ通勤している人もいる。


ただし、通勤以外の生活に関しては、違う。
俺の住んでいる軽井沢や、佐久・小諸辺りは、通勤以外で長野市や松本市に行く人は殆どいないよ。
北信に行くとするなら、篠ノ井の交通センター位しか用は無い。
それに、高崎や前橋に行く方が近いしね。

上田辺りは知らん！
中信・南信に限っては、まず行かないし、用も無い。


だから、軽井沢・佐久・小諸・南佐久地方は関東に入りたいはず！
東信の更に東の地域だけ北関東で希望！

東信も関東は無理だよ。
碓氷峠の隔たりは大きい。

素直に分水嶺で分ければいいんじゃね？

お前ら視野が狭いな
群馬は北信にとっても確かに身近な県の１つ
だが、北関東には栃木と茨城も着いてくるんだぞ
長野県と宇都宮や水戸は何の関係がある？
北信越の様な関係も一切なかった、無縁な所だろ

ここ15年ほどで　すっかり耳慣れた「関東甲信越」をそのまま関東州にすればいいじゃん。
他の州と比べて人口、産業規模がでかすぎるけど「首都を含んでるから当然」ということで押し切れ。

どう考えても東京を含めるわけがないだろ

>>962
栃木と茨城は福島の付属品ではないのか？
方言からすると、長野北部と群馬はほとんど同じ、
栃木茨城は福島に近い方言。

>>965じゃあ群馬と長野だけで北関東州にでもすんのかよ

碓氷峠の存在はでかい。群馬が身近な県には思えない。

次スレは、
長野 岐阜 福井 石川 富山
で一度やってみませんか。
色んな発見もあるかも知れません。

>>965
福島、栃木、茨城、群馬、長野（東北信）の方言の件。
たしかにそんな感じだよ。
なんで群馬は例のイントネーションじゃないのかなと昔から疑問に思ってた。
新潟県中越にも群馬や長野県東北信と共通するものを感じる。

>>953
「名古屋」高裁「金沢」支部

金沢が名古屋圏であることは言うまでもなく明らか

高等裁判所なら州都は札幌仙台東京名古屋大阪広島高松福岡だな。那覇は福岡支部だったかな。。

富山石川岐阜愛知三重の中部州なら早期に東海北陸道のフル四車線化。福井が来るなら早期に中部縦貫道の白鳥〜福井。長野が来るなら早期に中部縦貫道の松本〜高山。を名古屋に求める。

>>970
金沢の方言は名古屋より大阪に近いよ。
交通の便も大阪の方が名古屋より上。
高等裁判所は単純に縦割りで区切っているんだろうな。

富山の方言でも名古屋より大阪の方が近い気がする。

北陸は赤出汁文化圏ではないよ。

>>973
富山はズーズーいってるから東北文化圏だろｗ（特に県東部）

＞北陸は赤出汁文化圏ではないよ
石川・富山あたりは信州味噌がデフォルトだな

富山の方言は呉羽山で変わるんだっけ？

呉西に住んでるけど呉東の方言はわかりにくい

いずれにしても
長野県以外との合併ならどこでもいい
　　　　　　　　　って山梨県民が言ってるよ
　　　　　　　　　　って新潟人の俺が言う

>>975
呉西の方が訛りきついと思うけど。

>>977
いや、そういう意味じゃないｗ

呉西の言葉と呉東の言葉は別物って言いたかっただけなんだ。



別に呉東をバカにしたわけじゃないorz

呉西は大阪思考。呉東は東日本思考。

富山は東西日本の移行帯だな

どう転んでも長野は関東、福井は関西

ようは、石川と富山の問題だな

長野は関東
福井は近畿

新潟富山石川で北陸
州都は国土交通省のある新潟市


議論終了

新潟市は富山石川と離れすぎてる希ガス

>>982
山梨は関東もしくは南関東（州都は共に東京新宿）
長野は東海と併合して中部（州都は名古屋）
福井は関西（州都は大阪）

新潟富山石川で北陸
州都は真ん中の富山市

長野の東海入りはありえないよ。
政府案は3案とも北関東だし、
県内2大都市（長野市＆松本市）の人の流れは基本的に関東志向。
あるとしたら長野県域を分割して県の南部（木曽、伊那、飯田）を東海に入れる程度だな。
奇しくも、いま挙げた木曽・伊那・飯田はJRのエリアも東海だった気がする。
（伊那だけはJR東日本かも）

>>969
群馬は中山道通ってるから西の影響がある

北陸州：北陸新幹線沿線と中部地方の日本海側水系
東海州：東海道新幹線沿線と中部地方の太平洋側水系

>>985
伊那の鉄道（飯田線）はJR東海、バスはJRバス関東（JR東日本グループ）。
飯田木曽は兎も角、伊那地域も東海入りはありえない。

伊那は関東にも東海にも北陸にも時間距離が遠いからな

山梨は東京関東圏とくっつけてあげないとかわいそうだな

>>985
伊那の鉄道（飯田線）はJR東海。
中津川〜飯田に鉄道ができれば伊那の東海行きが加速しそう。

長野は全体的には、
南関東として関東に入るか東海と併合して中部
とした方がいいのだが、
埼玉・千葉・東京・神奈川・山梨・長野・（静岡）
で南関東ってどうだろうか？
諏訪〜松本周辺地域住民が喜びそうだが…。

諏訪〜松本周辺地域の場合、
南関東が×なら北関東は鉄道がつながっていないので、
東海と併合しか選択肢が無いと思うが…。

新潟は、富山、石川に粘着せず東北へ行け。

次スレは山梨と長野を外した、北陸三県でいいのではないの。
岐阜を入れたところで、参加しないだろう。
このスレが示しているが、長野を入れても参加する見込みなし。
長野を入れなければ、新潟の乱入も少なくなる。

嫌がる富山、関西側に目が向いている福井、
何とか北陸三県州を実現したい石川で頑張ってくれたまえ。

>>993
岐阜の場合は
・富山は現に飛騨をほしがっている
・富山石川が愛知三重岐阜長野と救済併合して中部州
になる最終決断に迫られた時
の二つで避けては通れない。

もはや次スレはいらないのでは？

長野風情が偉そうに関東を語るなや

飛騨は富山を選ぶと思うのか？
愛知を選ぶに決まっている。

そもそも国は県の分割は認めていない。
仮に岐阜を加えても、参加する可能性がない。
まあ加えるのは勝手だが。

次スレは北陸三県の過疎状態で語り合うことになるだろう。

このスレの結論。

長野・山梨→関東行き
富山・石川→中部行き
福井→近畿行き

（道州制になる見込み自体ないが。ｗｗｗ）

それでいいと思います
石川も中部より近畿に行きたいですが

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