仙台市都市再開発スレ

長町副都心の整備も一段落付き
今後は西の愛子と東の荒井の副都心の
開発に注目の仙台市を語ろう

２

３

西側発展の為に仙山線の複線化を希望

【関連】
仙台市役所
http://www.city.sendai.jp/
宮城県庁
http://www.pref.miyagi.jp/
河北新報
http://www.kahoku.co.jp/
東北放送
http://www.tbc-sendai.co.jp/index.html
建設新聞社
http://www.kensetsu-sinbun.co.jp/
ビル新聞社
http://www2.odn.ne.jp/bilgnews/index.htm
仙台風景写真館
http://www.geocities.co.jp/SilkRoad-Oasis/1920/
高虎ノ部屋
http://t-takatora.jp/
仙台の街
http://blogs.yahoo.co.jp/czech1989rev/folder/1318584.html
シリーズ・クローズアップ仙台
http://www.chiikibun.com/sendai/sr-sendai.html
やまちゃんページ
http://picorin-web.hp.infoseek.co.jp/
ＢＢっと東北ライブカメラ
http://www.e-tohoku.jp/livecamera/
宮城県の航空写真
http://www.syasinkikaku.co.jp/html/Pages/miyagi.htm

長町の開発

aaaaa

>>1
長町の開発はこれからだよ。
いまは、都市基盤の整備が中心。これが終わると土地の公募がはじまり、
街を形成する建物などが建っていく。
しばらくは、長町の開発と仙台駅東口の整備が進むでしょう。
その次が、東西線沿線の開発にシフトするでしょう。
仙山線、仙石線沿線開発は、同時進行形で駅前を中心にスポット的開発に
なるのではと思います。
長町の開発は仙台にとって、とても重要な発展要素となるでしょう。
それは長町と南仙台駅の間の新駅（太子堂駅）の新設による利便性の向上と
鉄道を主体とした街づくりのモデルプランとなり、仙台圏域全体に波及効果が
期待できましょう。これまでの郊外型低密度市街地の拡散を抑制し、鉄道沿線の
街づくりにシフトするだけで最小のコストで最大の効果を得ることが可能となります。
開発エリアが狭まったぶん資産価値が高まり地価の上昇により必然と土地の高度利用が
図られるようになるので、大型開発が増えます。もちろん高層建築物が増えるでしょうね。

地下鉄もちょい話題がありますね。

栗生に出来るライオンズマンションは15階建てらしい

http://lions-mansion.jp/MC061008/

虹の杜団地って出来るの

また人口減っちゃったねｗｗｗ

宮城県は減ってるけど仙台市は増えたよ。

http://www.city.sendai.jp/kikaku/seisaku/toukei/jinkou/graph1.html

先月より561人減ってますよ。

小牛田です
ニュースでやったな

>>14
先月より減ってるのに前年同月よりは増えてるんだな。
去年の10月は相当減ったということか？

仙台ナンバー見かけないな

>仙台ナンバー見かけないな

この間1台だけ見かけた
俺もそのうち換えようとは思ってる。

今日初めて仙台ナンバーを見た

自然増の幅が大きいのに、
社会減が軽く打ち消して人口が激減するのは末期状態だな。
社会減では京都とか北九州よりも悲惨な状態。
これで子供が生まれなくなったら、
軽く京都や北九州をぶち抜いて政令市で最悪の人口減少社会になる。
いったいどうなってんだ。仙台は住みよいところなんだぞ。

美里町民です
番組終了後テレビで仙台の夜街を見てる。
AERはぶっちゃけ高いと思う。

栃木県内で仙台ナンバーを見ました。

仙台は都市規模のみならず、食の豊かさも東北随一。

仙台ナンバーは前評判のわりには見掛けないな
ついでに県北は石巻し県南は白石にして
宮城ナンバー無くいたほうがいいんじゃない

県南は亘理でいいんじゃね
交通の便いいし

高砂辺りも結構変わったね
あそこに造ってる道路は何？

>>26
あの高架道路のことかな？
あれは岩切方面から新港方面に抜ける道路です。
唯一、仙石線の跨線橋が未通区間だったのであれができれば
かなり便利になりますよ。

長町の開発は杜の都らしくケヤキをたくさん植えて欲しいですね。
定禅寺どおりっぽくしてほしいです。

大きな都市開発もいいけれど
仙台らしさを追求するならケヤキに尽きるね。
東二番丁通もケヤキで覆われて欲しい。
長町もそれいいね。
どこか一箇所でいいから山紅葉の並木なんかもあればなー。
あれって秋は真っ黄色になってほんと綺麗なんだよね。
でも仙台はケヤキが一番だけどね。
仙台はとにもかくにも“ケヤキ”で押していくのがGOOD!!

紅葉並木ですか。
それもいいですね。
オープンカフェなんかもやってもらいたいです。
どこにでもあるような画一的な街並みにはしてもらいたくないです。

完全な妄想だけど、もし東西線の駅が定禅寺通の市民会館側にあったらよかったのになーと思いました。
定禅寺通は素晴らしい誇れる通りなのに賑わいはいまいちですよね。
なにかせっかく財産を生かしきれてないような気がします。
オープンカフェも良いですね。
表参道ヒルズのようなところがあればなー。
中心部の主要な通りは樹木で覆われてほしいです。

それともうひとつ思ったんですが、
ＡＰＥＣ誘致が成功するなら２０１０年？までに東二番丁通りの緑化だけはしてほしいですね。
車線縮小までは厳しいと思いますが。
外国首脳が訪れるということは世界各国で仙台の映像が流れるので
主要会場と目される森トラストビルの出来る東二番丁通の映像は必ず流れると思います。
少なくとも各国首脳や世界各国のメディアは必ず仙台駅から会場まではみることになるので
“杜の都”にふさわしいケヤキ回廊にしてもらいたいものです。
きっと何よりの宣伝になると思います。

やけに長町が注目されてるね。

仙台に２００ｍ超の高層ビルが欲しいな。
駅前エンタツ再開発ビルは６０ｍなのか９９ｍなのか、１２０ｍなのか１５０ｍなのか２００ｍ
なのか誰か情報を流してください。
>>33
長町には期待していただけに目玉が市立病院とは正直がっかりですばい。

超高層＝都会みたいな考え方があるみたいだけど
そんなにこだわる必要はないと思うけどね。
便利になって街に多くの人がくるようになれば自然とそういうものはできてくるんだし。
市立病院もよかったと思うよ。駅から近いから高齢者や弱者にとってはすごく便利だと思うし。
病院ができれば患者だけじゃなくその家族や見舞いに来る人も訪れる。
それだけそこで消費する機会が増える。
大病院が立地したことでマンションを売る上でも良いアピールポイントになったし、
多くの人が住むようになれば商業施設進出にもプラスになるし。
そう悲観することでもないよ。
逆に楽しみだけどな。
仙台は長町や仙台駅東口の榴ヶ岡など便利なところに広大な土地が
新たに出来るんだから。
郊外にどんどん広がるよりよっぽど良いと思う。

>>35
街のシンボルとしての超高層と高層ビルのスカイラインが街の印象を決めるので、
やっぱり欲しいね。
私立病院は立地としては、高齢者や弱者にとってはなんと言っても公共交通の利便性の
高いところというのは分かるが、何も長町である必要性は無いと思う。
マンションを売る最も良い条件は、交通と買い物（商業施設）の便のいいところ。
長町モールができてから急に長町南地区のマンションが増加したように、一番の決め手に
なる。
長町新都心地区に建つ市立病院は当然救急センターも併設するはずだから、
毎日救急車のサイレンを聞かされることになる付近の住民もかわいそ。
すでに某社の中層マンションを購入した人の声も聞いたことあるが、サイレンの音を毎日聞かされることに
なることを一番心配してた。

仙台に来る人は超高層を観に来るわけじゃないからこだわる必要は無いと思うよ。
もちろんあった方が都会的だとはおもうけれどね。
そんな安いマンションでない限り、サイレンの音はそう聞こえないよ。
もし聞こえるとしたらそこは防音対策をしていないところ。
せっかくできるんだから良かったと思わないと。
中国の怪しい資本に騙されるよりは良かったよ。
あの中華街の話もまともなところが相手なら来てほしかったけどね。

愛子辺りに中華街を作ったらいいんじゃないか
愛子はラーメン屋が人口の割には多いらしいから

>>37
とりあえず、あすと長町の一番北側の広大なエリアの土地利用の用途が決まったのだから、
良しとしなければならないのでしょうね。
確かに交通の便は申し分ないし立派な病院を建設して欲しいですね。
中華街の計画白紙は個人的には大変残念だったけど、それに代わる商業施設の立地に市は、
最大限の努力をして欲しいですね。都市機構にすべて任せるのではなくてね。
あすと長町の市立病院南側の杜の広場には期待したいです。結構な空間なので、広々とした
素晴らしい緑の空間になると思います。

そうですね。杜の広場というからには仙台を代表するような公園にしてほしいものです。
まーあの汚い古いイメージしかなかった長町が新しい街に生まれ変わるだけでも
すごいですよ。
仙台駅からは泉中央よりも断然近いのでうまく街づくりができれば
副都心と呼べる素晴らしい街になる可能性がありますしね。
本線や地下鉄で行ってみたい。
一番町の買い物客が一番町駅から次長町に遊びに行く、そういう街になってもらえれば！

長町は仙台の南玄関ですから
中華街とか似合わないとおもいます
名取や岩沼にお似合いな施設だとおもいますよ

38 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/10/22(日) 15:24:48 ID:e9D4H1y00
愛子辺りに中華街を作ったらいいんじゃないか
愛子はラーメン屋が人口の割には多いらしいから

41 ：ゆきんこ ：2006/10/22(日) 17:51:44 ID:J/5jfFga0
長町は仙台の南玄関ですから
中華街とか似合わないとおもいます
名取や岩沼にお似合いな施設だとおもいますよ


ワロタｗ

愛子に集客施設が出来れば山形からの
来仙者がますます増えるな

市役所とＵＲの関係者の多いスレだなあ

>>43
つ錦ヶ丘
最近また陰りを見せてるが

週末は愛子バイパスに山形ナンバーやたら多い

栗生や愛子はこれからはマンション建設ラッシュだろ

長町に移転する市立病院は日本一の市立病院にしたいらしい
梅公にも困ったもんだ

これからは新港周辺に注目だな

国見に注目

地下鉄出来たら卸町周辺は新橋みたいになるんだろうか

>>36
市の財政的に五橋の物件を民間にうっちまった方がいいのですよ

>>52
売ったほうがよさそうだな。
跡地開発は民間主導でシンボリックな建物が欲しいね。

仙山線複線化はいつですか

>>54
無いんじゃないの？

>>53
アパ建ってる土地買えなかった動産屋が狙ってるでしょうね

ＪＲ東日本は仙台駅に超高層駅ビルを建設しては如何か？
２００ｍ級で。

>>55
でも沿線は住宅地も増えて福祉大駅も出来る訳だし
利用者は増えると思うんだが単線ではダイヤに
限界があるし思い切って複線化したほうがいいと思うんだけど

毎日仙山線使ってるけど
本数少ないわすぐ遅れるわで不便です

複線化には莫大な費用がかかるのでまずないですよ。
単線でも駅だけ複線にすれば本数は増やせるし。
仮に複線にすることがあるにしても仙台愛子間の沿線人口が大幅に増えたら
愛子までの複線化でしょうね。

仙台市中心部に子グマ　未明、住宅街で捕獲　
　
　３１日午後１０時半ごろ、仙台市青葉区米ケ袋１丁目のＮＴＴ東日本の社宅の庭の木に子グマが登っているのを、
通り掛かった会社員の男性（２４）が見つけた。仙台中央署員ら約３０人で捕獲活動を繰り広げ、約４時間半後に
取り押さえた。１日朝は、現場に近い小学校の児童らが保護者同伴で登校するなど緊張が走った。
（中略）
現場は仙台市中心部の住宅地。約５００メートル北に片平丁小がある。同市では３１日朝にも、太白区八木山南３
丁目の住宅地で子グマが出没し、捕獲された。
　今年、仙台市内で捕獲されたクマは１０月１５日現在で４３頭。昨年の捕獲数７頭を大幅に上回るペースとなっ
ており、「ここ数年でも断トツの多さ」（市環境管理課）という。
（後略）

（河北新報） - 11月1日14時35分更新
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20061101-00000013-khk-toh

米ヶ袋に熊が出るとはビックリだ

片平の近くだろ
明日あたり一番町にでるかも

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一番町に出たら大パニックだな

しかし、何時になったら仙台は札幌に追いつくのだろうか・・・・・

定禅寺通りを大通り公園のようにして欲しいな

悪いが高層ビルやプロ野球とかで仙台の１０年は後追いしてる札幌なんて最初から意識してない
仙台にあって札幌に無い物の方が圧倒的に多いんだしｗ

札幌は高層マンションも仙台の１０年遅れでブームが来て
やっと建った高層駅ビルも複合エリアメインでしか階数を稼げなかったからね。
その辺にレベルの違いを感じたよ。

仙台が札幌に追いつくのはもう不可能
札幌は名古屋を超えたからね

仙台はコツコツと発展してきたから底力があるが札幌の発展はバクチ的要素が強いからこの先わからない。
惨い人口減少が待ってる予感がする。
差があると仮定しても（俺は思ってないが）この先それは縮小する一方だろうね。

名古屋は地上の繁華街がパッとしない印象が強いだけで札幌より上だろう。
ただ大通り界隈はそっくりだ。どちらが真似をしたのか知らないけどね。

仙台は１５年後を境に寂れる一方なのはみな承知済みである
東西線完成→一日利用５００人未満駅続出（およそ５駅）
駅前集中デパート→三越も名取へちょっと流入し一番町から駅前へも流入
ビルはすべて竣工済み
人口減

誰か、仙台都心の超高層ビル群を遠望する画像は有りませんか？
東京や名古屋や大阪を始め各都市で都心部の超高層ビル群を遠望する
画像が有りますけど、仙台のは見た事が無いんですよね〜。

>>72
結構貼られてるんですけど・・・。
自分で探したら？

私は仙台市出身の仙台育ちだけど、仙台の人って他県の人よりもかなり意地悪な人が多いよ。
地元だけど、あまり好きじゃない。民度の低い田舎気質って感じで。
女子高に行っていた時は他県から来た先生が居心地悪そうにしていて、凄く不憫だった。
私も物凄い典型的仙台ブスなので、全国の男の人に申し訳ないと思っています。

仙台に住んでいる、または住んでいた人で
ブスばかりでつらい思いをしている人はぜひぜひ
この板に書き込んで気持ちをぶつけてください。

私を含め、仙台ドブスを改善できればいいなと思います。
垢抜けなくてダサい性悪な田舎者でごめんなさい。

>>72
仙台の遠景の定番。青葉山からの遠景
http://cocoa.gazo-ch.net/bbs/24/img/200610/1036063.jpg
俺が個人的に好きな写真
http://members.at.infoseek.co.jp/sendaimedia/T.yakei.jpg

>>75の下、すごくいいのに
県庁、ドコモビル、タワービルが入ってないのが惜しい

大都会仙台になる為にはウォーターフロント地区が必要だ
新港背後地の活用に期待したいとこだがヒ素が出たんだよな

愛子駅周辺の区画整理と再開発を希望する
愛子にも飲み屋街を作ってくれ

>>77
ウォーターフロント必要か？
ビーチとオシャレな海岸道路＆レストラン街を整備すれば良いんじゃねぇ？
仙台はＬＡ型の都市だし。

新港周辺の高速沿いに高層ビル街でも出来れば
景色良さそうなんだけどな

http://www30.tok2.com/home/air/cgi-bin/img-box/img20061103123043.jpg
仙台南部の長町周辺から広瀬川越しの都心（2004年の物

>>81
このアングルも密集してていいね
もうちょっと高い所から撮れば県庁やアジュールが浮き出て
中層と超高層の差がくっきり現れてくるかも

>>80
超高層ってのは狭い街区に密集して建つから迫力が有るんだぜ。
仙台は飽くまでも仙台駅前周辺に限定して超高層を建設するべし。
変に分散してもセンス無いし。

副都心にすればいいんじゃない

東は荒井が副都心になるのか

仙台共同ビルかっこいいよね

さっき見てきた。迫力あってなかなかいいね。存在感ある。

環境アセスがなかったらもうちょっと高くなってたのかな

仙台フォレストシティプレイス
(地上)４８階
(地下)５階
(高さ)２２４ｍ

>>89
それってどこのことですか？

東京資本ですか？

>>90
どこって新聞読んでないの？
取りあえずアクトタワー越えオメ
NHKとNTT青葉通りのビルの再開発は２００Mオーバーあるかな？
あの敷地なら余裕だろうけど

仙台フォレストシティプレイス ｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━━!! ！

どこの新聞？

釣もほどほどに。

錦ヶ丘ですね。

ソースは

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1160894171/101-200

岩切エリアすっかり変わったね
塩釜方面に道路作っているけど何？

|∀･)大日本帝國宮城縣仙臺市

この頃道路工事が多いな

そろそろタイヤ替えるか

うんち

３年前（2003年１２月）に買ったスタッドレスって、まだ使えるかな？

松島湾の牡蠣と広島の牡蠣はどっちが美味しいの？

　　　　　　＿＿＿＿＿＿
　　　　　　＼　　　　　 　 (＿＿＿
　　　　♪ 　 |＼　　　　　　　　　 　 ｀ヽ、 ♪ 仙台　なんだって都会だべっちゃ〜♪
　　　　 　 　 |　 ＼　　　　　　　　　　　　 ＼ 　♪ 高いビルが建つべっちょ〜♪
　　　∧＿∧|　　　＼　　　　　　　　　　　　 〉　♪　シティーホテルも進出すっぺや　♪
.　　 (　ﾟ∀ﾟ )|　♪　　 ＼　　　　　　　　　 / 　　♪　発展間違いないべっちゃぁ〜♪
　‖/ つ|￣￣￣￣￣￣!￣￣￣￣￣￣ﾉ
　‖（ 匚＿＿＿＿＿＿ζ--ー―ーrー´
　 〓〓:＿））‖　　　　||　　　　　　 .||


　　∧ ∧　　　 ∧ ∧　　　 ∧ ∧　　　∧ ∧　　　∧ ∧
　 ( 　　∧ ∧　( 　　∧ ∧ (　　 ∧ ∧(|　 　 )　　( 　　　) 　毎回　同じ事やってるんだか・・
〜（＿( 　　∧ ∧ __(　　∧ ∧__( 　　∧ ∧ 　) ∧ ∧＿_）
　　〜（＿(　　∧ ∧＿ ( 　 ∧ ∧＿(　　∧ ∧(　　　∧ ∧ 　　来年も同じ事歌ってるんだろ・・・
　　　　 〜（＿(　　　)〜（＿( 　　,)〜（＿( 　　) (　　(　　　)
　　　　　　〜（＿__ﾉ　　 〜（＿__ﾉ 　　〜（＿__ﾉ 〜（＿＿_ﾉ　　　

仙台の発展がそんなに羨ましいのかい？ｗｗ

こらこら宮城県農村部の諸君！！
仙台が低層ビルだらけなのは確実に起こる超巨大地震のためだっちゃ！！
あんまり嫉妬しねえでけろ！！ 苛めねえでけろ！！
まんづ一度遊びさ来てけらいん！！　　肥やし臭せぇけんとも！！
えらすぐねっちゃ！！

俺仙台の北四番丁あたり出身でいま東京で仕事してるんだけど、東京は全然都会だけど雰囲気が田舎くさいんだよねぇ
住んでるところは神奈川県川崎市

東北から出てるのにこんなに畑と触れ合ったこと無いしなぁ＞川崎

帰るたびに駅裏が変わってて毎回びっくりさせられてます
X橋辺りをもうちょっと何とかしてくださいって感じだけど

こらこら宮城県農村部の諸君！！
仙台が低層ビルだらけなのは確実に起こる超巨大地震のためだっちゃ！！
あんまり嫉妬しねえでけろ！！ 苛めねえでけろ！！
まんづ一度遊びさ来てけらいん！！　　モロど田舎で肥やし臭せぇけんとも！！
えらすぐねっちゃ！！

大仙台ビルディング(２４５ｍ)

>>111
名前が…

在りし日の大東京火災ビル（これも凄い名前だが）みたいだな…

大東京火災ビル・・・東京で大火災が発生じそうな名前だな・・・。
寧ろ、大名古屋ビルディングに近いんじゃねぇ？

2

３年前（2003年１２月）に買ったスタッドレスって、まだ使えるかな？

出張で来たけど、駅前だけだね。少し走ると田舎だ。

札幌駅周辺
http://hrscene.fc2web.com/pic/hokkaido/sapporos9.jpg
http://hrscene.fc2web.com/pic/hokkaido/sapporossn2.jpg
札幌駅〜テレビ塔
http://hrscene.fc2web.com/pic/hokkaido/sapporosn2.jpg
札幌中島公園周辺
http://hrscene.fc2web.com/pic/hokkaido/toyohirarivern.jpg

>>115
走行距離によると思います、が見た目ｶｻｶｻな感じじゃなきゃいけるかも
市内で雪が少ない辺りなら全然いけると思いますよ。
雪が多い辺りで起伏が激しいところだとかなり慎重に運転してね

でもブリヂストンのタイヤなら無理です
タイヤ屋で働いてるんで一応アドバイス

仙台中心部は正直スタッドレス履くほど雪多くないけど、降った直後が怖いですね

あと再開発ネタだと、チェーン脱着場は要らないところもあると思う
国見駅辺りとかね

仙台でもかなりローカルになっちゃいますが国見駅の交差点にあるガードレール
あれ平○タクシーとか個タクが帰宅時間帯に結構路中で客待ちしてるからマジ要らないと思う
道幅狭くなってるから、踏み切り閉まるたびに渋滞ですよ、おかげで逆走する奴も絶対いるから
文化学園生とか高校生で入り乱れてるし雨とか降った夜はかなり危ない状態
駐輪場側なら土地余ってるし、駐車スペース作ったほうが良いと思われます

中心部に力注ぐのもいいけどベットタウンも整備しないとあまりよろしくないかと

http://www30.tok2.com/home/air/cgi-bin/img-box/img20061116135331.jpg
八本松マンションからのあすと長町開発地2004年
http://www30.tok2.com/home/air/cgi-bin/img-box/img20061116135319.jpg
河原町付近のマンションから仙台都心風景2004年　
です。

ブリジストンってダメなんすか？

【2006　最新都市比較アンケート結果】
※国内メディア関係者およびシンクタンク研究員など有識者が調査対象

■将来性のある都市（３つまで）
1　福岡　38.8％
2　名古屋　33.9％
3　横浜　33.6％
4　東京　29.7％
5　仙台　23.3％

7　札幌　12.7％
8　静岡　8.0％
　　　　：
　　　　：
14　広島　3.4％ ←地方都市最下位w

■住んでみたい都市（３つまで）
1　神戸　33.9％
2　京都　27.6％
3　札幌　26.8％
4　仙台　24.0％
5　福岡　22.7％
6　横浜　22.2％
7　東京　17.1％
　　　　：
　　　　：
　　　　：
　　　　：
13　広島　1.8％←地方都市最下位w
http://www.city.kitakyushu.jp/file/03010200/happyou/060921ninchido.pdf

共同ビルは駅前から見ると120mくらいに見える

おばちゃんの高層ビル＆街並み掲示板
http://jbbs.livedoor.jp/study/8030/

>>121
これっていつも広島がバカにされてるけど、仙台としては乗らないほうがいいよ。
広島より上でほっとした、とか現状に満足せずに上を見るべき。
いつまでも下を見ていてはいけない。仙台が都会だと満足してはいけない。

仙台には数回行ったことある者なんですが、質問です
ようつべで見たんですが、地下鉄作るとやらであの並木道無くなるってのは本当なんですか？？

かなり印象に残ってたんで無くなるのはさびしいなぁと思って

あんなところで生かされてるケヤキが可哀想だろ
一部といわず全部伐っちゃえ伐っちゃえ

>>125
君が見たケヤキ並木って定禅寺通りの方じゃない？
そっちは地下鉄には関係ないから無くならないよ。

地下鉄工事で無くなるのは青葉通りのケヤキの一部

参考に
青葉通り
http://sendaipics.fc2web.com/aoba.htm
定禅寺通り
http://sendaipics.fc2web.com/jyouzenji.htm

仙台市JT跡地へのイトーヨーカドー出店断念！

http://ex13.2ch.net/test/read.cgi/ranking/1162251341/1-100

商業集積地区データ

H16年　　　　商店街数　事業所数　大規模小売店　従業者数　年間商品販売額　売り場面積
札幌市計　　　　　138　　　　5,022　　　　　　　　143　　　51,034 　　　　　1,023,355　　　1,051,364
福岡市計　　　　　143　　　　6,162　　 　　　　　 　80　 　 41,665　　　　　　783,655　　　　867,495
広島市計　　　　　　78　　　　3,748　　　　　　　　　58　 　 29,415　　　　　　616,816　　　　747,707
仙台市計　　　　　　61　　　　3,673　　　　　　　　　50　　　26,609　　　　　 　533,372　　　　499,719
----------------------------政令指定都市旧基準の壁----------------------------
新潟市計　　　　　　54　　　　2,207　　　　　　　　　37　　　15,297　　　　　　295,078　　　　407,581
松山市計　　　　　　34　　　　2,043　　　　　 　 　　33　　　14,499　　　　　　281,218　　　　326,269
熊本市計　　　　　　62　　　　2,402　　　　　　　　　26　　　15,941　　　　　　279,886　　　　327,901
---------------------------年間商品販売額2500億円の壁-------------------------
姫路市計　　　　　　38　　　　1,891　　　　　　　　　41　　　12,809　　　　　　236,212　　　　323,476
鹿児島市計　　 　　64　　　　2,254　　　　　　　　　39　　　13,897　　　　　　227,230　　　　255,107
金沢市計　　　　　　49　　　　2,122　　　　　　　　　12　　　12,458　　　　　　227,032　　　　301,084
静岡市計　　　　　　45　　　　1,758　　　　　　　　　18　　　10,573　　　　　　201,570　　　　240,141
---------------------------年間商品販売額2000億円の壁-------------------------
岡山市計　　　　　　29　　　　1,163　　　　　　　　　22　　 　8,718　　　　　　198,382　　　　253,703
盛岡市計　　　　　　36　　　　1,552　　　　　　　　　24　　　10,295　　　　　　182,247　　　　233,674
高松市計　　　　　　38　　　　1,407　　　　　　　　　25　　 　9,267　　　　　　187,656　　　　287,636
http://www.meti.go.jp/statistics/syougyou/2004niji/index5.html

05年　中国地方　連続２けた増収８４２社最多更新　〜都心ｖｓ地方　拡大する地域格差〜

中国５県で2004、05年度と２期連続で単独売上高が前年度比で２けた以上増えた企業は842社で、2000年度の調査開始以来、最多となったことが20日、帝国データバンク広島支店の調べで分かった。
前年度より12.4％増え、２年連続で過去最高を更新。10業種のうち製造、卸売り、建設など６業種で増え、同支店は「景気回復の影響が幅広い分野に及びつつある」とみている。

従業員5人以上で、売上高5億円以上の8715社を調査。2期連続で10％以上増収だった企業は全体の9，7％で、前年度より93社増えた。増加は3年連続。
842社の内訳を見ると業種別では、自動車、鉄鋼、造船が好調な製造が247社（29，3％）で最多。メーカー向けの金属、資材が伸びた卸売りが176社（20，9％）で続く。
商業施設や工場設備など民間設備牡牛で支えられた建設も45社増の160社（19，0％）となるなど、5業種で過去最多となった。

県別では、岡山を除く４県で増加し前年度より12，4％増え842社。最多は広島の407社で（前年度比50社増）全体のおよそ半数を占める結果となり増加傾向が顕著に現れた。
2位岡山の227社、3位山口の131社を合わせると山陽三県で全体の9割を占め隣接県へも波及した結果となった。

さらに売上高上位20社のうち13社が広島で、山口と岡山それぞれ3社鳥取1社と大きく差を広げ都市部（都心）と地方との経済の地域格差の拡大が浮き彫りとなった。
業種でも製造が半数を占めトップは石油精製の西部石油（山陽小野田市）で、売上高3569億6400万円と前年度比29,1％増。
2位は半導体製造の広島エルピーダメモリ（東広島市）で新工場稼動による生産能力増大が貢献。他には好調なマツダ関連企業3位のマロックス（広島市南区）や6位のジーピーダイキョウ（東広島市）、10位に広島アルミ（広島市西区）が入った。

仙台

ブリジストンはダメなんすか？

前仙台いったんだけど六丁目交差点？とか言うデカイ交差点があったんですが
朝とかはあそこいっぱいに車通るんですか？

>>13
性能は良いけど全然長持ちしない

>>128
イオンは歓迎でヨーカドーは反対

よくわからん糞都市だな

うむ。まさに、くそ田舎仙台は全てにおいて低ﾚﾍﾞﾙだからなw
ちなみに俺様は性格の悪い典型的仙台人なりw

政令指定都市なのに本数少なすぎ
http://ekikara.jp/newdata/line/1301142/04101011/up-1_1.htm

仙台から南方面へは東北本線上りだけでなく＋常磐線上りも乗り入れ
てるんで、ちゃんと調べようね。
来年３月からはさらに＋仙台空港アクセス線で３線乗り入れになるんで、
日中でも常時７本／時　十分だろ

政令指定都市なのに本数少なすぎ
http://www.excite.co.jp/transfer/timetable/134/147-72/2-0.html

>>139
今は　http://www.excite.co.jp/transfer/timetable/134/147-72/1-0.html
日中4本か、本線なのにｗ

広島
http://www.excite.co.jp/transfer/timetable/67/115-66/2-0.html
岡山
http://www.excite.co.jp/transfer/timetable/67/115-35/2-0.html

所詮東北レベルの仙台ｗ

この程度の本数なのに札幌より上だと思ってる仙台さんには
頭が下がりますｗ

確かに東北本線の本数は少ない、線上に中規模都市（一番近くて福島）もなく沿線人口が少ないから
札幌なら沿線人口、岡山なら八方に伸びる鉄道網の需要によってかなりの本数が走っているが
仙台の場合は東北本線よりも仙石線のほうが本数は多い

http://www.excite.co.jp/transfer/timetable/99/125-0/1-0.html
http://www.excite.co.jp/transfer/timetable/99/125-0/2-0.html

　 ┌────┐　　仙石線（現在は下の３路線を含めた本数より多い）
　　|　 仙　台　┝━○━━○━━○━━○━━○━━○━━○━━○━━━ 至石巻
　 └┰┬┰┰┘
　 　 ┃�U┃┃
　　 [　長 町　]
　 　 ┃�U┃┃
　　 [ 太子堂 ]（07年3月開業）
　 　 ┃�U┃┃
　　 [ 南仙台 ]
　 　 ┃�U┃┃
　 ┌┸┴┸┸┐　　仙台空港線（07年3月開通）
　 │　名 取　 ┝━━━━○━━━━○━━━━━[ 仙台空港 ]
　 └┰┬┰─┘
　 　 ┃�U┃
　　 [ 館腰 ]
　 　 ┃�U┃
　 ┌┸┴┸┐　　　　　　　 　常磐線
　 ｜ 岩沼　┝━━○━━━○━━━○━━━━━ 至上野
　 └┰┬─┘
　 　 ┃�U
　 ┌┸┴┐　 阿武隈急行（一部仙台まで乗り入れ）
　 │槻木├‐‐‐‐‐○‐‐‐‐‐‐○‐‐‐‐‐‐○‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐ 至福島
　 └┰─┘
　 　 ┃
　 　 ┃ 東北本線
　 　 ┃
　　至上野

仙台は地下鉄、仙石線、東北・常磐線・空港アクセス線の順だからな

>>145
つまり、街に広がりが無いってことか。

仙台はほかの都市と比べてもマンション供給戸数が少なく開発の余地があると強気で、新たなデベロッパーが進出し競争が激しくなる模様。
セントラル総合開発は小鶴新田駅前に47戸、角五郎に80戸を開発予定。
康和地所は仙台圏で2棟目を国府多賀城駅前に建設中。
広島を中心とする章栄不動産も幸町ほか数ヶ所にマンション用地を取得した。
ほか東京、横浜に本社を置く数社の開発が取りざたされている。

進出に大手不動産会社は、
「仙台には　　　　地元マンション会社が少なく　　　進出しやすい」と指摘。


マンション販売から泉ビレジ販売にシフトしていた東急不動産が仙台から撤退予定など暗い話も多い。

仙台には東証一部上場のサンシティ、セレーノなど地元有力なデべロッパー
がある。それでも余りある需要があるんだな。広島の業者もどうぞ。魅力ある
杜の都仙台で稼いでくださいｗ　仙台は将来性のある都市、住んでみたい都市
のアンケートでも全国４〜５位にランクされる有望な都市　３月には空港アクセス線開通
海と山が迫って広がりがない閉塞感漂う、中国地方のどっかの町とは違うからな
仙台都市圏　１，５８３，６８８人
広島都市圏　１，５６２，８１１人
岡山都市圏　１，４２３，６３０人

泉ビレジ
http://www.izumi-village.com/index2.html
泉ビレジ　ガーデンヒルズ
http://www.izumi-village.com/gardenhills/index.html

仙台は泉パークタウンが有名だが、泉ビレジガーデンヒルズも、なかなかだと思う

140 あなたは田舎の方？
普通本数を調べるなら仙台発の列車ではなく、名取や子鶴新田など、
仙台に向かう列車が停車する駅の時刻表を見るんじゃないの？
大都市だったら通勤通学の時間帯は中心部に向かう本数が、
多くなるのは当たり前でしょ。

仙台の場合は、地下鉄も本数が多いけど、本線よりも仙石線の方が、
本数が多いよね。

新潟の方が都会です。

５０万都市新潟すごいだろ

新潟ってどこにあんの？

おれのイメージ (ナンバー）

Ｓ：品川、横浜
Ａ：名古屋、札幌
Ｂ：京都、神戸、浜松
Ｃ：仙台、金沢
Ｄ：静岡、千葉
Ｅ：新潟、川崎
Ｆ：広島、大阪
Ｇ：岡山、那覇、福岡
Ｈ：熊本、大分、鹿児島

却下：さいたま 宮城

さいたまナンバーなんてねえし。
田舎者乙。

>>150
どっちも一緒だろｗ

>>155
おまえばか？

こらこら宮城県農村部の諸君！！
仙台が低層ビルだらけなのは確実に起こる超巨大地震のためだっちゃ！！
あんまり嫉妬しねえでけろ！！ 苛めねえでけろ！！
まんづ一度遊びさ来てけらいん！！　　モロど田舎で肥やし臭せぇけんとも！！
えらすぐねっちゃ！！

>>157
いなかっぺ恥ずかしいなｗ
田舎モンは低脳で低学歴のＤＱＮしかいねぇから
「さいたま」ナンバーと言っちゃうんだよなｗ

あー恥ずかしいｗ
己の知識量と出身地を呪うんだなｗｗｗ

那覇ナンバーも無いよ。
沖縄は全部沖縄ナンバー

さぁ世界バレー２次ラウンドは
今日から杜の都仙台で開催　全日本男子はカナダと対戦

札幌駅周辺地域（札幌市中央区）を中心とした航空画像
http://map.yahoo.co.jp/pl?lat=43%2F3%2F54.664&lon=141%2F21%2F16.457&layer=0&mode=aero&size=l&pointer=on&column=close

仙台駅周辺地域（仙台市青葉区）を中心とした航空画像
http://map.yahoo.co.jp/pl?lat=38%2F15%2F25.808&lon=140%2F53%2F9.494&layer=0&mode=aero&size=l&pointer=on&column=close

千葉駅周辺地域（千葉市中央区）を中心とした航空画像
http://map.yahoo.co.jp/pl?lat=35%2F36%2F31.173&lon=140%2F7%2F6.541&layer=0&mode=aero&size=l&pointer=on&column=close

横浜駅周辺地域（横浜市西区）を中心とした航空画像
http://map.yahoo.co.jp/pl?lat=35%2F27%2F46.173&lon=139%2F37%2F32.24&layer=0&ac=14103&mode=aero&size=l&pointer=on&sc=2

川崎駅周辺地域（川崎市川崎区）を中心とした航空画像
http://map.yahoo.co.jp/pl?lat=35%2F31%2F36.286&lon=139%2F42%2F8.321&layer=0&mode=aero&size=l&pointer=on&column=close

浜松駅周辺地域（静岡県浜松市）を中心とした航空画像
http://map.yahoo.co.jp/pl?lat=34%2F42%2F8.663&lon=137%2F44%2F14.873&layer=0&mode=aero&size=l&pointer=on&column=close

三ノ宮駅周辺地域（神戸市中央区）を中心とした航空画像
http://map.yahoo.co.jp/pl?lat=34%2F41%2F21.066&lon=135%2F11%2F51.549&layer=0&ac=28110&mode=aero&size=l&pointer=on&sc=2

博多駅周辺地域（福岡市博多区）を中心とした航空画像
http://map.yahoo.co.jp/pl?lat=33%2F35%2F12.354&lon=130%2F25%2F23.145&layer=0&mode=aero&size=l&pointer=on&column=close

小倉駅周辺地域（北九州市小倉北区）を中心とした航空画像
http://map.yahoo.co.jp/pl?lat=33%2F53%2F1.578&lon=130%2F53%2F7.493&layer=0&mode=aero&size=l&pointer=on&column=close

見た目では、北九州＞福岡＞横浜＞神戸＞札幌＞川崎＞仙台＝千葉＝浜松

>>159
本当に馬鹿だな
意味わかっている？

>>163
本当にアホで低学歴だな。
おまけに顔が歪んで口から涎垂れ流しながら精神病患者だろ。

>>164
お前、本当に意味わかってないだろ？
ヒント　さいたまナンバーはないのは誰でもわかっている

元十字屋にヤマダ電機が入るらしいな

都心にヤマダ電機が入るところなんて仙台くらいだなwww
ヨドバシカメラとヤマダ電機とベスト電器で仙台にも電気街誕生だべさwwwwwww

wの多さは天才の証！！

うむ。まさに糞田舎札幌は全てにおいて低レベルだからな！
そんな俺っちもヒガミっぽい負け犬クサッポロ塵なり〜♪

はいはい。全日空ホテルも吉本もテレビ東京系放送局もない仙台人が吼えてろよ。

クサッポロの虚言癖は毎度のことだからな。
仙台の高層オフィス群に嫉妬しながら、涙目でマンションで対抗する負け犬ども（笑）

話題のすり替え、責任転嫁、捏造、妄想、虚言、タカリ体質、子殺し、異常マンセーの恥部ランドを誇る
札幌の北朝鮮気質は　ホ　ン　モ　ノ（笑）


歴史偏差値開校期間に関係なく


北大は東北大の分校（笑）

１６７←バカ、ちゃんと調べてから書け。あたま悪い。

いまだに単一高層ビルに拘っている田舎仙台人ｗ
完全に時代に取り残されていますｗ
あんまり大都会札幌に大　嫉　妬するなよ　ド田舎ダ仙台人ｗ

>>173
オマエは札幌人じゃなくて
いつぞやの栃木人だろ札幌人語って悪さするなよ
札幌のイメージが悪くなる

仙台ナンバーできたら
仙台以外の人たちからダサいだのバカとか言われてるけど
本当にダサいの？
それとも仙台以外の宮城ナンバーの人たちの嫉妬とねたみ？
東京人に言われるならともかく仙台は東北では一人がちだと思うけど
教えてください

これ以上ダサい田舎ナンバーは無いという東京はじめ全国都市の共通意見のようです。

＞175,176
ちなみに八丈島は品川ナンバー
淡路島は神戸ナンバー

街に住む人は車のナンバーなんてどうでもいいんですよ
なにせ、自転車で５分も走ればＪＲ、私鉄、地下鉄の駅
が５，６駅はあるからね

東京、大阪、名古屋なんかが仙台と同じ面積だったら
人口1千万超えちゃうよ

だいたい堺市だって仙台の６分の１の面積で９０万人
住んでるからね

ほんとに、もうちょっと旅でもすれば

ほんとに仙台のいいところはそんなことじゃ
ないでしょ？

>>177
何を言いたいのか全然分からん
面積とか人口とかもう少し調べてから語れよ

仙台市の面積の約半分を占める旧宮城町地区の熊ヶ根以西と旧秋保町の馬場以西を
仙台市から切り離すことをお勧めしたい。
これで仙台市の人口密度は今の倍になる。
切り離した所の住民は元々仙台の悪政から独立したがっていたので新自治体として
喜んでやっていけるだろう。

賤台は東海道メガロポリスの民から税収を奪取すべく
捏造されたインチキ政令指定都市である。
大和時代から、落ちこぼれの犬が追われ追われ、
アイヌの民を追い出し、住み着いた犯罪人や破綻者の
末裔たちの巣である。
だから人間性が酷い。ア○リスなんぞは、東海道界隈
では酷い印象だ。なにせあそこの社長は何度も会社を
潰し、また逆に潰れたプラスチック成形会社から勝手
に金型を盗みまくり東北に落ち逃げ、あの糞会社を
創ったのだからな。やはり、現代においても、そういう
人種のエリアなのだ。
東北なんぞは、全エリア国立公園にして人が住めないよ
うにすればもっと日本は巧くいくのにな。残念だ。

それでいいんじゃね

クサッポロ、ゴキハマの虚言癖は毎度のことだからな。

所詮、人の寿命程度（100年の歴史）の価値しかない遅れた文化の後発都市（笑）

そんな僻地に産まれた悔しさを、涙目で嫉妬する姿は、もはやお国板の名物（笑）

>>177
仙台の六分の一で９０万しかいないの？
仙台の面積で人すんでるのは２割に満たないのにか？

負け犬　ク仙台ｗ

>>179
切り離された例あるのか？

仙台は　まだまだ広島より格が下だよ

>>180
でもオマエの妄想に反して古代からかかわってくるねｗ

さようなら広島・・・

>「札仙広福」という言葉は長年使われてきましたが、現在は「札仙福」だと言い切る学者もいるそうです。
>地元広島大学の教授だそうですが、「広」がなくなっていることに驚きを感じるとともに、
>現実のデータを見せ付けられ何か寂しささえ感じます。
>私たちは「広」の存在が希薄になりつつあることに対して危機感を持たなければならないのではないでしょうか。

http://www7.ocn.ne.jp/~hirano30/my_thinking/20051101.htm

>>185
゛切り離された��という表現はさすがに印象が悪いので゛分離独立��と称して、
けっこうあるよ。
有名なところでは昭和の合併の際神奈川県横須賀市と隣の逗子市が合併するも
住民が一体感を持つにいたらずわずか1年で逗子市が分離独立しているという例があるし、
その他町村単位で見れば全国至るところでたくさんある。
ただ、ほとんどの分離独立は合併してから5年以内に行われているが、
仙台の場合は合併してから15年以上経っており何を今さらってところがちょっと難しいところなんだが．．．

>>189
旧宮城町地区の人で分離を望んでいる人はほとんどいないよ。
しかも分区にしても旧宮城町の東部では分区を望んでいる人もいない。
分区して宮城総合支所が広瀬区役所になっても遠すぎるし、特に行く用事もない。
愛子地区の人口が増えて旧宮城町全体で１０万でも超えない限りは分区もなし。

仙台北部道路が完成したら
宮城川崎IC付近から秋保経由で仙台宮城IC付近までの
仙台西部道路を作って欲しい

>>191

普通に秋保温泉から錦が丘に抜ける道を使いなさいよ。
あそこ走ってる車がいなくてがらがらだから。

川崎から泉インター辺りならいいかも

仙台ってどこにあるんや
名古屋から西ではだれもしりません

たしかＧＤＰも富山の半分くらいちゃうの？
あほちゃうか？

そんな雪降って腐った人間しかおれへんとこは
どうでもええわ

たしか仙台から来たヤツがゆうとったけど、そこに
のこっとるんはクズばっかりやて。ほんまかいな。

まあどうでもええわ。ほな

>>194
何故そんな場所も分からんような街のスレを荒らそうと思ったの？

>>193
第三京浜川崎インター？

最近社会減にもなっており、転出先のナンバー１が東京という
人口が減少傾向な仙台の人口増やす方法

仙台はただでさえ他の地域より給料が安いから
勤労世代の給料から引かれる社会保険料を減額する。
その社会保険料がもとになってる高齢者の年金を３割減額。
その年金と社会保険料からの減額したぶんをこれから生まれてくる将来世代のために使う。

このアイディアどうよ？
リアル仙台人。

東部道路にSAを作って欲しいもんだ
矢本まで行かないとPAが無いからな

仙台東インターあたりに欲しいなSA

仙台空港アクセス鉄道は山形に乗り入れするのか

仙台はとにかく東北のダサーい田舎というイメージ。
全国的に有名。垢抜けない田舎の代表格。

エナジースクエアの125mって
環境アセスをクリアしたんだよね？

>>202
環境アセスっていつ頃からあるんだろうね？
2004年竣工のドコモビルはアセスを受けたって話だが・・・

>>202
エナジースクエアの時はアセスなかったと思ったけど。

仙台タワーって本当に出来るの？？

外資系や航空会社系などシティーホテルが皆無　＝　仙台商人のせい
地元資本のエンターテイメント施設がなければ当然仙台商人の妨害によって中央資本の娯楽施設もできない
海沿いの街にありながら、海岸線まで遠いのがネック　途中までは田んぼ　また　田んぼ
私鉄や都市高速などあるはずもなく
大都市には必ずあるビルと公園の複合施設がなく
駅前集中型都市で
歓楽街はなく（電柱だらけのせこい飲み屋街はある）
高級住宅街とよべる代物はなく（ニュータウンはある）

唯一まともなのが車で３０分で行ける秋保温泉旅館群だけか・・・　ww

ID:leM9LPtv0 抽出

仙台すげーよかったよ　２５
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1158538043/940

940 名前:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。 投稿日:2006/12/15(金) 00:11:41 ID:leM9LPtv0
　　　こんな馬鹿でも見つけられる糞データを貼って
　　　矛先を変えようとする糞仙台人

>>206 は、上記スレでも書き込みしてるね。良識板で、やたら「仙台商人」を連呼する人と同一人物か。
上記スレの書き込みの流れに対する上記レスから>>206を書いてるのは仙台人を装ってるが純粋な仙台人じゃないね。
他都市在住の人か、あるいは仕事または学業で過去に仙台に住んでた、あるいは住んでて街に馴染めなずここで憂さを晴らしてるのかもな。

都会ずんの諸君！

仙台が低層ビルだらけなのは超巨大地震対策だっちゃ！！あんまり嫉妬すねえでけろ！！

仙台のこれからの超高層建設予定

　　　　　　　　　　　　　　　　　　高さ　　　　 着工年　　　　完成年
森トラストオフィス棟　　　　　　180m　　　　2007　　　　　　？
APA　ブローディアタワー　　　106m　　　　建設中　　　　2008
ライオンズタワー勾当台通　　103.6m　　　2007,2 　 　 　2009,3
森トラスト住宅棟　　 　　　　　 100m　　　　2007　　　　　　？
仙台共同ビル 　　　　　　　　　 99.9m　　　建設中　　　　2007,7
シティータワー仙台五橋　　　　99m　　　　建設中　　　　2008,3
仙台市中央1丁目第2地区　 　98m　　　　建設中　　　　2008

他所様の資本でできる単なる雑居ビルによくそんなに熱くなれるな。
幸せな仙台基地外

そもそも多賀城を筆頭に律令時代から他所様の資本で造られた土地ですから
何処の資本だろうがどって事ないっすよ

仙台って人口密度で塩釜市に負けてるんだよ
人口多いのに塩釜市が発展しないのは、単に市がアホな政策ばっかしてるから
幹部市職員の8割が、地元商店の血縁って事がかなり問題ありだけどｗｗ

うむ。まさに、くそ田舎仙台は全てにおいて低ﾚﾍﾞﾙだからなw
ちなみに俺様は性格の悪い典型的仙台人なりw

だから札幌は嫉妬すんなって。

>>213
ﾊｲﾊｲﾜﾛｽﾜﾛｽ

１７０、２０６新聞読んでるか？航空系ホテルなんか売却だ。いらん。あほ！

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%BB%99%E5%8F%B0%E9%A7%85
百姓の我田引水

当初の計画では、市街地によらず一直線に線路を通過させ（現在の宮城野貨物支線に近いルート）、現在の
宮城野駅（貨物）が置かれている付近に「仙台駅」を設けようとしていたが、地元で「もし駅が市街地を外れれば、
伊達政宗公以来の城下町である仙台が滅んでしまう」と言う論説が新聞に発表されるなど、激しい誘致合戦が
行われた。結局それら有志の募金により線路が市街地中心近くを経由する様に変更され、現在の位置に仙台駅
は置かれた。鉄道黎明期には「鉄道が来れば町が衰退する」などといった理由で、地元が鉄道を市街地に入れ
させるのを拒んだという鉄道忌避伝説があったとされる話が日本各地に残っているが、仙台の場合は全くその逆
の例であった。

結局、いまの仙台駅から西の広瀬川まであまりにも距離が短すぎて、街がこじんまりしてしまったんだろうな。
宮城野あたりにあったら、もっと市街地が他の政令市並みに大きくなってた鴨ね

それが本当なら仙台は先見の目が有ったって事だな。

>>218

新幹線建設のときも同じ論理で「新仙台駅」構想をぶっ潰した。
お陰で、仙台駅手前であり得ない曲線を通らなければならなくなり、
東北新幹線の高速化の大きな障害になった。
仙台は、てめえの都合で日本の国益を損なった国賊。

>>219
＞高速化の大きな障害になった。
もともと駅手前で減速するんだしそんなの関係ない。仙台駅を通過する便が設定されてるのなら話は別だが。

>>220

全ての新幹線は仙台に止まるものとは
ウリナラマンセーな勘違いはなはだしい。
新大阪の潔さを見習え。

大阪ってさ臭いし汚いし赤信号で止まってるとクラクション鳴らされるｗｗｗ
女は下品なヤツしかいねーしなｗｗ

仙台通過でその先に国策上重要な都市があるんだかないんだか。

札幌行きの新幹線には仙台通過も設定されるだろう

倶知安までノンストップのスキー用新幹線とかならあり得るが
それ以外はまずないだろね。

↑それは札幌からだろ

関東→札幌の新幹線需要って、そんなに見込めるの？　空路でしょ。普通に考えて。　札幌厨いたすぎ！

東北の雄、仙台は発展著しいね

>>227
って言うか新幹線のこと知らなすぎ。
採算が合うわけねーだろ、仙台通過したら

>224>226はただの荒らしでしょ

ここのスレの住人真面目だね　マジレスｶｺﾜﾙｲ

>>230
おまえばか？

東京〜大宮〜仙台〜盛岡〜新青森〜新函館〜新小樽〜札幌

新函館〜新小樽〜札幌 (この間約40分）

仙台はもっと道路網に力を注ぐべき。
仙台バイパスはもはやバイパスの機能を果たしていない！
時間帯問わず至る所で渋滞している。早急に立体交差化せよ！

三陸道、南部道路もコンテナを積んだトレーラーが走れるよう
高規格化せよ！今のままでは気仙沼や石巻の海産物を載せた
コンテナ・トレーラーは下道を通らねばならず意味が無い！！

宮城県はもっと港湾整備に力を入れよ！！
せっかく日本郵船の6万トンクラスの船が立ち寄りたいと言ってるのに
今の仙台港では設備が小さいですから．．．とか言ってチャンスロス
してんじゃねえ！！！！このままではせっかくの宮城県の国際貨物は全て
京浜に取られちまうぞ！！！

>234
参考にさせていただきます。

仙台南部道路に関しては分かりませんが、
三陸自動車道の拡幅計画は存在するようです。
しかし、石巻市〜気仙沼市に関しては、着工に手間取っているようです。

仙台塩釜港は、指定特定重要港湾であり、期待を担う港湾です。
道路網(三陸道及び常磐道)の整備に伴い、物流が促進され、
整備の進むことでしょう。

ま、僕の情報は質が低いので、間違えていたら申し訳ありませんm(_)m
今後も色々と教えてください。

うむ。まさに、くそ田舎仙台は全てにおいて低ﾚﾍﾞﾙだからなw
ちなみに俺様は性格の悪い典型的仙台人なりw

>>234
あんなの渋滞のうちに入らん。十分なほうだ。
千葉なんかは道路網が貧弱で南北の移動には16号しかなく時間もかかって仙台の比ではない。

>>234

6万トンクラスってことは、アメリカ海軍の空母クラスって事だな。
こりゃびっくり。仙台港は小樽以下かよ。

>>234

あと、念のため、気仙沼のお魚は一関経由で輸送されますので、
仙台の出る幕はありません。
高砂埠頭は、今のところ拡張する計画はありません。残念でした。
逆に、東北線の規格改修で、国際コンテナを鉄道に載せて京浜港まで運べるようになりました。
鉄道で大量輸送できれば、仙台港を立派にするメリットはなくなります。

仙台港って水深１５ｍ岸壁じゃなかった？

>>239
郡山人、乙。

>>240

掘割で6万トンクラスが転回出来る余地がないってことだろ。
仙台港は欠陥港湾。普通に京浜港や那珂湊港に運んだほうがいいね。

別に仙台港にこだわる必要ないんじゃない？
石巻に新たな港を埋め立て中なんだし。

確かにY社としては日本で北米への最短ルートとなる仙台を使いたいのだろう。
しかし現状水深の問題もあるが、岸壁の長さも足りない。
また現在の仙台港のガントリークレーンでは高さ＆アームの長さも足りない。
（現在は船幅でコンテナ13列分しか届かない。）
だからＹ社は仙台港を拡張出来ないか、またガントリークレーンを
大型のものを導入してくれないか、と打診してきたのだが、
宮城県は目先財政難のため良い返事を返さなかった。

他のことについても然りだが、この県には”損して得取れ”という発想はないらしい...
ということで242が言う通り、このままでは京浜や常陸那珂に持っていかれ、
仙台港の競争力は今後さらに低下することが予想される。

>>243

石巻と仙台とでは港の機能が違うから。石巻港はコンテナ港ではない。
仙台港の周りは、仙台、相馬、宮古、八戸、小名浜、秋田、酒田と
コンテナに関しては小粒な港が不毛な叩きあいをやっている。
なんかの一つ覚えみたいに釜山航路でちっこい船に最低限の国際コンテナを運んで
「国際港だ」とホルホルしている港しかない。仙台港も現状はそれに類する港だと思うよ。
JR貨物で40フィートコンテナを運べるようになったんだから、京浜港に運んだほうが早いな。

>>218

〇先見の明

×先見の目

>>245
ホルホル？

仙台がどうとか、他の港がなんだとか言ってるが、目くそ鼻くそを笑うだよ。
もう日本の港は国際競争力はゼロだそうだよ。アジアのコンテナ港は釜山、上海、シンガ
ポールに集約終了、おいしいところはもってかれている。これらの港は規模も大きく近代
化してる。なにしろどんな巨大なコンテナ船でも、24時間で積み降ろし、積み込み終了が
基本だよ。日本では３日、下手すりゃ５日もかかる。その理由はサヨの組合と８９３系の
荷役会社の存在にある。おまけに役所の総花式の設備投資。
その上、今度はエアコンテナも同様な道を歩みつつあります。日本は本当に終わりかも。

その通り。日本の特に地方の小さい港の将来は厳しいものがある。

シンガポール、ホンコン、上海、プサンなどアジアのハブ港に追いつけとばかりに
小泉政権以降、3大港（京浜、神戸、名古屋）に国際貨物を集約させようとしている流れの中で、
今回棚から落ちてきそうだったぼた餅をみすみす逃してしまったのは実に痛い。

でも、できないものはできないんじゃない。
無い袖は振れない、ってね。

>>248

釜山は韓国一国のほぼすほべてのコンテナ荷役をこなしてプラスアルファだから、
荷役遅延が常態化してるし、ストライキのリスクもあるから分からん。
最近はウォン高で運賃の優位性もなくなってきているし。
日本も、出海外の港湾に依存しっぱなしと言うわけではないだろうけど、
なんにしろ港湾の近代化を怠ってきたのは事実だからな。
上海よりも那覇の方が地政学的に優れているし、
国内航路が多く、かつ北米と釜山･大連･上海を結ぶ航路上にある関門･苫小牧が
もっと元気でもいいんだけどな。

>>252
君が悩む問題ではないよ。
仙台に釜山のように成れと叱咤しても、無理な話。

立派なハコモノを作っても、需要がなければ意味がない。
政府が巨額の投資をした苫小牧がいい例。

東上大小宇那新郡福白仙古栗一水北新盛沼二八七新津木新新長倶新札
京野宮山都須白山島蔵台川駒関江上花岡宮戸戸戸青今古函八万知樽幌
●━●━━━━━━━━━━━━━━━━━━━●━━●━━━━●　ほくと（1本/h）
●●●━━━━━━━○━━━━━━○━━━━●●●●●●●●●　ほくと（1本/h）
●●●━━━━━━━●━━━━━━●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝　はやて（1本/h）
●●●━●━━●●━●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　やまびこ（2本/h）
●●●●●●●●●●●▲▲▲▲▲▲▲＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　あおば（1本/h）

アエルと仙台駅の間でやってる工事は何作るの？
大林組がやってるやつ

２０階の再開発ビルだったような　１０階まではパルコが入る

>>255
これ
http://t-takatora.jp/sendai/under-construction/parco/index.htm

>>255
あそこにビル建てるとアエルの姿が隠れちゃうという・・・・
あそこはバスターミナルにでもすりゃ良かったと思われ。
ただでさえ仙台駅前広場は他の大都市のそれと比べて狭苦しいんだから。

>>258
高さや位置が微妙に違うからアエルが完全に見えなくなっちゃうことはないと思うけど。
確かに圧迫感は増すと思う。正直微妙なところだよね。
この板には「高層ビルが連なって都会的だ！」って喜ぶ人のほうが多そうだけど…
http://cocoa.gazo-ch.net/bbs/24/img/200604/723536.jpg

平成20年完成か
大学卒業してるし・・・

東北の地方から仙台に行く人の多くは仙台を身近な大都市ととらえているからだけに過ぎないんだけどね。
　東京が東北全域まで日帰りで行けるんだったら、わざわざ仙台に寄る理由はないんじゃないか。
所詮仙台は支店経済。日帰りでいけるんだったら、行く回数を減らしてでも、もっと規模の大きい銀座や新宿、六本木に遊びに行くだろう。
仙台の多くの人は浮かれているような気がするんだけどね。仙台に遊びに行く若者は仙台に憧れているというより、「一番身近な大都市だから」遊びに行っているに過ぎないわけだし。
　もちろん自分は東北人なんで仙台が通過駅になってもらったら困るんだけどね。でもなんか油断を感じるんだよな。

そもそも東京駅周辺に比べて、仙台駅周辺は超高層ビルが少ないな。
東京に行ったら幻滅するんじゃないかな

てか地方都市は全てそんな感じだろ

身近に札幌でも福岡でも身近に行けるからそこに行ってるだけで
東京まで安く早く気軽に行けるなら大阪でも名古屋でも東京に行ってるよ。
福岡札幌レベルだったら隣が東京だったらみんなそっちに行っている。

>>262
そもそも何で今時100mくらいで規制するのか分からない。
京都みたいに街全体が文化財のような都市という訳でもアルマーニ。
仙台はお高くとまってるお方が多いんじゃある真イカ。
何にでも規制かけるの得意だし。

>>263

仙台と距離も気候も同じ名古屋が中部の中心として確固たる地位があるけどな。
仙台自身に魅力も拠点性もないから『仙台駅を通過されて』東京に行っちゃうんだろ。

>>265
仙台を通過されて・・・ってまともに信じてるの？ｗ

普通の感覚を持つ仙台人は、札幌も福岡も煽るつもりなど毛頭ないよ。
煽り合いはしたくないよね。

うむ。まさに、くそ田舎仙台は全てにおいて低ﾚﾍﾞﾙだからなw
ちなみに俺様は性格の悪い典型的仙台人なりw

100m規制はほかの都市にもあるぞ。
というか、規制を解除しない限り、どこでもあるんじゃないか。

>>258
『ただでさえ仙台駅前広場は他の大都市のそれと比べて狭苦しいんだから』
この発言は？？？。他都市の駅前見たことあんのかな？
仙台駅前は日本一のペデストリアンデッキ（人工地盤）で駅前の開放感は
日本トップクラスだと思うけどな。札幌の駅前なんかホント狭苦しい。
>>262
そりゃ当然少ねーだろ。首都と比較されてもな・・・。
アホか。東京行っても幻滅なんかしねーよ。
>>265
名古屋と仙台の気候は同じ？？？
バカ丸出しの書き込みすんな。
名古屋より人口も都市の規模も小さいのは認めるけど
仙台が東北の中心は間違いねーだろ。
仙台自身に魅力も拠点性もない？？？
お前みたいなバカがそんなこと言う資格はねーな。
名古屋も仙台もそれぞれの魅力がある。
最後に『仙台駅を通過されて』東京に行っちゃうんだろ？？？
この発言もわけわかんねーな。だれが？青森、岩手、秋田の人がか？
もうちょっと仙台と東北の勉強してから発言してね。
>>268
無視。

>>265
仙台と名古屋の気候が同じわけないだろうが。

>>270


こういうのを「井の中の蛙」という。
仙台原理主義者は本当にキモい。
自分達の都市の置かれている立場を理解しろよ。
「東北の州都（自称）」の社会増が終わっていることをさ。

都市圏全体で社会増が続いていれば問題ないんじゃない？
それより名古屋と比較して何がいいんだろう？
昔からの大都市とここ２０年で都市化が進んだ都市とを比べても
都市の構造自体が違うんだから無意味じゃないの？
それと>>272はそういうカキコの時点でただの煽りでしょ。

というよりも

ID:WpCxjdaK0
↑
はどのカキコをみても煽り以外の何者でもないけどねｗ

>>273

>福岡札幌レベルだったら隣が東京だったらみんなそっちに行っている。


なんて書いて仙台のショボさをごまかしている人間に啓蒙してあげているだけだが。
仙台に福岡札幌くらいの確固とした拠点性と州都に見合った実力があるのか？
ないから東京に吸われてるんなだろ？
自称東北の州都に胡坐を書いて、「仙台大発展の法則」なんて痛い発言を繰り返し、
福島や相馬や一関や山形の人間がそう思っていないにもかかわらず、
勝手に「仙台300万人都市圏」認定して楽しいか？

ID:WpCxjdaK0は仙台と福岡を煽ってます。


410 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/12/24(日) 18:36:19 ID:WpCxjdaK0
福岡って北朝鮮そのものだろ。地理的にも名産的にも人間的にも財政的にも前市長的にも。

128 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/12/24(日) 18:46:58 ID:WpCxjdaK0
福岡なんて他の都市を煽ることしか能がないからね。半島根性のなせる業です

ID:WpCxjdaK0
↑
煽りしか楽しみのない悲しい人間なんだね

福岡はともかく、臭幌に拠点性なんぞない！　マーケットの規模考えんかい！　低層低速鉄道村の分際で！

ID:WpCxjdaK0君へ
お前みたいなアホが『井の中の蛙』って言葉知ってんだ。
国語は得意で地理が苦手なのかな・・・
ところであんたの発言した『名古屋と仙台の気候が同じ』理由を述べよ。
仙台原理主義者なんて発言してるお前の方がきもいよ。

仙台人がスルーして、一人も出てこんてオモロイいスレだよ〜ん！

あんだどご見でんのしゃ！こごに居るすぺ！

札幌って頭悪ぃ〜学校ばかりだね。偏差値の低さ競ってんの？

まっ、どうでもいいけど
ID:WpCxjdaK0君のつまらん仙台福岡煽りはスルースルー！！

まあでもミニ東京化が激しい仙台だけど
東京資本が入り易い土壌ってのは事実で
その分、森トラストが大規模再開発に
着手するなんて恩恵もあるのは利点だよ。
羨ましい。

仙台東京は近いようで遠い。
最短１時間３６分、通常２時間弱でも往復２万円だとそうそうはね。
でもビジネスマンにはこの時間なら便利だし。

>>284
東京まで遊びや仕事で行くにしても1時間36分というのは金は別にして十分近いと思う。
住むには十分な都市機能となによりも街並の美しい仙台はいいと思う。

ところで市内から仙台空港に行く途中に仙台東部道路の右手（4号バイパス側）に見える建設中の大規模な
建物は何かご存知の方いますか？

いまいちどれのことを言っているのかわかりませんが、
おそらく仙台空港鉄道の杜せきのした駅駅前に建設中の
ダイヤモンドシティだと思われます。
延床面積１１万�uなので目に付くのでしょうね。

ちなみにソースです。

http://www.diamondcity.co.jp/sc/shinki.html#05

今日の荒らし
ID:qXhCugXd0

>>263 >>266 >>273 >>276 >>280 >>282 >>284 >>286 >>287

俺のどこが荒らしだ？
荒らしってのはこういう奴をいうんだよ。
↓
410 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/12/24(日) 18:36:19 ID:WpCxjdaK0
福岡って北朝鮮そのものだろ。地理的にも名産的にも人間的にも財政的にも前市長的にも。

128 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/12/24(日) 18:46:58 ID:WpCxjdaK0
福岡なんて他の都市を煽ることしか能がないからね。半島根性のなせる業です

ID:WpCxjdaK0
↑
おまえが荒らしだろ

>282 名前：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。 本日のレス 投稿日：2006/12/24(日) 20:30:29 qXhCugXd0
>まっ、どうでもいいけど
>ID:WpCxjdaK0君のつまらん仙台福岡煽りはスルースルー！！





m9(＾Д＾) ﾌﾟｷﾞｬｰ





　

ID:WpCxjdaK0
↑
荒らしの典型だな

てか俺のカキコが荒らしに思える奴はオマエだけｗ

>>289
そんなカキコしてる奴がよく言うよなｗ

俺はそんなバカなカキコはせんｗ

せっかく俺のカキコ羅列してくれたから>>288を全てみれば

どっちが荒らしか一目瞭然

まっ自分（ID:WpCxjdaK0 ）の馬鹿さ加減を晒す結果になったなｗ

スルーといってスルーもできないかわいそうな馬鹿仙台人
ウリナラマンセーで荒らし体質のくせに事実を指摘されると火病を仙台人の人間性。
ホントに腐ってるよな。

だってID:WpCxjdaK0みたいなアホを相手にするのも面白いだろｗ
アホのレベルでしゃべるのも楽しいなｗ
てか「半島根性って」なんじゃそれ？ｗ

>>293

スルーできずに涙目で必死にキーボードを打ち続けるお前のような根性。

410 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/12/24(日) 18:36:19 ID:WpCxjdaK0
福岡って北朝鮮そのものだろ。地理的にも名産的にも人間的にも財政的にも前市長的にも。

128 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/12/24(日) 18:46:58 ID:WpCxjdaK0
福岡なんて他の都市を煽ることしか能がないからね。半島根性のなせる業です

↑このアホなカキコを説明してみい？ID:WpCxjdaK0君ｗｗｗ

ついに荒らしの典型、連続コピペ攻撃に走ったか。
かわいそうに。

>WpCxjdaK0

コイツ、聖夜に何煽ってんだ？

ID:WpCxjdaK0
↑
説明してみい？
「北朝鮮」「半島根性」この２語だけで十分荒らしだろｗ

福岡と仙台の何を分かってんだ？
言ってみろ？しっかり聞いたるから

まー馬鹿に知識などないだろうから何も言えないだろうがｗ

それか時間かけて調べまくるか？

福岡：朝鮮部落
仙台：痛すぎるお山の大将

この２語だけで十分だ。

>>299
君、堕ちるぞ。

>>297
まあいいじゃん。
どれほどの馬鹿か炙りだしてみよう！
面白い！
叩くといっぱいホコリが出てきそうだなｗ
はい、どうぞ！

もう馬鹿さ加減がでていたか。
所詮、低レベルな反論しか出来ない無知なおバカなんだね
>>299だけで十分分かったわｗ

ID:WpCxjdaK0
↑
無知な哀れなバカ

今日のバカ
↓↓↓↓↓

ID:WpCxjdaK0

↑↑↑↑↑
こいつの痛い発言
その1>>265：仙台と距離も気候も同じ名古屋？？？⇒気候も同じ？？？バカ丸出し。
その2>>272>>274：やたら州都という言葉を気に入っていて連発する。⇒道州制フェチか。
その3>>272>>274：「仙台原理主義者」「仙台大発展の法則」「仙台300万人都市圏」との発言。
　　　　　　　　　⇒他人のカキコの内容を、腐った脳で学者や大学教授風な言い回しに変換。

まー結局、ID:WpCxjdaK0 は
論理的な反論ができない無知だからそういう言い方しかできなかったのかな？ｗ

クリスマスイブだから、
あれ方がひどいなｗ

人生の負け組仙台人の必死さがよく分かるスレだねｗ

まぁ、あれだ。

>>ID:WpCxjdaK0
>>ID:qXhCugXd0

あんたらどっちも荒らし。
やけにスレがのびてると思ったら・・・

「無人」予定の追廻地区人口増に　仙台市東西線需要予測

仙台市の都市公園構想に伴い、２０１０年までに居住者が完全に立ち退く予定の青葉区の追廻地区の人口について、
市が、地下鉄東西線の開業する１５年には６７６人に増えると予測していることが分かった。
市は、東西線沿線に位置する同地区の人口増も根拠の１つに東西線の需要予測を算定し、
「採算が合う」と結論付けている。仙台市民オンブズマンは「無人地区の人口を算入して
需要予測を水増しし、黒字と強弁する不公正な行為」と批判している。

市は０３年、東西線の開業認可を国に要請。その中で、追廻地区の開業時の人口は６７６人で、
２０００年の国勢調査時より６９人増えると見込んだ。同時に、市の人口を１０７万６１０８人と予想。
地下鉄の需要予測を１１万９０００人と割り出し、「採算性がある」と判断した。

追廻地区は戦後、旧満州（中国東北部）からの引き揚げ者らの居住区として、住民に長期賃貸された。
現在、８６世帯約２３０人が住んでいるが、今年９月に借地契約が切れ、
市は１０年３月までの猶予期間に立ち退くよう求めている。

市は同地区を公園にする構想で１９９７年、同地区が無人になるのを前提に、
県から公園整備事業の認可を受けている。

将来、無人になる地区の人口を需要予測の根拠に組み入れたことについて、
市は「人口は市全域で予測してから、地域ごとに一律に割り振った。
追廻地区は開業申請時、立ち退き時期が確定しておらず、割り振りの対象地域から除外しなかった」
と釈明している。

オンブズマンは「需要予測がいいかげんだったことを示す典型例。これに基づいて
『採算が取れる』と結論付けた収支見込みも、当てにならないことが判明した」と指摘している。

追廻地区町内会の庄子忠雄事務長（６９）も「巨額の税金を投じる事業でうそをついていいのか」と不信感を強めている。
http://jyoho.kahoku.co.jp/member/news/2006/12/20061225t11032.htm

>>306
ID:RQCO4vMm0も入れてやれよ

>>270
＞札幌の駅前なんかホント狭苦しい。

札幌駅前
http://www.geocities.jp/sapporomisemasu/A2_3.htm

福岡＝もとのち朝鮮領土
福岡人＝弥生顔一重瞼
この画面横に135mが完成しさらに画面内に100mと185mと40階2棟が加わるってーのにフクオﾁｮﾝコクはなにやってたの？
１０年前の再開発以来街並みがなんも変わってないじゃないか・・
http://www30.tok2.com/home/air/cgi-bin/img-box/img20061216131609.jpg
これから金かけて必死で作る新博多駅も既存の札幌駅より小さいらしいじゃないか
・新博多駅≧北海道美容理容専門学校＞博多駅
１０年前の福岡都心部
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/0/0d/Fukuoka_Viewed_From_Minamiku_Observation_Deck.jpg
現在の福岡都心部
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/0/0d/Fukuoka_Viewed_From_Minamiku_Observation_Deck.jpg

河北ってスポーツ新聞出さないのかな
ベガ・楽天・89・仙女と話題は多いのにな
ボートピアとかもあるし
在仙スポーツ紙が欲しいな

>>258
>ただでさえ仙台駅前広場は他の大都市のそれと比べて狭苦しいんだから。

亀レスすまん。
仙台駅前ってそんなに狭いか？どこと比べてるんだろう？
http://www.geocities.co.jp/SilkRoad-Oasis/1920/aerminami.jpg

仙台駅前と大宮駅前って似てるよなー

内館牧子さん曰く、仙台はPR不足だって。
まあ、東北人はおとなしいから図星かなぁ。。
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/miyagi/kikaku/053/45.htm

仙台≠東北

東北人の朴訥さの対極にあるのが仙台のウリナラマンセー気質。
PR不足と言うより、PRのピントがすれていると言ったほうが正しい。

狭くねーだろ？
本当に東北の駅って仙台駅より広いの？
見たことないけど

仙台駅はかなり狭苦しい方の部類に入ると思う。
しかし、人通りがそんなに多くないから、広く感じるだけだろ　
東京駅とか新大阪駅とか名古屋駅とか見てみろよ
馬鹿でかさに唖然とさせられるから　同じ新幹線駅としてかなり
貧素な駅だよ　しかも駅構内には売店くらいしかないし
後、最近疑問に思っていたんだが、地下道から地上に上がる
階段の横にあるエスカレータで、上まで通じていないし
しかも全体の１０分の一以下の高さまでしか上れない（しかも下りがない）
中途半端な造りで一体なんの意味があるの？

あと長町の中華街の構想を実現するよりも、京都王将ができる事が
何よりも先に望まれる。
中華街なんて単なるボッタクリで、観光客のためにあるようなもの
で地元民など殆ど利用しないだろ　あんな長町みたいな観光スポット
のない街に誰が訪れようとするだろうか　また、中華街目当てで来る観光客
など皆無に等しい　それなら横浜や神戸の方がずっと魅力があるだろ
だから、観光地スポットのような場所にする計画など馬鹿げていて、
何よりも地元住民のために都市開発をしていかなければならないと思う。

別に仙台を馬鹿にしているわけではないし、俺の生まれ故郷は仙台だから
自分の地元に対してかなり厳しい見方をしているだけだから、不愉快だと
思ったらスルーして欲しい。ただ、仙台を離れ他都市で生活していると
どうしても仙台のショボサと詰めの甘さと中途半端という嫌な側面
が目についてしまうので、言わずにはおれなかったので、ここで書き込み
しました。しかし、決して地元仙台が嫌いなわけではないよ、好きだから
こそ、これからは堅実に発展を遂げていって欲しいと思っているだけ…。

以上、仙台出身、関西在住の大学生より

>>318
だから
本当に東北の駅って仙台駅より広いの？
関西なんて聞いてないんだよ
お前馬鹿？それとも低偏差値？

>>319
まぁ東北では一番だろうな。
構内の広さで言えば東西両方に駅舎がある福島駅が同規模位かと

>>318
100万都市と首都を比べるのは無理があるぞｗ
仙台が東京等と比べてショボイからと言って、
そう悲観的になることはない。

東北の他都市と比較して勝ったからってうれしいのか？

>>319
仙台駅と他の東北の駅と比べたら仙台駅が一番大きいに決まってるじゃん
当たり前のこと聞いてどうすんの？アホか？

日本の都市が発展するのは嬉しい。
仙台もその他の都市ももっともっと発展してほしい。

>324
仰るとおりです。
そのような考えをお持ちなら、仙台市は発展すると思いますよ。

少なくとも僕は宮城県や仙台市に対して期待をしていますよ。
ま、僕の語れる範囲は交通体系や国土利用の観点からのみですが・・・(笑)

オレも仙台人だが確かに西日本の大都市の駅は凄いな。
京都駅が結構凄かった。仙台駅がショボク思えたのは事実。
ただ仙台駅の場合、出来て30年以上経ってるし、今の人口に見合う
駅ではなくなってきてるのかも。超高層ビルに関しては神戸の超高層ビル群が
凄かったな。なんていうか西日本って地方都市でも存在感があるな。ドッシリした感じがする。

仙台はこれからじゃんじゃんビルや商業施設が建つし楽しみですね。
仙台駅周辺の超高層ビル群は東北とは思えない規模で北関東以北では
群を抜いていると思う。

まじめに仙台について議論したい方は良識版へ。

http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/travel/5980/1165125296/l50

荒らし行為については管理人が削除するので！

>>326
もうレイプするなよ

>>323
仙台以外の宮城県人が仙台ナンバーはつけたくないと言ってるが何で？

宮城なんて、これから落ち目だろう。
福島とか岩手が元気で、宮城県知事が米突きバッタのように
「仕事を恵んでください」なんて、手下県の知事に頭下げてんだから。
東北の中心が聞いて呆れるよ。

>>330
仙台より福島や岩手が発展するの？
お前馬鹿？それとも低学歴？

>>仙台駅周辺の超高層ビル群は東北とは思えない規模で北関東以北では
群を抜いていると思う。

東北とは思えない・・・、って仙台は東北の代表だろ？
何言ってんの？

>>331
たぶん>>330は良識版をみてその一部分だけを引用して
言っているのでしょう。
良識版で賃金の高い仙台周辺を避けて岩手山形福島に企業が進出している･･･
という感じのカキコがあったから。

>>331

福島県のほうが宮城県よりも工業品出荷額が高いし、
岩手県にはトヨタの自動車組み立て工場が出来るんだけどな。
宮城県は東北電力やNTTドコモ東北などのインフラ系企業に食わしてもらっているだけの底辺県。

>>334
良識版ではそんなこと書いたら削除されるから
ここで荒らしてんだろうね。
良識版のリンク貼るまでそんな荒らし企業に関する荒らしはなかったからね。
分かりやすい荒らしだ

いや330も334も真実であって決して荒しではないと思うぞ。嘘は言ってないんだから。
俺も仙台人だが他県に出てはじめて仙台が小山の大将だったことに気付いたよ。
みんなも一度他地域（特に東京以西）を見てみることをお勧めする。
マジで今まで仙台マンセーだったことが恥ずかしくなるよ。

>>336
そんなこと誰でも知ってるよ。
お前馬鹿すぎ
もちろん仙台より都会はあるけど仙台は日本の街の中では上位に入るだろ？
所詮、東京都と比較したらどの街も田舎になるし

新潟にも追いつかれそうな田舎がなに言ってんだよ

俺も仙台人だが他県に出てはじめて仙台が小山の大将だったことに気付いたよ。
みんなも一度他地域（特に東京以西）を見てみることをお勧めする。
マジで今まで仙台マンセーだったことが恥ずかしくなるよ。
馬鹿でダサい田舎者だった事を認識するから。

>>337
＞もちろん仙台より都会はあるけど仙台は日本の街の中では上位に入るだろ？

そんなこと誰でも知ってるよ。
お前馬鹿すぎ

日本の街と比べてどうすんだ？

普通に政令市や中核市と汲み取る能力はお持ちじゃない？？？
政令市の中では最低レベルだし中核市と比べても幾つかの都市には
負けてるということだよ。

よく考えてください。
仙台は３０年前は５０万都市。
８７、８８年に合併した旧泉市、旧宮城町、旧秋保町を含めた現在市域に
あてはめても３０年前は６０万都市。

それが３０年で１０３万になったことは十分すごいと思うけど。
逆をいえば３０年前はまだ地方の一中核都市に過ぎなかったんだから
他の大都市と比べても物足りないところがあるのも仕方ないことなんじゃない？

いかにも仙台らしい超強引背伸び合併の悲劇ｗ

>>342
言ってる意味分かってる？
３０年前の人口
旧仙台市　５０万
旧泉市　　　７万
旧宮城町　　２万
旧秋保町　０.５万

現在
旧仙台市　７５万
旧泉市　　２１万
旧宮城町　6.3万
旧秋保町　0.4万

合併した市町はいずれも仙台のベッドタウンだよ。
特に旧泉市はベッドタウンとして人口が増えて、
地下鉄の延伸とともに増加が加速しました。
調べればすぐにわかることだね。
>>342
そんな低レベルな煽りをしてもね

俺も仙台人だが他県に出てはじめて仙台が小山の大将だったことに気付いたよ。
みんなも一度他地域（特に東京以西）を見てみることをお勧めする。
マジで今まで仙台マンセーだったことが恥ずかしくなるよ。
馬鹿でダサい田舎者だった事を認識するから。

３０年前って泉市じゃなくて村だったのでは？

仙台って欧州や米国に持っていったら４０万都市程度しかないからね。
まあ中国に持っていけば２００万都市になるし、アフリカにあれば３００万都市だ。

文明が進んでる都市になればなるほど少ない人口でも遅れてる多人口都市より見た目発展してる
理屈はいまだに通用するね。

>>345
それは３０年前じゃなくて昭和３０年だよ。
３０年前は昭和５１年（１９７６年）

>>343
そういう理論で言うと
70万岡山市の隣に倉敷という47万都市があるので、実質120万都市とも考え
られてしまう。

>>340
頭悪すぎ。
高卒？

倉敷は昔から旧倉敷を核とした中核都市だよ。
未だに吸収できていないしね。
倉敷市は倉敷市！岡山市は岡山市！

>>349
頭悪すぎ。
保育園卒？

>>351
頭悪すぎ。
保育園卒という言い方はない。

>>352
頭悪すぎ。
洒落も分からんのかｗｗ

だれだっけ？　あの世界的に有名な自称小５卒の日本の一流建築家

>>353
頭悪すぎ。
そのレスを誘発されたこともわからないのかｗｗ

そんな福岡や札幌と比較しても仕方ないんじゃない？
ここ数１０年の発展で十分じゃない？
３０年前は新幹線も通ってなかったんだよ。
高速も東北道がやっと通っただけ。
それが今や環状高速完成も間近。
地下鉄も走り、空港鉄道も開業。
あと７年で常磐道も仙台に延伸。
２本目の地下鉄も開業する。
地方の都市では十分健闘しているでしょ。

>>355
頭悪すぎ。
洒落も分からんのかｗｗ

西日本に長年住んでた感覚で言えば
仙台＝岡山＝熊本
てな感じですよ。福岡、広島と比べる奴はあまりいないと思う。
こっちに転勤する時に私が「仙台は100万都市」と言ったら友人に
「嘘つけ。堺より多いんか？」と言われた。
ちなみにその友人は関西の旧帝大卒で某大手企業の東京本社と大阪本社
を行き来してる奴なんでそんな馬鹿な奴ではないです。

>>356

しょせん仙台なんてその程度のレベルの低い都市なんだよ。
それを「○○が進出する仙台は大都会。仙台大発展の法則だっちゃ」
なんてリアル社会でも吹聴する痛い人間だから馬鹿にされる。
実質が燐県にも劣っているのに「東北の中心」というだけで、
田舎だなんだと燐県を小馬鹿にするから東北内でもアホの子扱いされる。
「お山の大将」はまさに仙台のことだ。

仙台に対する嫉妬が強いね。嫉妬される都市仙台。うらやましい！

そう。お隣岩手の北上・金ヶ崎、福島の郡山・いわきの工場誘致の努力を見習ってほしいもんだ。
事業税・固定資産税を優遇して関東自動車を誘致するくらいの気概が欲しい。
その場損しても長い目で見りゃ雇用、関連企業の進出で元取れるんだから。
そんな努力もしないから中核市以下のショボイ産業しかないんだよ。

>>356
その通り。
ここ十数年で発達した都市だもの。全国的にはまだまだ知名度は低いと思うよ。
10年位前までは仙台＝低層都市って言われてたからね。
それが今では中心部の高層化は札仙広福の中でもトップクラスにまでなった。
インフラの整備も進んでるし、十分健闘している方だよ。

>>358
どう考えても馬鹿じゃん

>>358
岡山＝熊本＝仙台？
ばかばかしいね。
岡山や熊本なんかより何をとっても遙かに都会でしょ。
全国をまわっている俺に言わせてもらえば、岡山熊本は１５年前の仙台レベル。
東北＝田舎というわけわからんイメージ持っているから、
仙台＝田舎になるのかもしれませんな。
あと、西日本の人は東北のこと知らなすぎ。
仙台が福島県にあると思っている人なんて大勢いる。

＞あと、西日本の人は東北のこと知らなすぎ。

言語環境といい食の嗜好の違いといい、西日本と東日本は別な国家と言って
もいいくらいだからな・・・。

＞３５６
　東西線地下鉄開業→利用者低迷→赤字拡大→市の財政赤字拡大→財政再建団体入り
　じゃシャレにもならんだろ。

うむ。まさに、くそ田舎仙台は全てにおいて低ﾚﾍﾞﾙだからなw
ちなみに俺様は性格の悪い典型的仙台人なりw

>>366
どこも同じだよ。現在のところ、仙台は他都市の地下鉄と比べて
営業距離１ｋｍあたりの利用者数は同程度、累積債務は他の市営地下鉄よりも
むしろすくない。
東西線を作ったら南北線の利用者も相乗効果で増えるから結局は営業距離１ｋｍ
あたりの利用者は他都市と大して変わらないよ。東西線の累積債務は東西線建設の
積立金、補助金などを引いた市の負担額は６００億程度。
累積債務も他の市営地下鉄と人口比は大差ないよ。
　

仙台は一皮向けば合併前の70万都市というのが本来の姿。
よって新潟・浜松以下で岡山・熊本と同レベルであるということを自覚せよ。

仙台は周囲から妬まれて大変ですな。

主に札幌からの電波が多いけどね。
さすがにオフィス規模で負けてるのはショックだったと思われ。

>>369
表から見るとなｗ
実際に行ってみるとやっぱり仙台が上

○川人だが仙台に行った時さすがに片側７車線にはビビッた

>>326
札幌にはかないません。

地下街や210Ｍのビルが無のに仙台が上？

仙台って地下街ないの？ｗ

ここは相変わらず低能ばっかだ！！

テレビ東京も全国紙夕刊がなく、NNNニュース24のふるさとニュースから無視される宮城が都会なわけないじゃん。

>>368
需要予測がいまの通りだったらでしょ。
けど、第四回パーソントリップの予測隠しているのだから。
４万程度ではないかという話。団塊の世代がリタイアするし、
泉の団地群は高齢化が一挙に進む。首都圏の鉄道がすでに
頭うちになっいることなどからすると南北線も減少するの
ではないか？仙台の場合、乗換えを非常に嫌がるし、乗換えが
増えても収入増には結びつかない。
4万程度とすると、年間２５億程度の収入（4×365×単価170円）
経費が約５０億強かかると思われるから運営赤が２０〜３０億
建設費の償還負担ができない。南北線はぎりぎりの運営が続くから
ここで下手すると高速鉄道会計で５０〜１００億の現金不足
バスは大きな痛手を受けると思われるし、客数の激減に歯止めが
かからないし、乗り継ぎをさせるために本数を維持しなくてはいけないから
ここでも数十億から６０億程度の現金不足。
　交通事業で５０億強〜１００億程度の現金不足が毎年出るとみる。
一般会計で見ると交付税が来なくなると思われるので実質数十億円の
穴が開く（到底、仙台の都市構造上国からの財源移譲があっても
穴埋めが出来るとは思えない）。相当財政がきつくなると思われ。

仙台は合併で人口を水増ししただけあって実態は中核市レベル。
熊本、岡山、新潟あたりに行くと『失礼しました！』と言いたくなる。
那覇には完敗。面積が狭いから30万都市だけど仙台くらいの面積があれば
100万超してるだろうな、あれは。

都市圏を人口の多い順に数えて行くと仙台は別に都会でも何でもない。

>>326
広げたらますます人がバラけてスカスカに見えるようになるぞ。今でも関東や大都市に比べると人が少なく見えるのに。
7万人台しか利用してないのにあの広さは十分すぎる広さ。

>>380
面積が大きくなればその分人が住めないような山なども増えるだろ
まさか仙台と同じ面積にするのにすべて平野ってわけじゃねーだろ？

>>374-376
デッキがあるからいらないと思う

>>380
でもそんなこと言い出したらそれこそ人口の多い市町と合併すれば
熊本も岡山も新潟も適わないでしょ。
そもそも仙台大都市圏の人口はこれらの都市よりも多いんだから。

>>380
熊本は別として、岡山･新潟も合併で現在の姿があるわけだが。
那覇のくだりも沖縄本島全体で120万しかいないのにwww。
と釣られてみる。

仙台が田舎だったら新潟に住む俺はド田舎か？

仙台レベルは普通田舎とは言わない

東京が異常なだけ

仙台は２６位です

栗生にライオンズマンションが建つらしいけど
あの辺りもマンション乱立になるんだろうか

ｽﾚﾀｲ通り、仙台の再開発について語れ！

>>390

仙山線がアレで、愛子観光バスがアレなのに、栗生に何を期待してるんだ？
栗生なんかほとんど山形だろうが。

仙台は最近再開発情報がありませんね。

今までの再開発がことごとく不発だったからな。
仙台のショボさが全国に知られるようになったから、
東京のデベロッパーはもう仙台のハリボテには騙されないよ。
これ以上打ち上げる花火はないってさ。

仙台のバスって一見してダサいな　＞市営・宮城交通
型・ｶﾗｰﾘﾝｸﾞとも

>>394
それほんとうですか？
ショックですね。

栗生周辺は数年後には開発されるだろうな
バイパス沿いにロードサイド店が張りつくだろうし
現在は店があまり無いから今出店したら一人勝ちだろ

>>397

仙台市の人口が一部減少に転じて都心回帰が始まっているのに？
冗談は顔だけにしろよ。
栗生なんか山形県だろ？

山形県とも間違われる青葉区の田舎さが見て取れますね。

山形県東根市栗生

そもそも川内トンネルから西側は山形県からの転入人口が４割しめるけどね

宮城と山形の県境って、なんとなく山形のほうが雰囲気がいいような気がする。

山形県境に近い青葉区の椰子って、県外では｢仙台出身｣って名乗るの？
それとも｢山形出身｣？

>>403
お前バカ？それとも低偏差値？
そんな事、人に聞かないとわからないんですか？
死ね

>>403

「仙台出身」と名乗るけど「山形の田舎者が見苦しい」と即ツッコミされる。

>>406
おまえも馬鹿だろ
深夜から粘着大変だな

>406の自作自演に脱帽ｗ

仙台の男女別学高校は、徳川幕府精神東北人の末裔だから
薩長同盟開国精神に対する抵抗の最後の砦　河北新報
鎖国反欧米武士道万歳京都江戸氏ね千代ﾏﾝｾｰ
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本日　河北千代共和国　独立を宣言する。
　ついに蝦夷地わ飛び地になりますた
本日より江戸　と　蝦夷　間を通行する者には　すべて関所　において
通行税を　徴収　する。

千代でコミューン革命勃発。　
本日　東北社会主義人民コミューン連合連盟同盟人民委員会樹立
東北人民軍、平成政府軍は　停戦協定に調印し
白河ライン、津軽海峡ラインにて、軍事境界線を敷いた模様

金正日、東北道に亡命した模様。
本日より東北道は　日本語使用を禁止し、　アイヌ語、およびサンカ語
を共通語とする。

情けないこと書くな自称仙台人。
そんなことを書き込んでる暇があったら「さんさ時雨」の由来でも
勉強したらどうだ？伊達政宗の偉大さが更に解るというもんだ。
あの訳の解らん歌詞は実はヘブライ語だったのだよ・・・。支倉常長のローマ派遣も
さることながら、おらほの殿様はとてつもない壮大なことをたくらんでいたのだなと思い知らされるぞ。

フランス、ドイツに続き、真のアナーキズムコミューン
革命を東北道にて実現。北朝鮮、ロシア、中国と同盟。
ユダヤ一神教破壊、無神論コミュニズム　東北道　まんせー
江戸ｍ京都ｍ長州ｍ薩摩ｍ蝦夷　撲滅!!!！！！！！！！！！！！！！！！

>>412

そんなことよりも、宮城の田園地帯に消えた謎の生物、「カドワ=キム=ツオ」の捜索のほうが大事だ。
聞いた噂じゃ「イワ　イブネ」という怪電波を発して道行く人を圧倒するそうじゃないか。

山田くん、>>414の座布団全部持ってって
替わりに剣山300枚敷いてあげなさい！！！！

>>414
門脇リクオなんだがな

仙山線の小田原駅はいつ出来るんだ

広島のこれからーー６０ｍ以上

Ｂブロック１８５ｍ
Ｃブロック１６７ｍ
ガーデンガーデン１００ｍ
ベストウエスタン１００ｍ？
Ｃブロックホテル９０ｍ？
駅裏オフィス棟９０ｍ？
駅裏マンション９０ｍ？
宇品アーバン１　８２・２ｍ
宇品アーバン２　８２・２ｍ
ガーデンガーデンＳ７５ｍ
平和大通りライオンズ６０ｍ？
平和大通りマンション６０ｍ？
渚ガーデン６０ｍ
※ニュー広電ビル？？？

仙台を愛するみなさんに是非協力して頂きたくて・・・

最近、高層ビルが増え、新しい住宅団地ができ
仙台の景観が変化していると思いませんか？

仙台市は「１００年の杜計画」を掲げ緑化を推進していますが、
実は今の仙台市の条例では指定区域以外の緑地は簡単に
造成され、宅地化されてしまうのです。
あと１，２年の間にタワーマンションが２０棟近く
建てられることが認可されているそうです。

私がこの問題に関心を持つようになったのは
自分の住む地区の緑が宅地化されようとしているからです。
場所は仙台市青葉区貝ヶ森です。
ＪＲの新駅ができることに伴う開発だとは思いますが
今まで奇跡的に残された緑をなくしてまで
宅地化しなければならない理由が明確ではありません。

そこで住民が立ち上がり、反対運動を始めました。
詳しいことはブログに書いてありますのでぜひ覗いて見て下さい。
http://kaigamori.blog87.fc2.com/

>>419
嫌ならパークタウンか泉ビレジに住めばいい
緑地維持するために年間３０万払うとか払わないとか言われてるが

>>420

仙台人が環境保護を語るには100年早いようだ。
中国並みの環境意識でよく都会人ぶれるもんだ。
そんなに開発が大事だったら、西公園を丸裸にしてしまえよ。

新駅→渋滞の緩和→排ガス削減ってこともありますよ。
あそこには駐車場を作ってもらいたいですね。

バイパス横の小鶴新田と福田町の間の田んぼいらん。宅地化して新駅つくるべし。
仙台はスプロールで効率悪い開発。車は減らない。郊外の山に
虫食い宅地ができすぎ（島か）。中心に効率的市街地、新駅建設を。私鉄
でも作った法が車減るし。

他の都市しらないけど、仙台だけか？スプロールっ♪
で人口増目的で合併してたら大面積。名取いらないから仙台市内
をもっと効率工場したら？って話

仙台はスモールシティを推進しながら地下鉄を作る変な都市。
スモールシティーしたいなら、福田町の田んぼは潰すべきではない。
逆に、新田東の開発をやめさせるべき。

>>425
スモールシティと新田東の開発は矛盾しないよ。
スモールシティは単に市街地の拡大をしないということではない。
新田東は在来線の沿線地域であり、逆に開発は望ましい。
望ましくない場所とは鉄道がなく、20年後、30年後に住民が入れ替わる
可能性の低いような場所が問題であって鉄道沿線のような便利な場所は
積極的に開発すべきだよ。

>>426

そうか。だったらますます地下鉄東西線はいらないね。
新港周辺の開発も今すぐ中止すべきだ。

>>426
東西線は作れば、そこが今度は利便性が増すから。
新港周辺は東西線の延伸構想もあるし、高速道路、幹線道路など
交通の便はかなり良い場所だから開発しても良い結果のでる地域だよ。
たぶん東西線の負の話しか聞いていないのかな？

いちおう念のために言っておくと

ID:c7+CUXg00
↑
あなたが単なる荒らしということも知っています！

仙台すげーよかったよ２６

384 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2007/01/13(土) 16:42:18 ID:c7+CUXg00
今日の地震で「テレ東最強伝説」が体験できなかった仙台人
というか、「テレ東最強伝説」が理解できない仙台人。


387 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2007/01/13(土) 16:51:10 ID:c7+CUXg00
>>385

何言ってるっちゃ。仙台と言ったらすずめ踊りだっちゃ。
すずめ踊りをトランステクノで踊りまくるっちゃ。

>>428

>東西線は作れば、そこが今度は利便性が増すから。
>新港周辺は東西線の延伸構想もあるし、高速道路、幹線道路など
>交通の便はかなり良い場所だから開発しても良い結果のでる地域だよ。
>たぶん東西線の負の話しか聞いていないのかな？



スモールシティの概念を思いっきり逸脱してるな。
バブル時代の物の考え方。
低成長の少子化時代なんだよ、今は。

>>430
たぶんあなたは東西線を誤解してるよ。
東西線は何もないところに作るわけじゃない。
既存の住宅地の中がルートになっているんだよ。
ルートをよくみることを勧めます。
かなり勘違いしてるね。
既存の住宅地や商業･工業地域ではない場所は東の終点の荒井駅付近のみだよ。

>>430
経済に関してもちょっと認識が甘いかな？
一昨年までの低成長はバブルのツケを払っていたからだよ。
銀行は不良債権の処理は終わり、企業も体質改善で余剰人員もなくなり、
生産性も向上。高成長は無いにしてもこれからは年２〜３％の成長は可能だよ。
一律に開発にストップをかけるのは？？？？
将来に渡って住民の入れ替えが見込めるところは開発するほうが良い。
例えば西の動物公園駅などは駅ができることによって既存の八木山地区の利便性が
大きく向上し、単なる古いNTから新規住民が入りやすい住宅地に変わる。
これは全国どこの地下鉄沿線でも同じだよ。

新たに建設される都市型軌道交通は、世界的にみても地下鉄からLRTにシフトしてきている。
建設するなら、せめてルートを大学病院行きに変更するとか、運行距離を３分の２ぐらいにするとか、
もう少し需要と採算性があるように計画を見直して欲しい。
実際の需要よりも、権威と体裁ばかりを重視した計画に感じてならない。

>>432
それだと、同じように税金を払っているのに、
東西線を建設することによって一方的に損をする人と、得をする人が出てくるのでは？
不公平ではないか？

なぜ八木山地区の利便性を向上させるために、市民の税金が使われなければならないのか？
日本と仙台が、あらゆる面で右肩上がりの成長をしていた頃の計画が、
なぜに未だに何一つ変えずに進行しているのか。まったく馬鹿げている。

>>434
それは考え方次第じゃないのかな。
幹線道路の整備で解決できるところは道路整備に力を入れればいいし、
八木山や大和町など古い街で幹線道路の整備が難しいところは
鉄道などの公共交通を整備すればいい。
八木山の住宅地は道路整備はまず無理だしね。
相対的に考えれば損と考えることも出来るけど、
なにも今住んでいる地域が悪くなるわけではないし。
それを言い出したら全国どこの鉄道建設でもそういう話になるんじゃない？

>>433
大学病院はあまりにルートと離れているからどうかと思うけど、
動物公園駅を終点にするよりは赤十字病院まで伸ばしたほうがいいとは
思う。荒井駅は考え方次第だと思う。荒井駅周辺は多くの幹線道路が通り、
しかも高速道路のＩＣもすぐそば。空港にも港にも近い。
良い場所じゃないのかな。
工法を見直したり削減する努力はしているんだから権威や体裁ばかり
でもないよ。もしそうなら計画を一切変えないしね。

>>435
右肩上がりの時代に計画されたものではないよ。
仙台市も色々と模索してきた経緯があるんですよ。
もともとの構想よりは大幅に縮小されているよ。

>>431
>既存の住宅地や商業･工業地域ではない場所は東の終点の荒井駅付近のみだよ。

地下鉄はもっぱら商業地域の地下を走っているものだと思うのだが。
住宅地域や工業地域に地下鉄を走らせることすらナンセンスなのに、
森の中や山の上に地下鉄を作るなど、論外ではないか。

>>437
地下鉄というのは郊外から中心部への通勤通学が主な目的。
これは全国どの地下鉄も同じだよ。
買い物客がﾒｲﾝの地下鉄は全国どこにもないですよ。
通勤通学客の利用があってこそ経営が成り立っています。
なにをもって森の中や山の上という表現になっているのか理解に苦しみますが、
動物公園駅ができる八木山は住宅地、青葉山駅は東北大学のキャンパスがあります。
どちらも道路事情や公共交通は不便な場所です。

東西線計画で何より一番ＮＧなのは、それが地下鉄であることだ。

>>439
その理由が曖昧なので説明をお願いします。

>>438
わざわざ言われなくても分かってることばかりなので、別に書かなくてもいいよ。
商業地域に向かう人すべてが買い物客だと捉えているのは、そもそも大きな勘違い。
しかし、交通の不便なところ全てに地下鉄を通すつもりなのか？

>>441
東西線のルートにはLRTやﾓﾉﾚｰﾙなどは現実的ではありません。
是非、ルート上がどういう町や交通事情なのかを調べてみてください。
地下鉄がもっとも無難なものかが分かっていただけると思いますので。

>>440
それ以上に、東西線がなぜコストが非常に高い地下鉄でなけれなならないのか、
その理由が知りたい。また、地下鉄の建設理由が交通の利便性を改善するためならば、
当然、次に交通の不便な地域に対する地下鉄建設計画もあるのだろうね？

ID:3XeQLllJ0
↑
地下鉄ではいけない理由を教えて頂きたいのですが。
どうか納得の出来る回答をお願いします。

それを聞くことに、こちらとしては驚きを隠せないのだが。
地下鉄は、言わずもがなで建設コストも運営コストも、飛び抜けて高い。
需要予測も出鱈目なのに、そんなものを作って市政を圧迫し、
乗客にも日本一（世界一？）高い運賃を払わせるなんて、もってのほかだ。
だから、地下鉄ではいけないのだ。

では、こちらは答えたので、次はなぜ君が地下鉄で良しとするのかを教えてほしい。
よろしく。

中心部車が多いからバイパスが必要。市内通過だけであふれてる。
青葉山にトンネル等をつくり、泉、中田八木山、青葉を複数でつなぐべき。
西道路もトンネルで東口までつないで、東北道と卸町をバイパスする。

>>446
まず、南部道路の値下げするといい。
山田〜今泉　7.9�qで500円はありえない。
事業主体が違うとはいえ、三陸道でさえ
業績好調で無料化になるのとは対照的。

>>445
世界一高い地下鉄はロンドン(初乗り　600円）。
ただ、国内最高の京都の210円は確かに超えそう。

>>431

あなたの方こそ現実を見ていない。
若林区の予定路線は古くからある町で高齢化が進んでいる。
狭隘な町並みと一方通行の狭隘な道路で住環境も決して良くない。
今の人口規模と今の住環境で考えると間違いなく失敗する。
あそこは長期的に見て人口は減少する地域だ。
そして終着駅が田んぼの中で水はけが悪い軟弱地盤だ。
若林区内を道路整備と平行してやれば計画よりも金がかかるし、
軟弱地盤の工事も時間がかかる。
そこまでして地下鉄にこだわって需要予測を捏造までして作る意味が分からない。

交通政策も広島が上だな。金も使いようが大事
悪銭身につかず

まあ、需要があったとしても高ければ乗らないよな。
ただでさえ初乗り200円なのにさらに上がったら…

仙台空港線も仙台駅仙台空港駅間が
予定700円ではなく630円に抑えられたことを考えれば
東西線も運賃は抑えられる可能性が高い。

>>451

建設費が計画通りに抑えられるとは思えないので、初乗り300円はいくでしょ。

北海道だけでなく仙台も第二第三の夕張はやめろよ
いざとなったら公務員半分以上逃げるからなｗ
俺も逃げたいなｗ

４号線とか郊外を走る循環バスを走らせて欲しい。

>>454

あなたは正しい。仙台には環状交通と言う概念がない。
なんてったって、環状線がまともに機能していないんだから。
北環状が八乙女過ぎたらどうなっておるのか、話の種に体験してみるとよい。

>>455
なかなか4号に繋がらないね。
わざわざ一本裏を通らないと4号に抜けられないしね。

宮城県市町村番付

横綱･･･仙台 富谷
大関･･･多賀城　利府
張大･･･大崎 名取　塩釜
関脇･･･岩沼 石巻　七ヶ浜
小結･･･気仙沼

幕下･･･七ヶ宿

>>457
何の番付？

>>458

怠け者番付
仙台人の怠惰は異常

>>458
都会度ランキング

>>458

人種差別主義者及び精神薄弱者の認知件数。

>>457
富谷？（笑）

最終決定
宮城県市町村番付

横綱･･･仙台 富谷
ーーーー越えられない壁ーーーー
大関･･･多賀城　利府
張大･･･大崎 名取　塩釜
関脇･･･岩沼 石巻　七ヶ浜
小結･･･気仙沼

幕下･･･七ヶ宿

なぜ七ヶ宿ｗ
ほかにも市町村あるでしょうに

七ヶ宿がびりであることを強調したものですね

　 　∩＿＿＿∩　　 　　　　　　｜
　　 | ノ＼　　　　 ヽ　 　　　　　　|
　　/　　●゛　　● |　　　　 　　　|
　 |　∪　　( _●_)　ミ　 　　　　 >>463
　彡､　　　|∪|　　 |　　　 　　　 Ｊ
/　　　　 ∩ノ ⊃　 ヽ
(　 ＼　／ ＿ノ　|　 |
.＼　“　　／＿＿|　 |
　　＼ ／＿＿＿ ／
釣りかクマー

宮城県唯一の村となった大衡村を忘れずに

くまーっ

釣人は郡山人なのか

>431
あのー。南北と東西の人口比知っていますか？
東西１に対して南北は３とか４とかいるのですが？
その東西の１も仙石沿線に張り付いているのですが？
その東西方向の交通量は激減の一途をたどっているのですが？
仙台都市圏全体はすでに自然減社会減で仙台市も社会減、自然増も減ってきているのですが？
南北線沿線でもまだまだ人口吸収ができるのですが？富沢なんか空き地だらけですが？
富沢や旭ヶ丘などの地価より荒井高く売っているのですが？
仙台市はこの１０年で国内で一番市街地が拡大しスプロール化した都市ですが？
>>432
いまだにスプロール化を加速的に推進していますが？
古い市街地である長町、旭ヶ丘、黒松などではあなたがいうほど人の出入りはおきて
いませんが？
>>436
八木山、大和町はいまからたくさんの都市計画道路が完成しますが？
八木山は２８６から３本都市計画道路が入る。人は降りるほうを優先するから
長町方面から長町南駅、長町駅をつかう人がふえると予測できますが？
＞>>435
＞右肩上がりの時代に計画されたものではないよ。
東西線の経緯をしらないで書いていませんか？
東西線は元の東西線計画（仙石線半直通）を仙台市自らが潰して
当時の石井市長がこれでは選挙が戦えないといって急遽、採算が
採れずに頓挫していた八木山モノレール、六丁の目新交通、旧東西線
をくっつけて作ったもの。
＞>>437
＞地下鉄というのは郊外から中心部への通勤通学が主な目的。
東西線で重要な役目をした某大学の先生は通勤通学が目的ではないと
いっていたようだが？

東西線は１日４万〜６万
　東西線の需要はほぼ４万〜６万とみて良いだろう。第四回パーソンとリップの
　需要予測を仙台市が隠蔽しているようだが（結果はでたが紙にのこして
　いない　コンピュータから消去した。破棄した。捨てた、、といって
　いる模様）将来のトリップ数の予測は出てきた模様。トリップ数が現状では
　仙台都市圏では３０万９千トリップ。２０２５年では３５万７千〜４９万７千
　にしかならない。特に高いトリップ予測では毎年莫大なお金が必要であり
　現実的でない。せいぜい５万から９万程度のトリップしか増えず、乗り換え
　回数やほかの鉄軌道の伸びを考えれば東西線は４万〜６万程度しか見込め
　ないだろう。こうなれば運営経費もでず。当然建設費の償還もできない。

若林区の予定路線は古くからある町で高齢化が進んでいる。
あそこは長期的に見て人口は減少する地域だ。

＞大嘘


狭隘な町並みと一方通行の狭隘な道路

＞だから地下鉄しか選択肢はない

新田東の開発は止まらないｗ
新田の成功を目の当たりにしてる福田町の田んぼはそのうち潰れるｗ

＞若林区の予定路線は古くからある町で高齢化が進んでいる。
＞あそこは長期的に見て人口は減少する地域だ。
＞＞大嘘
統計上あきらか。町丁人口統計を見ればあきらか。確実に
進んでいる。

＞狭隘な町並みと一方通行の狭隘な道路
＞＞だから地下鉄しか選択肢はない
地下鉄では過剰設備。

＞新田東の開発は止まらないｗ
８．５豪雨の時は水没した地帯

＞新田の成功を目の当たりにしてる福田町の田んぼはそのうち潰れるｗ
市街化調整区域である。これ市街化区域に編入することを抑制
している。おそらく農振ではないか。農振なら非常に困難。
新田は市街化区域に編入することは数十年前か決まっていた。
福田町は違う。それに福田町も田んぼも新田の農家がかなり持っているという
事実。

そもそも仙台市の人口がいつ減少に転じてもおかしくないことを
認識すべきではないか？昨年は再度社会減が拡大に転じた。

新田の発展はすごい。マンション乱立。まだまだ発展しそうだ。

田子は土地区画整理の組合設立ですよね。

狭隘な町並みと一方通行の狭隘な道路
＞だから地下鉄しか選択肢はない
道路が作れないから地下鉄しかつくれないんだ・・・なるほど。
地下鉄関連の工事が始まってるから反対しても意味ないしね。

>>474
新田のマンション開発は確かに凄いが、統一感がないな。
せっかくあの規模で開発するのだから、コンセプトとかデザインとかに、
もっと統一感を持たせれば良かったと思う。

>>４７６
地下鉄は道路がないと作れない。
仙台駅以東はすべて道路の下。
今道路が細いところも道路整備がセット。

>>４７７
当初は一戸建て主体で計画。
計算したら非常に高くなったので
マンションをＯＫにした。

新田にマンションまだ建つのかな？
あれ以上建ったら人口密度すごそう

>>480
よく考えたら新田東って金融機関不毛地帯。
ＪＡバンクしかない、、、、。郵便局がない、、、、。
新田郵便局移転して古宿だし、、、、。

新田って言ったってそれほど凄い地域とも思わないけれど。あまりにも狂喜乱舞しすぎじゃん。

新田って凄いね

あんな袋小路みたいなところのどこが凄いんだ？
ヨークベニマルが無かったら生活自体成り立たない糞田舎じゃん。

>>484
言われてみればマンションが乱立してるからすごいと思ったけど
ヨーク無かったら何にも無いね
地盤も弱くて金融公庫のフラットローンも承認されないんじゃなかった？

そりゃそーだ
元々何も無かった場所だもの

ヨークベニマル駐車場の埋まり方は異常。
本当にヨークベニマル以外何も無いからああなる。

郡山人、乙。

新田の市営球場はいつ完成するんだ

仙台・宮城野区のコミュニティー局「ＦＭじょんぱ」放送停止

仙台市宮城野区のコミュニティーＦＭ放送局「仙台市民放送」（愛称・ＦＭじょんぱ、
小野寺健代表）が２２日までに、放送電波の送信を停止した。資金繰りの悪化から、
本年度内に閉局の可能性もある。資金援助企業や買収先が決まらなければ、
２月に臨時の株主総会を開き、閉局を正式に決定する。閉局すれば、
地域ＦＭ局で全国６例目、東北にある２３局では初めて。

放送資機材のリース費用、プロ野球・東北楽天ゴールデンイーグルスの放送権料
などの負担がかさみ、経営を圧迫。さらに撤去を求められていたアンテナの移転先が
決まらなかったり、市民放送が入る建物が競売にかけられたりしたことも重なり、
昨年１１月の取締役会で閉局の方針を確認していた。

市民放送は宮城野区の住民や商工業者らを中心に、１９９９年９月に県内５番目の
地域ＦＭ局として開局した。資本金２２２５万円で、周波数７８．８メガヘルツ、出力２０ワット。
宮城野区など市東部をカバーし、エリア人口は約３０万人。

地域に密着した情報の提供を掲げ、商店街のお買い得情報や住民が企画する番組、
災害情報などを発信。２００５年からは楽天イーグルスの主催試合の中継も手掛けていた。

東北総合通信局は１９日、「番組が地域に密着した情報を流していない」として、
市民放送に対し電波法上の行政指導を行った。市民放送は、同日午後７時から
３月末まで放送を停止する電波休止届を提出した。

小野寺代表は「番組製作ができない状態が続いていたので、けりをつけたいと考えた。
地域密着の放送の難しさを痛感している」と話した。
http://jyoho.kahoku.co.jp/member/backnum/news/2007/01/20070122t13037.htm

>>490
ラジオ３に負けたからな

大手総合商社　国内拠点　（◎＝支社　○＝支店　△＝営業所・分室　×＝なし）

札仙広福新高　金富福静浜松岡　福北大熊長鹿那
幌台島岡潟松　沢山井岡松山山　山九分本崎児覇

◎◎◎◎○○　×××××××　××○△○○○　三菱商事
◎◎◎◎○○　×○×××○×　×○○×××○　三井物産
◎◎◎◎△○　×××○○××　×○××○○○　住友商事
◎◎◎◎○○　○○○○×××　××△×××○　伊藤忠商事
◎◎×◎××　○××○×××　○×××××○　丸紅
×○○○○△　×○××○××　△××××××　豊田通商
○○◎◎△×　×○○×◎××　××××○×○　双日
----------------------------------------------------------

>>475
本当ですか？すごいですね！
第二の新田のような大発展がまた見れるんですね
楽しみだ！

愛子駅南側の田園で土地造成してるけど何か建つのかな
愛子小学校はもう少し西側と聞いているが

日曜に車で茨城から仙台に遊びに行こうと思うんだが・・・
この時期スタッドレスって必須アイテム？

もちろん。雪で埋まっているから冬用ワイパーとショベルも用意しておけ。
もちろん服装は完全武装で。スノートレッキングシューズがあるといいな。
エンジンの調子がおかしくなる恐れがあるから、
東北のガソリンスタンドでエンジンオイルを雪国仕様に変えるのも忘れないように。
あと、雪道の感覚にに慣れるまではどうしてもスピードオーバーになりがちだから、
意識していつもより低速で走ることを心がけた方がいいよ。
雪道に慣れないときが一番事故りやすいから。

>>496
お前馬鹿？
仙台はそんな装備じゃ無理
雪国なめんなよ　ば〜か

>>496,497みたいなのがいるのでお国板では仙台は嫌われる。

いわき以北東北道(郡山）経由で来るなら（約3時間）
スタッドレスと496の下3行を参考に。
Ｒ６(相馬）経由(約4時間半）なら茨城とさほど変わりません。

といっても暖冬の今年限定だが。

仙台市、宮城県、国交省が市民、県民、国民の税金をつかって調査した結果
に基づいた将来需要予測（２０２５年東西線開業１０年目）
wikipediaから
平成14年度から行われた第4回仙台都市圏パーソントリップ調査（仙台都市圏
20市町村：主体：宮城県・仙台市・国交省：国庫補助事業）において調査に
より作成された交通モデルに基づき将来トリップ数が予測がされた。現況で
は仙台都市圏全体の鉄道トリップが30万9千／日トリップであり2025年の
予測は35万7千／日から49万7千トリップ／日に増加するという4通りの予測
が行われた。そのうち3つの予測はバス事業者や鉄道事業者への多額の補助金
や高速道路の料金引き下げ、居住する地域の制限、採算性をを考慮しない
など現実的に実現が非常に難しい前提が多く設定されている。現時的な政策
・施策を続けた場合には35万7千トリップの予測とされ、結果として現況より
5万8千トリップしか増えない。今後、新たにできる鉄道路線は平成19年3月
空港線と東西線として前提に予測されており、トリップが直接将来の需要に
ならない（乗換えがあるため実際の各個別路線の需要の総計はトリップの
総計より増える）が仙台都市圏の乗換駅が仙台・北仙台・長町・名取に限ら
れ乗換えが少ない現状などを考えた場合、東西線の開業初年度の需要予測の
11万9千／日、開業10年後14万6千／日という需要は到底ありえず、開業
時の需要は4万／日程度にとどまるのではないかという意見が出ている。
wikipediaから　仙台市が行った予測の結果のペーパー
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/3d/SendaiPT17-07-07.jpg/800px-SendaiPT17-07-07.jpg
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/3/3d/SendaiPT17-07-07.jpg

まぁ、２月５日には着工式も行われることで・・・。がんばろうよ仙台市民。

こんな時代になってから地下鉄なんてアホすぎる。
路面電車で十分だろ・・・。

来年度予算15％カットだけど、まぁがんばれ。
鍬入れ終わったら放置されるのは目に見えているけど。

>>496
暖冬の影響もあって現在市街地には全く雪がありません。
比較的雪が多いはずの泉中央周辺でも今年はまだ一度も積雪がありません。
でも冬の仙台にスタットレスは基本です。
暖冬とはいえ油断せずに装備してくるのが無難でしょう。

何も南東方向に伸ばす必要も無いじゃん。若林方面はJRに駅を作っておけばいいのだし。
単なる政令指定としての見栄で建設するようなもの。
そんなに建設費圧縮言うのなら駅数も少なくしたうえにあおば通り〜八木山だけにして仙石線に乗り入れる形のほうがいい。
仙石線の車両は山は登れないから国際センター辺りで折り返す運行形態にするとかあったはず。まぁ今更もうどうにもならないけれども。

まぁ、２月５日には着工式も行われることで・・・。がんばろうよ仙台市民。
地下鉄造りたくたって造れない政令指定昇格予定都市もあるんだし。

東西線に賛成する人を区民別で見ると
１若林
２泉
３青葉
４太白
５宮城野
なんだってね。
泉区は地下鉄の恩恵を知っている、宮城野区は仙石線があるからいーじゃん
って事らしい

泉は地下鉄が無かったらあそこまで発展はしなかっただろうからな
ユアスタだって地下鉄とセットで出来たようなものだし
地下鉄の恩恵は受けてるな
ただ泉中央周辺だけの話だけど

根白石あたりは忘れさられた町という感じだからな

泉の人間は若林区の終わった下町っぷりを知らないだろ。
関心ないけどとりあえず賛成しとけ見たいなもんだ。
若林区に近くて実態を知っていて、地下鉄が完成すればいくばくかの恩恵に預かれるはずの
太白と宮城野がワースト２で、当事者の青葉がワースト3である事実の方が問題だろ。

>>509
今地上げが凄いけどね
本当にやばいのは地下鉄とJR沿線から
遠い70年代の新興住宅地だと思うが

仙台市が都市総研を廃止　３月末、運営コストが重荷

　仙台市が独自に運営するシンクタンク「仙台都市総合研究機構」について、市は２９日、３月末で廃止する方針
を固めた。高度な都市づくり研究に対応しきれないことや、年間５８００万円の運営費が重荷となり、改革が必要
と判断した。
　廃止理由として市は、（１）人事異動で職員研究員が交代し、研究ノウハウ蓄積が困難（２）市政課題に対する市と
都市総研の共通認識が希薄（３）研究テーマが各部局の個別課題にとどまり、大局的で戦略的ビジョンの研究が
不可能―を挙げている。
　運営費もネックとなり、市は２０１０年度当初までを目標年次とする「行財政集中改革計画」で都市総研の見直
し方針を示していた。市企画市民局は「廃止により、約２３００万円のコスト削減になる」（企画市民局）と見込む。
　市は４月、企画市民局内に政策研究班（仮称）を新設する方針。都市総研の研究データバンク機能を担い、中長期
的な市政課題を研究する。
　都市総研は１９９５年３月に発足。当時の藤井黎市長が、ゼネコン汚職事件（９３年）を教訓に、「市民参加型
のまちづくり」を具現化しようと創設した。
　事務局を仙台市青葉区のアエルに置き、日本開発銀行（現政策投資銀行）幹部らを迎え、公募した市民研究員と
市職員が東北の中枢都市としての役割などを研究した。職員数は市からの出向が常時５、６人、市民研究員は最大
で２０人だった。
　市企画市民局は「都市総研の１２年間の研究成果は、中長期的課題の研究に役立てて、部局間の連携促進に反映
させたい」と話している。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20070130-00000007-khk-soci

>>506
宮城野区は東北本線と仙石線が通っているから

仙台ｖｓ金沢、ご当地ナンバーで最も人気が高かったのは…


　国土交通省は、２００６年１０月１０日から導入した地域名表示ナンバープレート（ご当地ナンバー）の配布状況を発表した。

　２００６年１０月１０日から導入したのは、後述する１７ナンバーになるが、１２月２０日時点で最も配布数が多いのは「仙台」となっている。
　車両保有台数などの関係もあるだろうが、これまでの「宮城」という表記よりも、観光地として有名な「仙台」の方がイメージしやすく見栄えがするという理由からか、多くのドライバーが「仙台」ナンバーへと切り替えたようだ。
　新たに導入された１７ナンバーと１２月２０時点での配布数は下記の通り。（）内は従来の表記名。

仙台（宮城）／２万３０１２台
柏（野田）／１万６７４５台
金沢（石川）／１万５７０２台
倉敷（岡山）／１万１０２７台
豊田（西三河）／１万４６１台
堺（和泉）／１万１２６台
川越（所沢）／９７２５台
伊豆（沼津）／９３０８台
高崎（群馬）／８５８１台
岡崎（西三河）／８１５０台
一宮（小牧）／６６２８台
成田（千葉）／５５６３台
鈴鹿（三重）／５４５１台
那須（栃木）／４４６１台
会津（福島）／４１５６台
下関（山口）／４１２３台
諏訪（松本）／３０５３台

仙台は都市開発のシンクタンクが必要ないほどの糞田舎


都市総研３月廃止　仙台市、運営費が重荷

仙台市が独自に運営するシンクタンク「仙台都市総合研究機構」について、市は２９日、
３月末で廃止する方針を固めた。高度な都市づくり研究に対応しきれないことや、
年間５８００万円の運営費が重荷となり、改革が必要と判断した。

廃止理由として市は、（１）人事異動で職員研究員が交代し、研究ノウハウ蓄積が
困難（２）市政課題に対する市と都市総研の共通認識が希薄（３）研究テーマが
各部局の個別課題にとどまり、大局的で戦略的ビジョンの研究が不可能―を挙げている。

運営費もネックとなり、市は２０１０年度当初までを目標年次とする「行財政集中改革計画」で
都市総研の見直し方針を示していた。市企画市民局は「廃止により、
約２３００万円のコスト削減になる」（企画市民局）と見込む。
http://jyoho.kahoku.co.jp/member/backnum/news/2007/01/20070130t11041.htm

>>513
仙台の地元愛はすばらしい
他の都市も少しは見習ったほうがいい

>>515

たんに仙台ナンバーを見せびらかしたら他の東北の人間が嫉妬すると勘違いしているからだろ。
「おらは都会人だっちゃ〜」っていいふりこきたい痛い馬鹿が付けたがる仙台ナンバー。
みんな「仙台馬鹿が粋がってる」と指差して笑ってるよ。

>>516
なに嫉妬してんの？

貸し渋り・貸し剥がしで悪名高い七十七銀行が債権回収のため仙台に取り憑きましたよ。
銀行が経営に携わるようじゃ末期症状もいいところ。身包み剥がれてさようなら。



サッカーＪリーグ２部（Ｊ２）ベガルタ仙台を運営する東北ハンドレッドは、
１日付でフロントの組織改編を実施。名川良隆社長の補佐役となる「社長付」に
七十七銀行ＯＢの安孫子博氏（６４）を採用した。

「社長付」は、従来の「社長室」（室員２人）から名称を変更。安孫子氏には
地元金融機関で培った経験や人脈を生かし、クラブ経営や営業促進の陣頭指揮を執ってもらう。

このほか、総務、事業、営業、強化の４部のうち、営業部を廃止して事業部に統合。
両部の一本化で、スタジアムイベントと連動した入場券販売や新たな広告プランの提示など、
提案型の営業を強化する。

安孫子氏は法大卒業後の１９６５年に入行し、本店広報課長、宮城野支店長、
同行厚生年金基金常務理事などを歴任。２００５年に退職後は仙台市内の情報技術（ＩＴ）関連企業の総務部長を務めていた。

白河広哉総務部長は「業務を効率化することで、フロントが一枚岩となった運営を図りたい」と話している。
http://jyoho.kahoku.co.jp/member/news/2007/02/20070201t14022.htm

>>516
仙台人は誰もそんな事、思ってないぞ
だいたいそんな発想思いつかない。
仙台人は仙台が田舎だと自覚してるし。
仙台が都会だと思うのは仙台以外の宮城県人だけだ。

>>516
おまえの方が痛い馬鹿だな

>>519

線税ナンバーが出たとたん、名取や塩釜を煽りだした馬鹿がこの板にもちらほらいますが？

>>521
北海道人のオマエには関係ないだろ

仙台ナンバーで身近な都市を煽るなんて最低だな。
しかも仙台ナンバーごときが自慢の材料だと勘違いしてやんの。

仙台人＝田舎者根性の代表格ｗ
「哀れ」「嫉妬」という言葉に酔う仙台の田舎者。

仙台市の３０代の元中学教諭の男が在職中、学校で教え子の女子生徒に淫行（いんこう）した
児童福祉法違反事件で、市教委が被害生徒の親への経過説明を電話一本で済ませたことが
４日、関係者の話で分かった。
親の抗議を受け、市教委は電話の約４カ月後、親に事実上初めて会って謝罪した。

関係者によると、市教委は元教諭を懲戒免職処分にした約１週間後、生徒の親に電話し、
処分の事実と簡単なおわびの言葉を伝えた。しかし、その後は連絡がなく、
親が「対応が不誠実だ」と抗議。市教委はようやく親と会う場を設け、奥山恵美子教育長が謝った。

その席で、市教委幹部は経過説明の機会が電話による１回にとどまったことについて、
「謝罪の場を失念していた」と釈明したという。親は「市教委は当事者意識に欠け、
子どもを預けられない」という話をしたという。

奥山教育長は河北新報社の取材に対し、「（被害生徒の親には）適切な対応を取ってきた
と思う」と述べている。対応の中身については、「生徒への教育的配慮から明らかにできない」としている。

市教委の大越裕光学校教育部長は３日の記者会見で、「親に対しては、
元教諭の処分の公表基準を説明し、基本的に理解してもらったと考えている」と、
対応に問題はなかったとする考えを示した。

元教師は数年前、当時の勤務校の校内で、生徒と複数回、性行為をしたとして、児童福祉法違反で懲役２年の判決が確定した。
http://www.kahoku.co.jp/news/2007/02/20070205t13042.htm

仙台市

Ｓ青葉区（仙台駅西口）
　宮城野区（仙台駅東口）
　泉区（泉副都心）
　太白区（長町副都心）
　若林区（三百人町）

仙台市各区の象徴

青葉区（奥新川）
宮城野区（岩切）
泉区（泉が岳）
太白区（秋保大滝）
若林区（荒浜）

>>527
宮城野区は蒲生の養魚場だと思う。

994 名前： 名無しの歩き方＠お腹いっぱい。 [sage] 投稿日： 2007/02/07(水) 18:28:17 ID:1jskGXHD0
>>993
いや、俺は仙台市民じゃないから投票できないわけで・・・
本当に小泉が言ったの？ホントに？採算合わないって公言してるの？ほんとに〜？
とても信じられないなー。仙台市は十分採算とれるって言ってるのに、小泉がそんなこと言うんだｗ
ちょっとソース出してよ。 本当に南北線必要なの？不当に利益を得るやつが勝手に推進してるだけじゃねーの？
オンブズマンは反対してないの？
勝手に借金するのは構わないけど国に助けを求めるなんてことはねーだろーな？
不採算を覚悟してでも公共機関だからやる！！ 何年も前から決まってることで今更やめるなんてできない！！
いかにもお役所的発想、時代錯誤も甚だしい。
ところで仙台市の借金っていくらあんの？？？？？ ケヤキを切る費用も莫大らしいね。仙台市民ってバカ？ｗ

>>529
＞俺は仙台市民じゃないから投票できないわけで・・・

仙台のことは仙台人が決める事じゃないの？
これって韓国人が日本の総理大臣の人選にケチつけるようなもんじゃないの？

＞本当に小泉が言ったの？
新聞読めよw当時の小泉は主要都市の都市再生の為に金をつぎ込めって言ってるから
それで都市交通として仙台と名古屋の地下鉄を推進するって閣議で言ってる

＞オンブズマンは反対してないの？
仙台市民が選挙で賛成してるのに・・・
キミの理論だと圧力団体みたいなのの方が市民が選挙で決めたのよりも効力あるんだw

＞不採算を覚悟してでも公共機関だからやる！！ 何年も前から決まってることで今更やめるなんてできない！！
＞いかにもお役所的発想、時代錯誤も甚だしい。
ですから、選挙で決めた事ですから、外野は黙ってて欲しいね

＞勝手に借金するのは構わないけど国に助けを求めるなんてことはねーだろーな？
ですから、仙台は将来有望な都市のひとつなので都市基盤をあげる為に国が援助するから
地下鉄建設しなさいと内閣自らおっしゃったのですが、当時の新聞読んでないの？

文句あるなら仙台に住んで、仙台に納税して、仙台で選挙に投票しろよ

仙台人以外が仙台について語るなとか仙台に引っ越して来いといって、
俺が生粋の仙台市民といえば、仙台市以外の宮城県民認定するとはキチガイだな。
結局、仙台を批判する奴は仙台市民じゃないということか。
これこそ仙台人全てが固有に持っている唾棄すべきウリナラマンセーの選民思想という奴ですよ。
その根性と自慢大好きな性格が日本中から嫌われているということをでんで理解していない。

>>531
ですから、仙台人が選挙で賛成して
国も東西線の建設をバックアップするからってお墨付き与えてるんですけど
反対する人達は不利なソース並べてるだけでしょ
東西線が出来る経済効果と東西線が出来ない経済効果はどのくらいなのか試算しましたか？
それと採算が合わなければ公共交通機関と公共機関は作って駄目なのですか？
だったら消防車も救急車も全部優料にしませんか？
どう考えても採算合いませんよ

それと義務を果たして権利を得ます。私は、義務を果たしてるので仙台の地下鉄建設に賛成の票を入れました
あなたは義務も権利も果たしてない。仮に反対の票を入れたとしましょう
でも民主主義での採決で地下鉄建設になったので愚痴を言わず見守るのが大人の姿じゃないですか？

なんで、今更反対するんですか？　選挙で決まったじゃないですか？
あなたは議会制民主主義を否定するのですか？

まあ、2ちゃんで言い合ってたって、何の解決にもならんわけで・・・

てか、こんなスレで、なに、マジになってるのｗ
仙台人の評価をまた下げるだけ

お国板はまともな意見交換の場じゃないだろ。
都市同士の叩きあいの場と化していて批判＝煽り文句になってる現状じゃ
他都市の意見を聞けというほうが無理。

まじめな議論がしたければ、他に適当な板はいくらでもある。
まあ、ID:yU5A2UD50の書き込みを見れば
まともに意見交換するつもりがないことは察しがつくが。

仙台人＝田舎者根性の代表格ｗ
「哀れ」「嫉妬」という言葉に酔う仙台の田舎者。

仙台人も東北のクソどもから足を引っ張られるわ、
全国の主要都市からは目を付けられてチャチャ入れられるわで苦労してるなｗ
まぁこれも都会の宿命かもな。

>>537
さすが広島のかたは話が分かる！

>>535
まじめ系の板を紹介してやれ。
こんなとこでマジ？になっている仙台人をみるとこっちが恥ずかしくなる

>>532

出来た後に払い続ける赤字補填額を考えれば、試算できる程度の
東西線が出来ない経済効果の方がよっぽどリーズナブルだな。
消防車や救急車どうこう言うのなら、
750億円かけて建設して、なおかつ毎年20億円発生し、その補填に消え続けていく
AERの赤字についてはどう思うのか聞いてみたい。
毎年20億円の予算があれば、仙台市の消防予算のかなりの部分が賄えるし、
多くの事業に有効活用されるはず。
東西線が出来たら、AERなんて目じゃないほどの赤字が毎年発生するって事をどう思う？
「存在するだけで発生する負債」ってのはあるけど、消防と地下鉄を同列に考えるな！！
身命を賭して市民の命を守ってる消防士を、有料化化だのくだらない発言で汚すな！！厨房が

まあ、2ちゃんで言い合ってたって、何の解決にもならんわけで・・・

と533に戻ってみたりする・・・

東京から比べたら仙台は田舎です

神　東京
Ｓ　大阪　名古屋
Ａ　福岡
A−　札幌　仙台　広島
Ｂ　新潟　金沢　横浜　柏　静岡　浜松　京都　岡山　高松
Ｃ　さいたま　千葉　立川　町田　宇都宮　神戸　熊本　鹿児島　
Ｄ　郡山　前橋　川崎　長野　武蔵野　岐阜　松山　北九州　大分
Ｅ　盛岡　秋田　旭川　富山　水戸　姫路　八王子　厚木　福山　高知　長崎　宮崎
Ｆ　山形　青森　いわき　高崎　川越　藤沢　船橋　沼津　福井　和歌山　徳島　
Ｇ　福島　八戸　函館　土浦　横須賀　越谷　浦安　津　大津　堺　那覇　佐世保

仙台在住ですがまだ住所が隣の市の実家のままなんで変えられません！
署名は仙台市民だけなく実家の市含む仙台圏で取ったのに結局は仙台市民限定…。
以前は成田市と冨里市に住んでました。
私は宮城ナンバーだけど彼は千葉ナンバー。
成田は成田市周辺でもって成田ナンバーなんですね。
彼と二人で成田ってどうだろう？って話してました。
やっぱり外から来た人間は空港とイオンしかないって感じちゃうかも。
土浦ナンバーの友達は成田かっこいいって言ってましたが。
私はやはり仙台っ子だから仙台ナンバーがいいけど、彼も千葉の方がいいかなって感じです。

ま、地元が好きならそれでよし！仙台ナンバー地元じゃ大人気です。
ナンバー変わるの嫌なら乗り続けるか車変えたときだけ住所帰るかだね。
仙台ってやっぱり関東からしたら田舎ですよね…。
長々失礼でした。

仙台は全国的に見ても糞田舎だよ。
仙台ナンバーなんて付けて走っても関東じゃ田舎ナンバー、
東北では、勘違い自慢大好きな痛い人間に思われるだけだからやめとけ。

仙台は全国的に見ても糞田舎だよ。
仙台ナンバーなんて超ダサいナンバー付けて走っても関東じゃ田舎ナンバー、
東北では、勘違い自慢大好きな痛い人間に思われるだけだからやめとけ。
馬鹿にされて滅茶苦茶煽られるのがオチｗ

>>545
嫉妬はするな
ば〜か

↑仙台人＝田舎者根性の代表格ｗ
「哀れ」「嫉妬」という言葉に酔う仙台の田舎者。
ば〜か

馬鹿と仙台人は「嫉妬」という言葉を使いたがる。
なぜなら、仙台の田舎者は今までコンプレックスにまみれて生きてきたから。

仙台は都会です
SS　東京
S 　大阪
A＋ 名古屋　横浜　神戸
A 札幌　川崎　千葉
A− 福岡　さいたま
B＋ 仙台　広島
B 　新潟　金沢　静岡　浜松　京都　岡山　高松

>>548
札幌土人うざいんですけど
そんなに相手にして欲しいとは仙台に憧れてるのか？
おまえは土人スレでいつ出来るか分らない北海道新幹線の話でもしてろ

土人はやっぱ肌が黒くないとダメだから却下

>>549
東京から比べたら仙台は田舎に決まっているだろ。
仙台が都会なんていう奴はくず
死ね

神　東京
Ｓ　大阪　名古屋
Ａ　福岡
A−　札幌　仙台　広島
Ｂ　新潟　金沢　横浜　柏　静岡　浜松　京都　岡山　高松
Ｃ　さいたま　千葉　立川　町田　宇都宮　神戸　熊本　鹿児島　
Ｄ　郡山　前橋　川崎　長野　武蔵野　岐阜　松山　北九州　大分
Ｅ　盛岡　秋田　旭川　富山　水戸　姫路　八王子　厚木　福山　高知　長崎　宮崎
Ｆ　山形　青森　いわき　高崎　川越　藤沢　船橋　沼津　福井　和歌山　徳島　
Ｇ　福島　八戸　函館　土浦　横須賀　越谷　浦安　津　大津　堺　那覇　佐世保

>>550

仙台人は人種差別主義者の巣窟だな。

東京大田区の京急沿線育ちの友人が仙台引っ越したんだけど
仙台の方が街が綺麗でずっといいといってたぞい。

>>554

低層で空が広く見えるからな。
住まいは3日で慣れるけど、人情は3日でなくなる。
それが仙台という街。

東西線はこうなります。
4万／日　
で収入は年間３０億円
支出５０億円
建設費償還できず。
これが地下鉄会計

一般会計
交付税が来るという約束だったが税制改正で実質こなくなった。
税源が移譲されたがそれ以上に交付税が来なくなり意味がない
で交付税で多くをまかなう予定だった補助金、出資金の債務償還
は全額市民の負担

東西線前提のバス路線　これだけで年間１０億円を超える赤字

ざっと毎年５０億から１５０億の赤字を生み出す装置になります。


費用便益比は偽装です。国の法律に基づいた費用便益算出方法では
１．０９です。仙台市は偽装して１．６２としています。ただし、
4万／日程度だと費用便益比は０，５程度となります。

すごい効果です。

東西線の近時の問題は情報を隠蔽していることがあきらかになったことです。

まあ、2ちゃんで言い合ってたって、何の解決にもならんわけで・・・

国負担分＝天から降ってくる金というのが賛成は市民の意識です。
最後までたかろうとする意識です。
疑問に思っている人たちは本当に都市の自立を考えています。

129 ：名刺は切らしておりまして ：2007/02/08(木) 19:33:15 ID:lj1ATcxJ
ここに国民の税金から負担する補助金を
＞＞国負担分＝天から降ってくる金
などという国民を馬鹿にする人がいます。
http://tohoku.machi.to/bbs/read.pl?BBS=touhoku&KEY=1164031723
にいる
thsndi019223.adsl.ppp.infoweb.ne.jp
という人です。

>>556

隠蔽も何もバレバレなんですけどwwww
プラス、連坊、木の下、大和町の周辺は、地下鉄引くのに区画整理、
その後でバスターミナルを含む大規模な再開発を行わざるを得なくなりますから、
もろもろ含めて天文学的な金額になりますよ。あと、荒井の開発もあるね。
市の中心部も工事が始まりますから、貴重な東西連絡の新寺通りは動かなくなって
特にルートを選べない大型トラックで中心部の渋滞はさらに悪化して巨額の経済損失が発生、
けやきの移植に多額の費用が発生、青葉山の自然は破壊されるからその対策費もかかるわけですな。


さて、トータルでどんだけの無駄遣いになるでしょう？

>>559
仙台市は二つの需要予測を作っていて片方を情報隠蔽している。

５５９さんの言うすべてそのとおり。同意します。

>>559
頭の中マイナス思考のかたまり？

>>561
そんなこといったて５５９氏の言うとおりなんだから。
否定できるものあるのか？

東西線に反対するヤシらは、かなり精神的に追いつめられている。
だから、おまいら、そっとしておいてやれ。
ムキになって反論するな。
需要予測だの、財政破綻だの、思い存分、
マイナス思考の書き込みをさせてやれ。
負け犬を叩いてはいけません。

>>563
そんなこといったてな、
着工式の夕方のテレビは見切発車、需要が5万とか8万とか
ＮＨＫなんかトップが野村監督インタビュー、、、、。
着工日のニュースかよと思った。
で新聞も同じ内容。河北社説を書くと思ったが書かないし、、、。

需要予測を出さないのは事実

>>563

来年度建設予算を15％カットされた負け犬の遠吠えはみっともない。
しかも、もっと建設費を削るよう国土交通省から圧力かけられてんだろ？
市民が地下鉄建設に反対する大きな理由に、
「手抜き工事による崩落怖い」が挙げられてたなwww
おおくわばらくわばら

いや（笑）仙台を都会と思う人何ていないかとf^_^;

>>566

でも、他の東北に行くと「仙台は大都会。仙台は東京そのもの。
この前仙台に東京で有名な○○が出来た。おたくらにはある？田舎だねぇ」
って痛すぎる自慢してるぞ。ガチで。

>>567
そんな自慢気にせずにスルーしとけばいいだろ。
仙台に限らず何処の街にも自慢したがりの馬鹿はいるよ。
そう言う事をいちいち根に持ってこんな書き込みしてるから面白がって馬鹿にされるんだよ。

>>568

馬鹿にされているのは、明らかに痛すぎる仙台人の方。井の中の蛙っぷりがアホ。

>>569
いや、お前も馬鹿みたいだぞ。
つまらない事気にせずに自分の街の良い所を書き込みなよ。お国自慢板なんだし

誰か仙台すげーよかったよスレ立てて

一流ホテルもないし、テレビ東京もないし、全国紙の夕刊もないし、
新潮･文春は一日遅れでしか手に入らないし、ローソンATMは山形の荘内銀行管理だし、
さくらや・ラオックスが速攻で逃げ出して、百貨店の跡地にヤマダ電機が入るし、
仙台一の格式の江陽グランドホテルの真向かいに激安スーパーホテルが出来るし、
その裏なんか怪しげか連れ込み旅館がガチである場末感漂う空間だし、
電力ビルだの東京海上ビルだのあるビル街に普通にボロイ八百屋があるし、
仙台のラーメン屋の筆頭に上げられているのが「天下一品　こむらさき」だしww、
若者が行き交うクリスロードは線香臭くて落書き書き放題だし、
東口に西口にしろ駅前にTSUTAYAがある糞田舎だからな。


こんな街のどこが自慢できるというのか？？？

アウトレットモールが寺岡にできるんだってねー

知事公舎売るんだね。
あれがあるから環境が良かったのに、あそこにマンション立ったら最悪だなぁ。

しかし、アウトレットモールにダイアモンドシティ。できるのは嬉しいけど、
人口が将来激減する中で、仙台規模の小さい市場で成り立つのかな。アウトレットは
相当あの辺、渋滞するな。軽井沢とか佐野のアウトレットも渋滞凄いもんなあ。

名取も早く東西に抜ける4車線道路を作るべきだな。

この前俺の町に仙台人が来て
「仙台は大都会。仙台は東京そのもの。
この前仙台に東京で有名な○○が出来た。おたくらにはある？田舎だねぇ」
って痛すぎる自慢してるぞ。ガチで

煽られるは都会の証！仙台はいいな、煽られてｗｗ

５７２＞あなたが書いてることって、そりゃあそんな完璧な都市は、ないでしょ。
それらがなくても、特に不自由してないし、あったらいいな〜って程度だよ。
でも、仙台ってそうやって煽ってると、次々出来ちゃうからね。その内出きる
でしょ。

>>575

本当にそう思ってるんだったら、錦が丘の大渋滞を堪能して来い。

>>579

でた〜〜！久しぶりの「仙台大発展の法則」
恥ずかしくなったから封印したと思ってたよ。
んで、テレビ東京系の放送局は5年間煽られ続けていつ出来るの？


「嫉妬」「僻み」という言葉に酔う仙台人。
「嫉妬されるおらは都会人だっちゃ〜」と絶頂を迎えているようです。

>>581
だから妬むな

５８１＞あなたは、いったい何処に住んでるの？自分は根っからの仙台人だけど。
でも、嫉妬されない街より良いと思うよ。発展してるから、嫉妬してるんでしょ？
テレ東は確かに見れないけど、こっちじゃ、テレ東の番組の話題なんてないから、
当然ない。だから別に不自由もしてないんだけど。

>こっちじゃ、テレ東の番組の話題なんてないから、当然ない。


胸張って言うせりふじゃねえな。
テレビ東京が映らないから話題にならない。だから無知だ。
ってことだな。
知らなきゃ不自由しないもんなwww
WBSの小谷真生子さんの顔を知らないなんて、生きてて恥ずかしくないの？

>>584
おっ、インタネットで調べたのかい？
あはははは
お前の田舎はＮＨＫぐらいしかまともに映らないくせに
あはっ、えへっ
あまり嫉妬するな。うざい

５８４＞だから、隣の家がテレ東見れるのなら、当然羨ましい話だよ。
でも、仙台は見れないから、当然テレ東の番組の話なんて出てこない。
だから、別に不自由しないんだよ。他で4局見れれば、別にいいし特に
必要でもない。

仮に東京の人が、仙台来ると、仙台ってテレ東見れないんだね。
って言われても、いいね東京は。って、そんな程度だって。

この板キモイね。馬鹿みたい

>>575
佐野も軽井沢も渋滞なんてしてないが
おまえ行ったことないのに知ったかしてるな

だから東京から比べたら仙台は田舎だっていってるだろ？
何回言わせるんだ

神　東京
Ｓ　大阪　名古屋
Ａ　福岡
A−　札幌　仙台　広島
Ｂ　新潟　金沢　横浜　柏　静岡　浜松　京都　岡山　高松
Ｃ　さいたま　千葉　立川　町田　宇都宮　神戸　熊本　鹿児島　
Ｄ　郡山　前橋　川崎　長野　武蔵野　岐阜　松山　北九州　大分
Ｅ　盛岡　秋田　旭川　富山　水戸　姫路　八王子　厚木　福山　高知　長崎　宮崎
Ｆ　山形　青森　いわき　高崎　川越　藤沢　船橋　沼津　福井　和歌山　徳島　
Ｇ　福島　八戸　函館　土浦　横須賀　越谷　浦安　津　大津　堺　那覇　佐世保

>>585

あはははっ。残念ながら今WBS見てるよ。
きれいな女性用トイレの話題をやってるね。
女性向けのトレンドを入手できない仙台はかわいそう。

589
知ったかｗ君、馬鹿ですね。軽井沢に別荘あるんだよ、親がねw
よく四万温泉の帰りに行くけど、渋滞凄いよ。まあ、君にどう思われても
いいけどね。

おっ、今テレビ和歌山からのニュース映像が流れたね。
かわいいパンダの赤ちゃんだし、こういうローカル色あふれるニュースは心洗われる。
おっと、テレビ東京が映らない仙台には関係のない話でしたなwwwww
テレビ和歌山やびわこ放送や奈良テレビ放送の映像が見られない宮城県民かわいそう。

>>592
軽井沢はシーズンには中心街は渋滞するが
モールあたりまで行くとスカスカなんだが
佐野は勿論渋滞しません高速降りてすぐだから
そう思うだけだろ
小学生はコレだから困る

>>594
アハハ、まあ、熱くなるなよｗおまえより、たくさん色々いってるからｗ
小学生はおじちゃんだよ。こんな板で熱くなるなよｗ軽井沢の星野温泉でも
いって癒されてきたらｗｗｗ

お願いです。
仙台すげーよかったよスレをたててください。。

テレビ東京は別に見れ無いけど不自由はない。＝民放テレビ局が3局でも不自由はない。

慣れでそんなもんだと思ってる地元民にはなんともないのが普通だが
関東から来た人間が旅行とかで地方行った時番組が違うと混乱するのはよくあるな
俺も自分の頭に入ってる関東の番組欄で見たい番組見ようとしたら知らない番組で
自分を疑った事があった

仙台なんて、よそ者が勝手につくった都市だから知らなくてもいいよ。
伊達政宗は山形人、旧制二高や第二師団を作ったのは東京のお役人、
SS30もフォーラスも三越もみんなよそ者資本、
デンコードーは青森資本、アイリスオーヤマは大阪資本、みちのくプロレスは岩手資本、
ストロベリーコーンズは北海道資本で東京に脱出成功。
かつてロッテが5年で逃げ出し、 楽天も数年後には神戸移転するであろうことが見え見え。
最後の頼みと信じていた東北電力も将来の新潟移転？見据えて地元グランディ21見捨てて
ビッグスワン新潟に出資。
仙台は自分では何も出来ない糞田舎。

相当仙台に対するコンプ強い奴だなｗｗ
よそのことより自分の街のこと心配しろよｗ

俺はエンドーチェンがＥビーンズに変わり、みどりやがアムス西部→ロフトに変わり、
丸光がダックシティ→ビブレ→さくらの、ジャスコがフォーラス　に変わった市の者だ。
充分自分の街の心配をしていると思うが・・・・

>>601
ちっとも心配しているような内容ではないよな。

nPYXT3Ff0が仙台人だとしたら
朝日やＴＢＳなどの反日自虐と同じような奴ってことだな。

日本人（仙台人）でありながら批判することが正義と思い込み、
日本（仙台）にとって何の利益にもならない。
結局喜ぶのは中国朝鮮（他都市）の人間。

仙台は褒めるべきことがない。
少なくとも将来展望に関しては。

599の内容は批判でも悪口でも無く紛れもない事実なのだが・・・
それでも仙台マンセーできる奴ってよっぽどノータリンだろう。

仙台の田舎者、嫉妬しすぎて超ブサイク顔がさらに真っ赤っ赤ｗｗ

>>605
事実の中に嘘を紛れ込ませ、自分たちに都合の悪い事実は無視し
都合のいいことだけ並べ立てるとこが反日自虐＆中国朝鮮とそっくり。

ベガルタ仙台は金を出してくれる会社がないから
岩手資本の東日本ハウスが金を出して立ち上げ、
しかし仙台財界が動かなかったため、馬鹿馬鹿しくなって東日本ハウスは出て行く。
ついでジャパンヘルスサミットが金を出して、マルチ商法会員まで動員して集客したものの、
しかしJ2降格でさっさと見切りを付けて撤退し、WORKIN'も昨年度で撤退。
累積赤字で死神七十七銀行が経営陣に取り付き、仙台市や宮城県も泥舟から逃げ出す算段を始めている。

野球も、楽天は東京の企業で、田尾解任･野村監督就任で早くも楽天イラネの空気になってるし、
電気街って言っても、街の中心部にはヨドバシカメラ仙台店しかないし、庄司デンキは潰れたし、
デンコードーは青森資本で、茨城資本のケーズデンキに買収されてさようならだし、
いままでさんざん見下している岩手県にトヨタの完成品工場が出来るから、
下克上で、米搗きバッタのように手下に土下座しまくって仕事を恵んでもらう乞食県に転落してるし、
地元の建設会社の仙建工業はPFIで建設した松森スポパークの天井落下でぷぎゃーだからな。

地場がないけど、あってもこんな体たらくの仙台はまさしくオンリーワン都市！！

>>608
コピペはいいから607に反論してみろよ

相変わらず相当仙台に対するコンプ強い奴だなｗｗ

もう一度言うぞ。

よ　　そ　　の　　こ　　と　　よ　　り　　自　　分　　の　　街　　の　　こ　　と　　心　　配　　し　　ろ　　よ　　ｗｗｗｗ

>>609
まずどこが嘘なのかを列挙しないと議論にならんぞよ。

充分心配しているつもりだが。
こうやって仙台の危機的状況を貼って君たちを啓蒙してやらんと。
現状で「仙台は大都会だっちゃ！」とかって自慢するバカが増殖して困るからな。

>>612
>こうやって仙台の危機的状況を貼って君たちを啓蒙してやらんと。

馬鹿じゃないの？君のような独善者に啓蒙されるほどノータリンではないわ。

独善者とは？

自分で考えてみれば。
君が言う内容は、実社会では何がどう心配とされているんだい？

要は政令市の割には不健康と言わねばならないくらい地元企業・産業が無い危機的状況を
言っているのだよ。
ああいう書き方をしたとたんレスポンスが多くなったということは効果あったということか。

>>616
それは仙台市の特性であって、改善が望まれるものの、特に悲観すべきことではない。
あと、今日は休日の人多いからね。

地方都市の田舎から、田舎と言われたくないし。

ｂｙ中枢都市・政令指定都市の仙台人より。

>>617
＞特に悲観すべきことではない

これが問題だ。すこしは悲観しろと言いたい。
現状マンセーしてるから仙台は後退しても前進しないのだと思う。
今日の新聞でも「あすと長町」の土地の買い手が見つからなくて
困ってるらしいじゃん。

>>619
なんで悲観しないとならんの？ｗ
問題点は色々あるけど、悲観する必要はないだろ。
前向きでいいじゃないか。

>>619
悲観した結果、キミはどうするべきか考えた？

>>620>>621出来ることから始めよう。
まずはいちばん多くの人間（市職員ですら）が見ている
2ちゃんで啓蒙活動だ！　

>>619
本当に心配してるのなら、もっとまともな掲示板で問題提起してくれ。
こんな都市叩き板で言っても煽りに利用されるだけだろ？
それを判っててやってるんなら、仙台を叩かれて喜ぶ連中と同じで
仙台を愛していない証拠だ。

仙台叩きは実は仙台を愛してる人間が
自虐的に自演してるだけだったりするんだよ。
意外と的を突いてることが多い。
そういうレスを見て反省材料にすることが必要だ。

だから東京から比べたら仙台は田舎だっていってるだろ？
何回言わせるんだ

神　東京
Ｓ　大阪　名古屋
Ａ　福岡
A−　札幌　仙台　広島
Ｂ　新潟　金沢　横浜　柏　静岡　浜松　京都　岡山　高松
Ｃ　さいたま　千葉　立川　町田　宇都宮　神戸　熊本　鹿児島　
Ｄ　郡山　前橋　川崎　長野　武蔵野　岐阜　松山　北九州　大分
Ｅ　盛岡　秋田　旭川　富山　水戸　姫路　八王子　厚木　福山　高知　長崎　宮崎
Ｆ　山形　青森　いわき　高崎　川越　藤沢　船橋　沼津　福井　和歌山　徳島　
Ｇ　福島　八戸　函館　土浦　横須賀　越谷　浦安　津　大津　堺　那覇　佐世保

神　東京
Ｓ　大阪
Ａ＋名古屋　横浜　神戸
Ａ　札幌　千葉
A−　福岡　仙台　広島　さいたま
Ｂ　新潟　金沢　柏　静岡　浜松　京都　岡山　高松
Ｃ　立川　町田　宇都宮　熊本　鹿児島　
Ｄ　郡山　前橋　川崎　長野　武蔵野　岐阜　松山　北九州　大分
Ｅ　盛岡　秋田　旭川　富山　水戸　姫路　八王子　厚木　福山　高知　長崎　宮崎
Ｆ　山形　青森　いわき　高崎　川越　藤沢　船橋　沼津　福井　和歌山　徳島　
Ｇ　福島　八戸　函館　土浦　横須賀　越谷　浦安　津　大津　堺　那覇　佐世保

>>624
朝日も日本を愛するがゆえの自虐、反省しろと言うだろう。
その結果、日本は良くなったのか？
中国朝鮮の反日プロパガンダに利用されてるだけだろ。
人を動かすには共感を得られなければならない。
nPYXT3Ff0のようなやり方では、朝日と同じように反日だ自虐だと言われておしまい。
日本人（仙台人）の心には届かない。

仙台人っ日本人だと思っていたんだ。馬鹿か？
仙台は文化程度の低い熊襲の産地だ。
何勘違いしてんだ？

つ〜か…都会とか田舎とか何でもよくね？同じ日本だろ〜。何処が一番とか言い争ってるなんて恥ずかしい…自分が生活したい場所にいればそれで良くねぇか？

常識的に判断してこうだろ

神　東京
Ｓ　大阪
Ａ＋　札幌　名古屋
Ａ　横浜　神戸
Ａ−　仙台　広島　福岡
その他ザコ

ほんと仙台ってダメだよな。
上場企業少ないし、産業ないし、地下街ないし、都市高速ないし、
Ｊ1チームないし、100Ｍ以上のビル作れないし、
店舗型風俗排除でホテトルばっかだし、
街ちっちゃいから新潟に舐められてるし・・・
地下鉄よりケヤキの方が大事だとかって主張する移民団体に
好き勝手やられてるし、

ID:nPYXT3Ff0　この人って何かの病気なのか？

ジョナサン：×
サンデーサン：×
サブウェイ：×
ウェンディーズ：×
ベッカーズ：×
安楽亭：×
焼肉屋さかい：×

>>630　京都は？

>>633
外食で言うと撤退してる企業ばっかりじゃないかw

>>632
正常だと思うよ。

仙台は警官が公務執行妨害で逮捕されるワンダーランド


仙台南署は８日午後１１時５０分ごろ、公務執行妨害の現行犯で、
宮城県警公安課警部補大野光吉容疑者（４７）＝同県富谷町富ケ丘２丁目＝を逮捕した。
調べでは、仙台市太白区富沢４丁目の市地下鉄富沢駅で、駅員男性（４１）の腹を２回殴り、
公務を妨げた疑い。

県警によると、大野容疑者は太白区の飲食店で同僚と酒を飲み、帰宅するために
地下鉄に乗車。車中で眠り込んで乗り過ごし、同駅で被害者の駅員に起こされた。

駅員から「最終電車はもうありません」と言われて腹を立て、改札口近くの
精算機前で別の客の応対をした駅員に体当たりして暴行し、
ほかの駅員に取り押さえられた。

大野容疑者は「腹が立って殴った。申し訳ないことをした」と話しているという。
同容疑者は１９８３年、県警に採用され、２００２年に公安課に配属された。

県警の岩間憲雄首席監察官は「極めて遺憾。事実関係を明らかにし、
処分する」との談話を出したが、記者会見については「私事の犯行で
会見を実施する必要はないと判断した」として開いていない。
http://jyoho.kahoku.co.jp/member/news/2007/02/20070209t13040.htm

>>637は郡山人でした。

700 名無しの歩き方＠お腹いっぱい。 2007/02/10(土) 23:38:04 ID:ovI2J2lQ0
>>696

じゃあ、なんでベガルタ仙台がJ2レベルで潰れかけていて、
地元企業がプロ野球球団を持てないの？
仙台資本のスーパーマーケットってあるの？生協とかはなしで。

↑最後の行は郡山人特有のセリフです。

仙台人って日本で一番田舎臭くてダサくてブサイクなのは全国的に有名。

>>630
ブランドも加味して訂正
神　東京
Ｓ　大阪
Ａ＋名古屋
Ａ　横浜　神戸 札幌
Ａ−仙台　福岡　京都
Ｂ　広島　千葉　さいたま
その他ザコ

でも仙台がビリか
七大都市オフィス街のオフィス面積
単位：坪
１東京区　　10,381,945
２大阪市　　　2,992,109
３名古屋　　　1,193,815
４福岡市　　　　892,033
５横浜市　　　　745,456
６札幌市　　　　685,072
７仙台市　　　　589,851

森、テナントホテル進出断念で縮小確定。
あすと　中華街に替わる中核施設なく遅延＆大幅計画縮小。
仙台港後背地→工業用地として販売するも買い手つかず、
商業地に転用それも不振。
都心部企業ビル跡地にマンションは政令市の恥。

お先真っ暗です。