【鳰の海】〜滋賀〜近江〜淡海〜江州〜【琵琶湖】3

>>951
中部圏知事会議に出席していることと、県のＨＰから
そう読める部分があるしらい。
ただ、知事会議は関東・中部・東北のボーダーの県も
隣接地域に出席することがあるし、各府県が隣接地域
との連携を強調して経済の活性を目指してますという
主張するはの普通のこと。

話題は変わるが、栗東に駅が出来たてたら伊賀からも来てくれたかも
しれないのか。これ書くとまたあれだが、ちょっと残念な気もする。

>>945に対する>>946のレスからすると>>946名古屋人
ではないね。>>946アンチ滋賀なようだから、
流れからすると一連名古屋圏・中部圏投稿は名古屋人
ではないような気がする。

>>947
日本の意向では日本固有の領土である択捉島、
しかし、日本の主権は全く及んでいない。実質的にロシア。
むしろ、世界のほぼ全ての人がロシアだと思っている。

知事の意向では中部『でも』ある滋賀県。
しかし、名古屋の影響は微々たる物。名実共に近畿。
むしろ、日本のほぼ全ての人が近畿だと思っている。

知事の意向だけじゃないよ。
法律にも滋賀は中部圏だと書いてある。

名古屋から滋賀はとても近いね
とても身近だよ
滋賀の人はどう？

世界のほとんどの人は択捉島なんか知らないだろ

>>957
近いよ
山東から栄まで道路距離で６０ｋｍ切ってるし

中部圏開発整備法

第二条 　この法律で「中部圏」とは、富山県、石川県、福井県、長野県、岐阜県、
静岡県、愛知県、三重県及び滋賀県の区域を一体とした広域をいう。

米原市藤川〜名古屋駅　５３．８ｋｍ（関ヶ原〜一宮間名神）
米原市藤川〜栄　５４．９ｋｍ（同じ）

近すぎ

名古屋人にとって、滋賀ってそんなに魅力なのか？

大津市逢坂〜梅田　５２．７ｋｍ（最短距離）

米原市藤川〜名古屋　５３．８ｋｍ（大津の西の端っこから大阪行くのと変わらんじゃんｗ）
米原市藤川〜梅田　１３０ｋｍ以上！！

近畿圏整備法
第一章
第２条　この法律で「近畿圏」とは、福井県、三重県、滋賀県、京都府、大阪府、兵庫県、奈良県及び和歌山県の区域（政令で定める区域を除く。）を一体とした広域をいう。

東北開発促進法
第一章
第２条　この法律において「東北地方」とは、青森県、岩手県、宮城県、秋田県、山形県、福島県及び新潟県の区域をいう。

北陸地方開発促進法
第二条
　この法律において「北陸地方」とは、富山県、石川県及び福井県の区域をいう。

中部圏開発整備法の定義がいかに意味の無いものかよく分かる。

遠い遠い大阪　１４９ｋｍって何だよｗｗ
名古屋のほうが遥かに近いのだから、中部地方という意識が微塵もないはずはない
http://www.mapfan.com/routemap/routeset.cgi?Func=r&MAPS=E136.26.14.4N35.22.39.0&MAPG=E135.30.6.8N34.41.53.7&COND=distance&HW=prior&FR=default&REST=use

名古屋人にとって滋賀は魅力的だよ
琵琶湖もあるし、安土・桃山の雰囲気を感じるから
懐かしい感じ

だから、安土県（滋賀）、桃山県（京都）、
豊臣県（大阪）、飛鳥県（奈良）に変更しよう。

で、愛知県は東海府。

>>965
何で意味ないの？
近畿圏整備法は滋賀を近畿圏だと定義してるが、それは滋賀が中部圏に含まれることを否定してることにはならないよ？
重複して複数の圏に含まれる県があるのは全然おかしくないと思うけどね

>>844より
名神高速道路 大津IC･SA 豊中IC 49.9 km 0 : 37
名神高速道路 米原JCT 一宮IC 54.7 km 0 : 40
http://www.kkr.mlit.go.jp/scripts/roadtime/calc.pl

妄想は脳内だけにおさめておきましょうね。
そういえば、韓国（人）と名古屋（人）ってよく似てるよな。
起こりと発展
韓　 国　中国から日本への橋渡し役、日本・中国の間にあって栄える
名古屋　畿内から吾妻への橋渡し役、東京・大阪の間にあって栄える

人々の特徴
韓　 国　何にでもｷﾑﾁを付けるせいか、ｷﾑﾁ臭い。日本より優れていると思える幸せ回路を持っている
名古屋　何にでも味噌を付けるせいか、味噌臭い。大阪より優れていると思える幸せ回路を持っている

領土問題
韓　 国　薄っぺらい根拠と政府方針のみを盲信し、竹島や対馬を韓国領土であると声高に主張する
名古屋　薄っぺらい根拠と中日新聞のみを盲信し、静岡や滋賀を名古屋圏であると声高に主張する

ビル街
韓　 国　高層ビルを自慢する。でも高さも数も日本に届かない。
名古屋　高層ビルを自慢する。でも高さも数も大阪に届かない。

名古屋は《中部圏開発整備法》に滋賀を無理矢理組み入れたわけではなく、滋賀県が希望はず。滋賀の半分は中部を志向してきたのも事実です。関西での福井県と同じです。

北陸にしても、北陸は中部に含まれ、福井はなおかつ近畿にも含まれるというだけのもの。

中部圏開発整備法…中部全体の開発・整備を促進するための法律
近畿圏開発整備法…近畿全体の開発・整備を促進するための法律
北陸地方開発促進法…中部圏の中に含まれる（福井は近畿圏の中にも）北陸エリアの開発整備を促進する法律

↑ニホンゴオカシイヨ

>>970
その距離がどうしたの？


米原市藤川から梅田まで１４９．３ｋｍって遠すぎｗ
http://www.mapfan.com/routemap/routeset.cgi?Func=r&MAPS=E136.26.14.4N35.22.39.0&MAPG=E135.30.6.8N34.41.53.7&COND=distance&HW=prior&FR=default&REST=use

名駅までは一宮ＩＣ経由で５３．８ｋｍなのに

>>971
そうかそうか、滋賀県が希望したのか。
なら、その根拠をきぼん。もちろん脳内ソースじゃだめだよ。

>>974
あなたの理論では対馬は韓国ですか？

中部圏における滋賀県の位置付けは、関西圏における福井県だと想像してください。

滋賀県の少なくとも、伊吹町（現米原市）では近畿と認識してますよ。
買い物行くなら、名古屋より京都の方がいい。
名古屋は小さな町なので。

てか、中部圏開発整備法って昭和41年成立だろ？
40年も経っている今、その頃と事情が変わっていないわけがない。
今も成立東寺と変わらない中部圏だという明確な証拠でもあるのか？
法律には今現在の事情に合わないものも少なからず存在するということだよ。

>>968
今までに一度でも『府』と呼ばれた自治体↓
東京府、京都府、大阪府、箱館府、神奈川府、越後府、新潟府、甲斐府、度会府、奈良府、長崎府
国にも重要視されない名古屋（愛知）をどうして、より滋賀県に近い京都より重要視するだろうか？

>>978
はいはいｗｗ
名古屋は京都よりも遥かにでかいから

珍しく名古屋都心を南から北に望む画像
http://www.nagoya-tower.com/index2.html

西から名駅の超高層ビルを見下ろす
http://img.photoworks.co.jp/weblog/20060327140012.jpg

栄のテレビ塔から見るとこんな感じ （名駅から2,5km）
http://www30.tok2.com/home/air/cgi-bin/img-box/img20061122221040.jpg

池下から（名駅から6ｋｍ）
http://big.freett.com/simonmossad/p061007.jpg

東山タワーから（名駅から9ｋｍ）
http://pds.exblog.jp/pds/1/200611/09/90/d0042090_112774.jpg

迫力ある名駅
http://www.maing.co.jp/maimai/midland-topphot/5.jpg

>>981
>迫力ある名駅
>http://www.maing.co.jp/maimai/midland-topphot/5.jpg
名古屋は駅の西側がねぇ・・・
駅の西側から撮ればよかったのに。

>>980
いつも京都との都市規模差を出すから試しに計算したけど、遥かにと云うほどでもない・・・。
卸売り、工業などは名古屋が圧倒的だけど、街の華やかさの基準ともいえる小売、飲食店などはそうでもない。
　　　　　　名古屋　　　　　　　　　京都　　　　（比較）
総面積　　 3,2645 ha　　　　　8,2790 ha 　　2.5倍
総人口　 217,1557人　　　　147,4471人 　　0.7倍
世帯数　89,7932世帯　　　62,2473世帯 　　0.7倍
歳入額　 1,0055億円　　　　　6802億円 　　0.7倍

【事業所・店舗数】
製造業　　　13762 所.　　　　10278 所 　　0.7倍
建設業　　　　8691 所　　　　 4625 所 　　0.5倍
飲食店　　　36830 所.　　　　24307 所 　　0.7倍
工業　　　　　6184 所　　　　　3375 所 　　0.5倍
卸売業　　　14550 店　　　　　6206 店 　　0.4倍
小売業　　　21663 店,　　　　18030 店 　　0.8倍
運輸・通信　 4501 所　　　　　2078 所 　　0.5倍

【業績】
農　 業　　　　28億円　　　　　133億円 　　4.8倍
製造品.　 3,4951億円　　　2,2288億円 　　0.6倍
卸売業　24,7967億円　　　3,6128億円 　　0.1倍
小売業.　 3,0666億円　　　2,0368億円 　　0.7倍

>>980
その割には岐阜とか名古屋からまでもわざわざ京都に来る人多いよね？
今日も大阪から帰る新快速の中で東京式アクセントでしゃべる人がいっぱいいた。
そういう人らは大抵在来線乗り継ぎで岐阜・名古屋方面から来てる人。

名古屋の方が遥かにでかくて魅力的ならわざわざ来なくてもいいんじゃないの？

つうか、名古屋自体が大阪圏やん
名古屋から大阪に遊びにくるやつ多いで

>>984
すごい京都信者だな。
大阪や京都から名古屋方面に来る人もいるけど？
それに、岐阜や名古屋から京都に来る人なんて、観光や仕事、知人友人親族宅へ
の遊び、が大半だろう。
神戸や大阪や京都から東京方面に帰るのに経費節約として米原ぐらいまで在来線という
人もいるしね。

>>986
京都大好き＼(^o^)／

琵琶湖のビューポイントはどこかとかそういう話しがしたかったのに、馬鹿どものせいでスレが目茶苦茶

滋賀には中日新聞読んでる中日ファンも多い。阪神ファンも、大津過ぎると激減する。

ま、名古屋が大阪圏だということは認める。

＞総面積　　 3,2645 ha　　　　　8,2790 ha 　　2.5倍
＞総人口　 217,1557人　　　　147,4471人 　　0.7倍

面積の割には人口少ないなｗ
あ、半分以上は山だもんね、人口密度低くて当然かｗｗｗ

>>989
滋賀を知ったようにいう、君はどこに住んでるわけ？

次スレどうすんの？立ててもまた味噌作出てきよるで＞滋賀をマターリと語りたい同胞の皆さん

大阪は名古屋生まれ

現在の大阪市の直接の前身である大坂の町は、古代の日本最初の本格的な
首都である大化改新の時の難波長柄豊埼宮（なにわのながらのとよさきの
みや）や、住吉津（すみのえのつ）難波津（なにわのつ。なにわづ）を起源に
もつ歴史的な国際的港湾都市であった。

>>993
スレ建てする必要なんかない
味噌の思うつぼ

近江味噌作

所詮京都を僅かにしか超えられない。
下の数値が、いかに名古屋が求心力のない都市であるかを物語っている。

１日あたりJR利用客数
大阪駅　　　455,876
名古屋駅.　177,000
京都駅　　　171,653
天王寺駅.　148,303
京橋駅　　　139,577
鶴橋駅　　　118,136
三宮駅　　　116,129
博多駅　　　97,530

　

名古屋は車社会

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