■札幌、仙台、広島、福岡■vol121〜眼光紙背〜

ニュー速スレ

【話題】世界主要国の「最もホットな１０都市」に福岡がランクイン
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1151284675/l50


みなさん、上記スレを保守りまくりましょうｗ

>>891
どこからカキコしてる？
見え透いたことするなアホ

JR九州は黒字。JR北海道は赤字。

酉変更これからもよろしく・・・・。

http://www.d1.dion.ne.jp/~kiyo1/2sky/14-10up/04.6_6.01.gif
http://homepage.mac.com/tomem/news00/pics/sapporo.jpg

さっきのｽﾏｽﾏに出てた綾瀬はるか（広島出身）、かなりの天然ちゃんですなぁ・・・

それでは彼女が出演しているポカリスエットのCMでお楽しみください↓
http://www.waterlanders.com/cm/2006_06/index.html
音楽はポルノグラフィティ。広島出身者てんこ盛りとなっておりますｗ

>>916
あら、ﾄﾗﾌﾞﾙ発生ですか？

>>918
かあいかった〜〜〜♪
広島出身なのですね・・・。

はい〜酉変わりましたのでｗ

熊本「最もエロい」米誌が世界１０都市特集

【ニューヨーク２５日共同】２６日発売の米誌ニューズウィーク（国際版）最新号は、世界主要国の中で特に急成長を遂げている都市を「最もホットな１０都市」として特集し、
人口流入の動きが拡大する米ラスベガスなどとともに「まんこへの出入り口」として成長著しい熊本市を選んだ。
　同誌は、独自に入手した国連の調査結果を基に、東京やニューヨークなどの大都市の人口増加率は減速傾向にあり、今後はより小規模な「第２の都市」が次代の発展の中心的存在になると指摘し、地方の都市を中心に「ホットな都市」を選出した。
　熊本市については、同市の下通アーケード周辺地域にブルーシャトーを筆頭とするエアポート系列、ハレンチ、ホットポイントなどの大手企業が投資を続けており、九州が「中出しアイランド」「まん舐めアイランド」と呼ばれていると紹介。
（共同通信） - 6月26日9時4分更新
http://www.parachan.com/

ﾜﾛﾀ

>>919
今年の春にCD出した時にﾌﾟﾛﾓｰｼｮﾝで全国のラジオ番組に出演したらいんですが、
各々のDJがかなり話をつなぐのに苦労したらしいですよｗ＞綾瀬はるか


＞NEWSWEEK誌記事
ｸﾞｯﾄﾞﾆｭｰｽですね。勢いがあることを肌で感じ取れる証拠でしょう。

>>922
あのポカリのＣＭも印象的ですよね・・・。
私も「も〜らい♪」して欲しい・・・ｗ

住んでると、そ〜なのかな〜って思えるんですけど・・・。
ただ、何と言われようと釜山や上海などを見ながら、
生き残っていかないと道は無いのかなと思います。

最近、福岡は確実にアジア系以外の外国人が増えた気がする。

札幌にある路面電車は私鉄ではないのですか

>>924
増えましたよね。
前は佐世保から来た米兵っぽいのが多かったですけど・・・。

でも、それ以上に中国の留学生が異常に増えた気がします。

>>923
ﾎﾟｶﾘのCMと「世界の中心で愛を叫ぶ」（ﾄﾞﾗﾏ版）の影響で、制服姿の印象が強いと思います。
ﾄﾞﾗﾏは専らTBSしか出てなかったんで、今回のﾌｼﾞ系（HEROｽﾍﾟｼｬﾙ）出演は一歩前進ですかね。

福岡の場合、対アジアでは絶対的に地の利が生きてきますからねぇ。
博多港の調子も上々みたいですし。
9月に福岡に行った時に「ｱｼﾞｱﾏﾝｽ」のｲﾍﾞﾝﾄを開催してましたが、
やはりアジアの玄関口としてPRしていくのが賢明だと思いました。

私鉄というより市バスに近いね

私鉄じゃなくて市鉄だな

>>901
札幌の都心は南北に広いんじゃなくて
東西に広い。5〜6�`はある。
東6丁目から西28丁目くらいが都心。

>>926
なぜか愛宕浜の都市高速下を歩いてた若い外国人３人組に「オイ、ソコノガキィ〜」みたいな事を言われますた。

>>927
前の白夜行みてますたよ・・・・。
よかった♪

ま〜特に世界的に通用するような企業もないですし、観光地も無いですからね・・・。
玄関口でも居間でも、なんでもやらないと駄目ですよ・・・福岡の場合はｗ

>>931
愛宕浜あたりですか？ｗ
あのあたりは外人さんが好きそうなものはあったかしら？

百地浜や天神・キャナル付近はおおいですよね。

>>930
あの空撮画像の左側（つまり市の東側）はスカスカじゃんｗそもそも東にはセックスファックトリーしかないじゃんｗ

アナルシティに比べるとその呼び方はかなり無理があるな

>>933
愛宕大橋近くの都市高速下（愛宕山下？）を３人組でリュック背負って歩いていました。
自転車で追い抜いた瞬間、「オイ、ソコノガキィ〜」と言われますたｗ逃げたけどｗ

何してたんだろうねｗ

>>933
百地だってさ・・・・百道です・・・訂正します・・・ｏｒｚ

>>936
リュック背負ってたのなら、泥棒か旅行者でしょうね。
何処も、悪い言葉の方が覚えるのは楽しいかもｗ

札幌の東西方向の都心は、東は電波塔から西は市博物館までのわずか1.2キロｗ大通に始まり大通りに終わる極小都心ｗｗ

はて？博物館なんてあったかな

「１位は沖縄、２位福岡…」過去１０年間の経済成長力
http://www.sankei.co.jp/news/060501/kei094.htm

　この１０年間で経済成長力が最も高かったのは沖縄県、最も低かったのは和歌山県−。こんな調査結果が、
法政大大学院と経営コンサルティング会社のアタックス（名古屋市）が１日まとめた共同研究で明らかになっ
た。それによると、自動車産業が集積している愛知県とその周辺や、九州・沖縄地方の県が高成長を示す一
方、大阪周辺や瀬戸内海沿岸の県は低迷し、新たな地域間格差が浮かび上がってきた。

ひゃくどうスカスカじゃん、アナルシティーは好きだね。

百道は郊外。副都心ですらない。
でも、札幌駅・大通周辺は都心ｗ


都心が他都市の郊外と比較される時点で札幌終わってるｗｗ

類稀なる悪質企業「ホテルオークラ福岡」の経営体質を糾弾
http://www.pierre-matsuo.com/foundation.html#14

札幌駅から北方向
http://www.home-plaza.jp/mansion/k30000081-0068/imgset/usr_img/usr_img_ext_2.jpg

杯中蛇影
冷汗三斗

>>939
札幌の東西の都心は札幌ファクトリーもしくは
Tvh本社から円山公園駅のとこまで。

東西方向も南北方向も、都心がわずか地下鉄２，３駅区間で終わってしまう札幌ってｗｗ

空撮はかわいそうだからやめろ…

>>948
都心が数百ｍで終わってしまう仙台よりはいいんじゃ？

>>950
それは言いすぎ。
駅から徒歩10分まではビルはある。

福岡は、東比恵〜博多〜祗園〜中洲川端〜天神〜赤坂〜大濠公園〜唐人町〜西新〜藤崎まで全くビルが途切れることはない。大都会

>>948
東西も南北も2、3駅で終わらないだろ
東西はバスセンター前、大通、西１１丁目、西１８丁目、円山公園、西２８丁目の6駅、
南北はさっぽろ、大通、すすきの、中島公園、幌平橋の5駅
よって東西は6駅、南北は5駅で正解。

>>952
恥ずかしいから”大”は付けないでよ。

福岡は５階建てくらいのビルが途切れないよね

>>952
では、その証明画像を提出願います。
google earthやgoogle mapで見てもまったく連続していません。

>>952
妄想乙ｗ
オレが行ったときは神社だの寺院だのがあったが？

>>943
いつものオマエも暇だね〜。

これ以上の争いは↓の板で行ってください
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/i.cgi/travel/6130/

西11丁目駅近くの80ｍ〜107ｍの高層ホテル

http://sapporokappo.web.infoseek.co.jp/w11/w115.jpg
http://sapporokappo.web.infoseek.co.jp/w11/w116.jpg

新空港必要性色濃く　福岡空港調整会議　国交省リポート了承

　福岡空港の将来像を探るため総合調査を実施している国土交通省と福岡県、
福岡市の福岡空港調査連絡調整会議は２６日、国交省などが行った福岡空港の
将来需要予測などをまとめたリポートを了承した。
将来の離着陸回数は２０１２年度に現空港の滑走路処理容量の限界（１４万５０００回）を超え、
北九州、佐賀両空港への交通利便性を大幅に改善して近隣空港との連携を強めても、
福岡空港の逼迫（ひっぱく）状況は少ししか緩和できない、とする内容。新空港建設の必要性を色濃く打ち出したリポートとなった。
　同会議は７月上旬から、住民説明会やパンフレット配布などを通じて住民の意見を募り、
事業に反映させる「パブリック・インボルブメント」（ＰＩ）を約３カ月間実施。
その後に将来の選択肢として「空港新設」「現空港の滑走路増設」「近隣空港との連携」の３つを想定し、各対応策について調査に乗り出す。
　リポートは、今後の国内の経済状態を安定成長や停滞などの３ケースに分類。
人口推計なども加味し、２０１２、１７、２２、３２年度の予測をまとめた。
　１２年度の福岡空港の離着陸回数は１５万３０００回から１６万１０００回になると試算。
現空港の滑走路処理容量の限界（１４万５０００回）を超え、３２年度には１８万１０００回から２３万回に達するとしている。
旅客数も１２年度には１９９３万人から２１３５万人、３２年度には２５３８万人から３５２２万人が利用する、とした。
このため「１０年代初期には混雑状況が拡大し、需要に十分応えられなくなる」と指摘した。
　また、バス路線の大幅拡充や鉄道整備などで北九州、佐賀両空港への交通利便性が大幅に増した場合も、
１２年度時点で福岡空港の年間離着陸回数は２０００―７０００回減るのにとどまるとしている。
＝2006/06/27付 西日本新聞朝刊＝

http://domestic.hotel.travel.yahoo.co.jp/special/hokkaido/index.html