名古屋周辺の建設的話題をまったり語るスレ86

大阪の北ヤードと名古屋の笹島は、どうしてここまで明暗がくっきりわかれてしまったのか。
それは第一に場所にあります。北ヤードは２０００万人都市圏の最大の駅である大阪駅の真ん前にあるのに対し
笹島はたった５００万人にしかいない名古屋都市圏の大阪でいえば大阪第三位の乗降客数の天王寺・阿倍野クラスしかいない名古屋駅の近くに存在するが
名古屋駅からの距離が５００ｍもあるのが致命的。都市圏人口が大阪の４分の１で名古屋駅は大阪の３位の駅規模ということを
考えると、超不便な笹島の再開発には限度あり、できても那古野のように公団くらいのもんでしょうね＾＾
http://birukan.fc2web.com/jj8k-nkmc/zaturanku-hankagaikei.htm

大阪駅前広場の規模に唖然♪＾＾そして24ヘクタールの中には巨大広場の他に
オフィス、ホテル、商業、大学、エンターテイメントはもちろん、緑に囲まれた住宅ゾーンや医療関連施設＾＾
阪在の不動産などを中心に、各社が威信をかけてビルのデザインや都市計画を進めていく模様＾＾凄い事になりそうですね♪＾＾
http://realestate.homes.co.jp/contents2/column/develop04/
その中に大阪の新しい玄関口となる「駅前広場」もあります。緑を配し、ゆったりした空間は、
まさに新しい大阪の玄関口にふさわしいもの。このほか、24ヘクタールの中には、
オフィス、ホテル、商業、大学、エンターテイメントはもちろん、緑に囲まれた住宅ゾーンや
医療関連施設もつくられる計画となっています。
　最初に開発が始まるのは、ナレッジ・キャピタルを含む約8.6ヘクタール。2005年秋に
開発事業者の募集を始め、事業計画のコンペを経て、来年の5月には事業者を選定する方針です。
　 このコンペには在阪の不動産会社すべてとスーパーゼネコンのすべてが参加。単に参加する
だけでなく、各社の威信をかけて参加することが予想されています。
　 それだけでも、わくわくしてくるではありませんか。ヤードの街開きは、
2011年（平成23年）3月を目指すことになっています。

名古屋の都市圏人口の５００万人（大阪は２０００万人♪）、名古屋駅の乗降客数１００万人（天王寺・阿倍野クラスｗ）
名駅の百貨店・売上高は１５００億円（天王寺・阿倍野２８００億以上のおよそ半分ｗ）これらの事実を冷静に、そして科学的に分析して
笹島が大阪の北ヤードのようにビックプロジェクトにならないのは当然ですね＾＾

阪急電鉄　阪急百貨店など阪急梅田駅や茶屋町周辺を大規模に超高層化。
阪神電鉄　ハービスなど西梅田地区を９０％が超高層ビル街という状況に変えた。難波に新線も計画!!!
南海電鉄　なんばパークスなど南海難波駅周辺を大規模超高層再開発。
近鉄　　　ＪＲ難波駅周辺を超高層びる群大規模再開発。
京阪電鉄　中之島西部地区を大超高層化再開発計画!!!　ついに中之島に新線計画!!!
ＪＲ　　　大阪駅・梅田北ヤード再開発。日本最大の再開発計画!!もはや経済効果算出不能!!!

阪急百貨店本店　　　　　超高層ビルに建てかえ♪
三越　　　　　　　　　　超高層ビルに新規出店♪
そごう本店　　　　　　　高層ビルに建てかえ♪
高島屋本店　　　　　　　総額１０００億円の大規模改装♪
大丸梅田店（みせ）　　　近未来的に大規模増築♪
近鉄阿倍野本店　　　　　日本一の延床面積１１万�uに大規模増築♪

ところで名古屋の名鉄、松坂屋は
名鉄　　無開発ｗ＆不祥事
松坂屋　本店を差し置いて東京で超高層再開発ｗ
中日新聞　大阪のサンケイ、朝日、毎日と違い、もちろん無開発ｗ今日も妄想記事炸裂かｗ＾＾
ナゴヤドーム横　スーパーイオン建設ｗ
那古野　７５８ｍの夢も虚しく低層公団ｗ
産業労働センター　当初２００ｍ以上とほざいていたが、現実は９０ｍ以下の低層ビルｗ