名古屋周辺の建設的話題をまったり語るスレ86
138 ：superセレブ梅田 北区民プレミア＾＾：
さすが断トツの日本一の不人気都市名古屋ｗｗｗ＾＾
セントレア開港ブームや愛・地球博が開催されていた２００５年度上半期でさえ搭乗率は４５・２％ｗ
そして早くも全日空 中部国際空港−鳥取便廃止 （06年7月）2006年01月24日
http://railway-sound.seesaa.net/article/12154377.html
http://www.maing.co.jp/maimai/isono/archives/2006/01/post_459.html
２３日、全日空は、不採算を理由に中部国際空港と鳥取間の路線廃止を
国土交通省に届けていたことが明らかになった。中部空港発着の国内線が
廃止になれば、昨年２月の開港以来初めてとなる。同日開かれた鳥取県
企画土木常任委員会で県が明らかにしたものである。
全日空によると、廃止は７月１４日の予定で、今月１２日に届け出を行った。
同路線は１日１往復しているが、名古屋在住で、鳥取へもよく出かける私でさえ、
ダイヤが中途半端で利用しづらい。
セントレア開港ブームや愛・地球博が開催されていた２００５年度上半期でさえ、
搭乗率は平均４５・２％と低調である。名古屋の栄には鳥取県の事務所も開設され、
観光ＰＲなど積極的に行っていただけに残念である。愛・地球博でも「鬼太郎ショップ」は好評だった。
２３日、来月開港の神戸空港に一番機がやってきた。スカイマークのボーイング７３７―８００で、
飛行訓練や地上施設の確認などが目的である。競争の厳しい時代、新旧交代のサイクルは短い。
ホリエモン逮捕も、何だか栄枯盛衰、盛者必衰・・・平家物語の世界ではないが、時代は繰り返すということか？
共同通信ＨＰ
セントレア開港ブームや愛・地球博が開催されていた２００５年度上半期でさえ搭乗率は４５・２％ｗ
そして早くも全日空 中部国際空港−鳥取便廃止 （06年7月）2006年01月24日
http://railway-sound.seesaa.net/article/12154377.html
http://www.maing.co.jp/maimai/isono/archives/2006/01/post_459.html
２３日、全日空は、不採算を理由に中部国際空港と鳥取間の路線廃止を
国土交通省に届けていたことが明らかになった。中部空港発着の国内線が
廃止になれば、昨年２月の開港以来初めてとなる。同日開かれた鳥取県
企画土木常任委員会で県が明らかにしたものである。
全日空によると、廃止は７月１４日の予定で、今月１２日に届け出を行った。
同路線は１日１往復しているが、名古屋在住で、鳥取へもよく出かける私でさえ、
ダイヤが中途半端で利用しづらい。
セントレア開港ブームや愛・地球博が開催されていた２００５年度上半期でさえ、
搭乗率は平均４５・２％と低調である。名古屋の栄には鳥取県の事務所も開設され、
観光ＰＲなど積極的に行っていただけに残念である。愛・地球博でも「鬼太郎ショップ」は好評だった。
２３日、来月開港の神戸空港に一番機がやってきた。スカイマークのボーイング７３７―８００で、
飛行訓練や地上施設の確認などが目的である。競争の厳しい時代、新旧交代のサイクルは短い。
ホリエモン逮捕も、何だか栄枯盛衰、盛者必衰・・・平家物語の世界ではないが、時代は繰り返すということか？
共同通信ＨＰ
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139 ：superセレブ梅田 北区民プレミア＾＾：2006/04/16(日) 16:22:44 ID:9HvBgAIa0 BE:115995252-
超高層ビル情報のサイト主が書いた、的確な名古屋の批評記事＾＾
都市の雑学と超高層ビル、特集３・名古屋への批評 一部抜粋
http://birukan.fc2web.com/jj8k-nkmc/top-04.07.17.htm
そしてその頃から、東京や大阪・京都に対して強烈な対抗意識を燃やし、対等に渡り合いたいという欲望を抱きながら現在に.至っている。
ある意味で名古屋は、東西という日本人の意識から取り残されたといえるかもしれない。
名古屋は典型的な内者市場である。「今後とも名古屋に住み続けたい」という割合が約9割にのぼる。
東京と大阪の人に、「住みたくない都市はどこか」とたずねると、名古屋と答えるが多い。
名古屋はご当地ソングのない街でもある。東京の粋・京都の雅・大阪の情など、その土地の文化をひきずっているのが流行歌である。
東京では、東京・銀座・六本木・新宿、京都では、京都・祇園・大原・河原町・先斗町、大阪では、大阪・御堂筋・新地（キタ）・宗右衛門町（ミナミ）などの
歌詞が多く曲に使われているが、名古屋だと思いつかない。文化という形のないものに価値を見出すのが苦手のようだ。文化不毛の地といわれても仕方がなく、
説によれば、題名に「名古屋」とつく歌謡曲は絶対にヒットしないジンクスがあるという。
地元の学生に名古屋の印象をたずねると「保守的で新しいものを取り入れるのにきわめて慎重」というのが大方の意見である。このことが、
東京・大阪に比べ、超高層ビルの建設が遅れている要因でもあろうか。
最近は改善されたが、新しいファッションは東京・大阪から九州に行って、その帰りに名古屋に寄る。
名古屋で流行したら、東京・大阪ではすでに廃れているという。
名古屋は大都市でありながら、新製品のテスト・マーケティングが行なわれたケースは皆無である。
先発参入メーカーが絶対優位なエリアだからである。
名古屋でトップメーカーが凋落したなどというケースはなく、トップ企業安泰の地といえる。
新製品の浸透率は都市にありながらそのスピードは遅く、需要変化はなかなか起きない。
競争企業で下位のメーカーにこの地で逆転劇が起きることはまずないのである。
都市の雑学と超高層ビル、特集３・名古屋への批評 一部抜粋
http://birukan.fc2web.com/jj8k-nkmc/top-04.07.17.htm
そしてその頃から、東京や大阪・京都に対して強烈な対抗意識を燃やし、対等に渡り合いたいという欲望を抱きながら現在に.至っている。
ある意味で名古屋は、東西という日本人の意識から取り残されたといえるかもしれない。
名古屋は典型的な内者市場である。「今後とも名古屋に住み続けたい」という割合が約9割にのぼる。
東京と大阪の人に、「住みたくない都市はどこか」とたずねると、名古屋と答えるが多い。
名古屋はご当地ソングのない街でもある。東京の粋・京都の雅・大阪の情など、その土地の文化をひきずっているのが流行歌である。
東京では、東京・銀座・六本木・新宿、京都では、京都・祇園・大原・河原町・先斗町、大阪では、大阪・御堂筋・新地（キタ）・宗右衛門町（ミナミ）などの
歌詞が多く曲に使われているが、名古屋だと思いつかない。文化という形のないものに価値を見出すのが苦手のようだ。文化不毛の地といわれても仕方がなく、
説によれば、題名に「名古屋」とつく歌謡曲は絶対にヒットしないジンクスがあるという。
地元の学生に名古屋の印象をたずねると「保守的で新しいものを取り入れるのにきわめて慎重」というのが大方の意見である。このことが、
東京・大阪に比べ、超高層ビルの建設が遅れている要因でもあろうか。
最近は改善されたが、新しいファッションは東京・大阪から九州に行って、その帰りに名古屋に寄る。
名古屋で流行したら、東京・大阪ではすでに廃れているという。
名古屋は大都市でありながら、新製品のテスト・マーケティングが行なわれたケースは皆無である。
先発参入メーカーが絶対優位なエリアだからである。
名古屋でトップメーカーが凋落したなどというケースはなく、トップ企業安泰の地といえる。
新製品の浸透率は都市にありながらそのスピードは遅く、需要変化はなかなか起きない。
競争企業で下位のメーカーにこの地で逆転劇が起きることはまずないのである。
140 ：superセレブ梅田 北区民プレミア＾＾：2006/04/16(日) 16:28:18 ID:ezswCBt00 BE:405983257-
都市圏人口５００万人の名古屋では無理な規模の再開発＾＾
超高層マンション数は大阪５０分の１、超高層オフィスビル数は３０分の１の名古屋ｗｗｗ＾＾
１ 京阪中之島再開発 ？？階 ２５０ｍ以上くらいか＾＾ 中之島４〜６丁目界隈の中之島西部地区は航空法の規制がほとんどなし＾＾
２ 旧大阪銀行本店跡地 ６０階 ２００ｍ以上 西本町 ２００７年着工
３ 三越百貨店跡地 ５４階 ２００ｍ？ ２００９年施工
４ 新梅田阪急ビル ４１階 １８７ｍ 北区角田町 2009秋
５ 富国生命ビル ？？階 １８０ｍ？
６ シティータワー西梅田 ５０階 １７７．４ｍ 福島区福島七 2006,12
７ The Tower Osaka ５０階 １７７ｍ 福島区福島１ 2008,8
８ 西梅田プロジェクト ３４階 １７４．９ｍ 北区梅田 2008,7
９ 大和ハウス肥後橋タワー ４７階 １６０ｍ
10 茶屋町東地区再開発ビル ４０階以上 １６０ｍ？ 北区茶屋町 2008 2006,10着工
11 淀屋橋アップルタワー ４６階 １５２ｍ 中央区高麗橋 2007,5
12 大阪駅北ビル ２８階 １５０ｍ
13 ローレルタワーサンクタス梅田 ４４階 １４３ｍ 北区大淀南 2007,2
14 中ノ島ダイビルイースト ３２階 １４０ｍ 北区中之島 2008
15 中ノ島ダイビルウエスト ３２階 １４０ｍ 北区中之島 2008
16 ヴィークタワーＯＳＡＫＡ ３５階 １２４．４ｍ 北区西天満 2006,7
17 パークタワー中之島フロント ３５階 １１８．２５ｍ 西区土佐堀 2006,3 軒高114.56m
18 アパホテル(肥後橋駅前) ３０階 １１８ｍ 西区土佐堀１ 2007,9 高さ推定
19 茶屋町高層複合開発 ２４階 １１０ｍ 20 朝日放送本社 １６階 １１０ｍ
この他にも北ヤードに最低５〜１０棟の超高層ビル、中之島西部地区に５棟くらいは超高層マンションが建設予定♪＾
超高層マンション数は大阪５０分の１、超高層オフィスビル数は３０分の１の名古屋ｗｗｗ＾＾
１ 京阪中之島再開発 ？？階 ２５０ｍ以上くらいか＾＾ 中之島４〜６丁目界隈の中之島西部地区は航空法の規制がほとんどなし＾＾
２ 旧大阪銀行本店跡地 ６０階 ２００ｍ以上 西本町 ２００７年着工
３ 三越百貨店跡地 ５４階 ２００ｍ？ ２００９年施工
４ 新梅田阪急ビル ４１階 １８７ｍ 北区角田町 2009秋
５ 富国生命ビル ？？階 １８０ｍ？
６ シティータワー西梅田 ５０階 １７７．４ｍ 福島区福島七 2006,12
７ The Tower Osaka ５０階 １７７ｍ 福島区福島１ 2008,8
８ 西梅田プロジェクト ３４階 １７４．９ｍ 北区梅田 2008,7
９ 大和ハウス肥後橋タワー ４７階 １６０ｍ
10 茶屋町東地区再開発ビル ４０階以上 １６０ｍ？ 北区茶屋町 2008 2006,10着工
11 淀屋橋アップルタワー ４６階 １５２ｍ 中央区高麗橋 2007,5
12 大阪駅北ビル ２８階 １５０ｍ
13 ローレルタワーサンクタス梅田 ４４階 １４３ｍ 北区大淀南 2007,2
14 中ノ島ダイビルイースト ３２階 １４０ｍ 北区中之島 2008
15 中ノ島ダイビルウエスト ３２階 １４０ｍ 北区中之島 2008
16 ヴィークタワーＯＳＡＫＡ ３５階 １２４．４ｍ 北区西天満 2006,7
17 パークタワー中之島フロント ３５階 １１８．２５ｍ 西区土佐堀 2006,3 軒高114.56m
18 アパホテル(肥後橋駅前) ３０階 １１８ｍ 西区土佐堀１ 2007,9 高さ推定
19 茶屋町高層複合開発 ２４階 １１０ｍ 20 朝日放送本社 １６階 １１０ｍ
この他にも北ヤードに最低５〜１０棟の超高層ビル、中之島西部地区に５棟くらいは超高層マンションが建設予定♪＾
141 ：superセレブ梅田 北区民プレミア＾＾：2006/04/16(日) 16:29:59 ID:ezswCBt00 BE:185591982-
２００万人もの差があるのに 借金差は１兆円台＾＾でも超高層世界ランクは大阪６位に対し名古屋１４０位ってｗ＾＾
現実ですｗ→大阪の10の1のビル数。神戸横浜の半分以下の超高層ビル数ｗ
http://members.at.infoseek.co.jp/marihide/poi.htm
大阪に建設中の超高層ビル２９棟＞＞＞＞＞＞＞愛知県の全超高層ビル１５棟 という現実ｗ
★１００ｍ超高層ビル棟数ランキング （2006年、順位変動無し♪）
１位 東京23区 364棟
２位 大阪市 104棟
３位 神戸市 38棟
４位 横浜市 36棟
５位 川崎市 17棟 ５位 千葉 17棟
★2006年100ｍ超高層ビル棟数ランキング＆2011年ランキング
世界１→１位、香港 ：６５４棟／２８棟 （４１５ｍ／４８０ｍ）
世界２→２位、Ｎ．Ｙ ：４７７棟／２７棟 （３８１ｍ／５４１ｍ）
世界３→３位、東京 ：２６０棟／９２棟 （２４３ｍ／２４８ｍ）
世界４→４位、シカゴ ：２３０棟／２２棟 （４４２ｍ／４１５ｍ）
世界５→５位、上海 ：１７５棟／３６棟 （４３１ｍ／４９２ｍ）
世界８↑６位、大阪 ：７４棟／２９棟 （２５６ｍ／２００ｍ）
世界６↓７位、シドニー ：８６棟／１１棟 （２４４ｍ／２４０ｍ）
世界７↓８位、ソウル ：８１棟／８棟 （２６４ｍ／５８０ｍ）
世界10↑９位、トロント ：６３棟／１４棟 （２９８ｍ／３２４ｍ）
世界９↓10位、ヒューストン ：７０棟／ ４棟 （３０５ｍ／１３１ｍ）
人口が１００万人以上違う大阪とたった１兆９０００億円の差ｗｗｗ
一人あたりすると１０万円しか ププ これだけ借金しても開発されない名古屋は惨め過ぎ〜＾＾
東京の借金
１２兆８０００億円 一人当たり１０１万円 日本一の借金地帯。
２位の２倍！？一人あたりで唯一の１００万円突破ｗ
http://www.geocities.jp/mkqdj167/toukyou.htm
大阪の借金 ６兆８０００億円 一人当たり７８万円 ←意外と少ない東京の半分しか。
http://www.geocities.jp/mkqdj167/oosaka.htm
愛知の借金 ４兆９０００億円 一人当たり６８万円 ←借金０とほざいてた嘘がまた発覚ｗ
http://www.geocities.jp/mkqdj167/aiti.htm
現実ですｗ→大阪の10の1のビル数。神戸横浜の半分以下の超高層ビル数ｗ
http://members.at.infoseek.co.jp/marihide/poi.htm
大阪に建設中の超高層ビル２９棟＞＞＞＞＞＞＞愛知県の全超高層ビル１５棟 という現実ｗ
★１００ｍ超高層ビル棟数ランキング （2006年、順位変動無し♪）
１位 東京23区 364棟
２位 大阪市 104棟
３位 神戸市 38棟
４位 横浜市 36棟
５位 川崎市 17棟 ５位 千葉 17棟
★2006年100ｍ超高層ビル棟数ランキング＆2011年ランキング
世界１→１位、香港 ：６５４棟／２８棟 （４１５ｍ／４８０ｍ）
世界２→２位、Ｎ．Ｙ ：４７７棟／２７棟 （３８１ｍ／５４１ｍ）
世界３→３位、東京 ：２６０棟／９２棟 （２４３ｍ／２４８ｍ）
世界４→４位、シカゴ ：２３０棟／２２棟 （４４２ｍ／４１５ｍ）
世界５→５位、上海 ：１７５棟／３６棟 （４３１ｍ／４９２ｍ）
世界８↑６位、大阪 ：７４棟／２９棟 （２５６ｍ／２００ｍ）
世界６↓７位、シドニー ：８６棟／１１棟 （２４４ｍ／２４０ｍ）
世界７↓８位、ソウル ：８１棟／８棟 （２６４ｍ／５８０ｍ）
世界10↑９位、トロント ：６３棟／１４棟 （２９８ｍ／３２４ｍ）
世界９↓10位、ヒューストン ：７０棟／ ４棟 （３０５ｍ／１３１ｍ）
人口が１００万人以上違う大阪とたった１兆９０００億円の差ｗｗｗ
一人あたりすると１０万円しか ププ これだけ借金しても開発されない名古屋は惨め過ぎ〜＾＾
東京の借金
１２兆８０００億円 一人当たり１０１万円 日本一の借金地帯。
２位の２倍！？一人あたりで唯一の１００万円突破ｗ
http://www.geocities.jp/mkqdj167/toukyou.htm
大阪の借金 ６兆８０００億円 一人当たり７８万円 ←意外と少ない東京の半分しか。
http://www.geocities.jp/mkqdj167/oosaka.htm
愛知の借金 ４兆９０００億円 一人当たり６８万円 ←借金０とほざいてた嘘がまた発覚ｗ
http://www.geocities.jp/mkqdj167/aiti.htm
142 ：superセレブ梅田 北区民プレミア＾＾：2006/04/16(日) 16:30:51 ID:ezswCBt00 BE:208792229-
大阪の北ヤードと名古屋の笹島は、どうしてここまで明暗がくっきりわかれてしまったのか。
それは第一に場所にあります。北ヤードは２０００万人都市圏の最大の駅である大阪駅の真ん前にあるのに対し
笹島はたった５００万人にしかいない名古屋都市圏の大阪でいえば大阪第三位の乗降客数の天王寺・阿倍野クラスしかいない名古屋駅の近くに存在するが
名古屋駅からの距離が５００ｍもあるのが致命的。都市圏人口が大阪の４分の１で名古屋駅は大阪の３位の駅規模ということを
考えると、超不便な笹島の再開発には限度あり、できても那古野のように公団くらいのもんでしょうね＾＾
http://birukan.fc2web.com/jj8k-nkmc/zaturanku-hankagaikei.htm
大阪駅前広場の規模に唖然♪＾＾そして24ヘクタールの中には巨大広場の他に
オフィス、ホテル、商業、大学、エンターテイメントはもちろん、緑に囲まれた住宅ゾーンや医療関連施設＾＾
阪在の不動産などを中心に、各社が威信をかけてビルのデザインや都市計画を進めていく模様＾＾凄い事になりそうですね♪＾＾
http://realestate.homes.co.jp/contents2/column/develop04/
その中に大阪の新しい玄関口となる「駅前広場」もあります。緑を配し、ゆったりした空間は、
まさに新しい大阪の玄関口にふさわしいもの。このほか、24ヘクタールの中には、
オフィス、ホテル、商業、大学、エンターテイメントはもちろん、緑に囲まれた住宅ゾーンや
医療関連施設もつくられる計画となっています。
最初に開発が始まるのは、ナレッジ・キャピタルを含む約8.6ヘクタール。2005年秋に
開発事業者の募集を始め、事業計画のコンペを経て、来年の5月には事業者を選定する方針です。
このコンペには在阪の不動産会社すべてとスーパーゼネコンのすべてが参加。単に参加する
だけでなく、各社の威信をかけて参加することが予想されています。
それだけでも、わくわくしてくるではありませんか。ヤードの街開きは、
2011年（平成23年）3月を目指すことになっています。
それは第一に場所にあります。北ヤードは２０００万人都市圏の最大の駅である大阪駅の真ん前にあるのに対し
笹島はたった５００万人にしかいない名古屋都市圏の大阪でいえば大阪第三位の乗降客数の天王寺・阿倍野クラスしかいない名古屋駅の近くに存在するが
名古屋駅からの距離が５００ｍもあるのが致命的。都市圏人口が大阪の４分の１で名古屋駅は大阪の３位の駅規模ということを
考えると、超不便な笹島の再開発には限度あり、できても那古野のように公団くらいのもんでしょうね＾＾
http://birukan.fc2web.com/jj8k-nkmc/zaturanku-hankagaikei.htm
大阪駅前広場の規模に唖然♪＾＾そして24ヘクタールの中には巨大広場の他に
オフィス、ホテル、商業、大学、エンターテイメントはもちろん、緑に囲まれた住宅ゾーンや医療関連施設＾＾
阪在の不動産などを中心に、各社が威信をかけてビルのデザインや都市計画を進めていく模様＾＾凄い事になりそうですね♪＾＾
http://realestate.homes.co.jp/contents2/column/develop04/
その中に大阪の新しい玄関口となる「駅前広場」もあります。緑を配し、ゆったりした空間は、
まさに新しい大阪の玄関口にふさわしいもの。このほか、24ヘクタールの中には、
オフィス、ホテル、商業、大学、エンターテイメントはもちろん、緑に囲まれた住宅ゾーンや
医療関連施設もつくられる計画となっています。
最初に開発が始まるのは、ナレッジ・キャピタルを含む約8.6ヘクタール。2005年秋に
開発事業者の募集を始め、事業計画のコンペを経て、来年の5月には事業者を選定する方針です。
このコンペには在阪の不動産会社すべてとスーパーゼネコンのすべてが参加。単に参加する
だけでなく、各社の威信をかけて参加することが予想されています。
それだけでも、わくわくしてくるではありませんか。ヤードの街開きは、
2011年（平成23年）3月を目指すことになっています。
143 ：superセレブ梅田 北区民プレミア＾＾：2006/04/16(日) 16:51:47 ID:k4l3v39e0 BE:139194443-
さすが断トツの日本一の不人気都市名古屋ｗｗｗ＾＾
セントレア開港ブームや愛・地球博が開催されていた２００５年度上半期でさえ搭乗率は４５・２％ｗ
そして早くも全日空 中部国際空港−鳥取便廃止 （06年7月）2006年01月24日
http://railway-sound.seesaa.net/article/12154377.html
http://www.maing.co.jp/maimai/isono/archives/2006/01/post_459.html
２３日、全日空は、不採算を理由に中部国際空港と鳥取間の路線廃止を
国土交通省に届けていたことが明らかになった。中部空港発着の国内線が
廃止になれば、昨年２月の開港以来初めてとなる。同日開かれた鳥取県
企画土木常任委員会で県が明らかにしたものである。
全日空によると、廃止は７月１４日の予定で、今月１２日に届け出を行った。
同路線は１日１往復しているが、名古屋在住で、鳥取へもよく出かける私でさえ、
ダイヤが中途半端で利用しづらい。
セントレア開港ブームや愛・地球博が開催されていた２００５年度上半期でさえ、
搭乗率は平均４５・２％と低調である。名古屋の栄には鳥取県の事務所も開設され、
観光ＰＲなど積極的に行っていただけに残念である。愛・地球博でも「鬼太郎ショップ」は好評だった。
２３日、来月開港の神戸空港に一番機がやってきた。スカイマークのボーイング７３７―８００で、
飛行訓練や地上施設の確認などが目的である。競争の厳しい時代、新旧交代のサイクルは短い。
ホリエモン逮捕も、何だか栄枯盛衰、盛者必衰・・・平家物語の世界ではないが、時代は繰り返すということか？
共同通信ＨＰ
セントレア開港ブームや愛・地球博が開催されていた２００５年度上半期でさえ搭乗率は４５・２％ｗ
そして早くも全日空 中部国際空港−鳥取便廃止 （06年7月）2006年01月24日
http://railway-sound.seesaa.net/article/12154377.html
http://www.maing.co.jp/maimai/isono/archives/2006/01/post_459.html
２３日、全日空は、不採算を理由に中部国際空港と鳥取間の路線廃止を
国土交通省に届けていたことが明らかになった。中部空港発着の国内線が
廃止になれば、昨年２月の開港以来初めてとなる。同日開かれた鳥取県
企画土木常任委員会で県が明らかにしたものである。
全日空によると、廃止は７月１４日の予定で、今月１２日に届け出を行った。
同路線は１日１往復しているが、名古屋在住で、鳥取へもよく出かける私でさえ、
ダイヤが中途半端で利用しづらい。
セントレア開港ブームや愛・地球博が開催されていた２００５年度上半期でさえ、
搭乗率は平均４５・２％と低調である。名古屋の栄には鳥取県の事務所も開設され、
観光ＰＲなど積極的に行っていただけに残念である。愛・地球博でも「鬼太郎ショップ」は好評だった。
２３日、来月開港の神戸空港に一番機がやってきた。スカイマークのボーイング７３７―８００で、
飛行訓練や地上施設の確認などが目的である。競争の厳しい時代、新旧交代のサイクルは短い。
ホリエモン逮捕も、何だか栄枯盛衰、盛者必衰・・・平家物語の世界ではないが、時代は繰り返すということか？
共同通信ＨＰ