■□福岡市都市開発スレその15□■

七隈線１往復で１３万円赤字　増えぬ乗客　　

　市が開業に先立って行った試算では、開業当初は１日１１万人が利用し、
その後、年に１・５％ずつ乗客が増えると見込んだ。その場合、今年度
は一般会計から１２億円の補助金を出しても３２億円の赤字だが、１０
年後の２０１５年度には黒字に転換し、補助金も８億円で済む、として
いた。

　ところが、乗客が想定の４割にとどまり、そのぶん収入が減れば、
今年度の赤字は単純計算で約７２億円に膨らむ。その後も４割で推移
すれば、１５年度は約５０億円の赤字。累積赤字は６６０億円に達する
計算だ。

　このほか、地下鉄整備のための借金の返済も必要だ。空港、箱崎両線
を含む３路線の整備のために発行した企業債の残高は０４年度末で
３６８０億円に及ぶ。０５年度は２８６億円返さなければならないが、
空港、箱崎両線が上げた利益を七隈線が食いつぶすため、返済の原資が
ほとんどない。

　このため、一般会計から約８０億円の補助を受けたほか、新たに
２００億円の企業債を発行し、やりくりしている状態だ。

http://mytown.asahi.com/fukuoka/news.php?k_id=41000000602030006
ものすごい税金喰い路線だな・・・。