JR四国は松山冷遇をやめろ！！

酷すぎ

伊予鉄で我慢しろ

2なら松山から鉄道撤退

>>1
松山より高知のほうが・・・

JR香川に改名したらいいのに。

高知はもうすぐしたら新しい高知駅が出来る
そうしたら松山だけがプッｗｗ

松山冷遇を嘆いてるのは
松山人じゃなくて松山に出る必要のある
人間だろ。

松山に住んでる人間にとっては
松山市内の移動は伊予鉄で十分だし、
出張で東京、大阪へ場合は飛行機を使う、
幸い空港へのアクセスは良好だしな。
四国内の移動も高速道路、高速バスで十分。

JRなんてあってもなくても
それほど差し支えない。

ＪＲ松山駅の高架事業できるの？
駅裏の区画整理外の都市計画道路の建設費用の県と市の費用分担で揉めてて
県知事はそれは市の道路事業であって、市がしなければ連立高架も中止だってさ。

最後には、落とし所考えてるんだもの　情けなくなるよｗｗ

高架にしなくても、特に不便は無いじゃん。

船、高速BUS、航空機利用が松山人の移動手段・3点セットだろ。

鉄ヲタキモス

高速バスの料金を考えとJRいらねーな。

こうなったら大分に向けて橋を掛けるしかないな。

本社を松山に！

>>13
そんなことをしたら、高松人が大挙として松山を襲撃して、松山平野はバトルフィールドと化すぞｗ

松山駅より新居浜駅の高架を!!

>>14
JRは利口だからそんな儲けにもならない僻地に本社持っていきませんｗｗ

松山地区はJR四国のドル箱の一つなのにねえ…
限られた利益を徳島・高松の駅ビルや新車に回す神経が分からん…

松山は高松ー坂出ー丸亀のように都市が連なっていない。
松山ー今治間だって１時間以上もかかる。
要するに都市と都市との間が離れすぎてまったく違った生活圏になってる。
まったくもってドル箱じゃない。

高知に本社置くべきだろ

でもさ、松山駅を建替え商業施設にしてもうまくいくとは思えないよ

西日本に吸収されるべき

>>17
なんの根拠もデーターもなく自分らの都合よく解釈できるのは、
いかにも松山人らしいね。やっぱ頭悪いのかなぁ。
他を知らないから、仕方ないと言えば仕方ないけど。