JR西日本は広島冷遇をやめろ！！

>>922
山口駅は優遇してるほうだと思うぞ。

山口市の中心駅は新山口です

東京ではSuica導入後にSuicaを切符投入口に入れようとした人がたくさん居た。
広島・岡山地区の人はICOCA導入後、逆に切符をIC読み取り機の部分にタッチする人が出てくる予感

>>924
それこそ新山口以西をＪ九に上げれば良いんじゃない？

例えJR九州でも山口市だけは放置されるんだろうな。

>>929
そもそも広島でアトムを使ったことがない人は切符を折ってしまいそう
朝のラッシュにやられるとかなわんのだよ　ホントに

数年前まで、京急に乗って移動がスタンダードだった俺にとって自動改札がないなんて終わってる
列車も古いし　稼ぐ気あるのか、広島支社は？

自動改札って折っちゃ駄目なのー！？

>>932
　広島支社がやる気うんぬんではなくて、関西の本社が・・・・

広島支社はやる気があるのか？？？まず呉線の低速化！！！20キロ制限が5箇所近く
もある。そもそも数少ない95K/Hの最高速度が出せるところを集中して攻めている。
将来の廃線計画？？？早く治せや！！！まずブレーキが消耗し、その後の加速のため
の電力を消費する。アホか？路盤がゆるんどるんならコンクリート流し込めや！！
昔は重量級のC59,C62がギリギリの速度で頑張っていた路線としてのプライドがない。
あの、簡易線の土讃線や予讃線で振子以外でも鋭いスピードできしませて頑張っとる
やんけ。。。。せめて最高速度110K/Hの通勤振子を竹原まで運転せい！！！
500円余分に通勤指定料を取ってもええんじゃ！！
そのためにもせめて、広までは複線化が必要！！！！

>>933
折ったり汚したりしたら機械の中で詰まるのだよ　
直後けたたましいアラームが鳴るのだ
　893かぶれの奴らが何台改札蹴り壊すか見物だ

>>935
休山越えるのにいくらかかると思ってんだ！

それなら最初から自動改札なんか導入しないほうがいいのではｗ

>>937
smartICOCAなら切符を買わなくてもカードを持って改札とおるだけでいいという利点があるし
人員削減にも効果はある

だって放射能汚染されて他の地域に電車使い回しできないでしょ

>>939
　広島のこと？
それなら大変だ！
急いで政府に提言しないと！！
『広島の国の出先機関を全て岡山に移せ！！！』ってさｗｗｗｗｗ

運命と思い、冷遇を進んで受け入れましょう

京阪神以外はほったらかし
まあ仕方ないでしょ。

確かに休山隧道（2581メートル）は金がかかるよね。
設備投資は民間企業の宿命！！！要はいかにして顧客離れを防ぎ、サービスを向上
させ、投資回収をするかだ！国鉄ならまだしも、少々ガソリンが上がっても、車で
通勤してるよ。ビール一杯分の値段をいかにして、余分に稼げるかだよね。
スピードダウンも尼崎の悲惨な事故で考えているかもしれないが、考え方が後ろ向き
快速で35分は意味がない。車にどんどん抜かれ、すれ違い停車なんて最低。
それなら新幹線も150キロに落とせ！！！みんな落ちるかもしれないが飛行機乗る。
飛行機は日航機の事故後もスピードダウンしていない。（失速する）
こんな小言を言ってもＪＲの人は見ていないだろうし。いっそうＳ４５年以前の
ＳＬダイアに改正すると言う意見に大賛成。もう寝る。意見ありがとう。

JRは広島人を迂回させることで儲けてるようなもんだからな
山陰→岡山への特急に乗ってみたらよくわかると思うが、
例えば特急いなばに乗ってた客が岡山で降りた後どこに行くかというと、
皆ぞろぞろと新幹線ホームへ上がって行き、ほぼそのままのメンバーで広島への新幹線に乗るからねｗ
あれ何とかならないかね？

>>944
　広島〜三次〜松江で高速道路が完成すれば、それに刺激されて、
同じ都市間を結ぶ今までより速いディーゼル直通便とかできないかな・・・・

>>944
ｽｰﾊﾟｰいなばは、ﾏｼﾞで広島〜鳥取間を移動するﾋﾞｼﾞﾈｽﾏﾝばっかりだね。
しかし、津山を通るより遠回りして智頭急行線を通るほうが格段に速いとは・・・

>>936
まぁ言われなくても折らないのが普通なんじゃないですかね

>>945
それより広島西と山陰方向に飛ぶ飛行機の実現の方が便利かも。
何も陸路にこだわる事もないと思うけど絶対儲からんだろうなぁ。

>>947
昔、西飛行場から出雲に行く便があったけど
廃止になったじゃん

広島松江間なら高速バス「グランドアロー」があるじゃん

ばぁちゃんの家が松江で俺が広島なので年に2回は使うが、広電よりも一畑のほうが
いいよ
往復7000円というのがいい

>>949
　一畑でネット予約したら広電に乗せられた。
その路線は業務提携してるかも。

それと今問題になっているのは、時間と輸送量。
輸送量は絶対に「列車」(電車と言えないのが情けない)の方が多いでしょう？
そのうえ、広島〜松江間(正確には三次から)は高速をおりてしまう。
だからこそ高速道路建設が計画されていて、一部は既に完成して利用が始まっているらしい。

>>948
今、西飛行場から飛んでるのは、宮崎と鹿児島だったよね。

>>949-950
松江の高速バスは、便によって担当する会社（広電or一畑）が決まってるからね。
今、建設されている高速（庄原〜三刀屋）が出来ればかなりｽﾋﾟｰﾄﾞｱｯﾌﾟのは間違いなんで
岡山を回って「やくも」に乗るより速くなるんじゃないかと思う。米子は微妙だけどね。


おととい出張で高知に行ってきましたが、高知駅の窓口でこのチラシが貼られてましたよ↓
http://www.jr-eki.com/service_ticket/htm/hiroshima_nozomi.htm
漏れの後ろに並んでいた人も広島までの切符を買ってたし、出張需要は結構ありそうだね。

とりあえず1000まで頑張ろう

過去（Ｓ40年前後）に広島県と島根県が合併かというニュースが
流れた事があった。
広島県と島根県合併すれば、広島根県に成ったかも？
Ｓ４０年頃は、高度成長期のさなかマッダ関連の求人に、身近の
島根県・山口県人が故郷に近い広島に職場を求めてきた。
各言う私のルーツも島根県、最近の広島経済レポートに島根県広島事務所
だったと思うが、広島県の有効求人倍率１．３倍に対し不足分島根県で求人
が出来ない物かと載っていた。

まあ広島は要らないと言うことで決定だね。

http://cocoa.gazo-ch.net/bbs/24/img/200607/893861.jpg

http://cocoa.gazo-ch.net/bbs/24/img/200608/928154.jpg

まあ岡山は中国地方には要らないということで決定だね 中四国州も妄想の域をでないし

中国地方自体がいらないんだよｗ

岡山　鳥取　島根東部　→　関西
広島　島根西部　山口　→　九州
中国地方イラネ

岡山も広島も屑だね

近い将来、広島を走る列車は日本初全てリニアになります

どうせ初期クレームで故障するから、他の街で先にリニア走らせてくれ。
不具合解消して完成度が上がってからでいいよ。路面電車もリニアにしようぜ。

金どこが出すの?
市?県?広電?

植民地下の奴隷　岡山人にただ働きさせて建設すればいい。

こんな簡単なこともわからんのか？

高見の見物して岡山も広島も両方叩く福山人>>959ウザ



258 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。 ：2006/08/20(日) 19:48:19 ID:gzo1ubw8O
身元調査お断り運動展開中by福山市

http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1114950649/
【NO2】岡山・富山・山形・山口・和歌山・山梨

岡山県→山陽新聞
広島県→中国新聞
山口県→山口新聞

福山潘は岡山広島の監視のために出来た潘だから高見の見物も当然
歴史に無知なあんたのほうがウザイ

幕府の直轄領・天領倉敷

維新で勝ち組み　山口＆安芸地方
負け組　大坂（幕府）

ＪＲ西で勝ち組み　大阪

130年前の恨みを晴らされているのだろうか？

戦争に負けるのがあと10年遅ければ
呉線は複線化されていたはず

http://www.doconavi.com/shinkansen/tokaido/goto_station/okayama.html

やっぱ岡山だな。

新潟や上下（府中市）も天領だろ有り難みゼロ
福山の藩主は家康の従兄弟
価値が違うよ価値が

幕府直轄地だった石見なんてどうしようもない
親藩だった松江を通る山陰本線も広島同レベル

広島は忠臣蔵で目の敵にされたしな

仕事で中国地方の主要都市を廻ってその際に広島、岡山も立ち寄ったのだが。

この板のやりとりが馬鹿らしく思えるほど広島が圧倒してるな。
社会一般の岡山リーマンの認識とかけ離れているな。
久しぶりに２ちゃんとリアルのギャップを感じた。

なのに、赤穂は・・・

赤穂と言うか
明石から西は岡山に差し上げるよ