JR西日本は広島冷遇をやめろ！！

投資するのは投資額以上に見返りがあるからでしょ。
それが出来なければ投資しない。（単なる損）
それに労働組合が仕事量が減ることを理由に合理化反対してきた
わけで。（東の千葉、西の広島）

投資することで、
キセルなど不正乗車の取り締まりによる増収。
係員に要していた人件費削減による増収。
（団塊の世代の退職＆それより少ない数の新採用）

こういったことで「ペイ」できるから投資する。

それにいくら国鉄時代の「労働組合」も定年は避けられない。
団塊の世代の社員＝学生時代に学生運動、国鉄入社後は国鉄で組合運動。