名古屋市内の国道1号線が片側1車線な件について

滋賀県かよ！ｗ

>>1
それ本当ですか？

ちなみに佐賀市中央大通りも片側1車線…(´･ω･`)

まじでhttp://www.mapion.co.jp/c/f?uc=1&grp=MapionBB&nl=35/07/14.667&el=136/50/29.450&scl=10000&bid=Mlink
のあたりまで片側１車線。政令指定都市として恥ずかしいですよね。

23号が立派過ぎるからべつにいいだろ

東京の鶴橋といわれる大久保の、大久保通りも片側１車線。

Ｒ１横浜市内でも片側一車線のところあるけどね。。。権太坂のあたり。

比較的都市計画をした那古屋でも、古いところは狭いと見たえっへん。

まあよくもそう頑張って粗を探したなと思う・・・

都内で国道の片側１車線はさすがに思い浮かばないなー

あぁ、かわいそうな名古屋くん。みんな！遊んであげてね！（泣）←だってｗ
他県からも地元民からもバカにされ続ける名古屋ってほんとかわいそうですね＾＾
http://toppy.net/myamya/index.html
関東地方（首都圏）の中心は東京。関西地方（近畿圏）の中心は大阪。これは揺らぎようの無い事実で
異論は無いと思います。横浜も大きな都市ですが、首都圏はその名のとおり「首都」を中心としたエリア
であって横浜は中心になり得ませんし、神戸や京都も、観光や歴史の面では大阪と張り合うことはでき
ても経済や行政の中心都市と言うには力不足でしょう。
では名古屋は、中部地方全体の中心都市と言えるのでしょうか。静岡の人に次のようなことを言われました。
「静岡県は名古屋を中心とした東海4県として扱われるけれど、名古屋方面には全く目を向けていません。
中部地方というのは東3分の1くらいは東京にもぎ取られ、北の全てと、西の一部は大阪にもぎ取られた残りの
部分のみに名古屋の影響力が及んでいると言えるのではないでしょうか。いや、名古屋の影響力が及ぶという
言い方には語弊がある気さえします。もし名古屋にも大きな求心力があると言うならば、逆のパターンが
あってもいいはずなのです。ところが、首都圏にもかかわらず名古屋志向の高い地域や、近畿圏にもかかわらず
名古屋文化が染み付いている地域というのは皆無です。赤味噌だって岐阜県の関が原を越えられませんし、
静岡にドラゴンズファンがたくさんいるという話も聞いたことがありません。
つまり、名古屋の求心力が及ぶ地域というのは、中部地方の中で、東京や大阪からの力が及ばない、残り物の
地域であると言うことができるのではないでしょうか。

>>6
横浜もバイパス（１号線）があるから、実質は片道３〜４（１＋２〜３）車線だろう。
権太坂の方は今では旧道。

http://www.web-pbi.com/photodrive/12.htm

名古屋の一号線は殆ど片側2〜3車線。熱田のあたりでは片側で5〜6車線位の
区間もある。1車線区間は平行して高規格の23号線が走ってるからね。

ありえない道路行政の遅れの為に
県内全体に慢性的な渋滞がおこってる
滋賀人からすれば、他見の道路は夢のようです

>>13
まあ１号線の大津市内〜京都北ＩＣはひどいな
名神つかうしかない

このスレたてたひと名古屋市内の国１整備のいきさつを知らんひとですな。

>>10
毎日々ご苦労さんです。一生懸命作った作文だからコピペしたくなるんで
しょうが、さすがにうざい　勘弁してもらいたいもんですな。
コピペの大将様、疲れたでしょう？そろそろここらで終了声明をだしたらいかがでしょうか！

この牛川人骨の年代は、更新世後期（約１０万年前）のものと考えられ、現存する化石人骨では国内最古のものと言えます。
また人骨の現物は東京大学総合研究博物館に所蔵されています
しかし、２００１年、お茶の水女子大学の松浦秀治教授が「牛川人」の骨をフッ素年代測定法で調査したところ、「牛川人」はナウマンゾウのすねの骨という結果が出ました。真偽は私にはわかりませんが、ちょっとショッキングですね。

てか、伊勢湾岸道か、名四使うからｲﾗﾈ。

ナゼに国１？

名古屋人がいくら言い訳しようと、片側一車線区間がある現実は覆らない。
大阪は新御堂筋や中央環状線のようなもっと素晴らしい国道があります。一号線は当然片側二車線以上バイパスもあり、大阪を引き合いにだすまでもなく京都でも充分太刀打ちできますが。

>>18
貧乏なので今日もケータイでがんばってますｗ

>>18　中央環状線は中環って略すやつだよな？府道じゃなかったっけ？府道２号線。つぅか、中環ってそんなに市内走ってないだろ。
つうこんのいちげき

中央環状線の一部（大日〜庭窪郵便局前は国道1号線ですが何か？

横浜市内も同様ですが

よく新御堂筋を出すと必死に名死国道を引き合いに出す名古屋塵がいるが実情を全然わかっちゃいない。

新御堂筋＝誰もが羨む高級住宅地、千中、箕面から新大阪、梅田、御堂筋などのオフィス街へ直結する
無料の高速（実際は跨線橋の連続）。中央環状とのJCT付近からは連続したビルが美しい。

あとは、鳴海のあたりでも国１は１車線だな。

あそこは名古屋市緑区かな？


というか、名古屋じゃ国１なんてあんまり重要じゃないんだが、
>>1は何が言いたいワケよ？

いや、重要じゃないか知らんが１号線を中心に整備できていないのは過ちといえよう。

住宅地がある1号線を片側2車線にしてどうすんの？

>>25
地域にとってさして重要じゃないのに、
沿線住民を追いやって道を広げるのが重要なんかい？

イミがわからん。

■■■名古屋ほどバカにされている地方都市はないでしょう。■■■
ある英和辞典ではJoke town＝「いつも冗談の種になる町。例、名古屋」と書かれてました＾＾ｗ
http://www.geocities.co.jp/HeartLand-Hanamizuki/2932/n0207.html
　名古屋ほどバカにされている地方都市はないでしょう。言葉が汚いだとかゲテモノ食いだとか、
見栄っ張りだとかケチだとか…。嘘かまことか、ある英和辞典の昔の版では” joke town ”という
熟語の語釈に「いつも冗談の種になる町。　例、名古屋」と書かれていたとか。
　東京、大阪に挟まれ、偏見に満ちた悪口を言いたい放題言われてしまう存在…それが我が街、
名古屋です。あんまりターケにしとったらかんよ。
　そんな悪口のうちでも、エビフリャーばかり食べてみゃあみゃあ言っているとか、名古屋ギャルは
DNAに値札が貼り付いているだとかの、大嘘（と言って悪ければ誇張しすぎ）や遺伝子レベルで
成金趣味だとかいう中傷は、名古屋だから冗談ですまされるようなものの、対象が違っていたら
差別として糾弾されかねません。

>>28
つまらんコピペはトイレにでも流してくれよ。


国１がたいして重要じゃない地域で、
片側１車線だと何が不都合なのかを語ってくれないかな？

国道１６号拝島
国道１７号文京区向丘付近

名四国道はそもそも国１のバイパスとして建設されたもので当初は国道１号線であったが
その後２３号線延伸の関係で名四は２３号線に編入されたいきさつがあります。
事実昔は、豊明ＩＣ四日市方向と名古屋市内方向分離の案内標識は双方ともに１号と
表記されていました。
早い話が名四が国１ということなんすよ。

四日市もキチガイ渋滞だぞ。

１５５号の一車線区間もなんとかしろよ。

>>31
ほら名死国道を引き合いに出してきたｗ
オービスだらけのトラック街道＝公害道路

国道1号は東海道を称する歴史的にも重要な道路であり
各地では美しく装飾され道が続く
名古屋は国に見離されているんだ

よっしゃ国費で住民退去+道路拡張じゃあ！
それでいいんだろ？

>>35
やたらと広い道路にするのが美しいとは思わんが。


という事は、名古屋の100メートル道路は美しくてしょうがない訳ですな？


まあ、真面目なハナシ鳴海から刈谷の方に向かう辺りなんかは、
昔の街道を思わせる雰囲気があるし、広げない方が美しいよ。

他県者はどうしてもわかりやすい国１使うからねー
静岡だって1車線だし古くからある大動脈の割にはナンデ？とは思う
ただ国１を通って愛知県以東から大津や京都に行く人って滅多にいないからあまり重要じゃないかも
地元民からしたらただの生活道路だし、23号もあるし

結局R23を引き合いに出すしかないのだね味噌っかす君ｗ

ある障害持った人は決められたコースを通らないと
気がすまないケースがある。
例えばいつも通る道が工事中で寸断されてると、
そぐそばに迂回路があってもガンとしてそれを使わず立ち往生するらしい。

>>40
あっわかる！
とくに見知らぬ場所だとかなりパニクる

>>39
君は何故に必要性のない区間で国１を広くしたいんだね？

その辺を誰にでもわかるよう、論理的に説明してちょ。

>>39
引き合いに出す、という発想が低脳だね
バイパス代わりに23号線があるよ、と言ってるだけ
それをどう解釈したらそうなるのか
かなり必死な様子がうかがえる
君は頭が味噌なんだな
それとも23号のトラック群に煽られてションベンちびっちゃったか

ってかさ、第ニ東名、名神を作ってる時代に
国1が・・・っていわれてもな。

そうだよ>>1は何が言いたいのかってことだろ

684 名前：国道７７４号線 投稿日：2006/01/21(土) 09:10:59 ID:RJMKftn1
愛知の車頭いかれてるやろ。
特にトラック。２３号の合流周り見ずに突撃。漏れ頭に来たから、信号でにらんだら車ふりまわしておお暴れ。
氏んで愛知の車、みんなめいわく



685 名前：国道７７４号線 投稿日：2006/01/21(土) 09:58:59 ID:yvOnpxGP
>>684
俺も赤信号で普通に停まったら、後ろのダンプからハイビーム、クラクションの雨アラレ。
おまけに青信号になったら横に並ばれて、「死にてぇのか！」とかなんとか怒号まで。
あとで人に聞いたら、深夜の名四では赤でも完全停止しないのが暗黙のルールだとか？ﾏｼﾞｶ?
以来、名四は極力走らないようにしようと思った。

・・・と、ここまで同意だけど、「愛知の車」って十把一絡にすんなよボケ。
おまえみたいな短絡的なのも、路上はもとより生活全般においてトラブルの種だろうな。

【日本の】名古屋に転勤になったら終わり３【韓国】
http://money4.2ch.net/test/read.cgi/employee/1132121120/
【特殊】　名古屋で生きる Part４　【奇怪】
http://money4.2ch.net/test/read.cgi/employee/1129910175/
【知的】こんな名古屋人は嫌だ！２　【広い視野】
http://money4.2ch.net/test/read.cgi/employee/1123605345/
【何が】名古屋人から身を守る方法P10【何でも】
http://life7.2ch.net/test/read.cgi/jinsei/1135092392/
カルト都市名古屋　愛知県の裏事情３
http://tmp5.2ch.net/test/read.cgi/company/1130072161/
【倒壊痴呆】名古屋人になりたくない【哀痴】
http://that4.2ch.net/test/read.cgi/x1/1095434451/
名古屋が嫌われるこれだけの理由
http://bubble4.2ch.net/test/read.cgi/cafe30/1075797467/l50

>>46、>>47

そんなコピペよりも、

｢交通量の大してない区間で、国道１号線が片側１車線ではいけない理由｣

とやらを、早く披露してよ。
ﾆﾔ(･∀･)ﾆﾔ

でもまれに、１、２ケタ国道を長距離走行する場合、ショートカットできる３ケタ国道、県道が存在するよな。それが存在すれば本道がショボくても問題にならなかったるする。

ま、名古屋市内の国一は片側5車線の所もあるよな
逆に国一で片側５車線のところなんて他にあるのか？

伊勢湾岸ができてから、２３号も１号もがらっと変わったな。
２３号も比較的流れがよくなったから、
トラックもイライラせずにまたーり走ってる。
昔のような危険な状態はほとんどない。
１号も昔は使えなかったけど、結構流れるから十分使える。

名詞名詞自慢したいならR1に指定すればｗ

片側５車線のところなんてあったっけ？
高速が上走ってるあたりでも３車線くらいだったような。
地下鉄の伝馬橋？の駅のあたり？

建てるものがないから取りあえず道路を広くしておいたとか？

鳴海から豊明まで確かに道路は混んでます。
昭和３８年に愛知郡鳴海町が、３９年に知多郡有松町、大高町が名古屋市に編入されたんですよ。
その後、バイパスとして２３号ができ、いまでは境川から大高の折戸まで片側３車線で信号もありません。
一度、境川から天白川まで１号と２３号を走り比べてください。
ちなみに緑区は片側２車線以上の道路がかなり少ないです。

鳴海とシモの一色より先は混んでるイメージがあるな。。。

>>55
その当時できたバイパスは２３号ではなくて１号を名乗っていたはずです。
　　
>>53
市内の国一で一番広い部分はやはりその辺でしょうね。

熱田神宮南の交差点〜地下鉄伝馬町駅〜名鉄常滑線高架下あたり
５車線くらいありそうだが今度と通った時に確認して見よう。

ちまみに神宮南の交差点に架かる歩道橋が日本一長い歩道橋だったような・・・？

>>57
誤：ちまみに　正：ちなみに　でした。

しかし旧国道といっても差し支えない市内部分を車線がどうのこうの
といってもナンセンスだと思うんだがな・・・・

旧東海道の車線がどうのこうのというのと同じで・・・。

１７号と新大宮バイパス、１６号と保土ヶ谷バイパス、１号と名四
ワンセットでみんな似たようなもんだよ。
名四の場合はたまたま１号を２３号に編入しただけ。

みえるで〜名古屋人が慌てふためいている様が
目を閉じるとうかんでくるで〜

１００ｍ以上の超高層ビル数で神戸、横浜の半分以下の名古屋ビル数、
さらには神奈川県第二の都市の川崎にまで負けている現実状況。
どうして名古屋だけが再開発全然されないのか日本の七不思議の一つ。
http://members.at.infoseek.co.jp/marihide/poi.htm
大阪に建設中の超高層ビル２９棟＞＞＞＞＞＞＞愛知県の全超高層ビル１５棟　という現実ｗ

日本超高層ビル棟数ランキング　名古屋は５位以下ですね。
★１００ｍ超高層ビル棟数ランキング （2006年、順位変動無し♪）
１位　東京23区　364棟
２位　大阪市　　104棟
３位　神戸市　　38棟　
４位　横浜市　　36棟　
５位　川崎市　　17棟　
５位　千葉　　　17棟

★2006年100ｍ超高層ビル棟数ランキング＆2011年ランキング
世界１→１位、香港　　　：６５４棟／２８棟　（４１５ｍ／４８０ｍ）
世界２→２位、Ｎ．Ｙ　　　：４７７棟／２７棟　（３８１ｍ／５４１ｍ）
世界３→３位、東京　　　：２６０棟／９２棟　（２４３ｍ／２４８ｍ）
世界４→４位、シカゴ　　　：２３０棟／２２棟　（４４２ｍ／４１５ｍ）
世界５→５位、上海　　　：１７５棟／３６棟　（４３１ｍ／４９２ｍ）
世界８↑６位、大阪　　　　：７４棟／２９棟　（２５６ｍ／２００ｍ）
世界７→７位、シドニー　　：８６棟／１１棟　（２４４ｍ／２４０ｍ）
世界７↓８位、ソウル　　　　：８１棟／８棟　（２６４ｍ／５８０ｍ）
世界10↑９位、トロント　　　：６３棟／１４棟　（２９８ｍ／３２４ｍ）
世界９↓10位、ヒューストン　：７０棟／　４棟　（３０５ｍ／１３１ｍ）

>>61、>>62
ん？
何がそんなに悔しいのかね？

そんな事より早く教えてよ？

交通量の少ない区間で国１が片側１車線ではいけない理由をさ？
ﾆﾔ(･∀･)ﾆﾔ

どうあがいても名古屋のしょぼさは変わらない

http://www.763.fm/tokai/060118.html

かつて「映画の街」、前橋市が唯一の銀幕ゼロの県都に
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060125-00000507-yom-soci

人口３０万人以上の都市で映画館がないのは、
埼玉県越谷、大阪府吹田、枚方、兵庫県西宮の４市だけだという。

岡 崎 は ス ル ー で す か そ う で す か

このスレは続けば続くほど>>1のアホさが際立ち、
またそれを援護しているつもりの名古屋煽りが、
ますますソレを強調するという、アンチ名古屋の自虐劇場としてお送りしています。
ﾆﾔ(･∀･)ﾆﾔ

１車線ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
どこの田舎だよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

亀山のあたりも一車線だったような気がする、その先滋賀県内も。

亀山市や甲賀市は県都ではございません。
県都なのに。。。政令指定都市なのに。。。国道1号線が1車線。。。

あ、ちなみに大津市内も京滋バイパスが片側2車線で一般道もあるから実質3車線ですからｗｗｗｗﾆﾔ(･∀･)ﾆﾔ

1号線は名古屋の庄内〜海部郡あたり相当酷い渋滞が。
なんか西の方ってやっぱり見捨てられてる？

強制退去させて、拡幅して開発すればいいのかな？

てかね、名古屋市内の片側1車線の国1って
2車線分位の道幅ね？
住宅街だから通行量を増やさない為に
わざと1車線のまま残してるんじゃね？
23号もあるし。

醜い渋滞度・・・横浜周辺には完敗です。　はい

>>67

必死だな、>>1よ。
(´，_ゝ｀)ﾌﾟｯ

>>片側2車線で一般道もあるから「実質」3車線ですから

はあ、実質ですか。そりゃごくろうなこってす。

名古屋市に村が隣接している事実ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
隣の駅が郡部な事実ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>77
隣の駅って枇杷島駅のことか？
それなら去年の７月に合併で西春日井郡から清須市になったぞ。

低能が困った時の切り札ですね。
マジレスすっと、それ効かないんだわ、ちっとも。

>>77
煽りに｢w｣を多用すると、
非常にアタマ悪く見えるという典型的な例ですね。


というか、もう話をそらすのに必死ですね。
(´，_ゝ｀)ﾌﾟｯ

えーと、次はなんだ？　守山の自然か？バッチコーイ

飛島村に隣接ｗ

飛島村といえば、
特産品のロケットが先日打ち上げに成功したばかりですな。

「村」はショボイ。

ああ、それは本当に視野が広い認識ですね。

ここでもまたナゴヤ電波か！

本当に特殊な奴等だ。

村を大事にしよう

名古屋の市街地が尻すぼみでなくなって行く様にはおどろいたｗ

滋賀作死ねよ

名古屋って日曜日定休の店が多いね。何で？

このスレを見ていると、
名古屋を煽っているつもりのヤツがいかにアホかがよくわかりますね。
(´，_ゝ｀)ﾌﾟｯ

多いかな？
どこのこと？

ほんとにどうでもいい糞スレだな。
名四あるからバカ高い立退き料払ってまで拡幅する必要も無い。

むしろ鈴鹿越え〜栗東をなんとかしる！
それかこの区間に並行する第二名神を先行開通してほしい。

安心しる！名古屋市と同じ政令指定都市の
しぞーか市も片側一車線だ。

さらに、時間によって中央線が変わるすばらしい区間があるぞ。

静岡なんてみんな眼中にないでしょｗ

二桁国道がショボイ都市なんていくらでもあるじゃん。
さいたまの中山道だって狭い。
今は新大宮ＢＰあるけど。
京都の東山ＢＰの対面通行はほんの少しだけど
もろボトルネックになるから性質が悪い。

道の幅や車線にここまでこだわるなんて・・・
やはり世の中にはいろんな人がいるんだね

中央分離帯のない国道1号線ｗ

>>97は>>1かな？

そろそろ答えは出ましたか？
交通量の少ない区間で国１が片側１車線ではいけない理由ってナニ？


ま、答えられないんだろうけど、
わざわざこんなスレ上げて恥ずかしくないのかね？

番号の若い国道は豪華で広いものと勘違いしている>>1

無免許のガキだな

政令市一位のヨコハメ市のR1にも一車線区間があるからね
尾張名古屋ごときに一車線区間があっても全然問題なし

まぁ　ゴキハメの場合　港未来とかいう売出し中の都心でさえ
　片側１車線が普通だけどね

静岡の中央線変更区間はランダムだからいきなり変わったりしてこえええええ

巨大都市名古屋と、携帯電波も届かないような山岳道路Ｒ１５３が
同じ県内にある所が凄いと思う。

>>102
ランダムじゃねーよ。
午前は東行き2車線、午後は西行き車線。

村と隣接
中央分離帯の無い片側一車線

これだけでどんな地方都市が思い浮かぶことでしょうｗ

>>105
キミがこのスレを必死で維持しようとすればする程、
キミが名古屋に異常なコンプレックスを持った哀れな存在だという事を証明していると何故気がつかない？

残念ながらキミは名古屋を煽る事に完全に失敗し、
逆にキミみたいな名古屋煽り自体が低レベルな中傷であると強調しているにすぎないんだよ。
(´，_ゝ｀)ﾌﾟｯ

名古屋しょぼすぎｗ

名古屋を通過するための道路を自慢する名古屋人。
名古屋を迂回するための道路を自慢する名古屋人。

そりゃまあ巨大東京回避道・アクアラインを自慢したりはしないわな。

新御堂筋と命死国道では新御堂筋の方が美しいに決まっている
多分名古屋人が走行したら泡を吹いて事故を起こすのでは？

>>110
お前さん、御堂筋線も名四国道も本当は知らないんだろ？

もし名古屋の人間が御堂筋と比べるなら、若宮とかだろ。
名四と比べるなら南港の辺りの幹線道だし。

的外れもいいトコだ。

名四と新御堂筋を美観で比べるって凄いね。
世間にはいろいろ変わった人がいるものですね。

新御堂筋もしょぼいからな
まぁ眺めがいいのは認めるよ

もともと名四は事故が多発している。

>>111
新御堂筋が若宮大通みたいな道路だと思ってる？
そりゃあんた痛いわ。
地図見ただけで語ってるって感じだね。

>>110
あとメイシじゃくてメイヨンな
町名はメイシチョウて読むけど

昔はメイシ国道とも言ってたよ。

>>115　　　　　　　　　 ナニが痛いんかな？
説明してほしいもんだ。


俺は大阪にも名古屋にも住んだ事があるんだがね。

いかん、途中で送信してしまった。

まあ、御堂筋と名四と比べるぐらいなら、
若宮とか桜通とかの方が普通だろ。

御堂筋じゃなくて「新」御堂筋のことでしょ。

名古屋塵ファビョリ杉だなｗ

>>120
そうそう
そこんとこお間違えなく
御堂筋はただの道
新御堂は高架の生活道路
バイパスの名四と比べるのはハナから間違い
どちらも立派は道だが性格がぜんぜん違う

>>121
クールなレス乙。でもツマンネ。

おまえら国道大好きなんだな

今日のおバカさん　ruQofWFuO

都心⇔ニュータウンを結ぶ新御堂筋と
ほぼ産業道路である名四は
比較するに相応しいってことで良いですか？

名古屋には新御堂筋のような無料で都心を走る高速道路がありますか？？？

>>127
いや、だからお前の脳内では命死ってやつがそれに相当すんだろ？
じゃあそれでいいよ。

御堂筋は本線と街路樹、さらに側道があって、確かに桜通に似てるかもしれんがメイヨンとは比べちゃいかん
新御堂筋は昔は有料だったのかな？
大阪はたまにしか行かないんで詳しくないんだが新御堂筋は眺めいいし、ああいう道は羨ましいよ
名古屋は都市高以外はあまり立体的な道路がないんで自動車王国の割には遅れてるなと思う

>>129
正しい認識乙。

>>129
流石知識人のレスは違うね

ああ、関西でいう「ヘタレ」ですね。
わかりやすいサンプルですね。

だからさ、名古屋と大阪知ってたら、
御堂筋(新もね)と名四を比べたりはしないだろって話だろ。

そんな比較聞いた事無いしさ。

まあ、このスレの本題に戻れば、
交通量の少ない区間で国１が片側１車線だと何か不都合あるんですかね？

東海道自体が名古屋城+城下町から外れてるっていう煽りもあるよ。
良かったら使ってみて？

「名古屋市内の国道１号線が片側１車線」である理由は路上駐車が原因
です。しかも名古屋では２車線分の路上駐車が許容されていますから、
実際の車線は片側３車線なのです。
名古屋の道路は広いので片側１車線ということはありえません。

これで皆様の疑問も解けたと思います>>1-133

>>134
なんだそりゃ？

なんかもう｢国家安康｣の鐘みたいだな。

執拗に>>1を叩こうとする奴はかなり焦っていると見える

またクールぶってるよ。
好きだよねそのスタンス。

名四の「四」の漏れが来ましたよ

>>137
｢執拗｣とか｢必死｣に関するヒント。

>>1を擁護する投稿はみんなage。
それ以外の投稿はsage。

かなりの生活道路だなど思います

中日本名古屋人民共和国と大阪民国の戦い。

メイヨンの正式名称がメイシ国道って言うのって知られてないよなあ。。。

と思ったら今はメイヨンが正式なのかな・・・

国道事務所はメイシのはず

２５８号の事をトラックドライバーの友人が「リャウンパ」って言ってた
１４７号とか３６９号はどうなのだろうか

言葉は時代とともに変化する
メイシが正式で通称メイヨン
23号と環状線の交差点は名四町メイシチョウなんで恐らくメイシなんだろう
現代のドライバーでメイシで通じるのは年配なんじゃないかな
周りの連中は100%メイヨンと呼んでる