新幹線以外の標準軌があるのが大都会

そう思うだろ？

思わない。

東京メトロ（丸の内線・銀座線）
都営地下鉄（浅草線・大江戸線）
新京成電鉄
京成電鉄
北総鉄道
芝山鉄道
京浜急行電鉄
箱根登山鉄道
横浜市営地下鉄

断言する！！

このスレはのびない！！！

新幹線以外の標準軌

JR博多南線　JR上越線支線　JR奥羽本線　JR田沢湖線
東京地下鉄（銀座線、丸ノ内線）
新京成電鉄
京成電鉄
北総鉄道
芝山鉄道
京浜急行電鉄（一部三線軌）
箱根登山鉄道（一部三線軌）
近畿日本鉄道（主要路線）
京阪電気鉄道（鋼索線を除く）
叡山電鉄
京福電気鉄道（鋼索線を除く）
阪堺電気軌道
阪急電鉄
能勢電鉄
北大阪急行電鉄
阪神電気鉄道
神戸高速鉄道（東西線）
山陽電気鉄道
北神急行電鉄
広島電鉄
高松琴平電気鉄道
筑豊電気鉄道
西日本鉄道（宮地岳線を除く）
長崎電気軌道
東京都交通局（浅草線、大江戸線） 　横浜市交通局 　名古屋市交通局（東山線、名城線、名港線） 　京都市交通局 　大阪市交通局 　神戸市交通局 　福岡市交通局（七隈線） 　熊本市交通局
鹿児島市交通局

>>1
関東・関西・福岡近辺はともかく、東北・四国・福岡以外の九州が都会と言いたいんですか。そうですか。

クソスレ
クソスレ
クソスレ

ク　ソ　ス　レ

5
そんなにあるんだ…
知らなかった

京成 都営浅草線 京急

だけだと思っていました

>>5
そりゃ、福岡「近辺」よりも長崎や熊本や鹿児島の方が都会だわな。。。。

というか、広島の方ですか？

>>5
>>関東・関西・福岡近辺はともかく、東北・四国・福岡以外の九州が都会と言いたいんですか。そうですか。

あれれ、中国地方は田舎じゃないんですか？ｗ

１は福岡人？

>>1
あれほど言ったのに、まだそんなカキコするですか！もう許さんです！
あんたを許すわけにはいかんです！こんなカキコでレスたくさん付くとでも
思ってるなんて頭おかしーよです！あんたみたいなバカ初めて見たです！
あんたみたいなバカ、ゴキブリ以下です！あんたみたいなバカ、ウジ虫以下です！
死んでほしーです！つーか、死ぬべきです！あんたは絶対に許されないです！
勘違いしたバカを許すわけにはいかんのです！面白半分にいい加減なカキコ
するヤツなど許さんです！キャラメルコーンのピーナッツをケツの穴に詰めて
死ねよです！！！
今まであんたがどんな生き方してきたか知らんけど、どーせひどい生き様
だったと想像出来るです！あんたのカキコから読みとれるです！バカ特有の
匂いがするです！あんたのことが全く理解出来んです！あんたは絶対許さんです！
死んでも許さんです！地獄で苦しめよです！それでも足らんくらいです！
豆腐の角に頭ぶつけて死ねよです！！！
あんたもっと現実を知れよです！いつまでも引きこもってネクラなことしてる
場合じゃないよです！でも、もー手遅れです！あんたは何をやってもダメです！
この世に生まれてきたことを後悔してもダメです！あんたは生まれ変わっても
どうせダメ人間に決まってるです！絞め殺したいけどあんたに触るのが嫌なので
やめるです！でも、あんたみたいなカスは死ねよです！風呂の排水口に吸い込まれて
死ねよです！！！
絶対許さんです！絶対許さんです！絶対許さんです！あんたみたいなヤツは
絶対許さんです！早く消えろです！さっさとこの世からいなくなれよです！！！
いつまでも勘違いしたまま生きていけると思ったら大間違いだよです！この
まま生きててもお前にはいーことなんにもねーよです！何でもいいからさっさと
死ねよです！！！

あれ？名古屋は？ｗ

>>12
近鉄＆名古屋市営地下鉄

路面電車を廃止した街って、
大都会から転落したってことか

あげ

つ〜か副副線の所が都会

もちろん山形〜福島、秋田〜盛岡もJR在来線が標準軌ですから都会ですね。
日本でここくらいかな？

>>17
新庄ー山形

>>18
失礼、延伸してたんだよね。

狭軌は田舎だね

だとすれば、東北は、仙台よりも、山形や秋田、盛岡、福島のほうが大都会ということになる。

※例外規定・・・・東北地方は除きます。

東北は大都会。

福島は確かに大都会だよね。

複数の大手私鉄の本拠地が大都会。
→東京・大阪

地下鉄があったら都会
→札幌・仙台・横浜・名古屋・京都・神戸・福岡

大阪は田舎でしょ

S 東京
A 大阪
B 名古屋、横浜
C 札幌、京都、神戸、福岡
D 川崎、広島、仙台、さいたま、北九州

ＪＲだけとかも終ってるよな

札幌

鹿児島や熊本、長崎とかも大都会か？

>>30
少なくとも柳川や甘木よりは都会。もちろん大牟田よりも。

追加・・・・もちろん久留米よりも。

・・・・ｻﾃﾂﾚﾙｶﾅ

札幌は？？

>>33
第三軌条

ちょっと間違い。

×第三軌条
○案内軌条

札幌は田舎だからないよ

新幹線開通と共に平行在来線がJRから分離されたとこは超田舎

では盛岡以北はすべてクソ田舎ですね

京成最強!!!!

>>31-32
アンチ西鉄厨さん、こんばんわ。

>>40
ﾔﾊﾟﾊﾅﾏﾝｶﾞﾂﾚﾀ

標準軌の近鉄が幅を利かせてる三重県や奈良県は大都会なんですね（藁

四国の香川県にある「高松琴平電気鉄道」は地方私鉄としては珍しい標準軌を採用している。

ＫＱのある三浦市って大都会？

age

確実に田舎と云えるのは、非電化路線しかないか、もしくは電化されてても交流だけの地方。

静岡鉄道は標準軌道。

あげ

新幹線は交流なんですが

>>50
すっかり忘れてた

47
あまり無いような希ガス
チンチン電車も直流600ボルトだしな

誰が見ても広島＞福岡＞岡山だね。

広島
ttp://www30.tok2.com/home/air/cgi-bin/img-box/img20060204100810.jpg
ttp://www30.tok2.com/home/air/cgi-bin/img-box/img20060204100925.jpg
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福岡
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岡山
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ttp://www30.tok2.com/home/air/cgi-bin/img-box/img20060205221805.jpg
ttp://chiri.xrea.jp/cgi-bin/img-box/img20060206210801.jpg

広島って名古屋より都会ですね

>>1
とゆうことは、京成電鉄千原線沿線も大都会ってこと？
もとになった千葉急行電鉄は見事に経営破綻したけど

鹿児島も大都会だな。

函館もな

>>57
1372mm(通称：馬車軌間）では？

あれ？名古屋って私鉄は名鉄だけ？地下鉄も4本だけ？

札幌は私鉄も新幹線すら無い

空撮スレ・超高層スレ・繁華街スレ・地下街スレの各スレで最も支持された意見をまとめた2006.2月時点での最終ランクです。　※市街地規模など先入観は全て取り除いたリアルランキング
★総合
東京＞＞＞大阪＞＞名古屋＞横浜＞福岡≧札幌＞神戸＞仙台＝川崎＞さいたま＝京都＞広島＞千葉＞北九州＞＞静岡

★市街地ランキング（空撮・遠景他、完全市街地の見た目ランク）
S　東京
A　大阪
B　横浜　名古屋　神戸　
C　札幌　仙台　川口　千葉　さいたま　川崎　福岡
D　新潟　静岡　岡山　広島　那覇　
E　郡山　金沢　浜松　熊本　鹿児島
F　福島　和歌山　高松　大分

★繁華街ランキング（売上、賑わい、訪れた人の印象）
S　銀座・新宿・渋谷（東京）梅田・難波（大阪）
A　大通（札幌）池袋（東京）栄（名古屋）天神（福岡）
B　国分町（仙台）関内／横浜駅前（横浜）三宮（神戸）四条河原町（京都）
C　上野（東京）川崎駅前（川崎）大宮（さいたま）富士見（千葉）紙屋町／八丁堀（広島）下通り／上通り（熊本）
D　万代／古町（新潟）呉服町（静岡) 岡山駅前／表町（岡山）大街道（松山）天文館（鹿児島）国際通り（那覇）　
E　オリオン通り（宇都宮）香林坊／片町（金沢） 魚町銀天街（小倉） 浜の町（長崎）
F　総曲輪（富山）帯屋町（高知）府内／中央町（大分）

★地下街ランキング （売上、賑わい、訪れた人の印象）
S　梅田（大阪）
Ａ　なんば（大阪）栄（名古屋）天神（福岡）
Ｂ　八重洲（東京） 大通（札幌）長堀（大阪）
Ｃ　名駅（名古屋）横浜駅（横浜）川崎駅（川崎）京都駅（京都）
Ｄ　札幌駅（札幌）三ノ宮（神戸）岡山駅一番街（岡山）
Ｅ　御池（京都）姫路駅（姫路）西堀ローザ（新潟）シャレオ（広島）
Ｆ　新札幌（札幌）高岡駅前（高岡）静岡駅前（静岡）松山市駅（松山）バスセンター（熊本）

>>59
何十年前の情報？戦前？

さぬき市も大都会ですね。

京都の鞍馬も大都会（ｗ

あげ

箱根登山鉄道ｗ

札幌は私鉄も新幹線もありません(笑)

★国内一の衰退都市広島のここ1年★
■郵政公社が広島郵便貯金ホールを来年廃止決定、厚生年金会館も廃止の方向へ【good】
■社会人口減が止まらず、全国4位の減少数と発表がある
■止まらない支社・支店の撤退、Jエア・デオデオ等の本社機能流出で地域中枢性低下が顕著に
■都市型産業の減少日本一と発表され、名実共に国内一の衰退都市となる※参考日経【great!】
■サッポロ飲料、丸紅、ローソン、ヤマハなどなど相次ぎ広島支店閉鎖、札幌仙台福岡は当然存続
■ヴァージン、丸善、ダイエー2店鋪、ファッションビルが廃業撤退、映画館が次々と閉館でアンケート結果でも中心部衰退が浮き彫りに【cool】
■2002〜2005年度に国内で廃校した大学・短大15校の内4校が広島都市圏の大学短大【great!】
■第二地銀が山口銀行に吸収される、広島経済に大打撃、山口銀行はムーディーズ格付が下がりリストラは必至【great!】
■駅前Aブロック、紙屋町シャレオがことごとく赤字で退出店鋪相次ぐ
■超高層ビル計画他頓挫が続く、京都を除く政令市唯一4年間着工・計画決定全くなし【cool】
■百貨店売り上げが前年比平均10％ダウン、中心部の集客力低下が顕著に【good】
■広島に本社を置く企業や拠点が続々と撤退、デオデオ本社機能も一部移転5年後完全移転が発覚【great!】
■大喜びし、期待に胸を膨らませていた宇品地区の妄想マンション計画、ふたを開けてみれば15階建てマンションでした　【good】
■都心部の空室率が依然として悪化、賃料値下げするも改善の見込みは全くなく衰退都市の定番路線をひた進む【good】
■大都市圏、地方主要都市が回復する中、今年も都心部の地価下落が止まらず、更なる衰退が浮き彫りに【cool】
■学生の就職内定率が今年も大幅に全国平均を下回る、有効求人倍率の底上げは郊外スーパーのパート需要【good】
■財政悪化のために広島市長が「財政非常事態宣言」を出す、この影響で続々と中止縮小する計画が出る【cool】

>>62
名古屋に地下鉄が始めて開通したのは昭和３２年ですが。
まだ５０年も経ってませんが。

大阪人がなぜ名古屋相手に必死になるのか？

超高層ビルで負けてるだけでなく、地価でも
東京とは桁違いの差であり名古屋はおろか福岡にも抜かれそうな大阪ｗ＾＾

2006年公示地価

銀座　東京都中央区銀座４−５−６ 23,000,000(円/m2)
新宿　東京都新宿区新宿３−３０−１１ 13,800,000(円/m2)

梅田　大阪府大阪市北区角田町７−１０ 6,000,000(円/m2)　←注目＾＾
栄　　愛知県名古屋市中区栄３−５−１ 5,900,000(円/m2)　←注目＾＾

天神　福岡県福岡市中央区天神１−１１−１１　5,000,000(円/m2)
名駅　愛知県名古屋市中村区名駅１−２−２ 4,830,000(円/m2)　←注目＾＾
ミナミ　大阪府大阪市中央区西心斎橋１−４−５　　4,800,000(円/m2) ←注目＾＾
横浜駅　神奈川県横浜市西区北幸１−１−１３　3,810,000(円/m2)

河原町　京都府京都市下京区四条通寺町東入２丁目御旅町５１番外　2,570,000(円/m2)
三宮　兵庫県神戸市中央区三宮町１−７−３　2,310,000(円/m2)
大通　北海道札幌市中央区南１条西４丁目１番１外 2,250,000
一番町　宮城県仙台市青葉区中央１−１０−１　1,780,000(円/m2)
紙屋町　広島県広島市中区紙屋町１−２−２５　1,760,000(円/m2)
博多　博多駅・・福岡県福岡市博多区博多駅前３−２−１ 1,540,000(円/m2)
西新　福岡県福岡市早良区西新４−９−１３　650,000(円/m2)
札駅　札幌駅・・北海道札幌市北区北７条西４丁目１番２外 650,000(円/m2)

http://www.land.mlit.go.jp/landPrice/AriaServlet?MOD=0&TYP=0

>>70
脳の筋弛緩、近視眼←注目＾＾
地点の点に面積は無い、しかし土地には広がりがある。

　

このスレ人気なし

あげ

船橋は大都会（ｗ

http://osaka.yomiuri.co.jp/news/20060601p202.htm
大阪府が〈人口２位〉の座を神奈川県に明け渡したことが明らかになった１日、
「東」への対抗意識が強いナニワっ子からは、大阪の地盤沈下を嘆く声が上がる一方、
「覚悟していた」「中身で勝負」と強気の弁も。大阪は、東京に並び立つ２大都市
として生き残っていけるのか。今後、その〈底力〉が試される。

　「これほど早く逆転されるとは」。１０年前には５０万人以上あった神奈川県との人口差。
いとも簡単に抜き去られた府幹部は複雑な表情を浮かべる。府人口は２０１０年までには
マイナスに転じるとされ、「税収減によって活力に影響が生じかねない」と気をもむ。

　だが、「東」への負けん気は健在で、府企画室は「神奈川は首都のベッドタウン。
昼間人口は大阪が上回っており、歴史や伝統、文化の面で、首都圏にはない強みがある」と
力説する。

　一方、神奈川県企画部政策課は「人口は今後も増えそう」と予想。
「他府県との比較で一喜一憂するより、人口の伸びを的確にとらえ、
必要な政策を実行していく」と余裕をみせる。

　「大阪学」の著書で知られる大谷晃一さんは「大阪市の人口が（１９７８年に）
横浜市に抜かれた時は衝撃を受けたが、今や何もかも東京に移ってしまい、
あの時ほどのショックはない」とあきらめ顔だ。

　大阪市内在住の作家、有栖川有栖さんは「ずっと２番と思ってきたので寂しい」
と漏らしながらも、「数字ではなく、『大阪は格が違う』と強がった方がいい」と語り、
上方文化に詳しい河内厚郎・夙川学院短期大教授も「人口でも経済でも、
量で首都圏に勝負するのは無理。時代に合わせた街のあり方を真剣に考えるべき」と
注文を付けた。

保守。

小田急は狭軌

>>1
1372mmはダメ？

馬車鉄道

83

84

54 ：広島って名古屋より都会ですね ＞＞広島が名古屋より都会って冗談でも
有り得へんわｗ

広島市115万人＜名古屋市２２０万人

広島県全体人口≒京都府全体人口＜愛知県720万人

地下鉄：広島市・・・なし　　名古屋市・・・あり
１４：路面電車を廃止した街って、
大都会から転落したってことか ＞＞名古屋はTOYOTAのお膝元の自動車天国だから公共交通がショボいんだよ。
それとも何か？路面電車があれば何処でも都会ってか？ホンマに受けるわ、そりゃｗ

アンタら本当の所、大阪や東京しか見たことのない田舎者なんだろ？特に54は実は中国地方の山奥に住んでる
んじゃないのか？
　　　　　　　　　　　　　　　　　

あげ

大手私鉄の料金不要特急が走っている地域が大都会

>>9
京急、京成、京王、名鉄（一般車）、京阪、阪急､阪神、西鉄が該当するね。

>>91だが
>>9ではなく、>>90へのレスの間違いです。

>>90
私鉄の特急はＪＲでいう新快速
ＪＲで特別快速が走っている区間が大都会

>>90は佐倉市民

いまどき直流な場所は糞田舎

　

標準軌と狭軌、直流と交流の両方が走っているのが都会。

京王は標準軌ではない。
馬車鉄道と同じ幅では無かったかな？

市内のJR私鉄地下鉄新交通の駅数。

http://ime.nu/ime.nu/homepage2.nifty.com/ousaka/eki/ekimega.html
東京区 544
大阪市 198　←　人口263万（221.96km2）
名古屋 153　←　人口222万（326.45km2）
横浜市 147 　←　人口359万（437.38km2）
神戸市 134 　←　人口152万（552.72km2）
京都市 127　←　人口147万（827.90km2）
福岡市 73 　←　人口140万（340.60km2）
広島市 72 　←　人口115万（905.01km2）
札幌市 72　←　人口189万（1,121.12km2）

札幌は人口の割り、面積の割りにショボすぎる

あげ

>>98
1372

新幹線のない県は
沖縄以外あったっけ？
岐阜とか？
九州のほうがわかんない

>>102
あるんだよ、一応。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%B2%90%E9%98%9C%E7%BE%BD%E5%B3%B6%E9%A7%85

四国は？

>103

新幹線はおろかＪＲもない田舎街在住の君はお呼びでないよ
蚊帳の外だからとっととボットン便所で糞して寝なさい

北海道だろ
札幌とか田舎は無いよな

田沢湖線

　

　

関東で新幹線が走っていない県はどこでしょうか？
正解＝千葉県
茨城県もって思う人もいるでしょうが、実は新幹線が「走っている」って知ってた？
古河付近を東北新幹線が通っているんだ！

成田新幹線計画があったんだけどね

大都会は
秋田(田沢湖線)
山形(奥羽本線)
東京
神奈川
千葉
愛知
三重
奈良
京都
大阪
兵庫
香川
広島
福岡

か

滋賀も追加

熊本
鹿児島
追加で

　

長崎と高知の立場は？後、岡山辺り、路面電車は標準軌かと存じるがＮＧ？

>>117
長崎電気軌道は標準軌だが、土佐電気鉄道と岡山電気軌道は狭軌。

標準軌・狭軌・特殊狭軌の三つを一度にまたぐ踏切がある桑名市は・・・

仙台・長野・新潟・静岡はダメなんですか？新幹線走ってますが・・・。

　

大阪、奈良、三重は北部ばかりが都会やな。
京都、兵庫は南部ばかりが都会だ。
和歌山は海南市と野上町だけが都会だった。
秋田と山形は標準軌だけど交流電化だから往ってよし

>>123
滋賀は大津だけ都会？（京阪京津線があるから）

　

最初からJR全線標準軌にすればよかった。

>>127
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%97%A5%E6%9C%AC%E3%81%AE%E9%89%84%E9%81%93%E9%96%8B%E6%A5%AD

　

1435mmはローマの軍隊の馬車の車輪の幅に由来するらしい。

狭軌は強風が吹いただけであぼーんしそうで怖くて乗れませ〜ん

>>132
そこらへんどうなの？
福知山線がだっ○した時も
そんなこと言ってる人がいたよ
線路狭いくせに
車両はその３倍くらいあるって
これからいなほに乗ります！(*^ー^)ﾉ

千葉は、成田新幹線大反対だったので、今後も絶対に有り得ません

京成の大佐倉って都会だったのかw

新幹線みたいなのは"標準軌"っていうのかな。
あれだけでかい車両だとインドみたいに1676mmを採用するのが普通だろうに。

>>97
＞標準軌と狭軌、直流と交流の両方が走っているのが都会。

それ該当するのは大都会福島市だな。
標準軌：東北新幹線、山形線
狭軌：東北本線、阿武隈急行、福島交通飯坂線
交流：東北新幹線、東北本線、山形線、阿武隈急行
直流；福島交通飯坂線

奈良も三重も都会だったのか

>>1
「新幹線以外の標準軌があるのが大都会」


はいはい、私鉄私鉄。


〜〜〜〜〜糞スレ終了〜〜〜〜〜