★関西と関東の鉄道どっちが便利なん？★

結局鉄道で東京に勝てない下品な大阪府民が不憫です
話題逸らしに必死ですね（笑）

いや、関東と関西はどちらも世界一鉄道が便利だと思う。

話を「脱線」させてスマソだが、
日本の鉄道って、海外の鉄道と比べるとやっぱり一番便利なんだろうか？
海外の鉄道に乗った事のある人いる？俺はない。

そりゃこの狭い国土にあれだけの路線があれば世界一だろう
時間の正確さもネ申
たしかインドって意外と鉄道王国なんじゃなかったかな

なんかインドってよく鉄道事故で何十人も死んでないか？

インドはイギリス植民地時代に鉄道敷きまくったからね
戦後イギリスが撤退してから技術やメンテナンスが雑になったから事故が多いのかな
ちなみに地下鉄世界一は言うまでもなくニューヨークだね
東京、ソウル、パリがそれに続く大規模地下鉄網を誇る

>>80
ロンドン、モスクワはどうなの？

>>73

京王渋谷（井の頭線）の車両はたしか5両くらいしかないよ。
京王本線とは規模が違う

>>82
確かというか本当に５両だよ。

関西での関係

奈良⇔兵庫 ◎（富裕層同士組めばすぐに近畿最強に。和の奈良・洋の神戸。お互い阪京呪縛関西に疑問)
大阪⇔奈良 ○（奈良の職場的片思い、関西では大阪を立てる。奈良東京国内最強タッグへの警戒はいささか強い。県境では交流）
大阪⇔京都 △（大阪のバックは奈良・神戸・愛知に対し、京都のバックは石川・山口・東京。改革経済の大阪・激動文化の京都）
大阪⇔兵庫 ◎（互いに尊重しあっているが、摂津以外の兵庫は可哀相）
兵庫⇔京都 △（ライバル関係強すぎ。同じ山口組支配下バック東京を影にする京都を体裁上優位にと大人な対応。空港や洋コンプ)
奈良⇔京都 ×（一番タブーな関係。実際は奈良が全て優位だが、情報・教育力の差により地方では誤解が多い。県境では交流）
大阪⇔和歌山 ○（江戸期と違い現在では試行錯誤な不況下和歌山の一方的尊敬）
奈良⇔和歌山 ○（あまり関わりもなければ、良くも悪くもない。県境では交流）
兵庫⇔滋賀 ○（兵庫は眼中なし。滋賀の一方的尊敬)
大阪⇔滋賀 ○（滋賀作と常に馬鹿にし、その扱いの荒さはテレビに出だしの新人芸人のよう)
京都⇔滋賀 ○（滋賀の片思いに見えるが大阪からの都市移民や通勤圏として関係を深め密かに京都をライバル視）
和歌山⇔滋賀 ○（脱工業不況下の和歌山が新興工業下の滋賀に懐古の念も。和歌山コンプの滋賀作は有名)　
和歌山⇔京都 △（お互い歴史自慢で引かない攻防。海と山と川の和歌山に対し、これでも１５０万政令経済の京都)
和歌山⇔兵庫 ○（兵庫は完全格上意識だが、太平洋に直接位置する和歌山の地勢的有利も考慮しお互い大阪を通じた提携関係)

京浜東北線と埼京線、総武線と京葉線
首都圏ではＪＲ同士が平行して走っている

鉄板見る限り関西の圧勝

>>82
あのホームであの本数を裁いてるのはすごい！
しかも5両編成で30万人を超える乗降客数だ。

東京の電車は主要駅進入時に減速しすぎ。
はじめて電車で大阪駅に行った時は、新快速だったのだが、
大阪駅に進入するときにかなりの速度を保ったまま進入したので焦った。

http://ekikara.jp/newdata/line/2703011/27123081/down-1_1.htm
http://ekikara.jp/newdata/line/2703031/27123081/up-1_1.htm
http://ekikara.jp/newdata/line/2703041/27123081/up-1_1.htm

阪急十三→梅田は京都、神戸、宝塚本線が並走し平日８時台は６６本だが、
関東で似たような区間は？

>>89
併走区間は結構多いんじゃないかな

品川→新橋間の平日8時台は
山手線23本
京浜東北線25本東海道線
東海道線が18本（15両編成）
横須賀線が10本（15両編成）
都営線が11本

88本ある。

>>85
宇都宮線もじゃない？

上野日暮里間は
山手線・京浜東北線・常磐線・宇都宮線・高崎線・京成本線が併走してすごい事になってるね。

名古屋最強の並走区間は金山〜名古屋のJRと名鉄が並走する区間

http://ekikara.jp/newdata/station/line/23106011.htm

東海道本線　16本
中央本線　14本
名鉄本線　30本

計60本

この区間は途中から新幹線も同じ高架の高さで並走するのでなかなか凄い

日暮里→上野8時台
山手線23本（11両編成）
京浜東北線25本（10両編成）
常磐線17本（15両編成）
京成線18本
宇都宮線8本（15両編成）
高崎線9本（15両編成）

100本ある。
さらに新幹線もあるから相当な数だろう

89は私鉄のみでということです。

幕張本郷 総武線快速総武線各駅停車 京成

高校の時（１５年前）、定年前の英語の先生が言ってた
「日本で一番利用数が多いのは、新宿駅・上野駅・東京駅・大阪駅の順」
って言ってた。
当時先生を信じた。

この前初めて東京行ったけど、ほとんどが大阪駅規模あるぞ。。
大阪駅は新幹線無い分、大宮駅(埼玉)以下以上かも知れん。
自分が田舎もんであることに気づいた。

この英語の先生が言った事って合ってます？？
誰か教えて下さい。

１５年以上前の上野は凄かったに違いない

能勢電鉄

関東人だが、鉄道は関西だろうなあ。

梅田に新幹線近鉄と京阪南海があったらすごい駅になるだろうな ただ京橋難波廃れるだろうけど

>>新宿駅・上野駅・東京駅・大阪駅の順

今、上野が入ってることはありえない。

駅自体の規模だけなら、新宿・東京・大阪の順

>>15
15年前って書いてあるじゃん。

ＪＲ駅は構内の広さやホームの数とかならば大阪駅よりも
上野駅や博多駅や名古屋駅や京都駅や大宮駅のが大きいよ

>>1に貼ってあるスレでは関西カッペが必死になってるから、
関東が有利になるデータや画像を晒しに書きこみに行こうぜ！

>>105
お前の方がよっぽど必至に見えるぞ。

The next station Ｏsaka.

次は大阪やで。

>>104
東京駅の乗降客数は大阪駅よりずっと少ない。

大阪駅は全面改築が終わるまで自慢には使えないな

734 ：名無し野電車区 ：2005/12/11(日) 23:25:27 ID:WanYBEiT
おいおい、名古屋を西日本から引きずり出すきかよ・・・
どう考えても名古屋は西日本じゃねえかよ

Tuka
富士川で分けることはごく自然だけど

名古屋の人ｶﾜｲｿｽ

857 ：名無し野電車区 ：2005/12/13(火) 14:11:19 ID:+CYz1p28
>>856
イイ！
関西州の中心・大阪都心への通勤事情　〜大将対決

大和高田

ＪＲ高田駅http://www.jr-odekake.net/eki/time_12/Takada290201.htm
近鉄高田駅http://eki.kintetsu.co.jp/norikae/T5?uid=43325&dir=57&path=20051213134657475&USR=PC&dw=0&slCode=356-22&d=1
近鉄高田市駅http://eki.kintetsu.co.jp/norikae/T5?uid=60227&dir=29&path=2005121313472974&USR=PC&dw=0&slCode=349-23&d=1

京都

ＪＲ京都駅　http://www.jr-odekake.net/eki/time_12/Kyoto260301.htm
阪急河原町　http://keikaku.o-kini.or.jp/cgi-bin/jkh82/sirabe82.cgi?ld=24&la=24&of=1&it=5
京阪出町柳　http://www.keihan.co.jp/traffic/dia/hyperdia/hyperWeb.cgi

人口　大和高田　７万人　
　　　京都　　　１４７万人　　

民度　大和高田＝京都
人格　大和高田＞京都
先端　コンパクト＞丹波京都市

天理教＞＞＞＞＞＞京都教　

次ｽﾚ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1134557446/

ＪＲは関東が優れてる(理由：西はやってはいけない事故をしたから)
私鉄は関西が優れてる(理由：昔から関西は私鉄王国やから)
最後に阪急はウ〇コ色じゃなくて、アズキ色や！！ウ〇コ色と言うたやつは色盲かアホ

赤羽−大宮間は
京浜東北線、高崎線、東北本線、埼京線、新幹線が併走してる

>>114
禿同。付け足すとすれば地下鉄も分かりやすくて便利。
ただ、ちょっと高いのが難点。

>>113のスレの中身、この板とレスの中身が変わらんな。
そっちへ遊びにいってくるか

神奈川　8,790,900　△300,926　△3.54%
愛知県　7,254,432　△211,132　△3.00%
滋賀県　1,380,343　△*37,511　△2.80%
静岡県　3,792,457　△*25,064　△0.67%
栃木県　2,016,452　△*11,635　△0.58%
三重県　1,867,166　△**9,827　△0.53%
岡山県　1,957,056　△**6,228　△0.32%
━━━━━━━━━━━壁━━━━━━━━━━━
大阪府　8,817,010　△*11,929　△0.14%
岐阜県　2,107,293　▲***,407　▲0.02%
群馬県　2,024,044　▲***,808　▲0.04%
広島県　2,876,762　▲**2,153　▲0.07% 　←←★ぎゃははっははははｈｈｗｗ

鉄板のカッペ痛すぎ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1134557446/209

確かに、関東カッペの痛さが伝わるスレだな。

こいつ痛すぎ・・・
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1134557446/271
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1134557446/273

「こんど」と「つぎ」を使い分けられる東京人はすごい

扇風機車両のどこがサービスいいんだよ。
かといってテレビつけるのも意味不明。
中央線ボロスギ、なぜショボい総武線のほうが新しいんだよ。
あと八高線と青梅線が可哀相。
日暮里が便利すぎる

>>123
大手町のほうが便利だと思う。地下鉄スゲーし