札幌駅と岡山駅はどっちが拠点性が高い？

釧路駅と札幌駅はそっくりなんだね

>>51
駅舎というより旧駅舎壊した後の南口の仮入口だろｗ

>>46
岡山会館も知らずに書いてるのか
昔は岡山会館に天満屋も入ってたのに

全道の中心さっぽろ！

岡山市と札幌市って街中の作りもよく似てるよね。
お互いに碁盤の目のようになってる。
商業に関しては岡山は札幌のマネすればいいんじゃね。

拠点性や歴史は札幌が学ぶことが多いだろう

岡山中心部の１ｋｍ四方の碁盤の目は、人口の多い郊外の住宅地から孤立している。
北部、西部とは、線路にさえぎられ、南部へ抜ける道は、数も少なく渋滞が続く。

したがって、岡山中心部の商業は衰退し、郊外の道路沿いの店舗ばかりが繁盛している。

札幌の碁盤の目は、鉄道高架を突き抜けて、南部にも北部にも広く伸びている。
岡山とは別物である。

死ね、岡山のアホ共。

岡山駅に拠点性はあっても
岡山市には拠点性はない。

札幌駅は、北海道５６０万人の文字通りの中心駅。

函館方面、千歳空港、室蘭方面、網走方面、旭川方面、稚内方面、釧路帯広方面
青森方面、東京方面、大阪方面！　への特急急行が始発し、最終目的地でもある。
今後は、北海道新幹線の計画もある。
まさに、本当の意味での交通の拠点である。

岡山は、単なる新幹線通過乗換駅である。

札幌は

道内各地方→札幌←千歳←全国各地

だが、岡山は

東京→大阪→岡山→各地方

になってるだけ。

高速道で言うジャンクションだから都市の機能と関係ないというか佐賀の鳥栖と同レベルだろ
ウププ

残念ながら現状では62の言うとおりだろう
だからこそハヤシバラを熱望する。ハヤシバラが出来ることにより今まで通過していた
四国民、山陰民は勿論他地域の人間も取り込むことが出来る

さすが、アジア連合の首都を目指す、岡山だなｗｗ

全アジア人民よ、拠点性は、アジアの首都、岡山に学べ！ｗｗ

>>64
相当難しいと思うね。

ハヤシバラのビル数本で、継続的な広域集客力が望めると思うか？
基本的に岡山都市圏そのものの人口が少ないのが岡山低迷の原点。

例えば、TDLやUSJは絶大な広域集客力があるが、それは膨大な地元人口の底上げがあってこそ可能なのだ。

岡山は地の利があるのは確かだから、地道に産業振興や都市基盤整備をすれば西日本の中枢都市になれる可能性が「あった」。
低成長時代の今ではもう無理だけど。

要するに岡山の行政がチンカスだったということだ。

ハヤシバラ、州都、プロ野球誘致、これらに共通するものがわかるか？それは「一発勝負」。
そんなバクチみたいな行政では厚みのある大都市にはなれません。全て失敗するでしょう。

岡山なんて大したこと無い！札幌駅が無いから

昔むかしの、Ｂ＆Ｂの漫才ネタの変形、ね

札幌駅と「岡山乗換場」を比べる事自体間違い

でも乗降客は岡山のが遥かに多い…

乗降客少なかった気がする

駅前の地下街や景観も岡山の圧勝だね

頭に虫でもいるのかな？

札幌駅は見た目は立派になったけど中身はお粗末。
構内はディーゼルカーが多く、騒音と排ガスで非常に環境が悪い。
観光客にとっては札幌に着いた途端の印象が最悪である。

>>75
中身調べて物事言えよｗｗｗ　捏造厨ｗｗｗ

http://www.kawasaki-cci.or.jp/kaiin-info_houkoku.htm

・岡山駅周辺を中心とした都心部における事業所数の減少と空き店舗の増加により、商業の低迷が著しく、行政・商工会議所・地元商業界・市民団体等、官民一体となり、
　再活性化を目指すべく、様々な取組みがなされる背景のなか、交通に対する高い関心が生まれた。
・岡山はＪＲ山陽線を基軸とするＪＲ線集積地であり、乗降客は新幹線を含めて、１日あたり約１４万人と多い。バスについては、市内・郊外路線合わせて８社・６２路線と
　多いが、過当競争の問題や、路線が複雑で外来者が利用しづらい等、課題点が多い。料金については、昨年１２月より短距離における１００円制度を導入しているが、実効は上がっていない。

乗降客は新幹線を含めて、１日あたり約１４万人
乗降客は新幹線を含めて、１日あたり約１４万人
乗降客は新幹線を含めて、１日あたり約１４万人
乗降客は新幹線を含めて、１日あたり約１４万人
乗降客は新幹線を含めて、１日あたり約１４万人
乗降客は新幹線を含めて、１日あたり約１４万人
乗降客は新幹線を含めて、１日あたり約１４万人
乗降客は新幹線を含めて、１日あたり約１４万人

嘘つき岡山ｗｗｗ

高収入の「投薬バイト」にすがる失業者―「体が心配」でも応募続々

　新薬開発のため薬の効能を試す臨床検査アルバイトに、すがるような思いで参加する
失業者がいる。長引く景気低迷で就職のチャンスがなかなかつかめない中、モニターと
して検査を引き受けると、三日程度で六、七万円の収入を得られるからだ。高収入とは
いえ、「体に悪影響は出ないのか」と不安もよぎる。

　昨年三月に建設会社をリストラされ失業した札幌市清田区の男性（37）は週に一、二日、
トラック運転手のアルバイトをして暮らす。

　今年一月、運転手仲間が一枚のチラシを持ってきた。「投薬バイト募集」とあり、病院に
二泊して薬を服用するスケジュールが並んでいた。病院名などの記載はなく、ちょっと
不安になった。

　アルバイト代は五万九千円。問い合わせ先の携帯電話に連絡すると、東区内の病院で
健康診断を受けるよう指示された。　病院では薬を飲みながら採血や採尿のチェックを
受けた。暇つぶしに本を読んだり、テレビを見たりした。「こんな楽なアルバイトがあるのか」
と思った。その矢先、病院から「今後、三カ月間は同様の臨床検査は絶対受けないように」
と言われた。体への影響が心配になり、背筋が凍りそうになった。

　それでも希望者は多く、募集担当者は「モニターはすぐ埋まってしまう」と話す。
(中略)
　新薬開発のため製薬メーカーから臨床試験を受託する専門業者の北海道進出も
目立つ。東京に本社を置く業者は、昨年八月に札幌営業所を開き、今春には旭川営業所も
開設した。道外の営業所は埼玉など三カ所だけだ。

　道内に力を入れる理由について、同社は「一定人数の確保を見込めるから」と説明する。
景気の悪い北海道が狙い目なのか。契約病院名などを尋ねると「具体的な取材には
お答えできません」と言った。
(2002年5月7日の北海道新聞)


犯罪人の子孫は新薬のモルモットにぴったりのようですね。

>>75
多分イメージだけで語っているのだと思うが、実際はディーゼル車両
よりも電車の本数の方がはるかに多い。

長距離ハイパワーディーゼルのインパクトが強いからなのだろう。

>>80
イメージというより1を10にした捏造だなｗ

名古屋の猿真似ばかりする札幌が絶対に猿真似できない風景

真上から
http://www.maing.co.jp/maimai/midland-topphot/1.jpg
真下からみたいな
http://pds.exblog.jp/pds/1/200510/17/90/d0042090_0203762.jpg
804 名前： 名無しの歩き方＠お腹いっぱい。 投稿日： 2005/10/18(火) 18

札幌駅はショボ過ぎる

岡なんとかって鎖で繋がれた島じゃねぇのか？
つーか、なんとか山ってあんのか？

お前ってマジで頭いいな>>84

>>83
岡山駅舎に限っては帯広駅よりもショボいんじゃない？ｗ

札幌駅前より岡山駅前のが発展してるね

ほう　がら空き閑古鳥の岡山会館があるのに　プ

備讃都市圏→岡山県、香川県、福山周辺、米子、松江、出雲など
札幌都市圏→札幌のみ(笑)

>>89
まあ、それはしゃーない

>>89
都市圏に大山が入ってるぞｗ

札幌駅は、北海道５６０万人の文字通りの中心駅。

函館方面、千歳空港、室蘭方面、網走方面、旭川方面、稚内方面、釧路帯広方面
青森方面、東京方面、大阪方面！　への特急急行が始発し、最終目的地でもある。
今後は、北海道新幹線の計画もある。
まさに、本当の意味での交通の拠点である。

岡山は、単なる新幹線通過乗換駅である。

>>91
札幌都市圏も1000m級の山ありますがなにか？

世界一の札幌に楯突くアホが立てたスレはここですか。

目くそ鼻くそ。

常識的に考えて北の僻地札幌と
中国四国最大の拠点岡山とは比較にならないでしょう。

札幌は田舎に帰る
岡山は都会に行く

みたいな

なにこのマスカット臭いスレは

世界一の札幌に楯突くアホが立てたスレはここですか。

テレ東系も岡山が先
フジ系も岡山が先
世間はちゃんとわかってます

岡山さんこんなとこで何してるんですか？

＞岡山は都会に行く
ストロー宣言ですか？ｗｗｗ

通過都市らしい集積画像を見せてください

＞備讃都市圏→岡山県、香川県、福山周辺、米子、松江、出雲など

岡山高松都市圏が嫌だからって備讃都市圏なんて日本語を勝手に作らないでください
ぐぐっても出てきませんよｗｗｗ