◆札仙広福◆駅前発展度調査９

札幌、仙台、広島、福岡の駅前を語るスレです。
対象範囲は札幌、仙台、広島、福岡とその周辺都市です。

この板の宿命として、格付けをしながらの進行となります。
格付けの評価点は、駅を一歩出た時の体感都会度と、ロータリーやぺデを
ぐるっと周った範囲から見渡せる繁華充実度が高ポイントになります。

過去スレ

◆札仙広福◆駅前発展度調査
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1084348326/
◆札仙広福◆駅前発展度調査 2
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1087438007/
◆札仙広福◆駅前発展度調査 3
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1093607633/
◆札仙広福◆駅前発展度調査 4
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1097734111/
◆札仙広福◆駅前発展度調査５
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1101080839/
◆札仙広福◆駅前発展度調査６
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1106357125/
◆札仙広福◆駅前発展度調査７
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1115209794/
◆札仙広福◆駅前発展度調査８
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1121418659/

>>1
重複スレです
本スレこちらに移行してください

◆札仙広福◆駅前発展度調査９
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1127295578/

○札幌
http://blog.livedoor.jp/economics/
http://sapporokappo.hp.infoseek.co.jp/index.html
http://www.geocities.jp/sapporomisemasu/
○仙台
http://www.sendaiphoto.com/index.html
http://www.geocities.co.jp/SilkRoad-Oasis/1920/
○広島
http://hiroshimagogo.fc2web.com/
○福岡
http://www5f.biglobe.ne.jp/~FUKVSTYO/T1.htm

札幌の駅前は終わってる、札幌駅前でさえ西新に完敗。
最高地点も福岡の半分以下だしね。

福岡県福岡市中央区天神１−１１−１１　　　4,380,000
大阪府大阪市中央区西心斎橋１−４−５　　4,050,000
北海道札幌市中央区南１条西４丁目１番１外 2,250,000

博多駅・・福岡県福岡市博多区博多駅前３−２−１ 1,490,000
西新駅・・福岡県福岡市早良区西新４−９−１３ 665,000
大橋駅・・福岡県福岡市南区大橋１−１４−２ 516,000
香椎駅・・福岡県福岡市東区香椎駅前１−１７−５６ 385,000
姪浜駅・・福岡県福岡市西区姪浜駅南１−６−１９ 338,000

札幌駅・・北海道札幌市北区北７条西４丁目１番２外 605,000
琴似駅・・ 北海道札幌市西区琴似２条３−１−３ 213,000
新札幌駅・・北海道札幌市厚別区厚別中央２条５−２−２５ 167,000
手稲駅・・北海道札幌市手稲区前田６条１１−１−３０ 90,000

横川駅・・広島県広島市西区横川町２−６−３ 474,000
西広島駅・・広島県広島市西区己斐本町１−１７−１４ 370,000
楽々園駅・・広島県広島市佐伯区楽々園２−１−３２ 261,000

泉中央駅・・宮城県仙台市泉区泉中央４丁目５番２ 223,000
長町駅・・宮城県仙台市太白区長町１−３−３２ 168,000

西新＞札幌駅＞大橋＞横川＞香椎＞姪浜＞西広島＞泉中央＞楽々園＞琴似＞長町＞新札幌＞手稲・・

札幌南北線家賃相場
http://yachin.homes.co.jp/rosen/1/599/
札幌東西線家賃相場
http://yachin.homes.co.jp/rosen/1/600/
福岡西鉄沿線家賃相場
http://yachin.homes.co.jp/rosen/40/570/
福岡空港線家賃相場
http://yachin.homes.co.jp/rosen/40/612/
仙台南北線家賃相場
http://yachin.homes.co.jp/rosen/4/603/

札幌
1.6km
桑園
2.2km
琴似
1.5km
発寒中央
1.8km
発寒
2.2km
稲積公園
1.3km
手稲
2.0km
稲穂
1.1km
星置
1.6km
ほしみ

博多
2.7km
竹下
2.4km
笹原
1.6km
南福岡
1.2km
春日
1.3km
大野城
1.4km
水城
2.2km
都府楼南
1.4km
二日市
1.9km
天拝山

>>1乙

なんか林立してるけどこのスレがよさげなんで揚げ。

>>4
ところで、あなた福岡人なら今朝の西日本新聞に最新の基準地価が載ってたの知ってるよね？
基準地価で博多駅は筑紫口＞博多口になってた。

本スレ上げ

本スレ上げ

大都会札幌
札幌　http://material.miyazaki-c.ed.jp/ipa/prefectural_capital/hokkaido_tohoku/hokkaido/b-spr1.jpg

日経産業消費研究所の今年の観光地評価ランキング
１　京都、四条・祇園
２　札幌
２　神戸
４　鎌倉
５　横浜、中華街・元町
６　金沢
６　高山
６　那覇
９　奈良
10　東京、銀座
10　福岡
10　長崎
13　小樽
14　横浜、みなとみらい
15　函館

札幌市、江別市、北広島市、石狩市のDID内人口、DID面積
1,954,733人　263.78km^2
福岡市、旧筑紫郡、旧粕屋郡、旧宗像群、旧糸島郡のDID内人口、DID面積
1,895,461人　242.99km^2

天拝山から広域福岡都市圏
http://chikushi.sub.jp/newpage62.html

東区香椎、糟屋郡方面は山で隠れて見えない。
早良区城南区の七隈線沿線付近も写真には入らない。

香椎上空（コピペして見てください）
http://www.fch.chuo.fukuoka.jp/H16hakatabay/2gif/高速香椎東s.jpg

写真中央左寄りの建物が密集しているあたりが香椎駅周辺、
その左上が副都心整備が着々と進む千早駅周辺。
写真右が現在花どんたくが開かれているアイランドシティ、
その左側が港湾、物流施設が集まる香椎パークポート。

>>10
場所がずれてない？
博多口は駅前三丁目って書いてあったように思うが？？

>>15
中心部の約250平方キロ以外の部分が福岡と札幌では違いすぎる
福岡では平地を500、1000平方キロと広げていくと200万ー300万と人口は増えていく
札幌は打ち止め（石狩支庁全部まで広げても220万強）

で？

都市の規模は
福岡＞＞＞広島・札幌＞＞仙台ということだ

平成15年百貨店販売額（百万円）
２３区　　2,111,671
大阪市　　907,310
名古屋　　495,507
横浜市　　485,495
京都市　　328,027
札幌市　　239,047
神戸市　　233,847
福岡市　　231,467

http://www.city.yokohama.jp/me/stat/daitoshi/new/h060502.html

都市周辺の規模をよく表していますね。

札幌　http://material.miyazaki-c.ed.jp/ipa/prefectural_capital/hokkaido_tohoku/hokkaido/b-spr1.jpg
福岡　http://material.miyazaki-c.ed.jp/ipa/prefectural_capital/kyusyu_okinawa/fukuoka/b-fok1.jpg

ふーん…

>>20
札幌･広島･仙台＞＞福岡だろ

>>14
さすが札幌だね

青山ブックセンター福岡店が天神に開店　東京以外の出店は初

　芸術や文化など個性的な書籍の品ぞろえが特徴の「青山ブックセンター」（東京）の福岡店が二十二日午前、福岡市・天神二丁目に開店した。
東京都内に三店舗を展開しているが、東京以外の出店は初。経営する日本洋書販売（同）は「ギャラリーやイベント会場を併設しデザイン、
アート、ファッション、カルチャーがダイナミックに行き交う情報発信拠点を目指す」としている。

　福岡店は四階建てで、一―三階の書籍売り場は計約二百六十平方メートル。一階は芸術や文化、二階は料理やインテリア、三階はデザインや
建築関係を取りそろえた。ギャラリーは四階に設置し、地域の芸術家や作家ら文化活動の「発表の場」として提供する。

　同日午後六時からは、写真集「ＳＵＢＷＡＹ　ＬＯＶＥ」を出した写真家の荒木経惟氏が開店記念のサイン会を行う。
（西日本新聞） - 9月22日14時50分更新

東京のローカル店
しかし東京ローカルってすぐ全国や他の地域に伸ばそうとするな。
なぜそんなに全国狙うのか不思議だが多少は意欲を見習わんとな。

★札仙広福一日平均乗車人員。 最新版

１　福岡市　博多駅　　205,509　（JR+地下鉄　※新幹線含む）
２　札幌市　札幌駅　　153,271　 （JR+地下鉄２線）
３　福岡市　天神駅　　134,361　（西鉄+地下鉄）
４　仙台市　仙台駅　　133,833　（JR+地下鉄　※あおば通駅含む）
５　札幌市　大通駅　　　89,161　（地下鉄３線）
６　広島市　広島駅　　　70,980　（JR　※新幹線含む）
７　札幌市　新札幌駅　 34,154　（JR+地下鉄）
８　札幌市　麻生駅　　　29,343 　（JR+地下鉄）
９　札幌市　すすきの駅 25,874　（地下鉄２線）
10札幌市　琴似駅　　 22,384　（JR+地下鉄

>>27
さすが札幌だね

>>28
ですな

博多駅前
http://shige-wallpaper-image.web.infoseek.co.jp/jpg.image/foka.img/sn-fok17-1024.jpg

札幌駅前
http://lovechiba2.hp.infoseek.co.jp/sapporo16.jpg

どっちにもプロ○スの看板・・・

>>27-29
博多駅がダントツすごいね。
博多・天神と二大ターミナルを有する福岡はやっぱり別格って感じがするよ。
天神に隣接する薬院も西鉄と地下鉄のターミナルで天神を補うサブって感じだし。

競うように発展してきた二大ターミナル、博多・天神
http://www.askayama.net/machicard/fukuoka/fukuoka/fkok-fkok.html

http://www.city.sapporo.jp/st/16-jyousyajinin.pdf
と
http://www.jrhokkaido.co.jp/corporate/company/com_6.html

>>34
足したら170000くらいか？

なんで福岡人はいつも他都市住人が撮った、いわばいいとこ取りの画像しかないサイトしか出さないの？

>>最新の乗車数は七隈線が開業した天神駅は＋２万人で１５万人
薬院駅が西鉄１万５千＋５千で２万人

天神駅と天神南駅は別物

ヲォ〜？どっちが表口だぁ？

博多口
http://www.askayama.net/machicard/fukuoka/fukuoka/hktasahi.html
http://www.askayama.net/machicard/fukuoka/fukuoka/kotsucenter.html
筑紫口
http://www.askayama.net/machicard/fukuoka/fukuoka/hkttks-centraza.html
http://www.askayama.net/machicard/fukuoka/fukuoka/hkttks-clio.html

ショボ過ぎてどっちが表口かわからんな

>>37同じ駅だと見るべき　地下鉄の乗り換え駅だし・・・どちらも西鉄の駅のほぼ真下にあるし・・・

薬院駅の地下鉄コンコースと西鉄コンコースはエレベーターで直結。
駅前には博多駅方面、動植物園・南区方面に向かうバスを待つ人の列。
薬院駅にも隣の薬院大通り駅にも駅ビルが聳え立つ。南燐の平尾駅にも駅ビル建設中。

あれ？そういえば福岡人ご自慢の西新と百道の乗車数は？

西新と商店街で繋がる藤崎にバスターミナルがあります。
早良市民センター、早良図書館、早良区役所、ももちパレスを併設。
民の西新、官の藤崎といった感じで機能を分担しております。
バスターミナルの見た感じは新札幌以外には負けないと思う。

民の西新？官じゃなくて？>>43のは全部公的機関じゃないの？

旧西区50万人を管轄する警察、税務署等の官の機能は藤崎に集中。
ももちへは藤崎バスターミナルからバスで数分、西新から歩いて15分、天神から都市高速経由バスで20分。

えー？博多口みてショボいとか言える都市は日本には無いと思いますが。

http://www.askayama.net/machicard/fukuoka/fukuoka/hkttks-centraza.html
北方領土の垂れ幕があるのにワラタ

>>43
新札幌のバスターミナルは白石、大谷地のとそう大差ないよ
http://www.geocities.jp/sapporomisemasu/A15_1.htm#1
http://www.geocities.jp/sapporomisemasu/A21_1.htm#4
http://www.geocities.jp/sapporomisemasu/A35_1.htm#5

藤崎バスターミナル（一部しか写ってないけど）
http://www.qdat.jp/library/image/tetsu0301c.jpg

来福した人が福岡タワー方面に行くならここからバスに乗り換えるのが一番分かりやすいと思う。
バスターミナルの直上には早良市民センター（早良図書館）がある。


早良区役所
http://es-soft.com/fujisaki2.jpg

区役所横の道をまっすぐ行くとバス停二つ分ほどで百道浜の高級住宅街ゾーンに至る。

>>37
何を言うのですか。そんなこというくらいなら
麻生にJR（新琴似か？）がさりげなく加算されていることのほうがもっと指摘されるべき。
琴似も東西線と函館線はちょいと離れている。

大通は３線あわせて乗換え客２０万超えるからな。乗車にはカウントされないけど。

そんなこといったら大通はバスセンター前や西11加算されてもおかしくなくなる。

そんなこと言ったら天神は赤坂、渡辺通も…

藤崎バスターミナル（バース数８）を越えると思われる札幌のバスタミーナル
主なバスターミナルのバース数

新札幌　１５
真駒内　１４
大谷地　１０
宮の沢　１０
福住　　　 ９

札幌はバスターミナルが多い。
肝心のバスと利用者は少ない。
全く意味が無い。

馬鹿の一つ覚えみたく中心に集める某都市とは格が違う

http://www.city.sapporo.jp/sogokotsu/toshin/outline/04/pdf/05.pdf
札幌は一応こんな（↑）調査をちゃんとやっている。
バスは地下鉄駅接続型3/4、都心直通型が1/3。地下鉄乗り継ぎバスターミナルを整備して利用者を誘導しようとした様子。
しかしアンケートの結果では「乗り継ぎを煩わしいと思う」人が65パーセントもいることが明らかになっている。

都心直通バス路線を頑として増設・増便しないという、調査結果に耳を貸さない施策しかない。
そのくせ利用度の低い24箇所にも及ぶバスターミナルを造ったが、その大半は無駄なものだ。

そういや博多の森が建て替えと聞いたけど本当？

>>57
冬季、国道を始めとする幹線道路の車線が半減して、渋滞に巻きまこれながら
全く進まないバスに乗って都心に向かうより、近くの地下鉄駅で乗換えしたほうが楽。
乗換えの煩わしさはあっても、全く進まない都心行きバスに乗るよりはマシ。

バスターミナルの名称はないけど実質バスターミナルなバス停。
乗り場も行き先ごとに複数に分かれてるとこ（大橋、姪浜）もある。
駅前で乗り換える人もいるけど都心直通がほとんどなためそのまま乗っていく人も多し。

大橋駅（南区郊外、那珂川町へのバスが多数発着。発着本数は市内四番目）
姪浜駅南口（西区各地へのバスが発着。マリノアへはここから）
西新パレス前（早良区郊外、城南区、中央区方面のバスが発着）
香椎参道（香椎の郊外のニュータウンや久山町方面へのバスが発着）
福岡タワー南口（TNC放送会館の１階。市内各地へのバスが発着）

西区西部を管轄する昭和バスは郊外と駅の接続をうまくやっており、常識的な路線網だと思う。

九大伊都キャンパスへの両バス会社の路線で見ると西鉄は博多、天神から都市高経由で直通、
昭和バスは九大学研都市駅とキャンパスとを結ぶ、と両者のやり方の違いがよく分かる。
というより、一般のバス会社と西鉄の違いといったほうがいいか。。

あ、今日は九大学研都市駅の開業日だね、そういえば。

藤崎のバスターミナルを西新に作ってれば西新に乗降客が一極集中してたかも、、
まぁ、市は西新、藤崎、百道浜のトライアングル地帯を西部副都心と位置付けてるから三者は切っても切れない関係だと思う。
香椎も広域で考えたら香椎、千早、人工島が一つで「香椎副都心」じゃなかろうか。

>>59
都心集中型にさせて町並みがバスだらけだと嫌だな。
景観台なしだもんな。

バスががんがん通ってる上、街中に歩道橋が少ないから町並み撮るのに苦労する街だと思うよ、福岡は。

>>27は間違い

★札仙広福一日平均乗車人員

１　札幌市　札幌駅　　168,275（JR北海道84,040＋南北59,376＋東豊24,859）
２　福岡市　博多駅　　168,116（JR九州97,530＋新幹線18,222＋空港線52,364）
３　福岡市　天神駅　　148,502（西鉄71,947＋空港線58,931＋七隈17,624）
４　仙台市　仙台駅　　132,149（JR仙台76,309＋あおば通19,566＋南北36,274）
５　札幌市　大通駅　　_85,316（南北29,385＋東西37,143＋東豊18,788）
６　広島市　広島駅　　_70,072（JR　※新幹線含む）

http://www.city.sapporo.jp/st/16-jyousyajinin.pdf
http://www.jrhokkaido.co.jp/corporate/company/com_6.html
http://www.city.sendai.jp/kikaku/seisaku/toukei/toukeisyo/h15/data/m13.pdf
http://www.city.hiroshima.jp/www/contents/1117523825831/files/yoko2shou.pdf
http://www.city.fukuoka.jp/download/159105369418.pdf
http://subway.city.fukuoka.jp/subway/management/transport.html
http://www.nishitetsu.co.jp/nnr/inf/release/release05_56.htm

昨年度の札幌市営地下鉄は全線増加か。特に東豊線は毎年かなり高い伸びを示している。
減少しまくっている他都市はえらい違いだね。

東豊線の増加は札幌ドームのおかげですな。

札幌ドームは黒字経営と聞いたことがある
2002年のワールドカップ会場でその後健全に経営されてるほとん唯一の例だそう
サッカーと野球の多目的がよかったんだろう
他の市のスタジアムは悲惨らしいが

>>65
ランキングに、2駅が入った福岡が実質勝利！

★札仙広福一日平均乗車人員
01　札幌市　札幌駅　　168,275（JR北海道84,040＋南北59,376＋東豊24,859）
02　福岡市　博多駅　　168,116（JR九州97,530＋新幹線18,222＋空港線52,364）
03　福岡市　天神駅　　141,103（西鉄71,947＋空港線58,931＋七隈10,225）
04　仙台市　仙台駅　　131,432（JR仙台76,001＋あおば通19,890＋南北35,541）
05　札幌市　大通駅　　_85,316（南北29,385＋東西37,143＋東豊18,788）
06　広島市　広島駅　　_70,072（JR）
07　札幌市　新札幌駅　_33,373（JR13,240＋地下鉄20,133）
08　札幌市　麻生駅　　_24,265（地下鉄）
09　札幌市　すすきの駅_24,690（南北18673＋東豊6,017）
10　仙台市　泉中央駅　_22,444（地下鉄）
11　福岡市　西新駅　　_20,885（地下鉄）
12　福岡市　福岡空港駅_20,177（地下鉄）
13　福岡市　薬院駅　　_20,139（西鉄15,682＋七隈4,457）
14　福岡市　姪の浜駅　_19,035（地下鉄）
15　福岡市　大橋駅　　_17,487（西鉄）
16　札幌市　福住駅　　_16,265（地下鉄）
17　札幌市　真駒内駅　_15,909（地下鉄）
18　広島市　横川駅　　_15,001（JR）
19　仙台市　勾当台公園_14,949（地下鉄）
20　札幌市　北２４条駅_13,725（地下鉄）
21　札幌市　手稲駅　　_13,630（JR）
22　福岡市　香椎駅　　_13,576（JR）
http://www.city.sapporo.jp/st/16-jyousyajinin.pdf
http://www.jrhokkaido.co.jp/corporate/company/com_6.html
http://www.city.sendai.jp/kikaku/seisaku/toukei/toukeisyo/h16/data/m13.pdf
http://www.city.hiroshima.jp/www/contents/1117523825831/files/yoko2shou.pdf
http://www.city.fukuoka.jp/download/159105369418.pdf
http://subway.city.fukuoka.jp/subway/management/transport.html
http://www.nishitetsu.co.jp/nnr/inf/release/release05_56.htm
http://www.jrkyushu.co.jp/profile/outline/data.jsp
http://www.city.fukuoka.jp/download/159105383243.xls

＞69札幌駅は市外からの客も利用＋市内客に対し、福岡は天神が市内＋市外
博多駅が市内＋市外＋県外

もし、西鉄福岡駅がなかったら、久留米・大牟田方面客はＪＲ利用になるので、
博多駅は倍近くの利用客になってたと思う。

＞70そういえば、七隈線の乗車人員ってどこで調べたらわかる？漏れは七隈線各駅の乗車人員
を知りたいんだけど。

はいはい

>>72
最後のリンク

もし〜、たら、れば、福岡人はきりがないですな。

>>71
その分地下鉄の天神、博多も減りますよ。
西鉄からJRに乗り換え客の分も減りますよ。

>>72
まだ開業1年たってないので平均乗車数は無理だろう
1ヶ月平均では季節流動変化ありすぎだからね
天神南は1-2万の間で増減繰り返しているからねえ

>>76
西鉄からJR乗換えやJRから西鉄乗換えなんて現実にはいないだろう

仮の話はくだらない。

開業4ヶ月七隈線一日あたりの乗車人員

　　　　　　　　２月　　　　３月　　　　４月　　　５月
天神南　　 12,918　　　 9,925　　　8,734　　　8,786
渡辺通　　　 1,915　　　1,569　　　1,326　　　1,390
薬院　　　　　4,111　　　3,511　　　5,188　　　4,965
薬院大通　　1,877　　　1,517　　　1,414　　　1,356
桜坂　　　　　1,361　　　　989　　　　938　　　938
六本松　　　 3,621　　　2,754　　　3,065　　　2,768
別府　　　　　2,995　　　2,644　　　2,781　　　2,506
茶山　　　　　1,588　　　1,376　　　1,252　　　1,178
金山　　　　　2,136　　　1,930　　　1,825　　　1,676
七隈　　　　　2,317　　　2,057　　　2,195　　　2,104
福大前　　　 4,014　　　2,631　　　4,748　　　4,464
梅林　　　　　　823　　　　690　　　　638　　　620
野芥　　　　　2,571　　　2,213　　　2,090　　　2,016
賀茂　　　　　1,499　　　1,293　　　1,338　　　1,455
次郎丸　　　 1,748　　　1,467　　　1,430　　　1,400
橋本　　　　　3,041　　　1,727　　　1,719　　　1,601
合計　　　　48,535　　 38,293　　 40,681　　　39,223

>>80
５月の数字間違っている

七隈線駅別乗車人員

　　　　　　　４月　　　 ５月　　　６月
天神南　　 8,734　　8,506　　8,119
渡辺通　　 1,326　　1,236　　1,362
薬院　　　　5,188　　5,051　　5,549
薬院大通　1,414　　1,325　　1,406
桜坂　　　　　938　　　962　　　898
六本松　　 3,065　　2,797　　2,805
別府　　　　2,781　　2,599　　2,707
茶山　　　　1,252　　1,208　　1,203
金山　　　　1,825　　1,714　　1,788
七隈　　　　2,195　　2,213　　2,333
福大前　　 4,748　　4,436　　4,576
梅林　　　　　638　　　645　　　628
野芥　　　　2,090　　2,017　　2,049
賀茂　　　　1,338　　1,306　　1,362
次郎丸　　 1,430　　1,391　　1,448
橋本　　　　1,719　　1,587　　1,573

合計　　　 40,681　38,994　38,520

1000人以下ってすげぇな

梅林駅周辺がどんなとこかを見たら納得できると思うよ。住宅街のど真ん中にある駅。
桜坂も城南線沿いはマンション林立してるけど裏っ側は閑静な住宅街だし。

しかし、それでも少なすぎるとは思うね。
元々バスが便利な土地で鉄道ナシでも不便しなかった。
だから定着するまで時間が掛かると思う。

>>80-81
開通前にした予想通りに推移してるね。

まぁ競争が働いてるって証拠だから沿線住人にとってはイイことなんんだけど。

別府、六本松は空港線沿いの駅と比べても遜色ない発展度。
なのに乗客が少ないのはバスが超高頻度で走り待ち時間を考えれば天神までの所要時間は変わらないから。

今後は地下鉄の利便を求めて沿線に住む人が増えるだろうから乗客は増えていくと思う。
別府駅周辺は一年間で十数棟のマンションが着工したらしい。別府、茶山、七隈で地価も上昇。

　　　　　　　４月　　　 ５月　　　６月
渡辺通　　 1,326　　1,236　　1,362
薬院大通　1,414　　1,325　　1,406
桜坂　　　　　938　　　962　　　898
茶山　　　　1,252　　1,208　　1,203
金山　　　　1,825　　1,714　　1,788
賀茂　　　　1,338　　1,306　　1,362
次郎丸　　 1,430　　1,391　　1,448
橋本　　　　1,719　　1,587　　1,573

この辺は終わっているな。

クマ線は、広島アストラムラインみたく、
新交通システムで建設するべきだったな。


今思えば。
誰も住んでない空き地だらけの所を、地下鉄で通す事なかった。

そもそも、七隈線はつくること自体間違ってた。
貝塚から香椎・新宮方面の東へ延長すべきだった。
まぁ、一説には某自民党議員が、自分の関係している大学の
利益を考えて作ったという噂だけど。

>>87-88
新交通にしても利用客は現状と変わらないでしょ。
それより名古屋みたいにガイドウェイバス通すのが一番よかったんじゃないかな？
西鉄とも連携できるし。

七隈線は田舎だから乗客数が少ないわけではない。
別府、六本松駅周辺はとても乗客数2000人台とは思えないほど発展してる。
以前の西日本新聞の周辺住民へのアンケートで別府地区は七隈線を利用してないという人が九割近くいた。
これはバスが便利すぎるのが原因。超高頻度運行、地下鉄より安い料金、大して変わらない所要時間。
別府にﾊﾞｽﾀｰﾐﾅﾙを作り、202号を経由するバスをすべて別府止まりにすれば乗客は何倍にも増えると思う。
都心部の渋滞も減ると思うし。実際、札幌のバスと地下鉄の関係はこんな感じなんでしょ？

別府２丁目（別府駅前）→天神地区の平日朝８時のバス時刻表
http://jik.nnr.co.jp/cgi-bin/busnavi/jun.exe?pwd=h%2Fjun.pwd&from=562040&to=RA0001&yobi=H&ji=8&fun=00

隣の六本松になると城南線と油山観光道路も交わってくるからさらに多くなる。
http://jik.nnr.co.jp/cgi-bin/busnavi/jun.exe?pwd=h%2Fjun.pwd&from=RA0012&to=RA0001&yobi=H&ji=8&fun=00

はいはいもういいから

別府と言えば、地獄廻りで食べたゆで卵は今でもいい思い出です。

バス路線が合流して本数が多くなるような、ごく特殊な地区を七隈線沿線として取り上げるのは乱暴すぎる。

この辺りはアンケートで七隈線を利用すると答えた人が５割近くいたところ。

金山団地口（金山駅前）→天神
http://jik.nnr.co.jp/cgi-bin/busnavi/jun.exe?pwd=h%2Fjun.pwd&from=610240&to=RA0001&yobi=H&ji=8&fun=00

野芥１丁目（野芥駅前）→天神
http://jik.nnr.co.jp/cgi-bin/busnavi/jun.exe?pwd=h%2Fjun.pwd&from=700410&to=RA0001&yobi=H&ji=8&fun=00


野芥でも結構な本数。

金山団地口→天神
http://jik.nnr.co.jp/cgi-bin/busnavi/table.exe?from=610240&to=RA0001&kai=N&yb0=H

こんなもんどこにでもあるバスの本数だろ。

別府の住民の1割しか七隈線利用してないんだね、だから、2500〜2700人程度かあ。
確か、開通する前の予想は1万人だったと新聞かなんかで見たことがある。
1割でなく5割くらい利用していたら、1万人優位に超えてるしなあ。
これは、沿線開発でなく住民の意思の問題だよね。

確か、福大生も2千人程度しか利用してないのに対し、バスは7千人利用しているとのこと。
福岡大学・・・学生数2万2千人もいる西日本一生徒数が多い大学。

博多まで延伸したら、別府周辺の利用客どのくらい増えるかなぁ。

福岡の地下鉄に黒字路線無いよね

何を見たら七隈線の乗車人員がわかるの？

＞76多分、天神⇔博多を利用してる人はあまりいないと思うよ。100円バスが走っているから
100円バスで行くか、または、西鉄薬院で降り、100円バスに乗り換えるか、だと思うよ。

そういえば、七隈線、1回だけ、1日乗車人員が6万人超えた日があったらしいよ。
雨の日かつ金曜日だったら、そうなるとか。

そういえば、札幌市営地下鉄3号線（東豊線）って札幌ドームができて利用者が増えたらしい。
七隈線の橋本にも何か大型施設を！

福岡d-無まで延伸すれば？

参照

西鉄は無駄なバスを走らせるな
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1103814397/

博多駅へは薬院駅でバスに乗換えが便利です。
http://jik.nnr.co.jp/cgi-bin/busnavi/table.exe?from=720230&to=RA0002&kai=N&yb0=H

札幌・仙台・広島には薬院みたいなサブターミナル駅はあるの？

はぁ？

札幌にはバス地下鉄ＪＲ合わせて10万人近くが乗降する新札幌というターミナルがあります。

薬院って乗車が２万人前後だろ。福岡ではそんな程度でターミナル名乗れるのかよｗ

大手私鉄の特急が停まりその地下には最新式の地下鉄が走ってますが何か？

ふーん、すごいねｗ

まぁ、そんな程度のことは福岡ほどの都市なら凄くもないけどね。

西鉄天神大牟田線全駅の画像
http://ekidoraku.hp.infoseek.co.jp/ekitenjin.html

駅ビル（細く見えるけどかなり奥行きあり）
http://www.matsumotogumi.co.jp/04/level30/page03/main.htm

平尾駅ビル
http://www.nishitetsu.co.jp/topics/hiraoeki/default.htm

すごいすごいｗ

最新式の地下鉄は閑古鳥が鳴いています

郊外の新鮮な空気を都心まで運んでるんでしょ？金持ちだなぁ

福岡市には大都市の余裕がありますからね。新鮮な空気を輸送するなんて朝飯前ですよ。

空気を輸送する大都市ってあったんだ。。。。

日経TRENDY、一万円の贅沢ホテルランキング
２　ホテルモントレエーデルホフ札幌 78
４　ホテルモントレ仙台 76
６　ホテルクラビー札幌 75.5
７　センチュリーロイヤルホテル(札幌) 75
11　ロイネットホテル仙台 71.5
　　札幌グランドホテル
18　ホテルモントレ札幌 70
19　西鉄グランドホテル 69
　　札幌アスペンホテル
25　ロイネットホテル博多駅前 67
27　ホテルモントレラ・スール福岡 66
　　ホテルメトロポリタン仙台
29　三井アーバンホテル仙台アネックス 65.5
　　札幌後楽園ホテル
33　ホテルニューオータニ博多 65
　　アートホテルズ札幌
37　札幌東武ホテル 64.5
41　ロイネットホテル札幌 63.5
44　博多エクセルホテル東急 62.5
　　ホテルイルパラッツォ(福岡)
　　タカクラホテル福岡 61.5
51　ホテルJALシティ仙台 61
57　フェニシァンプラザホテル(札幌) 60
　　ホテルクリオコート博多
　　博多都ホテル
62　デュークスホテル中洲 59.5
68　ホテルサンルート博多 57.5
73　東京第一ホテル福岡 55.5
89　ホテルクレスト札幌 50.5

香椎線宇美駅＞七隈線　渡辺通、薬院大通、桜坂、茶山、金山、賀茂、次郎丸、橋本

博多、天神に直結していない香椎線でも終点宇美駅のほうが七隈線橋本駅より乗車数は多い

なぜあんなところに地下鉄通したんだ？？？？

福岡市内南西部は福岡市近郊のベッドタウンにも劣る糞田舎だからです。
今からその糞田舎に帰宅します。ごめんなさい。

なんばんﾀｿの最寄りは七隈辺りか。
梅林は駅前にバス停すらない真性の住宅地だからしょうがなかとです。

梅毒？

梅林駅周辺はﾎﾝﾄなんもないですよねｗ
福大ﾄﾝﾈﾙ開通後は人や車の流れも変わるだろうし、梅林駅周辺ももう少しﾏｼに・・・。
七隈はよく出没しますよ。黒木書店もあるしね。

うひゃ〜り♪

上宇美→天神
http://jik.nnr.co.jp/cgi-bin/busnavi/table.exe?from=590650&to=RA0001&kai=N&yb0=H

野芥→天神
http://jik.nnr.co.jp/cgi-bin/busnavi/table.exe?from=700410&to=RA0001&kai=N&yb0=H

マンションなんかは昔から鉄道の通ってる宇美駅前のほうが多いけどね。

>>125
七隈はビルの一階が地下鉄入り口になってたりであのあたりでは別格ｗ
時間つぶせそうなとこも多いですしね。

ＪＲ新博多駅ビル、阪急百貨店も進出打診
http://kyushu.yomiuri.co.jp/keizai/ke_05092401.htm

宇美はﾃﾞｶｲﾆｭｰﾀｳﾝもあるし明らかに格上とです・・・orz
七隈周辺はｽﾎﾟｰﾂ施設が充実してますな。大学の図書館や城南図書館やらﾚﾍﾞﾙが高い。
けど田舎には変わり無いｗ
雀荘がやたらと多いのをみると学生街だなぁ、と感じる。

阪急三番街みたいなのｷﾎﾞﾝ！

別府以降の駅前発展度

金山＞七隈＞野芥＞賀茂＞次郎丸＞茶山＞橋本＞梅林

橋本のミスターマックス、コジマあたりは駅前と考えず。
金山〜七隈の城南学園通り（なかなかいいﾈｰﾐﾝｸﾞ!!）には商店が立ち並び将来的には一拠点として発展していきそうな感じ。

確かにね。金山から七隈にかけてのラインには高いﾎﾟﾃﾝｼｬﾙを感じます。
次郎丸は好きです。銭湯・24時間喫茶・本屋・二重丸、なかなか良い。

しかし、そのランキングみると金山が一位ですか・・・事実でしょうな。
いかに別府以降が糞田舎か分かるね。

>>131
漏れの主観ですからね。
金山はスーパーや銀行がいくつかあったり学園通り沿いの商店街があったりで結構揃ってると思う。
野芥は駅周辺から南に1kmくらいいったとこに色々店が揃ってる。

城南区は七隈線から大きく外れた油山観光道路や大池通り沿いの方が実は発展してるかもですね。
あの辺りは七隈方面より六本松や南区方面を向いてそうな感じですけど。

クマ線は、ルート選定を間違えた。

那珂川町の方向に伸ばすべきだった。

もしくわ、もう1点、拠点駅（JR南福岡か、西鉄大橋駅？あたり）を
沿線に引くべきだった。

今更間違いを指摘してもしょうがない

>>126
福岡ってバス運賃高いな。
札幌市内は200円か230円の二つの料金体系しかない。
石山以南と手稲以東だけは対キロ区間で、距離が伸びるだけ運賃も高くなるけど。

七隈線沿線画像と解説
http://r-10-web.hp.infoseek.co.jp/tokusyu/nanakuma/index.htm

並みのバスターミナルよりは発着本数多いんじゃ。。

西新パレス前から郊外方面へ発着するバス時刻表
http://jik.nnr.co.jp/cgi-bin/busnavi/table.exe?from=D10021&to=722070&kai=N&yb0=H
http://jik.nnr.co.jp/cgi-bin/busnavi/table.exe?from=D10021&to=700300&kai=N&yb0=H
http://jik.nnr.co.jp/cgi-bin/busnavi/table.exe?from=D10021&to=720110&kai=N&yb0=H

大橋駅から郊外方面へ発着するバス時刻表
http://jik.nnr.co.jp/cgi-bin/busnavi/table.exe?from=572010&to=570550&kai=N&yb0=H
http://jik.nnr.co.jp/cgi-bin/busnavi/table.exe?from=572010&to=579600&kai=N&yb0=H
http://jik.nnr.co.jp/cgi-bin/busnavi/table.exe?from=572010&to=571530&kai=N&yb0=H

札幌のバスが多い駅と言えば麻生かな。
バスの発着が１日１２００本で新札幌を凌ぐ。

ちなみに上の時刻表は西新パレス下り方面のバス停。
上り方面も合わせると発着数市内三位の藤崎を抜くのではなかろうか。

香椎はバス路線はそんなに大したことないけどJR香椎線という集客手段がある。

札幌は地下トロリーバスも路線バスも鉄道も本数が少なく不便だ

駅も閑散としてる

札幌荒らしが突出してるのに気付かないか？
バレバレなんだよ情報操作

各地下鉄駅発の路線バス本数。

新札幌発　　　１,０９１
麻生駅発　　　　７７６
真駒内駅　　　　６８３
福住駅発　　　　６２９
宮の沢駅発　　 ６２４
北２４条駅発　　４３２
大谷地駅発　　 ３４９
環状通東駅発　３１６
琴似駅発　　　　３１４
白石駅発　　　　２８８

※到着便は除く
※高速バスや空港連絡バスは除く

やっぱり新札幌はケタ違いだった。

http://ekibus.city.sapporo.jp/

駅始発ってこと？

856 ：▲▼千鳥饅頭総本舗▼▲連署 ◆SONIC.1RKM [sage]：2005/09/24(
土) 07:54:30 ID:q5DDzn5O
こんなところに行ってきますた。
昨日中にうｐるつもりでしたが鯖落ちで断念(´．ω．`)
http://www30.tok2.com/home/air/cgi-bin/img-box/img20050924074507.jpg
駅名板。
http://www30.tok2.com/home/air/cgi-bin/img-box/img20050924074529.jpg
ホーム。
http://www30.tok2.com/home/air/cgi-bin/img-box/img20050924074752.jpg
ホームから見た、南方面。
http://www30.tok2.com/home/air/cgi-bin/img-box/img20050924074817.jpg
同じくホームから見た北方面。
http://www30.tok2.com/home/air/cgi-bin/img-box/img20050924074734.jpg
ホーム端から撮影の地下鉄1000系。
http://www30.tok2.com/home/air/cgi-bin/img-box/img20050924074653.jpg
改札内。
http://www30.tok2.com/home/air/cgi-bin/img-box/img20050924074835.jpg
改札口。
http://www30.tok2.com/home/air/cgi-bin/img-box/img20050924074707.jpg
発車時刻案内。
http://www30.tok2.com/home/air/cgi-bin/img-box/img20050924074903.jpg
駅南口から今宿方面を撮影。
http://www30.tok2.com/home/air/cgi-bin/img-box/img20050924074917.jpg
今度は駅北口から今宿方面を。
http://www30.tok2.com/home/air/cgi-bin/img-box/img20050924074938.jpg
最後に駅外観。

普通の駅でした。
ちなみに総工費は5〜6億円程度、福岡市が9割方出したとかｗ

北区と中央区以外は空っぽのショボイ大阪にバンザ〜イｗ

●　大阪都心エリア
北区　　8678億
中央区　9349億
浪速区　2394億

●大阪副都心エリア
天王寺区1633億
阿倍野区2513億


東京都心部の小売販売額

●　東京都心エリア
中央区　　1兆1830億
千代田区　9300億
港区　　　6954億

●東京副都心エリア
新宿区　　1兆3614億
渋谷区　　1兆0347億
豊島区　　　8612億
台東区　　　5361億

そら、大阪の人口で東京より区が多いんだし

>>146
んなもん関係ないよ。千代田区なんて4万しか人口いないし

千代田区なんて一つの区にすぎん。
都市と違って千代田区の役割がある。
まあ、東京では一つの区にかなり権限あるが、一都市の一部に過ぎん。
千代田区と世田谷区比べたところで役割がハッキリ違う。

Ｔバッ区

Ｔバッ区

それは、おいしい部分だけを囲いデータを充実したように見せるトリッ区。
また、密集部分だけを囲うようにデータに不利になる部分は排除している。
密集度が低いのは区外として仕上げるためですね。
だけど美味しいのは山と平地も含んでこそ。
副都心は北にある市内最高峰の山岳地。

香椎参道
http://www.daiichi-koutsu.co.jp/home/kasi/kashii.htm

また「かしい」は言語学的には首都を意味する説もあり、神功皇后伝説や綾杉（香椎宮ご神木）などの数々の由来を受け継ぐ。
http://www3.daiwahouse.co.jp/mansion/kyushu/70100/chihaya/top.html

ふーん

香椎は、これからの整備計画次第で
福岡の東急東横線・田園調布駅前みたいな街になれる要素がある。

香椎参道を抜けて高台を登りつめたところにある青葉ってとこはなかなか綺麗な町並み（家並み）だと思た。
海と山とに囲まれた香椎は福岡では最高のロケーションじゃないかな。神戸辺りでは珍しくないんだろうけど。

そういえば、西鉄香椎駅って新しくなってるジャン。

ふーん

げ

香椎みたいなDQNを推薦して・・・
あんなとこのどこがいいん？
前原以下だろ。

DQNは否定しないが、さすがに前原よりはマシ。

なんでマエハラと読まんのじゃ

大濠公園駅前の風景。
このあたりはなぜかいつも歩行者が少ないのが特徴。
http://chiri.xrea.jp/cgi-bin/img-box/img20051007002943.jpg

JR手稲駅前プロジェクト
http://www.teine-ekimae.com/concept.html

手稲ステーションホテルに宿泊経験が三回あり。
けっこう気に入っている。

その一方、近くの居酒屋の料理が片っ端から不味かったのも強烈な印象を残している。

手稲駅前
http://www.lecinq-teine.com/

>162も>164もそれぞれ1部上場企業の工場跡地と社宅の跡地

あげ

次スレです
◆札仙広福◆駅前発展度調査１０
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1128856727/

そうか、次スレねｗ

>>145
東京と大阪を単純比較するには無理がありすぎ。

　　　　∧＿∧
　　　　　　　　|.（｀□´　）
　　　　　　　 ⊂ 福岡　つ　　∧＿∧
　　　　　ﾄﾞｶ... |　|⌒I、│　　（｀□´　） 彡
　..∧＿∧　 ▼（＿_）.ノ　 ⊂札幌　つ
　（　｀□´）　　ﾉ∩ 　 　　／ ／ ／　彡
⊂広島 ／|⊂ 仙台 ヽ（＿（＿_） ﾊﾞｷ
　　|　 ＿／ ./(　｡A｡ )っ
　（_＿）　彡 U ∨　∨

さっさと米作れよ百姓！！！

付加すれば大阪人は数値や結果は二の次で東京と比較することのみで自己陶酔に浸ってる感が強い。
客観的に見れば無謀に近いのだが。

http://f.pic.to/2rh4z
http://f.pic.to/3611i
http://e.pic.to/4u0oz

札幌駅
http://sapporonight.com/night/station/station_21m.jpg
http://sapporonight.com/night/station/station_22m.jpg
南口
http://sapporonight.com/night/station/station_18m.jpg
http://sapporonight.com/night/station/station_16m.jpg
石狩街道　（高架より先は北口）
http://skyblue.parfe.jp/tsb/hokkaido/sapporonight/sapporonight_57.htm
すすきの
http://sapporonight.com/night/sapporo/sapporo_1m.jpg
大通公園
http://sapporonight.com/night/snowfes/snowfes_1m.jpg

札幌眺望
http://sapporonight.com/night/asahi/asahi_6m.jpg
http://sapporonight.com/night/asahi/asahi_9m.jpg
http://sapporonight.com/night/asahi/asahi_8m.jpg
http://sapporonight.com/night/asahi/asahi_5m.jpg

>>172
すげぇな

今やっと見終ったよ

ttp://sapporokappo.web.infoseek.co.jp/kousaten/

札幌ならではの企画のようです。

>>172、174、175
自演かい？

わざわざ見栄を張って地下鉄を作った福岡。
新交通程度の需要しかない地下鉄の実態。

アストラムライン　　48,450　18.4km　21駅
北九州モノレール　31,097　 8.8km　13駅
ゆいレール　　　　　29,362　12.9km　15駅
福岡市営七隈線　 39,932　12.0km　16駅

平成16年度1日平均利用客数と営業キロ、駅数
七隈線は平成17年4月から7月までの平均

>>176
面白い。札幌都心がよく分かる。

撮った人乙

>>176
素晴らしいサイトだ

>>178
福岡・クマ線は、地下水路・ワイン貯蔵庫に転用計画アリ。

　　　　　　　　　∧＿∧
　　　　　　　　|.（｀□´　）
　　　　　　　 ⊂ 福岡　つ　　∧＿∧
　　　　　ﾄﾞｶ... |　|⌒I、│　　（｀□´　） 彡
　..∧＿∧　 ▼（＿_）.ノ　 ⊂札幌　つ
　（　｀□´）　　ﾉ∩ 　 　　／ ／ ／　彡
⊂広島 ／|⊂ 仙台 ヽ（＿（＿_） ﾊﾞｷ
　　|　 ＿／ ./(　｡A｡ )っ
　（_＿）　彡 U ∨　∨

さっさと米作れよ百姓！！！

豪華だな

古本屋件数
都区部　1045件
大阪　　257件
京都　　135件
札幌　　117件
横浜　　100件
名古屋 　97件
神戸　　 85件
さいたま 46件
福岡　　 45件
千葉　　 44件
仙台　　 37件
北九州　 34件
広島　　 27件
川崎　　 24件

札幌みたいな平均所得が低いところでは新刊本が変えないんだなw

馬鹿だなぁ…チェーンじゃない古書店で売ってる新刊は誰が売ったんだよｗ

そもそも古書店は絶版になった本を置くもんだ
>>185の頭ではブックオフみたいなのしか思い浮かばないようだなｗｗｗ

【マンセー朝鮮】鳥取に続き、福岡でも人権擁護法案！【さらば日本】
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/news/1128820469/

【福岡】コリアンタウン構想浮上、ベイサイド再生にも韓流、日韓企業提案へ、〜 料理店やエステなど
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1128528279/

さらに朝鮮総連の本部も福岡に移転……さようなら福岡…

古本屋件数
都区部　1045件
大阪　　　257件
京都　　　135件
札幌　　　117件
横浜　　　100件
名古屋　　 97件
神戸　　　　85件
さいたま　 46件
福岡　　　 45件
千葉　　　 44件
仙台　　　 37件
北九州　　34件
広島　　　 27件
川崎　　　 24件

http://sgenji.jp/koshotendb/

ブックオフは含まれていない。

札幌は地方では最も古本屋が充実した都市だったはず。
北大周辺に古本屋が集まる場所もあるしね。

京都は？

札幌　http://material.miyazaki-c.ed.jp/ipa/prefectural_capital/hokkaido_tohoku/hokkaido/b-spr1.jpg
福岡　http://material.miyazaki-c.ed.jp/ipa/prefectural_capital/kyusyu_okinawa/fukuoka/b-fok1.jpg


札幌＞＞福岡

http://material.miyazaki-c.ed.jp/ipa/prefectural_capital/hokkaido_tohoku/miyagi/b-snd1.jpg

http://material.miyazaki-c.ed.jp/ipa/prefectural_capital/tyugoku/hirosima/b-hir1.jpg

あげとこ

>>190
そりゃ京都のほうが多いだろうが、札仙広福の括りでのことじゃないか？

博多・祇園・中洲川端
http://www.askayama.net/machicard/fukuoka/fukuoka/fkok-hkt.html
天神・大名
http://www.askayama.net/machicard/fukuoka/fukuoka/fkok-chuo.html
西新・ももち
http://www.askayama.net/machicard/fukuoka/fukuoka/fkok-swr.html

【参考】 九州一の繁華街、小倉 Kokura と、それに続く、” 残りカス ” たち（ﾜﾗ

　　　小倉 Kokura（制限ナシ、建てホーダイ！！）
　　　□□□□□□□□□
　　　□　焼 き う ど ん　□
　　　□□□□□□□□□
　　　□□□□□□□□□
　　　〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜１００ｍの壁
　　　□□□□□□□□□
　　　□□□□□□□□□　　ん〜、残念！！ｗｗ
　　　□□□□□□□□□　　　　　｜
　　　□□□□□□□□□　　　　　↓ｗ
　　　□□□□□□□□□
　　　□□□□□□□□□
　　　□□□□□□□□□
　　　□□□□□□□□□　 　 天神（航空法による高さ規制：７０ｍ〜８０ｍ）
　　　□□□□□□□□□　 　 □□□□□□
　　　□□□□□□□□□　 　 □. トンコツ □　　　論外（ｗｗW
　　　□□□□□□□□□　 　 □□□□□□　　　　　↓
　　　□□□□□□□□□　 　 □□□□□□
　　　□□□□□□□□□　 　 □□□□□□　 　 博多駅周辺（航空法による高さ規制：４５ｍ〜５５ｍ）
　　　□□□□□□□□□　 　 □□□□□□　 　 □□□□□□
　　　□□□□□□□□□　 　 □□□□□□　 　 □.めんたい□
　　　□□□□□□□□□　 　 □□□□□□　 　 □□□□□□
　　　□□□□□□□□□　 　 □□□□□□　 　 □□□□□□
　　　□□□□□□□□□　 　 □□□□□□　 　 □□□□□□
　　　□□□□□□□□□　 　 □□□□□□　 　 □□□□□□
　　　□□□□□□□□□　 　 □□□□□□　 　 □□□□□□
　　　□□□□□□□□□　 　 □□□□□□　 　 □□□□□□

札幌　http://material.miyazaki-c.ed.jp/ipa/prefectural_capital/hokkaido_tohoku/hokkaido/b-spr1.jpg
福岡　http://material.miyazaki-c.ed.jp/ipa/prefectural_capital/kyusyu_okinawa/fukuoka/b-fok1.jpg

市街地は明らかに福岡都市圏の方が大きいね。

眼科行け

もちろん一目瞭然

http://www.stat.go.jp/data/chiri/map/c_koku/pdf/map02.pdf

札樽道から見た札幌市街は一戸建住宅街が地平線の向こうまで続く感じでした。
福岡の場合、一戸建住宅街の先にはたいてい山がある。

けど中心市街地の15階ほどのマンションの広がりは福岡の方が上でしょうなぁ。

札幌都市圏のほが、『山あり谷あり』地形だろに。。

赤い線で囲ったところが中心市街地です。ほとんど変わりません。
http://web.nce.buttobi.net/cgi-bin/img-box/img20051021201433.jpg
http://web.nce.buttobi.net/cgi-bin/img-box/img20051021201527.jpg

札幌北東部の白くなってるところは耕地か何かでしょう。


福岡北東部、筑豊の中心都市、飯塚です。
http://tamagazou.machinami.net/iizukashigaichi.htm

>>203
北東部(8のあたり)は岩見沢市かと

10番の辺りの石狩は農地？もかなり含むけどサービスｗ
http://mapbrowse.gsi.go.jp/cgi-bin/airphoto/photo.cgi?index=6441&group=CHO991X&course=C4&num=5&size=small

11番の江別あたり
http://mapbrowse.gsi.go.jp/cgi-bin/airphoto/photo.cgi?index=6441&group=CHO991X&course=C1&num=13&size=small

>>204
自己レス。石狩かorz

う、やっぱり岩見沢付近で合ってるか…。
ウザそうなので消えます。

箸を持つほうの手が右。

岩見沢と飯塚は札福からほどよく離れた地方都市で旧産炭地の中心ってことでいいライバルになれそうですな。
飯塚は周辺市町と合併して13万都市になるようです。

札幌
http://hrscene.fc2web.com/pic/hokkaido/sapporos3.html
http://hrscene.fc2web.com/pic/hokkaido/sapporosn2.html
http://hrscene.fc2web.com/pic/hokkaido/nakajimas2.html
http://hrscene.fc2web.com/pic/hokkaido/kotonisyukei.html
http://hrscene.fc2web.com/pic/hokkaido/sinsapporo2.html