【市内】バスセンター・スレッド 【高速】

バスセンター、隣接する施設を語るスレッド。

日本最古のバスターミナル「盛岡バスセンター」
http://www.geocities.jp/ao_8nohe/img007.jpg

かなりキてます。

結構面白いスレになるかもね

熊本のバスセンターは凄かったな。

俺持ってないからだけど、できれば画像もお願いします
確かに熊本のはすごかったけど古さもすごかったね

西鉄天神バスセンター（九州各地、全国への高速バスが多数発着）
http://www6.ocn.ne.jp/~a19064/tenjinBC.html
博多駅交通センター（市内線が中心、高速バスも多数発着）
http://www6.ocn.ne.jp/~a19064/hakata-TC.html

このサイト、全国のバスターミナルが載ってるようだね。
http://www6.ocn.ne.jp/~a19064/BCshoukai.html

>>2
本厚木駅高速BTから毎日そこまで行くバスが走っている。
それとは別の場所にある厚木バスセンター、１２番乗り場ある。
http://askayama.net/machicard/kanagawa/atsugi/atsugibus.html
http://askayama.net/machicard/kanagawa/atsugi/atsugibus2.html
http://askayama.net/machicard/kanagawa/atsugi/atsugiparcochika.html

地下道で本厚木駅東口、シティプラザ、パルコ、マイカルと、
上は公園でペデストリアンデッキでマイカル、福祉センターに繋がっている。

博多交通センター

http://www56.tok2.com/home/upload2002/cgi-bin/img-box/img20050919182357.jpg
http://www56.tok2.com/home/upload2002/cgi-bin/img-box/img20050919182414.jpg

天神ＢＣのおばちゃんアナウンスにはぁはぁ

熊本交通センター
概要
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%86%8A%E6%9C%AC%E4%BA%A4%E9%80%9A%E3%82%BB%E3%83%B3%E3%82%BF%E3%83%BC

ホーム案内
http://www.kotsu-kumamoto.jp/Content/asp/fixed/comm.asp?PageID=31

画像
http://kumamotoben.jp/photos/20030914-kotsucenter.jpg
http://www.rs-kumamoto.com/12pics/020m.jpg

鹿屋バスセンター(鹿児島県鹿屋市)
http://n.pic.to/3fz1o

↑:>>2の盛岡BCよりも更にキてますorz

名古屋の栄バスターミナル、
バスターミナルとしては日本一綺麗なバスターミナルかも。

http://www56.tok2.com/home/upload2002/cgi-bin/img-box/img20050919193537.jpg
http://www56.tok2.com/home/upload2002/cgi-bin/img-box/img20050919193554.jpg

http://www.sakaepark.co.jp/information/terminal.html#

最新の設備のも良いが、古いのも味があって素晴らしい

広島バスセンター
http://www.h-buscenter.com/

古いバスセンターより収拾のつかない八丁堀バス停を何とかしてもらいたいものだ。

宮交シティ
http://nova522.hp.infoseek.co.jp/miyakocity.htm

かなりこのHPは詳しく紹介している。

バスセンターとバスターミナル

那覇バスターミナルの寂れ具合は感動的です！

佐賀バスセンター
http://chiri.xrea.jp/cgi-bin/img-box/img20050905113847.jpg

岡山バスセンター最強

最強は盛岡バスセンターだろ

一歩中に入れば昭和30年代にタイムスリップ。

盛岡バスセンターってどこからバスが出てくるのか
写真じゃわからん

画像希望

昔の千葉中央バスセンターも中々味があったなｗ
バスセンターって首都圏にはほとんど無いな。
そんなに立派ではないが大きなのは東京駅にある位か
本当の都会はそんなもの作るスペースはないからね。

懐かしい昭和　盛岡バスセンター画像
http://www.menkoi-tv.co.jp/program/sankai/oa/index030517.html
ttp://www11.plala.or.jp/kim395/img/top_ph_w/P050115.html
ttp://www.geocities.jp/kfuji_taxi/100kei/index02-13.htm#A

>>25
中々味がありますね。

＞２５
こういうのも結構いいね

ＯＣＡＴは立派だぞ

うほ。本厚木からそんな所に行ってるとは驚きｗ
五位堂行きってのがもっと謎だが。

高速交通不便エリアにあって地域の人に愛される存在感がある高機能バスターミナル。
それは奈良交通バスターミナル。奈良県民は重宝してます。
関東をくまなく網羅し、大阪から近鉄で一本、大阪発着便が埋まるトップシーズンにも割合席が取れやすい。

http://trafupload2ch.hp.infoseek.co.jp/img/img20050911212020.jpg
これは新潟ですか？

http://trafupload2ch.hp.infoseek.co.jp/img/img20050911023202.jpg
これがつくばですか？

五所川原バスセンター
http://chiri.xrea.jp/cgi-bin/img-box/img20050920110747.jpg
http://chiri.xrea.jp/cgi-bin/img-box/img20050920111249.jpg

下関
http://chiri.xrea.jp/cgi-bin/img-box/img20050905110659.jpg

＞３４
それはバスプールじゃん・・・。

そういや東京、大阪など巨大都市には余り規模が大きいものがないな。
多いのは福岡、広島クラスの100万都市から熊本、新潟クラスの50万クラスだな。

>>36
つまり福岡・広島・熊本・新潟とかは鉄道網があまり発達してないのでバスに頼らざるおえないということだろうね
中心部といえるようなところも１〜２箇所しかないからまあ規模のでかいバスターミナルができるというわけだ

まっ、それが普通の街なんだな。

しかし東京八重洲口高速バス乗り場の混雑具合を考えると
あそこにはでかいバスターミナルがあったほうがいい

>>37

半分正解、半分不正解
東京や大阪はバス会社が多く、ターミナルが分散しているから。事業者優先利用者不在。

京急・・・品川バスターミナル
東急・・・渋谷マークス
小田急・・・新宿ハルク
京王・・・新宿バスターミナル
西武・・・池袋東口
国際興業・・・池袋西口
ＪＲバス関東が絡んでる奴・・・東京駅八重洲口・新宿新南口
東北急行・京成などその他・・・浜松町

都内はバスターミナルの整備が遅れている
熊本あたりを見習うべき

東京にも、総合バスターミナルをって声はあるんだけど、
バス会社の利害とかどこが音頭をとるとかあって話が進まないんだよ。
熊本や福岡は地元バス会社が先頭に立って身銭を切って
立派なものを作っているから評価できる。
札幌のように、バス会社が多くても統合的な札幌駅前ターミナルを作っているところも良いだろう。
真に遅れているのは、仙台のように宮城交通の腰が引けていて、
同じバス会社でも乗り場が分散しているパターン。

宮交高速バスターミナル
東北急行バス乗り場（合弁会社なのに・・・）
仙台駅西口（山形方面や同じく合弁会社の東日本急行）
仙台駅東口（ＪＲバスが絡んでいる路線や郡部片乗り入れ系、富士交通）

同じ仙台駅前でこんなに始発乗り場はいらん！！

札幌はバスターミナル多いね。

>>39
近いうちにつくばセンター行きが激減するだろうから
多少はマシになるだろ。

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%90%E3%82%B9%E3%82%BF%E3%83%BC%E3%83%9F%E3%83%8A%E3%83%AB

浜松駅のバスターミナルは丸くて目がまわる。

では、第3セクターの広島バスセンターは最強ですなｗ

広島発着の高速バスはすべてここを使うんで。広島駅を発着する便もすべて広島BCを経由するし。

札幌の大通バスセンターの位置づけがいまいちよくわからん
だって大通の高速バスのメインターミナル中央バスターミナルでしょ？

京都の河原町付近に総合バスセンターを！
路線多杉で何処に止まるかわからん藁
あれ程需要がありそうなところもない。

>>48

大通バスセンターは、市営バスのバスターミナル。
昔はそれなりに使われていたものの、地下鉄の延伸に従って次第に役目をなくしていった。
今は、鉄北方面のバス路線と、市内観光や温泉ツアーのようなツアーバス
あとは北都交通なんかが使わせてもらっているという位置づけ。
基本的には市内路線用で、大谷地、福住、西の沢のようなポジション。

広島バスセンターは

広島バス
広交バス
広電バス
中国ＪＲバス
芸陽バス
とバラエティーです。

大通のバスターミナルは旭川方面のバスも寄るよ。
すでに、あまり席空いてないが…

>>51厚木
神奈中バス
相模神奈交バス
湘南神奈交バス
京急バス
京成バス
奈良交通
西日本JRバス
岩手県交通

>>53
神奈中バス
相模神奈交バス
湘南神奈交バス

赤字対策の分離子会社書いて恥ずかしくないか？

>>53

高速バス入れてるじゃん

>>54
厚木市内の路線は黒の救済路線ばかりだよ。
相模原と秦野が大赤字。

福岡は西鉄の路線バスも凄いと思うが
一番驚くのは高速バスの本数。この分野にかけて日本で勝てるところは何処も無い。


http://www30.tok2.com/home/air/cgi-bin/img-box/img20050924062957.jpg

新静岡センターはそろそろ建て替えの模様。
高速バス（少ないけど）はJR静岡駅発着がほとんど。
ちょうど良い写真がないな・・・・。

最強のバスターミナルは吉原中央駅だな。
鉄道えきではないけど「駅」。
http://www2r.biglobe.ne.jp/~nozomi/fujikyu/image/yoshiwara_chuo.jpg

岡山の天満屋バスセンターは映像ないな　熊本とかと比べても恥ずかしいから出せないか

岡山の表町は中鉄バス、宇野バスは独自のターミナル持ってるから天満屋はあんなもんよ。
ついでにいえば、宇野バスのターミナルは戦災を逃れた貴重な建物です。
向かいの旧日銀と合わせて岡山では珍しい。

バスセンターって、都会の人には馴染み無ぇ〜んじゃね？

スペースが余ってる田舎に多いよな。

誰かバス路線、隣接の施設を含めてバスセンターを格付けしてください

天神バスセンターと同じ建物内にある西鉄福岡駅
http://www30.tok2.com/home/air/cgi-bin/img-box/img20050924071016.jpg
http://www30.tok2.com/home/air/cgi-bin/img-box/img20050924071032.jpg
http://www30.tok2.com/home/air/cgi-bin/img-box/img20050924071047.jpg

とバスセンターがないのを都会の条件と思い込み広島に勝ったつもりのオカヤマン
発見

>>65
アホか

岡山の某バス会社は、無愛想な事で有名だよな
これは正直岡山人が可哀想になる

>>57
写真支援
http://chiri.xrea.jp/cgi-bin/img-box/img20050925122011.jpg
http://chiri.xrea.jp/cgi-bin/img-box/img20050925121706.jpg
http://chiri.xrea.jp/cgi-bin/img-box/img20050925121853.jpg
http://chiri.xrea.jp/cgi-bin/img-box/img20050925121748.jpg

やはり西鉄といえば

後藤寺バスセンター

>>69
あれは21世紀に残された奇跡のバスセンターですね。

名鉄バスターミナルと栄バスターミナルを忘れてないかい？

岡山の天満屋ってバスセンターじゃないの？

岩国、かなり怖いぞー。
http://trafupload2ch.hp.infoseek.co.jp/img/img20050923195058.jpg

チキンラーメン広島バージョン
http://chiri.xrea.jp/cgi-bin/img-box/img20050925212002.jpg

広島バスセンター進入路
http://hiroshimagogo.fc2web.com/06/06-059.jpg

>>73
この課長島耕作バス（作者の弘兼憲史氏が岩国出身）、岩国駅−錦帯橋−新岩国駅の観光主要ルートを走ってるよ。

>>74
カープの帽子かぶってるのが広島テイスト。

>>75
盆正月GWには、間違ってバスセンターに進入するマイカーをたまに見かけますねｗ

>>69
甘木・黒崎も負けず劣らずだったがｱﾎﾞｰｿされてしまったな・・

名鉄バスセンター
http://www56.tok2.com/home/upload2002/cgi-bin/img-box/img20050925222833.jpg
http://www56.tok2.com/home/upload2002/cgi-bin/img-box/img20050925222855.jpg

名駅、市バスターミナル
http://www56.tok2.com/home/upload2002/cgi-bin/img-box/img20050925222923.jpg
http://www56.tok2.com/home/upload2002/cgi-bin/img-box/img20050925223052.jpg

名古屋バスターミナル（ＪＲハイウェイバスターミナル）
http://www56.tok2.com/home/upload2002/cgi-bin/img-box/img20050925223113.jpg

栄バスターミナル
http://www56.tok2.com/home/upload2002/cgi-bin/img-box/img20050919193537.jpg
http://www56.tok2.com/home/upload2002/cgi-bin/img-box/img20050919193554.jpg

名古屋のバスセンターしょぼくて汚い。名古屋は鉄道もダメならバスもダメなんだな。

栄バスターミナルは立派だぞ

＞７９
鉄道の何処が駄目なの？
バスの何処が駄目なの？
バスターミナルが古いから駄目っていうようならアホだぞｗ

OCAT一度見に行ってみたい。

大阪に遊びに行ってみたい理由がOCATの撮影というマニアは少ないだろうなぁ。
しかも関空に用は無いという。

ＯＣＡＴは閑散としているよな・・・
俺的には難波の中心からちょっと離れていてあんま好きじゃないな

ＯＣＡＴは日本中のバスマニアの憧れだからな（多分）

＞８４
なんであこがれるんだ？

つくりが面白い栄バスターミナル
ＯＣＡＴより良いと思うけどな

OCATより活気がある天神バスターミナルです

OCATは自己破産してます

ここはバスセンタースレッドです。それ以外のところはお引き取りください。

>>85
鉄ヲタの中に駅が好きって言う奴もいたり
野球ヲタやサッカーヲタの中に球場、スタジアムマニアも居るみたいなものさ。

熊本交通センターってどうよ！！

案外まとまってると思うけど。
バスセンターで迷ったってよく聞くけど…

熊本はクソ田舎

熊本のバスセンターと岡山のでは月とすっぽん
岡山最悪

あのぅ、出てくる地名が地方ばっかですが・・・。

だから何？

>>94
あのぅ、>>36-37をよ〜く読むべし。

なっとく。

でも岡山駅と熊本駅を比べたらバスセンターとは正反対・・・

で　空港で勝負すると同格　熊本駅はまだ新幹線でばける可能性あり
それにひきかえダイエー岡山会館ことごとく崩壊しまくるオカヤマン

岡山空港と同格ってそんなに熊本空港は小さいのか？
岡山空港って高松空港の管制下だぞ？しかも市内からほど遠い山の中。

100♪

>>97
なっとくしていただけましたか(笑

あら｡｡｡(恥)

Ａクラスはこのあたりか？

札幌駅前バスターミナル
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%9C%AD%E5%B9%8C%E9%A7%85%E5%89%8D%E3%83%90%E3%82%B9%E3%82%BF%E3%83%BC%E3%83%9F%E3%83%8A%E3%83%AB

万代シティバスセンター
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%B8%87%E4%BB%A3%E3%82%B7%E3%83%86%E3%82%A4%E3%83%90%E3%82%B9%E3%82%BB%E3%83%B3%E3%82%BF%E3%83%BC

名鉄バスセンター
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%90%8D%E9%89%84%E3%83%90%E3%82%B9%E3%82%BB%E3%83%B3%E3%82%BF%E3%83%BC

栄オアシス２１
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%AA%E3%82%A2%E3%82%B7%E3%82%B921

広島バスセンター
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%BA%83%E5%B3%B6%E3%83%90%E3%82%B9%E3%82%BB%E3%83%B3%E3%82%BF%E3%83%BC

西鉄天神バスセンター
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%A5%BF%E9%89%84%E5%A4%A9%E7%A5%9E%E3%83%90%E3%82%B9%E3%82%BB%E3%83%B3%E3%82%BF%E3%83%BC

博多駅交通センター
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%8D%9A%E5%A4%9A%E9%A7%85%E4%BA%A4%E9%80%9A%E3%82%BB%E3%83%B3%E3%82%BF%E3%83%BC

熊本交通センター
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%86%8A%E6%9C%AC%E4%BA%A4%E9%80%9A%E3%82%BB%E3%83%B3%E3%82%BF%E3%83%BC

>>100
駅＋空港で同格と言ってるんとちゃうのか？

それにバスセンター足そうか？
確実に熊本＞岡山になるぞ　プ

岡山の表町は（天満屋BC+宇野バスBC+中鉄バスBC）の3点セットで考えろよ。

岡山は倉敷とセットとか、いつも言い訳が多いよな。
何か単独でビシッと決められんのか？まあ仕方ないか。

そんなん言われても2社は独自のターミナル持ってるんだからしょうがねーよ。
実際表町に来て見りゃ分かるわ。宇野バスBCは戦前建築で貫禄あるで。

会社ごとに分かれているより、１つにまとまった方が良くないか？

そんなんだから広島どころか熊本にもバスセンターで負けるんだよ
で都合が悪くなると倉敷や高松を巻き込む最悪だな

>>103
万代シティバスセンター

たった１３番線乗り場までしかなくてバスターミナルかよ。
お笑いだぜ。
東京周辺の１０万都市以下のレベルだな。
これだから田舎の人間は、井の中の蛙大海を知らずといわれるんだよ。

>>106
ターミナルは、会社が違ってもまとまってることこそが重要なわけで。
乗り換えとか不便なだけだろ。

駅前のバスターミナルの方は全社纏まってるから不都合ねーよ。
両方のターミナルに停車する便も多いしな。

>>110
というか、ここは勝ち負けを争うスレじゃないだろ。
地下街スレッドと同じようにするつもりか？

マターリしすぎても楽しくないから、煽りが無い程度に勝負というか格付けするのはいいんじゃないかい？

>>113
岡山駅のバスターミナルは
バスセンターではない

そう　あれは只のバス乗り場　田舎ものにはバスセンターに見えるのか　プ

>>103
中途半端な糞田舎ばかり。
真の都会はバスのような後進的な公共交通に頼らないということがよくわかる。

へーだったら三大都市圏にはバスはないんですね
凄いねー（嘘バッカり）

>>118が核心をついてしまったようです
ちなみに俺はバスセンターがある糞田舎住民なり

大阪の梅田やなんばの画像がないぞ

>>121
だからぺディ・バスセンター・アーケード・路面電車というのは、
田舎が都会になったと錯覚できるもんだよ。

たぶんアナタはカッペですよ。

蛸錦です。

都会とは１５大都市のことにすぎないわけですが、カッペさんにとっては
何なのでしょうか？神のようなものなのですか？

東京でも地下鉄が発達してる所はバスはガラガラ、路線は縮小廃止。
ところが交通網の少ない郊外は、駅前に地方中核市並みのバスターミナルがある。

嫉妬している人の話はおいといて、隣接している施設を教えてください。

>>109
広島で言うと並木通りを一通にしたような所の奥まった場所に
天満屋が有るからこれ以上数増やすのは無理っぽい。
と適当に結論付けてみる。

以前は天満屋のバスセンターも広かったらしいね天満屋の増築であんな醜い格好になっただけだろ
広島のバスセンターも昔は平地だったのを今のような形にしたんだから岡山って計画性が無いのかセコイのか最悪だね

そういや博多号だっけ、新宿駅の片隅に止まってたけど、中から色んな
イキモノが出てきたのを見たことがあるｗ

これですな。新宿高速バスターミナル
http://chiri.xrea.jp/cgi-bin/img-box/img20051003131812.jpg
http://chiri.xrea.jp/cgi-bin/img-box/img20051003131836.jpg

九州って高速バス利用者が結構多いのは所得が低いのとなんか関係ある？

京福バスターミルにほれました

>>128
正直路線バスも高速バスも岡山駅前から乗るから表町にはあってもなくても良い。

>>131
単純に、規模の比較的大きな（数十万〜百万）都市が適当な距離
（数十〜数百キロ）を空けて散在してるから、その都市間交通需要を
満たすのに高速バス（と JR 特急）がちょうどいい。

＞１３４
確かに距離もあるだろうが、ＪＲ網がそんなにひどくない九州で高速バスがこれだけの地位を占めるにまでなったのにはそれだけでは説明つかないと思うのだが・・・

高速道の整備が九州のほうが中国地方より早く進んだため
中国道の位置が山奥過ぎたし岡山は完全に無視されてたしな

新宿汚ねーな。
今度名古屋から中央道経由の新宿行き高速バス利用しようと思ったけど、
気が引けてきたよ。

東京にきれいさを求めるのはいかがなものか・・・

アジアの大都市は総じて雑多だよな

>>137
あそこの地下待合室の雰囲気をぜひ一度味わってみてください。

>>140
地下待合室がどんな雰囲気なのか教えてよ。もったいぶらずに。

>>134-135
九州の高速道路は、九州各地から本州方面へ向かうのに、すべて福岡を経由するようになってるのが大きいね。
大分や宮崎さえも。鉄道ではまず考えられない。

広島でも高速バス網が増えてきたのは、山陽道が開通してからだし。

JR特急を使わず高速バスって・・・
それだけケチケチ精神旺盛ってことか・・・

>>131
　大体、こんな構図
（１）ガリバー西鉄の存在
　　（バス事業者間で音頭を取り、天神の再開発でターミナルを再整備した）

（２）福岡市が、「博多」「福岡（天神）」の双子都市の構造で、天神は九州各地
　から買い物客が集まっていること。　（※「博多」は現在ビジネス街）

（３）福岡都市高速が九州道と直結してから、九州各地から天神まで、下道を
　通らなくて良くなった。　九州各地―天神の移動では、博多駅で地下鉄等に
　乗換えを要すJRより、高速バスの方が早く着く場合もある。

>>143
JR 特急も、九州は安い。
普通に乗車券を買って普通列車に乗るよりも、割引切符を買って特急に乗る方が
安い区間すらある。

>>144
（４）昔から都市間交通として、特急バスという文化があった。
　　福岡−熊本間の「ひのくに」号も九州自動車道が開通する以前から
　　国道 3 号線を往復していたし、他の区間も下道経由で数多く
　　（現在ほどではないけど）の特急バスが運行されていた。
　　熊本−長崎間の「ありあけ」号なんて途中の有明海をフェリーを
　　渡ったりもしていた。

なんかてにをはがﾒﾁｬｸﾁｬになってしもたorz

福岡市と九州各都市間交通の一日の本数
・昼行特急(新幹線含む）
小倉：約２６０本１３０往復
熊本：９２本４６往復
佐賀：６８本３４往復
鹿児島：６４本３２往復(新幹線とリレーつばめは同一列車扱い)
大分：６０本３０往復
長崎：４８本２４往復
宮崎：２４本１２往復(にちりんのみだと直通は２往復)
・バス
北九州　　なかたに・いとうづ・ひきの　１４７往復＋空港バス３４往復／１日　４列シート
熊本　ひのくに１００往復／１日　４列シート　　
佐賀　わかくす４３．５往復＋福岡空港バス２９．５往復／１日　４列シート
大分　とよのくに７２往復／１日　４列シート（一部３列）
長崎　九州６８往復／１日　３列シート
鹿児島　桜島２４往復／１日　３列シート
宮崎　フェニックス２５往復／１日　３列シート
・飛行機
宮崎　１４便７往復
鹿児島　１９便９．５往復

広島・東広島・福山−横浜便の"昼間"高速バス
「弥次喜多ライナー」が今月から運行スタートしてます。

バス乗車時間は約１３時間です。朝７時にでて、夜８時につきます。
昼間の運行では、比較的長い路線だと思われます。
こんな路線、誰が乗るんだろう・・・。エコノミー症候群になりそうだな。

福岡東京便もあったな　あれ今どうなってるの　客のってるの？

キングオブ深夜バスの博多号か？

キング 博多
クィーン 弘前

>>135

ＪＲ鹿児島本線で鹿児島･･･水俣から川内・串木野経由でちんたら
九州自動車道で鹿児島･･･人吉からトンネルくりぬいてえびのへ

ＪＲ長崎本線で長崎･･･肥前山口から鹿島経由でちんたら
長崎自動車道で長崎･･･佐賀から一気に大村へ

ＪＲ日豊本線で宮崎･･･北九州･大分経由で大分県南〜宮崎北部をちんたら
九州自動車道で宮崎･･･えびのから一気に宮崎へ


と、前世紀の遺産を騙し騙し使っていたＪＲ在来線に比べ、
高速道路は最新技術で九州山地を縦貫している高速バスの有利が顕著だった。
加えて、都心の天神に直通で大きなバスターミナル＆福岡都市高速へダイレクトが大きかった。
そして、何よりも西鉄バスの高速バスへの積極姿勢が、九州のバス会社の強力タッグを生んだ。

オール九州高速バス予約システム「楽バス」

九州の高速バス事業者11社が共同で高速バスの予約システムを構築・運用するもので、
高速バス同士の乗り継ぎをはじめ、加盟事業者すべての乗車券がいずれの窓口でも予約・購入できるシステムです。
https://www.rakubus.jp/

九州高速バス情報提供システム（実験中）
http://road.qsr.mlit.go.jp/itsbus/

九州のりものinfo.com
http://www.norimono-info.com/

>>150
一応生き長らえている。>>130のような姿。

三宮に建設中の新聞会館にできるのは市バス専用かのう？

>>114
いつもよそのスレッドで岡山の勝ちと言いまくってるヤツが
不利になると勝ち負けじゃないと言い出す　あーみっともない

ターミナルならＯＣＡＴだろうな

OCATは自己破産です

しかしかっこいい。
経営とか路線云々はバス関係の板でやればいい。
ここはターミナル自身に萌えるんだ！

ここはバスセンタースレです。
交通センター、ターミナル等はすれ違いですのでご遠慮ください。、

熊本のバスセンターは交通センターですけど

交通センターもすれ違いなので以後ご遠慮ください。

バスセンターも交通センターもバスターミナルも単にネーミングが違うだけだろ・・・

な　それを何度言っても聞き入れないんだからおかしいんじゃないの

山口県内の国道 2 号線を走行中に「小郡交通センター」の標識を見つけた。
ほお、こんなところにバスターミナルか。確かに幹線道路沿いではあるな。
でもなんでこんな寂しいところに。
と思ったら・・・


ただの免許センターなのね。

岐阜の路面電車復興計画

路面電車エンジェル基金　頑張る！ 　投稿者： ＧＩＳＨＩ（管理者） 　投稿日：11月 2日(水)20時36分40秒
路面電車エンジェル基金の合計金額集計値が出ました。2005年11月02日集計で、
７４０口／７４０万円　です。

詳細は
路面電車再生トラストの会　ブログ　　　http://angel.ap.teacup.com/trust/
路面電車エンジェル基金　ホームページ　http://chal.dyndns.org/~angel-fund/
を参照してください。