京都駅から大津駅までたた９分

まじでか！

2ｹﾞﾄ2ｶｲﾒ　ｳﾏｰ

３条京阪

四宮

五条大橋

六波羅

>>1 西大津までは？

滋賀交通バスに乗りたい

大津駅〜京都駅 ９分
大津駅〜大阪駅 ３８分
大津駅〜三ノ宮駅 ６０分

意外と京阪神最西端である神戸市へも、新快速で１時間圏内（乗り換えなし）であるという事が知られてないみたいですネ。

滋賀交通って西武子会社のところ？

なんと、普通でも９分

東京とさいたまもスペースシャトルなら数秒

東京ー福岡　飛行機でわずか90分

>>1
しかも２駅。

大宮−梅田　　　阪急電車でわずか40分

東京
大阪
横浜
神戸埼玉千葉
福岡名古屋札幌仙台川崎
広島★京都★
静岡岡山新潟金沢
岐阜水戸宇都宮前橋★滋賀★奈良三重香川熊本山梨高崎盛岡奈良
佐賀鹿児島長崎福島長野富山福井
高知徳島山形青森愛媛秋田
大分宮崎沖縄
島根鳥取

車だと１時間

大津のほうが東京に近いから都会。

京都市山科区大津

京皇子です。

山科は滋賀作さんたちの溜まり場でございますね。

大津は東京で言えば取手みたいな位置づけ？
田舎だと思われてるけどそこそこ都心に近いし

大津駅〜京都駅 　　　９分(普通)
大津駅〜大阪駅 　　３８分(新快速)
大津駅〜三ノ宮駅 　６０分(新快速)

もっとこの事実を知ってくれ・・・

大阪まで３８分もかかるようじゃアウトだよ

子供の頃以来、20数年ぶりに逝ったが駅が随分変わったな。
あの、古い町とモダンなデザインの駅と言う対照が気持ち悪い。
京皇子、何か言い訳しろ。

>>23
新大阪まで新幹線で２時間半かかる東京はアウト

>>21
取手は草津だな。

ならば大津は柏か？

>>24
古臭い町だからこそ市民はみなモダンなデザインにあこがれてるんだと思う。

>>28
そこから北に200ｋｍほどいったところにも似たような街があるねｗ
ガラスドームとか、奇抜な美術館とか・・・・・・・

京都人は京都を日本文化の中心だの言っておきながら、
やけに市内にある洋館を大事にしたり、先斗町の名前の由来は外国語だの言って
自慢したりしてるよね。
結局、京都人からみても和文化はダサくて洋文化は憧れなんだろう。（笑

まぁ京都人に限らず、この板での横浜の叩かれっぷりを見ていると、
日本人の欧米コンプレックスを強く感じる。

え？ｗ
横浜って欧米なのか？ｗｗ

>>31
そりゃ世間一般から悪いイメージを持たれてる都市に住んでりゃ
欧米かぶれの都市に嫉妬する罠。

世間一般から悪いイメージを持たれてる都市とは

中部地方の某都市のことねｗ

京皇子は来ないよ。
都合悪いと見ない振りしてお隠れあそばされますからｗ

各国のプロ野球見ててふと気づいたけど、台湾のユニフォームには漢字の名前が
入っていて、韓国はハングルなんだな。あれ？　日本はアルファベット…。

中国車には中国語の名前が付いているが、日本車に日本語の名前は付いてないよな。
アーティストの名前も横文字ばかりで、曲名もまた横文字ばかり。
そういや社名を横文字にしたＳＯＮＹは一気に日本のブランド家電のトップに
上りつめたよな。

日本のハイソ街といえば横浜？神戸？　あれ、京都奈良の名前は出てこないね。
女性の憧れは京都・奈良よりも函館・小樽・長崎。
東京だと欧米化の進んだ山手と、和文化のただよう下町。

いまや京都人も認める「洋文化＞＞＞＞＞＞和文化」の事実。（ぷ

>>35
京都は良いんじゃね。どんな物でも極めれば、一流といえる。
問題は何の取り柄もない、ダサいだけが売りの

名●屋とかだねｗ

>>27
柏とはどのような街ですか？

大津市の特徴としましては
・人口30万人
・昼夜人口比率95％
・人口増加中
・歴史ある古都
・世界遺産があり、歴史の舞台に度々なった
・地形が細長い
・分散型都市
・名神高速や東海道等の主要交通が通っている
・大手私鉄が１社通ってる

こんな街です。

>>37

> 柏とはどのような街ですか？
都内に居場所を見つけられず、茨城の手前まで追いやられた千葉都民末路の地。

関東圏の方が勘違いされてるのは、近畿では大阪が核となって、神戸や京都のベッドタウン都市があり、他に中小都市があると思っておられるという点です。
近畿では昔から神戸大阪京都の三都があり、それぞれが異なった役割をはたし、発展してきました。
今でもそれは変わらず、神戸都市圏、大阪都市圏、京都都市圏があり、それらが合わさって近畿は成り立っております。
なので、神戸には神戸のベッドタウンが、京都には京都のベッドタウンがあるのです。
確かに三都の中ですと大阪は大きな勢力を持っていて、近畿の中心的役割は大きいですが、それでもあくまでも三都の中の一都市、京阪神の核であり、大阪が全てで近畿が回っているのではありません。

>>35
>日本車に日本語の名前は付いてないよな

意見が別れるところだが

つ【TIIDA】

そういやHOMYという車(一見英語風)
TIIDAの地元ではかなり面白い意味になるためｻﾊﾟｰﾘ売れませんでしたとサｗ

>>41
レスありがとうござい漫湖

>>37
千葉県北西部・茨城県南部・埼玉県の一部を巻き込む広範な商業圏（200万人以上）を確立する、
千葉県内における半独立都市的存在。

>>43
人口規模・ベッドタウンとしての本質は似ているが、
歴史では大津に、商業では柏に軍配が上がるという感じか・・・・

大津の場合、京都を起点にみるか大阪を起点にみるかでだいぶ評価が変わりそうだ。
柏の場合は基準は東京だけ。千葉や京葉圏の影響は微々たるものだ。

さらに一言。

大津の場合、名○屋の影響は微々たるものだ。

兵庫人と京都人は気位が高くて、千葉とか埼玉を認めようとしないが
経済規模、所得、地域全体の発展度では千葉、埼玉と互角か劣ってるんだよな。

神戸市と京都市の一点豪華主義

>>39
首都圏はそう言う住み分け(町の性格付け)は無いよ。
関西の３都市みたく、個々の大都市(や県庁所在地)に一定の物理的距離が無いから、
都内の職場や学校へ通う利便性でどこ(の沿線)に住むか決まる傾向がある。
池袋ターミナルなら東武、西武、埼京線、(主に埼玉方面)
新宿ターミナルなら小田急、京王、中央線、(主に多摩方面)
渋谷ターミナルなら東急(主に神奈川方面)
東京ターミナルなら総武、京葉線、(主に千葉方面)。
等々。
どこの街に住むかより「東京のどこに出るか」でどこに住むか決まるから、
個々の都市の性格などできるわけが無い。
地理板見ると、横浜など特にイメージ先行になっている。
港町、異国情緒・・・・つうか外国人が４０年位前のパンフレット見てるのかよ、
と思うほどの時代錯誤なイメージを持ってる椰子が少なくない。

オナ吉です
自称 粗吉(粗チン吉外の略)ですが､正体ばれとるとです
オナ吉です
僕の趣味はいろんな場所でオナヌ−をすることです｡いつも手が臭いとです
オナ吉です
オナヌ−は一日三回します｡飯､食べ忘れる事があっても､オナヌ−は忘れた事がありません
オナ吉です
デパートのトイレでオナヌ−していたら､隣から凄い音がしたとです｡その臭いの中でイッたとです
オナ吉です
お風呂でオナヌ−してたらドアを開けられたとです｡ママの顔でイッてしまったのはこれが初めてとです
オナ吉(真性)です｡オナ吉(ホウケイ)です｡オナ吉(粗チン)です

>>46
人口が150万近くいて、観光地としても名高い神戸市・京都市と、
これといった特徴のない千葉市・さいたま市。
結局、県（府）のイメージ＆格なんてのは、県庁所在地のイメージ＆格で決まることが多いので
兵庫京都は過大評価されて、千葉埼玉は不利な扱いを受けることが多い。

取手は水口だな

京都が茨城以下なんて絶対認めようとしないからな＞京都人

39が俺の言いたいことの、ど真ん中をついてくれた
ありがとう

>>43
＞千葉県内における半独立都市的存在。
↑
ってのはちょっと言いすぎｗ
千葉県有数の都市であるのは間違いないが。

柏駅東口
http://askayama.net/machicard/chiba/kashiwa/kashiwasogo.html
http://askayama.net/machicard/chiba/kashiwa/howdymall3.html
http://askayama.net/machicard/chiba/kashiwa/sansan.html
柏駅西口
http://askayama.net/machicard/chiba/kashiwa/kasiwadeckelv.html
http://askayama.net/machicard/chiba/kashiwa/kashiwawest2.html


でも９分って、滋賀と京都って県庁所在地ちかすぎだろｗ

だって彦根が所在地になれなかったんだもん

それには歴史的な理由があるのです。

>>43
半独立っていったい何から半独立なんだよ
まさか東京からとかいわないよな

>>51
京都をやけに過大評価して持ち上げようとする在京マスコミにも
問題があると思う。

「京都は今でも日本の中心だよ〜！」とか言って、やけに京都を持ち上げる
在京マスコミ。日本文化の中心だの国宝が多いだの言って高評価するが、
その割には奈良にはなぜか無関心。
結局、彼ら（在京マスコミ関係者）の目的って何だろう？
ズハリ、神戸が関西ナンバー２を名乗るのが気に入らないわけ？

>>56
＞千葉県内における半独立都市的存在。

>>59
意味がわからない
完全にベッドタウンじゃん

>>60
間違いない。
分かりやすく説明してあげよう。千葉県はその主要部を大きく二つに分けられる。
一つは千葉や船橋などを核とした千葉県中心部。もう一つが柏や松戸を核とした地域。
この地域は千葉都心からほぼ断絶しているということから半独立と表現していると考えられる。

滋賀作としても、大津が県庁所在地になった事実を憎まなければならない。
膳所なんかに繁華街ができて繁華街の分散を促進させたし。

せめて草津に移転きぼんぬ

千葉はスレ違い

いいかげんにしとけよ

>>61
常磐線沿線は総武線沿線地域とは関わりが薄いねえ
そして千葉県の中心はあくまで東京-千葉を結ぶラインであるから県から冷遇されてる地域でもある
だから何？
東京圏において沿線が違えば関係が希薄であるなんて普通のことじゃん

>>61
その通りだね。なにも東京から独立しているという意味ではない。千葉を介さず東京直リンというわけ。
そして、むしろ茨城南西部などが勢力圏として含まれる。

あの鳥厨などはその辺を逆手にとって人の褌で相撲をとっているわけだ。

聞かれたからつい・・・(´･ω･｀)ｼｭﾝ

>>64

> 東京圏において沿線が違えば関係が希薄であるなんて普通のことじゃん

埼玉県の一体性のなさや、東京にしか興味のない田都沿線横浜・川崎人や小田急沿線川崎人などもその好例だね。

>>67
でも沿線ごとの仲間意識みたいなのはあったりしてそれがおもしろい

まぁ関東の話はこのぐらいにして(比較対照で出すのはいいけど・・・・・)

大津というのは幕府の出張所みたいのがあって、近江一帯に点在する天領を管轄していたそうな。
それが新政府に接収された際にそのまま県庁組織に移行したらしい。

彦根＝井伊藩は新政府が蛇蝎の如く嫌っていたから・・・・・残念！

京皇子です。

井伊直弼は最後まで日米通商条約締結のために天皇の勅許を得るべく奔走しましたが、勅許なき条約を締結したかどで
逆賊にされてしまいましたね。

大津は、大津宮が短期間にした廃されてからは古津という名になりましたが、平安遷都とともに京都の外港となり、大津
の名に復帰いたしました。

正確に言うと、
山科も京都市山科区だから

滋賀県の県庁所在地大津市から
京都府の県（府）庁所在地京都市まで

実に　1駅　4分（新快速）　180円！

私、滋賀の彦根から兵庫県の関西学院大学という
まあ、地方ＤＱＮ大学に通っているのですが、
はっきり言って不便すぎます。兵庫というだけでも僻地なのに
まだ山の中ですからねえ。
せめて京都市内か橿原都心にあれば便利なんですけどね。

愛知や三重などの都会の方々も同じ意見だと思います。

彦根→ＪＲ京都　４５分 　　　　　　　彦根→ＪＲ大阪　１間２０分

乗り換えて 　　　　　　　　　　　　　乗り換えて

京都駅→立命　　４０分　　　　　　　 梅田→西宮北　　１２分
　　　　→橿原　　４５分　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　乗り換えて
参考　
名古屋→橿原　１時間３５分　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　西宮北→甲東園　　５分

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　徒歩　１５〜２０分　で関西学院

鹿児島中央から薩摩川内までわずか12分。

マジかよ。

札幌から根室までわずか７時間

マジかよ。

東京−品川　8分　　

浜松市から富山村まで、大嵐駅から歩いて５分でいける。

>>77-78 マジなのかよ。

大津−瀬田　　　　7分　190円
肥後大津−瀬田　6分　200円

橿原ボットンカッペが、西宮に嫉妬してますねｗｗｗ

鳥栖から久留米まで快速で７分・・・・なのに両方に新幹線駅ができる。

彦根から梅田まで８０分かかるの？

栗東新駅ができたら京都まで５分じゃないか？
トップスピード出るまでに到着。
意味ねぇ〜

京皇子です。

東海道本線　大津→山科　４分
湖西線　　　西大津→山科　６分

湖西線の起点は山科駅でございます。

京皇子です。

JRに梅田駅はございません。大阪駅でございます。
梅田駅は阪急と阪神と地下鉄の駅名でございます。

滋賀人は京都を素通りして大阪へ行くのでございます。

京皇子です。

滋賀作さんたちは低能ゆえ、京都の大学や企業には行けないということで
ございますか？
私はそのようなことはないと思いますが。

>京皇子
京都駅がどうしてモダンなデザインになったか調べて来い。

京皇子です。

８８様。
京都駅のデザインを「モダン」とは、面白い眼をしておられますね。
「コンテンポラリー」でございましょう。

>>87
大学はともかく、企業はそんなにすごいとは思わない。
京都には１流でも２流でもない微妙な企業（1.5流程度）が多い。

>>88
既出だけど、日本人のあこがれは常に欧米に向けられている。
戦後の日本の歴史は欧米化の歴史でもある。
ようするに和の文化の典型である京都風はダサイから、ああいうビルに
したんだろう。

京皇子です。

ＮＹ市場上場企業や、業界で１、２を争う企業は一流でないわけでございますか？

京都駅は、初代から洋風でございますよ。

【京都の微妙な企業】
オムロン、ローム、島津製作所、村田製作所、日本電産etc.・・・
とりあえず上場企業。でも、地味ぃ〜で世間的知名度は低く、ソニー・ホンダのような
華やかさもない。
あ、任天堂は有名でしたね。でもゲーヲタなイメージがたまらなく嫌なんですけど。
最近はプレステに主役の座を取られた感があるし。


＞京都駅は、初代から洋風でございますよ。
なるほど、京都人も和文化（京都文化）はダサイと認めているわけだ。（笑

京皇子です。

京都賞を創設して、賞金に5000万円を贈れる企業は京セラだけでございますね。
ケータイの殆どにはムラタの部品が使われていて、これがないと作動しません。
ＰＣのＨＤＤを駆動させるスピンドルモーターの世界シェア７割は日本電産のものです。
ソニーはこのごろ苦しいですね。世界シェアでは任天堂が上でございます。
皮肉なことに、ＰＳ２の音源は京都企業が開発したものでございますよ。

京文化は活きておりますので、近代以降は和洋を包含しております。

>>93
だからそんなの誰も知らないって。
所詮京都はビミョーな企業ばかりなんだよ。ｗ

京皇子です。

和の面ですと、世界文化遺産の数は京都が全国一でございます。
洋の面ですと、赤レンガ洋風建築の数は京都が全国一でございます。

例えば、名刹南禅寺の境内に古代ローマ風の水路閣があることを
理解できない方には、京文化がわからないのでございます。

>>93
作っているものはすごいと思う。
でも京都の企業は会社組織としてのレベルは中小企業並み。

京都の中ではオムロンが、一番上場企業らしく思う。

京皇子です。

９４様。
それはただの無知でございましょう。
無知を棚に上げるのはよくありませんね。

＞和の面ですと、世界文化遺産の数は京都が全国一でございます。

これまた微妙な世界遺産が多いんだよね。京都って。
二条城？　銀閣寺？　清水寺？　悪いけど世界的には有名でも何でもないんだよね。
世界で有名な日本の世界遺産なんて原爆ドームぐらいじゃない？

テメーらスレチガイ

100

琵琶湖なんて世界の人は誰も知らんよ

琵琶湖
はしゃぎ過ぎ

>>92
島津製作所についてはノーベル賞がある。
コレのせいで島津製作所は一挙に世界的にビックな知名度になった。


生命体を構成する有機化合物は巨大分子が多く、一般的な化学的手法では取り扱いづらい。
こうした巨大分子の一つであるタンパク質の構造解析を行う技術を開発して、
これからの学問、生物学に大きく貢献したことにより、彼はノーベル賞を授与されたとのことだ。
彼の開発した技術はどれくらい重大な技術科といえば、
もしかして、ジュラシック・パークの復活につながるかもしれないほど重大な成果だったとのことだ。
どうでもいいけど、部品製造・測定機器製造で有名な島津製作所の事業内容がノーベル賞に結びついたかが謎だ。
しかも 大学卒業の「学士」という肩書きしかもっていないノーベル化学賞の受賞者は世界初だったとのことだし。
これがいかにすごい成果かといえば、
トヨタやソニーや松下やマツダの無名エンジニアがノーベル賞を取ったのと同じようなことなもんだよ。

京都はすごいけど滋賀はアホだな

滋賀県は存在しません。京都府滋賀です。

滋賀県京都市だろ

さいたま大宮−与野　４分
さいたま大宮−浦和　６分

>>92
京都企業が中途半端というのはあなたが単に無知なだけ。
というのも、京都企業は一般の目に触れないようなハイテクを得意とする
企業（BtoB）が多い。
あなたが知らないだけでその業界で知らない人はいない。
オムロンだって根っこはセンシング技術にある。

【京都を代表するハイテク企業（一部上場）】

オムロン、ローム、島津製作所、村田製作所、日本電産、
堀場製作所、ニチコン、大日本スクリーン製造etc.・・・

例えば、ETCで車を感知するセンサー作ってるのも竹中センサーグループ
っていう京都の小さい会社だったりする。

>>108
京都企業っていうより
京都に本社機能のある大企業だろ？
技術や開発、営業他、京都の人間で固めている訳じゃないだろ？
ブレーンだって京都の人間の限定ではあるまい
おらが村の自慢っぽくてみっともないよ
しかも京都にあるってだけで
君には何の関係もないんだろ？

京都へ８分って嬉しくねぇなぁｗ

んじゃあどこへ８分なら嬉しいんですか。

羽田空港
単車で挑戦しても無理だろうが

名古屋〜岐阜 17分

大津駅と京都駅が近くて喜んでるみたいだがそれによって日本有数の貧弱県庁所在地に成り下がってるのにね。
それと比べると大阪に近くて喜んでる奈良のほうが遥かにマシだね。

>>108
ブラック企業ばかりだね

>>114
近畿各府県の県庁所在地が大阪に向かって設置されてるからね。

>>109
頭の悪い因縁にしか思えない。
○○の人間で固めるって・・・高校野球でさえ固めてないだろｗ

>>116
奈良県だけ違い、京都を向いてますね。

ん？三重県の県庁所在地は、あっちのほうを向いていますが・・・・

>>113
実距離だと３０ｋｍ以上離れてるけどな。
何も無い糞田舎なのでまっすぐ線路引けた＋途中に大した街が無い
これが大きい。

過去を振り返ることしかできない
後ろ向きの町に８分で行けたところで
なんにもいいこと無いけどな
堕落していく悲惨な町に未練なんて残すなよ

>>119 伊賀にはまともな都市がないけんしょうがない・・・。

三重県の場合はたんに広い県域の真ん中にもってきただけだろう。

>>121
京都は衰退というより、現状維持だと思いますが。

安濃津が昔から栄えてたからじゃないの？
＞三重の県庁

四日市が北のほうだったので津に持ってきたんだろ。

住みやすさ、環境は圧倒的に大津がいいから大津に住んで
買い物は京都というのが理想だね。
京都はなんか住みにくよなあ。
そしてＪＲから見える京都や山科のウサギ小屋みたいな
住宅街みるとさらに住む気無くす。

京都人というと洗練された文化人を連想するが
滋賀人というと野暮ったい田舎人を連想する

日本の開発された住宅地とかマンションなんてみんなウサギ小屋ですよ。
それがいいと思わせられてるだけ。

>>127
あー確かに新幹線からみえる風景はびっくりしたけど
山手線の内側の風景もそんなもんです。

>>130
あれって、新幹線で京都観光にくる外国人のこと考えるとつらいよね。
憧れの京都に来た外国人が車窓から見える京都の汚い街に失望、ただその反動で
その後訪れた美しい寺院に感動が倍増するのは有名な話し。
よく外人が京都の印象は聞かれて、綺麗な街でした　なんてお世辞いうのを聞くと
恐縮する。結局京都はスポット、スポットの美しさであって街自体は汚いとしかいいようが無い。

>>131
京都に限らず日本で、海外みたいに町全体が美しいところってまず無い。

世界的に有名な都市だろうと、
ある程度大きくなるといろんな面が
街にはできてくるだろう？
当たり前だ。

>>130 >>132
確かに京都は塀のむこうにあるのかも...

京都はテーマパークみたいなもんだよ
「ここ見て下さいね」ってとこだけ見て帰ればおｋ

>>135
それが多い所が凄いんじゃないのか。

.

京都の専門学校で、ＴＶＣＭで学校の広さが"東京ドーム○○個分"って表現があったが、
地域性を考えて基準を甲子園とかにせなあかん。

>>138
どうせなら、西京極球場○○個分

たし蟹。(ﾟ∀ﾟ)

大津は京都とあまりにも近いのと、琵琶湖のせいで土地が有効活用できないのが
なかなか発展しない理由。でも奈良、和歌山の経済衰退地域よりは元気がいい。

京都駅にも大津駅にも原ﾁｬﾘで１５分

つりざお持って山科ナンバーのバイクにのってる人を
逢坂山でたまに見かける

>>130-131
新幹線車窓の話は人権板で(ry

京都駅前の総面積８万坪にも及ぶ広大なこの地域は
http://www.suzin.com/index.html

あぼーん

滋賀はおんぼろの奈良よりかはましやろ

滋賀の近江商人はスゴイ。

西武、ワコール、ミズノ、丸紅etc

大津の人が、滋賀と言った時には大津を指しているが、
それ以外の人は滋賀といった時には、
大津を指して話ていることはまずないと思います。

京皇子です。

１４９様。
大津の人は、大津と言いますよ。

京都駅から大津駅までたったの9分で
これでけ地価が安い

http://sumai.nikkei.co.jp/special/rosen/index.cfm?i=20050801p8003p8

大津駅から大阪まで40分かかりません

京皇子です。

大津から大阪まで950円かかります。

そしてチケットショップの話へ。
お決まりのパターンですな。
では、どうぞ↓

京皇子です。

１５３様。
滋賀作さんはお金持ちですので、950円ぐらいキャッシュで支払いますよ。

いやいや私本人が滋賀作ですが、
大阪に出る時は必ずチケットショップの自販機に立ち寄りますよ。
やはり安いにこしたことはない。
それよりあなたは滋賀県の県民所得が高いのは
他府県の大企業のおかげだと仰っていたハズでは？

京皇子です。

１５５様。
いいえ、｢仰っていた｣ことはございませんよ。

｢仰っていた｣が貴方様をどなたかわからせてくれます。

そうですか。
まあ、いいんですけどね。

ただ、私はたぶんあなたが想像しておられる方ではありませんよ。
書き込みしたのは数ヶ月振りですから。
人違いでしょう。

京皇子です。

１５７様。
私はどなたも想像しておりません。
被害妄想でございますか？

国友村って今でもあるの？

>>159
鉄砲の？
なら今でもあるよ

京皇子です。

國彦様。
滋賀には村はございません。
現在の長浜氏国友町でございますね。

被害妄想なんですか？
正直あなたの仰りたいことがよく分かりません。
私をどなたと分からせてくれるんでしょう？

>>159
長浜のですか？地名では残っていたと思います。

京皇子です。

長浜氏→長浜市。

訂正させていただきます。

京皇子さん。
＞ 滋賀作さんはお金持ちですので、950円ぐらいキャッシュで支払いますよ。
また、衝突を起こすような、いけずな意味を含む発言をなされるのですね。
皇子様らしくございませんので、品格高くお願いします。
あなたのニセモノに栄養を与えることにもなりますので。

京都駅付近に新撰組のグッズなどを売っているお店ってありますか？
来週初めて京都にいくので。。
よかったら教えていただけませんか？

京都タワア

大津から京都までが190円で
京都から大阪までが540円なのに
大津から大阪まで950円かかるんだな。

そりゃ滋賀県民が大阪行かずに京都で済ませるわけだ。

というか京都から大阪まで540円ということを知らない滋賀県民も多いのでは？

>>168
そこでチケットショップを使うわけだ。

激安切符ではかなり安くなるなる

>>155
時間に余裕があれば一旦京都駅の改札を出てもう一回乗ったら？
俺は宇治に住んでるけど大阪に出る時はいつもそうしてる

こんなスレがあったんですね・・・。
最近、用があって週に数回、文字通り大津駅から京都駅まで通っている者です。

>>171
私も駅前にチケットショップが出来るまではそうしていました。
それで何百円も違ってきますもんね。

>>171
宇治だとわかるけど滋賀からだとそのまま乗ってれば大阪行けるものを
わざわざ降りることになるからな。ﾏﾝﾄﾞｸｾｰ
かといって950円払うのも癪だ・・・

>>172
大津にはﾁｹｯﾄｼｮｯﾌﾟあっていいな。

>>167
あの料金設定は特例としてでも改正して欲しいのだが。
誰も得をしない。

え？京都駅で改札でなくても、出る駅で京都駅までと、京都駅からの購入した
2枚のキップを（同時に）重ねれば出れるはずだけど？

>>175　ごめん説明がややこしい。
例えば、草津から大阪へ
草津−京都（回数券などチケットショップで購入した切符）
＆
京都−大阪（昼間回数券などチケットショップで購入した切符）

を、大阪駅の改札を出るとき2枚を重ねる。→改札機が両方読み取ってOK

もちろん、重ねずに別々に入れると改札機に挟まれるよｗ
そして、♪ﾋﾟﾛﾝﾋﾟﾛﾝ♪の注目の的ｗ
当たり前だけど、キセル乗車なんかしたら、鉄道公安課へ連れて行かれるけどね。

蛸錦です。

それで、チケットショップで買うといくらになるのですか？

滋賀の人ってだいたいどのくらいの頻度で大阪へ行くの？
まあ人によって違うだろうが。

>>179
自分は月２〜３回ですかね。

大津駅や草津駅は2枚重ね対応の自動改札機なのだけど、まだ知らない人多いのかな？

蛸錦です。

176様が挙げているものですと、大津〜大阪で950円→580円ぐらいのようですね。
京都〜大阪の昼得切符が540円→400円ぐらいですので、差が410円→180円という
ところですか。
しかし、京都〜大津は普通運賃が180円ではなかったですか？
しますと、大津〜大阪は580円で安くなったように見えますが、
京都〜大阪が400円になるので、結局京都〜大津は普通運賃と同額になりますね。

蛸錦です。

昼得切符は、平日の10:00〜17:00しか使用できませんので、
滋賀の人が復路もこれを使うのであれば、平日の夕方までしか
大阪で遊んで来られないということになります。

土日祝日は終日使えるからいいやん

蛸錦です。

184様。
すみませんでした。休日は念頭にありませんでした。

利用者少なくて大丈夫かな？
大津プリンスホテル→JR大津駅→名神高槻→大阪（伊丹）空港
【西日本JRバス他】
ttp://164.46.153.177/other_bus/otsu.html
大津〜伊丹　片道1500円

>>185
元京皇子?
昼得の京都<>大阪は、京都駅前のﾁｹ屋で340円
大阪だと330円で売ってんのよ。

蛸錦です。

187様。
そうですか。
私は、大阪へ行くのにJRを使うことなど殆どありませんので。

>>186
本当に少ないですね。
誰も乗ってない事もよくあるようです。
ただでさえ、そんなしょっちゅう空港に行く用なんてないのにね。
空港へは高速バスか、はるかのどちらかが通ってればそれで十分です。

琵琶湖岸のホテルに行くには、荷物を持って歩くには面倒だからバスの方が
便利かな。金沢へ行く場合は、京都駅からのバスが便利だと思う。
滋賀県内にも乗れると便利だけどね。（でも利用しないかな^ ^;）
以前は名古屋行きの高速バスが、栗東インターのバス停から乗れたのに、
（それでも不便だった）在来線は大垣乗換え、岐阜経由は疲れるし、
新幹線では、お金が掛かるから、高速バスを便利にしてほしいなぁ。

京都さいこー

大阪の釜が崎から天王寺公園までの浮浪者・乞食は大半が京都人。
京都は伝統的に乞食を他所に送る伝統を持つ（京乞食）。この伝統の最
大の被害者は大阪。
今までは、大阪市民は慈悲深く扱ってきたが、最近は奴隷の分際で大阪
人への悪質な犯行を行い、己が排泄物で歩道を汚し、大阪の風格を著し
く下げている。行政の怠慢とあいまって、大阪市民のもとでは京都から
来た賎民階級への怒りが頂点に達しつつある。
大阪のイメージ向上策の第一歩は、彼らの放逐に違いないが、同様の被
害にあっている兵庫・滋賀・奈良との連繋も欠かせない。

なお、大阪にあるいくつかのファシスト団体は、京乞食の即時かつ全面
的な京都への強制送還を要求し、支持を集めている。

阪神優勝を記念して、スラム街の寄生虫を一掃しよう！
今夜は大阪中、クリスタルナハト。

Kristallnacht　in Osaka！

京都駅保守

滋賀、奈良の乗降客数
生駒　55,000人　　　　　大津　39,000人
東生駒　26,000人　　　　膳所　26,000人
富雄　33,000人　　　　　石山　48,000人
学園前　75,000人　　　　瀬田　34,000人
菖蒲池　13,000人　　　　南草津　40,000人
西大寺　52,000人　　　　草津　54,000人
新大宮　29,000人
近鉄奈良　76,000人 　　　

京阪山科　　4605人
浜大津　　　 6000人
京阪膳所　　7791人
石山寺　　　 3230人
坂本　　　　　4031人
島ノ関　　　　3204人
皇子山　　 　 ????人

岡京「おい、奈良の駅の乗降客数は多いな」
蛸錦「降客は少なく、乗客が多いんですよ」
京皇子「奈良は、県外就業者数がずっと全国一でございますので、
　　　　乗客数が多いのも尤もなことでございます」

京阪山科　　18,585人

age

>>139
西京極球場って両翼は１００ｍあるのに、センターまで１１７ｍしかない。

大津駅の乗車案内板、いつの間に電光掲示板に変わったんだろう。
あのパラパラやる奴がレトロで好きだった。関係ないが昔の歌番組思い出してた。

Next station Kyoto.

Nächster Bahnhof, Auschwitz !

名古屋駅から岐阜県までたったの１０分

京都駅から大津駅まで普通でたた２駅９分

　 100ｍ超の高層ビル（ソース：おっさん）
順　県　ポンイント　ビル棟数　
14 滋賀 482.92 　　　4 　 大津プリンスホテル(133.17m)
15 岡山 417.7 　 　　4 　 グレースタワー(108.6m)
16 香川 366.9 　　3 　 高松シンボルタワー(151.3m) 　　　　　　・　
　　　　　　　　　　　・
　　　　　　　　　　　・　
　　　　　　　　　　　・　　
　　　　　　　　　　　・
　　　　　　　　　　　・
27 京都 100.6　　　 1 　 日本電産新本社ビル(100m)

滋賀県は高層ビルポイントで京都府の４倍以上。
京都の100ｍ超ビルはたった1棟、しかも60cm超！

　　　　　　　　　すべての滋賀県民に告ぐ！
大津プリンスホテルなどを、うらめしそうに見上げている乞食がいれば、それは
京都人。警戒せよ！　諸君も都会人として京都人の羨望の対象となっているのだ。
彼らを見つけたら、京名産「ロバのパン」でもやって低層都市に送還しよう！

だから京都人はビルの高さなんて自慢してないと何度行ったら（ｒｙ

京

>>206
カッペ本部は発作を起こしているだけなので。

大津市民が大阪市営地下鉄を乗りこなせないわけだ・・・
京都がこれだけ近ければｗ

あほくさ