私鉄沿線

東京については、東急、小田急、京王がすみやすくてええな。西武、東武、京成なんてのはよろしくない。でも、電鉄系デパートは西武があかぬけてるかんじするけど。まあ、本当は中央線、山手線の城南地区が一番住みやすいけど。都会田舎ではなく以外の観点からかたりませう。

野口五郎の名曲はやめなさい

落ち着きある雰囲気の一度住んでみたい街

渋谷から東急田園都市線の急行に乗って１９分。
横浜の中でも特に高級住宅街とされる地区が、このたまプラーザだ。
駅前にある、たまプラーザ東急ショッピングセンターは、
地元住民だけでなく近隣の街からもたくさんの大企業役員、政財界の大物が訪れる街のシンボル。
駅から伸びる整備された道路の両側には、見ごたえのある美しい街路樹がどこまでも続く。
都内からそれほど離れることなく広々とした土地に住めるとあって、各界のVIPに圧倒的な人気を誇る街となっているのだ。
渋谷へのアクセスが良いのが特徴のたまプラーザだが、ひとつ隣りのあざみ野駅は横浜市営地下鉄の始発駅でもあるため、
横浜へも25分ほどで行くことが出来る。都内にも横浜方面にも近く、しかも最高の住環境。
重役ならずとも、いつか住んでみたい憧れの街だ。

肥溜めのある雰囲気の一度すんでみたい街

浅草から東部落家畜運搬犯罪鉄道の殺人貨物列車に乗って２日。
臭い玉の中でも特に劣悪汚染地区とされる区域が、この東武動物公園だ。
駅前にある、アコムは
地元住民だけでなく近隣の街からもたくさんの賎民、貧民が訪れる街のシンボル。
駅から伸びる寂れた畦道の両側には、馬糞の付いた雑草や部落解放団体の事務所がどこまでも続く。
都内からそこそこ離れ、番太が踏切を手動で開けるとあって、ブタ、牛、その他家畜類に圧倒的な人気を誇る街となっているのだ。
浅草への憧れが強いのが特徴の東武動物公園だが、ひとつ隣りの杉戸高野台駅は牛舎でもあるため、
南栗橋へも10分ほどで行くことが出来る。都内にも隣駅でさえも遠く、しかも荒野の住環境。
家畜ならずとも、いつか住んでみたい憧れの街だ。

最近、渋谷・二子玉川といったｵｻﾚな街に
臭い玉の異臭が漂いはじめたのは
やはり押上から先に広がった未知の世界が原因なのだろうか？



そのうち田園都市線に東武動物公園のサイとかゴリラとか臭い玉塵といった
野生の動物が乗って来て、新しい病気を運んできそうでこわい。


東京ﾒﾄﾛ13号線ができると、そのうち東横線に西武秩父のスズメバチとかクマとか臭い玉塵といった
野生の動物が乗って来て、新しい病気を運んできそうでこわい。

>>1
西武百貨がまだ電鉄系とか言ってる香具師いるんだ

野口五郎岳、って既出か

東武といっても本線系統と東上線系統じゃ違うし、
東急もデント、東横線と池上線とかじゃまた別だし。
京成がよくわからん。

坂の多い街が住みやすいか?

東武伊勢崎線は大人気だよ

人は多そう。

首都圏時計回りの法則。

京成本線沿線に生まれて
東武日光線沿線で育って
京王線沿線に住んでいる

私鉄沿線に住んでばっかりの漏れが来ましたよ。
京成沿線が一番不便だった。

京急はけっこういんじゃない。ただし、横浜から先だよ。都内川崎はちょっとブルーカラー地帯だ。便利かも知れねえけどね。

東武は北千住〜秋葉原をなんとか買い取ってほしい。。。
秋葉原をターミナルにすれば便利に・・・。

>>14
私鉄は原則的に旧東京市内部への乗り入れはできない。

それに、現在通っていない所への新線を作るならともかく、現在直通している
路線を買い取っても利便性は変わらないだろ。

>>15
大いに変わる。準急と快速も乗り入れできるように改良すれば劇的に便利になる。
運賃は、初乗り分安くはなるだろうが、買取だと運賃上がりそうか。

なんで田舎のためにメトロネットワークから切り離されないといけないんだ。ヴォケ

>>13
能見台だけじゃん。それもちょっとしたニュータウンで別に高級じゃない。
まだ緑園都市の方が上だろうね。

西武国分寺線だの拝島線だのって、なんであるんだろう。

西武是政線ってのも悲惨だな。ろくな駅ないやん。

>>14
東武よりはるかに資金力がある東京メトロのドル箱路線の一部を買うなんて
少し現実を見ろよって感じだね。

>>15
そんな決まりはない。ただ東京のターミナルがみな山手線沿線にあり
山手線内は地下鉄の管轄にまとめた方が利用者にとって便利だから自然と今の形になっただけ。
北千住〜秋葉原が東武になったら一番迷惑するのはこの区間の住人。
みな東武方面なんかには用はなく都心方面へ行くのにメトロから東武になったら住民の反対は必至。

>>21
戦前の陸上交通事業調整法に基づく陸上交通事業調整委員会の答申により、
旧東京市域内部から私鉄を排除し、営団地下鉄に統合する方針が示されている。

東京の私鉄ターミナルは旧東京市境界付近にあり、西部では山手線に一致しているだけ。
東部では業平橋、押上、亀戸で山手線に一致していない。

大阪市でも似たようなことがあったな。
阪神の難波乗り入れが遅れに遅れた理由もそんな感じだ。

東急東横＞＞東急田都＞＞＞京王井の頭＞＞小田急＞京王本線
＞＞＞＞西武新宿＝西武池袋＞＞東武東上＞＞＞東武伊勢崎
＞京成＝京急（品川〜横浜間のみ）

阪急神戸＞＞阪急宝塚＞近鉄奈良＞＞＞＞阪急京都＞＞おけいはん
＞南海高野＞＞＞＞＞近鉄大阪＞＞近鉄南大阪＞＞南海本線＝阪神

で、実際に沿線に住むにあたって、イメージ以上にいいのが
京王本線、西武池袋、南海高野
イメージで住んでみると損をするのが
東急田都、小田急

西武池袋＞西武新宿＝or≧東武東上ぐらいじゃね？
池袋線はかなり良くなった。
電車も駅も清潔感あるし、有楽町線も大江戸も使えて便利。
石神井や大泉学園なんて雰囲気も良いし。
新宿線は地下鉄乗り入れも複々線もないし高田馬場だし・・・。
上高田とか高級住宅地はあるけどね。
東上線もどの駅も商店街が発達してかなり便利な路線。
ときわ台みたいな良好な住宅地もあったりする。
ただイメージが良くない。たぶん東京一イメージで損してる。
あと電車もボロい・・・。

なんだかんだ品のよさは小田急かな？
京王は今日みたいにJリーグ開催日は最悪。
車内で平気に電話するし、大声で話しするし。。。
田都は上品気取りの田舎者が多いから嫌い。
意外に西武はクオリティー高いですね。
車両は京急が好きです。

西武池袋がそんないいかねえ。西武新宿のほうが、まだましという気が。ただし、まともなのは、下落合までだ。上石神井でもう畑がみえるもんな。

>>28
京王だって調布市に入ったとたん畑ばかりですよ！
西武線ってお嬢様が多い気がする。
石神井公園が好きですな〜。

津田沼まで畑がない京成は都会度で上位だな
最強は京浜急行　国道に沿ってるから駅前でもないのにビルが乱立して
超都会的

西武新宿はイメージでも各種調査で、もう池袋以下になっている。実際もかなり悪い。池袋の方が圧倒的に投資されてるし、沿線も発展していて、さらに朝の急行でも最近、多くの車両で人とぶつからない程度の混雑まで低下。
東京最悪と酷評の小田急は多少マシになりつつあるが混雑は田園都市と同様私鉄最悪。
東京１田舎路線は京王、調布市内は畑だらけ。埼玉に入り、池袋がターミナルの東上線以下。

>>31
京王、畑だらけは言い過ぎ。
国領の最近の発展を知ってるか？

>>
おいおい、京王沿線はマジで畑多いぞ！
千歳烏山辺りだってあるじゃん。
国領の発展なんて小田急の鶴川（新宿から25�`）以下ジャン？

京王線は意外と畑多かったイメージがある。
確か八幡山でも畑見えたな。
市街地の連続性では古くから宅地化されている東側の伊勢崎線や京成が強いな。

東上線は朝霞台辺りで一回畑が広がるが結構市街地続いてたな。
あと川越出た辺りで切れて、坂戸ぐらいまでは続いてた気がする。
でも京王線は東上線や池袋線よりは畑少ないと思うぞ。

小田急はもう山かと思うと突然でかい街があらわれる。
これの繰り返しで小田原までって感じかな。

>>33
鶴川より上だって

国領駅前
http://map.msn.co.jp/mapmarking.armx?mode=1&la=139.33.40.9&lg=35.38.48.5&zm=12&smode=2

鶴川駅前
http://map.msn.co.jp/mapmarking.armx?mode=1&la=139.29.5.1&lg=35.34.47.3&zm=12&smode=2

国領は駅前にマルエツと西友。狛江通りを南に行けばイトーヨーカドーがある。

多摩画像などに国領の画像を追加して欲しい。
見た目なら調布＆仙川以上だから。

都会度

京王＞＞西武＞＞東武＞＞小田急

東上線は台地と低地をまたいで走るが、都心近くでも低地の部分はまだ田んぼあるね
ただ、その分住宅地はすごい奥地まで開発されてる
京王八王子と東上線鶴ヶ島くらいが同じ距離だと思うが、東上線は
まだまだ先に伸びてる

普通の路線だったら町田相模大野のＷコンボで繁華街終了でもおかしくないのに
更に海老名・本厚木・小田原と・・・間に秦野伊勢原クラスもあるし。化け物だな小田急。

>>39
森林公園の先でいきなり西洋風の町並みが出現したのはびっくりしたｗ
つきのわフランサとか言うみたいだけど、結構入居してて更にびっくり。
東上線は田んぼって言うより畑多くない？
和光〜志木は地形激悪で宅地か遅れたらしいけど
かなり便利な地区だから今になって凄まじい勢いで宅地化してるみたい。
和光市の畑はあっという間に無くなってたな。

>>40
小田急本線は単独路線としては民鉄最強でしょうね
幹線が２本以上ある東急西武東武については
会社全体ではまた別の検討が必要だろうけど

新宿30�`超のエリアで新宿終電が0時40分頃ってのも格が違う。
京王だと30�`の新宿0時10分が終電ですね。

小田急はたしかに最強路線だな。ただ、会社の堅実性では京王の方が好きだが。京王百貨店もいい味だしてるし。

神奈川県内の小田急の車窓は首都圏の路線にしてはメリハリが効いてて好きだな
地形に起伏があるし、開発不能な斜面があるせいで緑が結構のこってる一方で
拠点駅の発展ぶりは他路線を圧倒してる

東武ってなんか国鉄みたいなんだよなあ、駅舎とか。
春日部から先とか国鉄の香り。

奥地に行っても都市の連続性では東武は結構すごい。

春日部〜久喜〜加須〜羽生〜館林〜足利〜佐野〜太田〜桐生〜伊勢崎
春日部〜幸手〜古河〜栃木〜宇都宮〜鹿沼〜今市〜日光

車両が汚物だらけの東急のなにがいいの？
沿線はお上りさんだらけでローカルな話題も通じないし。

遊園を出て丘陵地の中を通りながらいかにもニュータウンの新百合へ。
さらに田舎な風情になるも突然現れるビルと町田駅。この区間好きだ。
ただ走ってる電車の色がつぎはぎなのが微妙・・・
>>46
東武本線の奥地は完全な車社会で駅前はかなりﾔﾊﾞｽ。

それ以外だと印象に残ったのは川渡ると突然都市が現れる本厚木かな。

小田急ってそんなにすごいか？
狛江であまりにも電車こなくてムカついたことがある。百貨店もショボいし。



小田急・・・新宿、渋谷、登戸、新百合ヶ丘、多摩センター、町田、相模大野、本厚木、小田原

京王・・・・新宿、渋谷、吉祥寺、笹塚、高井戸、調布、府中、南大沢、八王子、橋本、高尾

京王本社のある聖蹟桜ヶ丘も入れて〜

>>50
民鉄の駅は基本的にしょぼいからね
小田急沿線の発展ぶりが目立っちゃう
ただ、ご存じのように新宿以外で小田急最大の繁華街・町田で
でかい顔してるのは東急だけどな

>>50
多摩センターは圧倒的に京王のシェアが高いよ。

海老名とか大和もそこそこ発展

JR中央線が一番最強だけどな。

ここでは京王は井の頭も含めるんだよな？
じゃあ、京王＞小田急は確実・・・

高井戸クラスなら小田急の世田谷区間でもあるでしょ。

>>56
小田急に藤沢追加してー。

うーん・・・
やっぱ小田急長すぎ。（京王と比べて

都心部分は京王強いね。（幹線２本だけど）ただ郊外に行くと差が開く

小田急・・・新宿、下北沢、新百合ヶ丘、町田、相模大野、海老名、本厚木、小田原 、箱根、大和、藤沢、江ノ島

京王・・・・新宿、渋谷、吉祥寺、笹塚、調布、府中、聖蹟桜ヶ丘、八王子、高尾 、多摩センター、南大沢、橋本

ターミナルなら京王、途中と終着駅は小田急ってとこか。全体的には小田急かと。

何処の路線も各停しか止まらない駅って1時間6本が基本じゃん？
知ってる限りでは、
　◎小田急世田谷区内
　◎京王世田谷付近
　◎京王＆小田急のニュータウン線
　◎小田急江ノ島線
　◎京急品川区内
ですね。

中央線…東京、神田、御茶ノ水、新宿、中野、吉祥寺、国分寺、立川、八王子、高尾

これと民鉄比べちゃかわいそうでしょｗ

終着駅は京王かと。

始点：小田急・・・新宿
始点：京王・・・新宿、渋谷

終点：小田急・・・小田原、唐木田、江ノ島
終点：京王・・・八王子、橋本、高尾、吉祥寺

>>63
圧倒的過ぎて逆に話にならん
スレタイ通り私鉄のみで。

幹線１つと幹線２つを比べてもなぁ

終着駅に追加して〜
小田急＝取手、箱根湯本

>>62
俺の知る限りだと東上線と池袋線は8本走ってます。

唐木田は仕方ないとしか言いようが無い。
もう延伸なんてないだろうな。

多摩動物公園と府中競馬場正門前はいかに。

>>67
それは京王に本八幡を追加するようなものでは？

府中競馬場線は一区間に8両編成が休み無く往復してます（競馬開催日）
恐らく日本一短くて長い編成が走る路線だと思われ。

取手はなぁｗｗ

本八幡が追加されたら北綾瀬が・・・

>>71
そだね〜。

最近知ったのは「本八幡」の読み方は「ほんはちまん」では無かったって事。
あほですね自分。

１路線で３社に乗り入れてる小田急は面白いな。

小田急は沿線が肥大化しすぎていつもどこから乗っても混んでるよな。
京王ぐらいな適度な発展が一番住みやすそうでいいかも。

そいや沼津ってのもあったな。新幹線みたいなかっちょええJRの電車が走る小田急。

>>75
私と同じだｗ

漏れは
「ほんやはた」だった・・・

>>80
俺もｗ

>>79
やわたって結構あっちこっちにある地名だぞｗ

本来都営新宿線は本八幡から北上し北総・新京成・東武の交差点である
新鎌ヶ谷まで延伸する構想があった
バブル崩壊でぽしゃったらしいけどｗ

篠崎に知り合いいたから知ってたけど
関東だとほんって読む方が普通に多いよね。

深夜バスは京王沿線の方が充実してるかな。

さらに驚いたのが本八幡が府中並に発展してたことw
快速が停まらない駅でこのレベルかよ、と驚いたが隣の下総中山はショボかった
でもJR沿線は強いね
正直私鉄が勝負出来るのは松戸、柏以外たいした繁華街がない常磐線ぐらいか

>>85
本八幡が府中並みというのは有り得ない。
聖蹟よりも下。

この前、本八幡を初めて探索してみたけど
（車で通ったり電車の乗り換えでは何回がある）
思ったよりも繁華街が狭くて大したことなかったよ。

千葉街道沿いの東西の広がりはまったく無いし、
要は駅ターミナルから続く南北通りだけの街といった感じ。
北は京成八幡駅から南は長崎屋の所まで。

コルトンプラザを含めると結構使える街なのかもしれないが
駅前周辺だったら、調布と互角といった所。
調布の方が旧甲州街道沿いに東西の広がりはあるぐらい。
ただJR駅の高架下のモールは使えると思った。

ただ街の雰囲気は落ち着いた感じで良い街だとフォローしとく。

それから市川駅周辺も探索してみたのだが
さらに大したことなかった。
南口が再開発中なのでこれから変貌するのだろうが
現時点ではせいぜい田無レベルといったところ。

住環境は良いところだと思う。
文学の道（桜土手公園）周辺の住宅街のあたりは
歩いていて気持ちよかった。

>>34
何で畑があるとダメなんだか。
区や都は２３区内の農地を残そうと様々な支援策を講じてるな。
ヒートアイランド現象の抑制のためにも２３区内の農地は貴重だと思う。

これだから上京カッぺは・・・。

京王相模原線沿線はもっと緑が多い。
特に稲城市域の南側の車窓風景。

府中並とは書いたけでまあ、府中よりは下かな
ただ市川にしろ本八幡にしろ調布よりは上と感じたかな

東京地下鉄も語ろうぜｗ

１３号線が最強路線になりそうだな。東武、西武と重複するが。
１３号線・・・川越、所沢、志木、和光市、練馬、池袋、新宿３丁目、原宿、渋谷。

有楽町線（新木場ー和光市）・・・川越、所沢、志木、和光市、練馬、池袋、飯田橋
　　　　　　　　　　　　　　　　麹町、永田町、有楽町、銀座１丁目、豊洲、新木場。

池袋、新宿、渋谷、横浜を制覇する１３号線は、中央線を抜くんじゃないか？

中央線・・・東京、神田、お茶の水、新宿、中野、国分寺、吉祥寺、立川、八王子
１３号線・・・池袋、新宿３丁目、明治神宮前、渋谷、川崎（東急）、横浜（東急）、川越（東武）所沢（西武）

京王本線、井の頭は客層が均一化されていてどの層も比較的身なりが良い。
小田急は知識人が多いが、殺伐としている。身なりは普通
東急田都は中年女性が気張って綺麗にしているが他は普通。
東急東横は差が激しい。綺麗な人もいるが、横浜乗換えの住民が多い為
そうでない人も多い。
東武東上は地味。オヤジのマナーが今一なのが目立つ。
東武伊勢崎は他沿線と比較してかなりひどい。若者のマナー、女性の身なり
オヤジの身なりは一線を画す。

他はノンリサーチ。

>>91
市川は南口が弱すぎ。

本八幡北口＝市川北口＝調布北口＞府中北口
府中南口＞＞本八幡南口＞調布南口＞＞市川南口

で駅前発展度を総合すると、
府中＞本八幡＞調布＞市川

>>93
東京＞＞＞＞＞池袋
新宿＞＞＞新宿3丁目
御茶ノ水＞＞神宮前
中野＜＜＜＜＜渋谷
吉祥寺＞＞＞＞＞武蔵小杉
八王子＞＞＞＞＞＞横浜

>>96
新宿駅と、伊勢丹の真下にできる新宿３丁目とどちらが便利かなｗ
乗り換え重視なら新宿駅だな。しかし、繁華街に出るなら３丁目だ。
お茶の水＜神宮前だろ。お茶の水に用はない。

例えば、池袋からでも、渋谷からでも、新宿駅行くなら山手線使うだろ。
銀座に行くなら、池袋からなら有楽町線、渋谷からなら銀座線使う。
東京行くなら池袋から丸の内線。
新宿を起点とする意味はない。

神宮前って餓鬼の町だろｗｗｗｗｗｗ

あんな女ションベン臭い町と神聖で高尚な御茶ノ水を比べるなｗｗｗｗｗ

御茶ノ水を有難がる人間・・・・高学歴
神宮前を有難がる人間・・・・・低学歴、ＤＱＮ、ヤンキー、コギャル

56 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2005/07/14(木) 00:22:07 ID:7qQHR4bc
ここでは京王は井の頭も含めるんだよな？
じゃあ、京王＞小田急は確実・・・

井の頭線は京王にとって棚から牡丹餅だったよね。
死にかけの乞食にお恵みをって感じで与えられた物なんだけど、
京王のブランドを上げたのってまさにこの路線だね。
東急が箱根登山と神奈中を小田急にやって成立した交渉だから
本来東急がもらうべき物だったと思うんだけどね。

>>101
本線と井の頭線は分けるべきだろ。

>>95
個人的には
府中北口＞本八幡北口＞市川北口＞調布北口＞
本八幡南口＞府中南口＞調布南口＞市川南口
総合
府中＞本八幡＞市川＞調布かな

まあ同じ沿線住人が争ってもしょうがないからこのへんにしとくか

京王本線なら、東上線が勝てると思う。
マジレス。

何で１３号線語るのに乗り入れ先まで語ってるかわからねえ。
単一路線なら中央線が最強。なんせ名古屋までだぜｗ
乗り入れ先がめちゃくちゃ多いのも中央線の特徴。

>>104
東上線の中間駅最大の繁華街は志木？
だったら府中、聖蹟桜ヶ丘の方が上だわ

東上線は練馬じゃないか。練馬というと笹塚くらいかな。

>>94
言うほど差はない。
個人的には小田急も、言われてるほど…？って感じだけどな。

ネタにマジレス・・・・・・

>>106
川越。
井の頭線の吉祥寺より小さいが、府中、調布よりデカイんじゃないか？

川越と八王子なら、川越の方が上だろ。
京王は、井の頭線の”お陰”でイメージ的に得している。

京王線vsその他のスレになってるな。
個人的には京王は車両もキレイで運賃も安いから好き。
東上線は運賃めちゃ高い。本線は安いのに。

川越を訪れる観光客数は、年間４００万人。
高尾山は何人だ？

>>111
八王子の方が1ランクは上だと思いますが。

京王沿線の主なハコモノ
国領：ココスクエア（マルエツ）、グランタワー（西友）、ヨーカドー
調布：パルコ、西友、東急ストア
府中：伊勢丹、くるる、ヨーカドー、京王アートマン/ストア/モール
聖蹟桜ヶ丘：京王百貨店/ストア/アートマン、オーパ、ザ・スクエア
八王子：京王SC、そごう、東急スクエア、長崎屋、ダイエー

>>114
人口　面積　小売事業所数　小売従業者数　卸販売額(百万）小売販売額（百万）売り場面積
川越335242 109.16　 2355 18607 446553 324699　　288881　　
八王子553462 186.31 2145 18358 （卸販売額)392291 313198



　

３３５２４２人　八王子５５３４６２
・面積　川越１０９．１６　　八王子１８６．３１
・年間小売販売額　川越

八王子は、川越より２２万人も人口が多いのに
小売販売額は約６７５億の差しかない。

ヒント：路線数、路線網

八王子より川越のほうが上と言ってる人がいますが
気にしないでください(；・∀・)


埼玉人より

>>112
採算の悪い本線の尻拭いを東上線がしてるわけで・・・

マジレスで東上線は京王線には勝てない。だが西武の２線より上。
東横≧小田急＞京王＞田都≧東上＞池袋≧伊勢崎＞新宿
京成・京急は並行ＪＲ線があるので除外。
あくまで発展度だけでの話だがこんなもんでしょ。

>>119
京王本線に勝てないとは言い切れない。
街の発展度などでも互角くらいだと思うぞ。

東急東横線は反則だろ。東京だし。

ところで、なんで京王線ってドア閉まるとき、いきなり閉まるのか。あれはサービス悪い。

京成はＪＲから離れると、勝田台・八千代台・ゆーかりと急に発展し出す

しかしチバ方面は完全にＪＲに養分吸い取られて枯死寸前だな

　人口　面積　小売事業所数　小売従業員数　小売販売額　売り場面積
志木市 66509 9.60 477 3704 63645 52073
和光市 75068 11.04 289 2968 70089 53913
合計 141572 26.4 766 6672 133734 105986
調布市 214032 21.53 684 5173 85373 65286

調布市は人口で和光市の３倍、面積で２倍もありながら、商品販売額と売り場面積では
僅差しかない。

因みに、和光市、志木市、朝霞市、新座市の四市での合併構想がある。
実現すれば、調布はおろか府中市も追い抜く！！！

何で沿線自治体の話題に飛躍してるの。

＞因みに、和光市、志木市、朝霞市、新座市の四市での合併構想がある。

何それ？はじめて聞いた。進んでるの？

府中は町作りが綺麗で都会的。調布は畑ばっかりで田舎臭い。
でもね、和光が合併したからって府中を追い越すって意味ワカンネ。

中心街を共有する志木新座は合併が自然だしセンターコアのない朝霞も合流するだろうが
和光は離脱するとみた
役所は志木駅付近におきたがるだろうから、いちばん和光が冷や飯喰いそうだし

和光は板橋区と合併しろ。

やっぱり、腐っても東京だよ。ただし東横の沿線の横浜＞城東地区ではあるが。府中と和光くらべても、なんだかなあ。

意外と思うかも知れないが横浜より城東地区のほうが成長はしてるんだよな。

曳舟、立花、金町、南千住、町屋、押上、錦糸町、
これらの地区では「東京の再開発」が進行中。東京の再開発というと、
他の地方のように大型ＳＣや高層マンションの再開発ではなく、超高層複合ビルや大規模集客施設建設といったところ。


さすが東京。

和光は高幡不動ぐらいじゃないのか？

武蔵野浦安和光
弱小自治体だが都区部に隣接しイメージがけっこういいと思われる
同じポジでも鳩ヶ谷あたりはＤＱＮ臭さしかしないが・・・

和光は幹線道路沿いが発展している。

>>123
富士見市、上福岡市、大井町、三芳町の２市２町による合併の間違い。
まあ、和光市、志木市、朝霞市、新座市なんて小さい市があってもしょうがないんだが。
いずれは合併するんじゃないか？

和光志木朝霞新座って一回住民投票かなんかでぽしゃったんじゃないの？

富士見上福岡大井三芳も住民投票で三芳がダメで協議会解散じゃ？
上福岡と大井町は合併してふじみ野市になるみたいだけど。

まあいずれ合併てのは同意、

>>136
上福岡と大井町はいつ合併？

蕨もポシャッたね。
蕨はゴミうるさすぎ！
少しは府中を見習え！！！

府中に、ふじみ野なんかも対抗できそうだな。

東上線の箱物
上板橋イトーヨーカドー
東武練馬マイカルサティ
成増ＡＣＴ、アリエス、西友、ダイエー
志木丸井ファミリー、マイカルサティ、コープ、ダイエー、たいらや
ふじみ野日本で最初のアウトレットモール「リズム」、ＬＣモール、ワーナーマイカル
川越アトレ、ルミネ、マルヒロ百貨店、ロフト、ぺぺ（西武新宿）ヨーカドー（西武新宿）

>>137
10月みたいだよ。
在京の私鉄沿線で他に合併ってあったっけ？

でもゴミ問題は、未だにパソコンを普通に捨てても持って行ってくれる町田が最強！

>>123
その構想は>>127そのままのことが起きて2年前に潰れたでしょ。
朝霞・志木・新座の3市合併は速く実現してもらいたいものだが。

京王線は志木クラスが調布・府中・聖跡と3駅もあるからな。
東上線もいささか地味で目立たないだけでかなりの実力者だとは思うが。
23区内の区間は大山・常盤台・成増擁する東上線の勝ちかも。

>>131
ちょうどその位だね。
将来的には高幡不動と調布の間ぐらいまで伸びそう。

で、所沢が出てこないのですが…。
俺は所沢を押すぞ！！

さすがにふじみ野単体じゃあかんでしょ。
ハコモノはともかく、商店とか絶対的にふじみ野が負けてるし。
上福岡＋ふじみ野でもやや厳しいぐらい？これだと互角？
上福岡は府中と街のカラーが似てる気がする。

>>140
相模原市

>>140
サンキュー。何万都市になるんだ？上福岡って埼玉の奥のほうだっけ。

相模原は町田と合併して欲しかったな…。
そして東京都編入。嗚呼夢物語だったか。失恋気分ｗ

>>139
コープとかたいらやは入れんなよｗ

和光のヨーカドー
志木のトスカ
鶴瀬のダイエー
上福岡のヨーカドー、西友、ココモ上福岡
若葉のワカバウォーク
東松山の丸広

抜けてたら保管よろしく。
でもこの中で府中に勝てるのは川越だけだから。

相模原は中央線まで走ることになっちゃうのかw

>>146
10万ちょいですよ。上福岡は川越の隣。

所で東上線とか西武線って複々線区間あるの？

聖蹟桜ヶ丘は朝霞台くらいだろ。

上福岡は侮れんぞ。
路面店はかなり発達してた。
路面だけなら府中より上でもいいんじゃないかな。
ただ上福岡とふじみ野と合わせても府中に勝つのは厳しいでしょ。
府中のオフィスと伊勢丹を覆せるものが無いし。
ていうかこの二つ市街地繋がってないしｗ

聖蹟桜ヶ丘は駅半径60メートルに全てが密集してるって感じ。
その中は都会的ですね〜。

>>150
東上線は和光市〜志木、西武は池袋線の練目のあたり

東上線は和光ー志木、西武線は練馬ー石神井公園だっけ？
>>151
それは無い。聖跡≧志木、もしくは＝志木ぐらい。

練馬高野台まででしょ。

さすがに聖蹟＝朝霞台はないw
聖蹟は子供のときから買い物によく行ってたけど、
京王百貨店のみとはいえ（今はオーパもあるか）バスターミナルもあって
人も多いし都会的。
一方北朝霞のホームからはたいした商業施設は見えなくて
（オリンピックぐらい？）、母親とどうして発展しないんだろうねーとか話した記憶が。

朝霞台はそれから随分延びたけど、それでも聖蹟にはまだまだ。

>>154
へぇー複々線区間あるんだ。
東上線の和光から志木ってとても中途半端な位置じゃない？
常磐線の取手〜北千住みたいｗ

西武よりはましかと。

>>159
いや、京王よりまし。

>>152
確かに。でも府中には勝てないんじゃないかなー。
上福岡が父の実家、府中が母の実家な俺の独断ではw

>>160
京王は複々線終了駅で緩急接続できるけど池袋線は…

京王は複々線が無いorz
小田急がうらやましいわ・・・

そうかなー。聖蹟桜ヶ丘はあまりにも田舎でビックリした。かなり市街地せまいし。
それに、多摩市はあまり将来性がない。

京王の１５ｷﾛ以内区間が糞田舎畑ばかり。府中のあたりはいいのにね。

ああ、新線は複々線扱いか。
でも一番必要な調布近辺に無いのが痛いね。

>>163
新宿ー笹塚に４線あるのは気のせいですか。

>>166
複々線化は無いけど、調布が地下化されれば今の慢性的な遅れはすこしはよくなるかな？

>>161
府中南口の商店街が再開発で壊されるって聞いたんで
上福岡が上にいくかなーと思った。
上板橋南口もそうだけど、活気のある商店街を高層ﾏﾝｿﾝと広場にしちゃう
再開発はいかがなものかなーと思うね。

もしも京王がJRと同じ線路幅だったら千葉のほうまで乗り入れてたかな〜？
糞軌道のせいで小田急みたいに乗り入れできません。

>>170
東京都が赤字の元凶の一つですね。

>>169
上福岡も西口のほう再開発するんじゃなかったっけ？
霞ヶ丘団地のほう。俺は東口しか使わないんでわかんないけど。
俺もやみくもな再開発はどうかなって思うけど、
上福岡は道狭すぎwww

>>171
東京都の電車、新車入ったけどね運転席がある車両だけが新車ｗ
東京都けちすぎ！！

>>142
京王本線は都内区間がしょぼい。下高井戸とかな。

西武の所沢もでかいな。

１３号線ができれば東武と西武にインパクト与えそう。
練馬にも大きな商業施設が欲しい。

>>172
今工事中で、ココモ上福岡とかいう商業ビルと高層ﾏﾝｿﾝが建設中だった。
元々西口側はろくに商店街無かったけどね。
確かに道狭すぎｗていうかイエローカメラ邪魔杉ｗｗｗ

質問です！
大泉学園には大泉学園という学園があるのですか？？

所沢駅東口再開発まだ？

>>177
大泉学園は国立みたいに学園都市として開発されるはずが、
結局どこも誘致できなかった、みたいな感じだったような。

>>176
イエローカメラめっちゃ邪魔じゃんねーwww
大規模な再開発しなくても、あれ潰して大通りが駅前まで延びるだけで
随分印象が変わりそう。

今までの流れ
東上（埼玉）、京王（多摩）が争って小田急が高みの見物って構図

京王＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞小田急


小田急は田舎やん。京王線沿線のほうが将来性あるし。

>>178
9階建てのシネコン建設中じゃなかったっけ？
>>179
少し前にイエローカメラを除いて道路が整備されたから、準備はＯＫなんだけどねぇｗ
あの大通りは結構立派だったんで駅から見えるようにしてほしいな。

>>179
誘致できてたら結構面白かったかも。
西武線に小田急・京王沿線みたいに大学が乱立してたら西武＞小田急だったかもね。
ステータスはあったと思うよ。

所で貴方は技術…以下略

鉄道路線だけでなく総合なら

西武＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞小田急

>>181
君ぐらいだよそんなこと言ってるの。

>>183
江古田の日芸・武蔵、小手指の早稲田じゃちょっと厳しいか・・・。
あ、そういうことです。

将来性で府中に勝てる町が小田急にあるのかー！？

>>187
君の今までのレスみたけどアンチ小田急みたいですね。
将来性とか持ち出して、それは今まで駄目だったからではないの？

小田急は成城、玉川、東海、日大．．．学校駅名が多いな。

今までマッタリ進行してるのに一人必死だとしらけるな。

>>188
別に小田急嫌いなわけじゃないけど、ちょーしにのってるからさ。
京王も学校は多いよ。調布も今はたいしたことないが、かなり将来性ある。
府中は金もってるからねー。

田舎だのショボイだのちょーしのってるだの．．．

しらけるよ。

まあ俺は中央線沿線だからどーでもいいけどね。

レス見たがただの電波か。まぁいいや。

>>180
小田急は昔、成城で働いてましたよ。好きな路線です。遅いことを除けば。
けど新宿ー登戸間はしょぼいじゃん。
下北と成城が光るくらいでしょ。

>>186
大泉学園に一ツ橋を誘致できなかったのが、堤一族最大の誤算。
立教も常盤台か和光市辺りに出来て欲しかった。

現実を言うと将来発展性は、
町田＞＞府中ですね。都会度は府中のほうが上でしょうが。
日本一の人口増加率は確か町田。続いて川口だった希ガス。

>>194
別に小田急好きでもマンセーでもないよ。ただ煽りが邪魔なだけだよ。
その区間は基本は住宅街だからね。商店街とかはあったような気がする。

ポンポコは京王。
海がきこえるは小田急。
トトロは西武？

>>198
西武ですね。
七国山ならぬ八国山なんてのがw

>>198
耳を澄ませばも京王でしょ？
西武は課長島耕作とドラえもん。

ど根性ガエルも西武だ。

>>199
ﾄﾄﾛやっぱ西武っすか。
町田にも七国山ってのがあったからそれかとも思いますた。

石神井公園は撮影のメッカですね〜。あの一帯は住んでみたいです。
つかミミスマって聖跡なの？

あ、ど根性ｶﾞｴﾙの梅さんは山梨に住んでるみたいです。

静鉄＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞東上線　（・∀・）間違いない

小木津＞興津

伊豆箱＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞東上線だな

>>202
耳をすませばは聖蹟ですよ。
耳すまによる町おこしとかはじめるらしいです。

>>203
各駅停車の本数では東上線も京王も小田急も勝てませんね静岡鉄道には。
日中10本/1hはありえなーい

>>204
やっぱりwうすうすそんな気がしてました

>>206
ぶっちゃけ今聖蹟に住んでますｗ
ハーゲンダッツありますね〜ｗｗ
静かで良い所だ。
ホントは府中に住みたかったのだが駐車場が高いから却下ｗ

志木と互角は京王沿線だったら橋本だと思う。

橋本の東急ストアに喫茶店コメダがあるぞ！！
それだけでポイント100倍！
志木はいつのまにか発展しててびっくりっすよ。

>>163
それでも京王の方がとばしてるけどｗ

>>164
聖跡は朝は通勤快速しかないからけっこう辛い。
桜ヶ丘の一戸建てに住まないのなら住む価値ないところ。

学生時代、府中に4年住んでたが、京王は通勤時間ののろのろさえなければ、とりあえず文句はないんだが。
と言いつつその時間帯に逆方向の電車に乗ってたんだけどw

聖蹟は桜ヶ丘の上はなかなかきれいでいいところだけど、坂の上り下りが。
バスはたくさんあるけどさ。


西武新宿線沿いにも少し住んでたけど、あんましいいイメージが無い。

清水＞＞＞＞＞＞＞＞大山
草薙＞＞＞＞＞＞＞＞上板橋

音羽町＞＞＞＞＞＞＞＞百草園

スーパーＦＵＪＩ＝静鉄ストアだが、なんと音羽町には駅ビルがあるのだ。


平日夕方には1時間に最大13本も各駅停車が走る静鉄最強！








と興津神っぽいことを言ってみる。

>>213
何で、東上線の志木や川越、ふじみ野と比べないんだよ。
大山のハッピーロード商店街と清水の商店街なら、大山が上。

（橋本+調布+聖蹟桜ヶ丘）÷3＝志木

そろそろ京成にもふれてやれよ。

沿線と言える場所がｒｙ

業務商業重点地区配置図
http://www.toshiseibi.metro.tokyo.jp/plan/pdf/pdf-55.pdf#zoom=100

業務重点地区一覧表
http://www.toshiseibi.metro.tokyo.jp/plan/pdf/pdf-54-g.pdf

拠点性の参考までに（東京都のみです）。　

ここ良スレだな。
京王沿線民族の漏れにとっては特に

今日ウチワもらった人いる？？
俺は貰いそびれたよ。。
http://www.keio.co.jp/news/nr050712v01/index.html

距離別私鉄家賃対決http://yachin.homes.co.jp/rosen/13/437/
ワンルーム・1K・1DK（3LDK・4K・4DK）

東武伊勢　浅草８．２２　北千住６．８２　竹の塚６．３１　草加５．１９　新越谷５．２１　せんげん台４．７９　春日部４．８４
　　　　　　（１７．８７）　　　　（−）　　　　　（−）　　　　（１１．３６）　　　　　　（１０．０７）　　　（８．３６）　　　（９．０５）

東武東　池袋１０．１８　　大山７．４６　和光市６．４３　志木５．９３　みずほ台５．１６　川越５．５３　坂戸４．０６
　　　　　　（２２．４５）　　　（１６．１１）　　（１３．６２）　　（１０．０９）　　　（−）　　　　　（８．４３）

西武池　池袋１０．１８　練馬７．２３　石神井公園６．７　清瀬６．７８　所沢５．４　小手指４．５８　飯能５．１９
　　　　　　（２２．４５）　　（１６．６３）　　（１５．８８） （１１．２８）　（１１．７８）　（９．０３）　（−）

西武新　高田馬場８．２５　野方７．１　上石神井６．５６　小平５．５　東村山５．１２　新所沢５．２　狭山市４．３５
　　　　　　（２２．４７）　　（１６．６４）　　（１３．９３）　　（−）　　　（１０．６９）　　（９．３８）　（９．５８）

http://www30.tok2.com/home/air/cgi-bin/img-box/img20050703151717.jpg
↑
ここってどこだか分かる人教えてください

>>217
京成単独で一番大きい街は
都内だと京成高砂、千葉県だと八千代台？

あ、京成立石もあった。

○京成（JRメイン駅は除く）

町屋・青砥・立石・押上・八幡・津田沼・千葉中央
大久保・八千代台・勝田台・佐倉・成田

距離別私鉄家賃対決http://yachin.homes.co.jp/rosen_list/13/
ワンルーム・1K・1DK（3LDK・4K・4DK）

京王線　新宿１０．７８　笹塚８．５　千歳烏山７．４３　府中６．３２　聖蹟桜ヶ丘５．８　高幡不動４．８９　京王八王子５．０４
　　　　　　（−）　　（２６．２９）　　（１５．４）　　（１５．９２）　　　（ー）　　　（１１）　　　　　　（１２．９３）

小田急線　新宿１０．７８　下北沢８．９７　成城学園前７．５３　新百合ヶ丘５．７３　町田５．９１　小田急相模原４．５１　本厚木５．２２
　　　　　　（−）　　　（２９．８７）　　　（２８．２７）　　　（１８．３８）　　　（１３．７１）　　　（１０．０９）　　　（１２．２３）

○京成（JRメイン駅は除く）

町屋・青砥・柴又・立石・押上・八幡・津田沼・千葉中央
大久保・八千代台・勝田台・佐倉・成田

>>228
八幡は微妙じゃない？
船橋が除外されるなら、こっちも除外されそうなもんだけど。

大江戸線は語らないの？

光ケ丘・豊島園・練馬・東中野・都庁前・新宿・青山・麻布十番・築地・新橋・
御徒町・・・・・・・・・・

地下鉄は車窓がry

>>230
都営じゃん

>>231
いつかは東京地下鉄と合併し、民鉄になるだろ。
光ケ丘にはＳＣのＩＭＡがある。
最初できた時は、西武と長崎屋が半分ずつ入居してた。

光ケ丘公園に面する通りはその昔、成増飛行場といって
小泉の好きな神風特攻隊の出撃基地だった。
戦後は長らく米軍のグランドハイツだった。

>>229
八幡すら除外されるなら京王の八王子も除外でしょう。

そもそも東京地下鉄もこのスレにはいらない。
都心の繁華街と郊外の繁華街って比較難しいしさ。

えろい人
札幌の私鉄沿線を教えてください

どんな感じ？

>>235
丸の内線新宿ー荻窪間、有楽町線池袋ー和光市間は入るだろ。
>236
知りません。

距離別私鉄家賃対決http://yachin.homes.co.jp/rosen_list/13/
ワンルーム・1K・1DK（3LDK・4K・4DK）

東武伊　浅草８．２８　北千住６．８４　竹の塚６．２３　草加５．１９　新越谷５．２２　せん４．７５　春日部４．９２
　　　　　　（１７．８６）　　　　（−）　　　　　（−）　　　　　　（１１．２４）　　　　（９．８３）　　　　（８．３１）　　　　（８．９）

東武東　池袋１０．２４　　大山７．４６　和光市６．４３　志木５．９５　みずほ台５．２　川越５．５５　坂戸３．９７
　　　　　　（２３．１８）　　　（１６．１７）　　（１３．５９）　　（１１．７９）　　　（１０．０３）　　　　　　　（−）　　　　（８．４３）

西武池　池袋１０．１８　練馬７．２６　石神公６．７６　清瀬６．３９　所沢５．４２　小手指４．４５　飯能５．２５
　　　　　　（２３．１８）　　（１７．０５）　　（１５．８２） 　　（１１．３）　　　（１１．８８）　　　（９．０４）　　　　　（−）

西武新　馬場８．１　野方７．０４　上石神６．５２　小平５．４８　東村山５．１２　新所沢５．２２　狭山市４．３８
　　　　　　（２２．３３）　　　（１６．５５）　　（１３．８１）　　　　　（−）　　　（１０．６４）　　　（９．３８）　　　（９．４９）

京王線　新宿１０．７３　笹塚８．５１　千歳烏７．４　府中６．２９　聖蹟桜５．８２　高幡不４．９５　京王八５．０５
　　　　　　　（−）　　　　（２６．９６）　　（１５．４２）　　（１５．９３）　　　　　（−）　　　　　　（１１．１８）　　　　（１３．４８）

小田急　新宿１０．７３　下北沢８．９７　成城７．５５　新百合５．７４　町田５．９１　小田相４．４９　本厚木５．２７
　　　　　　　（−）　　　　（３０．０６）　　　（２７．８５）　　　　（１８．３８）　　　　（１３．６９）　　　（１０．１６）　　　（１２．６４）

片瀬江ノ島に住みたい。

「私鉄沿線」なんて以下にも地方出身者が好きそうな言葉だ

地方には私鉄自体ないところがあるからむしろ逆だ。
ＪＲマンセー私鉄なにそれ？ッテ感じだろ。

札幌は私鉄がないらしい。

阿武隈急行を郡山まで延伸しる！

いまＷＢＳ見てたら深夜バスの話やってたけど、
みなさん結構使ってるんですか？
私鉄沿線のほうが路線が多い気がするのは終電が早いから？

あープリン食いてぇーw

京成本線沿線の新興住宅地
八千代台：公団の開発でで規模が大きい。
勝田台：公団の開発で、街並みが整っていて日当たりがいい
ユーカリが丘：山万の開発で、高層マンションが多い

ここらへんは一区画が広くて日当たりが良いですよ

世田谷線って、よくテレビなどででてくるけど、豪徳寺だの、下高井戸とかってどうなの。

とりあえず家賃は高いと思う

>>246
ウサギ小屋が並んでるだけだよ

景観はよくないよな、小さな家がぎしっり詰まってるって感じ。

>>241
いや、地方出身者は自分は東急沿線に住んでるとか京王線沿線に住んでる
とかいうのが嬉しくてたまらないんだよ

>>250
小田急も例外じゃないよな？

>>250
東急はあっても京王はないだろ京王はｗ
あんなの貧乏臭いイメージしかないって。
ま西武・東武・京成・京急よりはましだけど。

京王って運賃安いしいい私鉄だけど、地味で知名度は一番ないような
規模で最下位の京成でも成田空港逝きがあるからみんな知ってるだろう

京王はファミリー層に人気が高い。この層での人気度は小田急より上かも。

東急、小田急が若い上京者に人気があるのは周知のとおり。
代官山、中目黒、自由が丘、横浜、三軒茶屋、二子玉川、代々木上原、下北沢･･･
若者の心をくすぐる街のオンパレード。

京王は急行停車駅（北野、高尾山口を除く）以上に住めればかなり住みやすいと思う。
沿線に住むなら府中がベストだと思うけど。

府中は本町も使える場所に住んでりゃ最高か

丸の内に勤めてる人は辛いかもしれん

京急は駅名がかっこいいよね
六郷土手、梅屋敷、青物横丁、逸見、ＹＲＰ野比、雑色、生麦、追浜

どこがかっこいいかわからないんだが。

ガキのころ１年に１回だけ品川から京急乗って川崎大師まで初詣に逝ってたが
青物横丁っつー名前はいまだに覚えてるなあ
実は品川シーサイドフォレストへの京急の最寄り駅なんだけど

京王線の駅名

狭間、北野、南平、百草園、布田、柴崎、八幡山・・・・・orz

>>255
北野は別に悪くないと思うが。
準特急停車駅だし（新宿まで35分）、
ダイエーも京王ストアもあって日常生活には困らない。

>>253
相鉄よりは知名度あると思われ

>>254
それは言えてるな。
俺のド田舎出身の友達も小田急と東急沿線に住んでる奴多いｗ
北海道、和歌山、山形、新潟、仙台・・・・・・。
小田急、東急ばかり。

ファミリー層には京王もさることながら、西武、東武も良いよん。

クレヨンしんちゃん、ひろしが北千住で乗り換えるシーンはいまだに覚えてるなあ。

京王線は朝めちゃめちゃ遅いのがね。
新宿あたりに勤務してるんならいいけど、都心通勤はめんどそう。

>>264

あれは致命的だな。
調布の地下化で少しは良くなるんだろうか。
新宿駅とか追い越し設備とか構造的な問題が多いから、なかなかよくなりそうにないんだよね・・・・orz

>>264−265
小田急よりはマシと思われ＜ラッシュ時のﾄﾛﾄﾛ運転
しかも小田急はかなり遠距離（本厚木とか）から慢性的にﾄﾛﾄﾛ

小田急はそこまで酷くない。
遊園と梅ヶ丘からぐらいだぞ。

京王は運賃が安く車両も独創的且つｶｺｲｲのでヨシとする

どこが独創的かわからん。通勤車しかないしな。
それって鉄ヲタの価値観？

8000の前と9000のヨコは良い

小田急は通勤時の特急が少なすぎる。
実質まともに使えるのは7：33新宿着一本だけだな。
本厚木以遠からの通勤は地獄。
全線複々線化したらもっと増えるだろう。

新宿着８：００指定
本厚木６：５７分急行７：５８分着
高尾山口６：４８分急行７：５８分着

町田７：１２分急行７：５８分着
京王八王子６：５３分急行７：４８分着

>>271
京王って朝特急走ってないのか。引っかからない。
本厚木だと朝は始発準急ある（急行１本待避）から恵まれてるほうじゃないかな。

>>272
本厚木はいいよ。商業施設も多いし。
でもそこから１時間も混んでる電車で、都心に通勤はしたくない。
都心はごみごみしてて嫌いだから、厚木通勤者はいいな。

>>272
本厚木は東京通勤はキツイけど、横浜通勤だったらいいかもしれん。

新宿着８：３０で検索したら特急あった。
町田７：３８分発急行８：２５分着
京王八王子７：３４分発特急８：２８分着

朝は京王遅いな。誰かが言ってたﾉﾛﾉﾛ小田急の急行より時間かかる。

京王新宿-京王八王子間37.9ｋｍしかないのに遅いなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
私鉄ならそれなりに速いのは京浜急行、東武伊勢崎線、西武池袋線ぐらいだなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

まぁでも実は公平ではない。
新宿からの距離
町田３０．８ｋｍ＜八王子３７．９ｋｍ＜高尾山口４４．７ｋｍ＜本厚木４５．４ｋｍ
ただ、比較対照に選んだ駅同士だとこんな感じ。
本厚木は距離の割には思ったより近い印象。

横須賀中央７：２３発特急品川８：２７分着４９・９ｋｍ

朝はどこも大差ないような。

それに一石を投じる私鉄（三セクだけど）ですよ。いよいよ来月。

つくば7:26発 快速 秋葉原8:11分着(45分) 58.3km

新規開業なんだから速いのは当たり前だけど、化けもんだねこりゃあ。
都心通勤だと守谷なら家から会社まで１時間以内とかできそう。

少し早い電車ってところかな。

昔は夢の通勤新幹線といわれていたが。

伊勢崎線の快速を増発して欲しいな。
通勤車両で半蔵門線直通の。

伊勢崎線って浅草から伊勢崎まで直通する電車って存在するの？

>>281
半直は増えるらしい。
快速は停車駅少なすぎ。それがいいんだけどね。
中央林間発東武日光・会津田島行とか見てみたいけどw
現実は館林・南栗橋までしか10両対応してないのでむりぽ。

>>282
あるよ。すごーく時間がかかるけど。

>>283
板倉東洋大と新大平下〜新栃木さえ10両対応に出来ればねえ。
そうすれば4両を日光・宇都宮に分割して上手くいくのに。

そんなところまで10両にしても需要が無い・・。
ていうか伊勢崎線自体ラッシュ時以外10両なんていらないわけで。

昨日宇都宮まで餃子食べに行ったんだけど、
帰りに板倉東洋大前から乗った学生さんっぽい人が半直に乗り換えて、
延々大手町あたりまで乗っていたのはびっくり。
でも小田急沿線の東海大とか＋αぐらいか。

ゆりかもめが遅くてこまってますだ

都営地下鉄 『夏』 のワンデーパス
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平成１７年７月２３日（土） 〜 ８月２８日（日）の土日 ＆ ８月１５・１６日
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※発売当日の１日に限り有効です（前売りは行いません）。
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http://www.kotsu.metro.tokyo.jp/news/sub_n_20050706a.html

隅田川花火大会当日は銀座線とJR上野駅、中央総武線は大混雑するから
JR御徒町駅乗換えもしくはJR新宿駅
大江戸線(蔵前、両国)での会場へお越し下さいとお勧めしてください。

市川から船橋にかけての京成線の北側は松とお屋敷が多い。
あの風景は何度見ても飽きないよ。
あと、京成沿線って神社仏閣が多いかな？

隅田川花火大会が開催される7月30日(土)に東急田園都市線・東京メトロ半蔵門線
直通臨時列車「SUMIDA HA･NA･BI号」を運転いたします。
この列車は、東急田園都市線中央林間駅から東京メトロ半蔵門線押上駅までを
花火の打ち上げ時刻に合わせて運転する列車です。
終点の押上駅は、隅田川花火大会第１会場付近の言問橋や桜橋方面へのアクセスに
便利です（徒歩約12分）。

鉄ちゃんばっかだね。そういう意図で立てたのスレではないと思うのだが

>>289
＞京成沿線って神社仏閣が多いかな？

有名なのは成田山新勝寺と柴又帝釈天ぐらいだろｗ

東京の事なんて面白くないよ
地方の私鉄事情を知りたい、札幌はどうなのかな？
札幌の私鉄事情を教えてください

札幌には私鉄はあーりません。

梅田　日本有数の繁華街。私鉄No.1と称されるターミナル。
中津　梅田に近接する雑多な街。いまいちパッとしない。
十三　大阪有数の風俗街。治安は悪いが大阪を代表する進学校・北野高校の最寄り駅でもある。
神崎川　工場と住宅が混在する下町。
園田　尼崎の住宅街。意外と街並は整然としている。
塚口　尼崎北部の代表的駅。伊丹線乗り換え。基本的に普通の住宅街。
武庫之荘　尼崎にありながら高級住宅街。地価は芦屋よりも高い（大阪に近いため）
西宮北口　阪急神戸線を代表するターミナル。最近再開発が著しい。
夙川　超高級住宅街。最も西宮らしい街といえる。甲陽線乗り換え。
芦屋川　ホームから見える芦屋川の景観は素晴らしい。言わずと知れた芦屋の北の玄関。
岡本　甲南大学の最寄り駅。高級住宅街。しかし何故特急停車駅になった？
御影　超高級住宅街。白鶴美術館、香雪美術館の最寄り駅。
六甲　神戸大学・松蔭女子大学の最寄り駅。ちょっと学生街チックでもある。高級住宅街もあり。
王子公園　王子動物園がある。この辺になると下町ムード。
春日野道　日本一危険と言われる狭いホームが有名。ド下町。
三ノ宮　神戸の代表的繁華街。特筆すべきは駅北エリアの夜の賑わい。

>>279
都内に私鉄で通勤、通学してる人ならわかると思いますけど
これは実際は絶対１時間掛かるよね
ラッシュ時は快速でも昼より10分、20分遅れるなんて普通だからね
問題はちばらぎの田舎物がそれをわかっているか

>>295
＞春日野道　日本一危険と言われる狭いホームが有名。ド下町。

ド下町　ﾜﾛﾀｗ
阪神春日野道から阪急春日野道の間の独特のアーケードは必見ｗ
寂れてるようで飯屋が一杯。不思議なところ。

>>295
春日野道のホームは阪神じゃなかった？
今は無くなったけど。

>>295

阪急神戸線の案内かと思いきや、なぜ春日野道だけ
かつての阪神本線の案内になるんだ？
まあ、阪急神戸線でホームの狭さを語るなら中津だろ。

ttp://www.geocities.co.jp/SiliconValley-PaloAlto/8958/nakatsu/

福岡、札幌、広島あたりの私鉄事情を知りたいな

新宿　２層構造の機能的なターミナル。日本最大の総合ターミナル駅。いつも人混み。
南新宿　パッとしない街並。何気に都庁街に近い。
参宮橋　家賃相場は高いが人気の街。
代々木八幡　代々木公園に近く、ここも人気の街。家賃も高い。
代々木上原　千代田線との直通駅。高級住宅街。駅前は意外と閑散。家賃激高。
東北沢　ここから世田谷区。ごみごみとした住宅街。
下北沢　重要な乗換駅。若者に支持されてる街だが駅から離れると意外と高級住宅地。
世田谷代田　環７に隣接。利用客は少ない。
梅ヶ丘　静かな住宅街。羽根木公園の梅祭り開催時に賑わう。
豪徳寺　世田谷の静かな住宅街。東急世田谷線の乗換駅。
経堂　最近急行停車駅に昇格。商店街が充実している。
千歳船橋　世田谷区のど真ん中の駅。基本的に住宅街。森繁久弥のゆかりの街。
祖師ヶ谷大蔵　とにかく商店街が充実。結構下町ック。駅南の砧は高級住宅街。
成城学園前　高級住宅地の代名詞。成城大学も近接。最近地下化されて駅周辺は大変貌。
喜多見　世田谷区の偏狭の地と言われつつ住環境は良好。意外に人気の街。
狛江　駅前は何気に発展。リーマン層に支持率が高いマッタリ系の街。
和泉多摩川　多摩川縁の小駅。のどかな街。駅前は寂しい。

>>300
新型西鉄特急

福岡駅にて
http://www31.tok2.com/home2/mikiexpress/nnr8000_001.jpg

>300 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2005/07/23(土) 16:41:36 ID:mA7b1pYb
福岡、札幌、広島あたりの私鉄事情を知りたいな

ID:mA7b1pYb←コイツに構うな　1日中札幌を煽ってる精神異常者

総武線が止まってる
こんなときだけは京成の出番だ！

>>301
梅が丘には、閉鎖的で悪名高い梅が丘精神病院があるな。

梅が丘美登利寿司、下高井戸旭鮨のどちらかが、都心の百貨店には必ずあるね。

町田を離れて思ったけどとっても町田は住みやすかった。
確かにパトカーのサイレンとかうるさいけど、ゴミとか何でも捨てられたし駅前最強だし。
また住みたいよ。

小田急線なのに、東急がでかい顔してるね。町田。きらいじゃないけど。

札幌の私鉄沿線は？

>>295とか>>301みたいなのキボン

★世田谷一家４人殺害事件で新事実　犯人は京王線沿いに住む若者か

・東京・世田谷区の一家４人殺害事件で警視庁は、犯人が現場に残したトレーナーの
　販売場所などから、犯人は現場と同じ「京王線沿いに住む若者」の可能性が高いと
　みていることが新たにわかった。

　この事件は２０００年１２月、世田谷区の宮沢みきおさん一家４人が殺害されたもの。
　現場には犯人が脱ぎ捨てたトレーナーが残されており、京王線沿線の２つの店など
　４店舗で販売された１０着のうち、警視庁は１着については所有者を割り出し、残り
　９着まで絞り込んでいる。
　警視庁は「京王線沿線に住む若者」による犯行の可能性が高いとみて、販売数の
　少ないトレーナーの購入者について、あらためて情報提供を求めることにしている。
　http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/nnn/20050801/20050801-00000010-nnn-soci.html

※動画ＵＲＬ：　http://www.bcast.co.jp/cgi-bin/yahoo/news.asx?cid=20050801-00000010-nnn-soci-movie-000&media=wm300k

※元ニュース
・世田谷一家殺害事件１年（上）惨殺犯を追う
　"「難航の最大の理由は殺害動機が分からないことだ」と捜査幹部。捜査本部内
　では大きく２つの見方がなされた。刃物で何度も切りつけられるという残忍な
　殺し方から「怨恨（えんこん）説」。現金２０数万円がなくなっていたため
　「金目当て説」である。
　さらに捜査の焦点をぼかしてしまうのが、犯人の不可解な行動だ。犯人は４人を
　殺害後、宮沢さんのパソコンを操作しながら翌朝まで現場に居座り、冷蔵庫の
　アイスを食べるという理解しがたい行動をとった。"
　http://www.sanspo.com/shakai/seta/009.html

京王線、甲府まで延伸

えっ？

札幌の私鉄は？

と聞いて思い出すのは野口五郎と西島三重子・・・

重度の身障者に画びょうを飲ませる世田谷
幼い子供を含む一家が皆殺しになる世田谷
田園都市線で会社員が殴り殺される世田谷
オームを受け入れ何の対策もしない世田谷

重度の身障者に画びょうを飲ませる世田谷
幼い子供を含む一家が皆殺しになる世田谷
田園都市線で会社員が殴り殺される世田谷
オームを受け入れ何の対策もしない世田谷

重度の身障者に画びょうを飲ませる世田谷
幼い子供を含む一家が皆殺しになる世田谷
田園都市線で会社員が殴り殺される世田谷
オームを受け入れ何の対策もしない世田谷

京成の佐倉沿線とか最高だな。
毎日ビルと住宅街が沿線風景な俺からしたら凄いよかった。

西鉄天神大牟田線の沿線風景
http://r-10-web.hp.infoseek.co.jp/tokusyu/nisitetuomutaline/index.htm
こちらは福岡の江ノ電と呼ぶ人もいる西鉄宮地岳線
http://r-10-web.hp.infoseek.co.jp/tokusyu/miyaji/index.htm

★世田谷一家４人殺害事件で新事実　犯人は京王線沿いに住む若者か

・東京・世田谷区の一家４人殺害事件で警視庁は、犯人が現場に残したトレーナーの
　販売場所などから、犯人は現場と同じ「京王線沿いに住む若者」の可能性が高いと
　みていることが新たにわかった。

　この事件は２０００年１２月、世田谷区の宮沢みきおさん一家４人が殺害されたもの。
　現場には犯人が脱ぎ捨てたトレーナーが残されており、京王線沿線の２つの店など
　４店舗で販売された１０着のうち、警視庁は１着については所有者を割り出し、残り
　９着まで絞り込んでいる。
　警視庁は「京王線沿線に住む若者」による犯行の可能性が高いとみて、販売数の
　少ないトレーナーの購入者について、あらためて情報提供を求めることにしている。
　http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/nnn/20050801/20050801-00000010-nnn-soci.html

※動画ＵＲＬ：　http://www.bcast.co.jp/cgi-bin/yahoo/news.asx?cid=20050801-00000010-nnn-soci-movie-000&media=wm300k

※元ニュース
・世田谷一家殺害事件１年（上）惨殺犯を追う
　"「難航の最大の理由は殺害動機が分からないことだ」と捜査幹部。捜査本部内
　では大きく２つの見方がなされた。刃物で何度も切りつけられるという残忍な
　殺し方から「怨恨（えんこん）説」。現金２０数万円がなくなっていたため
　「金目当て説」である。
　さらに捜査の焦点をぼかしてしまうのが、犯人の不可解な行動だ。犯人は４人を
　殺害後、宮沢さんのパソコンを操作しながら翌朝まで現場に居座り、冷蔵庫の
　アイスを食べるという理解しがたい行動をとった。"
　http://www.sanspo.com/shakai/seta/009.html

京王なんかまともな企業だね。値下げはしたし、京王プラザなんてできた当時は
採算とれんとおもわれてたし、百貨店も新宿じゃ独自路線で検討してるし。あとは、スピードアップと混雑緩和だね。
財務も良好だし、株は長期投資でいいとおもうな。企業体質がまあ、信頼できる。

重度の身障者に画びょうを飲ませる世田谷
幼い子供を含む一家が皆殺しになる世田谷
田園都市線で会社員が殴り殺される世田谷
オームを受け入れ何の対策もしない世田谷





アスベストで肺がんになる危険性が特に高い区は、
世田谷区と大田区です。

[特定粉じん発生施設]
ttp://www.asahi.com/special/asbestos/kankyo.html

>>321
あんたキモイよ。

覚せい剤使用で逮捕される世田谷住民

★電通社員を覚せい剤使用容疑で逮捕

・大手広告代理店「電通」の社員が、覚せい剤を使用したとして警視庁に逮捕されました。

　逮捕されたのは「電通」アカント・プランニング局の主幹、浜口英樹容疑者（４０）です。
　浜口容疑者は先月上旬、東京・世田谷区の自宅で、覚せい剤を使用した疑いが
　持たれています。

　浜口容疑者は先月８日、ＪＲ新橋駅前の交番の前で不審な動きをしていたため職務
　質問を受け、その後、覚せい剤の使用が認められたため逮捕されました。

　調べに対し浜口容疑者は「数年前から覚せい剤をやっていた。覚せい剤は新宿の
　売人から手に入れた」と供述しているということです。浜口容疑者は先月下旬に
　懲戒解雇されています。
　http://news.tbs.co.jp/headline/tbs_headline3113346.html

※動画ＵＲＬ：　http://news.tbs.co.jp/asx/news3113346_12.asx