札幌の電波っぷりをなんとかしてくれ

>>86
<札幌人は地下鉄があれば都会だと思ってるのですか。

私鉄や都市高速があれば都会なのか？要は役に立ってなんぼの世界
だって何度も行ってるだろうが。使えないものを持っていても仕方が
ない。私鉄っていっても、一車両編成の田舎列車すらも都会の基準
なんだろ、お前達にとっては？それと、札幌にも一応昔私鉄が
あったんだけどね。

札幌にあった私鉄って定山渓鉄道でしょｗそれに、私鉄にしろ都市高速にしろ需要があるから存在するもの

>>88
<鉄道網と言っても地下鉄だけでしょ。福岡みたいにJRや私鉄や地下鉄が入り乱れて、
<相互乗り入れや接続をしている光景があるのですか

だから何なんだ？要らないものは持っていても仕方がないって言ってる
だろうが。札幌の地下鉄は中央案内軌条方式だから乗り入れ自体
不可能。でも札幌式と呼ばれるこの方法は世界で始めての試みなんだよね。
その点では独創性も何もない単なる大阪の地下鉄の劣化コピーの
福岡の地下鉄は面白味も何もない。札幌はJR＋地下鉄＋市電で
福岡のJR＋地下鉄＋私鉄の鉄道網を軽く凌ぐ、と俺は言ってるんだけど。
あと、基本的に札幌の地下鉄等は老人や障害者等にやさしいつくりに
なっている。福岡は地下鉄で携帯電話が使えるとはしゃいでいたが、
よく考えるとそれは朝鮮の地下鉄並だ。札幌の場合は基本的な乗客の
マナーとしてこれは取り入れなかった。東京の地下鉄も今はみんなそう。

>>90
<札幌にあった私鉄って定山渓鉄道でしょｗそれに、
<私鉄にしろ都市高速にしろ需要があるから存在するもの

需要というより渋滞なんだけどね、福岡の場合。

またバカ多人か

そろそろ荒らしに相手するのやめたら？

みっともねぇよ札幌人

煽りの相手をするのはやめよう。

無我の境地を開けば、お国もまた楽し・・・。
言ってみたかっただけ。

>>85
ファビョんなよｗｗ少なくとも札幌よりは都会だよ。てか僻地には誰も興味ないしｗｗ

福岡の鉄道路線図を作ったぞ・・・・１日かかった
縦と横の線だけで書くって以外に難しいなと思ったよ
http://web.nce.buttobi.net/cgi-bin/img-box/img20050701170233.gif

>>99
凄い勢いで消えてる！ｗ

あっ、楕円形は駅ね。
書くスペースが無いのと、ごちゃごちゃするので省略。
主要駅（主観）と乗り換え駅しか書いていない

GJ!!
外部からのｱｸｾｽが弾かれてたみたいね・・・。

なんか都会じゃない

>>95
そうだな
馬鹿相手に必死になるってのもねぇ

あんたら毎日こんな調子なの？

やはり高層ビルが多いほうが都会に見える

>>106
あくまで　見　え　るだな。札幌＞名古屋なわけないしｗｗ

じゃあ、福岡・名古屋・札幌の順なのかな・・・。

>>98
<少なくとも札幌よりは都会だよ。

東南アジアの都市はいくら工業化しても生活水準の低い発展途上国に過ぎない。
工業排水で汚染された土地と疫病に感染した人々しかいないからだ。
欧米人は整然と区画整備された町並みと広々とした郊外型都市や
カントリーサイドを好む。これが福岡と札幌の違いだ。つまり福岡人は
垢抜けていない東南アジア人並の田舎者ということになる。例えるなら福岡
の市と北海道の町村はマニラとレイキャビク程の差がある。

<ファビョんなよｗｗ

縄文人と現代人の頭蓋計測に基づくマハラノビス距離では
朝鮮15.8 畿内10.2 九州9.7 関東7.6 東北6.1 沖縄3.7 アイヌ2.8　縄文人0.0

手掌紋D線３型出現率から求めた朝鮮民族との距離は
朝鮮0 近畿0.007 中部0.012 中国地方0.035 九州0.035 四国0.038
東京0.048 東北0.068 南西諸島0.092 アイヌ0.118

分離型耳垂(いわゆる福耳)の出現率は
朝鮮32.6% 山口36.9 山陰地方37.4 四国41.7 九州44.1 近畿50.1
青森63.3 山形70.5 新潟72.8 奄美諸島77.2 アイヌ96.2

HB抗原の北方型の分布は
朝鮮100% 対馬100 福岡92 鹿児島90 鳥取86 岐阜86 岡山85 大阪79
高知75 新潟68 北海道(非アイヌ)68 東京67 茨城64 栃木61 秋田45

朝鮮人＝西日本人 ≠ 東日本人＝縄文人＝白人


福岡人が朝鮮人であると言うことは立証されている。

>>108
<じゃあ、福岡・名古屋・札幌の順なのかな・・・。


80m以上の高層ビルなら、

東京＞大阪＞横浜＞神戸＞名古屋＞札幌＞川崎＞千葉＞さいたま＞仙台＞
広島＞福岡

ttp://members.at.infoseek.co.jp/marihide/sei.htm


仙台にも負けている福岡ってｗ

札幌の底辺って生活保護も受けさせてもらえないまま餓死するんだろ。

>>110
で？

>>111
同胞の北九州煽りか？
北九州の実情知らないらしいなｗ

生活保護一位と二位の都道府県はどこでしょう？

>>114

>>111に反して生活保護受けさせてくれるから多くなるという部分もありますな

？

昨日、某一流企業と合コンやったんです。合コン。
そしたらなんか名刺をくれない人がいるんです。
で、よく聞いたらその人一流企業社員じゃなくて他の会社から派遣されてるって言うんです。
もうね、アホかと。馬鹿かと。
あんたさ、派遣の分際で一流企業の合コンに来てんじゃねーよ、ボケが。
派遣だよ、派遣。
なんか似合わないお洒落してるし。派遣の分際でスーツか。おめでてーな。
よーし僕彼女作っちゃうぞー、とか言ってるの。もう聞いてらんない。
あんたさ、荷物まとめてやるからもう帰れと。
合コンってのはな、もっと殺伐としてるべきなんだよ。
店のテーブルの向かいに座った奴といつセックスが始まってもおかしくない、
やるかやられるか、そんな雰囲気がいいんじゃねーか。派遣男は、すっこんでろ。
で、やっと帰ったかと思ったら、隣の奴が、実は僕も派遣なんです、とか言ってるんです。
そこでまたぶち切れですよ。
あんたもさ、一流企業社員のふりしてんじゃねーよ。ボケが。
得意げな顔して何が、実は派遣なんです、だ。
あんた本当に恥ずかしくないのかと問いたい。問い詰めたい。小１時間問い詰めたい。
あんた、恥を知らないちゃうんかと。
合コン通の私から言わせてもらえば今、合コン通の間での最新流行はやっぱり、
一流企業、これだね。
一流企業社員で高収入。これが男の価値。
一流企業ってのはいい男が多めに入ってる。そん代わり嘘つき派遣男も多め。これ。
で、名刺チェック。これ最強。
しかし名刺をもらうと自分の名刺も要求されるという危険も伴う、諸刃の剣。
素人にはお薦め出来ない。
まああんたたち派遣は、風俗でも行ってなさいってこった。

>>114
<生活保護一位と二位の都道府県はどこでしょう？

全国一生活保護の少ない富山は東京よりも裕福なのかちょっと疑問だね。

>>114
＜札幌の底辺って生活保護も受けさせてもらえないまま餓死するんだろ。

県民所得って確か札幌の方が福岡よりかなり多かったはず。
それに県民所得はあくまでも賃金や企業の利益の数値だから生活水準
とは関係ない。例えば共働きで収入が二倍ならそのぶん一人あたりの
国民所得の数値も上がる。東京とかの場合だったら、賃金も高いが
物価も高い。生活水準を知りたいなら県内総生産(GDP)だろう。
北海道は全国第5位。福岡は8位だ。なんで福岡はいつも見栄を張るんだ？
やっぱりリアルで朝鮮だな。

>>111
＜札幌の底辺って生活保護も受けさせてもらえないまま餓死するんだろ。

県民所得って確か札幌の方が福岡よりかなり多かったはず。
それに県民所得はあくまでも賃金や企業の利益の数値だから生活水準
とは関係ない。例えば共働きで収入が二倍ならそのぶん一人あたりの
国民所得の数値も上がる。東京とかの場合だったら、賃金も高いが
物価も高い。生活水準を知りたいなら県内総生産(GDP)だろう。
北海道は全国第5位。福岡は8位だ。なんで福岡はいつも見栄を張るんだ？
やっぱりリアルで朝鮮だな。

県民所得でどうやって札幌や福岡だけの所得がわかるんだアホ

おたく、キモいよ？

まあいいや。日本なんて世界の糞田舎僻地だし経済は没落して行く
ばかり。今年ベルギーにすら一人当たりのGDP抜かされちゃったね。
さすがは黄色いサル、常任理事国にすらなれない世界一のニートが日本だ。
札幌だ、福岡だなんて正直どうでも良くなってくるな。みんな氏ねば？

>>121
<県民所得でどうやって札幌や福岡だけの所得がわかるんだアホ

北海道と福岡へ訂正。

>>67、>>69、>>70
オマエホントに低能だな。
オマエの言ってることはほとんど間違い。
新幹線の営業経費にとって、360km/h走行による電力増加なんて微々たるもの。
ほとんど誤差範囲。
知りもしないで偉そうに書くなよ。少しは勉強しな。低能君。

俺は低脳だとは思わない。
むしろこれだけ説得力を感じさせる詭弁はなかなか見ないくらい。
こんな熱意をもてる人が、実社会で打ち負かされ鬱屈して
ここで捏造妄想を撒き散らすしかないという状況がただただ不憫。

新幹線はこの四十年間、パワーアップしながら省エネをするという「逆説」を克服してきた
http://osaka.yomiuri.co.jp/shinkansen/sk40107a.htm
はい、脳内電力アップサヨナラ、バイバイ、逝けー

みんな...Hey! listen to me!
北海道と聞いて...
まずどの街をイメージしますか？
Hey!（イメージして下さい...）
札幌...？　まあ札幌でしょう...その次を...
じゃあジゴロウさん　Hey!
そうね、まず　函館...小樽...旭川...帯広...釧路...網走...北見...
ル〜ルルル...富良野みたいな...
根室？アムロっぽいけどね...
なぜ？どうして？私の地元を
あえてハズすのですか...？
札幌のとなりに、さんぜんと輝く街...江別...
あぁ...あのガーデンプレイスね...あるとこ？
恵比寿ガーデンプレイス...ゴメンね...

好きです江別
やっぱ札幌よりも
ただ正直言うと札幌も好きなんです
I LOVE YOU　江別
むしろ札幌よりも
ただ正直言うと札幌も好きなんです
こんな微妙な恋心...
わかってくれますか...？

ただ１つ、言っておきたいのは
江別にも、かなり誇れるコトがあるんです
道民のカリスマ
あの「どうでしょう」の
大泉さんの出身地なのだ
大泉　洋さんの出身地なのだ
救命病棟の看護士なのだ

好きです江別
やっぱ札幌よりも
ただ正直言うと札幌も好きなんです
I LOVE YOU　江別
むしろ札幌よりも
ただ正直言うと札幌も好きなんです
こんな微妙な恋心...
わかってくれますか...？
こんな微妙な恋心...
あなた...わかってくれますか...？

江別なぁ...
札幌の衛星都市でしょ？

江別なんて隣に札幌があるから語れるだけじゃねーか

それは技術革新による省エネだろ
今の車と同じだろ
だが、いまの車でも速度を１００キロから２００キロに上げた運転は燃費が極端に悪くなるぞ
古い機械と新しい機械の性能差を言っているのではないことに気付けよばか！
現代の同じ技術で製作すると空気抵抗の増加による所要出力はそのまま比例して上がる
２６０キロ運転から３６０キロ運転にアップすると８両編成で約３０００ＫＷ多く消費する。（１両でこれ）

＞新幹線の営業経費にとって、360km/h走行による電力増加なんて微々たるもの。
ほとんど誤差範囲。

それがけっこう違うんだな。実験車両とちがって頻繁に反復継続して走る営業車両に採用すると
電力（消費も供給地上設備も）、車両から保線作業、架線張力に至るまで今までの設備とは全く別物を構築しなくてはならない。
非常にコストがかかり、なおかつ一般新幹線（２６０キロ程度）にとっては不必要な過剰設備の路線を走らなくてはいけない
鉄道事業者にとってこの地上設備、保線作業のコストは宿命的な負のコスト、（航空、船舶には存在しないコスト）で
コストをなるべくかけないのが現行鉄道事業者の考え方。（尼崎の脱線事故とかでも新型ＡＴＳに切り替えるのですら二の足を踏んでいた）
まあ、それでも利用者がコスト高分を払う見通しがたてば作るのだろうが

>>132
じゃその意見を鉄板に貼り付けて鯉や。
お前の代わりに俺が貼ってきてやろうか？w

>それは技術革新による省エネだろ
オマエ真性バカだな、サヨナラ、バイバイ、逝けー

>>130,>>131
貴方の地元もこんなふうに他地域の人にＴＶで歌われるくらい人気があったらよかったのにね。
ジゴロウForever

あげ

>>117
また変な虫が沸いて来たぞw

I LOVE YOU 江別っておかしくね？