★滋賀・奈良・和歌山★駅前＆市街地発展度調査

こちらは
★滋賀・奈良・和歌山★駅前＆市街地発展度調査
のスレッドです｡
●鉄　　の　　掟●
1.議論対象
滋賀県・奈良県・和歌山県の全駅前＆市街地 にておながいします｡
2.必ず本題を語る｡
3.前スレが埋まってから移行｡
4.煽らない、煽られない。
5.困ったレスをする方々、およびこの｢鉄の掟｣、を守れない方々には以下のような対処でおながいします。
･スレ違いな話題には、「>>1を嫁」とレスする(適切な板・スレッドに誘導するも可)
･レスしない､徹底放置プレイ
･絶対にレスアンカーを付けてはいけない
･要あれば寡黙にして迅速に通報、たまには誰かやってくださいな



■裏関西の街画像サイト

●滋賀
http://tamagazou.machinami.net/shiga.htm
●奈良
http://tamagazou.machinami.net/nara.htm
●和歌山
http://tamagazou.machinami.net/wakayama.htm

２ＧＥＴ

滋賀の街並はこっちのサイトの方が分かりやすいよ。
http://members.ld.infoseek.co.jp/manabu8282/

白河以北はｲ辟土也です。

三重は？

大津＞前橋は確定

>>5
東海地方にも入ってるからじゃない？

>>6
拠点都市と、衛星都市を比べる時点でおかしいと思うよ。

滋賀県民の本音
（工作員捏造前の本物の投稿文）

452 名前：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。[] 投稿日：2005/05/23(月) 13:36:39 ID:PSX+Z0U2
湖東も湖北も湖西も名古屋志向がかなり強い。したがって愛知県とすごく仲がよい。

453 名前：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。[] 投稿日：2005/05/23(月) 13:59:28 ID:PSX+Z0U2
湖東・湖北・湖西に一人づつ知り合いがいるんだが、湖東の知り合いは週１ペースで名古屋に行くらしい。
近いので特に用がなくても栄あたりブラブラしに出掛けるんだとさ。
湖北の知り合いも高速使って月１回は必ず名古屋に出掛けるんだとさ。
ちなみに大阪は遠すぎてほとんどいったことがないそうだ。
さらに、湖西に住んでる知り合いはなんと名古屋に通勤してる。
毎朝早くて乗り換えもあるからしんどいとは言っていたが。

464 名前：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。[] 投稿日：2005/05/23(月) 22:06:17 ID:mz+/uap6
俺は、湖西人だけど毎日名古屋行ってるぞ。十分通勤できる。

湖とは浜名湖のことです。したがって、湖東＝浜松、湖北＝三ヶ日、湖西＝湖西市となります。

氏ねよ滋賀（ｒｙ

>>3 じゃあ奈良と和歌山のわかりやすい画像もってこい

県内一栄えている駅前

滋賀⇒草津駅
奈良⇒近鉄奈良駅
和歌山⇒南海和歌山市駅

田辺市はヤバイと思った。

なんせ近畿一でかいからなｗ　新宮まで行った？

あー、駅前の事言ってる？確かに駅と前は海南以下かなぁｗ

奈良と和歌山には、県都以外まともな駅前や市街地がない。

おめーは王寺駅前を知らないんだな？ｗ

>>17
“町”やっけ？

奈良・和歌山　県都が一番栄える
滋賀　　　　　県都の駅前は死んでいる

浜大津最強age

奈良は八木駅が一番。やっぱ橿原でしょ？

　　　　　　　Ｏ　 　 　　 >ー-"'" ⌒,,ィシヽミミiミミ 、
　　　　　　　 ｏ 。　　 ／　　　　 三彡彡彡ィ`、ミミミ`、
　　　　　　　　　　　/　　　　　　シ彡彡彡彡ノ'ヽミミミ｀、
　　　　　　 　　　　,' 　 　 　 　,三彡彡彡彡彡ソ,ー--'
　 　 　 　 　 　　　l　　　　_ _ """'彡彡彡彡彡ノi
　　　　　　　　　　{;、 ';;;='''"""｀ 　彡彡彡 - 、ノノi
　 　 　 　 　 　　　kr)　.ィェー　　　彡彡' r、ヽ}彡i　　
　　 　　　　　　　　レ'　 .. 　　　　　シ彡'　)ァ' /彡' 　　と思う史人であった
　　　　　　　　　　{_,,,、 ;、　　　　　 シ彡 ニンミミ{
　　　　　　　 　　　l 　　　　　　　　'''"::. 　 彡ミi
　　　　　 　 　　　　!￣"｀　　　　　...::::::::　ノ""{
　　　　　　　　　　　l　　　　.......:::::::::　　／　　　＼＿

>>21
そんなに凄いの？
画像希ボンヌ

まもなく、新快速通過の南草津駅が大津駅の利用者数を越えます

>>23 >>1のリンク先見ろ見ろｗ

>>25
衰退してるのかな？
滋賀でいう彦根のような都市ですね。（彦根は衰退してへんけど）
奈良でマンションがどんどん建ってるのは生駒？
確か、奈良で人口が増加しまくってる市があったんだけど…何だっけ？

>>26 超・香芝市

滋賀＝都会

和歌山＝まぁまぁ

奈良＝便所

>>27
さんくす。
奈良市は年で見ると、増えてるの？減ってるの？

>>29 減少の率からすれば和歌山市とほぼ同等の水準

>>30
減ってるの！？

奈良県・２００４年４月推計人口・前年比・人口増加率
※市町村合併は２００５年５月１日まで対応。
----------------------------------------
市郡名 　　 |人口（2004.04）|前年比|人口増加率
----------------------------------------
奈良県 　　 |1,430,245 　 　 |-4,406 |-0.31%
----------------------------------------
奈良市 　　 |372,466 　 　 　|-1,560 |-0.42%
大和高田市|71,562 　 　 　 .|-717　 |-1.00%
大和郡山市|93,051 　 　 　 .|-492　 |-0.53%
天理市 　　 |71,145 　 　 　 .|-284　 |-0.40%
橿原市 　　 |125,624 　 　 　|-428　 |-0.34%
桜井市 　　 |61,661 　 　 　 .|-221　 |-0.36%
五條市 　　 |34,098 　 　 　 .|-373　 |-1.09%
御所市 　　 |33,139 　 　 　 .|-532　 |-1.61%
生駒市 　　 |112,800 　 　 　|+595　 |+0.53%
香芝市 　　 |69,361 　 　 　 .|+1,216 |+1.75%
葛城市 　　 |35,101 　 　 　 .|+183　 |+0.52%
----------------------------------------
山辺郡 　　 |4,675 　 　 　 　|-74 　 .|-1.58%
生駒郡 　　 |80,278 　 　 　 .|-148　 |-0.18%
磯城郡 　　 |49,723 　 　 　 .|-117　 |-0.24%
宇陀郡 　　 |42,849 　 　 　 .|-539　 |-1.26%
高市郡 　　 |14,523 　 　 　 .|-98 　 .|-0.67%
北葛城郡　 |99,789 　 　 　 .|+277　 |+0.28%
吉野郡 　　 |58,400 　 　 　 .|-1,094 |-1.87%
----------------------------------------

都心回帰ヒドスｗｗｗｗｗｗｗ

ちょっとヤバいね…年間4000人も減少してたら、10年以内には140万切るよ？

>>8
俺は湖東住みだが、名古屋は行ったことないし行こうとも思わない。行くなら京都、大阪です。
しかし、湖東でも彦根あたりだと岐阜に行ったりするって話は聞いたことある。
彦根から名古屋ってどれぐらい時間かかるの？

滋賀１

>>8=工作員の要望で作られたアンケート
　　　　　　　　　↓
滋賀県は何地方？
http://enquete.nechira.com/?mode=vote&vno=c9bdc2ea1100584142

初めは「中部地方、北陸地方、東海地方、名古屋地方、滋賀は名古屋そのもの」という
選択肢すべてが滋賀を近畿、関西以外に設定されている非常識な工作スレだったが
途中常識人の要望で「近畿地方」（最初からなかったのがおかしい）が出来ると
当然常識的な「近畿地方」票が他を圧倒←あたりまえw
工作員が途中で追加された「近畿地方」以外の選択肢に毎日せこせこ票を入れるも
最終結果は大差で　
近畿地方＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞その他の選択　となるw

ついでに
滋賀の経済圏は近畿・東海・北陸のどれ？
http://enquete.nechira.com/?mode=vote&vno=c9bdc2ea1099840834

こちらも工作員の努力むなしく
最終結果は　
近畿＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞その他の選択
で終了w

自ら墓穴掘った工作員哀れwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

>>34
乙

滋賀県民の本音
（工作員捏造前の本物の投稿分）

名無しの歩き方＠お腹いっぱい。 ：2005/05/19(木) 03:54:28 ID:XSXI9x4D
滋賀作だが、中二のころに社会で習うまで
名古屋は横浜の隣にあると思っていた。(のぞみで新横浜の次は名古屋だからか)

大阪へは、休みのたびに連れて行かされていて、
梅田や難波の位置まで知っていた。


名無しの歩き方＠お腹いっぱい。 ：2005/05/20(金) 20:58:27 ID:3ozPlVHd
湖東人やけど、大阪・京都はほんまに２週間に１回は行く。
名古屋は、新幹線で通過以外は、この前万博行った時に通過したのが始めて。

http://www.tokai-tv.com/tenki/image/yoho.jpg
東海ﾃﾚﾋﾞの天気予報

http://www.ktv.co.jp/weather/images/ktvyh21a.jpg
関西ﾃﾚﾋﾞの天気予報


滋賀は普通に近畿、関西圏

静岡が出ていないのが意外ですな
静岡県は東海地方じゃないようです

奈良や和歌山の画像サイトってないの？

>>40 >>1ぐらいですかね。　あとはエロ崎のサイトぐらいです。

発展度調査

AA 和歌山
A 奈良、大津
B 草津
C 橿原、彦根
D 近江八幡
E 守山、栗東
F 生駒、甲賀
G 田辺

こんなもんやろ。

わわわ和歌山が一番とな？！

>>43
実力はこんなもんじゃないのかな？

滋賀県の駅前の方が立派だし、乗降客数も多い。

ここは駅前だけじゃあ、ないでしょ？
市街地も含むから。

あ、市街地なのか・・・勝手にスレタイを

「★滋賀・奈良・和歌山★駅前発展度調査」

と、脳内変換していました・・・。

んじゃあ>>42で妥当ですね。
駅前+市街地のようなので。

大津は今市中心がよくわかりませんが、
いわゆる蛙の腹のような町ですか？

こら！岩出も入れなさい！

ロードサイドしかないじゃん。

２月か３月ごろに大津市に行ったよ。
ﾋﾞｸｰﾘするほどの都会でもないけど、市街地に緑と湖岸があって
のんびり生活するのには最適な街だとおもふ
大津くらいだと大阪通勤圏内に入るので、家庭できたら住んでもいいかな

たまたまパルコの地元ラジオ局のスタジオ？に倖田來未が
来てて、人がいっぱいだったのが印象的でつ

>>50
人口減少都市は黙っとれ！

今和歌山で最もHOTな岩出を語らずしてこの３県は語れません。

うっせー市街地なし

それよりポイントすごいですね・・・。

ニュー速で恵んでもらいましたｗｗｗｗｗｗｗｗｗっうぇｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>52-53
はいはい、兄弟喧嘩しないの！

初代歴史街道古都人より

１東日本を経由して名古屋に行く時、橿原桜井を通らず、京都を経由して新幹線を使って行くこと
２橿原市にある企業はウザイので、桜井市にチラシを出すべからず。
２橿原市にある企業はウザイので、桜井市にチラシを出すべからず。

３大阪民国→奈良生駒
橿原民国→橿原桜井明日香香芝大和高田天理大和郡山五條御所葛城西和榛原とする

大和郡山天理は橿原民国のものですｗ北和は寄生しないでねｗ

24
まじですか？たしかに南草津駅前のマンション建設ラッシュはすごいですね。県の人口増加率が５％近くあるのもわかる気がする…

なん（か）くさ（い）

ついに県下３位の利用客数になる南草津駅です。
これだけ伸びてるのはここだけ。

まじっすか。　一位は草津駅？

その通りです。
草津、石山の順で現在３位の大津に南草津が19人差まで迫ってますw。去年はまだ1000人くらいの差がありましたが。

１年ぽっちで千人も伸ばすとはすごいですな・・・。

これ以上犯罪増えないくれ南草界隈・・・

前よりはマシになったと滋賀作さんから聞きましたよ・・・。

南草津すごい…　夢工場側にでっかい空き地あるけど多分マンション建つんでしょうね。

滋賀県内、奈良県内、和歌山県内ＪＲ各駅の乗降客数が知りたい。

新快速下り朝ラッシュ時

守山、草津、石山はめっちゃ乗客多いけど大津は一つのドアから３〜５人くらいしか乗ってこないです。大津の利用者数が石山に次ぐとは思えないのですが… 時間帯のせいなのでしょうか？

大津は朝方は乗る人より降りる人のほうが多いですね。
逆に夕方は結構乗ってきますよ。

大津駅は県庁のためだけに存在する駅だから、しょうがないよ。
大津市内だと、石山や膳所、瀬田、西大津の方が格上だからね。

新快速電車の姫路逝きです。草津を出ますと南草津、瀬田、石山、膳所、山科、京都の順に泊まります

おーつ　orz

>>66
大規模宅地開発なので、家がようけ建つよ。
まちＢＢＳではイオン進出も噂されてるね。

石山は駅周辺に工場が多い。
東レ、ＮＥＣ、日本電気硝子、ＳＡＮＹＯ

南草津駅西口の開発計画などについてのＨＰがありますよ。

草津市野路西部土地区画整理組合
ttp://www10.ocn.ne.jp/~noseiku/index.html

>>73　液晶・プラズマテレビが売れると大津市は潤いますね。
他に
冷蔵庫・クーラーが売れると、松下、ダイキンのある草津市が潤う。
カップヌードルを食べて、競馬ブームになれば、栗東市が潤う。

野洲は工場も多く、ベッドタウンとして開発されてきてるのに、駅前が寂しいね。
守山までが関西圏（３大都市圏）で、野洲以北が地方都市って感じ。

守山⇔大阪は最短で49分ですしね。それにしても、守山って新快速とまるような駅なんですかね？利用客数は多いと思うのですが…

乗降客数多かったらとまるだろ　　普通

守山は多分近江八幡と瀬田に次ぐくらいの乗降客数。

大宮通はそこそこ都会的。
オフィスビルしかないが。

それよりも安土の駅前の悲惨さはどうよ
全然人口増えてへんし行政何をしてるんやろ
能登川のほうがまだやる気がある

朝のラッシュ終わり頃に新快速が大津駅に停車したけど
車両全体の乗降客が全くいなくてポカーンとした事が度々ある
日曜はポカーンとしっ放し
こうなったら膳所駅に停めて大津駅通過すればいいんじゃない？
エリート君と廃人さんには膳所駅から歩いてもらいましょう！
１ｋｍもないんだからいいでしょ？ね？

まるで福岡人だ。

だから利用者数は大津>>>膳所なんだって。

でも県庁に勤めてる人が圧倒的に多いわけだから
そこら辺は県民や市民の事も考えて膳所停車に変えた方がいいかな、と
休日だって京都方面からも米原方面からも来やすくなるでしょ

あ、妄想ですか・・そうですか

膳所に新快速を停めて、膳所から県庁や市役所へは京阪で行ってもらえば、京阪も潤い、膳所の乗降客もＵＰしてときめき坂も潤うよね。

関西の大手私鉄

・阪急（大阪、兵庫、京都）
・阪神（大阪、兵庫）
・近鉄（大阪、奈良、三重、愛知）
・京阪（大阪、京都、滋賀）
・南海（大阪、和歌山）

>>86
近鉄は（大阪、奈良、京都、三重、愛知、岐阜） だが。

京都線と揖斐線が地味すぎなんだ。

大津市自慢の夜景です。

http://www.ab.aeonnet.ne.jp/~hibantyan/siga-yakei.htm
http://www1.interq.or.jp/~s6639hi/biwako_hanabi2004.htm
見たい画像をクリックで拡大して見て下さい。

近鉄大和高田駅からも大和高田―ダイヤモンドシティアルルの
バス路線が運行されるのか? さすが東洋１の超大型ＳＣ
利権といってられないからバス路線が新たにできたんだろうｗ
高田市民のニーズに答えなくてはｗますます高田市民の流入が激しくなるなｗ
ダイエー撤退の次は橿原市と合併かｗ

>>86
こう見ると、やっぱ大阪は凄いですね。

滋賀県の大半は完全な中部地方、名古屋圏
京都、大阪とは全くの無関係
県庁所在地の大津は確かに交流が深いが､
それは隣だからであって滋賀県全体のことじゃない｡
滋賀県全体で見ると明らかに名古屋圏｡
滋賀は名古屋の植民地｡商圏も明らかに名古屋偏重｡
滋賀県はれっきとした中部東海です｡

滋賀をこのグループに入れないでください
滋賀は発展する中部中京地域
衰退関西とは無関係です

もうええちゅーね(-_-;)。

>>92
なにかと理由つけては滋賀を叩きたいのはわかるが、
その理屈で言うと京都北部の舞鶴近辺は？兵庫県北部養父・豊岡は？
京都府は北陸、兵庫県は山陰なんですね。
もう子供みたいな屁理屈はやめれ

別に叩いてるわけじゃないみたいだが。

滋賀県が嫌いじゃなくて、名古屋煽りのだしのようだが。
まぁ、名古屋はスマートなイメージで、工業技術も発展
しているから個人的には好きだ。都会の一つだし、あま
り親しみはないが、近いことはなんとなくメリットあり
そうな気はする。ただ、逆立ちしても滋賀県は名古屋管
轄にはしてもらえそうにもないが。拠点性の配置の関係で。

↓狂ったようなコピペが続く

名古屋の企業といえば？ＫＡＧＯＭＥだな。

勘違いしていたようでスマソ

奈良は奈良市の次は、橿原に郡山でしょうな。
あとは雑魚。
滋賀は大津、草津、彦根、近江八幡以外雑魚。

>>92=工作員の要望で作られたアンケート
　　　　　　　　　↓
滋賀県は何地方？
http://enquete.nechira.com/?mode=vote&vno=c9bdc2ea1100584142

初めは「中部地方、北陸地方、東海地方、名古屋地方、滋賀は名古屋そのもの」という
選択肢すべてが滋賀を近畿、関西以外に設定されている非常識な工作スレだったが
途中常識人の要望で「近畿地方」（最初からなかったのがおかしい）が出来ると
当然常識的な「近畿地方」票が他を圧倒←あたりまえw
工作員が途中で追加された「近畿地方」以外の選択肢に毎日せこせこ票を入れるも
最終結果は大差で　
近畿地方＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞その他の選択　となるw

ついでに
滋賀の経済圏は近畿・東海・北陸のどれ？
http://enquete.nechira.com/?mode=vote&vno=c9bdc2ea1099840834

こちらも工作員の努力むなしく
最終結果は　
近畿＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞その他の選択
で終了w

自ら墓穴掘った工作員哀れwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

滋賀県民の本音
（工作員捏造前の本物の投稿文）

名無しの歩き方＠お腹いっぱい。 ：2005/05/19(木) 03:54:28 ID:XSXI9x4D
滋賀作だが、中二のころに社会で習うまで
名古屋は横浜の隣にあると思っていた。(のぞみで新横浜の次は名古屋だからか)

大阪へは、休みのたびに連れて行かされていて、
梅田や難波の位置まで知っていた。


名無しの歩き方＠お腹いっぱい。 ：2005/05/20(金) 20:58:27 ID:3ozPlVHd
湖東人やけど、大阪・京都はほんまに２週間に１回は行く。
名古屋は、新幹線で通過以外は、この前万博行った時に通過したのが始めて。


名無しの歩き方＠お腹いっぱい。 ：2005/06/21(火) 13:25:40 ID:yqYrXgDo

この板では散々言われてる滋賀人ですが、勝手にいろんな説が流れているだけであって、当の滋賀人は関西人であり、関西圏の人間という意識しかありませんよ。
因みに、全国一東京への関心度が低い県でもあります。

　　 　　　　/:::::::::::::::::::::＼
　　　　　 /::／''￣^~''ゞ､ﾍ
　 　　　　|:/ ,--､　_, -､ﾐ:::!　
　　　　　 l:i　,ro､　 ｨo,､　|:|　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　 l:{　 ~ ﾉ　､~　　ri　　 ＜　 奈良県民ですが何か？
　　　　　 ﾞl:.ヽ　`ﾟ__ﾟ ヽ　 ｿ.　　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　 ,r''ﾄ､　 〈￣ ）'　/
　　 ,／　 ヽ＼　`ﾆ'　 /　`ヽ
　 /　　　　 ﾞヽ `ー- '､::::　　ﾞl

*国内最強奈良県民・MIYOCO見参！*
http://mc-miyoco.sakura.ne.jp/

県単位の実力

滋賀＞＞奈良＞和歌山

序列愛好会でも、比較できないほど差があるね。

事実ではあるがスレ違い

和歌山と奈良の発展具合が知りたい。

滋賀に関東ホームセンターの雄「カインズ」が進出
まずは彦根に、そして甲賀に。

和歌山市ってどう考えても大阪と兵庫の隣じゃん。

京都奈良に寄生するなよ。　大阪兵庫>>1

京皇子です。

奈良が京都に寄生しているのはどうなるのでございましょうか？

ん、士人かな？よく飽きないな・・・。

>>107 カインズモールか・・・。

>>107
関東資本の商業施設なぞ嬉しくありませんし、いりません。
それなら、もっと関西資本のコーナンが進出してくれたらなｧ。

オージョイフルでも進出させようか？

What is it?

んん？あ、オークワ系列のホームセンターです・・・。

近畿資本なら、どんな企業でもいいよ。
滋賀にデパートは２つしかないけど（西武と近鉄）、和歌山や奈良には多そうだね。

>>111
南草津にコーナンとジャスコが出店するという情報あるよ

福岡のナフコ（関西では現在大阪兵庫に進出）が大津瀬田に進出
関東のカインズは彦根・甲賀・近江八幡に進出
関西のコーナンが大津に次ぎ草津に出店
地元のアヤハディオは草津店を西日本最大級に増築
戦国時代ですな

なぜナフコは京都じゃなく滋賀なんだ？
カインズにしても出店地域を見誤ってるなｗ

>>116
ホームセンターばかりいらないですね。
イオン進出に期待！
平和堂よりイオンにもっと進出してもらいたい。

>>19
県庁への最寄り駅である大津駅は寂れてるけど、大津市内の他の瀬田駅や石山駅、膳所駅、堅田駅、浜大津駅等は賑わってますよ。

>>120
あれのどこがにぎわってんの？？
滋賀県は日本有数の駅前開発が遅れた県だと思いますが。

遅れたのか何か知りませんが、現在は湖南地域の駅前は大体賑わってます。
草津や南草津、栗東、守山、近江八幡等。

関東一田舎の千葉はのどかで本当にいいところだよ！
畑や田んぼの間に住む風景は最高だよ！
滋賀・奈良・和歌山の人は皆千葉に住みなよ！

賑わってなんかいないだろ
新宿や渋谷へいったことないんか

>>123 銚子以外は住みたくないな。

>>122
他の都道府県の駅前行ったことないんですねｗ
あれでにぎわってるって。。ｗｗ

倉敷駅以下だよ。。

>>126
倉敷駅ってあの大津駅よりも乗降客が少ないんだろ

あほくさ。

>>126
倉敷？岡山県ですか？
賑わってるといっても大津市は分散型の都市なので、一極集中型の都市の駅前とは比べもんになりませんけどね。
市内最高の石山駅の乗降客数で約４万５千人、続いて瀬田駅と大津駅、膳所駅が３万強、浜大津駅、西大津駅、堅田駅が約２万、
などで構成されてますが、まあ瀬田駅や南草津駅、膳所駅近辺は大学があるので学生もそれなりに多いです。
昼間一番賑わってる県都は和歌山だと思いますが…
（奈良市の昼夜人口比：91％、大津市の昼夜人口比：95％、和歌山市：102％）

和歌山はただ単に大阪へ通勤してる人が少ないんじゃねぇ？

地形的な理由で大津は分散しすぎってくらい分散してる。
瀬田、石山、膳所、におの浜、浜大津、堅田これらを一箇所にまとめたら
そこそこ迫力のある凄い街ができるのにね。

なんで南湖をうめないんだ
東京ならとっくの昔に埋めてるぜ

よく市の紹介等で、大津市の中心駅（中心地）が大津駅となってたりするのが腹立たしい。
大津駅が中心と思ってる市民や県民など皆無であり、新快速が停車するにも関わらずスルーされまくりの駅です。

大津市内の発展具合
膳所＞浜大津＝石山＞堅田＞瀬田＞西大津＝大津＞坂本＝雄琴＝唐崎 です。

>>131
マジレスすると、近畿の水瓶だからです。
沢山の人が生活水として、飲んだり、利用したりしている水瓶を、簡単に埋め立てたりして良いと思いますか？
因みに琵琶湖の水の資産価値は数兆円にもなります。

こん中じゃ和歌山が唯一の中核市だからね。
他のベッドタウンとは質が違うよ。
都市圏人口は６０万近いはずだよ。

>>134
奈良市も中核市ですよ。

>>134 和歌山市へ通勤・通学する人が多い
打田・貴志川・岩出と海南で約５１万人です。
あとはは、奈良市も中核市ですね。

この３県の中で

中核市…奈良市、和歌山市
特例市…大津市
普通の市…その他

30万超え…大津市、奈良市、和歌山市
20万超え…妥当なし
10万超え…草津市、彦根市、橿原市、生駒市
５万超え…多数

奈良市は平成１４年に中核市の指定をうけたんですよね？
大津もようやくですが平成の大合併をすることなく中核市の要件を
満たしたみたいなので、中核市の指定対象となりました。

>>136
和歌山県の人口、過半数が和歌山都市圏に入ってるんですね。

京皇子です。

現在の中核市候補は八王子市のみでございます。

>>138
志賀町との合併により、32万都市になるので確実ですね。
中核市になったら、特例市と違ってどんな権限を受けられるんかな。

そうです。　京都並の一極集中です。

和歌山都市圏から和歌山北部にまで
範囲を広げると県人口の70%になります。
南部は地の利などもあって人が少ない。

>>140 中核市の要件が緩和されそうですよ。

>>140
大津市の指定は、次の国勢調査以降だと思いますよ。

たしか去年のデータでは八王子市のみが中核市への移行予定と
なっていましたが、大津が中核市移行予定と報道されていましたよ。

>>142
滋賀は県人口から大津市を引いても105万程なので、分散型の県になりますね。
茨城の分散っぷりには及びませんが。
水戸市の人口は大津市より少ないみたいだしね。

水戸は都市圏人口が70万を超えるので・・・。

>>145
いつ報道されてました？
ニュース？新聞？

京皇子です。

大津市は水戸市より35.000人ほど多いですね。
奈良市より72.000人ほど少ないですね。
水戸市以外で、大津市より人口が少ない県庁所在地は以下のとおりでございます。
盛岡市・福島市・山形市・徳島市・福井市・鳥取市・津市。

はっきり覚えていませんが、新聞かニュースだったと思います。
ググってみましたが、時期などは出てこなかったのでそのうち移行する予定
程度なのかもしれません、ごめんなさい

一応それっぽいのを
http://www.japan-lifeissues.net/news.php?newsID=00001279&topic=

>>149
可住地人口密度なら、上から数えた方が早いくらい高いんですけどね。

>>150
まだ時期等は未定で、目片市長は志賀町との合併後に目指すと言ってたように思います。
曖昧ですいません。

>>149 甲府・松江・山口・佐賀がないぞ。

>>152
データの捏造だろｗ
下から数えたほうが早いと強調したかったんじゃね？

あ、奈良もいつのまにか中核市になってたんだ。
にしても大阪のベッドタウンのイメージ変わらず。
実態もそうでしょ？？
大都市で言うと大阪市と横浜市の比較みたいなもの。

要は、和歌山が抜けてるといいたいだけですが。

奈良市と大阪市の距離は特別区と横浜市の距離と同じぐらい。

どうもでもいいか。　和歌山の中心駅は市駅と和駅、どちらかな。　やっぱり和駅？

東京だったら南湖を埋めるっていってるんだ
埋めないのは滋賀だからだ
そこが東京と滋賀の違い
滋賀はアホ

>>154
和歌山市が抜けているというデータが見たいです。

奈良市は東部と西部では別の都市と考えなきゃいけないな

>>158 選択して確認汁
ttp://www.toukei.maff.go.jp/shityoson/map/map1.html

>>160
そんな抜けてるかな？
よく分からない…。

３県都の中で今回の大合併で合併しないのは和歌山市だけなんですよね。
奈良市は36万代まで減少したけど、合併して37万代復活かな。
市域が一番広いのが大津市で、可住地面積が一番狭いのも大津市。

裏関西の都市

県都ナンバー１…和歌山県（和歌山市）
第二都市ナンバー１…滋賀県（草津市）
第三都市ナンバー１…滋賀県（彦根市）OR奈良県（橿原市）

これでいいですか？
でも、第三都市がビミョーなんですよね。
彦根よりは橿原の方が栄えてそうな気もするけど、序列でも同じくらい、駅前画像見てても同規模に思えてくる。

ごちゃごちゃした印象しかない橿原と

風格の漂う彦根をいっしょにするなよ。
比べるまでもない。

一瞬史人かとｵﾓﾀ

＿＿＿＿大将＿＿|人口. 　　|財政　|農業産.|製造品出荷.|卸売販売. 　　|小売販売.. 　|
【滋賀県】大津市＿|*.299,494|◎0.84|×*.191|○*.397,194 |○***.341,810|×**:256,041|05
【奈良県】奈良市＿|*.371,785|○0.82|○*.639|×*.164,469 |×***.231,830|○**.378,830|03
【和歌山】和歌山市|*.380,483|×0.80|◎*.913|◎*.918,039 |◎***.550,610|◎**.383,894|12☆

大将だけは何を言っても和歌山の勝ち！

和歌山はバランスがとれてますね。
それにしても、人口は奈良市の方が遥かに多いのに…
県全体での序列もあれば見たいです。
多分、和歌山が二番手だったと思うのですが？

和歌山って昔は大都市だったんだよ。
ネタでもなんでもなくて。
徳川家のお膝元ってのもあったのかもしんないけど
確か明治時代は日本の都市トップ１０に入ってたよ。
数十年前から人口も４０万人超えてた（今は衰退してるが）

行けばわかるが、市街地は広い。
ＪＲと南海の２大ターミナル駅があって、そこが結構離れてる。
かといって、各々の駅周辺だけが栄えてるんじゃなくて
一番栄えているのは、その中間にある「ぶらくり丁」（だった）。
アーケードも複数ある（今は閑古鳥）　ここには地元の老舗百貨店、
丸正百貨店や大丸和歌山店もあったのだ（過去形）
プチ銀座のアロチなど、夜の繁華街もそれなりに充実している。
踊るところも風俗も、それなりに全部そろってる。
市電も走っていた（過去形）から、市街地には大通りもたくさん。
見かけだけは、今でも都会に見える。

そんな、一通りなんでもある、
人が集まってくる（ハズの）機能を兼ね備えた都市が和歌山。
ただのベッドタウンじゃぁありませんよ。

>>157
昔は南湖も北湖も同じ大きさだったんだよ
半々でないとおかしいでしょ？

まもなく無料の首都高速京奈和自動車道が開通

城陽―田辺北―田辺西―精華下狛―精華学研―山田川
―木津―大和郡山ＪＣＴ
―田原本―橿原―御所


勝ち組 橿原 大和郡山 御所

負け組 生駒 西奈良

橿原圏…大阪兵庫和歌山

京都圏…京都滋賀

誘導スレ
【私鉄】 近鉄橿原神宮前駅 ＶＳ阪急梅田駅【頂上】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1120926146/

>>128
倉敷市は日本を代表する分散都市だと思うのだが・・。
（旧倉敷・水島・児島・玉島）
お国自慢住人ならわかると思ったのに・・。

石山駅なんて「戦後から全く整理されずに今まで残りました」みたいな駅前では・・。
最近やっと何か工事してるようだが。

売場総面積

大津市＞草津市＞彦根市＞長浜市＞近江八幡市＞水口町＞守山市＞八日市市＞栗東市＞野洲町＞甲西町＞今津町

JR乗車人員

草津＞石山＞大津＞南草津＞近江八幡＞瀬田＞守山＞野洲＞膳所＞彦根＞西大津＞堅田＞栗東

あ、栗東は彦根の次だった

はい！続いて○○アナ！はい！今甘樫丘はよく晴れています。

そうだ藤原鎌足公跡を復元しよう。中国王朝街道に対抗して

長安 西安 洛陽

滋賀に歩く歩道（関西には梅田にしかない）が出来そうです。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050725-00000045-kyt-l25

>>167
そうだよな。
昔は千葉も和歌山の植民地だったし。
昔の和歌山はすごいぞ。

>>175
ＪＲ難波にもあるんじゃ…＞ムービンウォーク

全国住みよさランキング１位の栗東市ですが、何か？
http://www.geocities.jp/enoty_31/rittou/enosaki-rittou.html
人口６万しかいないのにこの街並ですが、何か？

参考　関東の５〜７万都市

石岡　ttp://tamagazou.machinami.net/ishiokashigaichi.htm
蕨　ttp://tamagazou.machinami.net/warabishigaichi.htm
志木　ttp://tamagazou.machinami.net/shikikita.htm
和光　ttp://tamagazou.machinami.net/wakoshigaichi.htm
桶川　ttp://tamagazou.machinami.net/okegawashigaichi.htm
上福岡　ttp://tamagazou.machinami.net/kamifukuokaekishuhen.htm
銚子　ttp://tamagazou.machinami.net/choshishigaichi.htm
館山　ttp://tamagazou.machinami.net/tateyamashigaichi.htm
国立１　ttp://tamagazou.machinami.net/kunitachishigaichi.htm
国立２　ttp://tamagazou.machinami.net/yaho.htm
国立３　ttp://tamagazou.machinami.net/yagawa.htm
福生１　ttp://tamagazou.machinami.net/fussashigaichi.htm
福生２　ttp://tamagazou.machinami.net/ushihama.htm
狛江　ttp://tamagazou.machinami.net/komaeshigaichi.htm
清瀬　ttp://tamagazou.machinami.net/kiyoseshigaichi.htm
稲城１　ttp://tamagazou.machinami.net/inaginaganuma.htm
稲城２　ttp://tamagazou.machinami.net/inagiekishuhen.htm
羽村１　ttp://tamagazou.machinami.net/hamurashigaichi.htm
羽村２　ttp://tamagazou.machinami.net/ozaku.htm
逗子　ttp://tamagazou.machinami.net/zushishigaichi.htm

奈良や和歌山は画像出せないの？
奈良って少し前まで人口増してたみたいだけど、あんまりマンション見かけないよね。
規制が厳しい？
和歌山もマンション見かけないな。

http://provyake.jog.buttobi.net/usr/bin/perl/cgi-bin/img-box/img20050729025833.jpg

おまえらwakayamaなめとったらアカンど、こら！　↑　ひれ伏せや。　wakayamaのOBPこと（クリスタルタワーね）東堀。

※　ちなみに明治時代までは和歌山市ってのは日本の七大都市のひとつでしたよ。金沢よりもスゴかつた。
江戸、上方、京都、尾張、和歌山、金沢、あとひとつは知らん。

過去を言うなら、奈良や大津は首都経験がありますが。

>>180 奈良・和歌山の市街を扱ったところがないんだよね。

マンションに関しては奈良は奈良市東部などは
あなたの言う通りです。和歌山はベットタウン
ではありませんからね。かといって大都市でも
ありませんので需要がないのです。

>>182 >>181はマルチポストなので無視してくださいな。

つーかよ、マンション乱立を自慢すんなっての。
栗東の画像出してるやつは地元民か？
もしそうならゴーストタウン化して異様な雰囲気出してる駅周辺の事を
知ってて自慢してるのか？滅茶苦茶恥ずかしいんだけどｗ

マンションがよく出来るって事は人口増の象徴だし、自慢だよ。
田畑が広がってるよりはいいよ。
都会に高層マンションは付き物だしね♪
で、貴方の街はどうなの？
財政力指数全国９位の栗東市ですが、何か？
有数の人口増加都市ですが、何か？

都会とか田舎とかどうでもええやないか。

国際標準地図　　　http://www.lib.utexas.edu/maps/middle_east_and_asia/asia_ref04.jpg


　　　↑　　　被差別阪神の下日本人がタブーにしたがる地図

京都や橿原より南下すると最悪だね。

生駒・大阪・兵庫・中四国・・・ｗｗｗｗｗ　　糞田舎だね　　ｗｗｗ

　　　　　何か弁明したいことある？　捏造地図・捏造教育・捏造方角・大阪万歳の朝鮮教育

　　お前ら死ぬぞ。　全員　　ｗｗｗ



[最新]

都会度を自慢するのはもう古いよ

やっぱりほしいのは利便性と豊かな緑とおいしい空気との調和やね

>>188 同意

滋賀は利便性にも緑にも空気にも恵まれていてるから羨ましい限り。

滋賀が利便性いいって？
あほか
国道は狭いし
鉄道でともなのはJRだけだし
不便でかなんわ

確かに道は狭いな。

>>190
じゃあ何故こんなにも人口が増加してるんでしょう？

日経で最近掲載してたね。「関西圏人口増加も滋賀は増加」
要因は大都市へのアクセスが優れているのと工場進出が増加したこと、後は自然の豊かさと比較的安く家が買える点って

奈良ってめっちゃショボイなぁ・・・
和歌山以下かよ・・・

卸売業年間販売額　和歌山＞奈良
製造品出荷額　和歌山＞奈良

・フジテック、地上高170メートルのエレベーター研究塔建設 （高さ世界一）

フジテックは滋賀製作所（滋賀県彦根市）に地上高170メートルのエレベーター研究塔を建設する。
一般的なビルの60階に相当する高さで、完成は2006年6月の予定。
研究施設としての地上高は世界最大といい、乗り心地の向上に必要な揺れや音などのデータを精密に計測できる。
地震発生時でも避難に使えるエレベーターなどの開発に活用する方針だ。
新研究塔は日本オーチス・エレベータの既存施設（154メートル）を抜いて、世界1になるという。
分速1000メートルで昇降する超高速エレベーターの試験が可能になる。
加減速による振動や抵抗をより精密に測定し、乗り心地を高める技術の確立につなげる。

・次世代蓄電池キャパシタ　量産開始（世界最大拠点）

オムロンや三井物産などが出資するパワーシステム（横浜市）は６日、オムロン草津事業所（滋賀県草津市）内で
次世代電池として注目されている大容量キャパシタの量産を開始した、と発表した。
月産１０万セルの生産が可能な世界最大規模の生産拠点で今秋にフル稼働する。
２００８年度に売上高１００億円を目指す。
同社は、今後も草津事業所を主力工場として量産体制を整備する方針で、
「他社に先駆けて設けた生産拠点で効率的な量産技術を確立したい」（経営企画本部）としている。


世界の滋賀は奈良和歌山とはレベルが違いすぎる。

奈良が和歌山よりもメジャーで、観光地してるのは認めるが、住むとなるとどうも嫌だ。
京都と同じで盆地なので、どうにもこうにも閉塞感があって息が詰まってくる（観光で言っただけでも）。
滋賀ってのは閉塞感はないよね。
和歌山も和歌山市、紀ノ川沿線(橋本まで）、海南市くらいまでなら住むのはいいと思う。

ま、裏関西では、ぶっちぎりでなにもかも、快適度まで滋賀県がぶっちぎりでしょうね。悔しいが。

近鉄奈良駅は地下を走っているので、初めて行ったときはスゴイと思った。

滋賀が発展してきてるのは認めるが
「世界の滋賀」は言い過ぎ

日本海にも太平洋にも近いのが滋賀です

瀬戸内にも太平洋にも近いのが馬鹿山です

>>194
県内総生産は奈良の方が上だったような。

農
和歌＞奈良

工
奈良＞和歌

卸
和歌＞奈良

小
奈良＞和歌

どんな統計を見ても、和歌山と奈良は大差ないですね。
人口は奈良の圧勝ですが。

滋賀県がカワイソ。
頭がひとつもふたつもぬきんでてるのに、同じくくりにされてさ。

>>204
そんな事言わず、裏関西同士仲良くしましょ。
これからの関西（裏関西）について真剣に考えていきたいです。
関西は大阪と兵庫と京都が頭一つ抜き出てて、滋賀や奈良、和歌山はそんな大差ないですよ。（人口を見ても）
今後滋賀が発展していけば、更なる順位変動はあるかもしれないけど…。

では、頭ひとつ抜きん出ている滋賀の方が、全国レベルで誇れるものはありますか。

　　滋賀に国立博物館はありますか？奈良女レベルの大学、東大寺学園レベル
　（智弁和歌山レベルでもいいが）の高校はありますか？高校野球の優勝経験は？
　（全国中継されるスポーツで全国レベルに達しているものあれば教えてほしい）

　っていうか、どう考えても奈良・和歌山と同レベルの田舎なのに、なんか
　勘違いしてるみたいなＤＱが多いのはどうして？

　
　　
　
　
　

あっ！206だけど、ここ駅前＆市街地発展度調査だったね。

話がそれるから撤回。でも近鉄奈良線の各駅前と滋賀のJR琵琶湖線？沿線の
各駅比較して、奈良負けてるかな？（奈良は高さ制限厳しいので、それ以外
で比べて）

>>207
目くそ鼻くそ

全国レベルで誇れるものですか？
言わずもがな、琵琶湖と比叡山です。
2000万人の水瓶であり、四季折々色んな顔を見せてくれ、古代よりあらゆる歴史を積み上げてきた琵琶湖はいつまでも滋賀県民の誇りです。
全国中継されるスポーツは、びわ湖毎日マラソンや、鳥人間コンテストがあります。
大学は立め…（orz ウソウソ。
東大寺レベルじゃないかもしれませんが、来年立命館高校が出来るし、現在は膳所かな。（一応、膳所の進学動向は近畿の公立トップです）

近鉄奈良線の各駅、自分も本当に見たいので、画像見せて下さいよ。

駅舎のこと？
ttp://www.ku-gyou.net/shitetsu/eki-kintetsu1.html

>>206
奈良和歌山は勘違いすら出来ないほど終わってるって事だろ

こんなのもあった。
ttp://www1.chironoworks.com/train/kintetsu/station/index.html

　近鉄奈良VSJR大津　西大寺VS膳所　学園前VS石山
　学園前VS瀬田　　　高の原VS西大津　生駒VS草津

　こんなとこかな？客観的な勝敗頼む　
　　

↑訂正。

　瀬田の対戦相手は新大宮か富雄だね。
　奈良だとマンション住まいは貧乏みたいに見られるけど、
　滋賀とか和歌山は違うのかな？

滋賀の南部の駅の参考です。
ttp://members.ld.infoseek.co.jp/manabu8282/

駅前はマンションばっかり、大型百貨店を建ててくれ。

百貨店なんていらんし、あんなもん時代遅れ。
専門店の充実したデカイ郊外型ＳＣがほしい。
平和堂が邪魔だ、死ね。

県民所得いつも滋賀が高い
全国で４位か５位位
東京が一番なのはわかるし
２番目３番目も人口が多い県であり納得がいく
しかし　滋賀は
なんで滋賀はいつもこんなに県民所得が高いんだ
田舎のくせに　おかしいわ

>>216
京都、大阪で働いている人が多いからじゃない？
多分京都大阪は滋賀より上で、滋賀はそこに稼ぎに行ってるみたいな。
交通の便もめちゃくちゃいいし、県全体で衛星都市になっている。

じゃ　なんで京都大阪は滋賀より県民所得低いんだ

脱税　常識だろ

だからベッドタウンで自営業が少ない滋賀が高くなると

名古屋＞大阪
現象もそうだ　馬鹿正直に考えたらアホ

東京はダントツだぞ

奈良はベッドタウンだけど低い

>>212
乗降客数はあくまでも参考にしかならないよ。
滋賀県下ナンバー１の駅前は草津なので、近鉄奈良駅の相手は草津でしょう。
大津駅はショボすぎ。
勝負してもいいけど、きっと近鉄奈良線は相手にならないと思いますよ。

>>224
あれっ。駅で順位つけるならまずは乗降客数ではないんですかね？
まあ乗り継ぎ駅で参考にならない場合もあるでしょうが・・・

では、他の数字も含め、滋賀の各駅前がいかに奈良よりすごいか教えて
ください。写真は撮り方でイメージ変わったりもするしねぇ〜

ついでに近鉄奈良線の各駅前の実力とか教えてもらえれば感謝です。
まあ、奈良は文化財保護優先の街なので負けて当然と思っとりますが。
　　

>>225
乗降客数と画像以外、どんなデータを持ってこればいいんですかね？
とりあえず３県のナンバー10までの駅は何処ですか？

滋賀の場合
１、草津駅
２、近江八幡駅
３、石山駅
４、京阪浜大津駅
５、膳所駅
６、南草津駅
７、瀬田駅
８、堅田駅
９、栗東駅・西大津駅
10、彦根駅、守山駅

こんなもんですかねー。
奈良や和歌山のも教えて下さい。
そんで、一つずつ比較でもしていきましょうか。
この順位はあくまで乗降客数でなく、駅前の賑わいや建築物の数、商業施設等も含めて考慮したランキングです。

１、和駅 か 市駅
２、なし
３、なし
４、なし
５、なし
６、なし
７、なし
８、なし
９、なし
10、なし

そうだね、滋賀の街並を見たいのなら、>>214の他にも

http://cityphoto.fc2web.com/
http://www.geocities.co.jp/SilkRoad/1627/
これらのサイトでも見れますよん。

>>226
ありゃ！早速、書き込みしてくれてたんですね。
では、適当に「奈良の駅ベスト１０」を主観に基づきあげま〜す。

　１、近鉄奈良駅（核になる大型商業施設ないが総合的にはここかな。）
　２、大和西大寺駅（多分、県１番？の商業施設奈良ファミリーがある。）
　３、学園前駅（奈良が誇る高級住宅街。乗降客では県１番とも・・・）
　４、ＪＲ奈良駅（駅前ﾃﾞﾊﾟｰﾄ誘致に失敗し微妙。でも奈良の代表駅だし）
　５、近鉄大和八木駅（県中南部の中心駅、駅前に近鉄百貨店がある）
　６、近鉄生駒駅（近鉄東大阪線で大阪市営地下鉄中央線に直通運転）
　７、ＪＲ王寺駅（ん〜乗降客数ではＪＲ奈良駅を上回り県内ＪＲ1位なんで）
　８、近鉄新大宮駅（乗降客数は少ないが近くに奈良市役所とｲﾄｰﾖｰｶﾄﾞｰあり）
　９、近鉄高の原駅（平城ニュータウンの中心駅なんで）
　10、近鉄郡山駅、天理駅、桜井駅、大和高田駅、富雄駅、五位堂駅、
　　　橿原神宮前駅（ランクに入れとかないと文句でそうなんでいれとこ・・）

　文句は出そうですが主観であげればこんなとこ。奈良は核になる中心街が
　ないので、上位のほうは似たり寄ったりですね・・・
　
　ところで、この板みてる奈良県民いてんのか〜〜〜！

>>229です。

　よさげなHP見つけたので貼っときます。

　ttp://blogs.dion.ne.jp/ishikawa/

どなたか客観的な判断に基づいて比較してくれる人はいいひんの？
基準は商業施設やマンション、賑わい、でいいですか？
奈良にはちゃんとした画像がないからキツイね。

３県に行ってみた事ある人いませんか？
いたら比較してもらえるんだけど…
滋賀を走る新快速はめっちゃ速いでー！

駅前の地価とかどうですか？

地価は奈良が抜けてるでしょ。

そんなのシガナラワで勝負したら

とにかくビリっけつはワカヤマでしょ。

あらゆるデータや街並みでも、奈良や和歌山は滋賀に勝てませんよ。
関西５位争いでもしといて下さいな。

Ａ　三重　兵庫　滋賀
Ｂ　大阪　京都
Ｃ　奈良　和歌山

某スレッドの成績による評価

以前どこかの和歌山の掲示板で、あらゆる人がしきりに遊ぶとこ＝ぶらくり丁を推してたんですが
ぶらくり丁はそんなに商店が集積してるんでしょーか？
少なくとも、大津や奈良の中心街よりは凄そうですが。

昔はすごかったよ。　今は廃墟と化しているけど。
大丸・ビブレ・丸正（地元百貨店）なんかがあった。

今は大阪に行く回数の方が多い。

現在はどんな感じなんですか？

休日の昼間でも人がまばらです。　店は大体２０時に閉まるので夜は人がほとんどいない。

大津市一の商業集積地が一応膳所なんですが、そこより悲惨っぽいですね。
まだ膳所は平日休日問わず、それなりに人通りありますから。

膳所＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞ぶらくり＞＞＞＞＞＞＞菱屋町

間違いない。

238 名前： 名無しの歩き方＠お腹いっぱい。 投稿日： 2005/08/03(水) 11:30:40 ID:TgDo49ty
以前どこかの和歌山の掲示板で、あらゆる人がしきりに遊ぶとこ＝ぶらくり丁を推してたんですが
ぶらくり丁はそんなに商店が集積してるんでしょーか？
少なくとも、大津や奈良の中心街よりは凄そうですが。


↑　面積、デカサ、長さは相当なものですよ。
　JRワカヤマ駅から南海市駅まではずっと商店街みたいなものなんですけどね・・・・
　JR和駅前からぶらくり丁始まるアケドまでは、ちょうど飲み屋街(十三みたいなゾーンです。和駅からぶらくり丁入り口の東ぶらくりアケドまで、だいたい
　約ニキロとちょっと。
　でぶらくり丁は、ちょうど戎橋商店街みたいなもの。ワカヤマの渋谷(ﾜﾗ。で、ぶらくり丁にソープ通りが一本南北に走ってる。その他のヌキ系も。
　映画館もある。本屋もある。ビブレ、大丸、丸正という三大百貨店もあった。
　ぶらくり丁は長さ役東西（と南北）に、そうだなあ約１キロちょいあるかね。
　で、ぶらくりアケドをぬけると南海市駅まで、あと八百メートルくらい。このあたりは落ち着いた雰囲気のゾーン。キレイで大きい公園もある。風俗の店なんかは
一軒もないゾーン。

　デカイはデカイよ。うん。

膳所vsぶらくりvs三条通
だと、三条通の勝ち？確かビブレもありましたよね？

膳所にあるもの。
PARCO（国内第二規模。映画館やら紀伊國屋、タワレコまで何でも有）
西武百貨店（紀伊國屋やLOFT有）
アヤハプラザ（飲食店街。24h営業のスーパーも有）
ときめき坂（膳所駅から西武まで繋がっていて、商店が多数並ぶ。でも名前は似合わない）
他、名前は知らないけど西武の斜めにある建物なんかにはお洒落な店が沢山入っています。
ま、これだけしかないと言えばないけど…。
膳所にないものは殆どないんじゃないかな？
ミニストは最近潰れたけど。
大津市は地形上分散せざるを得ないので、他にも個性的な街がいくつかあります。
ほんと、一つ一つ個性が強いのよ、大津の街は。
住んでて飽きがこないですよん。

>>245
わ！１キロもの繁華街が続いてるなんて凄いですね。
１キロって言ったら、四条にあるアーケード商店街と同じくらいなんじゃないですか？
画像あれば見たいなー。

大津の街

膳所：若者が集まるエリア
浜大津：お洒落な港町
大津：ビジネス街
瀬田：閑静な住宅街。龍大のキャンパスも有
石山：工業地
坂本：延暦寺の門前町。風情ある古都保存地区
西大津：大津の高層マンション街
堅田：湖西の玄関口、中心地。地味に発展中

ざっと分けてこんな感じです。

>>247 >>1にありますよ。

ルねるルねる

本町とぶらくりは別　本町は和歌山の銀座　ぶらくりは渋谷
ソープは新雑賀に　飲み屋はアロチ・北ノ新地に多い。

映画館は帝國座・和歌山東映シネマが最近潰れた。

>>248
雄琴を忘れてますよ

>>250
さずかに大津には飲み屋街はないので、羨ましいです。
現在和歌山にある百貨店は大丸？
今は一軒しかないんですか？
和歌山市最大の商業施設も教えて下さい。

大津市最大→ＰＡＲＣＯかＡ‐ＱＯＳ
奈良市最大→奈良ファミリーランド？
和歌山市最大→？

>>251
忘れておりました。

雄琴：最澄がよく利用していたと言われる歴史ある温泉地。（風俗街やんか！とは言わないで）

和歌山（ぶらくり）・奈良（もちいど）・大津（におの浜）
どれも中規模の商業地に萌えるおいら。全都市しってるし勝手に評価

★都市規模
ぶらくり＞もちいど＞におの浜
★大規模SC
大津＝奈良＝和歌山
★おされ度
におの浜＞もちいど＞ぶらくり
★賑やか度
もちいど＝におの浜＞ぶらくり

唐崎なめんなよ

>>254
評価についての説明もあれば嬉しかったです。

>>255
田園イメージしかないです。
大津にも北西部、南東部に行けば田舎な部分はありますが、（南東部の方には開発の手が伸びてるけど）その田舎にもバリエーションがあって、
仰木の棚田は日本百選にも選ばれました。

http://provyake.jog.buttobi.net/usr/bin/perl/cgi-bin/img-box/img20050803224507.jpg
↑JR和歌山駅前。写真の真ん中の通り（けやき大通り幅は心斎橋通りくらいある）のずっと奥に高いビル影があるでしょう、あれがお城の前の
市内一高いダイワロイネットなんだけど（高さ七十五くらい）、ちょうどそこがぶらくり丁ってのが終わる所。ここからさらにいって市駅がある。
で、このダイワロイネットのところまで、ちょうど繁華街みたいなゾーンでずっとつづいていきます。
まずは和駅前からぶらくり丁アケドの始まり東ぶらくり丁までは、十三みたいな感じ。ヌキ系・マッサジ店等なゾーン。（ただ和駅前だけはそんないかがわしい飲み屋はない、なんせ銀座ですから(ﾜﾗ
　

http://provyake.jog.buttobi.net/usr/bin/perl/cgi-bin/img-box/img20050803225656.jpg
↑　和歌山ダイワロイネット四階からの眺め
　　紀州よさこい祭やってました。

おどるんやぁ〜

http://provyake.jog.buttobi.net/usr/bin/perl/cgi-bin/img-box/img20050729025833.jpg
　wakayamaのOBPこと（クリスタルタワーね）東堀。

>>257
説明どうもです。
和歌山は拠点都市なだけあって、衛星都市である奈良や大津とは一線を置きそうですね。
都市圏がある事自体凄いと思ってしまいますわ。w
しかも、和歌山市のベッドタウンまであるみたいだし？
一つ聞きたかったんですが、和歌山の市街地ってけっこう狭い範囲なの？
前に和歌山市在住の人から家の前で撮ったという写真見せてもらったら、一面田園だったので…
町名は漢字一文字の所でした。

市街地は狭いと思う。京都の街とくらべたら縦横にも。奈良の市街地にも、どうだろう。負けると思うよ。
すんでて実感できる平野ってのもほんとチャリでいってタッチしてまたもどってこれるイメジ。
ま、きれいな四角形を形成できていない平野部だからかな。総面積にして数値をだすとそれなりになるんだろうけど、
京都奈良大阪みたく四角く切り取ってみると立て横それほどひろくはないような。四方どっちにいってもすぐに山（西だと海）だしね。
縦は紀ノ川わたりきった市駅前から、南下していってマリーナシティくらいまで。これはすごい距離なんだけど
市街地の幅は狭いです。東西にだとこれまた市駅前から和歌山駅くらいまでくらいしか、まともな平野部といえないような。

とにかく山ってのが市街地にも波のようにうねるように存在していて邪魔。
だから東京や千葉、茨城にいったときの見渡す限りの大平野ってのはスゴかつたです。すさまじい。

ベッドタウンは、岩出・貴志川・打田の那賀郡三町　あと海南の旧市域も入るかな。

＞前に和歌山市在住の人から家の前で撮ったという写真見せてもらったら、一面田園だったので…
＞町名は漢字一文字の所でした。
北かな。

関東平野の広さにはすこし恐怖を感じた。

大津の鰻の寝床には恐怖を感じた

２４で京都府内から奈良県内へ
橿原、和歌山の標識を連発
奈良コンプなのかｗ橿原、奈良の標識は？
橿原、和歌山
今橿原市内の上空をヘリコプターでとんでいます。眼下には、なんと
東京、名古屋、福岡の標識が
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1120926146/

JR奈良駅の高架化後のイメージ図みたいなのはないの？

そういや奈良駅再開発してるんだっけ？

ＪＲ奈良駅の高架化ならこれ↓

　ttp://www.pref.nara.jp/toshi/jrnara/index.html

へ〜奈良も頑張ってるね。
でも、奈良の景観を考えたら、高架より地下の方が良かった気がしてならないけど…（京都がそうだしね）
奈良は観光客減ってるみたいだし、具体的にここは京都と違う！ってとこを、もっとアピールしていくべきだと思う。

京都と違うところをアピールといわれても、京都は奈良にあったものを
持っていった街。観光資源的に違いがないのは、仕方ないこと。
それと都市インフラ（交通・歓楽街の規模等）面で奈良は、京都と競争
できる街ではありません。
むしろ京都が東京・大阪化してくれて、奈良が文化を守り通せば”日本の
古都は奈良だけ”になるんでは。
奈良県民は京都が古都自慢してれば、”伝統は奈良が上”と思っているし、
それでいいんですよ。
ある意味その結果が、現在の奈良なのかも？。でも関西の千葉・埼玉に
なろうとも思わないし、守るものがあるのは素敵なことでしょ？

南 太平洋側
東 東京方面
西 朝鮮
北 裏日本

誘導スレ
【私鉄】 近鉄橿原神宮前駅 ＶＳ阪急梅田駅【頂上】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1120926146/

>>270
そんなこと言ってると京皇子に荒らされるよ

>>270
ぶっちゃけ言うと、小さい頃は（日本史習うまで）「京都のどこが古都なの？」と思ってたうちの一人だからね。自分。
いつ通っても、何処へ行っても、近代化された街並み…
なんで京都が古都と言われてるのか、まったく理解できなかった。
日本史習って、初めて「あ〜それで古都と言われてるんだ。」と初めて知りました。

大津と奈良なら、この画像が一番分かりやすいかもです。

大津市
http://machiraisan.fc2web.com/shiga/top.html
奈良市
http://machiraisan.fc2web.com/nara/top.html

大津市間違えました。
正しくはこっちです。
http://machiraisan.fc2web.com/siga/top.html

滋賀ってなんで最近あんなに発展してるんですか？？？

京皇子です。

平城京廃都とともに奈良は荒れ果て、旧都の地は短期間にして田畑に
変わりました。
現在の奈良の町が整えられたのは江戸時代に入ってからでございます。
明治に入ってから奈良は府になりましたが、一年足らずで県にされました。
更に不幸なことには、奈良県自体が堺県に吸収されて消滅し、さらに
堺県が大阪府に吸収されることによって、奈良県は1876年〜87年の間
なくなってしまいました。

>>276
好条件が揃ったからでしょう。
一番は…まあ琵琶湖のお陰だろうね。

いや、一番は名神じゃないか。

>>279
琵琶湖＋名神＋東海道がキーポイント。
大阪と名古屋、どちらにも近いって事も挙げられるだろうね。

滋賀２位の草津と、奈良２位の橿原は分かってるんだけど、そういえば和歌山２位は何市なんだろう。

>>277

あなたがご高名なスレ荒らしさんですね。ご説明ありがとうございます。
半分はあたってるんですけど、誤解があるようなのでレスしときます。
現在の奈良町が形成されたのは江戸時代であるのは事実ですが、
”平城京廃都で奈良は荒れ果て”はいいすぎ、現在とは比較になら
ない程の隆盛をほこっていた南都七大寺の門前町として廃都後も栄え続け、
それゆえ京都の人間も「南都」の称号で奈良を呼びました。
中世の平家による焼き討ちや戦国時代の戦火を経て、奈良は衰退しましたが、
それでも江戸時代には幕府の奉行所が置かれ、小さいながらも街として
存続し続け、現在があるのです。

てか、こんなスレではないので今後はレスしません。

>>280 琵琶湖＋名神＋東海道＋巨大都市の中間か・・・そりゃ発展します。
>>281 田辺　大阪の半分ほどの面積があるクソイナカ　ちなみに第三都市は新宮市

>>282
何を言っても、屁理屈で返してくるから、スルーがいいよ。
誰も京皇子が言うことなんて真に受けてないしね。
ま、誤解はよくないけど…

京皇子です。

２８２様。
＞864年 このころ、平城旧京の道路は耕されて田畑となる
http://www.pref.nara.jp/1300/008_nararekisi/

>>283
theanks！
田辺か…大阪の半分もの面積があるのは凄いね。
田辺は人口増加してるみたいだから、将来性がありそうだね。
海南も人口そこそこ多いみたいだけど？

>>286
一時は少し増えていたけどね・・・今は田辺も減少傾向にある。
現在和歌山県内で人口が増加している市は残念ながらない。

和歌山で一番元気があるのはイワーデかな　その次に打田
海南は5.8万いる（その内1.3万は合併で海南になった下津）
けど、あそこは馬鹿山市のベットタウンになっているからね。
やはり拠点性というものがある新宮が第三都市になると思う。

なるほど。
岩出は有名だね。
町から単独で市に昇格すると聞いた事がある。
一体、和歌山市のベッドタウンはいくつあるんよ…

＞町から単独で市に昇格すると聞いた事がある。

岩出は２００６年４月に単独市制し、岩出市となる予定でございます。
ttp://www.town.iwade.wakayama.jp/sisei/citytop.htm
岩出以外の那賀郡５町は２００５年１１月に紀の川市となります。

ちなみに２００５年６月３１日現在の住基人口は50,799（前年比+295人）

一時は５年で約15%という伸び率を記録した
人口増加もだいぶ落ち着いてきました。

＞一体、和歌山市のベッドタウンはいくつあるんよ…
海南、打田、貴志川、岩出の４つですかね。

昨夜は打田町で花火大会があったので、初めて打田町にいってきた。
二十四号線沿いが華やかになっていて驚いた。こんなになってるとは思わなかった。
午前零時までやってるスーパ。ダイソとツタヤ合同店舗。パーティーハウス（和歌山市のユニクロ（ﾜﾗ　、回転寿司黒潮、ファミマ、
中古本屋（ブックオフではない（ﾜﾗ　　等。
ま、打田町には近畿大学生物理工学部キャンパスがあるし、すぐ近くに岩出町があるから、このくらいにぎやかになっていくのも
不思議ではないですね。

>>289
岩出は和歌山か大阪、どちらのベッドタウンとして伸びてるのかな？

>>290　お疲れさん。

＞午前零時までやってるスーパ
おそらくオークワ系列のプライスカット打田店
＞ダイソとツタヤ合同店舗
オークワ子会社経営のＴＳＵＴＡＹＡ ＷＡＹ打田店
＞パーティーハウス（和歌山市のユニクロ（ﾜﾗ
パーティハウスはオークワの子会社
＞回転寿司黒潮
黒潮チェーン経営のオークフーズはオークワ子会社

打田はオークワ王国だな（爆笑）

打田も変わったなあ　少し前まで田んぼだらけだったのに。

>>291 岩出はその両方のベットタウンでしょう。

鉄ヲタでもあるので、打田駅は気に入りました。
駅前のすずらんの店は、ナイスでした。写真撮りました。

>>292
普通に考えて岩出は和歌山のベッドタウンでしょ？

それと、もともと和歌山市の人が大阪まで通勤することはあっても、
大阪勤務（市内）の人が和歌山に家を買うのは考えにくいです。

そういう意味で、和歌山市は間違いなく独立した拠点都市ですよね。

新幹線の通るところであれば、名古屋みたいになったかもしれないのに、
お気の毒です・・・

>>292
そうですか。
情報ありがと。

>>294
新幹線の駅ね…
のぞみが停まるならまだしも、米原駅のようにorz駅だけあってもまったく発展しないような駅前もあるからね。
でも、主要交通網という観点では滋賀ほど恵まれた県もないね。

奈良といえばリニアですが、リニアの計画は進んでるのかな？
リニアが開通すれば、奈良は主要交通軸上の都市となるので、観光客増＆発展が見込まれるね。

>>296
リニアってほんとにできるの？子供の頃から話はあるけど、あと何年で
できるとかいう話は聞いたことがない。
また、実際できるとなると京都がルート変更求めるだろうし、
JR東海は奈良とおすっていってるけど、JR西日本は完全、京都の味方だし、
具体化したら、またいろいろありそう・・・。

>>297
最近、愛知県で実際にリニアが実用化されたから、東海道リニア実現に一歩近づいたんじゃないかな。
愛知万博でも、ＪＲ東海が熱心にリニアのパビリオン出展してるくらいだからね。
東京―大阪間が３０分（だっけ？）で繋がるなんて、夢のような話ですね。

地図をみてみると、神戸大阪奈良伊賀名古屋ってのは東西に一直線なんだよねえ、最短ルートってのは。
東海道線も新幹線も滋賀県に一度北上するので、ちょっと疑問。遠回りでもある。たしかこのルートになってしまったのは
（当初では奈良を通り伊賀名古屋とぬけていくルートであった、ともきく）、たしか滋賀県出身の大物政治家の鶴の一声だったんでしょ？

自分も東海道線が湖北の方まで伸びてるのは何故なのかよく分からないんだけど、昔の三都とは大坂・京・江戸のこと。
となると、自然と京都市通らせるには滋賀県を通過しないと、どう頑張っても滋賀は避けて通れないでしょ…
それなら、現東海道線や名神でもそうだけど、何でわざわざ北の米原まで北上させたんでしょうね。
名古屋〜伊賀〜大津〜京都のルートなら分かるんだけど、何故わざわざ米原や彦根まで北上させる必要があったのか。
今で言う、第二名神のルートが最良だったと思うんですけどねぇ。

奈良、生駒→大阪民国

カシハラは初代帝都

桜井(大和朝廷発祥の地)→カシハラ(藤原京)→
飛鳥(飛鳥宮)→奈良(平城京)→長岡京→京都(平安京)


猿真似都市→奈良、京都ｗ

おもいだした、彦根だか米原だかにゆかりのある政治家が新幹線はここまでこさせろといったんだよね、
西武だか近江商人系の政治家じゃなかったっけ？

ほんと新幹線のルートまどろっこしいよねえ、岐阜まで北上してしまうんだから大阪からわざわざ。

２０１０年中央リニアが開通

東京―山梨―飯田―名古屋
―橿原―関空


橿原の南では古代から栄えた明日香がある。
東は大和朝廷発祥の地桜井

また橿原公宛や皇室がある畝傍駅


天皇陛下、皇族様初代帝都橿原に戻ってください。

>>299
>>300
東海道線が滋賀、岐阜ルートになったのは地形的な制約と
沿線の人口の多さ等からこのルートになってるだけの話。

第２名神のルートには昔からＪＲ関西本線があるからね
関西線が昔からほとんど発展していないのは需要がないからじゃないの？

湖西線ができるまで米原は北陸への中継地として重要だったんだよ

県庁移転を！！
成熟しきった北和から栄える中南和に県庁移転を！


これから橿原の出番です。橿原から近畿東海へ
近畿東海からアジアへ、アジアから世界の中心地へ

>>299
米原には当初から北陸乗換えで設置予定だったらしいよ
政治家の鶴の一声というのは岐阜羽島。岐阜羽島の駅前にはその政治家の銅像があるらしいｗ

次の序列戦、奈良と和歌山連合だね。
どれだけ頑張ってくれるか見物。
滋賀は福井と。

海南・田辺・大和郡山・生駒・橿原・奈良・和歌山

こんなんでどこまで行けるやら・・・。

さっき福滋の案見てきたが、かなろ強そうじゃね・・・。

>>308-310
３県共敗者復活戦だね。
二次で３県一緒に戦えるといいな。


大津でお洒落な街と人気な、浜大津の画像持ってきました。
遊覧船のミシガンはたまにＣＭもやってるから、聞いた事はあるんじゃないかな？
この画像は花噴水が写ってなくてザンネン。
http://www1.ocn.ne.jp/~nisiyan/eizan7.html

浜大津なら、こっちの画像の方が分かりやすいかも。
http://gazo.web.infoseek.co.jp/shiga01/otsuyakei/sh1_a001.htm

和歌山や奈良には、若者に人気な夜景スポットや、おしゃれな街はないんですか？

生駒山から大阪方面の夜景が見える。
若草山も夜景が見える。（新日本三大夜景）
今、燈花会やってる。
おしゃれな街行くなら大阪に出る。

京阪神へ

滋賀
→京都 ◎
→大阪 ○
→神戸 ○

奈良
→京都 ○
→大阪 ◎
→神戸 △

和歌山
→京都 ×
→大阪 △
→神戸 ×

電車の本数や、乗り換えの有無、主要時間を考慮したら大体こんな感じかな？
そういや、知人の泉佐野在住の人が天王寺まで１時間半もかけて通勤してたのには驚き。
府内なのに…滋賀や奈良からの方が近いね。

全路線比較

近鉄＞京阪＝南海

私鉄は近鉄の圧勝。
近鉄さえあれば、西は大阪、東は名古屋まで行けちゃうのが羨ましい。（しかもJRに比べ安い）

滋賀は3都市に直結のjrがあるが料金が高杉

>>314
あと数年したら近鉄と阪神が繋がる。
奈良→難波→三ノ宮と直通する。

>>317
ソースあるかな？

ttp://www.mifuru.to/frdb/data/kk113t.htm

>>319
なんでだろう。
アクセスできないよ？

h付けた？

>>315
　な、なんだって！！
　金欠が安いだって！！！！
　ただでさえ他の私鉄に比べ運賃が高いのに、有料の特急優先にして
　金を巻き上げようとしてるのが三重三重の超貧乏鉄道だというのに。

>>312
東京と和歌山にしかないものに「パンダ」があるが、
東京と奈良、滋賀にしかないものあるか?

>>323
パンダは神戸にもいるやん・・・

>>323
　東京と奈良にしかないもの＝国立の女子大

交通の便で和歌山市と奈良市と大津市を比べてみますと
大津＞＞＞＞奈良＝和歌山じゃないですか？
都会の京都や大阪へのアクセスも電車１本でいけるし、
新幹線の駅も近いし大動脈の名神高速道路、完成間じかの第二名神も
通ってる。関西空港の持ってる和歌山よりは遠いが、伊丹空港では奈良より
近い。

一般的には、

奈良（大阪Bタウン）＞大津（京都Bタウン）＞＞和歌山（大阪Bタウン）

でしょ。

交通の便の話なら314が一番まともなんでは。
といっても所要時間での話で、県都３市ならどこも、
大阪方面への本数は多い。

>>327
和歌山はベッドタウンではないでしょ？
独立した都市だと思う。

滋賀では全域で在阪４局＋びわ湖テレビ＋京都テレビの計６局が見れるけど、和歌山や奈良はどう？
和歌山市なんかだとテレビ大阪も映りそうだけど？

和歌山市は映らないです。　高野町なら映るそうだけど。

京皇子です。

奈良：NHK＋民放６局・テレビ大阪・KBS京都・サンテレビ・奈良テレビ。

和歌山：NHK＋民放６局・TV和歌山・奈良テレビ。　

>>326
空港に関しての交通手段は、滋賀から伊丹空港＆関西空港共に１日５往復くらいのリムジンバスが運行されてるし、特急はるか（関空直通）が通ってる分、奈良よりは恵まれてるかも。
ただ、奈良は奈良市が最西じゃないしね。
生駒から大阪へは、本当あっという間で行けるところが凄い。

>>329

奈良はＮＨＫ、毎日放送、朝日放送、関西ＴＶ、読売ＴＶ、奈良ＴＶ、
　　　テレビ大阪、あと場所によってＫＢＳ京都、サンテレビも映るよ！

>>331
それらが全域で見れるの？

京皇子です。

京都から奈良までの鉄道は、地下鉄烏丸線・近鉄・JRの三種類でございます。

だからなんなのさ。

京皇子です。

３３４様。
放送地域コードでは、奈良県は奈良と五條に分かれております。
五條では、テレビ大阪・KBS京都・サンテレビが入りません。
和歌山県は和歌山と海南・田辺に分かれております。
海南・田辺では奈良テレビが入りません。
なお、滋賀県は大津と彦根に分かれております。彦根ではKBS京都が
入りません。また、びわ湖放送は滋賀県外には入りません。

>>333
地上波でテレビ大阪が見れるの？

>>331
　奈良の人間のほとんどが住んでる奈良盆地なら、金かけていいアンテナ
　たてれば、全部みれると思うよ。

京皇子です。

テレビ大阪・サンテレビ・びわ湖放送・奈良テレビ・TV和歌山は、
当然地上波デジタルになっておりますでしょうね？

奈良は可住地面積が日本一狭い。

>>340 奈良は２００６年４月より、びわ湖と和歌山は同年１０月より。

京皇子です。

３４２様。
ありがとうございます。KBS京都はもうなっておりますが、他は
遅いのですね。
テレビ大阪もサンテレビももうなっていました。

>>332
俺は学園前だけど一時間に一本関空行きのバス出てるぞ。

>>339
テレビも奈良市西部はテレビ大阪もＫＢＳ京都も普通に入る。

京皇子です。

知り合いに滋賀のアホがおりまして、「KBSは韓国やんけ。BBCはイギリスや。
滋賀の方が上や」と言ってました。

滋賀って新幹線停まったっけ？

米原・（びわこ栗東）

あ、こだまが米原で停まったよな、確か。
で、他に停まる駅あったっけ？

大津の人は、京都に行って新幹線に乗るん？
草津辺りの人は、米原？

京皇子です。

米原駅がございます。栗東に新駅ができます(仮称「びわこ栗東駅」)。
米原にはのぞみが停まりません。栗東の新駅にはどうなのでしょうか？

>>339
サンまで見れるなんて奈良はテレビに関して恵まれてるなぁ。
素直に羨ましいでつ。
滋賀はどう頑張ってもテレビ大阪やサンは入らないから。
ケーブル？に加入しなきゃ見れない。

京皇子です。

新聞では奈良新聞がございますね。
昭和21年創刊の新しい新聞ですが。

>>351

でも滋賀なら三重、岐阜、名古屋、福井あたりのテレビも入りそう。
（俺、滋賀は中部とか書きまくってる荒ラシではないよ！）

だって滋賀ってバブル崩壊後、地価が安くてようやく発展したとこだもん。

三重は関西と中部の両方のテレビ局が入るらしいな。

テレビ馬鹿山は西は高知県室戸市から東は三重県尾鷲市まで視聴できます。

>>348-349
米原は「ひかり」も停まるよ。
全てじゃないけどね。
大まかに草津以南は京都駅、栗東以北なら方面によって（東京へ行くなら米原から、博多へ行くなら京都から）変えてる人もいるんじゃない？

>>350
新しく出来る琵琶湖栗東駅は、ひかりも停車するみたい。

>>354
奈良の地価も全国レベルでみたら馬鹿にされるほど、安いから民度疑われる
ような争いはやめようぜ！
ただでさえ騒音オバサンで評判落してるんだから・・・

>>357
ひかりとかこだまって本数減ったんやないの？

今はのぞみの本数が多いっしょ？

>>358
残念。
奈良は全国的に見れば真ん中より上。

滋賀は全国ブービー。

>>360
兵庫で馬鹿にされてる姫路にも遠く及ばないに？

http://tochi.mlit.go.jp/chika/chousa/2004/04_h09.html

>>353
そう思われがちだけど、実際は見れないよ。
名古屋の新聞社、中日新聞は滋賀を侵略しようと、最近BBC（琵琶湖放送）で度々ＣＭ流してるよ。
力入れてるみたい。

こんな時になって、地価を持ってこられるとはね。
滋賀の分散っぷりを知らないんだね。

山口・三重などと分散県は低い。

滋賀・和歌山・奈良の中で、一番滋賀が馬鹿にされてるけれど
自然に恵まれ、交通の便が一番よく、一番住みやすいのは滋賀じゃないかな？
そうでなければこんなに人口は増えない。

こんな時って意味不明。
それに滋賀が分散してるなら奈良も分散してると思うけどな。
それこそ鉄道はＪＲが一本だけの滋賀に対して、
近鉄奈良線、大阪線、南大阪線、東大阪線、ＪＲと分散されているしな。

京皇子です。

滋賀県の人口は岩手県と同じぐらいでございますね。
奈良県より少ないですよ。

>>368
だから何？
人口が多い＝都会っていうのはおかしいんじゃない？

京皇子です。

米原も何とか人口３万少しの市になりましたが、湖西線の開通後は
地位が低下しましたので、発展は望めないと思います。
滋賀はとにかく京津線をもっと延長させる必要があるでしょう。

京皇子です。

３６９様。
私は、人口が多い＝都会などと一言も書いておりませんよ。
貴方様が勝手な判断をなさっているだけです。

>>367
鉄道の路線の数で分散かどうか判断するの？
それなら、滋賀にも近江鉄道や京阪、信楽高原鉄道があるけど。
奈良の中心地は近鉄奈良駅だよね？
滋賀に中心地はないのです。
大津駅は市民さえ近づかないような駅だしね。

滋賀の人に質問あるんだけど、
じゃあ何で滋賀に住んでるん？

滋賀にある企業や工場などで働いてるから住んでるのか、
それとも大阪や京都で働いてるけど、環境を考えて滋賀に住んでるん？

環境を考えてわざわざ住んでるなら素晴らしい。
でも大阪や京都に家建てて住めないから、
仕方なしに滋賀に住んでるなら悲しいよな？

>>369
面積が比較にならないよ。
可住地人口密度を見れば、一目瞭然。

和歌山の中心駅は和駅なのか市駅なのか。

>>373
滋賀に生まれたから、滋賀に住んでる。
それだけの事だよ。
貴方もそうでしょ？
でも、大阪から移住してきた親は、住環境と利便性、景色に惚れて住もうと決めたらしい。

>>372
＞奈良の中心地は近鉄奈良駅だよね？

残念ながらそれが違うんだよ。
例えば近鉄百貨店がある奈良ファミリーは西大寺にあるし、
元そごうも近鉄奈良がもよりの駅でない。
生駒は近鉄生駒があり、橿原はダイヤモンドシティがある。
このように近鉄奈良は観光の中心なだけで、他には何も無いんだよ。

京皇子です。

面積は滋賀県の方が奈良県より約320平方km広いのですが、琵琶湖の面積が
約674平方kmございます。
人口密度は、奈良県の方が滋賀県より約60人多いだけです。

>>374
琵琶湖もはいってるのか？
滋賀は琵琶湖を持ってるためかなり損してるな。
山と水の間のわずかな面積に人がいるんだからな。

大阪や京都の都会に住めない庶民層が住むのは、どこのベッドタウンでも同じだと思う。
あとは自然を求めて郊外に住むんだろうね。

京皇子です。

橿原も生駒も奈良県下ですので、中心ではございませんね。

>>376
まあ実際滋賀は安く家を買えるからな。
そのくせ利便性がいい。
が、車で大阪まで行くとかなると、金も時間もかからなくない？
まあ電車しか使わないならええけどさー。

京皇子です。

JRで京都〜大阪は530円ですが、大津〜大阪は950円でしたか？

>>380
そうだろうな。同じ値段で京都や大阪と滋賀の好きなところに
住めるとしたら大抵の人は滋賀には住まないだろうし。
安いから住んでるっていうのが本音だろう。
住んでる人はそんな事認めないだろうけど。

>>378

京皇子さま

　あなたは京都人とお見受けしましたが、何故このスレに関心を持たれて
　いるのですか？
　それと細かい話ですが皇子のというのは奈良に都があった時代の天皇の
　子供の称号であり、京都の方なら「京親王」と名乗られるべきではない
　のでしょうか？

京皇子です。

京都新聞の折込み広告にある滋賀の物件を見ますと、確かに安いですね。
宇治・向日・長岡京・亀岡の方が高いぐらいでございます。

>>385
訂正　京親王→京親皇

>>382
大動脈である名神高速が通ってるから、大阪でも神戸でも名古屋でも、車ですぐ行けるよ。
金はかかるけどね。

京皇子です。

近畿関係スレですので、関心がございます。特に、京都都市圏である滋賀
に関係しておりますので。

貴方様は、京皇子を「きょうおうじ」あるいは「きょうのみこ」と読むと
判断なさっていませんか？その時点で誤りでございます。

>>384
ベッドタウンは若者には人気ないかもしれないけど、小さい子供のいる若い夫婦には人気だよ。
小さい子は郊外でのびのび育てたいと思うもの。
その層がきちんとＧＥＴできてるのが滋賀で、奈良は…ご愁傷様です。

>>388
名神って京都の手前辺りから混んでなかったっけ？
夜は関係無いだろうけど。

>>386
関西では大阪に近ければ近くなる程地価が高くなるよね。

京皇子です。

３９０様。
それは顛倒しておりますよ。
若い夫婦は収入が少ないので、郊外に住むわけです。
そこで子供が生まれるわけです。

>>389

　私の勘違いですね！
　 大変失礼いたしました。

>>390
だからさー、小さい子をゲットしたのが３０年前なのが奈良なんだって。ｗ
滋賀はバブル崩壊後、ようやく開発された場所。
新快速以前は大阪から見た姫路以上の距離感があったんだよ。ｗ
それに滋賀にしか家買えない人は、奈良に買えないよ。家をね。ｗ

>>393
それも理由の一つにあるだろうね。
というか、この三県の中でベッドタウンじゃないのは和歌山だけでしょうに。

京皇子です。

京都と奈良は、京電・奈良電の昔から鉄道で結ばれておりました。
滋賀との京津も昔からでございますね。
新快速は、京都〜大阪のために1970年に運行を開始しましたが、
滋賀にまで延長されたのは何時でしたか？

僻地だった頃から滋賀に住んでる人が、
今更利便性とか言うのはちょっとおかしいよね。

利便性や環境を考えて最近移住した人なら言う権利あるけどさー。

滋賀の人、頑張って♪

>>395

＞それに滋賀にしか家買えない人は、奈良に買えないよ。家をね。ｗ

この人は県民所得というのを知らないのでしょうか。
滋賀とは比べ物にならないけどね。

京皇子です。

県民所得には、滋賀県内にある京都企業や大阪企業の工場などの所得も
入ります。そして、これはその企業の所得となり、滋賀県民の所得と
なるのではございません。

>>400
だって奈良はもう年金生活者が多いんだもん。
資産持ってても所得無いよ。ｗ

しかも南部の方は秘境だし、所得を平均すれば凄く下がるよ。ｗ

>>398
昔話しか出来ない奈良よりは遥かに良いよ。
３０年前にゲットできたの、良かったね。としか言えない。
滋賀には明るい未来がたくさんある。
衰退街道まっしぐらの奈良を横目に伸びて行くだけです。

>>402
つまりそれは、じじばばしか残っていない、過疎県という事でよろしい？
生産人口が高くないと、もうその県も終わりだね。

>>403
明るい未来。ｗ

あなたの考え方では発展途上国の方が明るい未来があるってことだね。ｗ
先進国はもう落ちるだけって感じ？ｗ

それでもまだまだヨーロッパ＞＞＞＞アセアンだよ。ｗ

>>401
それはどの県にも言えることでしょ。
それを出すなら、京都は滋賀より所得低いよ？

一奈良県民としての意見

　滋賀と低レベルの争いをして、大阪・京都・神戸人の笑いものになるのが
　悲しい・・・

>>405
低俗な煽りですね。
そんな必死にならなくても、滋賀人は落ち目の県など本気に相手もしてませんから。
せいぜい観光客数位でも滋賀を抜いてくださいな。

>>408
まあ日本に落ち目って言う中国みたいなもんってことで。ｗ

何か一つでもいいから、奈良が滋賀を抜いてるデータ持ってきてよ。
下水道復及率ってとこまで滋賀は奈良より勝ってるからね。

京皇子です。

滋賀の観光客数の殆どは滋賀県内からの日帰り客でございます。

＞そんな必死にならなくても、
＞滋賀人は落ち目の県など本気に相手もしてませんから。

と書いた五分後に、
＞何か一つでもいいから、奈良が滋賀を抜いてるデータ持ってきてよ。

必死すぎじゃない？滋賀の人ｗ

一人執着厨がいるから、そろそろお開きにしますか。
これ以上続けると、また滋賀煽り厨（滋賀煽りスレや、滋賀は中部圏を盛り上げてる数名の厨房）と化しそうで恐い。

>>413

　そうして下さい。正直、奈良からすると滋賀は隣接しておらず、
　 身近でなく、遠い存在なのです。
　 だから別にそこのことをどうのこうというのは一般の奈良人には
　 ないですよ。

京皇子です。

経常収支比率：奈良県22位・滋賀県44位。
大学進学率：奈良県7位・滋賀県10位。
公民館数：奈良県11位・滋賀県31位。
国宝・重文数：奈良県3位・滋賀県4位。
新聞頒布数：奈良県1位・滋賀県10位。
海外渡航者数：奈良県4位・滋賀県10位。
ピアノ所有台数：奈良県1位・滋賀県8位。
水洗化率：奈良県23位・滋賀県39位。
ごみ衛生処理率：奈良県15位・滋賀県29位。

>>414
だね。
ここまで言って何だけど、あんまり奈良とは争う気になれないんだよね。和歌山も。
三県での比較というよりは、これからの裏関西や関西について考えていきたい。
一番はそれでしょ？
こんなとこで仲間割れしても、何の利益にも繋がらない。
それどころか、共倒れしかねない。
今関西が不況だからこそ、もっと一致団結して盛り上げていく必要がある。
滋賀は関西で唯一の成長県と言われてるでしょ？
だからこそ、本当はもっと近畿に貢献したいのでつ。

俺が言っても説得力ないけどね。

3県の都市が全国ベスト6に入ってる。

H14〜H16牛肉一人当り消費支出(都市平均100換算)
1) 和歌山--200.8
2) 津------168.9
3) 京都----168.5
4) 神戸----151.5
5) 大津----151.0
6) 奈良----146.8

http://www.stat.go.jp/data/soutan/1.htm

平成１６年の出生者数をみると

滋賀県---　13475人　　県人口137万人
奈良県---　11624人　　　 　　　143万人
和歌山県--　8044人　　　 　　　105万人

この差は大きいね、将来の県勢を象徴してるようだ。

例えば、東大寺学園、智弁和歌山の難関大学進学者数も
ここから響いてくると思うよ

>>419
それはどうかな？
東大寺学園は奈良だけでなく大阪東部、京都南部から、
智弁和歌山は和歌山だけでなく大阪南部から、
その地域に競合校がないため
（京都南部は洛南があるので奈良に隣接する地域に限られるが…）
生徒が越境してやってくるので、必ずしもそうとはいえないよ。

>>419
和歌山は魚のイメージあるが、
和歌山だけ飛びぬけて多いのは何でやねん?

>>420
その頼みの大阪や京都もあまり頼りにならない状態だし
なにより自県の減少は大きいと思うが

>>422
奈良人からすると、大阪や京都は隣接しており、
身近な都会です。
だから、今の停滞は一時的できっと成長面でも
回復してくれると信じています。
奈良人にとって、環境のよい奈良に住み、
都会である大阪、京都に出かけるのは、
そのこと自体、普通なことなのです。
奈良人の会話で「大阪は空気悪いし、
住むとこじゃない。」とか言いますが、
そのくせ毎日のように出かけているのです。

ということで、今日も大阪まで出掛けてきま〜す。

まさに典型的なベッドタウンでつね・・・（笑）

>>423
滋賀人の感覚も同じだよ。
「田舎やけど、京都や大阪に近いからいいも〜ん♪」と思ってる人が多い。
滋賀人が大阪行くなら大半は梅田止まりなんだけど、奈良の人は梅田？難波？どっちの方が多いんでつか？

あげ

>>424
近鉄奈良線沿線だったら、難波が便利だろうし
ＪＲ関西線沿線だったら、大阪駅まで乗り換えなしで行ける。
あとは好みの問題かも。

>>416
格下滋賀作の分際で奈良を煽ってくるから、荒れるんだＹＯ！
このスレだって滋賀作が立てたんだろ？
滋賀と奈良はお互いに交流無いし、どうでもいいんだから同スレにするのが間違いだＹＯ！

>>427
この程度でかんしゃくおこしてあほやな。
お国自慢のスレなんやから。

奈良の敗北を認めたくないのかもしれんが大人気ない。

それとも釣りか？

>>428
滋賀作必死すぎだって
格下に絡まれて迷惑なだけなんだよ、奈良から見れば

敗北も何も一般世間では滋賀に住んでるだけで負け犬なんだけど
２ちゃんで、しかもこの過疎板で、勝ち負けがついてるって思ってるのか？

引きこもって糞板で、ダサい滋賀の事ばかり書いてる暇あったら、おんもに出れば？
それだから中年になっても彼女いない暦＝年齢の童貞なんだよ、おまいは

>>429
で、君はどこの人？

>>428
相手にしなくていいよ。
構えば構うほど、相手の思うツボ。
滋賀県人は煽りも温かく見守ることにしましょう。

奈良和歌山と一緒にされたくない
そりゃ滋賀もショボイ県だけどさ
奈良和歌山は島根とかそんなレベルだろ？

島根県に謝りなさい。

滋賀に住んでると心が荒んでしまうのかね…

GDPは滋賀472億ドル　奈良306億ドル　和歌山274億ドル

和歌山と奈良の差32 奈良と滋賀の差166

やはり奈良和歌山は滋賀より下の日本最下層グループ

なんでもいいから島根県に謝りなさい。

>>432
まあまあ、そんな事言わずに。
そういや知人の奈良人（毎日草津まで通勤してる）は「最近はもうこっち（滋賀）の方が発展してるよ。」と言ってましたね。
奈良市生まれの奈良市育ちにも関わらず、20年間滋賀に通勤してきてはるから、滋賀にも詳しく、最近は大津より草津の方が元気がいい！とも言っておりました。w
どんだけ詳しいねん…

>>435
相変わらず低脳やのう、おまえは。
奈良県民のほとんどは大阪で働いてるわけや。
いくら奈良県民が働いても大阪で働いてる限り、
都道府県別ＧＤＰに反映されへんやろ？
それにお前の考えでいけば、
愛知県豊田市＞＞＞＞＞滋賀県になるんちゃうか？

だいたい昭和３０年代から大阪のベッドタウンになった奈良と、
僻地で京都の丁稚だった滋賀とは格が違う。
だいたい大阪まで出るのに片道９５０円ってなんや？
高速使って大阪まで行くのにいくらかかるねんや？
人気あって発展してるのになんでそんなに地価が安いんや？
鉄道路線価が全国で下から２番目って、いったいなんなんや？

>>437
奈良市は広いからな。
俺の住んでる学園前と、奈良市東部に住む奈良原人の村とは、
発展の仕方が違うからな。

っていうか、奈良市から草津まで通うなんて大変ちゃうか？
片道１時間半はかかるやろ。
滋賀に住んだ方がええんちゃうか。

まあとにかく、２度とこういうスレ立てるなや。
滋賀作が奈良や和歌山と一緒におもわれたないって思う以上に、
こっちがそう思ってるわけやしな。

マジ関わってくるなや。
大阪・兵庫・京都で働けず、奈良にすら住めない貧乏ブルーカラーども。

地価が比較的安く、自然にも恵まれていて、利便性が良く暮らしやすいから、自然と人口がどんどん増えていってるんでしょうね。
因みに奈良市在住の人は、お母様の看病？世話？をいつでもしたいから、という事で長年奈良から通っておられます。
車なので１時間半位ですかね。
前にも出てますが、県民所得や一人当たりのＧＤＰを見れば一目瞭然、奈良県の方がはるかに所得が低い（＝貧乏）であるという事実です。

一つ疑問なんですが、何故ベッドタウンにも関わらず人口が減少してるんでしょうか？

>>439
ついでに言うと、序列スレなんで敗北を認めない限り続いてしまうと思いますよ。

>>441
奈良は大阪に隣接し、立地に恵まれており、隣の東大阪市は大阪を代表する
工業都市であるにもかかわらず、どうして奈良には工場が異常に少ないのか
考えてみてください。
あまりこういうのは言いたくなかったんですが、サラ金のセンターを駅前に
誘致し、そこが県一番の駅前という考えは奈良にはないですよ。（そもそも
中核市である奈良・和歌山の駅前と小都市・草津の駅前がどうして同列にさ
れるのか。）
それと駅乗降客数、駅前の地価といった駅前を比較するための、指標を比べ
てください。奈良県民（多分和歌山市民も感じていると思うが…）は何故、
滋賀が奈良・和歌山より上と思えるのか不思議でしょうがない。

>>442
ここにきて煽っているヤツは、奈良県民や滋賀県民を偽って楽しんでるだけでしょう。

正直、大阪・京都・神戸からすれば3県とも大差のない県だと思います。

逆に、きんなら、和駅が草津駅と何故同列に述べられてるのか考えてください。
元から草津市は人口以上の規模のある都市と言われており、その駅前の活気は想像以上だと思います。
そもそも、拠点性もないのに乗降客数が多いのはベッドタウンの特徴、駅前の路線価が高いのは一極集中都市の特徴ですね。
最高路線価だけで都市の価値が決まるなら、大阪と福岡は同規模と言えるんですよね？
分散型都市は一極集中型の都市より無条件で格下？

じゃっかしいんじゃ糞滋賀県民ども！！！また琵琶湖にうんこすんぞﾎﾞｹ！！！

>>444
奈良や和歌山が特定の駅前に一極集中して地価が高いのかよく路線価図をみて
書き込みしてください。
奈良で言えば、近鉄奈良と近鉄西大寺の駅前路線価はあんまりかわらないし、
住宅街である学園前ですら草津には勝ってます。
それと草津を持ち出したのは乗降客数を見てのことでしょうが、奈良や和歌山は
同一市街地内に【近鉄奈良駅とＪＲ奈良駅】【南海和歌山市駅とＪＲ和歌山駅】が
あるため、同じ駅前市街地の駅なのに分散しており合計すれば、ＪＲ草津駅では
勝負になりません。
草津駅のお相手としてＪＲ王寺駅を奈良代表として送りますので、相手してあげて
ください。

JR王寺駅
　http://tnguide.jp/nr/oji/

お奈良県民の圧倒的シェアが大阪の中小下請工場に働く事実
お奈良県は全国一部落人口が多い事実
http://www.pref.osaka.jp/jinken/measure/kunidowa/d1_2.html
お奈良県の財政難は国内ワーストトップクラスの事実
奈良唯一人口増加の香芝市も全国689市中663位の貧乏借金市
全国695都市の財政破綻度ランキングに堂々5位御所市15位大和高田市
http://tazoe.web.infoseek.co.jp/item7.htm
人口ではお奈良＞滋賀だが昼間人口では滋賀＞＞お奈良の事実
国内ワースト1にしょっちゅう輝く汚染川を持つお奈良
県土の大半が過疎のおなら
高速道路整備率がワーストトップクラスのおなら

学園前＞草津と言ってる時点で0点！
＞分散しており合計すれば・・と言ってる時点で0点！
しかも大津（西大津浜大津膳所石山瀬田）草津（南草津草津栗東）の分散を知らないようなので0点！

そう熱くならずに
マターリいこうや

少し古いが
草津http://www.geocities.jp/manabu1616/08kusatsu/kusatsu.htm
膳所http://www.geocities.jp/manabu1616/04zeze/zeze.htm
浜大津http://www.geocities.jp/manabu1616/02hamaotsu/hamaotsu.htm
西大津http://www.geocities.jp/manabu1616/01nisiotsu/nishiotsu.htm
南草津http://www.geocities.jp/manabu1616/07minamikusatsu/minamikusatu.htm
瀬田http://www.geocities.jp/manabu1616/06seta/seta.htm
栗東http://www.geocities.jp/manabu1616/09ritto/ritto.htm
石山http://www.geocities.jp/manabu1616/05isiyama/isiyama.htm
大津http://www.geocities.jp/manabu1616/03otsu/otsu.htm
堅田http://www.geocities.jp/manabu1616/13katata/new_page_1.htm
近江八幡http://www.geocities.jp/manabu1616/12oumihachiman/omihachiman.htm
彦根http://www.geocities.jp/manabu1616/14hikone/new_page_1.htm
八日市http://www.geocities.jp/manabu1616/18youkaichi/yokaichi.htm
長浜http://www.geocities.jp/manabu1616/15nagahama/index.htm
米原http://www.geocities.jp/manabu1616/22maibara/maibara.htm

乗降客数では滋賀は奈良には勝てないゾ。
なんせ奈良市内の主要駅合計だけで全滋賀超えるんじゃ？
学園前が8万、近鉄奈良7万、西大寺55000、高の原35000、富雄3万、新大宮3万、JR奈良が35000ぐらい。
奈良全県なら勝負にならん。滋賀最高の草津駅ですら奈良県北葛城郡王寺町にある王寺駅以下だし。

何たって奈良県民総出で大阪へ向かうんだもんね。

乗降客数なんて自慢しないでください。
恥ずかしくないんですか？
奈良から多数大阪へ流れて行くから、県内総生産や昼夜人口比率、所得までも滋賀とは比べられないくらい低い。
乗降客数自慢は取手厨くらいしか知りません。
滋賀はこれからもどんどん工場や事業所を誘致し、ＧＤＰや昼夜比を高めていきたいと思っています。
乗降客のような低レベル自慢しかできないような県にはなりたくないですね。

>>455
頑張ってください！
奈良は国際文化観光都市、日本の故郷ですから。

せいぜい観光業だけは衰退させないでくださいね。
今はどう頑張っても滋賀を抜く事は不可能なので（今後ますます差は開くばかりでしょうが）滋賀との対決を考えるより、過疎化をどうやったら食い止められるかを考えた方が良いですよ。

>>453　>>454
別スレだったかもしれないけど
大津〜石山〜草津〜守山〜野洲の連続する乗降客数の多さを
得意げに自慢してた奴がいたぞ。

こいつらも京都大阪に向かうんだよな。

>>455

>>456

2004国土交通省地価公示　　　 地価(\/m2)

滋賀県大津市春日町３−１４　　　　　　　　 　　 250,000
滋賀県草津市西大路町６−６　　　　　　　 　　　210,000
奈良県奈良市中筋町１番４　　　　　　　　　 　　　588,000
奈良県北葛城郡王寺町王寺２−７−２０ 　　　 252,000
和歌山県和歌山市友田町５丁目５０番　　　　　　　 548,000

やはり、草津では王寺の相手は厳しいか…大津がでるしかないなぁ･･･

京皇子です。

京都の地下鉄は奈良・滋賀ともにつながっております。

だからどうしたんですか。

京皇子です。

４６１様。
「そうですね」と書かれるのが妥当かと思います。
「だからどうしたんですか」と書くと、貴方様が僻んでいらっしゃるように見えますから、
得策ではございません。

そうですか。

>>457
電車関連のスレだったかと思いますが、そのレスを見た時、恥ずかしさでいっぱいになりました。
拠点都市が自慢するならまだしも、衛星都市…ベッドタウンですからネ。
「私んとこから、燐県へどんどん人を流してるのよ〜私の県は何もないの〜」を主張してるようなもんですからね。

>>459
具体的に路線価が高いと、どういった利点があるのでしょうか。

大阪の食い倒れ、京都の着倒れ、奈良の寝倒れ。

奈良の人はさ、買い物・遊び・仕事などは他府県に依存してて、
奈良県自体の発展はそんなに望んでいないんだよ。

まったり古都フィーリングが味わえる田舎ベッドタウンでいいと思ってる。

発展・発展って、ど田舎で何も無い人達の発想では？

で、滋賀って奈良のしょぼい三条通りクラスの繁華街も無かったのでは？
行った事ないからよく分からないけど。

>>465
全国津々浦々、発展を望まない地域なんてありません。
東京も大阪も名古屋も、これ以上の発展を望んでる。
“田舎でいい”とは、よく東北や山陰の方がつぶやいてらっしゃいますね。
別に衰退してても気にならないのなら、それで良いのではないでしょうか。
滋賀人として、滋賀は適度に発展し、人口は150万前後、だけどいつでも自然が味わえる県であってほしいと思っています。

>>466
繁華街と言えばミナミや四条、三宮のような規模の街を指しますが、奈良にはそのような規模の繁華街が存在するのでしょうか。
それ以下は繁華街というより、商店の並ぶ通りという言い方がベストかと思われます。
滋賀にも膳所に商店が並ぶストリート（におの浜まで続く坂）がありますが、繁華街と呼ぶまでの規模ではありません。

奈良の田舎者には困ったなぁ
滋賀に勝てないからってすぐに大阪を出して・・・。
このスレに大阪は関係ないんですけど。

>>459
なに王寺って
南草津以下だろ？

>>467
君は田舎者典型の考え方だね。
奈良とかはもう都市としてほぼ成熟してるんだよ。
成熟した都市を維持していけばいいと思っているだけ。
まあ滋賀みたいな田舎でまだまだ発展途上の県の人は、
もっともっと発展したいって思うんだろうけどね。ｗ

まあ頑張って奈良県に追いついてね。ｗ
歴史や文化遺産的には無理だろうけど、それ以外くらいはね。ｗ

>>459
熊本電波と同レベルの発想
路線価が並べば京都繁華街＝熊本繁華街か？って話

>>470
王寺は奈良県でもＪＲ大和路線沿線民以外はよく知らないような”町”です。
そんなところなのに・・・（;´Д｀）

>>469
前、滋賀作さんが熊本の人とバトルってさ、
都市の規模では熊本が上って言われたら、
滋賀は京都や大阪に近いし、国土軸に位置するから上だって主張してたよ。ｗ
都合がいい時だけ、そういう事を言うんだよな。ｗ

本当に馬鹿馬鹿しい。ｗ
っていうかリアル馬鹿だからしょうがないか。ｗ

田舎者同士仲良くしろ
バトルしたら滋賀を応援するけどな

草津ってさ、滋賀作以外の関西人はほとんど知らないよ。

温泉あるとこ？関東の？って感じじゃん？

>471
成熟した都市って何？
発展中の都市と比べてどのような利点があるの？

>>471
滋賀より田舎在住の方に、滋賀は田舎扱いですか。
困りましたね。
一度、滋賀へ来られたら驚いて腰抜かさないようお気を付けくださいませ。
奈良県にまともな都市は奈良市しかありませんよね。

知識の浅い馬鹿だと自白してるのか？止めないが

知識の浅い馬鹿＝ID:oI/czjXkのことな

>>477
成熟した都市の意味も分からないんですか？
ヨーロッパの都市などに多いですよ。

ヨーロッパとは笑った！

>>474
熊本市は60万人くらいで、都市圏人口も相当多いので勝てる相手だなんてはだはだ思っておりません。
京阪神に近いのは利点でありますが、自慢ではありません。
国土軸が通ってるのは自慢です。

>>476
それがどうかされましたか？

奈良県民の方が望まれるなら、画像勝負でも、データ（序列形式）勝負でも、何でも応じます。

2004国土交通省地価公示　　　　　　　　　　　 地価(\/m2)

滋賀県大津市春日町３−１４　　 　　　　　 　　 250,000
滋賀県草津市西大路町６−６　　　　　　　 　　　210,000
奈良県奈良市中筋町１番４　　　　　　　　　 　　588,000
奈良県北葛城郡王寺町王寺２−７−２０ 　　　 252,000
和歌山県和歌山市友田町５丁目５０番　　　　　　 548,000

奈良では存在感の薄い僕ですが、大津にチャレンジです。
でも地価と乗降客では勝ってるんですね！！！
ほんとに勝っちゃたりして　（＾o＾）Ｖ

>>485
大津駅には楽に勝てると思いますよ。
というより、大津駅に負ける駅前の方が少ないかと思われます。

二十一世紀に花開く滋賀のポテンシャル
みんなの明るい未来を築き上げる湖国の活力

http://www.pref.shiga.jp/koho/2002-07/03.html

>>482
無教養の人は幸せですね。ｗ

大津駅の画像は>>451の大津を御覧ください。
大津駅のショボさっぷりがお分りいただけるかと思います。

>>488
無教養な人に成熟した都市奈良を語ってくださいよ〜
また成熟都市奈良が、発展中の滋賀より優れている点も教えて下さい

>>490
すでにこのスレの至るとこで語られていると思うが・・・

>>491
見て頂けました？

それより、奈良県第二都市が橿原市というのは事実なのでしょうか。

>>492 うん。
>>1に大和八木の画像があるから見てみては。

>>492
見ましたよ。
僕の画像、貼っときます。

　http://www.geocities.jp/enoty_30/oji/enosaki-oji.html
　http://machiraisan.fc2web.com/nara/ojitop.html

駅前には西友とイズミヤがある。あとマンションなんかもいっぱいあって、
滋賀の駅前と似てるかな？
駅の周りはビルでいっぱいなのに、”町”っていうだけで、
田舎よばわりされてるんだ･･･
でも、滋賀の有名な駅前と競って、地元（奈良）のやつらを見返し
たいと思いま〜す。

>>445
滋賀県民の下水をのんでるのにねww

>>494
守山駅前と規模が似てますね。
守山市は人口７万人の市です。
駅前にはららぽーと、平和堂、ダイエーがあり、マンションが多数建っております。

他に立派な駅前の画像はないのでしょうか。
どんどん見たいです。

因みに、滋賀県内には１００ｍを超える建設物が５棟あり、最高層は大津プリンスホテルの３８階建て、１３７ｍでございます。
まあ、奈良の最高層は全国最下位ですが、規制があるのでしょうね。

栗東もあれで数年前まで町だったんだね・・・。

>>496
うちの駅の乗降客数は６万人くらいだったと思うんですけど、守山駅はどの
くらいですか？
うちの駅の近くには奈良では有名な進学校の西大和学園がありますが、
守山駅周辺で自慢できるものは何ですか？

お互い自然も歴史もあって住みやすい県なんだからいいんじゃない？（海はないけど）

奈良の十津川温泉は最高だし奥琵琶湖の景色、伊吹山のＳＫＩ場もよく行きます。

私は滋賀県民ですけど、つまらないことで争うのはきりがないです。

お互い三都物語に選ばれなかったということで仲良くいきましょうよ。

栗東はまだ町の頃に１０３ｍの高層マンションが建った

>>498
単独で市に昇格してしまいましたね。
いつの間にか人口も６万人を超えました。

>>499
乗降客数は３万人くらいだったと思います。
新快速停車駅です。
守山駅周辺には、来年“立命館守山高校”が新設されます。

>>500
仲良くいきたいですね。

>>497

県北部にも高層ビルがほしい
米原駅と彦根駅周辺で再開発があるって話を
聞いた事があった気がするのだがどうなってんだ

海はないけど文化や歴史や自然がある住みやすい滋賀と奈良。
いいんじゃない？

>>497
なんかマターリしてきましたね。奈良は高さ制限が厳しく、せっかく進出
してくれた「そごう」に発掘調査を行わせたうえ、計画よりも階層を削ら
せました。多額の費用負担（850億円位だったかな？）を強いられた、そごう
は計画を上回る売り上げをあげたそうですが倒産し、奈良そごうも閉店と
なりました。
これに懲りたためか、JR奈良駅前にﾃﾞﾊﾟｰﾄを誘致しましたが、誰も手をあげ
ず、未だに更地となっています。まあそんな土地柄です。
滋賀の発展を祈っています。

>>505
米原市は今後どんどん変わっていくと思いますよ。
まず、駅前の再開発が行われますし（駅構内も改装されます）、大規模な物流センターができる事によって、雇用が増え、人が大量流入。

>>507
色々大変そうですね。
奈良も頑張ってください。
閉店といえば、大津市内のダイエーも閉店が決まったんですが、跡どうなるのか心配。

ID:1OAA4NAは今日だけで20以上のレスをして散々奈良を
叩いた挙句>>503のような発言しちゃうとんでもさんですね。

海と自然はあるけど文化や歴史は大してなく住みにくい和歌山県

>>511
徳川御三家・紀州大納言の城下町で８代将軍吉宗（暴れん坊）を生んだ
っていうのはすごいんじゃないですか？

>>510
一般の滋賀の人は謙虚でまともだけど、
この板の一部の滋賀作はガイキチだからね
まあしょうがない

高層ビルを見て悦に入る滋賀作、哀れなり

私、滋賀の彦根から兵庫県の関西学院大学という
まあ、地方ＤＱＮ大学に通っているのですが、
はっきり言って不便すぎます。兵庫というだけでも僻地なのに
まだ山の中ですからねえ。
せめて京都市内から橿原都心にあれば便利なんですけどね。

>>512
近畿で都のなかった唯一の県和歌山。

>>515

愛知・・・大学が集中する都会
三重・・・成長著しい地域
滋賀・・・成長著しい地域
京都・・・大学が集中する東京愛知と並ぶ都会
橿原・・・都市高速開通を控え近畿東海の大拠点に
大阪・・・アホの大阪的大学多数と西関西の拠点
和歌山・・京奈和高速沿いが今後の成長地域。
兵庫・・・地方。地理的に中国地方に転落か。

名大もぱっとしない。名古屋は田舎で十分

史人お疲れさん。

高野町>>>＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞借金都市神戸ダイエースラム

＞史人
それは多分ないぞ。　多分、な。

>>1
俺、京都人だけど、
大阪以南の中四国地域に寄生され続けるなら

このスレの仲間に入れて。

はい、大阪兵庫、裏関西　ケテーイ　→西関西は中国地方になりました。

ミソが付いてもいいのならどうぞ

>>522
却下！

>>522

大阪湾隣接ＤＱＮ漁村地域　→大阪・兵庫
日本海に隣接する真裏日本　→丹後・兵庫

このスレなぜここまで続いてるの？　地方人の自作自演・誘導、工作か？

京都市民の秘書・滋賀and奈良に県下を打った時点で大阪・兵庫は朝鮮人決定

糞スレは終了-----------------------------------------------------------------------------------------------------------　　　

自己レスする史人ﾜﾛｽ

>>511
和歌山には和歌山の計り知れない魅力があるのです。
関西には大阪以外の全府県に世界文化遺産が存在しますね。

荒れてきたのでsageで。

味噌田舎が荒らちゃってゴメン

>>524
大阪、兵庫地方人？
君、このスレに関係ないよね？
それとも裏日本呼ばわりされた格式伝統を備えた地域の方々が
大阪や兵庫みたいなイメージ糞悪い地方の介護、すると思う？

　　　　　　　　　　　　　　ｗ　　　　　　　　　　　　　　

八尾・東大阪・・・世界有数のシリコンバレー
＞＞＞＞＞＞＞>>>＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞豊中・西宮・・・・裏関西有数の非国民

京都奈良＞＞＞＞＞＞＞＞＞滋賀＞＞＞＞＞＞＞和歌山＞＞＞大阪＞＞＞＞＞＞兵庫

>>530
スレ違いなところで愛知が大阪・兵庫を煽っているということか。>517

奈良や和歌山はＦＭはどこのが入りますか？
ＣＤデッキから聴いてますが
★NHK-FM ◎
★Kiss-FM ×
★a-STATION ◎
★fm osaka ○

くらいで、AMだと中部日本放送や東海ラジオも入ります。
関西波に比べたら、聞き取りにくいけどね。

奈良市
★NHK-FM ◎
★Kiss-FM ○
★a-STATION ○
★fm osaka ○
★８０２ ○

>>496
守山にはダイエーないし。
ららぽーとも駅前じゃないし。
駅前で時間潰しするなら栗東の方がﾏｼ。

奈良の24号線は終わっている。そごう跡のIYもがらがら
道路標識やガードレールはボロボロのさびさび
メイン道路なのに空き地や空き店舗がうようよ
近鉄各駅前は学園前以外こましなターミナル皆無でしかもおんぼろ商店の寄り合い
朝のラッシュは見事に奈良方面の電車は空気輸送完璧着席
ファッションビルは皆無（あのVIVREは論外）
人口激減も納得のゴーストータウンに不便きわまりない昔の住宅団地

和歌山市　駅周辺に住んでます。

FM大阪が昔っから入りませんね〜。キャプテンロックが聞けません。

滋賀県北部では東海系列のラジオが聴けるのかしら。
夜になると韓国波のラジオも微妙に入ります。
北海道のHCB？も綺麗に入ります。

>>536 和駅辺りは聞けませんね。

漏れは川向の東側だけど一応ＦＭosaka入る。

橿原になんで県庁置かんのやろ？奈良北におくと中南和や吉野の人が
集まりにくいって…しかもメインロードが寂れた２４バイパス
県の中央、初代古都、近畿東海の拠点、私鉄立体交差がある
橿原に県庁あるべきじゃないか。
さあ日本１の好景気、紀伊半島の中心、新太平洋国土軸
さすが橿原

>>515 ７４．３点（危険！）
>>517 ６４．８点（要注意！）
>>520 ０．０点
>>522 ３３．９（まだ安全）
>>525 ４９．９（まあ安全）
>>529 ５８．３点（ちょっとヤバい！）
>>530 ０．０点
>>539 ３３．５点（552に同じ）

宗主対決！

大阪（奈良）vs京都（滋賀）

どっちの方が？

>540
田舎地方都市の和歌山人さんｗそんな君に誘導スレ

【私鉄】近鉄橿原神宮前駅ＶＳ阪急梅田駅2【頂上】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1123772416/

そこはあなたのためにあるようなスレッドではありませんか。

橿原は公務員の数が田舎の奈良よりも５００人も少ないのによくやっているよ
奈良はそれと県庁だけがあり、オフィス・民間企業・住宅需要…ありえませんｗ
橿原頑張っているなｗ
ここってアジアの中心地だよね。未来と歴史の安定成長
橿原が強いからってコンプもつなよｗ

志賀作きもい

橿原は大和の中心ですね。奈良県第２位の都市

奈良県内市別人口順位(奈良生活圏含む)
１奈良(３６万)→県庁あるだけｗ

２橿原(１３)→さすが初代帝都

３生駒(１１)→山間部ｗ

４大和郡山(９)→県内最大の工業都市

５大和高田(７)→利権都市ｗ

６天理(７)→国内最大の宗教都市

７香芝(７)→県内最大の成長都市

８桜井(６)→知的文化観光都市
…

番外
相楽郡(２)→バスターが住む町、土田舎、低所得、低民度地帯ｗｗｗ

滋賀＞奈良＞和歌山

滋賀＞奈良＝和歌山

1位　大阪
2位　兵庫
3位　京都
4位　奈良
5位　和歌山
6位　滋賀

ＤＯＱの多さは確かにその通りだろうな。

ＤＯＱの多さは確かにその通りだろうな。

滋賀＞奈良＞和歌山

549=551=低脳ＤＯＱ

>>547-548
全体的評価の県の総合力なら

滋賀＞＞奈良＞和歌山
位の差があるよ。

大学進学率

http://www2.pref.niigata.jp/niigata/webkeiji.nsf/0/49256fd5005b6a2a49256ce70017b82f?OpenDocument

>>553
お前の脳内だけでな。（失笑

>>555
いいや、実際そうらしいよ。

滋賀と奈良の差より、奈良と和歌山の差の方が遥かに小さいと思ふ。

あのさー、滋賀作って馬鹿なの？
汚染された工場があって工業出荷額が多ければ、
都道府県の総合評価が高くなるわけ？
それなら愛知県＞＞関西になるんじゃない？

で、この板のクォリティがそうならそれでいいよ。
奈良は利便性の良い美しいベッドタウン＆世界遺産を持つ観光都市として
生きていくから。

>>558
それだけで都道府県の評価ができるのなら、簡単なもんだね。
実際はあらゆるデータの上で評価って決まるからね。
奈良は奈良で、それで満足してるのなら良いんじゃないかな？
滋賀は現状に満足せず、これからも上を目指して頑張りまつ。 とりあえず目先としては、第二名神と新幹線の駅、大規模な物流センターが出来る事によって、それらからまた、どんな明るい話題が生まれるのか楽しみ。

東京には勝てんぞ滋賀

>>560
何も東京に勝とうなんて、思ってないでしょ？

奈良・滋賀・和歌山のスレにわざわざ東京を出す意図がわからん

>>559
近畿最下位で魅力も無いのに、そこで止まってたら悲しいやん＜滋賀

まぁ、奈良にも滋賀以上にに何の魅力もないと思うけどな。

>>563
＞滋賀以上にに

動揺するなよ、滋賀作ｗ

滋賀じゃないけどなｗ
てか、大都市に近いことだけで比較してもしゃーないと思うけど。
インフラとかで比べた方がいいだろ。
生活基盤は地元なんだから。

>>565
それは失礼しました。

で、奈良市学園前在住だが、インフラ設備はイイよ。
例えば通信インフラだけど、みんながまだダイヤル回線でネット接続してた時に、
ケーブル回線で高速ネットしてたし。

やっぱさ、病院とか公共施設とか教育とかさそういう通信インフラで比べた方がいいと思うぞ。
奈良、滋賀、和歌山にしても観光客には魅力あっても住む奴には関係ないじゃん。
インフラとかの方が大事だと思う。
都市に近いこと比較しても普段、生活するぶんには大阪も京都も大差ないと思うし。
勝った負けたで馬鹿にしあってるのも、見てて情けないし・・・。

また、ミスったなｗ
＞通信インフラとかで

っていうかさ、都道府県の括りが意味不明なんだよ。
大阪南部や京都南部と奈良北部や滋賀湖南とでは実は後者の方が便利だし。

北海道みたいに一つの島が都道府県の単位なら分かるけど、
隣の府県にあっという間に行ける距離なのに、
県別のデータを出して優越をつけようとする事が意味無い行為だと思う。
そんなだからこの板は隔離された屑板としてしか機能してないんだよ。

地域差別って能力の無い人間の最後の拠り所っていうのが、よく解る板だ。ほんまに。

滋賀県民から見たら、本当に奈良は謎めいてるよ。
あれだけインフラや鉄道網が充実していて、大阪に隣接しているのに、何で衰退してるんだろう。
和歌山はまだ半島でどん詰まりだから分かるけど、奈良は何故なのか分からない。

>>570
それはね、奈良は今やベッドタウンとしてしか機能していないし、
住民もそれでいいって思ってるからだよ。
遊びも買い物も仕事も大阪に依存しまくり。
奈良府民と言われる所以だね。

滋賀はその点が違うね。
京都から独立して独自発展を県民が望んでるわけだろ？
素晴らしいやん。

>>570
それとな、君は奈良は衰退衰退って言うけど、
学園前に住む俺から見れば、そんなに街が衰退してるとは思えないんだけどね。
何か君の奈良のイメージが凄く悪いんでない？
データばかり見るより実際奈良に来て見てから発言してほしいなあ。

滋賀の中でも田舎の志賀町民が
奈良めっちゃ田舎、ヤバイって言ってたで

>>515
彦根東高校出身？

滋賀の女は不細工ばかりなのは何故だ？

>>574
あれは史人だよ。

>>575
比較的美人が多いと言われてるよ。
滋賀の中でも、膳所や近江八幡はね。

ちなみに、和歌山でも南海高野線沿線の橋本などは大阪のベッドタウン。

2004国土交通省地価公示　　　 地価(\/m2)

滋賀県大津市春日町３−１４ 250,000 （どこ？。教えて！）
滋賀県草津市西大路町６−６ 210,000 （JR草津駅前）
奈良県奈良市中筋町１番４ 588,000 （近鉄奈良駅前）
奈良県北葛城郡王寺町王寺２−７−２０ 252,000 （JR王寺駅前）
和歌山県和歌山市友田町５丁目５０番 548,000 （ぶらくり辺り？）

http://www.geocities.jp/enoty_30/oji/enosaki-oji.html
　http://machiraisan.fc2web.com/nara/ojitop.html

で、今のところ奈良代表である僕の相手は誰がしてくれるの？？？

>>578
どういう項目で相手してほしいのかによる。
因みに大津駅前だよ。

>>578
ん〜思いつくとこあげれば、駅の乗降客数、ホームの数、1日の電車の本数、
駅前の地価、駅周辺の商業施設ほか主な施設、駅前からバスの便とか･･･
他にあれば加えてください。

王子駅のそれらを教えてもらえたら、こっちも同規模の駅言えるよ。

正直奈良県でましなのは奈良市だけだろ？

チミたち
なにをボロ県同士で張り合ってんの
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　バイ東京人

>>581
�@乗降客数は一時は7万人近かったけど今は５万５千人程度なんだって･･･
�AホームはJRだけに限るなら５番線まで
　http://www.jr-odekake.net/eki/premises.php?id=0620820
�B電車の本数は時刻表（大阪方面）貼っとくね
　http://www.jr-odekake.net/eki/time_08/Oji290201.htm
�C駅周辺の商業施設ほか
　駅前のスーパーは西友、イズミヤあと、JR王寺駅の商圏
　であればジャスコ、サティーもあるよ♪
　http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=34.35.38.841&el=135.42.24.410&la=1&fi=1&sc=4
　あと駅周辺で自慢できるのは県で２番の西大和学園があることくらいかな･･･
�Dバスは周辺ニュータウンなどに運行してる。
　http://www.jr-odekake.net/eki/time_08/Oji290201.htm

�D訂正
　バス時刻表
http://jikoku.narakotsu.co.jp/form/asp/ejhr0060.asp?fromcd=-12&dia=2&daykind=1

�E駅前地価
2004国土交通省地価公示　　　 　　　地価(\/m2)

滋賀県大津市春日町３−１４ 　　　　　250,000 （JR大津駅前）
滋賀県草津市西大路町６−６ 　　　　　210,000 （JR草津駅前）
奈良県奈良市中筋町１番４ 　　　　　　588,000 （近鉄奈良駅前）
奈良県北葛城郡王寺町王寺２−７−２０ 252,000 （JR王寺駅前）
和歌山県和歌山市友田町５丁目５０番 　548,000 （ぶらくり辺り？）

駅周辺画像
http://www.geocities.jp/enoty_30/oji/enosaki-oji.html
http://machiraisan.fc2web.com/nara/ojitop.html

賃貸家賃　野洲＝王寺
http://www.chintai-homes.jp/eki/addr1_1=25/rosen=231/eki=023102381/o=52hsLbEZSXIqLs/
http://www.chintai-homes.jp/eki/addr1_1=29/rosen=306/eki=030603281/o=52hsLbEZSXIqLs/
どうでも良いけど生駒も王寺もまだ群なんだね

>>582
その県下ナンバー１の奈良市ですら、>>165の有様だから・・・
奈良県民に言わすと、一生大阪の属国（ベッドタウン）でいれれば幸せなんだとか。

>>584-585
んー、ぱっと見、最近開発されたような綺麗な駅前だね。
それなら、近江八幡駅を送り出そうかね。
乗降客数は２万くらい？で、新快速が停車する上に、近江鉄道への接続駅だよ。
駅前には、ビブレ（マイカル）、サティー、平和堂がある。

＞５８８
お前一日中２ちゃんしてるのなｗ

滋賀が発展したとしてもヒキコモリのお前には関係無いんじゃないか？ｗ

奈良県民へ
まだ滋賀に挑むには早すぎます。
和歌山を完封させてからまた挑んでください。
和歌山もなかなか強豪なだけに、簡単にはいかないと思いますよ。
奈良 vs 和歌山 どちらが勝つかな？

和歌山県民へ
ベッドタウン奈良の相手お願いします。
独立都市の底力見たいです。

滋賀作哀れすぎｗｗｗｗｗ

滋賀作よ、得意の新快速に乗って今から梅田まで来いや！

ネットとリアルの違いを見せたるから。

大阪に続々とデビューする超高層ビル

http://osaka2005.hp.infoseek.co.jp/tower.html

大阪は素晴らしいな。

素晴らしい大阪の市内に車で２０分で行けて嬉しいです。

ｂｙ　奈良市民

県内総生産

滋賀 5.790.623
奈良 3.754.301
和歌 3.353.855

県の規模を示す指数。単位は百万。奈良と和歌山の差が少ないのが分かります。http://www.pref.toyama.jp/sections/1015/lib/shihyo/_shihyo11/_admin/019.html

だから奈良県民のほとんどが県外で働いたり買い物をしてるって
何回言ったら。。。



滋賀作は低脳すぎ。。。

高校までは奈良。
大学は県外。
就職も県外。
遊びや買い物も県外（日用品は除く）。

滋賀は不便だからって県内完結したがって嫌。
京都辺りには丁稚奉公で行くのかもしれないが。

>>597
それが自慢ですか？

＋滋賀はベッドタウンじゃないとでも思ってるのかな？

>>600
自慢に見えるのが低脳の低脳たる所以だな。

＞＋滋賀はベッドタウンじゃないとでも思ってるのかな？
大阪へのベッドタウンではないな。京都のベッドタウンだな。不便だもん。

もし大阪へのアクセスが不便でないなら、今すぐ梅田までおいで〜。
俺、今学園前の家にいるけど、今なら１５分で行くから〜。

滋賀作のレスが遅いから落ちます。
では〜。

友田町はブラクリじゃなくて和駅前です。

奈良代表　　河原美代子
滋賀代表　　大野和三郎
和歌山代表　林真須美

京都もなめられたもんだな。

DJmiyoco ＶＳ DJmuneo

ここらで一発、有名人対決しないか？

>>605
超有名人ばかりですね。
滋賀は治安が良く、良識ある人が揃ってるので、その手の有名人は殆どいませんが。

>>608 陸奥宗光　東くめ　坂本冬美　デューク更家　南方熊楠
松下幸之助　hyde　明石家さんま　林真須美　古式若葉
天童よしみ　片山哲　徳川吉宗　東尾修　小久保裕紀　佐藤春夫

適当に並べてみたが、どだ？

明石家さんま は、和歌山生まれ奈良育ちみたいですが…一応どちらが出身地になるんでしょう？

出生なら和歌山になるけど、出身だと奈良県かな。

奈良の大繁華街/三条通り
http://www.nara-shoushinkai.or.jp/image/shouten/e/e_06.jpg

>>613
奈良県下一の繁華街ですか？

奈良市は、草津市が相手してあげましょう。
弱小奈良市なら、草津で十分。
http://www.geocities.jp/enoty_29/kusatu/enosaki-kusatu.html
まずこの画像に勝てる街並ありますか？
これはまだ草津駅前だけなんですが。（草津市域には南草津駅もある）

最近滋賀と奈良の煽り合いが目立つけど、どうしてだ？

うへへ、築映が閉鎖になるそうだ・・・・・・・・・。
これでブラクリ・本町から映画館が完全消滅だ。　悲しいね
築映の皆さん、今までありがとう。　お疲れ様

残るのは美園にあるパレスと松江にあるジストだけか。

>>610
世界的数学者の岡潔も入れとけ（出生は大阪だが、育ちは和歌山)
後、世界初全身麻酔の発明者の華岡青洲も忘れたらあかん（この前NHKで
やってたな)

>>617
どんマイケル
今まで映画館が三ヶ所あった方がすごいと思いますよ。

ぶらくりってアーケード街ですよね？
どこも今はアーケードや商店街ようなとこは駄目ですね。
郊外型大型店に吸われまくってる希ガス。

琵琶湖埋め立ててハッテン場をたくさん作れって言ってんだ！！！
そうすりゃ田舎扱いするのはやめてやる。

草津温泉＞＞＞＞＞滋賀草津

そぉ〜なんですよ
実は
ホモの多い所が
都会なんですね
これ　　事実

>>608
奈良は、聖徳太子、天智天皇、天武天皇、柳生石船斉、柳生十兵衛、
　　　　ノーベル賞の福井教授、プロ野球では阪神の関本、横浜の
　　　　三浦、元巨人の駒田、吉村、元南海の門田、サッカーでは、
　　　　グランパスの楢崎正剛、柔道の野村、あとキンキキッズの
　　　　堂本剛、TOKIOの城島、モー娘の加護、吹石一恵・・・
　　　　ちなみに河原美代子は奈良県平群町の住民だが、出身は奈良
　　　　ではない。

和歌山市って、昔に比べてかなり衰退してるけど、実際車で市内を回ったら、昔は栄えてたの分かる。もったいないよな！市電を無くしたのが良くないのか？

滋賀県民にしても奈良県民にしても一部の痛い奴らの為にこの板で苦労してそうだな。

>>619 すごいかな？東映、帝國座、築映とここ１年ほどで消滅・・・。
そういやポルノ映画館の松栄、潰れないな。　なんでだろう。

>>625 うん。　市電の廃止は痛い。　これが今でもあったらブラクリも
今よりは栄えてたはず。　市電がなくなって交通の便が悪くなった。

まもなく開通大和路環状線

奈良―郡山―王寺―香芝―高田―橿原―桜井―天理…

　
山の手＝大阪環状＝大和路環状


さすが大和路

奈良県＞＞＞和歌山県＞＞＞滋賀県
和歌山市＞奈良市＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞大津市

>>615
草津は11万都市だけど、昼夜比も100％超えてて、奈良市より都市機能は上だと思う。
立命があるから学生も多いけど、大規模な工場が多くて製造品出荷額は高いからね。
最近、草津田上ジャンクションも出来たしね。

>630
まじれすするとそれは絶対ない。
草津は生駒、橿原レベル

大津
草津＝奈良
彦根＝橿原
生駒

都市の規模はこんなもんだと思うよ。
彦根は平和堂、近江鉄道、フジテックの本社がある11万都市だよ。

何を考えているのかしらないが、色んな荒ラシが登場するので、寂しくなるね･･･
でも、人の名前を語って荒らそうとするやつ、最低だな。。。
多分、奈良県民ではないんだろうけど･･･

>>632
確かに奈良県民から見てもショボいと思う橿原市に繁華街の指数である小売出荷額
が負けていて、奈良市との比較は論外であることについて、滋賀県民はどう思って
いるのでしょうか･･･。高層マンションがあれば勝ちならそれでいいが。
ただ、大和八木駅前は南口の再開発事業が終われば、草津駅程度にはなるとは
思うが･･･

滋賀＞奈良
工業・商業・昼間人口・学生数・人口増加・経済成長率・財政
一人あたりの所得額・企業投資・高速道路網・総観光客数
第二名神・新幹線新駅等大型開発・下水等の普及率
大型商業施設・高層ビル数・駅前整備・JR
逆に奈良が勝っている物は何？

>>635
滋賀と奈良は差が大きすぎる。
今はとてもじゃないけど互角で語り合うような県じゃないよ。
今後ますます差は広がっていくだろうが…。

滋賀県がすべてにおいてダントツ。

知　　立命龍谷大学
　　　滋賀大　等の国公立
働く　にしても一流企業の大工場が無数に線路沿線に存在。

滋賀作の無教養ぶりにはタフィも呆れとったわ（失笑

>635
奈良＞滋賀
鉄道網、寺(法隆寺、飛鳥寺、西大寺、
大安寺
、東大寺、法起寺、
室生寺、唐招大寺、薬師寺、矢田寺、
長谷寺、松尾寺)、遺跡、
ダイヤモンドシティアルル(延べ床面積１６万平方メートル、駐車台数３３００)

大和西大寺(列車本数、乗り換え客含む乗降客数２０万)
山地、鹿の数、学園前(高級住宅街)、古墳、
遊園地(生駒山上遊園地、ドリームランド)
関西文化学術研究都市、
ＪＲ奈良駅(高化)、近鉄奈良駅(地下)、
金魚、大和朝廷発祥の地(桜井)
リニア構想、歴史(古都)、原生林、奈良医科大学、奈良女子大学
奈良教育大学
地下鉄、三輪素麺
春日大社、三輪大社
大台が原、
イオン→ダイヤモンドシティアルル、奈良ファミリー、イオン大安寺、イオン天理、
JUSCO生駒、イオン桜井、JUSCO斑鳩、イオン高の原(着工)、
ダイヤモンドシティ郡山(予定)

百貨店の数、大阪までの距離、ピアノ所有台数、
大学進学率、ニュータウン、映画館の数、

奈良の歴史なんて誰も興味ないよ
大河ドラマでも全然でてこねぇし

よく飽きないねぇ。

おい、いつから滋賀と奈良が和歌山より人口多くなったんだ？
俺の子供の頃は、滋賀とか奈良は人口100万以下がったぞ。

国勢調査の推移

　　　　　 1950年　　1955年　　1960年　　 1965年　　 1970年　　1975年
滋賀県　861,180　　853,734　　842,695　　853,385　　889,768　　985,621
奈良県　763,883　　776,861　　781,058　　825,965　　930,160　　1,077,491
和歌山　982,113　　1,006,819　1,002,191　1,026,975　1,042,736　1,072,118

　　　　　 1980年　　1985年　　 1990年　　1995年　　 2000年　　2004年（推計）
滋賀県　1,079,898　1,155,844　1,222,411　1,287,005　1,342,832　1,374,182
奈良県　1,209,365　1,304,866　1,375,481　1,430,862　1,442,795　1,429,969
和歌山　1,087,012　1,087,206　1,074,325　1,080,435　1,069,912　1,050,466

大阪圏の奈良＞＞＞しょぼい地方都市滋賀

大阪圏の定義
http://tochi.mlit.go.jp/chika/kouji/20050324/20050324z10.html

地方圏の定義
http://tochi.mlit.go.jp/chika/chousa/2004/03_h14.html

住宅地の平均価格
橿原90,500＞＞大津90,100
(単位：円／m2)

史人さん元気ですね。

>>647
土地は高けりゃ、ええちゅうもんや無いやろが

想像すると、狭い土地でキュウキュウと暮らす哀れな姿が
思い浮かぶぞ

それにしても狭い奈良盆地内で南北対立があるなんて
バカらしくないのかな？

和歌山市＝奈良市（中核市）＞＞＞＞＞大津市（中核市すらなれない市）

中核市紹介ページ
http://www.chuukakushi.gr.jp/city29/index.html

名古屋は未来の首都　大津は未来の中核市

逆に言うと、特例市に負けてる中核市、大都市に寄生する事しか自慢する事がない弱小県ってことになっちゃいますね。
自ら首を絞めてるって事に早く気付いて下さい。

>>653
お前って頭悪いのな。ｗ
話にならん。ｗ

人口 137 142 106（万人）
人口増加率 5.1 -2.4 -4.0（％）
年齢別人口構成（0〜14歳） 16.1 14.6 14.5（％）
農業粗精算額 746 567 1174（億円）
製造品出荷額 6063 2148 2243（十億円）
商店年間販売額 25.433 20.967 19.434（億円）
一人当たり県民所得 3.226 2.786 2.492（千円）

左から、滋賀、奈良、和歌山の指数。

奈良県内市別順位(上位７)

奈良市(３６)
橿原市(１３)
生駒市(１１)
大和郡山(９)
大和高田(７)
天理(７)
香芝(７)

>655
人口密度
奈良＞＞鹿＞＞＞若山

標高
大台が原＞伊吹山＞高野山


紀伊山地の中心＞鹿高原＞紀伊山地の縁

一滋賀県民として、和歌山市には一目置いています。
大都市圏に属していながら、独立した都市圏を持ち、それなりの規模を維持してますからね。

もうそれなりの規模すら維持できなりつつあるけどね。

奈良県内の鉄道網はすごいな。
乗り換えができる
主要拠点駅
大和西大寺(奈良、橿原、天理、京都、大阪方面)
生駒(地下鉄、けいはんな線、南生駒、難波、奈良方面)
大和八木(大和西大寺、上本町、吉野、名古屋、伊勢方面)
橿原神宮前(阿倍野、吉野、大和八木方面)
ＪＲ高田(和歌山、桜井、王寺方面)
ＪＲ奈良(天理、郡山、京都方面)
王寺(奈良、高田、大阪、ＪＲ難波方面)
桜井(天理、畝傍、榛原、大和高田方面)

１日の平均乗降客数
単位万
大和西大寺(乗り換え客含む)２０→列車発着本数関西私鉄最多
近鉄奈良５
ＪＲ奈良３
高の原３
学園前７
生駒５
郡山３
天理２
大和八木５
五位堂３
橿原神宮前２.５
大和高田２
桜井２
ＪＲ王寺５.５

滋賀作は一生滋賀に引きこもって生きてろや。ｗ
あ、家に引きこもってるから外にすら出ないな。ｗ

てか、滋賀とならは何をしてるんねんｗ
どっちもかわらんやろが。田舎同士で情けない。

東京人の私もそう思います

同じくらいの規模だからこそ張り合おうとするんだろ、そんな事もわからんのか低脳ども。

奈良電車網
ＪＲ
桜井線29.4km（単線）
和歌山線41.5km（単線）
近鉄
5線もが単線区間
自慢の電車網も単線の多いことｗ

奈良付近運休のお知らせがJRの各駅に終始貼ってるｗ
いい加減廃線しろと言いたいｗ

>>666
おい、ハゲの鉄ヲタ！

ＪＲ
桜井線29.4km（単線）
和歌山線41.5km（単線）

こんな線、ジモティしか知らないし乗らない。
信楽高原鉄道みたいなもんだ。

クソ田舎奈良県民がファビョってるｗｗｗ

>>665
張り合うスレじゃねんだよ、低脳ｗ

僕の対戦相手のデータきぼん･･･（;´Д｀）守山駅？大津駅？近江八幡駅？
ケンカでなくて単純にデータ比較しようよ！

�@乗降客数は今は５万５千人程度･･･
�Aホームは５番線まで（JRのみ）
　http://www.jr-odekake.net/eki/premises.php?id=0620820
�B時刻表（大阪方面）
　http://www.jr-odekake.net/eki/time_08/Oji290201.htm
�C駅周辺の商業施設ほか
　駅前のスーパーは西友、イズミヤあと、JR王寺駅の商圏
　であればジャスコ、サティーも
　http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=34.35.38.841&el=135.42.24.410&la=1&fi=1&sc=4
　あと駅周辺で自慢できるのは県で２番の西大和学園がある。
�Dバスは周辺ニュータウンなどに運行
http://jikoku.narakotsu.co.jp/form/asp/ejhr0060.asp?fromcd=-12&dia=2&daykind=1

�E駅前地価
2004国土交通省地価公示　　　　　　　　地価(\/m2)

滋賀県大津市春日町３−１４ 　　　　　　250,000 （JR大津駅前）
滋賀県草津市西大路町６−６ 　　　　　　210,000 （JR草津駅前）
奈良県奈良市中筋町１番４ 　　　　　　　588,000 （近鉄奈良駅前）
奈良県北葛城郡王寺町王寺２−７−２０ 　252,000 （JR王寺駅前）
和歌山県和歌山市友田町５丁目５０番 　　548,000 （JR和歌山駅前）

駅周辺画像
http://www.geocities.jp/enoty_30/oji/enosaki-oji.html
http://machiraisan.fc2web.com/nara/ojitop.html

>>665
同じくらいの規模やなんて思てません。
それは、あらゆるデータが証明しています。
奈良にお住まいの方が勝手に滋賀煽りしてるだけです。

>>671
仕方ないから草津駅が受けてあげよう

�@乗降客数は５万３千人程度･･･ ＪＲ王子は実質４万人

�Aホームは６番線まで
　http://www.jr-odekake.net/eki/premises.php?id=0610110

�B時刻表（大阪方面） 　　６〜１２両編成
　http://www.jr-odekake.net/eki/time_08/Kusatsu250101.htm

�C駅周辺の商業施設ほか
　デパートは近鉄、スーパーは平和堂、アルプラザ、エルティ（ダイエー）
　http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=35.0.42.272&el=135.57.56.825&la=1&sc=3&prem=0&MU.x=3&MU.y=4
　王子のせせこましさと大違いやな
　　
�Dバスは周辺ニュータウンなどに運行

近江バス　東口　　　　　　http://www.ohmitetudo.co.jp/bus/rosen/kusatsu/kusatsueast.htm
近江バス　西口　　　　　　http://www.ohmitetudo.co.jp/bus/rosen/kusatsu/kusatsuwest.htm
帝産バス　　　　　　　　　　http://www.teisan-konan-kotsu.co.jp/pdf/04kusatsu.pdf

画像は散々ガイシュツなので省略

>>673
奈良ではあまり評価されない僕の相手を滋賀県No.1のJR草津駅がしてくれて
感謝です。(･∀･)
奈良ではおなじみの近鉄百貨店もあって、うらやましいですね。

ところで滋賀県ってどうしてあんなに地価が安いの？
すぐ近くの京都とかはすごく高いのに･･･土地がいっぱいあるのかな？
どうでもいいんだけど正直ちょっとびっくりしました。

滋賀県民さん
では大和西大寺駅と大和八木駅に匹敵する駅は
滋賀県内にありませんよねｗ

史人さん

マジレスすれば大津、草津市内に複数ありますよ。

>>670
実際こいつら張り合ってるじゃねえかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>677
だから、張り合って馬鹿にしあうスレじゃねぇって言ってんだよｗ

奈良の張り合う内容が電車と寺ばかりｗ
しかも奈良の場合乗降者数は恥じる点なんだけど
（たしか日本一の他府県流動率）
県総生産が1.5倍も突き放された滋賀に何を言ってもかなわないってｗ

スレとは関係ないが、滋賀のエントリーはあれでよかったのだろうか。

p2からテスト書き込み

ほう。

一流県三重ってまだいるの？

いるんじゃないですかね、名無しで。

大阪圏の奈良＞＞＞しょぼい地方都市大津（地価全国ブービー）

大和西大寺→関西私鉄列車発着本数１番、乗降客２０万

>>674
大阪に隣接していない（兵庫・奈良・京都に比べ遠い）から、その分安くなってるんでしょうね。
地価が安く、利便性や環境が優れてるからこそ、どんどん人や企業が集まってるんだと思いますよ。
そのうち地価も高くなっていくと思うんで、買うなら今です。

>>680
一次突破したんで、大丈夫です。
新項目になって、どう変わってくるか楽しみですね。

>>687
地価が高くなれば利便性がよくないんだから、人は減るぞ。
増えるとしたら工場で働く人だけ。

>>688
別に滋賀が発展しても奈良が困ること何もないし、応援してあげようや！
田舎のくせに地価は高い、規制は多いじゃ、そりゃ奈良、発展せん
よなぁ･･･。
まぁ、それこそが奈良ｸｵﾘﾃｨｰなのかもしれんけど。。。

滋賀の発展は京都様のおかげ。

京都様のベッドで本当によかった。

>>690
滋賀に絡んでこないで頂けます？
京都は用無しなんで。
せっかくﾏﾀｰﾘ進行しつつあったというのに。

因みに自分も奈良や和歌山には頑張ってほしいと思ってるよ。
同じ関西だしね。

地価が安いことは自慢にはなりませんが。
むしろ恥

ルーツが近江商人の企業

伊藤忠商事　丸紅　トーメン　高島屋　大丸　日清紡　東洋紡　ワコール
日本生命　ヤンマーディーゼル　大阪商船三井船舶　西武グループ

言い換えると全部滋賀から出ていった企業？

まあ、そういうことにもなってしまいますね。

立命館が京都市内に大学を戻すらしいね。
草津にあっても利便性悪いし、何より学生に不人気らしい。
まあ理工学部みたいな男くさいやつらは田舎で隔離してても良いと思うが。（笑）

近大の生物理工学部はクソ田舎に隔離されている。

奈良のピークはもう過ぎたな。
もうすぐ、すべてにおいて滋賀に抜かれるよ。
奈良県民はそれに気づいているから、滋賀をバカにするんだよ。
滋賀県民のみなさん。かわいそうな奈良県民をあまりいじめないでね。

>>696
嘘だろｗ

ソースないしね。

いや、てかもう無理だと思うし。
同志社（だったけ）の本部を二条に移すのと勘違いしてるのかな？
まぁ、確かに位置は不便だな。

立命館の本部を滋賀に移そうとしたが京都市が必死に説得。
なんとか京都市にとどまった、が正解だろ
奈良なんて興味ないし知らんけど、有名大学はどこ？

帝塚山・奈良女など。

立命の本部は衣笠から二条の新校舎に移るらしいが。
BKCは来年にも新学科が出来ますし。まだしばらく拡大路線でしょう

>>703
和歌山は？
県立医大行ったことあるけど、なかなか立派でした。

県立医大に和歌山大、あとは高野山ぐらいですね。

>>706
あ〜高野山か。
最近、うちの家族（滋賀）がなぜか高野山にお参りに行くのにはまってます。
県立医大は紀三井寺だったけか。
適度な田舎で良かったです。
ただ、駅の改札にびっくりしたのを覚えてるなぁ。

京皇子です。

立命の本部を滋賀に移転させようとした事実はございません。
来年度には、立命館小学校(北区)と同志社小学校(左京区)が
開校いたします。
経営難で立命館に買収された滋賀の守山女子高校は、立命館守山高校
として学校法人立命館の傘下に入ります。平安女学院大の跡地に校舎が
建設されます。

>>702
京大のキャンパスまでもが滋賀に移ろうとした位だからね。
京都市が必死に引き止めたみたいだけど。

>>707 お参りですかぁ・・・奥の院とか行くのかな。
医大は移転前まで七番町（和歌山城の北、今ロイネットが建っているところ）
にありましたが、５年ほど前に紀三井寺へ移転しました。
南海はどこの駅も自動改札になっていますね。

>>709
それは分かる気がするｗ

>>703
奈良女は名門だね。
確か、奈良女が国立で、奈良大が私大という、摩訶不思議な現象が起きてるんだよね？

京皇子です。

滋賀が京大の分校地になっていれば、滋賀は益々京都の植民地と
なったわけですので、そうならなくてよかったのではと思います。

京皇子が知らんだけだろｗ
それとも立命館の関係者で大学のPCから2ちゃんにアクセスか？
そういえばおまえは共有PCでどうとか言ってたよな

>>710
俺は行ったことないんですが、山の上行ったら、なんか急に街があって
雰囲気が独特みたいなこと言って、感銘受けてましたね。
自分もまた機会があれば行ってみたいですね。

俺の時は改札があったけど、駅員さんが立ってて手渡しでした。
滋賀は無駄？にICOCA使えますからねorz

>>713
植民地の意味分かって使ってる？

京皇子です。

滋賀県には、現在大学・短大あるいは大学のキャンパスが12校ございますが、
そのうち滋賀の大学は滋賀大・滋賀県立大・滋賀医科大・聖泉大・滋賀女子短大・
滋賀文教短大・滋賀文化短大の７校でございます。

京皇子さん
あまり出しゃばるとボロが出るよ。
ｸｽｸｽ

京皇子です。

大学のことを書くと、滋賀作さんは僻みます。

和歌山は少々憧れの地。
白浜温泉、白浜ビーチ、高野山、アドベンチャーワールド、ポルトヨーロッパ…
近畿のリゾート地だね。

京皇子です。

16年度の大学進学率で、滋賀は10位と健闘しています。
京都(1位)・兵庫(3位)・奈良(7位)にはかなうべくもございませんが、
大阪(13位)・三重(19位)・和歌山(23位)を凌駕しております。

＞京皇子
だれが僻んでるのか言ってみろよｗ
どの文章からそう推測できるんだ
妄想癖？ﾌﾟｹﾞﾗ

京皇子です。

国立大学ですと、西の京大・東の東大。
国立女子大ですと、西の奈良女・東のお茶の水。

大阪の高校に淀の水というのがございますが。

京皇子です。

ﾌﾟｹﾞﾗ様(相変わらずでございますね)。
僻んでない人は、貴方様のように反応しませんよ。

723は話をそらすのに必死に見えるのは俺だけか？

京皇子です。

７２５様。
私にもそう見えますが。

京皇子様
初めまして。
生まれてからずっと奈良市民ですが、
分からないこともまだいっぱいあります。
このスレはとても面白いです。

>>727
良識あるコテさんなんで言っておきますが、京皇子とは関わらない方が宜しいかと思います。

京皇子です。

奈良市民様。
私は京生まれ京育ち京在住です。
奈良へもしばらく行っておりませんが、秋の奈良はひときわ美しいですね。

京皇子です。

奈良市民様。
人間関係の法則の一つでございますが、７２８様のように
忠告めかしたことをすぐに言って来る人物は信ずるに足りない
のでございます。

京皇子が来ると人がいなくなると誰かが昔書いてたよね

京皇子です。

７３１様。
正確に申しますと、愚かな人が消えてスレが浄化されるわけでございます。

京皇子は病的なねちっこい性格だから関わらないようにしてるだけ
気に入らないと屁理屈こねるし、不快な思いするだけ

京皇子さまは物腰が柔らかくて
上品な方と言う印象です。

実は私、清水寺に行ったことがないのです。
観光名所としては有名なんですけどね。
いつか行ってみたいです。

京都に行った時の想い出といえば・・・。
はるか昔のことですが、
二月に北野天満宮にふらっと寄ってみたところ、
境内に梅の匂いが漂っていて、
しばしうっとりとしたことがありました。
一人でロマンティックな気分に浸りました。
またあんな素敵な想い出をつくりたいものです。

>>731
江戸弁まがいの文で投稿していた時期もありましたね。
その前は名無しでしたが、特徴的だったのでよく印象に残っています。
この次はどんなキャラでいくのか楽しみでもあります。

何か荒れそうな、雰囲気だけど滋賀人て本音では京都をどう思ってんの？
滋賀をあおってる奈良人もいるみたいだけど、奈良の一般人は滋賀に
悪い印象ないよ。

>>733
京皇子また訳の分からん講釈たれてますね。
もうこの人に関わるのはやめておきます。

滋賀県にはあまり行ったことがありません。
夜に彦根城とか琵琶湖へドライブに行ったことがあるくらいです。
琵琶湖を一周しただけのことですが、
なんとなく気分がよくなったのを覚えています。

京皇子です。

奈良市民様。
天神さん周辺の地名に白梅町がございますが、紅梅町もございます。

７３５様。
岡っ引きから出世して参りましたが、そろそろ次なる段階へ進もうと
考えております。

京皇子です。

７３７様。
レス先のことはお気づきと思いますが。

＞もうこの人に関わるのはやめておきます。
貴方様は、この文句を今まで何度書かれたことか。
そして、書かれても結局は私に関わっておいでです。

>>736
やっぱし京都には特別な思い入れがある人が多いと思いますよ。
こちらも奈良にも悪い印象は全くありませんよ。

京皇子様
なぜ名前欄に京皇子と書かれないのですか？

京皇子です。

私も、滋賀・奈良に悪い印象など持ってはおりません。
偽滋賀作さんを退治しているだけでございます。

>>736
近場にある都会、程度ですね。
人によって、京都派と大阪派がきっぱり分かれてるような気がします。
学生はお金がないので京都で買い物したりする人が多く、社会人になってくると京都では満足できず、大阪まで行ってる人も多いです。
奈良はほぼ全県民が大阪派なんでしょうね。
滋賀人も奈良に悪い印象はまったくないですよ。

京皇子です。

奈良市民様。
前にも申し上げましたとおり、もったいないからでございます。
しかし、もう一つ理由がございます。
私の偽者を現れやすくするためでもございます。

>>738
晴れた日の琵琶湖ドライブは気持ち良いです。

>741 >744
繁華街に出掛けるということなら、100％大阪でしょうね。（高の原
あたり知らないですが）
でも、京都は祭りとか色んな行事があるし、京都の大学行く人間も
多いので割と行きますよ。

京皇子です。

100%ということはあり得ません。

私は京都で学生時代を過ごしたことがありました。
一人でよく京都の街を歩いたものですよ。
夕焼けの中、平安神宮〜五条坂を過ぎて京都駅まで歩いたこともありました。
五条坂付近の歩道橋から見た夕焼けはとても美しかったです。

>>747
近鉄奈良駅から、京都・難波へは、それぞれなんぼで行けるんですか？

近鉄奈良〜近鉄難波　540円
近鉄奈良〜京都　　　610円

>747
近鉄奈良→難波　540円　　近鉄奈良→京都　610円
ですね。ただ京都の場合、繁華街の四条に行くと840円かかってしまいます。

竹田に地下鉄が停まるけど、乗る人って少ないと思うけれど。
何かあるのでしょうか？

京皇子です。

奈良市民様。
奈良まで乗り入れている地下鉄以外は、竹田が終点でございますよ。

滋賀も奈良も民主党が強いところを見ると、両方とも都市化してるってことですかね。
それに比べ和歌山は・・。

>>751-752
ありがとう。
奈良市内からですと、意外とかかってしまうんですね。

これはベッドタウンの特徴だと思うのですが、自分の町と同じ位大阪や京都に思い入れあったりしません？
因みに自分は滋賀人でありながら、神戸派の人間で、買い物はいつも神戸です。orz

ごめんなさいね、どうせ永久に自民王国ですよ。

滋賀から神戸へ御買い物ですか！
それは凄いですね。
私は精々大阪です。
ごくたまに三宮に出かける程度です。

京都・神戸なんて年に１回行くか行かないかぐらいだ。

>>755
都市化されてるというよりは、ベッドタウン化が進み、他府県からの流入が増えたと考えるべきでしょうね。

京皇子です。

高の原駅は奈良にありますが、京都との府県境でございますね。
京都の南陽高校が近いと思うのですが。

私は奈良生まれの奈良育ちですが、
両親は奈良ではありません。

>>758
梅田まで行くなら、プラス20分かけて神戸に行くのもそう変わらないですよ。
奈良と違って、大阪まで40〜60分（滋賀湖南地区）かかってきてしまいますからね。orz

京皇子です。

大阪へ行くのが年に１〜２回。
神戸は４年前に行ったきりでございます。
滋賀へは２年前に行きました。
奈良へはもう５，６年行っておりません。

買い物は全て京都でします。

京都へは2年前に行きました。
竜安寺や銀閣寺に行きました。
雨でしたが、とても趣があって楽しかったです。
神戸へは去年の師走にルミナリエに行ったきりです。
今年も行きたいです。
奈良駅方面へは去年の二月に行って以来です。

>>764
職場も市内なんですか？
それとも学生さんかな？

京皇子です。

奈良は、学生時代にデートをしたところでございます。
思い出されます。LHまで思い出されます。

京皇子です。

７６６様。
職場も市内でございます。

京都は友人とのドライブで社寺巡りをした想い出の地。
または一人で街を歩き倒した想い出の地。

京皇子です。

彼女、今はどうしているのでしょうか・・・。

それじゃあ自分も。
大阪（梅田と難波）へは今日秋物の服を買いに行ってきました。
神戸へは先週行ってきました。
京都（駅周辺）は先月行きました。
四条へはかれこれ数年行けてません。

けっこう色々行ってるかもです。

雨の嵐山もよかった。
天竜寺の畳の上で寝転がった日が懐かしい。

京都に行く時って雨または晴れと極端に分かれていた。

奈良へは数年前に奈良公園へ行ったのですが、本当に鹿が放し飼いにされてて、驚いたのが印象に残っています。
本当にあのような公園が近くにあると、癒されるでしょうね。
次は生の大仏さんをぜひ拝見しようと思います。

京皇子です。

東大寺戒壇院の四天王像が大好きです。

東大寺大仏殿なんてもう10年以上は行ってないな。
最後にいったのはいつか思い出せない。

四条河原町から平安神宮を経て銀閣寺に行った時は
さすがにしんどかったです。
だけど銀閣寺に着いたら疲れも吹っ飛びました。

>>696のソースは読売新聞の土曜か金曜の夕刊だ。

ちなみに同志社も京田辺市から京都市内に戻すつもりらしい。

ちなみに俺は大阪府民なんだけどね。（笑）

>>697
正直、近大農学部は奈良からしても別に来て欲しいわけでないだろ？（笑）

そうですね。

大学はまた都心へ

広いキャンパスを求めて１９８０〜９０年代にかけて、
いったんは郊外に活路を求めた関西の大学が都心への志向を強めている。
少子化が進む中、都心への利便性や魅力を前面にアピールし、
社会人などにも通いやすい環境をつくり、
厳しくなる学生募集を有利に進めるのが狙いだ。

>>776
それが事実だとしたら、残念ですね。
せっかく南草津は乗りに乗ってる最中なので。
ソースありましたら見せて下さいませ。

「京都慕情」
オリジナルのアレンジ（歌・渚ゆうこ）はねちっこくて嫌いだが・・・。
http://www.dansound.net/kyoutobojyou.htm
これはまだいいと思う。

まあ立命館の理工学部はとりあえずまだ移転しないだろうね。
でも将来的には戻す事になるよ。

森毅・京都大学名誉教授の話
「学生にとって街の楽しさや便利さは大学選びの重要事項。
条件が整えば都心に戻ってくるのは当然の流れではないか。
大学と街が渾然一体となって活気のある文化を生み出してほしい。」

>>779
まあ、これからの日本の年齢構成や人口推移・異動を考えたら
ある種理にかなっているかも。

>>779の記事を見て、立命や同志社の郊外キャンパスが市内中心部のキャンパスに移転や統合されるとお考えではないですよね。

大学って一つのキャンパスに纏まっている方が
自然なのかな。

>>782
貴方は何を根拠に断定されてるのか気になります。

立命館大学は今年３月、京都市中京区のＪＲ二条駅近くで、
「立命館大学京都二条キャンパス（仮称）」を着工。
来年９月に法科大学院やビジネススクールのほか、総務・財務などの中枢部門が入る。

同大の薬師寺副学長は、
「少子化の中で安定経営を図るには、社会人を再び呼び込む必要がある。
それには都心部の利便性は不可欠。都心の求心力は高い。」と話す。

>>785
日本大学の分散は凄いものがありますね。

まぁあんまり規模が大きくなると手に負えなくなりますから。
関西の大学は日大ほど巨大じゃないでしょう。

まぁ近畿大学みたいな学校もありますが。

>>787
立命側がＢＫＣに集中投資したり、新学科が出来る時点で現在統合は考えていないものと思われます。
同大の京田辺キャンパスも統合はありません。

一方、同志社女子大は８６年に京都府京田辺市の京田辺キャンパスを開設、
学芸学部を移し、薬学部などを新設したが、２００９年に学芸学部の一部を
京都市中心部の上京区の今出川キャンパスに戻す。

同大広報課は
「研究施設が要るような学科ではなく、京都市内にあった方がふさわしい学科は、
京都市内の方が受験生にもアピールできる」と強調する。

以上。後は土曜の夕刊でも見てください。

＞６９６
他人の言葉を引用し杉

微妙にスレ違い…

総人口
奈良＞滋賀

京皇子です。

地方から京都の大学へ来る人々には、その大学で学びたいというのも
さることながら、京都で学びたいという要素が強いわけでございます。

>>795
その通りだな。
立命館大学理工学部のやつらの中には、京都市内に下宿して、
草津に通ってるやつもいるんじゃないか？

http://www.bcap.co.jp/s-hochi/02-08/n020815.html#1

はいはい、ｽﾚ違いなのでお引取り下さいね。

立命館理工の人も田舎にキャンパスあって悲しいだろうね

ｦｲｦｲだんだん話題が変わってるYO

漏れは滋賀・奈良は住んだことあるが和歌山はどうなん？ておもて調べたらあった・・・
悲惨の境地
http://www.wakkaya.com/spot.htmlのぶらくり てとこみてみ
大津もそうだが市民・県民は商店街ていうシンボルが寂れて恥ずかしくないんか？ｗ

あんなやる気のない繁華街に金を落とすぐらいなら難波・梅田に行く

梅田も店の質は違えとそう変わらないんじゃね？
むしろ意外とまともだなと感じた

>>800
今時アーケードはナンセンス。

奈良皇子です。


奈良は衰退するものの恐ろしく緩やかに　だと思います

衰退と感じないくらいに・・・

奈良皇子です。

ドリームランド潰れないのが不思議でならないです。
ドムドムバーガーがあるとです。

京皇子です。

奈良皇子様。

＞あるとです。

奈良のお人がそげんこつば言いよとですか？

ドムドムなんてどこにでもあるだろう。

>>806
間違えたとです

>>807
あるかﾎﾞｹ！

奈良皇子です。


結局新JR奈良はどんな風になるんですかね　百貨店はもうこないみたいですし　残念

（´ ･　ω　･ `）
ttp://www.orangefoodcourt.co.jp/domdom/i/shop/00shop.html

奈良皇子です。

地域を選択してください。
1.滋賀県
2.京都府
3.大阪府
4.兵庫県
5.奈良県
6.和歌山県
7.三重県


おかしいのが１匹おります

1.滋賀県
2.京都府
3.大阪府
4.兵庫県
5.奈良県
6.三重県


1.島根県
2.岡山県
3.広島県
4.和歌山県
5.徳島県
6.高知県
7.愛媛県


普通こうだよな。

>>812
和歌山の人は自虐的になりすぎだよ。
正直、和歌山が近畿から消えてもらっては困る。

>>500
紀和駅に行きたいと思っていたが
こういうところだったのね。
この侘びしさに惹かれます。

>>800
の間違いでした。

>>813 そうかね。　何か貢献してるのかな。

>>814 紀和は元々和歌山駅でした。　今の和歌山駅は東和歌山という
駅名だった。　かつてターミナルだっただけあってちょっと立派な駅舎がある。
どうでもいいか、そんな事

寂れた駅とか田舎の駅に興味があるのです。
紀和駅はいい感じに寂れていますね。
夜はちょっと怖そうです。

>>816
少なくとも高校野球では和歌山は大きく貢献している。

今度の序列戦は６都市６項目９９９９９以下だって。

滋賀県のエントリーしてきたけど、あれでいいのかなぁ･･･。　
栗東召還しそうと思ったら出せるんだよなぁ･･･。

と、いうか愛知は反則だ。

あのチームは無視してエントリー組んでる。　…勝てるはず無いし。

８月１日現在の推計人口が発表された。
（　）内前月比

滋賀県　人口総数： 1,379,670人（＋522）
　　　　　　　 男性：　　680,197人（＋277）
　　　　　　　 女性：　　699,473人（＋245）

奈良県　人口総数： 1,426,118人（-222）
　　　　　　　 男性：　　679,912人（　-95）
　　　　　　　 女性：　　742,206人（-127）

ついに滋賀の男性の人口が奈良を上回った。
これも産業の勢いの差だな

奈良は女性が多いのか、滋賀は女性が少ないのか。

>>822
やべえ、奈良いったらモテモテだ。

ばばあにな

引越し？

大津・草津・栗東は若年層が多くて住民票をまだ移していない人が多いけどその人口って住民票を移していない人も含むの？
例えば瀬田南草津の立命龍谷組だけでも1万以上いるよね

>>827
推計人口なら住民票を移していない人間も含んでいるはず。
例えば学生の多い草津市は推計人口が11.9万、住基人口が11.5万で
推計人口の方が多くなっている。

草津はいいですよ、駅周辺はマンションばかりだけど
琵琶湖の方に行くと自然いっぱいですよ
http://gazo.web.infoseek.co.jp/shiga01/kusatu/sina/sh1_kusi001.htm
http://gazo.web.infoseek.co.jp/shiga01/kusatu/sh1_ku001.htm

栗東もいいですよ
何億と稼ぐ馬達が住んでますよ。
http://www6.plala.or.jp/ushisan/pages/fushimi.pages/ritto1.html

東京はいいよ
若いネーチャンもいっぱいいるし
一日中遊べるし
臭い馬もいないし
何事も便利

誰かと思ったら、ホモさんですか。

おい、お前ら仲いいな（藁

ＮＴＴの光回線シェア78.1％、３県は50％割れ
　総務省は２日、2004年度末時点の光ファイバー回線の加入者数が全国で前年度末に比べ73.0％多い218万269件に達したと発表した。
ＮＴＴ東西が占めるシェアは78.1％で、前年度末の80.7％から低下。このうち滋賀、奈良、和歌山の3県ではＮＴＴのシェアが初めて50％を下回った。
格安料金を武器にした電力会社系の通信会社の攻勢に、ＮＴＴが押されている格好だ。

　都道府県別にみると、最もＮＴＴのシェアが低かったのは滋賀の43.8％。次いで奈良と和歌山の48.3％となった。


[2005年8月3日/日本経済新聞　朝刊]

http://www.wakkaya.com/spot-nendai.html#pam

>>833
俺（滋賀）は二年くらい前から、関西電力の光回線に加入してます。
滋賀はＮＴＴより関西電力のほうが光の導入が早かったからなぁ〜。
俺の近所も大体そうやな。待てへんかったｗｗ
だからかな？

あ、スマソ。しっかり読んでへんかった。

＞格安料金を武器にした電力会社系の通信会社の攻勢に、ＮＴＴが押されている格好だ。

そう書いてあるねorz
今更、ＮＴＴに乗り換えるのもめんどうしやしな〜。
そんなに不満もないし・・・。

日本語間違えてるｗもう駄目だ俺orz

関東の場合は

１、東京　２、神奈川　３、千葉　４、埼玉　５、茨城　６、栃木　７、群馬

って感じに並ぶけど、関西の場合はどうなるの？

１、大阪　２、兵庫　３、京都　４、滋賀　５、奈良　６、和歌山

こんな感じ？

4と5が逆

負けちゃった(´ー`)

御坊、新宮よくやった　北山、熊野川、高野、有田もお疲れ様。

１、大阪　２、兵庫　３、京都　４、奈良　５、和歌山　６、滋賀

近畿
１大阪　２兵庫　３京都　４滋賀　５奈良　６和歌山

広域関西
１大阪　２兵庫　３京都　４三重　５滋賀　６奈良　７徳島　８福井　９和歌山

>>840
痛いな馬鹿山人ｗ

そうだ、推計人口貼るの忘れてた。

>>841
え、和歌山って福井より下なんか？

１、大阪　２、兵庫　３、京都　４、奈良　５、和歌山　６、滋賀

滋賀、奈良ぶぜいが、何を言っとる。
紀州五十五万石に勝てる訳ないだろうが。
紀州と張り合えるのは、大阪か京都じゃ。

近畿のおまけが何を言う　（ ´,_ゝ`）ﾌﾟｯ　

１、大阪　２、和歌山　３、京都　４、奈良　５、兵庫　６、滋賀

県民所得
滋賀がこの中では一番高いのか

>>842
和歌山人に見せ掛けた、奈良人だと思うよ。
以前まったく同じようなコピペを色んなスレに奈良人が貼りまくってたから。

>>846
大阪や京都とは張り合えなくても、奈良となら互角の勝負ができると思うよ。

和歌山は不便すぎ。

ほとんどの滋賀人が奈良のことなんてなんとも思ってないはず。
またその逆も然り。

滋賀って不便だよね。

>>844 うん。

大津駅〜京都駅 ９分
大津駅〜大阪駅 ３８分
大津駅〜三ノ宮駅 ６０分

大津駅〜大阪駅 片道９５０円

大津〜大阪まで９５０円。みんな駅前にある安い券売機で買ってるよ。９５０円も払って行ってる奴いるの？

ま、いるだろうな。

京都に近いんだからそれでいいじゃない。

和歌山は（立地的な問題もあり）
独自に発展を遂げてきました。
ちなみに、御三家でもありますがね。

大阪や京都にたよざらるを得ない
奈良や滋賀とは違いますから。
当然、地元の発展度では
この３都市の中では群を抜いているワケです。

↑この、釣り師は何人だろう？

>>861
860じゃないけど、一理ある。
ただ県レベルでなくてね。
滋賀と奈良の煽り合い見てたら、
奈良は大阪に近いことばっかり自慢してるだろ。
地元に何もないって言ってるみたいなもんだからな。
滋賀は最近景気いいかもしれんが、まだまだ京都に依存してるしね。

明治以降〜昭和初期
和歌山＞＞堺・尼崎＞＞＞奈良・滋賀

1940年国勢調査
1 東　京 6,778,804
2 大　阪 3,252,340　
3 名古屋 1,328,084
4 京　都 1,089,726　
5 横　浜 968,091
6 神　戸 967,234　　
7 広　島 343,968
8 福　岡 306,763
9 川　崎 300,777
10 八　幡 261,309
11 長　崎 252,630
12 呉 238,195
13 仙　台 223,630
14 静　岡 212,198
15 札　幌 206,103
16 佐世保 205,989
17 函　館 203,862
18 下　関 196,022
19 和歌山 195,203　★関西４位　全国１９位
20 熊　本 194,193

>>860
ベッドタウンを自慢してるのは奈良だけ。
一緒にしないで頂きたいもんです。
滋賀は独自に発展してるからね。

滋賀って京都のおこぼれを貰って
かろうじて生きてるんじゃないの？

京都がノーと言えば滋賀県は死ぬね

他府県に頼らずに発展するのがえらいか？？
滋賀三重が発展してんのは日本の大動脈筋ってのも大きい。何の問題もない。

>>864
相変わらず毎日馬鹿発言ご苦労様です、滋賀作さん。ｗ
まるで滋賀作さんの力で滋賀が発展しているかのようですね。ｗ
滋賀がようやく奈良なみになれたのは、
バブル末期に企業が新しい工場建設＆設備投資を望んでいた時に、
日本の大動脈にも関わらず開発されていない安い土地が滋賀にあったからなだけ。

で、奈良の人は昔から日常的に大阪と接しているから、
元々都会に出る機会が少なかった田舎滋賀作さんと違って、
都道府県のレベルで物事を考えていない。
買い物も遊びもミナミとか大阪に出ればええやんっていうのが昔からの考え方。
奈良に求めるのは利便性と環境だけ。
まあ滋賀に篭ってる人に何を言っても無駄やろうね。ｗ

>>868
だから、滋賀作じゃないけど、大阪に近いことばっかり
アピールしてたら駄目だっての。
だから、お前らも煽られるんだろ。

>>869
＞都道府県のレベルで物事を考えていない。

これに尽きるんだよ。

高層ビルが建ってるとか、県民所得の平均が高いとか比べて何が嬉しいんだ？
何が自慢になるんだ？
一流企業の工場が我が県にあります！名門大学がわが県にあります！って言っても
そこで働いたり学んだりしてないと基本的に意味ないだろ？
（企業の場合は税収になり町が潤ったりはするだろうが。）

能力があれば、どこの企業でも働けるし、大学にも行ける。
自分が行きたいところに行けばいい。
このように個人の能力なら議論する価値はあるだろうが、
住んでいる都道府県とかの単位で物事を決めようとするから話にならない。
（これはこのスレだけでなくこの板の問題だが。）

東京に住む年収２００万のフリーターと田舎で農業をやって年収８００万ある人では、
どっちが勝ち組なんだ？

>>870
マジレス、恐縮です。
まことにごもっともなお話で感服いたしました。

>>870
そういう考えの持ち主なら、お国板には来ない方がいいよ。
そういう話題を持ち出したらキリがないし、負け犬の遠吠えにしか聞こえないのが辛い。

そういうことでしたら、
東京に一番近い和歌山が
勝ち組ということでよろしいですか？

和歌山-（３０分）-関空-（５５分）-羽田（２０分）-都心

>>870
正論だがそういう板なんだから、しょうがないだろｗ

>>873 そういうことでしたら白（ｒｙ

>>872
まあ俺は学園前に住んでるから、
おそらくあなたより勝ち組だけどね。ｗ

>>876
お前はどっちが言いたいんだよｗ

発展中→滋賀、兵庫
衰退中→奈良、和歌山
横這い→京都

>>876
近鉄学園前って所得層の格差がすごいね・・・。駅北側は団地だらけｗ
http://www.mapfan.com/index.cgi?MAP=E135.45.12.1N34.41.52.2&ZM=11

歴史的にも滋賀も同じで、
仕事も遊びも大阪とか京都に出ればええやんっていうのが昔からの考え方。
奈良(奈良市)も滋賀(大津市)もベッドタウンで同じなんだよ。
ただ、ここでの奈良は奈良市を想定しているのに対して、
滋賀と言ったときに、必ずしも大津市を指していないことが、
話がややこしくしてるみたいだね。

おいおい日本のLAかマイアミかっていわれてる和歌山をナメてたらダメじゃないですか。

日本のニュー・オリンズ、滋賀

>>881 ラーメンハゲは黙ってください。

奈良はどうやら、関東の埼玉（新宿から20分位）のような感じですか？
奈良市とかのベッドタウンは、大阪市内より不便だとは思うけど、
正直、大阪のどの辺りより、環境が良く、便利ですか？
意識しているのは、大阪の端の地域で、和歌山とか滋賀じゃないんじゃないかな。
和歌山は、海が近いというメリットがある。
滋賀は、雪国が近くスノーボードに行きやすそうだし、
琵琶湖で一応、ウインドサーフィンとかが出来るらしい。
関東から大阪付近に転勤するかもしれないので、よろしく。

関東から……。
それなら、生駒市が良いんじゃないでしょうか。

尼崎が世界で一番いいYo

>>886
君にはアマがお似合いだよ。

今日は８ｃｈで「がんばっていきまっしょい」の最終回を観よう
大津の瀬田、石山の風景が堪能できるぞ。

>>888 お、大津市が全国ネットのテレビドラマで流れるんですか。　観てみるか。

>>884
大阪付近に転勤するなら大阪に住むのが一番じゃないですか？
北部でしたら滋賀にも近いですし。
南部でしたら和歌山にも近いですし。

大丸跡は和光になったりダイソーになったりドンキになったりでせわしないな。

　　au よなっちゃある！

あ、それ和駅で見たことあるな。

大津草津では一息着いてたマンション開発が今再び盛んになりつつあります

★超高層建設中マンション（60M越）
大津19階275戸http://www.sun275.com/top.html　★9/16新発表
草津20階281戸http://www.kyara-gs.com/
★その他の主な建設中マンション
大津15階228戸http://www.shinchiku-homes.jp/search/detail/bid=16001340000037/
大津14階132戸http://www.384.co.jp/nishiotsu/
大津15階140戸http://www.otsukyo.com/
大津13階*72戸http://www.s-otsu.com/
草津15階*83戸http://www.tamaki-g.co.jp/minami10/index.html
--------------------------------------------------------------------
★上記販売戸数計（1211世帯＝約3000人）

その他中小規模・計画中多数有

>>892
それ紀伊田辺〜新宮間の電車の中にも張り紙張ってるけど
実際紀南に住んでる人はそんな方言使わない

北部の方言ですからね。

auよなっちゃある

を初めてみたときは、噴出してしまったよ和液で。

広告会社の人がワカヤマンだったりしたのかな？

すみません、どーゆー意味なんですか？

auよくなってるな

auえーわいしょよ〜

バチモン近畿地方

福井県、三重県、香川県、徳島県、岡山県、鳥取県など。

>>900
田舎モンはこちらへどうぞ


　　　　　京都　奈良　ＶＳ　大阪　兵庫　　

　京都市＝１４０万人の高級都市
奈良県＝１４０万人の高級県
大阪府＝８８０万人です。もう、どうなってるの、大阪市だけ。
神戸市＝１５０万人です。１００万人以上が貧乏な田舎者です。

http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1127232122/
　　

では世界遺産、国宝、所得水準の対決です。
スミマセン。比べるまでもありませんでした。
それでは主要大学ですね。

京都　京大　京医　京工　京府　京教　同志社　立命
奈良　奈女　奈医　奈先　奈県　奈教　
大阪　阪大　阪外　阪市　阪府　阪教　関西
兵庫　神代　神外　兵教　関学

　　　>>902
このスレ、田舎モンが怯えて通報しましたね。納得↑

世論統制　早いねえｗｗｗ　　

また史人さんか。

>>901
パチですらない。
近畿も関西も２府４県だけですよ。

今更だけど海南駅、でかくてカッコいいなぁ
田辺駅もあんくらいでかかったらいいのに・・・。

スレタイをよく読めよ

>>906 海南は県内唯一の高架駅ですね。
田辺駅は新宮駅より小さいような。

>>907 それは誰に対してのレスですか？
史人さんに対してなのか、紀南人さんに対してなのか、それとも俺に対してなのか。

大阪とか兵庫とか京都が
どうのこうの言ってる奴

>>899
近江弁で言うたら
「auようなってんな」

ハイ↓次は奈良弁でどうぞ。

auようなってんな　　近江弁
auよなっちゃある！　和弁

>>910
普通の関西弁をわざわざ近江弁にしたがるのがようわからん・・・・

滋賀、奈良の乗降客数
生駒　55,000人　　　　　大津　39,000人
東生駒　26,000人　　　　膳所　26,000人
富雄　33,000人　　　　　石山　48,000人
学園前　75,000人　　　　瀬田　34,000人
菖蒲池　13,000人　　　　南草津　40,000人
西大寺　52,000人　　　　草津　54,000人
新大宮　29,000人
近鉄奈良　76,000人

両者ともにかなりの乗降客数だが、奈良は予想以上に多い。

滋賀、奈良の最寄の都会からの所要時間

生駒ー難波、約20分
近鉄奈良ー難波、約35分
大津ー京都、約9分(大阪駅は、約36分)
草津ー京都へは、約19分(大阪駅は、約49分)

両者とも郊外レベルであるが、新幹線への接続は滋賀の方が便利か。

保守〜。

ドンキいったけど、激安と言う割にはあまり安くないと思った。
あと、なんかわけのわからない商品がたくさんありました。

滋賀がベッドタウン化（特に大阪の）したのは新快速のおかげみたいなもの。
新快速がなければ人口衰退県だったろうな。

>>916
ベッドタウンの側面は意外に小さいよ。
むしろ工業県として発展していると言ったほうが正確

>>916 琵琶湖、迷信、新幹線・・・

>>870　>>872
というかそういう考えで各所の名所名物、便不便、面白話やニュース
なんかの情報を語らえばいいのになんでこんななんだろうなお国板…
マトモにそういうことしたい人は存在せんのか？
　

>>915
和歌山や奈良にもドンキあるんですね…
都会やなあ。
滋賀にはない…

串迎撃部隊＠2ch掲示板
http://www.domo2.net/boo80/

串を使っての嵐と思われるスレッドのURL等を入れてボタンを押してください。
もし串を使っての投稿の場合、その串は全サーバで規制されます。

中だし

外食チェーンとかコンビにとか、
滋賀だけ関西の中で、微妙に進出するチェーンが
他の地域とずれてるように感じるのですが、どうでしょう？

彼氏にしたい大学ランキング！！！

1位 京都大学
2位 京都府立医科大学
3位 奈良県立医科大学
4位 大阪大学
5位 奈良先端大学
6位 滋賀医科大学
7位 京都工芸繊維大学
8位 神戸大学
9位 同志社大学
10位 立命館大学 　　　　

彼女にしたい大学ランキング

1位　　奈良女子大学
2位　　同志社女子大学
3位　　京都女子大学
4位　　同志社女子
5位　　京都ノートルダム女子大学
6位　　神戸女学院
7位　　梅花女子大学
8位　　帝塚山学院大学
9位　　甲南女子大学
10位　　神戸松蔭女子学院大学　

>>924
ソースは？

このスレにいる田舎者上位

１大阪
２兵庫
３和歌山
４香川
５鳥取

史人さん乙かれ。

>>923
お隣がすぐもう名古屋圏なので、それが関係あるのでしょう。

＞彼氏にしたい大学ランキング！！！

彼氏にしたいなら断然、関学・関大・同志社。
遊び場もいろいろ知ってるし。
京都大はイモいから連れて歩きたくない。勉強だけ
金目当てで結婚するならまた別。

と、三流大卒の生き遅れバカ女が申しております。

南紀白浜アドベンチャーワールド
↑
南紀白浜ワールドサファリからいつのまに変わったの？

>>923
アンテナショップを滋賀に置くことによって、成功の可能性があるか
どうかの判断がしやすいのだって。
都会でもなく田舎でもなく、人口が多すぎず少なすぎず、年齢層の幅が
全体に広いなど、平均的な日本のバロメーターが掴めるらしいよ。

アンテナショップね・・・

和歌山は最下位ケテーイですか？

まぁ、滋賀、奈良、和歌山は少数派になるから良く分からないっす。
滋賀：意外と京都、大阪から近かった。
奈良：意外と乗降客数が多かった。
和歌山：近畿で唯一の独立都市だった。
ですかね。

滋賀 大津,草津 画像
http://shigaken-konan.hp.infoseek.co.jp/180_10/1.htm
http://www.geocities.jp/manabu1616/180_7/new_page_1.htm
http://shigaken-konan.hp.infoseek.co.jp/180kusatu1/new_page_1.htm
http://shigaken-konan.hp.infoseek.co.jp/360_4/new_page_1.htm
http://www.k5.dion.ne.jp/~konan/04zeze/zeze.htm
http://www.k5.dion.ne.jp/~konan/06seta/seta.htm
http://www.k5.dion.ne.jp/~konan/02hamaotsu/hamaotsu.htm
http://www.k5.dion.ne.jp/~konan/08kusatsu/kusatsu.htm
http://www.k5.dion.ne.jp/~konan/07minamikusatsu/minamikusatu.htm
http://www.k5.dion.ne.jp/~konan/03otsu/otsu.htm

(･c_･`)

白河以北はｲ辟土也です

結局順位は？

けいはんなユータウンがオープンしましたね。
週末は道路整備がされてないから激込みｗ

橿原、桜井＞＞＞奈良北、相楽、寝屋川、八幡ｗ


イオン学研高の原ＳＣは？木津には来ませんｗ

「プロサッカー選手輩出率最高は和歌山」って書いてたけど。
ソースをギボンヌ。

とりあえずどうぞ。

選手出身地（都道府県別）
ソース：今がわかる・時代がわかる・日本地図2005

北海道・・・13人　青森県・・・1人　岩手県・・・3人
宮城県・・・5人　秋田県・・・1人　山形県・・・0人
福島県・・・2人　茨城県・・・8人　栃木県・・・5人
群馬県・・・10人　埼玉県・・・29人　千葉県・・・31人
東京都・・・35人　神奈川県・・・24人　新潟県・・・3人
富山県・・・4人　石川県・・・4人　福井県・・・1人
山梨県・・・3人　長野県・・・1人　岐阜県・・・6人
静岡県・・・59人　愛知県・・・9人　三重県・・・6人
滋賀県・・・5人　京都府・・・4人　大阪府・・・33人
兵庫県・・・24人　奈良県・・・7人　和歌山県・・・4人
鳥取県・・・0人　島根県・・・2人　岡山県・・・7人
広島県・・・9人　山口県・・・7人　徳島県・・・1人
香川県・・・2人　愛媛県・・・12人　高知県・・・3人
福岡県・・・13人　佐賀県・・・0人　長崎県・・・4人
熊本県・・・9人　大分県・・・2人　宮崎県・・・3人
鹿児島県・・・12人　沖縄県・・・1人

>>942
thanks

そこらへんのちっぽけな鉄道会社とわけが違います
日本３大最高級路線


知的なプレミアムスレッドを紹介

近鉄　東急　阪急　【三大鉄道会社を語ろう】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1131636043/

島根福井＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞滋賀茨城

>>939
最終的な順位は
滋賀＞＞奈良＞和歌山
で、今後ますます差は広がると思われます。

滋賀＝奈良＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞和歌山

　　　　　　　　 .┌┐
　　　　　　　　／ /
　　　　　　.／　/ i
　　　　　　|　( ﾟДﾟ)　＜そんなバ奈良！
　　　　　　|（ﾉi　　|）
　　　　　　|　 i　　i
　　　　　　＼_ヽ＿,ゝ
　　　　　　　 U" U

和歌山＞京都＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞滋賀

和歌山駅前のロッテリアはまずかった。

そんなこと言われましても・・・・・・。

みかん、梅干、しょうゆ、くじら、さんま寿司、那智黒・・・
和歌山は名物が多い。

めはり寿司も

波方の塩はメキシコみたいなもんか。。。

>>954
波方の塩？

伯方の塩です。　ちょっとした変換ミス・・・。

県単位でなかったら和歌山市が頭ふたつほど抜けてる件

和歌山＞＞＞大津＋草津＋栗東＋敦賀＋亀岡で決定

奈良＞和歌山＞＞＞滋賀

東京大阪名古屋　京都　和歌山　金沢　熊本　鹿児島　

とかが十大都市です。


　　　　　　　　　　　　明治時代までは。

明治12(1879)年 人口ランキング

東京 761,335
大阪 291,565
京都 232,683
名古屋 111,783
金沢 107,876
広島 76,589
和歌山 62,080 ←ここ。関西３位。神戸や横浜などの田舎より格上。
仙台 55,035
横浜 46,187
福岡 45,480
熊本 45,032
神戸 44,368
新潟 36,591
岡山 33,028
長崎 32,815
赤間関 26,502
函館 22,088
伏見 22,011
札幌 8,782


奈良？？　滋賀？？　ハァ？？？　

昔は昔、今は今ですよっ！

>>961

さすが御三家

和歌山＝京都＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞イバ・シガ・サガ