あれ？名古屋人ご自慢の空港は？？

>>325
それは東海道線じゃなくて武豊線。大府から名古屋駅までの
東海道線区間にも乗り入れているけど東海道線の車両とは全く違います。

>>325 ああ、特急南紀の車両？　あれって電化気動車より速いそうじゃないか。
てっきり北海道のローカル路線のような車両かと思っていた。

>>328
ワイドビューに使われてる車両と武豊線のディーゼル車両を混同してるね。

ついでに関西本線はこんな有様
http://eisenach.at.infoseek.co.jp/photo/213.jpg

大阪の方の関西線は・・・
http://members.jcom.home.ne.jp/tyata/train13%200991.jpg

名古屋人は名目に激しく拘るんだね。まるで×鮮半島の人たちみたい。

>>308
名古屋−福岡で殆どの便が空席ありってこと。
ＭＤ８１がローカル向けとJALが言っていること。
これは国彦の言うとおりだったぞ。

ということで全国空港直通列車対決（運賃だけで乗車できない列車のぞく）

新千歳空港　http://image3.photohighway.co.jp/Z013/000/photos/middle/319723521qz2.jpg
成田・羽田空港http://serion-web.hp.infoseek.co.jp/train/img/khk_600_01.jpg
　　　　　　　　　　http://user.komazawa.com/~uchimasa/ressya/keisei/keisei3700.jpg

関西　　　　　　http://www.hyper-train.net/dengo/image/2/223.jpg
　　　　　　　　　http://www.nankai.co.jp/traffic/rail/museum/muse/img/p_now_6_b.jpg

福岡　　　　　　http://www17.tok2.com/home/ycn/train/shanai/country/fukuoka/2000/2000.jpg
　　　　　　　　　http://2.csx.jp/users/noritake/303-fukuoka-1.jpg

宮崎　　　　　　http://www9.ocn.ne.jp/~exp98/RAIL/GALLERY/PHOTO/EC/817-5.JPG
　　　　　　　　　http://bal-jaz.hp.infoseek.co.jp/5F/Photo/20040212_kokura_783.jpg

で、中部では・・http://www.geocities.jp/hd64f7055r/meitetsu/M6000/1.JPG
登場から軽く２０年超える車両が・・・・

>>322
空席があるかないかなんて日によって全然違うと思うけどね。
で、肝心の７４７や７７７が就航していないと幹線ではないという
都合の悪い部分はスルーですか？

名古屋人嘘つきだな！

伊丹−福岡はＡＮＡで７７２が飛んでいるぞ。
７７２は７７７−２００というタイプだ。

>>334
はやく言い訳しろｗ

>>333
また無駄な情報操作しようとしてるね。今後の主流になる名鉄の新型車量
（もちろん特急ではない）は取り上げないのかな。

>>335-336
ＪＡＬだって最初から言ってるのに。よく文章を読まないところは
国彦とそっくりだね。

しかも先にＪＡＬだけを引き合いにだしたのは国彦の方だよ。
中部も基本的にはどの路線も国内線はＡＮＡの方が充実してると思う。
ＪＡＬは旧ＪＡＳの機材もあるし。

名古屋−福岡はJALもANAも７４７、７７７を使っていないねｗ

名古屋人は名古屋に少しでも不利だと思うと
ただ単に現実を言っただけでも激昂して嘘つき呼ばわりしたり
煽り扱いしたりする悪い癖がある。自分で確かめもしない。
ほんとに異常としか言いようが無い。

>>337
運賃だけで乗れる列車を対象としているんだよ。
つまり、名鉄に乗るとクソ高い料金を取られる列車でも
他の空港アクセス列車なら・・・・・
特に札幌や宮崎のように中心駅から空港まで名鉄以上の
車内サービスを誇る列車に運賃だけで乗れるんだよ。つまり、名古屋はやっぱりケチだと。
地方で運賃だけで乗れる列車でも名古屋だとべらぼう高いカネを毟り取られる。

>>340
ＡＮＡは名古屋-福岡が1日14便（７７７はなし）
伊丹-福岡は1日10便(７７７が一便）で機材はそう変わらない。

>>342
空港までの時間と料金、それからそのサービスとやらの
詳細を比較しないと意味ないよ。ちなみに過去レスに出てる
空港への特急列車の場合の比較はこう。

東京-成田空港（成田エクスプレス）2940円 58分
新大阪-関西空港（特急はるか）2980円 46分
名古屋-中部空港（ミュースカイ） 1200円　28分

名古屋の鉄道事情はたしかによくない。
デッキとの仕切りのない特急車両もあれば、
ただの快速車両でも乗車整理券かなんか買わなければいけない。

ま、鉄道ネタはすれ違いなのでこの辺にしておくが、
中部か。使い勝手悪い空港だな。誰か冒頭で書いていたが
段差なしといって置きながら鉄道駅からターミナルまでの
スロープの傾斜と滑りやすさが酷すぎる。しかも
保安検査場までかなりの距離を歩かされるし、

「Ｔ」字型になっているビルの先端まで歩かされると滅茶苦茶な時間が。

ＡＮＡは伊丹−福岡往復合計１２便でそのうち７７７が合計４便だ。
343はまともに調べることも出来ない低能なんだな。

>>346
ＡＮＡの片道の話。忠告してあげるけどそういう表現しかできない方が
低脳と思われるよ。嘘をあばかれたからといっても、やめた方が君のため。

名古屋人は馬鹿なのか嘘つきなのかろくでもない。
枝葉末節のことでしつこく粘着して、その中にたくさん嘘や間違いをちりばめてくる。

もういいや、相手にしても無駄。

>>345
昨日の人ね。またいいかげんなことを言う。鉄道駅からターミナルまでの
距離は他の空港と比べても短いだろう。

こっちは明らかな間違いや嘘しか正してないよ。あとあまりにくだらない
煽りは無視。

>>347
自覚が無いのか。おまえ重症だよ。

成田や関西空港の駅は上品な照明で落ち着く雰囲気だが、中部のはただ「ケチりました」というだけか。
電車の駅降りて改札でると右へ行き、スロープへ・・・・。そうすると旅客ターミナルビルがある。右へ行くと国内線、
左へ行くと国際線。しかしこの案内が劣悪で皆がマゴマゴ迷う。
しかも軽食コーナーみたいな場所なし。夕方になれば弁当類は全て売り切れ。こんなこと他の空港では考えられない事態。

あれで国内線と国際線がどっちになるのか迷う人がいるとは信じられないな。
売店だってあるし。

ID:0yAeibSlって笑われてるの自覚してないのかな？
実際本当のこと言ってるのにムキになってどうでもいい筋違いの反論ばかりだし。
セントレアも実際利用したこと無いだろ

本当のことというか、嘘ばかり。意味のない写真を
証拠とか言ってるし。

�kレアは正直ショボイ、行けばわかる。

そういうところが頭悪いよね。他のレスみても読解力がないよ。
春休みか

証明したのはセントレア行って実際飛行機乗ったってことでしょう。
実際ショボさは行けばわかるよ。嫌でも。

ショボイかどうかなんて所詮主観だから好きなように言ってればいいよ。
明らかな嘘は指摘してあげるから。

＞３５７ 早く空港にいけよ

現在の関空の赤字は年間90億円。
営業的には黒字だか、借入金の返済の負担が大きい。
そのため、関空は国から90億円を補助されている。(補給金と言うらしい)
http://www.nnn.co.jp/dainichi/kikaku/kanku10/kanku041223.html

伊丹には年間110億円の環境対策費が国から支給されている。
http://www.osamu-net.jp/kokusei/kokunai0403.html
つまり、計画どうり伊丹を廃止しておけば、関空は黒字になっていて
国の両空港への200億の補助も必要なくなっていた。

一方、成田は環境対策費という名目で年間170億円補助されている。
http://www.osamu-net.jp/kokusei/kokunai0403.html

関空の補給金90億円に対して成田の環境対策費170億円である

万博板はアンチ万博･名古屋のスレばかり。お国自慢をはじめ
リーマン板、鉄道板、生活板、冠婚葬祭板などでアンチ名古屋スレが
大量にたっているが、これは名古屋人の性格が原因だね。謝罪すべきでは？
全国に向けて。

名古屋人って空気読まないし自己中なんだよな。
仕事で中村区とか言う所に住んでたけど嫌なやつ多かった。

>>361
むしろキチガイしかいない２ｃｈで目の敵にされて叩かれてる
名古屋・大阪（Ｎ速）がかわいそう。
まぁキチガイどもはなにも考えず書き込んでいるのだろうけど･･･

基地外に叩かれる基地外＝正常な人間

バカ愛知県民age

トヨタ空港age

>>360
いやもう、よくこんなトンデモネタ集めたもんだな  
ある意味感心するよ  
しかし、民主党の議員もアフォだなあ  
伊丹の環境対策費が年間110億円だとよ(呆  
こんな物知らずでよく議員やってられるもんだわ  

ダメ愛知

まだ新空港は混んでいるのかね。

関西空港は車齢３０年以上の１０３系や１１３系も入ってくるのにねｗｗ

ちなみに南海も同じようなもの。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　成田-------------中部----------------関空

都心までの鉄道アクセス　　　　遠いが運賃は安い　　　　　近いが運賃高い　　　　　中部と同じ
都心までの道路アクセス　　　　　遠いが渋滞の心配なし　　近いが高い、渋滞の　　近い。渋滞の心配なし
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　リスクも。特に都市高　　

もうそろそろ廃港されそうです

>>373
関空が廃港されそうだね。

なこたぁない

>>372
嘘だ。

東京-成田空港（成田エクスプレス）2940円 58分
新大阪-関西空港（特急はるか）2980円 46分
名古屋-中部空港（ミュースカイ） 1200円　28分

道路の渋滞リスクも中部国際空港が一番少ない。