●茨城･栃木･群馬●駅前＆市街地発展度調査４

やはり、前橋高崎伊勢崎＞水戸ひたちなか日立＞宇都宮だろうね

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宇都宮＞水戸＞＞＞＞＞高崎

>>336
どっちもどっちだろが。北関東にはロクなのがいねぇなｗ
性根の腐った奴しかいねぇよ

宇都宮＞高崎＞水戸＞前橋

>>322
伊勢崎の何処よ

常陸太田最強っ(ノ>ヮ<)ノ☆

宇都宮駅弁発祥の地あげ('-^*)/
劇団ひとりが宇都宮駅で駅弁立ち売りに挑戦。

水戸も宇都宮の商業特区のようなものを申請するようだな。
商業都市ならどこでもやりそうなものだけど。

昨日高崎に行ったけど、
スズランの地下食品売り場が身動きできないほど賑わっていて、
花見客を考慮してもすごいと思った。
ただ、もっと驚いたのが、
アーケードを歩いてたら軽ワゴン車が猛スピードで突入してきたこと。
仙台の事件の再来か？とびびったけど、
高崎じゃアーケード内を車が通るのは普通のことみたいね。

>>346
銀座通り？
あそこはアーケードを撤去した方がいいよね。
アーケードのせいで暗い上に、空き店舗が目立つから余計に酷い。
「さやもーる」との対比で、余計に悲惨さが際立ってる。

伊勢崎って郊外型風俗と部落民の町だよな、確か。
ん？太田か？

>332
>三越から商品を仕入れます
商品だけでなく、社内システムも三越から提供うけて、
人も出向してくるみたいよ。

資本提携は無いみたいだけど、実質的には三越傘下になるんだろうね。
失敗しても三越の名を傷つけないように、成功したら
晴れて資本参加してくるんじゃないかな？

>>348
お！無教養の登場か。

�@日銀支店・都市銀行支店・地方銀行本店を高崎市街地に移転
�A新前橋駅を廃止し、新前橋駅付近の群馬県副都心機能を高崎に移転。
�B群馬大工学部・医学部を高崎競馬場に移転。
�C前橋市に本店を置く某地元デパートを閉店し、高崎店に集中投資。
�D国道５０号のルート変更。高崎駒形線を国道５０号に。
�E国道１７号バイパスの建設を凍結し、国道３５４号バイパス建設促進。
�F高崎線はすべて高崎駅終点にする。前橋駅は両毛線のみ。もちろん特急あかぎも廃止。
�G前橋駅前の某大型スーパーを高崎駅東口に移転。
�H上毛電鉄を廃止し、浮いた経費で上信電鉄に集中投資。
�I前橋駅前に巨大観覧車・水族館・動物園・ジェットコースターを建設。
�J前橋市内のオフィスビルにパチンコ店を入居させる。
�K前橋駅南口を廃止し、前橋駅北口に集約をはかる。

>>349 それってただ三越のグループに入るだけでしょ
地方百貨店はだいたい高島屋か三越・伊勢丹のいずれかのグループに入ってるもんだ

>>349
なる。もどきじゃなくて、ちったあましな百貨店に成るのね。デパ地下は期待できるんかな？テナントももちょっとマシなもん引っ張ってくれるとよいのだが。とりあえずお店なくならないでよかったよ。

宇都宮から水戸の方へ車で行ったんだけど
水戸市街って迷路のような街並みですね？
あまり車で走行したくない場所のように感じるよ。

普通、城下町ってのは道が入り組んでる。

355>>
その通り。
宇都宮も道が入り組んでいるし、T字路も多かった。

常陸太田なんてすごいぞ。
住むのは正直勘弁だが行くには楽しい。

戦災で焼けたかどうかじゃね？

宇都宮駅前は行き止まりみたいになっててかなわん。
水戸駅前みたいに広めの迂回路でもつくりゃあいいのに。

茨南　脱北関東宣言！！
常磐路　０５年夏　高速鉄道時代へ突入

ＴＸ快速　〜秋葉原
守谷３２分　みらい平４０分　みどりの４３分　万博記念公園４６分　研究学園４９分　つくば４５分

常磐特快　〜上野
取手３１分　藤代３６分　佐貫３８分　牛久４３分　ひたち野うしく４７分　荒川沖５０分　土浦５５分
http://www.jreast.co.jp/press/2005_1/20050407.pdf

>356
宇都宮にＴ字路が多いのは城下町の名残
市街地を突っ切ってる道路は平成になって開通した平成通りだけ

>>360
結局守谷までの片道っていくらになったの？

>>360

訛りが脱宣言できない！

一番遠い土浦でさえ熊谷並みの所要時間になるのだから
関東の新快速が２本平行して走る山手線まで６０分以内で着くこの沿線と
山手線まで６０分以上掛かる栃木群馬との間には完全に境界線が出来た
これで群馬栃木の田舎関東と一緒にされなくて済む

>>364
そうだね


「東関東」チバラギは関東から独立してくれたほうが日本のためだよ

>>364
ってか今までになってなかったのが不思議なくらい。特急主導のダイヤだったから
かな。でも、土浦なんかもっとシャッター増えそうで、、、街づくりの方向性
見えてきたかな。

常磐線の特別快速の運転本数は僅か1日に下り6本、上り5本だけだぞ。
しかも日中のみの１時間間隔。「上野駅から○○駅まで○○分、速い！」
と宣伝効果はあるかもしれないが、実質ではほとんど“使えない”電車だ。
特別快速が終日、30分間隔程度で運転されないと意味が無い。

やっぱり茨城はクソ田舎だね

くそ・うんこ・いらない・いば・・・・・・らき県

>>367
最終的には
旧型の電車全部が新型に置き換わるけど
その７月のダイヤ改正時点では全部置き換わってない
だから常磐線を走る電車が全部新型に置き換わる頃に
更にスピードアップするし特快の本数も増えるよ

>>370
旧型が新型に置き換わったら多少のスピードアップは見込めるけど、特別快速の
本数はそうは増やさないだろう。あまり増やすとドル箱の特急に支障が出るし、
ＴＸ開業で常磐線の需要は今後減る一方。わざわざ増やす理由が無い。今回のだって
ＴＸ対策で渋々やった位だし。

やっぱTXでしょ。ホームに遮蔽板もつくし、糞田舎北関東でもそれなりの都会型富裕層は
守られてるって気がするね。JRなんてｗ

富裕層ならもとから茨城なんぞに住まない気がｽw
てか、一部の基地外つくば厨(いわき厨に近い)のせいでたたかれる茨城県民かわいそ杉。つくばは東北でいいよ。

純粋に通勤で使うなら守谷までだよな。つくばじゃ本数が少なくて使えないよ。

>>367>>370>>371
特急待ちを回避する目的が特別快速にはあるんでしょ。特急の尻を追いかけるような
尻を追われるようなダイヤになるのでは。JRの一番の眼目は通勤時の特急増発で、
その副産物が特別快速、そんな気がする。今後どのくらいのペースで新型車両の
置き換えが進むのか注目だね。湘南新宿ラインのように一気に行くのだろうか。
特急待ちだけを考えたらそれほど急ぐ必要も、全てと言うことも、なさそう。。

らびっと関根

この前出張で水戸に初めて行ったのだが、もうだめ、高崎
完敗でした。今までなんだかんだで五分だと思っていたの
だが、高崎・水戸。
やはり高崎を中心に据えて、商業資本を集中投下しないと
宇都宮・水戸には勝てそうにない。

つくば在住のものですけど、
今日、プチ出張で宇都宮へ行って来ました。
せっかくだから名物の餃子を食べていこうと、
「正嗣」へ入りました。
入ってびっくり。メニューは水餃子と焼餃子のみ。
ライスもビールもなし。
不機嫌そうな親父さんが黙々と餃子を焼いていました。
食べてまたびっくり！
うまい！実にうまい！
声を挙げて絶賛していたら
先程の親父さんが、
「焼餃子は酢とラー油だけで食うと旨いよ」
と言ってくれた。
試しに食したら、こりゃまたうめ〜〜！
ふたりでペロリと八人前を平らげ、
お土産に20人前も買ってしまった…。

最後に親父さんも僕らの狂喜乱舞ぶりにニッコリ。
超ハッピーな宇都宮出張でした。
ありがとう！宇都宮！

>>377
はぁ？高崎は県庁所在地じゃないんだから当然だろう。

高崎はあれで良い方だと思うが？

高崎が水戸よりショボいのは当然だろ
一部の厨が必死に背伸びして水戸に噛みついてるだけ

駅前暗いし
今やつくばより下だよ高崎は

高崎はビブレがなくなったらおしまい。

>>378
正嗣も店舗によってライスあるんだけどさ。
やっぱライス食べたいね〜、こちらこそありがとう！
ありがとう！つくば殿！

みんみんは店舗によって生意気で無愛想な所あるよ(爆笑

>>373
相対的富裕層ね。
何も東京の富裕層を混合して富裕層って言ってるわけじゃない。
北関東限定で。

東京もピンからキリまで。リストラ貧乏とかいろいろ…