【小倉】 北九州都市再開発の新しい観点�V 【集権】

新北九州空港へのアクセス　市営バス、参入へ　西鉄と共同運行を想定
http://www.nishinippon.co.jp/media/news/news-today/kitakyu.html

北九州市は二十二日、来年三月に開港予定の新北九州空港へのアクセスバス路線に市営バスを
参入させる方針を明らかにした。市議会予算特別委員会で答弁した。ルートは検討中で、西鉄バス
との共同運行を想定しているという。県や同市でつくる「新北九州空港バス等アクセス検討委員会」
が昨年夏、若松区から小倉北区を経由するルートなどは採算性があると提言したことを受け、同市
交通局が参入を検討。二〇〇五年度予算案にバス購入費（四台）と路線新設に伴うバス停設置費
用（十二カ所）として計五千四百万円を計上した。ルートは「ＪＲ若松駅―ＪＲ戸畑駅―ＪＲ小倉駅―
新空港」「学研都市―ＪＲ折尾駅―ＪＲ黒崎駅―新空港」などが候補として挙がっているという。同交
通局は「西鉄バスとの共同運行を視野に、同社と協議していく」としている。

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第一交通は参入しないのだろうか。この状態でその路線に魅力があるのかどうか疑問を覚える。ま
た、大型バスで待ち時間の長い運行ダイヤではなく、小型マイクロバスなどを頻繁に往来させて待た
ずに乗れるようにすべきだろう。待ち時間を合わせたトータル時間を考えればそのへんはわかるだ
ろう。