脳内再開発

お前らのしょぼい街を活性化する方法

●汚い雑居ビルが密集するところは、再開発で巨大なビルにまとめる
●木造住宅が密集し、道幅が狭いところは防災上好ましくないのでこれも再開発で高層マンションにする
●慢性的に渋滞する狭い道路を拡げたい
●街を分断し、不幸な事故を誘発する開かずの踏切はうざいので鉄道は高架化すべき
●こんなルートの都市高速、幹線道路、JR線、私鉄、地下鉄、路面電車、新交通、モノレールが欲しい。あるいは延伸したい

など費用対効果を度外視して、お前らのしょぼい街を理想の姿に生まれ変わらそう

札幌
核落としてあぼん→ゴミ処理場

>>1
糞スレ乙

>>1
ありがとうございました（＾　＾*）ﾉｼ

こんな地下鉄が欲しい
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1106140088/557

あと、地下鉄じゃないけど総武横須賀線方式で

広島市西区三滝本町〜広島南区宇品海岸
可部━━(略)━━
━三滝━横川━西白島━紙屋町━平和大通━国泰寺━千田━宇品橋━広島港

長束三滝間で地下に潜って、三滝━広島港間は地下、長束━可部間は地上で
西白島は新交通乗り換え駅
千田は県立図書館付近
宇品橋はベイシティ付近

脳内開発ですか・・・福岡コテハンが200人ぐらいになったらいいな〜。

まだ寝ぼけとうと・・・。

>>総裁様
総裁の脳内再開発もぜひ見たいです

まあ、過疎スレになると思いますのでのんびりとやっていきます
よろしくお願いします（＾　＾）ﾉｼ

私の脳はスポンジ状で中はスカスカです・・・・。

得意な事は借金する事かな・・・・。

踏み倒すのも少し得意・・・。

線路容量の限界に近く、常に入線順番待ちを強いられる博多駅及び千早ー南福岡間。そして、線形の悪さから883、885も実力を発揮出来ない、赤間ー遠賀川
この問題を解決するには、かつてケーン師が唱えていた、鹿児島本線複々線化しか無いでしょう。
勿論新線は特急専用。将来的には特別快速の使用も有りとして建設すれば一般市民の賛同も得られ易いでしょう。

ルートは南福岡ー春日の間で優等は分岐して地下を走り博多へ、そのまま地下を走り千早辺りから高架線になり香椎へ。
現鹿児島本線の上を通り、筑前新宮を過ぎて旧線と別れを告げ山間部へと…
そして、唐津街道に沿った新線は赤間へと着く。
赤間は新線と旧線の結合駅としての役割を果たす。南口広場上の新線は、新幹線の様にも見える。
かつては難所と呼ばれ、福岡と北九州の分水嶺の城山峠を旧線は進むが、新線は一路真東へ釣川沿いに進んで行く。
視界を遮る物が無いので景色が良く見える。左をよく見ると玄海灘までもが…
やがて列車は戸切トンネルへと高規格線故の高速で走る列車の中からは解り難いが、軟弱な地盤等の理由で意外と難工事だったのではとは思うが、私としては感謝の言葉以外の形容は出来ない。
やがて平凡な平野が拡がり、遠賀川を渡った列車は水巻を過ぎて、再度旧線へと戻るのであった。


これ、実現したら新幹線への強烈な武器になるよね。
大分方面の人とか特に博多が近くなるのでは？

長駄文スマソ

重複スレ。削除依頼しろ。

10 名前： 失笑。 ◆/q3IBffcPs [揚げ揚げ] 投稿日： 05/03/20 12:16:55 ID:NlLuFdn5
重複スレ。削除依頼しろ。


age

山手線一駅最低８本の高層ビルを建てる　　　うわぁぁぁぁ〜

ニートの君らが都市開発できる職位につけるはずないだろ。

広島高速４号線を浜田道に直結して、山陽道と十字クロスにして欲しい

>>9
特急が走ってる区間は普通や快速が遅くなったり、運転頻度が低くなったりして近距離利用客には不便ですからね〜


>>10
雑魚は失せろ

>>14＝裏並サヨ汚

再開発というか商工会議所ビルは取り壊して欲しい
いろんな意味で

山手線・京浜東北線・東海道線・横須賀線など東京に乗り入れている区間全部地下化
そんで、その上に高層ビルを建てまくる。

妄想って楽しいなｗ

和歌山市の紀伊駅周辺が勿体無くて仕方ない。

浮上

>>18 紀和駅じゃなくて？

あげるんるん（＾　＾*）ノ

福岡に世界で一番大きな空港を建設。
http://forum.skyscraperpage.com/showthread.php?s=5a1fb2ee55f3ee6c03201499f4e6c6a4&threadid=65882

高さ制限の緩和後、森ビルが福岡に５００ｍ級の超高層ビル建設。
http://intermezzo.cool.ne.jp/report/2003roppongi/012.jpg
http://intermezzo.cool.ne.jp/report/2003roppongi/011.jpg

脳内妄想です(´･ω･`)

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　・

うんこっこ都市開発

>>24
詳しく

http://academy3.2ch.net/test/read.cgi/geo/1112802976/l50
上野再開発

青函体を再開発。

県庁を東広島に移転して跡地にハヤシバラ級の再開発きぼんぬ

>>27 禿ワロ

中央庭球場を取り壊して、市民病院を城南通り沿いにずらして
県庁を東広島に移転してヤシバラ級の再開発きぼんぬ
跡地に３００ｍ級のオヒスビルと巨大商業施設
商業棟の核テナントは三越

八丁堀の三越跡地はタワーレコード巨大旗艦店と、ラー博で

海田大橋氏って真性電波？
広大跡地も東広島駅の有効利用も決まってないのに
んな計画建てられる訳なしｗ
広島の心配はせんでもええから海田は早く広島市と合併汁！！
広島の道路やインフラを散々使いまわして財布は別だなんて虫がよすぎる（府中もな

>>31
>>1に詳しく書いてあります。



それと別に海田町民じゃないよ、俺

>>32

すまんかった。許せ

>>33
まあ、ご覧の通りの過疎スレなので、インフラの整備でも再開発でも適当に書き込んで下さい

http://charm.cs.uiuc.edu/users/olawlor/photos/places/New_york/new_york/2004/manhattan_air/dscf0054.jpg

>>34
すまんねえ。ｽﾚﾀｲ見んと誘導で来たから理解できんかった（謝

お詫びに脳内妄想をば・・・
宇品　−　熊野　ー　黒瀬　−　東広島新幹線駅　−　飛行場
　　　　　　　　　　　｜
　　　　　　　　　　　広
の軌道系交通システムを建設。宇品地区が海陸の玄関口となり高層オフィスが立ち並ぶ地区にする。
宇品港から東広島の工業団地（吉川）まで速度100km以上の産業道路建設
JR在来線・新幹線を地下鉄道にし八丁堀地下に広島駅を新設。
旧広島駅は環状線の一部とする。

なるほど。
駅前がしょぼいならいっそのこと移転してしまうのもいいですね。

ちなみに博多駅は数百ｍほど移転して現在地にあるらしい

浮上

過疎スレ保守ヲッツ

過疎スレというよりは糞スレ

◎新大牟田駅利用促進（案）
○ＪＲ鹿児島本線（在来線）の主要地方道・南関大牟田北線の陸橋直下に新駅設置。
○西鉄天神大牟田線の東甘木駅を１００ｍほど福岡（天神）寄りに移動し、同じく南関大牟田北線直下に設置。
○ＪＲ新駅や西鉄東甘木駅との連絡通路を南関大牟田北線の陸橋上におく。
○南関大牟田北線上の新大牟田駅〜連絡通路までを走るシャトルバスを運行。

・・・勿論、採算性は度外視しています。

浮上

あげるんるん（＾　＾*）ノ

浮上

常陸多賀駅前の市営駐車場を再開発ビルに。
低層部は食品スーパー、上層部はマンションに。
ついでに駅舎も橋上化して駅舎、自由通路、駐輪場を一体化。


こんなの脳内でしかできましぇん。

保守

久留米再開発について
・エマックスにインキューブを
・あの手この手で西鉄駅と岩田屋を繋いで、
　若者向けのショップを入れる「岩田屋ステーションモール」計画
・一番街にコメ兵
・リベールを丸井に
・花畑駅前に高層ビル、福岡方面・大牟田方面から大勢の通勤客を流入
・西鉄久留米〜花畑に若者向けショップが多数出店
・新JR駅ビルには、中規模ライブハウスを

再開発はすごい

>>47
同意。

保守するの手伝ってやるよ>>海田

ありがとう！O(＞＜;)(;＞＜)O

首都高２号目黒線を延伸し、第三京浜に直接繋げる。

京葉線を延伸して皇居の地下を通し、四谷・新宿まで直線的に結ぶ。

浮上

福岡つぶす
広島つぶす
大阪つぶす
臭い玉つぶす
そして更地にする

以上が日本の将来を考えた上で必要と思われる脳内再開発だ

畿央（伊賀市付近）に首都を移転しる。
イメージはキャンベラやレイキャビックの様な健康的な首都。
アクセスはＪＲ関西線・草津線を改良、阪急延伸、近鉄延伸、
中央新幹線、第二名神と既存と計画中のに手を加えればっちり。
関西と東海をつなぐ大共栄圏を構築しる！

>>53
日本の将来を考えるんなら、その前に支那と朝鮮も潰しといてくれ
再開発はしなくていいから

浮上

あぼーん

池袋

駅の北西部、全部更地に。
通りはやたら狭くて、車一台がやっと通れる程度。
これじゃ消防車も通れない。危険だよ。
更地にして再開発するなら、十数ヘクタールの広さにはなる。
六本木ヒルズ以上の大規模再開発地区になる。

>>58
っていうか、池袋駅は高架化しる

>>34
どこの都市ですか？上海？

　

浮上