【港都】　日本一の港町・名古屋　【世界】

復活させればいいじゃん

横浜・神戸の衰退がここまで進んでいたこと、ご存知でしたか？

上場企業の本社、支店・支社、営業所機能の配置状況
ttp://www.miebank.co.jp/mir/report/200306_r1.pdf
１４ﾍﾟｰｼﾞ
　　　　　　　　　　計　　　本社　　支店　　営業所
NO01 特別区　2,792　　1,131　　1,172　　489
NO02 大阪市　1,832　　　368　　1,094　　470
NO03 名古屋　1,500.　　　 95　　　936　　469
NO04 福岡市　1,176. 　　　37　　　714　　425
NO05 仙台市　1,029. 　　　10　　　594　　425
NO06 札幌市　　969. 　　　26　　　585　　358
NO07 広島市　　947. 　　　21　　　529　　397
NO08 横浜市　　789. 　　　53　　　444　　292 　
NO09 神戸市　　573. 　　　59　　　285　　229

荒らす奴の顔見てみたい。
どうせ眼鏡かけて髪がぼさぼさの超隠キャラ君だな。
普段から相手にしてもらえないかわからないから、荒らしてストレス発散してんじゃないのか？と思う。

名古屋工作員の悪足掻きのようだな。
横浜とか神戸とか福岡とか札幌とかさいたまとか広島とか仙台に
粘着荒しを繰り返す名古屋工作員。

>>61
福岡とか横浜に粘着に絡んでるのは神戸塵だよｗ

名古屋工作員反ベッドタウン厨（＞６２）が登場しました。

>>63
間違ったことを言いましたか？ｗ

何故名古屋が格下の横浜や神戸なんぞ相手にせねばならんのだ？ｗ

ここまで横浜に粘着するのは神戸塵以外に考えられないだろｗ

ちなみに福岡に粘着してるのも福岡の拠点性に嫉妬してる神戸塵ｗｗ

名古屋工作員らしい意見だな。

>>65
名古屋人がやってるという証拠は？

こっちは千葉長島のリモホが神戸だったという証拠を握ってるぞｗｗ

カモフラージュ工作オツ

名古屋工作員ｗ

>>67
さて千葉長島のリモホが神戸だったことへの言い訳を聞かせてもらおうかｗ

居直り名古屋工作員による火病カーニバルの始まりですか。

横浜・神戸の衰退がここまで進んでいたこと、ご存知でしたか？

上場企業の本社、支店・支社、営業所機能の配置状況
ttp://www.miebank.co.jp/mir/report/200306_r1.pdf
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NO01 特別区　2,792　　1,131　　1,172　　489
NO02 大阪市　1,832　　　368　　1,094　　470
NO03 名古屋　1,500.　　　 95　　　936　　469
NO04 福岡市　1,176. 　　　37　　　714　　425
NO05 仙台市　1,029. 　　　10　　　594　　425
NO06 札幌市　　969. 　　　26　　　585　　358
NO07 広島市　　947. 　　　21　　　529　　397
NO08 横浜市　　789. 　　　53　　　444　　292 　
NO09 神戸市　　573. 　　　59　　　285　　229

上場企業に質問。名古屋に支店を出す理由はなんですか？

建前。名古屋の市場や経済規模を考えれば当然必要なわけで。

本音。出張で十分なんだが奴らは名古屋に金を落とさないと
　　　気がすまないから仕方がないな。
　　　名古屋人だけが行きたがる不人気支店になるから人事上
　　　も問題が出てきて困るけど止むを得ない。

名古屋はバカ。

人口、穂の国、三河国府。全部捏造。
豊橋、名前も偽名、本名は吉田（今橋）
豊川、本名、牛窪。
明治期に捏造しました。江戸時代の歴史を抹殺。


113 名前：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。 ：2005/03/23(水) 21:25:12 ID:36JpLoo7
豊川稲荷は、明治以降の名前です。
江戸時代末期からの歴史しかない。
豊川って、川の名前も明治以降のモノ。
豊（ほう）の国なんて、ありません、名前も元々捏造ですから。

名古屋港のデータとして、飛島村にある飛島埠頭扱いの貨物も含まれてるからな〜
西部税関申告分のほとんどがもしかしたら飛島埠頭分？
結構、西部税関って取り扱い件数多いよな？
飛島村の威を借るナゴヤン港ってか

飛島村は実に都合よく利用されるな。
名古屋の隣は村だった！／飛島の威を借る名古屋！

どっちかにせえよ。

日本第８の都市・横浜全景
http://www.pref.kanagawa.jp/keikaku/seityo/kaitei/image/02hama1p.gif

上場企業の本社、支店・支社、営業所機能の配置状況
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NO03 名古屋　1,500.　　　 95　　　936　　469
NO04 福岡市　1,176. 　　　37　　　714　　425
NO05 仙台市　1,029. 　　　10　　　594　　425
NO06 札幌市　　969. 　　　26　　　585　　358
NO07 広島市　　947. 　　　21　　　529　　397
NO08 横浜市　　789. 　　　53　　　444　　292 　
NO09 神戸市　　573. 　　　59　　　285　　229

名古屋は、サイテー。

パゴヤがんがれ！　コウ屁なんかぶっ潰せ！

しゃれ神戸

飛島村様様

2010年、大阪が東京を追い抜く日

＞梅田の百貨店・売上高は、現在、東京・新宿の９割程度であるが、２０１０年以降、新宿を抜き日本一の百貨店の集積地となる。

＞また、超高層ビルを核とする商業施設の建設も相次ぎ、超高層ビル・大地下街・大規模ビルによる日本一の商業集積地となる。

http://www2.ime.st/www.geocities.jp/toolbiru/topic/top-05.02.12.htm

衰退を続ける東京、躍進著しい大阪。
完全に勝負あったようです。ｗ

名古屋港イタリア村４月２日オープン
http://www.chunichi.co.jp/00/sya/20050326/eve_____sya_____008.shtml

名古屋はもっと港を整備しないと
あまりにしょぼすぎるよ・・・・・

>>82
汐留のパクり？

イタリア人がイタリアの街を再現するのに、母国イタリアではなく汐留を参考にしたと言うわけか
納得

日本郵船が来年春に現クリスタルハーモニーを買い取り改良して飛鳥�Uにすると発表
した現在の飛鳥（母港横浜）とともに飛鳥�Uも横浜が母港となる

汐留とは似てない
あっちはイタリア都市部の洗練された趣き。

これ見る限りじゃ街といった感じだな。
http://chiri.xrea.jp/cgi-bin/img-box/img20050401104909.jpg
http://www30.tok2.com/home/air/cgi-bin/img-box/img20050401105306.jpg

　地元民としては万博＝成功と言うより万博誘致が成功したことによる公共事業前倒しや
予算や道路建設が優先してもらえるなど、利点が多い。
　実際他所の県の人にはなかなか分かってもらえないが、名古屋駅前再開発でも
トヨタの社員何千人だけではなく、取引企業や関連会社も移転してくる。
　確かに土建屋は厳しいかもしれないが、実は万博などの工事もほとんど関西系の建設会社が潤っている。
愛知県のような観光など何もない所が、これから生き残るには物造りや物流拠点として発展することだろう。
　雇用が増えるかは民間次第。でもその民間が雇用を地元で創出しようとしている事実にかわりはない。
事実、知多半島に空港ができたが、労働人口が少ない為人出不足で休めないそうだ。
こういった所に雇用を求めて、他県から人が流入すると思う。
　話が長くなって悪かったが、万博は地元の流通・人・物・金を円滑にする起爆剤のようなものだろう。
たらの話は無駄だと思うが、万博が誘致されなかったら今の好景気もなかっただろう。

万博が赤字だったらまたゴミ箱を売ればいいがあ。

だから、ナゴヤ万博大失敗のためには、
ナゴヤ直下型巨大地震

イイ━━━━━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━━━━━!!

世界３大自動車メーカーがあるから、しかたがないよ。

外国旅客航路日本一の福岡です
年間７０万人が利用します。　名古屋港の２００倍だそうです。

■平成13年度　貨物取扱量（単位：千トン）
１位　 千葉港　　　158,705
２位　 名古屋港　 155,934
３位　 横浜港　　　115,689
４位　 川崎港　　　　94,109
５位　 苫小牧港　　 90,929
６位　 水島港　　　　90,310
７位　 大阪港　　　　89,694
８位　 北九州港　　 86,409
９位　 東京港　　　　82,056
１０位 神戸港　　　　79,639

国土交通省・港湾統計（年報）２００１年データ

■平成１３年貿易統計（輸出入合計）：兆円
1位　名古屋港　９．１６
2位　東京港＿　９．１５
3位　横浜港＿　８．７８
4位　神戸港＿　６．２６
5位　大阪港＿　４．３１
6位　千葉港＿　２．６４
7位　三河港＿　２．５３
8位　清水港＿　２．２０
9位　川崎港＿　１．９８
10位 四日市港　１．２５

>>93
ほとんどがチョン行きのくせにｗ

名古屋人のキモさ半端ないよなー
こいつらマジ消えてくんないかなー

横浜神戸の名古屋コンプレックス

名古屋港貨物取扱量・貿易額がすごいのは、よーくわかった。
まあ、世界のトヨタの自動車等扱ってるからなあ。

んで、取扱い貨物の種類の多さは？
港町というぐらいだから、いろんな物が出入りしているのかな？

衰退日本にとって自動車産業は最後の拠り所だ。
金融資源を集中的に名古屋に投下すべきだな。

港町の家に、たとえどんなに小さくてもいい、必要なのは外に向けて開かれた窓だ。
それさえあれば天気にも季節にもかかわりなく、汐の香りと遠い汽笛が家にあふれる。
都会とは何かと問われて、ある小説家が港と中華街がある場所と答えた。
二十世紀の初頭、彼の母国はまだ世界国家の威光を残していた。
その故国に背を向け、小説家は新大陸に赴いた。
言葉は、その大陸のさらに反対端、ロサンジェルスの町で発せられたものである。
当時のロサンジェルスは明らかな田舎町、アメリカの時代も、まだ始まっていない。
そんな頃、小説家はロサンジェルスの「アメリカン・バー」で最初のカクテルを飲んだ。そして思った。
「ここは都会だ」と。港はあったが、中華街はまだない。
そこはアメリカというより、むしろメキシコが残る、複雑で巨大な村の集合体だ。
彼がそれを嗅ぎ取ったのは、カクテルにであったのだろう。
カクテルは、言うまでもなく、数種類の酒を混ぜ合わせたものだ。
イギリスお家芸のように思われているマティニにも、恋敵のような隣国のリキュールがどうしても必要だ。

だいたいジンそのものが、十九世紀には異国生まれの「希物」だったのである。
都会とは、その「希な文物」、「最先端の風物」が集まり、故無く人を誘う場所。
自然、それらが溶け合って、さらに新しい何かを生み続ける場所のことなのだ。
その「希なる文物」を遠い遠い異国から、異境から、ときには人外魔境から持ち来る「希者」は、多くの場合、中国人である。
彼らは船で大洋を渡り港へ集い、コロニーをつくる。
要するに、そういうことだ。中華街の無い港を、我々は港とは呼ばない。港を持たない中華街を、我々は中華街とは呼ばない。
ニューヨークも、ロンドンも、パリも港町である。立派な中華街がある。
ヒトラーがいかにしゃかりきになろうと、港も中華街も無いベルリンを、誰も大都会とは呼ばなかった。
町は希なる文物が交差する、妖しくもダイナミックな劇場なのである。
だからこそ窓が要る。その窓は、何も窓の形をしていなければならないわけではない。
時にそれは人の形をして前を通りすぎ、風の音となって軒を撫でるだろう。
異国から戻る船の汽笛が聞こえるなら、それで良い。汐が匂うならそれもまた良し。
中華街の賑わいが伝ってくれば、これ以上ない。

衰退あげ

イタリア村、ハリボテで大したことないだろうと思いながらも、
一度行ってみたい

イタリア村は評判いいよ。

>>106
うん、今、HP見てみた。
なかなか良さげ。
しかし、名古屋とイタリアってどんな繋がりがあるんだろ？