【港都】　日本一の港町・名古屋　【世界】

衰退港町・横浜神戸のアイデンティティーが、崩壊しちゃいました（;´д｀）

日本の大きな港といえば、まず横浜と神戸をイメージする方が多いでしょう。
しかし港の大小は貨物取扱い量、貨物取扱い金額、そして入港船の数など、
比較方法によって異なります。取扱い金額で比較すると世界3大自動車メーカのひとつである
トヨタ自動車の輸出基地「名古屋港」が日本最大です。
また取扱量（重量トン数）で比較すると意外かもしれませんが、
大型タンカーやLNGタンカーが多く寄港する首都圏のエネルギー基地「千葉港」が日本一です。


日本の代表的な港としてまず思い浮かぶ横浜と神戸ですが、現在その規模は思いのほか小さいのです。

http://homepage2.nifty.com/go_tokyo/gaikoku06.htm

上場企業の本社、支店・支社、営業所機能の配置状況
ttp://www.miebank.co.jp/mir/report/200306_r1.pdf
１４ﾍﾟｰｼﾞ
　　　　　　　　　　計　　　本社　　支店　　営業所
NO01 特別区　2,792　　1,131　　1,172　　489
NO02 大阪市　1,832　　　368　　1,094　　470
NO03 名古屋　1,500.　　　 95　　　936　　469
NO04 福岡市　1,176. 　　　37　　　714　　425
NO05 仙台市　1,029. 　　　10　　　594　　425
NO06 札幌市　　969. 　　　26　　　585　　358
NO07 広島市　　947. 　　　21　　　529　　397
NO08 横浜市　　789. 　　　53　　　444　　292 　
NO09 神戸市　　573. 　　　59　　　285　　229

商業販売額
２３区１９４兆６３７５億円
大阪市６０兆２０３９億円
名古屋３９兆６６１３億円
福岡市１７兆３１４８億円

横浜市１１兆９２９６億円　札幌市１１兆３５４０億円　仙台市９兆８４４６億円　広島市９兆６８８２億円　
神戸市７兆２０２８億円　京都市６兆８７３４億円

東京・大阪の大企業の支所数
札幌：７３８　仙台：７２７　広島：７１８　福岡：８４６　（※参考　横浜：３９７　神戸：３１７）

それってもう10年以上前から名古屋港が実質日本一だったでしょ？
いまさらそんなこと言ったって。

>>4
でも、そのことを横浜・神戸の人たちは自覚できてるんでしょうか？

三大とか貨物とか工場とか大好きなんだね

http://www.asyura2.com/0411/hasan38/msg/587.html

深刻だな（;´д｀）

私の場合、仕事上（貿易関係の商社）、港湾関係者が仕事の相手になることが
多いので、就職直後に名古屋港の港湾組合の人と話していて、
名古屋港が神戸横浜を抜いて日本一だという事実を知って、ちょっとカルチャー
ショックを受けたのは事実ですよ。

かれこれ15年ぐらい前のことだったかな。

まあ、名古屋港が日本一の港だということは、意外に知られていない事実
ということは確か。
でも、トヨタという外貨稼ぎ高日本一の企業を擁しているのだから、当然と
いえば当然なんですけどね。

自分は横浜出身なんですが、
学校では横浜が日本一の港町だと習いました。
今考えれば何が日本一なんだと、いう気もしますが、
とにかく横浜は港町であること以外にアイデンティティーの
拠り所を見出せない町だということも事実。

近年の横浜市民は何かと自信喪失気味ですので、
こういうダメ押し的な話題だけは避けてほしいというのが本心ですが。

横浜ベイブリッジより名港トリトンのほうが遥かにデカイしな。

トリックってか名古屋塵の工作員ばっかり
東京＋横浜
大阪＋神戸
に対し名古屋は？

>>9
私も昭和40年代はじめの生まれなので、学校の地理の時間では
「横浜港は日本一」と習っていますよ。
日本国民の頭の中に刷り込まれている知識もすべて「横浜=日本を代表する
港」だと思います。

名古屋はどれだけ取扱い高が大きくても、しょせんは産業港ですので、
横浜みたいな「港町」としての風格には欠けます。

名古屋はやはり名古屋らしく、「無冠の帝王」でいいと思うんですよ。
あえて「名古屋港は日本一」と主張するのも大人げないというのが本音。
だって、日本一になってから既に20年近く経ってるんですから。

港ってのはなあ
豪華客船がどれだけ入港したか、国際客がどれだけいるかが問題なんだよ
最低でもコンテナ船　　こちらは物流の花形

あと資材（バルク積）関連と嫌悪施設関係（石油タンク、ガスタンク、）漁獲関係はイラネ

コンテナ取扱い額だと、
世界のベスト20に入っている港は東京港だけですね。

甲子園で歌われる横浜高校の校歌は、
事実無根の妄想校歌だと言えます。

結局、日本の教科書は関東（東京）の出版社によって作られるから、関西は
いつも不利なように書かれる。
例えば、神戸港は船舶数、貨物量、コンテナ量で長らくダントツ日本一だったが、
ただ金額で横浜港のほうが上だという理由だけで、「日本一の港は横浜港」と
されてきた。
あと、歴史の教科書でも同じ。福原京を作った平家は徹底して悪者に描かれ、
逆に鎌倉を作った源氏は英雄とされている。が、同じ平家でも平将門が
英雄とされるのは、平将門が関東出身だから。
日本の教科書なんてそんなもの。

＞甲子園で歌われる横浜高校の校歌は、
＞事実無根の妄想校歌だと言えます。

ワロタ

港町が醸し出す衰退した空気、あれがいいんじゃないか。
活気のある５大都市やら仙台やらでノスタルジーに浸るのって、難しいのでは？

神戸はまだ独立した存在だからわかるけど、
横浜って何？

東京に必要は膨大な物資が東京の港だけでは足りず
他の自治体領域にまで必要とした
その「他の」自治体がたまたま横浜という自治体だっただけだ

横浜とはそんなもの

儚いな

何故名古屋港は四日市まで連続しておらず
間には田舎臭い干拓地が広がっているのか？

↑現実を受け入れろ、カッペ

>>17
そう、それそれ。

名古屋港は都心から離れてるのがポイント。

まぁ港町の条件として重要なのは貿易額とかでなく、欧米文化があるか無いか
ってことですね。
しかし、ずいぶん神戸港も落ちぶれたな〜。
世界一のコンテナ港と呼ばれていたのが遠い昔のようだ。

>>21
　計画はあったが伊勢湾台風で頓挫したと聞いたことがある

横浜神戸の衰退は日本文化復興の証だよ。

>>1
何が日本一なの？　ガラの悪さ？

港町として日本一ということ。

>>11
名古屋港＋三河港　ね。

港町＝埋立地倉庫街、客船乗り場、マドロス、港のサイレン、疲れた営業マンや失恋した女性が夕日が落ちるとこを見る場所

名古屋港＝巨大な新車積込駐車場、パイプライン、ガスタンク、現場作業員、関係者以外立ち入り禁止
味もそっけもない典型的な産業港

伊勢湾港になるのなら桑名まで埋め立てて一体化した港町にしる！

ﾅｺﾞﾔｺぉは日本一おおきいモヲタﾌﾟウルだがや？

最近の横浜人・神戸人は自信喪失気味。
元気出せ。

都市の実力によってどれだけの規模の都市圏を形成できるかが決まる。
都市圏の規模が全て。

東京3000万
大阪1500万
福岡1000万
名古屋600万



札幌200万
京都200万
神戸200万
仙台200万
広島200万

35は在さフクオカッペ

横浜人なのだが、名古屋はすごいと思うよマジで。

そりゃハマカッペが名古屋に行ったら度肝抜かれるだろ。
地下鉄網に驚き、都心の規模で失禁し、栄で繁華街の規模に失神する。
名古屋でぶつぶつと「市内に住んでる人の数はヨコハ・・・」とか言って
補導されてる奴を見かけたら、そいつは間違いなくハマカッペだと思ってよし。

名古屋から福岡に行くと「田舎に来たなあ」とはげしく思う

正調港町ブルースになるためにイタリア村じゃなくてチャイナタウンをつくるべきだったな
あと外人墓地と関帝廟と

港町＝衰退都市のイメージだし、なにも今の時代に港町なんて目指さなくても・・・

名古屋港も韓国釜山港の５分の１の規模だと分かっているのだろうか？

バカ名古屋人よー一度横浜の大桟橋に来て見ろよー港町っつうのがわかるから
たしかに都市規模は名古屋＞横浜だが　港町っつうのは金じゃー買えない
んだよ　今までの150年間にその場所でのわかれ　再開いろいろなドラマが
あったんだよ　横浜　神戸は　とにかく大桟橋こそが日本一の客船ターミナル
美的ｾﾝｽのないおバカさんじゃーわからないけどなー　写真で見るのとぜんぜん
違う

港町環境音

クォークオーー　（遠くの霧笛）　ダッダッダッダッ（タグボートの音）
夜霧よ今夜もありがとう


名古屋産業港環境音

ドシンズシ（ＲＯＲＯ船へトレーラー積込）、ｶﾞｼｬｰﾝ（コンテナ接合）、ゴーゴー（サイロ吸出）
ブーン、ブーン（新車積み込み作業）「※▲□▽※☆★※＊■」←南米語の作業員

船に乗ってどこに行くんだ？
伊豆諸島か小笠原諸島に帰るの？

>>44
ﾜﾛｽ！！

>>45
名古屋にそんな航路あるんか？

日本一バカな港町が名古屋。

トヨタ車輸出するから金額で張るだけで、それをもって日本一とは頭悪いな。

そのとおり。名古屋は日本一頭の悪いところ。高校の進学率が日本一低いのは
愛知県。

横浜神戸の名古屋コンプ炸裂！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

飛島埠頭の取り扱いってどのくらいあるんだろう？

横浜・神戸の衰退がここまで進んでいたこと、ご存知でしたか？

上場企業の本社、支店・支社、営業所機能の配置状況
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１４ﾍﾟｰｼﾞ
　　　　　　　　　　計　　　本社　　支店　　営業所
NO01 特別区　2,792　　1,131　　1,172　　489
NO02 大阪市　1,832　　　368　　1,094　　470
NO03 名古屋　1,500.　　　 95　　　936　　469
NO04 福岡市　1,176. 　　　37　　　714　　425
NO05 仙台市　1,029. 　　　10　　　594　　425
NO06 札幌市　　969. 　　　26　　　585　　358
NO07 広島市　　947. 　　　21　　　529　　397
NO08 横浜市　　789. 　　　53　　　444　　292 　
NO09 神戸市　　573. 　　　59　　　285　　229

名古屋港イタリア村はいつOPENするの？

スペイン村のパクリですよね。

俺、横浜出身なんだけど、
２ちゃんで叩かれまくっててマジで切れたことがあるよ。
涙出そうになったけど、どこに怒りぶつけていいのかわからなかった。
叩いてる奴を見かけたら、ぜったいにぶん殴ってたと思う。

俺、横浜出身なんだけど、
２ちゃんで叩かれまくっててマジで切れたことがあるよ。
涙出そうになったけど、どこに怒りぶつけていいのかわからなかった。
叩いてる奴を見かけたら、ぜったいにぶん殴ってたと思う。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　by名古屋人

昔のような、２ちゃん中でのすさまじい横浜叩きは無くなったじゃん。

復活させればいいじゃん

横浜・神戸の衰退がここまで進んでいたこと、ご存知でしたか？

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荒らす奴の顔見てみたい。
どうせ眼鏡かけて髪がぼさぼさの超隠キャラ君だな。
普段から相手にしてもらえないかわからないから、荒らしてストレス発散してんじゃないのか？と思う。

名古屋工作員の悪足掻きのようだな。
横浜とか神戸とか福岡とか札幌とかさいたまとか広島とか仙台に
粘着荒しを繰り返す名古屋工作員。

>>61
福岡とか横浜に粘着に絡んでるのは神戸塵だよｗ

名古屋工作員反ベッドタウン厨（＞６２）が登場しました。

>>63
間違ったことを言いましたか？ｗ

何故名古屋が格下の横浜や神戸なんぞ相手にせねばならんのだ？ｗ

ここまで横浜に粘着するのは神戸塵以外に考えられないだろｗ

ちなみに福岡に粘着してるのも福岡の拠点性に嫉妬してる神戸塵ｗｗ

名古屋工作員らしい意見だな。

>>65
名古屋人がやってるという証拠は？

こっちは千葉長島のリモホが神戸だったという証拠を握ってるぞｗｗ

カモフラージュ工作オツ

名古屋工作員ｗ

>>67
さて千葉長島のリモホが神戸だったことへの言い訳を聞かせてもらおうかｗ

居直り名古屋工作員による火病カーニバルの始まりですか。

横浜・神戸の衰退がここまで進んでいたこと、ご存知でしたか？

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上場企業に質問。名古屋に支店を出す理由はなんですか？

建前。名古屋の市場や経済規模を考えれば当然必要なわけで。

本音。出張で十分なんだが奴らは名古屋に金を落とさないと
　　　気がすまないから仕方がないな。
　　　名古屋人だけが行きたがる不人気支店になるから人事上
　　　も問題が出てきて困るけど止むを得ない。

名古屋はバカ。

人口、穂の国、三河国府。全部捏造。
豊橋、名前も偽名、本名は吉田（今橋）
豊川、本名、牛窪。
明治期に捏造しました。江戸時代の歴史を抹殺。


113 名前：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。 ：2005/03/23(水) 21:25:12 ID:36JpLoo7
豊川稲荷は、明治以降の名前です。
江戸時代末期からの歴史しかない。
豊川って、川の名前も明治以降のモノ。
豊（ほう）の国なんて、ありません、名前も元々捏造ですから。

名古屋港のデータとして、飛島村にある飛島埠頭扱いの貨物も含まれてるからな〜
西部税関申告分のほとんどがもしかしたら飛島埠頭分？
結構、西部税関って取り扱い件数多いよな？
飛島村の威を借るナゴヤン港ってか

飛島村は実に都合よく利用されるな。
名古屋の隣は村だった！／飛島の威を借る名古屋！

どっちかにせえよ。

日本第８の都市・横浜全景
http://www.pref.kanagawa.jp/keikaku/seityo/kaitei/image/02hama1p.gif

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NO03 名古屋　1,500.　　　 95　　　936　　469
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NO08 横浜市　　789. 　　　53　　　444　　292 　
NO09 神戸市　　573. 　　　59　　　285　　229

名古屋は、サイテー。

パゴヤがんがれ！　コウ屁なんかぶっ潰せ！

しゃれ神戸

飛島村様様

2010年、大阪が東京を追い抜く日

＞梅田の百貨店・売上高は、現在、東京・新宿の９割程度であるが、２０１０年以降、新宿を抜き日本一の百貨店の集積地となる。

＞また、超高層ビルを核とする商業施設の建設も相次ぎ、超高層ビル・大地下街・大規模ビルによる日本一の商業集積地となる。

http://www2.ime.st/www.geocities.jp/toolbiru/topic/top-05.02.12.htm

衰退を続ける東京、躍進著しい大阪。
完全に勝負あったようです。ｗ

名古屋港イタリア村４月２日オープン
http://www.chunichi.co.jp/00/sya/20050326/eve_____sya_____008.shtml

名古屋はもっと港を整備しないと
あまりにしょぼすぎるよ・・・・・

>>82
汐留のパクり？

イタリア人がイタリアの街を再現するのに、母国イタリアではなく汐留を参考にしたと言うわけか
納得

日本郵船が来年春に現クリスタルハーモニーを買い取り改良して飛鳥�Uにすると発表
した現在の飛鳥（母港横浜）とともに飛鳥�Uも横浜が母港となる

汐留とは似てない
あっちはイタリア都市部の洗練された趣き。

これ見る限りじゃ街といった感じだな。
http://chiri.xrea.jp/cgi-bin/img-box/img20050401104909.jpg
http://www30.tok2.com/home/air/cgi-bin/img-box/img20050401105306.jpg

　地元民としては万博＝成功と言うより万博誘致が成功したことによる公共事業前倒しや
予算や道路建設が優先してもらえるなど、利点が多い。
　実際他所の県の人にはなかなか分かってもらえないが、名古屋駅前再開発でも
トヨタの社員何千人だけではなく、取引企業や関連会社も移転してくる。
　確かに土建屋は厳しいかもしれないが、実は万博などの工事もほとんど関西系の建設会社が潤っている。
愛知県のような観光など何もない所が、これから生き残るには物造りや物流拠点として発展することだろう。
　雇用が増えるかは民間次第。でもその民間が雇用を地元で創出しようとしている事実にかわりはない。
事実、知多半島に空港ができたが、労働人口が少ない為人出不足で休めないそうだ。
こういった所に雇用を求めて、他県から人が流入すると思う。
　話が長くなって悪かったが、万博は地元の流通・人・物・金を円滑にする起爆剤のようなものだろう。
たらの話は無駄だと思うが、万博が誘致されなかったら今の好景気もなかっただろう。

万博が赤字だったらまたゴミ箱を売ればいいがあ。

だから、ナゴヤ万博大失敗のためには、
ナゴヤ直下型巨大地震

イイ━━━━━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━━━━━!!

世界３大自動車メーカーがあるから、しかたがないよ。

外国旅客航路日本一の福岡です
年間７０万人が利用します。　名古屋港の２００倍だそうです。

■平成13年度　貨物取扱量（単位：千トン）
１位　 千葉港　　　158,705
２位　 名古屋港　 155,934
３位　 横浜港　　　115,689
４位　 川崎港　　　　94,109
５位　 苫小牧港　　 90,929
６位　 水島港　　　　90,310
７位　 大阪港　　　　89,694
８位　 北九州港　　 86,409
９位　 東京港　　　　82,056
１０位 神戸港　　　　79,639

国土交通省・港湾統計（年報）２００１年データ

■平成１３年貿易統計（輸出入合計）：兆円
1位　名古屋港　９．１６
2位　東京港＿　９．１５
3位　横浜港＿　８．７８
4位　神戸港＿　６．２６
5位　大阪港＿　４．３１
6位　千葉港＿　２．６４
7位　三河港＿　２．５３
8位　清水港＿　２．２０
9位　川崎港＿　１．９８
10位 四日市港　１．２５

>>93
ほとんどがチョン行きのくせにｗ

名古屋人のキモさ半端ないよなー
こいつらマジ消えてくんないかなー

横浜神戸の名古屋コンプレックス

名古屋港貨物取扱量・貿易額がすごいのは、よーくわかった。
まあ、世界のトヨタの自動車等扱ってるからなあ。

んで、取扱い貨物の種類の多さは？
港町というぐらいだから、いろんな物が出入りしているのかな？

衰退日本にとって自動車産業は最後の拠り所だ。
金融資源を集中的に名古屋に投下すべきだな。

港町の家に、たとえどんなに小さくてもいい、必要なのは外に向けて開かれた窓だ。
それさえあれば天気にも季節にもかかわりなく、汐の香りと遠い汽笛が家にあふれる。
都会とは何かと問われて、ある小説家が港と中華街がある場所と答えた。
二十世紀の初頭、彼の母国はまだ世界国家の威光を残していた。
その故国に背を向け、小説家は新大陸に赴いた。
言葉は、その大陸のさらに反対端、ロサンジェルスの町で発せられたものである。
当時のロサンジェルスは明らかな田舎町、アメリカの時代も、まだ始まっていない。
そんな頃、小説家はロサンジェルスの「アメリカン・バー」で最初のカクテルを飲んだ。そして思った。
「ここは都会だ」と。港はあったが、中華街はまだない。
そこはアメリカというより、むしろメキシコが残る、複雑で巨大な村の集合体だ。
彼がそれを嗅ぎ取ったのは、カクテルにであったのだろう。
カクテルは、言うまでもなく、数種類の酒を混ぜ合わせたものだ。
イギリスお家芸のように思われているマティニにも、恋敵のような隣国のリキュールがどうしても必要だ。

だいたいジンそのものが、十九世紀には異国生まれの「希物」だったのである。
都会とは、その「希な文物」、「最先端の風物」が集まり、故無く人を誘う場所。
自然、それらが溶け合って、さらに新しい何かを生み続ける場所のことなのだ。
その「希なる文物」を遠い遠い異国から、異境から、ときには人外魔境から持ち来る「希者」は、多くの場合、中国人である。
彼らは船で大洋を渡り港へ集い、コロニーをつくる。
要するに、そういうことだ。中華街の無い港を、我々は港とは呼ばない。港を持たない中華街を、我々は中華街とは呼ばない。
ニューヨークも、ロンドンも、パリも港町である。立派な中華街がある。
ヒトラーがいかにしゃかりきになろうと、港も中華街も無いベルリンを、誰も大都会とは呼ばなかった。
町は希なる文物が交差する、妖しくもダイナミックな劇場なのである。
だからこそ窓が要る。その窓は、何も窓の形をしていなければならないわけではない。
時にそれは人の形をして前を通りすぎ、風の音となって軒を撫でるだろう。
異国から戻る船の汽笛が聞こえるなら、それで良い。汐が匂うならそれもまた良し。
中華街の賑わいが伝ってくれば、これ以上ない。

衰退あげ

イタリア村、ハリボテで大したことないだろうと思いながらも、
一度行ってみたい

イタリア村は評判いいよ。

>>106
うん、今、HP見てみた。
なかなか良さげ。
しかし、名古屋とイタリアってどんな繋がりがあるんだろ？