愛知県に全国初のリニア開通！！

不況の中、万進続ける愛知県に日本で初めてとなる
磁気浮上式リニアが開業しました。先進県である愛知県万歳！！

近距離でリニアにする利点は？

>>2
名古屋人のオナニー

4様

>>2
ガタンゴトンいわないから静か？

>>2
勾配がきつい区間も100キロで走れる。理由はそれしかない。
もしも勾配が緩ければ地下鉄を延伸した方が便利だった。

このリニアって万博終わっても
解体しないの？

解体しないよ。
だって、トヨタ博物館の最寄駅だし。

だからこそ、今、鉄道板では
「万博終了後は赤字路線確定」と揶揄されているんだけどね。

>>8-9
そうなの
ありがとう

トヨタ博物館も解体しないの？

解体するわけないよｗ
トヨタ博物館、行ったことないですか？
企業博物館のくせに入館料１０００円も取るんだよ（個人客）
団体客は少しは安いらしいけど、企業博物館でも儲けようとは
さすがトヨタ。
少しはキリンビールを見習え（無料なのに、ビール、つまみが飲み放題
食べ放題）

ちなみに消費する電力は通常の鉄道の３倍！！

車両は３両編成！藤が丘までの東山線が６両であるので、藤が丘パンクを避けるため、
大々的にｱｸｾｽルートとしてアピールはしない、混雑に備えて藤が丘駅に滞留スペースを造成、
万博期間中は輸送力不足を解消するために並行バスを運行、おまけに地下鉄は地上なのに、
リニアのホームは地下というバカ設計ぶりを発揮しています。
まさに土建屋の、土建屋による、土建屋のための公共工事ですな。ちなみに国税も大いに
投入されていることをお忘れなきよう・・。

都営大江戸線はリニアじゃないのか？

>>11
おまけにあそこはレストランも割高・・・売っているおもちゃはけっこう品揃え豊富だけど。
まあトヨタ経営の施設はフォレスタヒルズにしろ産業技術記念館にしろ食事はうまいな。
下手な店で味噌カツだの手羽先だのどて煮を食うよりはマシ（笑）

>>10
解体されちゃかなわんよ・・・（笑）一応日本でも最大級？の自動車博物館なんだから。
地元にいたときは何度も行ったなあ。

>>12
接続先の東端が豊田市と瀬戸市の市境近い田舎じゃ万博終了後に混雑のしようが
ない気がする・・・途中にはせいぜい県立大ぐらいしかないし。

あおなみ線利用客低迷に続きリニモも路線からして低迷確実
万博中に需要予想の半分を下回ったら速やかに解体すべき

>>13
御名答。厳密には名古屋のリニアは商業リニアとしては国内二番目。
実験線も含めると（ｒｙ

>>15
もっとも解体するだけでけっこう金がかかりそうだけど（笑）
姫路の不気味なモノレールの残滓の二の舞にならないことを出身者として祈る・・・

>>13　>>16
大江戸線って浮いてるんか？

>>11>>14
トヨタ博物館は万博の
トヨタ館とは別か

ごめん
勘違いしてました

っていうか、愛環を通じてせめて豊田市駅まで引っ張って欲しかった。
豊田市から名古屋の中心に行く手段がもう一つ増える。少々遠回りだが。
あ、そうしたら愛環の存在意義がなくなるなあ・・・

浮上式のリニアはリニモが日本初だろ？

ってか、いつもそうだよな。
ゆりかもめの無人運転の前に、ポートライナー・ニュートラム。
大江戸線の前に、長堀鶴見緑地線。
なんでも東京だけ、東京が早いと思いすぎ。

大阪から万博行こうと思いますが、
万博以外で名古屋おもしろいとこある？
（城は消防の時、既に行った）

>>22
名駅・セントレアぐらい。　産業博物館や市政博物館や徳川美術館行っても面白くないだろ？
名古屋以外にはトヨタ博物館や明治村ってのもある。

サンクス。
明治村は工房の時行ったし、車は興味ないから、万博に集中します。
悪いけど、名古屋市内はスルーで。

>>24
名古屋は見所が少ないのはたしか。
大須行っても、大阪の商店街に比べれば普通だしな。
名古屋港のイタリア村。。。って名古屋っぽくないし。

ちなみに日本初のスクランブル交差点は熊本。
でも、日本一有名なのは言うまでもなく渋谷

>>26　なんだ唐突にｗ

あげ

金属持って乗っても大丈夫なの？

大丈夫なんじゃない？

愛知県に全国初浮上式リニア開通。

日本初のリニアって長堀鶴見緑地線？

リニモは浮上式でも吸引タイプだな。
反発タイプはまだ出てない。

>>26
去年の高校生クイズですかｗ

２０年前のつくば博
ＨＳＳＴリニアに乗ったけど、あれは博覧会期間中のみの運行。

今度の愛知万博では、リニモは恒久的施設で
会場アクセスとして使える

隔世の感です

すでに、フライデーがしたことだが、ライブドアとフジテレビの戦いが終わった後は
間違いなく愛知万博がマスコミの笑いのタネになるんだろうな。リニモの
藤が丘駅が地下にあったり、トヨタの博物館が１０００円も入場料を取るとか、
これだけで充分にオモシロイ。

まぁ名古屋デザイン博だって事実上は大赤字だったし。
会場にあったビジョンだとか花壇だとか、いわばタダでもらったものを
周辺の自治体に高値で売りつけることにより赤字を逃れてたみたいだけど。

デザイン博は黒字
一番酷かったのは札幌の食の祭典

よく東山線をなぜ延長しなかったかという奴がいるけど
東山線は架線式じゃないから本来地上を走るのには向いていない。
しかも線形も藤が丘駅が北を向いてて難しい。

>>37
ゴミ箱を高く市が買いましたね。
堺屋太一曰く「きらびやかな地方博」。
思えば自ら頼んでおきながら、わすか数ヶ月で堺屋を切り捨てたのも
博覧会協会だったよな？

東山線が藤が丘駅で北を向いてるのは、もしかして守山区に伸ばすためか？

桃花台線？も大赤字。あおなみ線も利用客が少ない。リニモもそうなるんでしょうか？

このリニアを東京まで伸ばせばいいんでしょ？

恐れいりました。

万博中くらい米原と大垣の間のアクセスを改善しろ。

新幹線で来い。

age.

長堀鶴見緑地線・大江戸線・海岸線・七隈線に次ぐものでしょうに（＾＾；
因みに姫路ﾓﾉﾚｰﾙは昭和遺産なのでね（＾＾；；

少し上に過去から進化してない人がいますね・・・

東山線は尾張旭方面に伸ばすと聞いたことがある。
できれば、芋九手グリーンロードに伸ばして東名古屋急行として
大阪のパクリをして貰いたかった。

藤が丘―芋九手―芋九手古戦場―万博記念公園―八草

芋九手〜猿投を広大にニュータウン化
３０年前だったら可能だったろうに・・

age

どんどん進もう！！
　　　http://society3.2ch.net/test/read.cgi/atom/1111287063/24

漏れの血液型は？


Ａと思うならhttp://etc4.2ch.net/test/read.cgi/motenai/1110146200/260　　をクリック
Ｂと思うならhttp://human5.2ch.net/test/read.cgi/nohodame/1084756588/434　をクリック
Ｏと思うならhttp://life7.2ch.net/test/read.cgi/intro/1097828454/621　をクリック
ＡＢと思うならhttp://life7.2ch.net/test/read.cgi/homealone/1096021836/34　をクリック

バカ。

一度リニモ満員すぎて浮上できなかったときあったね。
やっぱり浮上式リニアは問題がある。


名古屋の特徴
日本初『浮上式』リニアモーター鉄道
(リニア式はすでに大阪･長堀　東京･大江戸　神戸･海岸　福岡･七隈で開通済み)

日本初『地下鉄』環状線
(すでに東京･山手線　大阪･環状線がある。地下鉄では大江戸線が環状だが、「完全環状運転は名古屋が初!」とのこと)


ポジティブな考え方、嫌いじゃない

age

バカ愛知県民age

ダメ愛知人

入場者数と同様に、このスレも伸び悩みｗｗｗ

アンチスレなんだからもっと頑張れよ。

>>67
煽るのも面倒になってきたんだろ。

>>1とhttp://travel2.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1111554102/1
を見ると同一人物のレスのような気がする。

リニモ・・・
http://www.sankei.co.jp/news/050413/sha089.htm

>>72
あぁ・・先に貼られたか。GJ

>>72

リニモまた浮上せず

　愛知万博（愛・地球博）の会場への足として使用されている磁気浮上式リニアモーターカー「リニモ」で１１日、車体が浮上できなくなるトラブルがあったことが１３日分かった。
　リニモが浮上できなくなったのは３月２４日に続いて２度目。中部運輸局はリニモを運行する愛知高速交通に原因究明と再発防止を指示した。
　愛知高速交通によると、万博八草発藤が丘行きのリニモが１１日午後零時１０分ごろ、途中の杁ケ池公園駅で浮上できなくなったため、藤が丘駅まで非常用の車輪を出して走行した。乗客約６０人にけがはなかった。（共同）
(04/13 21:40)

万博終了後に利用者数がどうなるかだな。