『伊賀』が名古屋圏である１５＋αの理由

当然だが、高速バスの運賃は、競合する鉄道の運賃、所要時間、利便性などを総合的に
考慮して、さらに高速バスを運行するのに要するコストも考慮して、最も利益が出るよ
うに設定されている。上野〜梅田1500円という数値もそのようにして設定されている。

>>85を少し訂正
運賃設定の際、最も競合関係の強い強敵（＝JR）に合わせるのが当然。
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運賃設定の際、最も競合関係の強い強敵（＝JR）を第一に考えるのが当然。
もちろん、近鉄も若干は考慮されているだろうがな。しかし、第一に考える
べきはJR。

反論待ってます。