【札仙広福】小樽vs石巻vs呉vs久留米【二番手】

大牟田より早い、大川・八女もお忘れなく

佐賀エリア・筑後エリア・八女エリア・柳川大川エリア・有明海東岸中部エリア（通称：有明エリア）

ゆめタウンは店舗展開しすぎのような気も。他のスーパーみたいにならなければいいが・・

網走から来た友達が、釧路まですぐだからよく行ったよって言ってて
びっくりしたなぁ

たしかに知らないと、網走〜釧路なんて久留米〜大牟田くらいと錯覚してしまいますからな。まあ、個別の日本地図帳なんかでは、九州と北海道の縮尺が全く違って載ってたりするが、そういうのが錯覚の原因だったりする

まあ、久留米〜大牟田も「すぐ」という距離でもないんだけどな・・・・こっちの感覚としては。

>>346
100キロくらい出して1時間半くらいで着くよ
って言ってた。さすが北海道と思ったよ

北海道に高速道路なんか作るのは、ますます無駄だと思いますな

全国の天気予報なんかでも九州と北海道が同じ大きさだったりするからな

どうかすれば、北海道と福岡県が同じ大きさでそれぞれ載ってる地図帳もある。あれは子供には見せられません

それって分県地図では・・・・。
中には道南・道東・道北でそれぞれ別のページになっているのもあるけどね。

>>336
うん。
とりあえず、久留米が糞田舎だとは思わないけどね〜。

ちなみに、大牟田市を分県地図で見る場合、
福岡県よりも佐賀県や熊本県のページで見た方がより分かりやすいです。
（凡例などで邪魔されている場合を除く。）

>>353
道路事情だけは大牟田の勝ち・・・・と珍しく煽ってみるテスト。。。。

苫小牧と石巻と大牟田どこが一番田舎？

>>355
２km強の３車線道路となんちゃって複々線とテラス席のあるスターバックスがあり、
都市圏が県外に広がっている大牟田が一番田舎。

>>356
都会ﾁｯｸじゃないの！

>>356 苫小牧や石巻のこと知らないのに、なんでそんなことわかるのですか。もっと田舎かもしれないじゃないですか。

>>331

ＧＴＲとかスープラとか高出力（高性能ではない）ターボ車は出力が一定していない加減速
中心で一定以上の排気温が出ない運転では超極端に燃費悪くなる。
元々燃調が濃い上に、町乗りだとエンジン始動直後の暖機運転では極端に燃調が濃くなり
燃費が最悪になる・・・・すたれた原因

ターボ車＝高速中心の排気温（加圧）が出る一定運転用途の車両用
ノンターボ車（ハイブリッド車）＝発車、停止を中心に加減速を繰り返す車両用
で判るように高速を走る長距離大型トラックは例外なくターボ車
配送、ダンプなどはノンターボ車とはっきりしている
なぜ>>３３１がＧＴＲを例にするのかわからない
どう間違っても普通リッター9キロ走る車が倍の18キロ走るなんてありえない。
町のりでチョコチョコ乗るから暖機運転等（濃い混合気）で燃費悪く見えるがタクシーみたいに
一日中町乗りしていると以外にそれほど郊外と変わらない燃費を体験する
逆にハイブリッドだと燃費にほとんど違いがない

時間はかからなくても
北海道の距離経費だけはどうしようもない。（現実それだけかかる）
車の痛み具合、距離劣化、距離が伸びていることによる車の価値の下落等も考慮しなくてはいけない

福岡の2番手は北九州市です

>>359
かといえ、燃費が同じ、もしくは変わらないとはマジで言ってんの？


まあ、道内走るとわかるだろうけど道が直線、道幅広いことによって加減速がかなり少なくすむ事に気付かなかったかい？
バイクなら関係ないかな。
俺も全国かなり走ってるからね。

>>356
苫小牧には無駄に片側４車線があるｗ

>>360
まあ、その2番手が前々から衰退化しているのだが、今の勢いとしては久留米＞北9州が妥当かと。

>>333
ＹＯＵＭＥタウンって九州にスゴイ投資してるからね。
社長も「九州で青年期を迎え（育ててもらった）」って言ってるぐらいだし。
そこの学んだ事に、「地域で獲れる新鮮なものを、出来るだけ安く置いて地域に根ざした店舗作りを・・・」という心がけなのかな。

>>361
ああ、あなたが思ってるほど違わないよ
オレは自分の車で北海道をくまなく2回走ったことが有る
大学のときで金なかったから行く前に地図で詳細に燃費計算をしていった
福岡での長距離のときの燃費で計算していったが
あまり変わらずがっくりした。エコランでアクセルを固定して一定速を
心がけて意識して運転すれば若干伸びるだろうが現実は後ろも気になる

ずっとエンジンつけて走り回っているタクシーの運転手あたりに聞いてみな
マーチで普通の町のりで12-13キロぐらい伸びるが
一日中市内を転々としてると14-15キロは行く。空いている郊外のドライブで倍の30キロ
なぞ逆立ちしても出ない、長距離ドライブ（半分高速、半分一般道）でいつも14-15キロくらい
町乗り（ちょい乗り）はエンジン始動してから距離も走らずエンジンを切るので
かなり燃費が悪くなる原因

長距離は金も時間もかかる（北海道は空いているから時間はかからない）

車は燃料噴射をコンピューターで制御してるからね。
良い悪い多少状況によって変わるかもしれないけどリッター２ぐらいが精一杯じゃない。

キャブで供給するバイクではアクセル開度とスピードとの効率で燃費が大きく左右されると思うけどね。
ツーリングで燃費が１・５倍〜２倍になることもあるしｗ

>>360
つーか、福岡都市圏には北九州は入らんだろ。北九州は北九州都市圏として独立してる。
久留米も一応独立した久留米都市圏だけど、福岡の５％通勤通学圏には入ってるし、
福岡に近くて助かってる部分もあるからね。。。。

>>364
しかし、きちんと県ごとにフェアやってるのが何とも…。
明太子は大牟田の名産じゃないし（おにぎりの具でも明太子より高菜がポピュラー）。
まあ、大牟田とあらおで別フェアやってくれるから、両方楽しめるっつー地理的好条件を
提供してくれてもいるんだけどｗ

苫小牧vs石巻vs東広島vs大牟田もおもしろそうだな。

福岡に対する北Ｑの位置づけに相当する
札仙広の都市はどのあたりかな

大牟田の勝ちですな。。。

>>365
＞くまなく二回ほど

それが長距離中心に走ったってことやん
あちこち住まなきゃわからん。

車が少ない？
路線によるだろう。
まあ、そうでもいい。
それならそうと加減速が少ないのも大きな燃費要因じゃないのかね？

>>368
２km強の３車線道路があり、２車線道路の総延長は10kmを超え、
鉄道路線はＪＲ・私鉄ともに市内全線複線電化が完成し、さらに３km強のなんちゃって複々線があり、
（貨物列車を除き）すべての列車が停車する駅があり、
テラス席のあるスターバックスがあり、 都市圏が県外に広がっている大牟田が一番田舎。

加減速が少ないのは当然省燃費につながるが>>331にあるように
倍も燃費が違うことは断じてありえない
札幌市内と福岡市内
札幌郊外と福岡郊外
北海道と九州
では福岡に住んでいるほうが市内も郊外も長距離も
平均速度もかなり低かろうが倍も燃費は違わない
この比較ではいいとこ1-2割くらい札幌が良いくらいだろう
実際車ってそんなもの
軽ワンボックスなど空気抵抗が大きく、高速を走ったら
一般道よりかなり燃費が悪くなったりするよ
今の車は軽も普通車もミニバンタイプが多いからねえ

＞369
仙台なら山形・福島が当てはまるだろう

何で小樽？旭川じゃないの？

>>345->>348
ジャスコの看板は全国どこにでもありますが、
北海道ではさりげなく「直進110km」などと表示されているところが違いますね。
http://meika100sen.hp.infoseek.co.jp/up/cgi-bin/source/No_0026.jpg

>>372
道路自慢は止めた方が良いですよ。
苫小牧辺りでは主要道路幹線道路バス道路は当たり前ですが当然2車線です。
総延長400〜500km位はあるでしょ。そんなレベルじゃないかもしれない。
苫小牧市に聞かないと分んないけど。
後、JRの線路か、国道かどっちかが30〜40km位完全な直線で通っているらしい。

>>376
いつだかやってるヒロシのヤツに投稿したら金貰えそう

>>377
いや、自慢じゃなくて、大牟田人得意の自虐のつもりよｗ
本人に聞いても同じ答え・・・多分ｗ

揚げ

明日は筑後川花火大会。今年から県境を越えて対岸の鳥栖市も協賛みたいですな

>>377
直線道路(国道)：Ｒ１２の美唄〜滝川だか砂川だか
直線鉄道：室蘭本線・沼ノ端駅〜白老駅
下の方だね(30km強ある)

>>381
うん、きれ〜かったよ。

小樽が一番しょぼいな

久留米には、片側３車線以上の道路は、たぶんないですな

久留米の道路はまだ発展途中

久留米・佐賀
道路走りやすさマップ
http://www.kyukan.jp/map04-02/image/hashiriyasusa.pdf

国道3号東櫛原拡幅
http://www.fukkoku.go.jp/chaku2/main_c.html
国道3号東櫛原地区電線共同溝事業
http://www.fukkoku.go.jp/chaku2/main_h16f.html
国道209号津福バイパス
http://www.fukkoku.go.jp/chaku2/main_f.html
国道209号梅満地区電線共同溝事業
http://www.fukkoku.go.jp/chaku2/main_h17d.html
国道210号浮羽バイパス
http://www.fukkoku.go.jp/chaku2/main_g.html

新幹線
http://www.kyukeiren.or.jp/katsudo/geppou/0312/saga.jpg
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/fukuoka/kikaku/060/img/7_1.jpg
http://www2.ktarn.or.jp/~power/img/image1.gif
http://www2.ktarn.or.jp/~power/img/image2.gif

久留米の道路が開発中なのは事実ですが、片側３車線以上の道路が出来るとは思えない。とくに３号線は、あそこだけ拡げてもねぇ

【宮城】石巻市議選に無効裁決　用紙誤配で４２票無効　宮城選管
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1124185180/

揚げ

age

久留米は人口が微増傾向ながら、中心市街地の凋落が目立つ。
自動車利用の郊外商業施設にばかり流れている様子。

どんどん群馬県あたりの都市のようになっていくのだろうか。
末恐ろしい。