何故横浜は都市圏を持たないのか？

スターバックス店舗数
http://www.starbucks.co.jp/cgi-bin/Kstore_locator?lang=ja

東京都の店舗 (204件)
大阪府の店舗 (53件)
神奈川県の店舗 (52件)
愛知県の店舗 (36件)
千葉県の店舗 (30件)

地方都市の壁 w

埼玉県の店舗 (26件)
福岡県の店舗 (23件)
兵庫県の店舗 (20件)

>>926
横浜の拠点性なんぞさいたまに劣るよ。
銀行の支店数、行政機関などは北関東の中心であるさいたまの方が上。

>>919
武蔵野＞横浜　　
　立川≦川崎　　
　町田＞藤沢　　　
八王子≒横須賀
だろ。　

武蔵野○　　×横浜　　おしゃれ度・人気都市・地価も圧勝！日本最大の中華街のある中国人の町横浜
　立川○　　×川崎　　街のにぎわい・将来性・地価など。東日本最大級のコリアタウンのある朝鮮の町川崎
　町田○　　×藤沢　　地価などいろいろ　
八王子○　　×横須賀　地価などいろいろ　
４−０で東京多摩の圧勝！！
神奈川人は多摩川をわたって東京都にくるな！
カッペくさいんだよ、田舎者は！
これが現実です！
悪いけど
小笠原諸島＞＞＞＞＞東京都(首都)の壁＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞神奈川県民
神奈川カッペは東京にくるな！

最近哀れだね爺さん
誰も来ないねｗ

リアル東京人は２３区以外をさいたまに売って横浜を買いたいらしいが

都市の魅力

福岡＞長崎＝函館＞＞＞＞＞＞＞横浜

福岡は税関が無い中枢性の無い都市です。

http://www.customs.go.jp/zeikan/zeikan_zu.gif

日本のベッドタウンベスト５！！

ベッド数∝放置自転車数と算定いたしました。
以下が栄えあるベスト５です。勿論大東京はありません。
あれ横浜駅・千葉駅・浦和駅はは？？？

（１）　天神駅（福岡市）　 4,217台
（２）　大阪駅（大阪市）　 3,334台
（３）名古屋駅（名古屋市） 2,851台
（４）新大阪駅（大阪市）　 2,772台
（５）武蔵溝口・溝の口駅（川崎市） 2,443台

http://www.tyosakai.jp/toukei/quiz/quiz.html

>939
それは単に横浜がショボイだけというｗ

名古屋駅と新大阪駅の駐輪数がほぼ同じである理由、それは
倹約好きな名古屋のココロが原因。

名古屋市内某企業→（ケッタ）→名古屋駅（駐輪）→（新幹線）→新大阪→（チャリ）→大阪市内顧客

名古屋市内某企業←（ケッタ）←名古屋駅←（新幹線）←新大阪（駐輪）←（チャリ）←大阪市内顧客

>>938は馬鹿館人

名古屋の人がわざわざ大阪で自転車に乗るか？この馬鹿奈川が！

名古屋市中村民の足はケッタ。
みゃあえきのコンコースをケッタで走り抜けてサキァエに遊びに行く、これがリアル中村区民。

神奈川県分類

新宿都市圏
多摩区・麻生区・相模原市・大和市・座間市・海老名市・厚木市・伊勢原市・秦野市・松田町・山北町・城山町・藤野町・愛川町・清川村
渋谷都市圏
高津区・宮前区・青葉区・緑区・中原区・港北区・都筑区
川崎都市圏
川崎区・幸区・鶴見区
小田原都市圏
小田原市・南足柄市・開成町・大井町・箱根町・湯河原町・真鶴町
横浜都市圏
中区・西区・神奈川区・保土ヶ谷区・旭区・瀬谷区・南区・磯子区・港南区・戸塚区・泉区・栄区・金沢区・横須賀市・鎌倉市・逗子市・三浦市・藤沢市・茅ヶ崎市・平塚市・綾瀬市・葉山町・寒川町・大磯町・二宮町・中井町

横浜が大都市になれたのは、首都東京の外港だったからだ。
船が海外との主要交通手段だった戦前までは、横浜は日本の玄関口足り得たが、
戦後、飛行機の時代になり、横浜港を利用する旅行者は激減した。
それでも昭和５３年までは、横浜に比較的近い羽田空港が国際空港だったため、
それが大きくクローズアップされることがなかったが、
昭和５３年、成田空港が開港し、国際空港が横浜から大きく離れてしまい、
横浜の「東京の外港」としての役割は、旅客面に関しては完全に終わりを告げた。

横浜港は京浜工業地帯を背景に、貨物港としての役割は引き続き残っているが、
京浜工業地帯の中心川崎市は、自ら川崎港の整備を進めているし、
戦後の京葉工業地帯の発展を背景に、千葉港の成長も著しい。
また、東京都は独自に東京港の整備を進めるなど、東京湾岸地域で、
横浜港が主導的な立場になりにくい状況となっている。

横浜には、さいたまのような複数県を束ねる広域拠点性はなく、
また、ＭＭ２１地区を、新宿のような東京の副都心にしようとしても、
東京駅から３０．８キロも離れた立地のため、うまくいかない状況にある。
ましてや、２００３年問題で汐留、六本木、品川といった都心の一等地に
超高層オフィスビルが続々完成する中では、極めて厳しい。

もはや、横浜の大都市としての基盤は、完全に失われてしまったと言っても過言ではない。
横浜駅周辺は、神奈川県の県都として、今後もある程度は賑わうだろうが、
ＭＭ２１や関内周辺は、ひたすら目新しい観光スポットを作り続けないと、
人通りが途絶え、閑散とした街になってしまう。これが横浜の悲しい現実なのだ。

age

946＝さいたま県庁の方ですか？

●国勢調査を元にした人口（2006年4月1日）
http://www.pref.kanagawa.jp/tokei/tokei/204/jinko.html
　神奈川県：8,800,206人
http://www.pref.osaka.jp/toukei/jinkou/index.html
　大阪府　：8,808,315人

●住民基本台帳（日本国籍）人口（2006年2月28日）
http://www.pref.kanagawa.jp/osirase/sityoson/tokei/juki/geppo/jukinetgeppo1802.XLS
　神奈川県：8,688,055人
http://www.pref.osaka.jp/shichoson/juki/juki1802.htm
　大阪府　：8,664,214人

http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1146799164/
　前スレ「神奈川県日本第二位へCOUNTDOWN突入」

新横浜の都会画像

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%94%BB%E5%83%8F:%E6%96%B0%E6%A8%AA%E6%B5%9C%E9%A7%85%E7%AF%A0%E5%8E%9F%E5%8F%A3.jpg

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%94%BB%E5%83%8F:Shin-yokohama02.jpg

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%94%BB%E5%83%8F:Shin-yokohama01.jpg

>>950
横浜の画像って、みなとみらい以外は全部ショボイか、マンション画像だよねｗ

東京のベッドタウンだからでしょ？

都市圏ちゅーか、まあ首都圏だからなあ。

首都圏の片隅だけどな

小さな圏の小さな中心よりも大きな圏の片隅の方が大きいんで・・・
まあ、新横浜の裏側撮って喜んでいるようなやつのお里は大体知れたようなもんだけどなｗ
プロフも嘘くさすぎｗ

横浜って東京圏にあるってこと以外にスゴイことあるの？
横浜の自慢は東京のベッドタウンってことだけ？

あくせく自慢したって仕方ないじゃない。
日本では大阪の次に大きい街だから、まあそれなりにいいってことさｗ

横浜のスゴイことは、日本一のベッドタウン

そういうとなんだか気の抜けた感じに聞こえるけど、
ものづくり地帯を自称する名古屋を上回る製造品出荷額
ってとこがいい感じｗ

>>959
横浜のベイエリアは実際は殺風景な重化学工業地帯だからなｗ

神奈川在住の神奈川都民（霞ヶ関勤務）なのだが余りのアホな書き込みに笑止。
横浜マンセーは横浜から出たこと無いのか？大阪と比較するなよ。都市規模が違いすぎる。
大阪の都市規模が500万人なら横浜は精々100万がいいところ。余りにアホすぎて話しにならん。
そして大阪マンせーよ、おまえらは関西から出たことないのか？東京と大阪とでは都市規模が違いすぎる。
東京の都市規模は2000万くらいだ。東京一度でいいから来てみ。大阪弁が恥ずかしくなるぞ。
そしてベッドタウンと馬鹿にされている神奈川だが、横浜市の住宅地の地価は大阪市を遙かに上回っているのは事実。
横浜には高級住宅地（鷺沼、たまプラーザ等田園都市線沿線、日吉、元住吉、大倉山等東横線沿線）など散らばっている。
それと比べて大阪は汚くて狭い上、地価の安い貧民窟が多い。ベッドタウンでいいじゃないか。横浜市民よ。
我々は栄誉ある首都圏民なのだから。下らないぼけつっこみの低脳で貧乏で下品な関西弁を使用する人種に煽られるな。
神奈川全体でも大阪の地価を遙かに上回るのだから。大阪は毎月行ってるがあの人種はどうも好きになれん。

ベッドタウンという言葉に異様に反応するのだな関西人は東京という都市はビジネスと住が上手くハーモニーされた快適な都市だ
ベッドタウンと馬鹿にしているが、田園調布や成城や白金、麻布、巣鴨、番町、松濤等（関西の芦屋の数倍高級にした住宅街）の超高級住宅街も立派なベッドタウンだ。
ベッドタウン等言葉に関西人は田舎というイメージしかわかないようであるが、首都圏人はベッドタウン＝環境の良い住宅地というイメージしか
沸いてこない。というのも大阪という町は都市＝繁華街というイメージしかわいてこないからである。
確かに大阪は人が住めるような町ではない。ニューヨークのブルックリンを小さくしたような町である。
ニューヨーカーは郊外の町に住むのが金持ちである。
おそらくここに書き込みしている関西人は小汚い家賃5万程度のボロアパートで横浜はベッドタウンと馬鹿にしているのだろう。
僕も金持ちではないが、横浜の60坪（日吉在住）8000万程度の家で満足している。
それに関西人のように下品な関西弁をしゃべらないことに優越感を感じているし、臭い大阪などとはくらべるべくもない住環境に満足している。
とにかく大阪人は貧乏臭くて嫌いである。貧乏臭い町を都会だと勘違いしているようである。
まあ大阪は外国人には見せたくない町である。関西人は日本人と思われたくない。関西国（政府は吉本興業）として独立してくれないものだろうか？

すごい長文だなｗ
それだけ大阪を意識してるということだなｗｗ

意識しているというより積極的に嫌いなだけである。お休み。

>>962
よこはめ人は東京の地名出すなよ。なにも知らないくせによ
田園調布、成城、松涛、白金、麻布、巣鴨をベッドタウンて言う奴初めて
見た。しかも日吉で６０坪８０００万円の物件なんてあるわけないだろｗ
日吉はれっきとした学生街だろ。ベッドタウンとは思わない。
横浜の建売住宅に住むぐらいなら大阪の都心のマンションのほうが断然いい

>>959
それは名古屋自体は商業都市で、周辺が工業地域や農業地域という
住み分けができているからだよ。
しかも工業地域と言っても企業の本社機能や研究部門もあったりする。
三河は言うに及ばず、イビデン等を擁する岐阜とかもね。
単なる工場だけの地域ではないよ。

日吉本町の住宅地の地価は、神奈川では3番目ぐらいの高さだよ。

トヨタ系の大企業の本社や工場は名古屋近隣の市にあるんだよな

>>965田園調布に大企業の本社が建ち並んでいるか？
東京都心で成功してる人達の寝る場所だろ！
無知無能。

>>961 確かに都市規模はな！
でも住んでいる人の大多数は糞！
大阪の現実1
リアルに教えてやるよ現実を。日本の全産業の一割が建設業、その建設業のある職種の一日の常傭単価。
東京横浜＝20000円
関西＝16000円
25日仕事をすると10万円の差がつきます。
大阪で暮らす＝刑務所で暮らす。悲惨ですが現実です弊社にはここ数年関西から夜逃げしてきた職人がごっそりいます。
駐車場にはなには、大阪、和泉、神戸ナンバーたらけ、彼らは口を揃えて言います、大阪なんか帰りたくないと。

トヨタ系でも豊田通商、トヨタホームやトヨタファイナンスみたいな
商事会社、金融系や非自動車系は名古屋市内に本社がある場合が多いけどね。
最近は関連会社が合併してできたジェイテクトは自動車関連でありながら
名古屋（名駅のミッドランドスクエア）に本社を置くけど。
これも最近の新しい流れなんだろうな。

>>969
田園調布はもはや日本一の高級住宅街だから
都民でベッドタウンなんて言う人はいない。覚えようね。

>>972
日本一は芦屋の山手

>>972
言う、言わないなど、どうでもいい、意味は同じだ！あんたの見解など聞きたくない！

よこはめの田舎ベッドタウンと東京の高級住宅街を一緒にするな！

>>975うるせー雑魚！

>>971
ミッドランドスクエアの開発を手がけるトヨタ系の東和不動産も
名駅に本社がある（第二豊田ビル）。

ここでもしっかり名古屋人が粘着していますねｗ

ちょっと笑ってしまいました。

換わりに名古屋スレに横浜人いたよw

このスレで名古屋を先に引き合いに出してるのは某横浜人コテじゃん。
名古屋スレで横浜関連で荒らしてるのは同一人物っぽいし。