福岡・久留米←→北九州　福北都市圏【Fuku　Hoku】

九州の脊梁・北九州＝福岡＝久留米の福北ベルトについて

2

世界の中心(北九州･小倉)でスレをsageる

Fuku Hokuマンセー！！！！！！！！！

北Ｑから久留米にかけての国道3号線を通っていると
つくづく福北都市圏っていうのを感じる。

同じ国道3号でも熊本とかみてると差は歴然としている
熊本では植木のずーっと手前で1車線のすーいすい！

ttuuka
福岡北九州かんは田舎だけど、その間の交通量は半端じゃない。

れすつかないなぁ

北九州＝宗像＝古賀＝新宮福間＝福岡＝春日大野城大宰府筑紫野＝基山鳥栖小郡＝久留米

れす

また不幸化人が馬鹿なスレを立てたな。
北九州人が立てるのなら下関や中津も入ってくるはずだ。

北九州ー福岡ー久留米間の国道3号ってほぼ2車線（一部1車線、一部3車線）で
トレーラー、トラックの量はマジ多いね。

>>9
つーことは福岡人もやっと大牟田が福北都市圏でないことを認めた訳だ。。。

・・・と景気付けにｶﾞｿｿｿを投入してみるテスト。

日本三大都市
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%97%A5%E6%9C%AC%E4%B8%89%E5%A4%A7%E9%83%BD%E5%B8%82
福北大都市圏
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%A6%8F%E5%8C%97%E5%A4%A7%E9%83%BD%E5%B8%82%E5%9C%8F

やっちゃいましたよ・・・・・。

>>12
どうにも熱い宗像人が居るようですね。しかも、関連リンクにお国板とは（笑）

コテで降臨してくれませんかね（笑）

>>13
２つとも書いたのσ(°ﾝ °) ﾜﾀｼﾃﾞｽ （笑）。 Goodでしょ？
履歴のMotonagaってのを見てください。
ちなみに宗像人ではありませんがね（笑）。

バカはお国板だけにしとけよ・・・

>>15
気に入らなければ書き換えてもらっても全然構いませんよ。

>>14
ＧＪ（笑）
私のＩＰも出てた（爆）

↓最強ですね（笑）
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%AE%97%E5%83%8F%E9%83%BD%E5%B8%82%E5%9C%8F

Wikipediaで福北都市圏を福北大都市圏にリダイレクトさせるには
どうすればいいんですか？（笑）
お手数ですが分かる方書き換えちゃって頂けますか？

>>18
この「宗像都市圏」書いたのもきっと２ちゃんねらー？

リダイレクト成功(　ﾟдﾟ)ﾋﾞﾝｺﾞｰ

日本三大都市（三大都市）
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%B8%89%E5%A4%A7%E9%83%BD%E5%B8%82
福北大都市圏（福北都市圏）
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%A6%8F%E5%8C%97%E9%83%BD%E5%B8%82%E5%9C%8F

ちょっと自信ないから誰か書き換えし＾−＾）よろしく。

赤間上げ

>>21良いんじゃないでしょうか？

>>21

、関西圏（または大阪圏）、中京圏（または名古屋圏）に次ぐ
　　　↑↑↑↑↑↑
ここは福北と同じようなニュアンスの「京阪神圏」も入れたらどうだろうか？？？

久留米市内の国道３号線をなんとかしないといけませんな。
といっても、もう無理なような気もするが。

久留米の寺町あたりは拡幅立ち退きしてるんじゃないの？？

>>26
問題は中心部より南ですよ。

ああ、あそこはだめだね
おまけに店が多いから、右左折の車で渋滞。通りたくないね

お盆のシーズンなんかは久留米市内を抜けるのに２時間くらいかかることもあるぞ

昔、久留米の三号線で信号待ちしてたら青と同時に前車がバックして来ました(笑)
エアロ交換したその日にです。向こうは逃げましたが当然追い掛けて、謝らせました。
少し塗装が剥げただけでしたから、それで解放しましたが・・・
次の土曜日に自爆(泣)
あの頃は若かった(笑)

宗像マンセーの方は多分この板見たこと無いと思いますよ。
ここの住人なら書けないでしょ、まずあんなのは。
赤間ソニック全停車希望(爆)

折尾北ｗ

ヲッ♪”

http://hidebbs.net/bbs/junkie_bbs?sw=4&m=10

大牟田にも３号線が通ってれば、また違った運命だったかもしれんのに。

>>33
たしかに　九州自動車道も微妙にずれているし

誘導
http://travel2.2ch.net/chiri/index.html#3
まもなく七隈線開業します

>>33-34
大牟田の話は微妙にスレ違い。。。

いいのいいの。
福岡･久留米･大牟田←→北九州と考えてよか。

>>37

大牟田久留米間ってどげなかんじ？
柳川はあるけど、ほかはどんな感じかなぁ？

>>38
西鉄沿線は柳川駅周辺にそこそこ纏まった市街地、
あとはそれぞれの駅周辺にちょこちょこっとした住宅地があるほかは農村地帯。
ＪＲ沿線は羽犬塚周辺にそこそこ纏まった市街地、その他はやはりそれぞれの駅周辺を除いて
ひたすら農村地帯が広がっている。

>>39

いいなぁ、筑後。
平野に広がる畑や水田が浮かんできたよ。

>>39
農村って、他県の人が思う農村と違うな・・・
大牟田ー柳川ー久留米とかの筑後に来たこと無い人に言う
想像できない地区です！

地図
http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=33.12.25.826&el=130.26.31.682&la=1&fi=1&sc=6
この地図でもわかるとおりただの農村ではない。
田んぼの真ん中に土建屋があり、食堂があり、駄菓子屋、田んぼ
ちょっと行くと昔風のスーパー、田んぼ、ＳＵＺＵＫＩの業販、ホームセンター、鰻屋
田んぼ、クリーク、中古車屋、民家、ＤＡＩＨＡＴＳＵの業販、田んぼ、クレーン置き場、歯医者、
田んぼ、イセキのショールーム、ＤＱＮ車、田んぼ・・・というカオス的なクソ風景が延々と続く上に
山や、高い建物といったランドマークが無いのに加え縦横無尽に走ったクリーク、網の目のように
広がった、「県道」・・・一度迷ったら出られないよ・・・

それが筑後川下流の平野部だ！！

ちなみに、同地区のクリーク

拡大地図
http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=33.12.25.826&el=130.26.31.682&la=1&fi=1&sc=4

このあたり車で迷い込んだら脱出に苦労するのはじじつでつな・・・。

柳川駅前が意外と都会的だったのを覚えておりまつ。

>>42
中心部がとんでもないとこ指してますが。
げんに数日前、夜中に迷いました。
しかも、夜だったからさっぱりわからなかった。

>>41-43
無闇に抜け道通ろうとするから。。。

>>44
そうでつか？
それだったら、大分県の中津駅周辺がまだいいよ。
今度人口は同じくらいになります。

>>47
柳川も合併するけど中津も合併するからね。。。
まあ、今より差が縮まるのは事実だけど。

>>48
中津合併したって、たかがしれてます罠。
クソ田舎ばっかり。
まあ、三光村ってとこは、バイパスが通ってるぶんそれなりではあるが。

ところで柳川は吸収合併だっけ？対等だっけ？

>>49
対等合併でつ。
じゃないと、吸収じゃ大和はともかく、三橋が納得しますまい。。。

>>46
水をたたえたクリークを見て網か釣りざお持ってくればともおもーた。
水生昆虫・海老好きでつ・・・・。

三橋町民に福岡で「家ドコ？？」ってきいたらほとんど「柳川」って答えるよ
おれ、土地勘があるからよく聞くと三橋地区、三橋？？ってきくと
「三橋です」って答える人ほとんど
しかし、三橋って町内のタクシーから企業、商店まで柳川＊＊とか
＊＊柳川店とかばっか・・・・

だって、駅はおろか柳川警察署だって三橋にあるし。
さすがに市役所は市内にあるが。

三橋って柳川より財政良いんでしょ？
それが柳川と対等合併になった原因と新聞で見た記憶がある。

>>41
福岡県は複数の都市に人口が集中せず
市町村の数が多く人口が満遍なくバラけてるからどこでも住宅地が現れるって感じだよね。
そこがよその都道府県の田園地帯とはちょっと違うと思う。

そうでつか。
どうでもいいけど、筑後地区の田園地帯って
可住地人口密度が日本一低いのでは？

>>56
んなこたーない。

>>56
日本一ってことはないのでは？
平野は大きいからね。でも５万以下の市町村の数が多いのは事実。
福岡県くらいだったら１０万以上の都市がもっとあってもおかしくないからね。
それだけ住居地がバラけてる。

>>58
とはいっても、単に１つ１つの自治体の面積が小さいだけだったりするが…。

南の歌志内、山田市をなんとかしなくちゃ。

福岡県の人口から福岡市と北九州市を除いてもなお265万人いる。
宮城県とか京都府とか石狩支庁とかより人口が多い。
けっこう津々浦々まで人が住んでいる。

>>59
福岡県の市町村は面積も小さいが
人口が集中してるところとしてないところの格差が極端に大きくないのが特徴だね。

しかし、あの無秩序なカオス的なクソ風景が延々と続くのは
やはり、面積が小さい自治体ばかりで、一体的な計画ができないのが
原因ではないかな。

なんかふるさと、粕屋、志免、須恵、宇美を考えてみる・・・・・・・

>>61
久留米と大牟田引いてもまだ２３０万位いるんだが。
どこに住んでるのやら。

なんかよくわからんが、筑後地区も人間が住んでるとこと住んでないとこは、はっきりしてるぞ。
もちろん、住んでないとこは延々と田んぼしかない。
道路も新しく出来た道路を除いて農道しかない。
これは、航空写真で見るが一番はっきりわかる。

>>64
なんだかんだ言っても、福岡都市圏の人口が大きいよ。
40年前と比べたら、県内の人口の割合は大きく変わってきてる。

周辺都市の合併で政令都市・・・・つくし市か南福岡市きぼん・・・道州制も政令都市化で乗り切る。

えーでも、結構家あるよ。田んぼもあるが・・・・
筑後平野というより、川向こうの佐賀だな

福岡部分と、佐賀の白石とか比べたら歴然の差

http://mapbrowse.gsi.go.jp/airphoto/indexmap200k/4930.html

>>65
田園地帯の見た目なんて人それぞれだろ。
佐賀なんて途切れなく田んぼが続いてるよ。
筑後の比じゃない。筑後は干拓付近以外ありゃ田園もどきだな。

田んぼというか、蓮根畑も多いでつな＞佐賀

筑豊ですら広島と同じ位の面積の那珂に50万に二条人間が住んでいる、、、
一体ドコにおるのやら、、、

3号線の久留米市内の評判の悪さは有名だけど、208号線の矢部川付近ってどうなの？
けっこうあそこも凄かった記憶です。

福岡、北Ｑ、久留米、大牟田抜いて230万かー

正直面積2ばいくらいあって230万以下の県多いよ
どんな所なんだろうか？？？？

>>72
208号線は大牟田市草木〜白銀橋周辺と浦島橋（矢部川）附近と大川市街が渋滞しやすい。
ラジオなどの交通情報では一切言わないが。。。

ただ、いずれも回り道はあるから、単なる通過車が
わざわざそこを通らんでも…って感じではあるんだけどね。

福岡都市圏は

福岡市１４０万、筑紫地域４０万、粕屋地域２５万、宗像地域１５万、糸島地域１０万

といった感じです。

>>72
え、おれよく通るけどそんな混んでたことないな・・・・
運が悪かったのでは？？？
　　　それともおれが運が良いかもしれんが

そんなもんだったっけ。失敬。
朝、日によっては全然進まない時があったから。　　　マミーズ♪

浦島橋んとこ（高田町側）の交差点、いつ行っても点滅信号になってるけど、
あれって意味あるのだろうか・・・と通るたびに思ふ。

>>74
浦島橋のとこ、回り道ありますか？
あれより下流には一切橋がないのが原因のような気がしますが。
まあ、有明湾岸道路が出来れば変わってくるかもしれないが。

＞3号線の久留米市内の評判の悪さは有名だけど

左のラーメン屋の駐車場から出てくるのを譲って、
200メートルも行かないうちにその車は右のパチンコ屋に
入ろうとして右折をかけてストップ、後ろ渋滞・・・・
そんな車多すぎ・・・完全な生活道路でイライラする
「バカが！天下の一級国道ぞ！」と車のなかで言っている・・・

>>79
いや、例えば柳川方面から大牟田方面に行く場合、
大和町塩塚より左折→瀬高町井手ノ上で右折→209号線を南下

…とか。

>>78
あれは渋滞解消用でしょう。
点滅じゃなかったら、黒崎開から来た方は
208号車来てなくても無駄に待ってなければならない。

どんなに僻地と思っても民家があるのが筑豊。
ある意味人口密度と比例してるかも。

筑後は僻地って感じのとこは少ないですね。家は無くてもたんぼはひろがってますし

行橋とか京築地区？
ここらへんにも結構人住んでるんじゃないの？
あと上陽など山間部も意外に住んでたりする。
だから福岡の山でトレッキングするの嫌なんだよな。

>>81
柳川から大牟田いくなら中島から右に干拓方面抜けたほうが断然早い。

>>85
だから、橋渡ってからの話でしょ？
その前が込むんですよ。
橋渡る前に曲がっても、もう橋なかったような気がする。

>>85
まあ、大牟田の場所にもよると思いまつけどね。

チャット？？

福岡スレチャット化するっちゃ・・・。

風呂へ・・・・。

僕は、中島から久留米まで帰る道のりが好きだった。懐かすぃ。
アグレッシブな西牟田経由コースと、
西鉄線の上の橋を通るのが気持ちいい県道柳川線コース。

>>86
その前って橋の手前は右折車で込むからしょうがないね
おに橋方面から抜けてくる車が割り込んでもくるし・・・
209に逃げてたらさらに込むし、、てか漏れは気にならないけどね。

現在、福岡県内25市
うち、海のある市10市　海のない市15市だと思いますが・・

>>91
ヨコクラの所から右折するとか。。。

福北間は市街地が途切れることなく繋がっています（爆笑）

余興１：海老津駅西方〜赤間駅ホームまでの動画（ゲラ
http://www.geocities.jp/fukuoka_view/video/view2005_02_02_akama.avi

日本のネーデルランド佐賀平野ｗ

>94見ようとしたらリアルプレイヤーがバグるぞ

>>94
海老津側は駅前以外は市街地ないじゃんｗ
海老津市と宗像市の市街地はつながってないと思うけど・・・

>>96
海老津市なんて無いよ。。。海老名市なら神奈川県にあるけど。
海老津駅があるのは遠賀郡岡垣町でつ。

まあ、ここを繋がっているというのなら、
少なくとも大牟田から玉名までは繋がっていることになるな。。。

第一弾：ＪＲ九州・鹿児島線 / 小倉〜博多間までの超・長編動画（約５０分、折尾で合成）
http://www.geocities.jp/fukuoka_view/video/view2005_02_03_kokura_hakata.avi

※注意！）約６０ＭＢ、一旦右クリックでディスク上へダウンロードしてから再生することをお勧めします。

ある道では宗像市最後の家と岡垣町最初の家の間は200M無い位ですが、連続した"市街地"とは、言わないか(爆)
しかし、城山峠を埋めるのは難かしいですね。それ以前に赤間駅の両サイドも連続した市街地と言えるのかが(笑)

しばらく来なかったうちにレスが伸びてるな･･･
>>39
少なくとも西鉄沿線は住宅地が続いているよ。
柳川県道等と並行しているのもあるが。
>>44
同意。合併であの付近が市の中心になりそう。
>>48
そもそも明らかに柳川のほうが面積が狭いわけだし。
都道府県によって都市の面積は更に広がる傾向にあるからな。
>>56
過疎地指定を受けている高田町でさえ、密度は全国平均より多いと聞いたことがある。

映像は事実のみを示す（笑）

福岡県は田畑を潰さずに山を開発しとけばいい

http://mapbrowse.gsi.go.jp/airphoto/hyouteizu/5030/hyouteizu_5030_CKU991X.html

既に山地は人里で分断されているから自然の生態系を守るために開発すんなとか言われる事もなかろう。

ttp://archive.digitalglobe.com/common/showmetabrowse.php?catID=1010010003696D02

映像は紛れもない事実のみを示す（笑）

にーと

北九州博覧祭跡地に大型商業施設、イオンが来春開業へ
北九州市八幡東区の北九州博覧祭（２００１年７〜１１月）跡地に大型複合商業施
設を計画している大手スーパー、イオン（本社・千葉市）が、今春にも大店立地法
に基づく届け出を同市に提出、着工することが３日明らかになった。
　２００６年４月の開業を目指す。当初は２００３年夏の開業を予定していたが、
出店条件などを巡って地権者らとの協議が難航、計画は事実上、中断していた。
　予定地は宇宙テーマパーク「スペースワールド」の隣接地の約７万平方メートル。
一帯は、博物館や情報関連企業などを誘致する大規模な再開発計画が進行中で、
イオンの進出決定で街づくりが加速することになる。
　関係者によると、新店の店舗面積は５万平方メートル超で、２０００人以上の
新規雇用を見込んでいる。スペースワールドとの相乗効果を図るため、アミュー
ズメント施設や専門店街を充実させる計画だ。
　一帯の整備を手がける開発会社、新日鉄都市開発（東京）は、イオンの商業施設の
開業をにらんで高層住宅群を建設する計画。今後、再開発事業が本格化しそう。
http://kyushu.yomiuri.co.jp/news-fr/fr-m06.htm

ttp://mapbrowse.gsi.go.jp/cgi-bin/airphoto/photo.cgi?index=5030&group=CKU991X&course=C6&num=2&size=small
この辺りの開発を福岡県へ頼んでくれ。

商業というのはそれ単体では成立しない。
民法87条の2には従物は主物の処分に従う、とある。
主物が北九州市。従物が福岡市。主従関係であって同列ではない。
福岡市が滅んでも北九州は困らないが、その反対なら福岡市は滅ぶ。
生産なき消費はありえないのだ。
主物である北九州市が方針を示せば、
従物である福岡市はその処分に不服を申し立ててはいけない

遠賀川駅の裏側は悲惨だな。

さり気なく、新久留米市が誕生しました。
これからも、宜しくお願いします。

>>110
中核都市に向け、がんばってね。

>>110
警察署管轄編成は従来のままですのん？

>>108
ワロタｗ

>>108
ああ、君は本当に馬鹿なんだね。

よみｗ

>>110
次は大川市・大木町か、八女市・広川町・上陽町あたりだね。

美味しいよ・・・・・。

>>117
浮気はｲｸﾅｲ。。。

>>116
で、大牟田はどこと合併するんですのん？

>>119
荒尾・・・まあ、それは今んとこ無理なので、当分の間どことも合併しません。

飛び地合併は認められていないんですか？

>>121
それを言うなら「越県合併」。

飛び地合併なら青森あたりにイパーイあるよ。。。

ごめん。。。晩御飯買ってくる。。。今日は店屋物でつ♪

>>122
だったら、県内の市町村のどこかと飛び地合併すればいいのです。
ちなみに高田町もまだ間にあうのでは？
でも、越県合併が無理で飛び地合併も難しいとなると
端っこにある自治体は自然と選択肢が少なくなりますな。

ただいまでつ。。。

>>124
今さら高田とは合併せんでしょう…。
その先（柳川・瀬高）とは利害関係が違い過ぎて合併は無理。
可能性があるのは山川だけど、ここもどちらかというとあちら選びそうだし。

なので、当分の間は単独で行く、と…。
特に大牟田の場合、四方のうち一方しか同県内の自治体がありませんからな。

瀬高ってと買い？
ライブドアのアクセスポイントで見たことがある。
なんで大牟田や柳川じゃないの買って思った。

そういや、NTTの基地局は柳川でも大牟田でもなく瀬高でしょ？

海苔天国

瀬高は内陸にあるので海苔はあんまり関係ありません

瀬高海苔って無かったっけ？　両開って響きも懐かしいわぁ。

県内でも３号線の通る北九州市、水巻町、遠賀町、岡垣町、宗像市、福津市、古賀市
新宮町、福岡市、大野城市、太宰府市、筑紫野市、久留米市、広川町、八女市、立花町は
都会と考えていいでしょう。

>>131
まぁ福岡市といっても東の方を通過するだけなのだが・・・
天神どころか博多もかすりもしない･･･

>>126-127
あの辺が0944局管内の地理的中心だから。
大牟田じゃ南に偏り過ぎだし、柳川だと西に偏り過ぎ。まあ、瀬高も北東に偏ってはいるが…。

>>130
両開は柳川ですな。

山川町とおてなかったけ？

>>134
３号線は通ってないでつ。443号線ならあるけど。

あと、通過だけなら九州道も。。。

>>131
江戸時代の都会は間違いなくそのラインでしょう。

柳川と大牟田が同じ局番って言うのが意外。
猟師はそんなに近いんですか？（心理的に）

商業というのはそれ単体では成立しない。
民法87条の2には従物は主物の処分に従う、とある。
主物が北九州市。従物が福岡市。主従関係であって同列ではない。
福岡市が滅んでも北九州は困らないが、その反対なら福岡市は滅ぶ。
生産なき消費はありえないのだ。
主物である北九州市が方針を示せば、
従物である福岡市はその処分に不服を申し立ててはいけない

>>137
心理的距離？は決して近いとはいえないな。
産業構造も違うし、県立高校（普通科）の学区も2年くらい前まで別々だったし。

ちなみに、新幹線船小屋駅が、ある意味（心理的距離の遠さに関する）象徴でもある。。。

「ある意味象徴でもある」ってフレーズ。
街BBSの西鉄ｽﾚで書かなかったですか？

>>138
君は本格的に馬鹿だなあ。

>>141
なぜ馬鹿になるのだ。法律に照らし、北九州と福岡の関係を
そのままを書いている。何度でも書く


商業というのはそれ単体では成立しない。
民法87条の2には従物は主物の処分に従う、とある。
主物が北九州市。従物が福岡市。主従関係であって同列ではない。
福岡市が滅んでも北九州は困らないが、その反対なら福岡市は滅ぶ。
生産なき消費はありえないのだ。
主物である北九州市が方針を示せば、
従物である福岡市はその処分に不服を申し立ててはいけない

そもそも法律に照らし合わせるのが頭の悪さを露呈している。
まあ、初めて小六法でも読んでみたんだろう。
なので、>>142に対する評価としては論外。
大学の一般的な評価基準「優・良・可・不可」で言えば、「失格」みたいなもんだ。

あまりに可哀相なので話を合わせてやるとするか。
＞主物が北九州市。従物が福岡市。主従関係であって同列ではない。
残念だが、逆だ。
主が福岡で従が北九州。これが今の日本の常識だ。妄想で世の中を語るな。
そこからレポートやり直せ。再提出は明日までだ。

>>140
書かなかった。。。というか、パクったｗ

>>142-143
ここはまあ福北圏スレなんであれだが、
くれぐれも福岡県≠福北圏であることを忘れないように。。。

大牟田に石油が採れれば、今頃大都会だっただろうに、つくづく残念ですな。

バチマンスレ揚げヲッツ♪”

ﾒﾀﾝﾊｲﾄﾞﾚｰﾄにでも期待しよう。

＞主が福岡で従が北九州。これが今の日本の常識だ。妄想で世の中を語るな。

まったくその通りだな。
んじゃコムシチ〜の再建には福岡市が責任をもって出資するよ、な。
よしよし、それでいいｗ

福北大都市圏主義者（笑）の僕がこんなのを見つけました。
( 》 ﾟДﾟ)ｶﾞｲｼｭﾂだったらごめんなさい。

http://kyushu.yomiuri.co.jp/news/news0408/news0825e1.htm
50年前の北九州―筑豊―福岡「夢の電鉄」計画図見つかる

　北九州工業地帯から筑豊の炭田を経由して商都・福岡市までの
約５７キロを約１時間で結び、「夢の電鉄」プランと呼ばれた
「筑豊電気鉄道」（本社・福岡県中間市）の約５０年前の鉄道計画図が
見つかった。エネルギー革命による筑豊の斜陽化などが原因で、
実際には現在の北九州市八幡西区〜福岡県直方市間の約１５キロで
終わったが、郷土史家は「三都連結という壮大な構想だった。
特に高度成長期の筑豊を知るうえで貴重な資料」としている。

>>150
宮田・福丸ﾙｰﾄは今なら人がほとんど使わなくて結局廃線になっただろうね。
福津市方面へ行くのには結構便利っぽいが。

>>151
どうやら飯塚方面には伸ばす予定だったみたいで、
宮田・福丸ﾙｰﾄは第３候補くらいだったのではないでしょうかね。

＞筑豊電気鉄道　１９５１年に西日本鉄道（福岡市）が出資して設立。
＞黒崎〜直方間を第１期、直方〜飯塚間を第２期、飯塚〜福岡間を
＞第３期とし、快速電車による複線化を目指した。

・・・・・福北ゆたか線ともろかぶってるんですけど（笑）。

結局、福北ゆたか線があるから筑豊電鉄の延伸（ﾟ�听）ｲﾗﾈとなっちゃうよね。
ただ、桂川遠回りしないで八木山ﾙｰﾄが実現していればもう少し飯塚方面の人にとってみれば良かったんだろうが。
現在は飯塚の人はﾊﾞｽ使うから、JRも（ﾟ�听）ｲﾗﾈっぽいがｗ

>>153
飯塚の人は福北ゆたか線に大いに期待してるよ
人っていうか特に議会は・・・

福北ゆたか線複線化を悲願として、財政出動も覚悟するくらい
（福岡の買収が遅々として進まないのなら変わりに・・とまで）
なんでも唐津を見て、福岡との複線の電車化は町の将来の生命線
とまでかんがえているようだ

議会の議事録をみたかんそうです　

篠栗線を複線化ってこと？
原田経由博多行きとかできたら金はかからないだろうけど根。
確か春だけ意千間は複線だったと思うけど堂でしたっけ？

>>155
単線でつ。
つーか、筑豊本線の複線区間、若松から飯塚までじゃなかったっけか？

>>155
筑豊本線は飯塚駅より向こうは全て単線でしょ。

>>155
原田桂川間は単線です。それも博多方面に行くには原田でスイッチバック。

>>156-158
備後三兄弟。。。

百貨店　　福岡＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜京都
地下街　　福岡＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜京都

備後三兄弟というと、三原→新尾道→福山の無意味に（？）間隔の狭い新幹線の駅を思い浮かべてしまうのだが・・・

スマソ。
嘉穂郡在住であんまし飯塚から通しでのった事なかったきわからんかったです。
よく昔はそれで寝台特急とおしてたなっち思います。
でも、篠栗線よっか筑豊本線を複線にするほうがなんとなく楽そうだ。
たんぼしかないし、、、

>>161
そのうち筑後３兄弟もできまつ。。。

>>161
山陽新幹線をよく利用してたが、そんなに近いとは知らなんだ・・・・・・・。
地図見たら驚愕。ｗｗ　

飯塚・桂川から複線で原田回りで博多に行くのと、単線のままで篠栗線で博多に行くのでは、
単線でも篠栗線の方が早いんじゃないだろうかね。
飯塚から久留米・佐賀方面に行く人が多ければ複線も考えるだろうけど。

篠栗線複線化には大賛成。でも柚須−博多を複線化できるかどうかは
敷地の問題もあって難しそうですけど。

魁皇が横綱になってれば、特急「かいおう」の本数も増えたかもしれないし、篠栗線の複線化も考えたかもしれないんだけどね。

飯塚ってただの筑豊と思っていたが、行ってみると結構充実していた
正直あと一押しだね。
それが、福岡との連携だろう。

電車の便とかではなく純粋に距離では久留米とどちらが近いのかな？？
同じくらいだったら、あとはでんしゃだろうと思うけどな

篠栗線は原町から空港線に乗り入れちゃえばよかったんですよ。
ずいぶん前に第三セクターで作るかもという記事が西日本新聞に載ったんですけど、
結局フェードアウトしちゃいましたね。

>>166

地下、、、、神のお告げじゃ、、、地下ﾑﾆｬﾑﾆｬ（ナウシカのババ風に

>>168
飯塚は福岡への交通が良くなってからかなり良くなったからね。

久留米＝天神　39キロ
飯塚＝博多　35キロ

バスだったら飯塚のほうがたしか近いと思う。

久留米から天神に向かうにはたくさん大都市を通らなければならないが、
飯塚から博多に向かうにはこれといった都市がない。
山を越えるハンデがあるにしても、バスなら飯塚の方に軍配が上がる。

>>169
その前に原町とか柚須とか駅前再開発どうにかならないのかねー
何でもアリのカオス状態だよ。　道路もまともにないし・・・
これが、福岡市内と市外の違い・・
粕屋町の予算では大規模な再開発もできないしね・・
よく考えると柚須なんか博多から2番目の駅だよ。残念だな・・

ここも全部バチマン（ｗ

大牟田の人が豊前市に行くことなどあるのだろうか？
また、その逆は？

>>176
豊前市には行ったことないでつ。
つーか、北九州・筑豊・京築方面には行ったことない大牟田人は多いと思われ。

>>177
大牟田に限らず筑後人が豊前に行くには、大分県経由が近いし行きやすいって知ってます？

高速使わずに３２２走りながら小倉に行く太牟田人もいると思うけどな。
その場合田川、山田といった筑豊を通る。所要時間４時間くらいか？

筑後から宇佐八幡宮に行く時は日田経由耶馬溪通って三光村だっけ、そこから
10号線に入るよね。って、豊前ってそこから近いよね。たしか。

>>179
322号は八丁峠あたりが通りにくいですからな。
飯塚あたりまで200号を通って、田川方面にまわったほうが良くないか？
もしくは、そのまんま八幡の方から北九州に進入してもいいし。

>>180
中心市街地間は、中津〜宇佐より中津〜豊前の方がずっと近いです。
まあ、筑後から宇佐に行くには、色々行きかたはあるが。
高速使ってもいいし。

八丁越えは運転手でも酔います。
大牟田から北Ｑに行く時は、鳥栖有料道路、冷水峠越えから200号線、馬場山
ＩＣ入って、北Ｑの知人に会いに行きます。

つーことは、大牟田人が高速使って豊前に行く場合、

福岡⇒熊本⇒福岡⇒佐賀⇒福岡⇒大分⇒福岡

…になる訳かｗ

だいたい、なんで大牟田人御用達のICが熊本県にあるのです。

>>185
九州道が建設された当時は三井さんがまだまだ元気だったから。

スレの意向とは違ってスマソなんですが、八丁峠で思い出したけど、
もう2度と通るか!と思った道路ってありますか?　
私は、�@八丁峠�A英彦山から宝珠山に抜ける砥石峠と言う所、�B大牟田から
3号線立花町あたりに抜けるオレンジロード。その他耳納スカイラインから
田主丸に下るルート。

>>187
セキアヒルズから南関側に出ずに直接大牟田方面へ下りてくる道。。。

>>187
385号の坂本峠は、一回雲のかけた夜中に通って死ぬ思いしました。
佐賀県側の道は、何だあれは？
同じく、442号の福岡〜大分県境も、もうあんまり通りたくない。

セキアヒルズって、まだあるのですか？

筑後人はダイレックスとYOUYOUどちらをよく利用しますか？

>>189
福岡〜大分県境なら今年あたりに竹原トンネルが開通するような。。。

>>190
運営していた福南開発が経営破綻しますしたが、その後外資系に買い取られますた。

>>191
漏れはダイレックスにしか逝かん。。。つーか、YOUYOUって大牟田にあるっけ？

ルミエールがいいです。

>>193
ゲイのお店

>>194
何ですか、それは？

ハッ、ハッ、バ〜カ♪”

福岡圏＝福岡県？

>>197
違いまつ。

有明圏でいえば、荒尾・南関・長洲を含むか、大牟田を除くかのどっちか。

長洲はジャンボ阿蘭陀がいるから大事・・・・・。

200代理だ・・・・・。

>>200
お疲れ様でつ。。。

今日のどーもバリおもしろかー

>>193
うちも（笑）

>>194
本当のところは日用品店です。
前はロジャースって名前やったよ。
ナフコとスーパーがくっついた感じの店。

>>203
知ってるけどね。上津バイパスよね。
前行ってました。
服買うのはライトオン、靴はシュープラザですた。

日本一の安売り王〜
三角商事→ロヂャース→ルミエールですかね。

篠栗線利用の飯塚市民結構居るかと。先週のった処、昼の快速でも席殆んど埋まってましたし、新飯塚で殆んど入れ替わり、直方で半数下車、途中で客拾いながら黒崎へって感じでした。

>>203
あ、知っとったとですか！？
ちなみに私が行ってるのは古賀の方です。

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>>197-198
福岡県+α

>>197
福岡県全域が福岡圏と思っているかどうかは疑問。
京築地区あたりの人ってどう感じてるんだろう？

久留米の市議94人って凄すぎ。
（飯塚も175人になる可能性もあったがｗ）

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うたばんで「久留米」を2回言ってくれなので、age♪

典型的な日本美人を５人挙げるとすれば
渡辺梓・沢口靖子・伊東美咲・純名りさ・酒井美紀を挙げるだろうな。
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JRと西鉄が競合する、博多＆福岡〜久留米〜大牟田間は
西鉄駅のあるところが賑やかな雰囲気を感じる。

　（　　　　 ヽ
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駅前勝負ならＪＲ大牟田駅＞＞＞＞＞西鉄大牟田駅。

・・・とｶﾞｿｿｿを注入してみるテスト。

>>215
何をいうんですか。
大牟田に西鉄とJRの違いなどあるのですか？
目的地別に乗り分けるだけでは？

>>216
だから「駅前」勝負。
東口からは西鉄電車に乗れません。。。

>>217
ということは、ＪＲから西鉄に乗り換える場合
一度駅舎を出なくてはいけないのですか？

>>218
東口から出た場合はそうでつ。
西口から出る場合でも、駅舎は出なくていいが改札は出なければなりません。

>>219
そうなんだ

お決まりのアングルはっとく
http://www56.tok2.com/home/upload2002/cgi-bin/img-box/img20050210214104.jpg

ようするに西鉄大牟田駅は自動改札で
JRは手動ということですか？

>>221
ＪＲ大牟田駅の画像ですね？

うはｗｗ、よく分かったねｗｗ大牟田大都会！！！！

>>222
両方とも自動改札だよ。。。

今の時代では、野口五郎の私鉄沿線はヒットしないということですか？

ampmってJR九州と京成電鉄のイメージ。

西口は、あのスペースによくもまあ西鉄側のトイレ＆両社の改札口を新設したもんだｗ
通学で利用してた当時は西鉄側のホーム⇔東口の行き来ができたんだけど、
どうやってやってたのか思い出せない・・・。

普通に表駅(東口)に西鉄の売り場があって
国鉄の改札が西鉄の券も扱っていたよ。
裏駅(西口)もまた、西鉄職員が同様の
ことをしてた。

JRになってからもそうだったなあ・・。
いつ、あんなにはっきり分かれたの?
ところで、西鉄に乗っていると、筑紫駅付近で
車窓から高圧線がいっーぱい見えてくるとこあるじゃない。
あれが好きだったなあ。

>>223
大牟田にはモノレールがあったのかw

>>198
久留米、佐賀へ広域企業誘致　福岡市が窓口機能　新年度から
http://www.nishinippon.co.jp/media/news/news-today/news001.html

これで「佐賀市は福岡圏じゃない」と言い張るんなら、
大牟田も福岡圏から脱退させていただきます。。。

>>232
「大牟田も佐賀も福岡圏で、流動数においては大牟田のほうが多い」
ということですな。

age

>>233
「福岡市は大牟田市より佐賀市を重要視しているので、
　佐賀市が福岡圏外なら大牟田市も福岡圏外」ということでつ。

あらら。
ところで、福岡〜大牟田の路線バスなどあるのですか？

>>236
福岡空港行きならありまつ。。。

>>235
記事をよく読めよ。
後背地の県南や佐賀市地域を〜
とあるから大牟田が除外されたわけじゃないだろ。

>>238
その場合の「県南」とは柳川・八女周辺を指す。

有明は大牟田愛が強過ぎる。

大牟田にある社団法人の県南支部とはこれいかにｗ

福岡において県南の拠点とは久留米のことを指し
決して大牟田のことを指しませんが、何か？

>>241
その場合の「県南」とは意味合いが微妙に異なる。

>>242
何が言いたいのかイマイチ分からん。。。

紅白がありようよ・・・・。

久留米、佐賀へ広域企業誘致　福岡市が窓口機能　新年度から
　福岡市は新年度から、福岡県久留米市や佐賀市、佐賀県鳥栖市などの周辺部を同じ経済エリアと位置づけ、
東アジアや国内の企業に対する誘致活動を一体的に進める事業に着手する。同エリア全体の経済浮揚を後押し
し、博多港を軸にした物流拠点としての機能も強化するのが目的。自治体が県境を超えてこうした事業に取り
組むのは異例。
　事業名は「アジアビジネス拠点化戦略事業」（仮称）。新年度は取り掛かりの事業として、まず二百万円を
計上し、エリア全体の調査を実施。また福岡市と福岡県南地域、佐賀県を一つのエリアとしてまとめた企業誘
致用の販売促進パンフレットなどを作る方針。
　福岡市には現在、博多湾で整備中の人工島（アイランドシティ）や郊外部などにしか企業を誘致できるまと
まった土地がなく、地価も高め。企業誘致活動にブレーキをかけるだけにとどまらず、コンテナ貨物の取扱量
が全国六位の博多港と福岡空港を持ちながら、東アジアに面した地理的な優位性を経済面で生かし切れずにいる。
　このため福岡市は「後背地の県南や佐賀市地域を、同じ経済活動エリアと見据えた相互依存が不可欠」と判断。
特に、高速道やＪＲ、西鉄、国道など公共交通網によって緊密化が進む福岡県久留米市と佐賀県鳥栖市、さらに
今秋の三町村との合併によって福岡市と市域を接する佐賀市との連携を強めることにした。
　福岡市は各自治体を束ねて企業へのセールスを行う窓口機能を経済振興局に担わせ、同市に集中しがちだった
国内外の企業進出の情報も各市に行き渡るよう協力。各市との信頼を強める中で、さらに具体的な協力関係を築き、
都市の機能分担も進めていく考え。

>>239
福岡県南部なんだから県南だろうが。＞大牟田
水道も県南企業団から給水受けているし。

age

>>246
大牟田は県南企業団「だけ」から水を貰ってる訳じゃないよ。
菊池川や清里水源地など、熊本県側からの供給に頼っている地域が半分ほどある。

そもそも「県南」という言葉自体が多義だし。

>>221 ：清麻呂 ◆Osx98EZxCg ：05/02/10 21:48:07 ID:h+hhb/zh
>お決まりのアングルはっとく
>http://www56.tok2.com/home/upload2002/cgi-bin/img-box/img20050210214104.jpg

発色がやたら汚らしいなｗ
ＲＲ３０ｗに慣れすぎてＦｉｎｅＰｉｘＡ２１０に慣れないせいもあるだろうが、、、ﾖﾀﾞﾚ（ｹﾞﾗ

＃ リコッ厨の性、か（爆笑）

おはようケーン(　^,_ゝ^) ﾆｺｯ
たかが携帯のカメラにケチつけられても困るんだよねｗ

芦屋上げ