札幌に新幹線は不要だよ

>>96
一番無駄なのは大牟田だよな

貨物と共存するための新幹線って・・・・（＠ｏ＠；）~~~

>>99
ふなごりあん？

私の大雑把計算では札幌-東京4時間45分（のぞみ小倉-東京で考えました）
たいていのひとは飛行機の方がはやいだろうな

50＞札幌―仙台2時間２、３０分（のぞみで小倉-関西で計算）多分あたってないだろうけど・・・

九州―関西＞北海道-東北だろうな４８さんを否定するわけではないですが。

６５，６６＞＞同意、だけど３，５時間で札幌―東京行けるな？
いけるなら新幹線の方が飛行機よりはやいよな（東京、札幌中心地とした場合）

　　　　　　　　||　　　　　　　　　　　　　　　　　　||
　　　　　　　　||　整備新幹線は無駄　　　　 　∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　||　　　な公共事業　　　　 ＼　（@∀@-）＜　　新幹線引いても２６０�`運転では遅く
　　　　　　　　||　　　　　　　　　　　　　　　　　⊂ 朝⊂ ）　.|　　運賃も高いので誰も乗らず、
　　　　　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|￣￣￣￣| |　　政治家と土建屋が儲かり国の借金が増えるだけです
　 .∧ ∧　　 　 .∧ ∧　　 　.∧ ∧　 　　　　.|＿＿＿＿| |　　良い子の皆さんは速くて安くて便利で快適な
　 (・,,　∧ ∧　 (　　∧ ∧　(　　∧ ∧ 　　　　　　　　　　 |　　羽田空港から全日本空輸を使いましょう
〜（＿(　　∧ ∧ __(　　∧ ∧__ﾐ･д･∧ ∧
　　〜（＿(　　∧ ∧＿(　　∧ ∧＿(　　 ∧ ∧
　　　　〜（__(,,・∀・)〜（＿(　 　,,)〜（＿( 　　,,)
　　　　　　＠（＿__ﾉ　　〜（＿__ﾉ　　 〜（＿__ﾉ
　　　　　／　　　は〜い、先生。　　　＼

http://mytown.asahi.com/aomori/news01.asp?c=5&kiji=466
http://mytown.asahi.com/hokkaido/news02.asp?kiji=7911
http://www.asahi.com/money/topics/TKY200412170107.html

我々が大株主である全日本空輸の国内線客を奪うから
整備新幹線は無駄な公共事業である！！
＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　 ∧　∧　
　 　 　 　 　 　 　 　 （@∀@‐）
　　 　 　 　 　 　 ＿φ　朝⊂)__　
　　 　 　 　 　 ／旦／三／ ／|
　　　　　　　　|平和の為に|　 |
　　　　　　　　|安倍を潰せ!|／

>>98
＞ 問題となっているのは貨物と共存するための解決法。
　〜　もう一つは青函トンネルのダイヤの問題。

もう一本トンネル掘るべし。

専用トンネルを掘らなければならないほど利用者が多くなれば、北海道新幹線は大成功といえる。
札幌に延伸してからが勝負だから、かなり先の話だが。

掘るなら、北海道自身で掘ってナ
おれら御免こうむるから・・・

あっ、そうそう申し訳ないから四国の人が
手伝いたいって言ってたな・・・

3本も橋かけているからね・・

＞ 問題となっているのは貨物と共存するための解決法。

双単線方式

>>106
あんたの雀の涙にも満たねぇ税金なんざアテにしてねぇってw

＞双単線
は台湾でも中の人がやりたがってたけど、JR東海の中の人がきっぱりと拒絶した。

新幹線作っても一時間に一本の本数とかなら無駄
今でも函館〜札幌直通の電車は時間一本も無いしね
夢をみてどうするの？

>>110

なければないで、おまえらに煽られるからな。
それしか煽る材料がない都市ばっかりで困りもんだ。
どこの対決スレでも金太郎飴のように新幹線ネタしか出してこないから。

新幹線、どっちみち黒字になるんだから、さっさと造りゃいいのに。

そしてさっさと儲けて建設費償還、便利になってｳﾏｰ

80 名前：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。 本日のレス 投稿日：05/02/05 15:11:00 sYGMk2x4
新幹線で東京まですぐだからねえ
札幌は新千歳までが遠いしすごい僻地


83 名前：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。 本日のレス 投稿日：05/02/05 15:12:15 sYGMk2x4
人生の負け組みが最後に行き着く場所なのでは？
極寒の寒冷地で


87 名前：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。 本日のレス 投稿日：05/02/05 15:14:25 sYGMk2x4
>>84
仙台が可哀想でたまらない（涙



95 名前：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。 本日のレス 投稿日：05/02/05 15:17:52 sYGMk2x4
札幌に限らず建物入れば暖かいだろｗ
これだから札幌人は・・・

101 名前：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。 本日のレス 投稿日：05/02/05 15:23:38 sYGMk2x4
札幌人って脳内変換できて幸せですねｗ
僻地に住んでいても楽しそうで安心しましたｗ


107 名前：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。 本日のレス 投稿日：05/02/05 15:26:58 sYGMk2x4
>>104
札幌の面積が羨ましいですよ
あんなに広くて土地も使い放題ですからねｗ


117 名前：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。 本日のレス 投稿日：05/02/05 15:32:45 sYGMk2x4
>>113
そんなに変わらないですよ、中心部の地価も
あんな僻地の街であっても仙台に匹敵するくらいの大都会ですからねえ



123 名前：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。 本日のレス 投稿日：05/02/05 15:37:52 sYGMk2x4
札幌の地元芸能界って・・・
北海道の人口って500万くらいしかいないのに影響力も糞も無いと思う。

姓は＊＊名は＊＊
その名も
　　　札幌ー♪♪　　　番外地ーーー♪

特別区・政令指定都市人口(2004年10月現在)

　1 東 京 都 特 別 区 8,390,967
　2 神奈川県 横 浜 市 3,555,473
　3 大 阪 府 大 阪 市 2,633,685
　4 愛 知 県 名古屋市 2,202,111
　5 北 海 道 札 幌 市 1,868,357
　6 兵 庫 県 神 戸 市 1,519,878
　7 京 都 府 京 都 市 1,464,238
　8 福 岡 県 福 岡 市 1,391,146
　9 神奈川県 川 崎 市 1,306,021
10 広 島 県 広 島 市 1,144,433
11 埼 玉 県さいたま市1,065,198
12 宮 城 県 仙 台 市 1,025,714
13 福 岡 県 北九州市 1,000,136
14 千 葉 県 千 葉 市 　918,364

http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1106631108/141
18 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/01/15 11:39:44 ID:MEdYpYW+
>>17
なぜ札幌が福岡の面積の３倍だからといって、人口も３分の一の６０万になるのかが
わからん。札幌は山岳地帯や国立公園が市域の半分以上を占めているというのに。。。
ちなみに、札幌は、南区(154,050人　657.23km2)、手稲区(137,556人 56.92km2)、
清田区(112,948人 59.70km2) を除けば、福岡市とほぼ同じ人口・面積になる(1,463,803人　347.27km2)
※福岡市(1,391,146人　340.60km2)

>>117
密度高いとこだけ集めて、低いとこ捨てて比較してどうする？？？

福岡は春日や大野城、大宰府、粕屋郡とか密度の高いとこ含まないで
逆に背振山とか含んで現在の数字だぞ。

それじゃ、あまったその他のところが違いすぎるだろ・・・・
札幌は人口とかじゃなくほかのところで比較したほうが良い
良いとこ他にいっぱいあるだろうに

新函館開業前に札幌延伸決まるかな？

無駄だね・・・
青森までにしとけばよかったのに

いや、俺が言いたかったのは、札幌の人口密度の低さのカラクリを見せたかっただけ。

極端に広く非可住地が大部分を占める南区が面積稼いでるってことをいいたかったんよ。

それを除くと福岡と同じくらいの人口密度って例えると、どんな感じか思い浮かべやすいかなって。

別に福岡と札幌の優劣決める訳じゃないよ。

>>121は>>118に対するレス

>>119
心配しなくても札幌まで来ますよ。
函館に決まった時点で、札幌も決まったようなものですからね。
函館を終点にする意味がないし、駅舎も中心部から離れていますからね。

札幌駅の1･2番線が新幹線ホームになるらしいね・・・
狭くなるから新幹線いらないよ
在来線ホームが8番までなんて情けないし

札幌駅は、ＪＲタワーのせいで、ホームが作れなくなったんだよね。
新幹線のホームは地下に作る事は出来ないのかな？
もちろん、地下鉄や地下街などあるから、更に地下深くに作れないか？
どうせ、札幌が終点だから問題ないと思いますが？
新幹線初の地下駅は不可能なのか？

＞新幹線初の地下駅
初ではないでしょ・・・。
地下駅もいいかもね
でも元から1.2番線を新幹線ホームにする予定だったみたいだよ
なんかの本で見たもん
駅舎見てもわかると思うけど、東西コンコースをつなぐ通路（1･2番線エスカレータ寄りの通路）の所に狭いけど一応改札作れる様になってるしね

じゃあ、札幌新幹線ホーム計画は１面２線式になりそうなの？

そう見たい
まあ2面にするほど本数多くはならないと思うから妥当かなと・・・

>>128
ということは一時間に二本運転？
新青森行きの各駅停車と東京行きの速達。

そこまでは知らないよ関係者じゃないからさ・・・
ただ札幌駅については何か本でそうなってたよ
ただそんなに需要は見込めないと思うけど・・・2本じゃ少なすぎだよ

>>126
新幹線の地下駅は、あるんですか？

上野駅が地下だよ

時間2本の鹿児島中央駅が2面４線だから
北海道新幹線の需要は少ないのかな？

１時間に２本ってこたぁねーだろー

札幌なんかに新幹線作ってどうするんですか。
飛行機の乗り方は知ってても新幹線の乗り方知らないくせに。

アホか、最初から知ってる奴なんかいるわけないだろうに

新幹線に乗り方もクソもあるかよ

ＪＲ北海道沿線人口からみて、一時間二本が妥当だろう。
現特急本数に速達系が追加されるだけ。
○各駅停車（新青森行き）
○速達 札幌→新函館→新青森（将来東京行き延長）

新幹線はインドの真似して屋根の上に乗ってはいけません。

札新倶長新新木奥新
幌小知万八函古津青
＿樽安部雲館内軽森
●●●●●●●●●　各駅蝦夷（１本／２時間）
●●━●━●━━●　普通北斗（１本／１時間）
●━━━━●━━━　速達薄野（１本／１時間）

１時間に２本から３本あればじゅうぶんだろうね

確かに3･4本が妥当であり、北海道新幹線は無駄である
札幌-函館間にまともな都市がないのがつらいな

>>140
「普通」は倶知安停まらんと不味くないか？
倶知安って、後志支庁の所在地だよ。

倶知安には全列車停車にすべき。そして胆振線を復活させて石勝線と千歳線に繋ぐべきだね。

>>143
急行くらいは停めてやろうよ。
>>142
つらいっていうか、札幌から見ると函館-札幌直通以外いらない。青函
トンネルと近隣道床はとうの昔に新幹線仕様でできてるけど、はっきり
言って全然通す必要ない。
青森〜函館なんかいらないから、札幌〜旭川とか伸ばしてやれよ。どうせ
北海道〜本州間は空路に勝てるわけないんだから。
上野〜札幌、陸路で揺られてフラフラしながら降りたいか？俺なら嫌だ。
１時間に３本とか４本とか、羽田〜新千歳に負けてねぇか？

1時間4本なら空路と同等

>>143
倶知安にとめなかったのは支庁所在地とはいえ
小さな町であまり利用者がいないと考えたからで、利用者が見込めるなら別にとめても構わないよ。
長万部にとめたのは分かると思うけど、あくまで乗り換えのためだから。

真・スレッドストッパー。。。(￣ー￣)ﾆﾔﾘｯ