〓大分新幹線のほうが長崎より先〓

大分にも新幹線が至急必要だと思わないか？

北陸新幹線よりは優先順位高いよ。

（ﾟ�听)ｲﾗﾈ

大分と四国、どっちが先かな。

いや、いらないから。
どっちもね。

東九州道のほうがいい

長崎に嫉妬爆裂なスレですね。

長崎新幹線に嫉妬する香具師はいないでしょう。
他県の建設費を負担してまで造るもんじゃないし。
大分新幹線もいらんが、東九州道は早く北九州まで繋がってほしいね。

大分新幹線はｲﾗﾈから
大分空港まで線路伸ばしてくれたら、それでいい

>>8
少なくとも１はそう思ってないようだが？

大分はディーゼル機関車でいいよ

大分はディーゼルトラックが良い

大分はリキシャで十分
日本じゃないし。

また西日本有数の工業県とか言い出すんだろな
４７都道府県中２７位の製造品出荷額なんだから自慢にもならない事を理解しろ

おおいたスレうざいｗ

新幹線作るべきとか言ってる奴らは、需要があるとでも思ってるんだろか…
在来線の電化もせずに…

大分まで新幹線なんて作ってどうするんですか？
宮崎まで伸ばせば、泣いて喜ぶかもしれんが。

大分新幹線って小倉から日豊本線に幹在直通かフリーゲージかでしょ？
別にいいと思うよ。

>>17
宮崎延伸なんて１０００００００００００００％無理
北九州〜大分なら望みがあるが。

長崎？大分だろ普通

大分新幹線のほうが長崎より先送りのスレはここですか？

人口や工業、将来性を考えれば大分に新幹線を引くのが妥当。
宮崎ごときに新幹線など不要。
衰退で先の見えた長崎も不要。

作ってしまったものは仕方ないので鹿児島のは今ある区間だけ維持。
赤字になれば即廃線。

名無しトキハ厨ID:/KC77DUt
お前も懲りない奴だなｗ

俺はトキハ厨とは無関係だ

新幹線も必要だが、まずは高速道路だ。
なぜ経済規模で圧倒的に格下の長崎に税金を突っ込んで
無意味な新幹線を通す必要があるのだ。
東九州は九州のけん引役。
設備投資の半分が集まるこの地域にまともな道路さえないのは
おかしな話だ。

東九州道は北旧〜大分〜延岡間は片側２車線以上で繋いだらいい。
宮崎へは対面片側１車線でつないでやってもいい。
延岡以南はべつに作らなくてもいいが。

ダイハツ車体の社長は、
港と立地は気に入ったが、道路がないのはどうしたことだ。
これでは生産拠点を中津一点に集約することはできないと嘆いているぞ。

まずは社民党の政治家を引きずりおろせ。
社民党なんて死んだも同然。共産党なら生活に行き詰まったとき
助けてくれるが、社民党はなんの役にも立たない。
どれだけ地域の発展を阻害したら気が済むんだ。

東九州道は宮崎、大隈区間の赤字を北九、大分区間の
黒字で補てんしてもらいますからね。

全線フル規格はあきらめろ。
北九州市内での工期を考えると用地買収に時間が掛かりすぎる。

具体的には…

小倉〜中津まではフリーゲージ線
中津〜亀川まではトンネルを含めたフル規格路線
亀川〜大分まではフリーゲージ線

これなら在来線が３セク化されるなど、冷遇されることもない。

>>28
若松西ｗで言ってろ（ゲラ

馬鹿だな。高速なんて鹿児島で西側までつながなきゃ意味が無いだろ。大分で行き止まりじゃ、大分にとってもプラスにならない。

なぜ社民やら共産の話が出て来るんだ！？
どちらも不要な政党だろ。
共産党独裁政権バンザーイってか？

大分新幹線は必要とも思わないが、長崎新幹線は不要、に同意。
25年後には宮崎市にも抜かれる日本一の過疎県庁所在地に新幹線
引いてどうするんだか。

今日のいいとも激ワロスw

大分まで新幹線が出来ると、ソニックで小倉まで行くのとどれくらい時間が縮まるの？
あんまり意味なかったら怒るよ。

フル規格で、45分程度短縮。
新線切り替えで20分程度短縮。
しかし、現行でも大分ー小倉は１時間15分だから新幹線はいらないな。
つくっても亀川＝宇佐（22キロ）に単線新線程度。

新北九州空港まで新幹線が乗り入れるならもっと短縮できそうだが。

高速は大分と中津、日田、北九州、福岡が繋がればよいので、
大分で行き止まりでも別に構わないんだな。
でも、すでに佐伯やら南に延びてしまっているので、ここまで造ったら鹿児島まで繋がないと意味ないですね。

>>37
フル規格なら30分で行けるってことですか！
でもこんな短い距離に新幹線ってのも要らないですね…

大分〜宮崎は高速道路使う価値なさそうですな。

大分素通りですからね。

>>38
え？つないでも意味ないけど
佐伯以南だったら即刻中止でも全然困らない
あんた宮崎人？

＞ なぜ社民やら共産の話が出て来るんだ！？

選挙行け。大分県は社民王国。
あのダメダメな社民党に特に肩入れするのが大分県北。
だから土建政治から完璧に取り残されて、
最低限必要なものすらぜんぜんない状態なのだ。

>>41
全然困らないけど、佐伯止まりは、もっと無意味。
宮崎の方でも部分的にできてるんだから、繋がなきゃ意味ないでしょうが。

国道10号線スイスイ。
これ以上あんまり無駄な金使うのよしましょう。

国道10号をスイスイ行ける人っているんかな？
東九州道くらいいいやん。

>>45
３号線に比べたら、ずっと走りやすいと思うけどね。
大分〜延岡の間も何もなさそうだし。

偽者だよ。
国道10号のどこがスイスイなんだ。
しかもあれしか道路がないんだからたまらない。

>>46
３号線と比べると、違った意味で走りにくいんだよ。
一回走ってみ。

>>47
まあ、ずっと通ったことがあるわけじゃないから、わからんけどね。
でも、犬飼から三重、宇目を通って延岡の方に抜けるルートもあるよ。

長崎新幹線欲しいって言ってる奴は、長崎でも少数派なわけだが・・・。
アンケートなんか見ても、反対が６０％程度ある。
大分は自称大都会のくせに、長崎や鹿児島に執着しすぎ。
格下とか言ってるくせに、もう二年間くらいずっと執着してるな・・・。

大分が大都会なわけないじゃないですか。
大分が誇れるのは２次産業のみ。
まあ、百貨店は長崎より立派だけど。

裏九州残念！

平松前知事が掲げてた、第二国土軸構想はどうなったんだ？

>>50
長崎新幹線て何で必要あるの？
あんなとこ特急じゃだめなのですか？

中津〜宇佐か中津〜椎田か椎田〜北九州のどれかだけでもどうにかしてほしい。

>>54
別に新幹線である必要はなかったんだが、予算とるためには
新幹線じゃないと許可がおりないからな

全部いらね。

>>54
せめてフリゲは欲しい。。。別の意味でね。

漏れら極悪非道のageブラザーズ！
今日もネタもないのにageてやるからな！
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　 し（＿）　　 （＿）Ｊ

必要であるか、そうでないかは全く問題ではない。
集票の助けになるか、そうでないか、自らの虚栄心が満たされるか、
そうでないか、のほうが余程重要。それが達せられるならば負の遺産
をつくることに何ら躊躇しない。
・・・こんなもんでしょ。

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　　　＼　━ /　　　　長崎新幹線の債務はすべて長崎県民が負担します！
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