京阪堺神を発展させよう

京都、大阪、神戸に新政令市になるだろう堺市。
首都圏が災害で機能しなくなったとき日本はどうなるのか？
来るべきその時の為にバックアップとして京阪堺神は今以上に発展しなければならないのではないか？
各々意見を述べよ

がんばれ 関西

バックアップどころか、地震があれば強奪します。

頑張ってね山陰

ID:KvdTG0+l

京阪堺神
読み方はケイハンカイシンでいいの？堺神が快進みたいで語呂いいね

いろんな権利を主張する団体が、消滅すれば
今のままでも復活可能

日本自体に利権団体多すぎだね。
関西は根の深いのが問題。

ダヴィデどこ行ったんだ？

>>1
スレたてお疲れ様です
>>6
はい、ケイハンカイシンと読みます、流行らせたいですね
>>9
ﾉｼ

京阪快心

京阪電車が喜びそう。

阿倍野付近に「はんかい電車」というのがあったような・・

今日、細木数子の番組で今年東京に大地震のような大災害が来ると言っていたね。

それとは関係ないけど、もう東京にあきたので関西に帰りたい。今年にしようか迷ってる。

誰が何と言おうと、神戸市は神戸社会主義人民共和国の首都です。

32 名前： 誰やねんっ 投稿日： 2005/01/16(日) 17:43:35
そして日本から独立、北朝鮮と国交を結ぶ。
広大な農地を利用し、芥子の栽培を行う。
阿片や覚醒剤などを合法化、大量生産し、日本などに輸出する。
人口島の広大な遊休地に原発を建設し、日本に売電する。
入国に際しては査証を発給し、強制両替を課す。
ホテルなど宿泊施設においては、神戸国民料金と外国人料金の二本建てとする。

これだけやれば一般国民の税負担は少なくて済む。しかも福祉も充実。
いいことずくめの２１世紀型社会主義国家。

愉快なことがたくさんあって、いいな♪いいな♪

東京に逃げた関西資本の会社の本社を直ちに大阪にもどせ。
新皇居を京都、奈良市、付近へ。

京　都　、　大　阪　、　神　戸　に　新　政　令　市　に　な　る　だ　ろ　　う　堺　市　。

首　都　圏　が　災　害　で　機　能　し　な　く　な　っ　た　と　き　日　本　は　ど　う　な

る　の　か　？　来　る　べ　き　そ　の　時　の　為　に　バ　ッ　ク　ア　ッ　プ　と　し　て

京　阪　堺　神　は　今　以　上　に　発　展　し　な　け　れ　ば　な　ら　な　い　の　で

は　な　い　か　？　各　々　意　見　を　述　べ　よ　京　都　、　大　阪　、　神　戸　に

新　政　令　市　に　な　る　だ　ろ　　う　堺　市　。　首　都　圏　が　災　害　で　機　能

し　な　く　な　っ　た　と　き　日　本　は　ど　う　な　る　の　か　？　来　る　べ　き　そ

の　時　の　為　に　バ　ッ　ク　ア　ッ　プ　と　し　て　京　阪　堺　神　は　今　以　上　に

発　展　し　な　け　れ　ば　な　ら　な　い　の　で　は　な　い　か　？　各　々　意　見　を

述　べ　よ　京　都　、　大　阪　、　神　戸　に　新　政　令　市　に　な　る　だ　ろ　　う

堺　市　。　首　都　圏　が　災　害　で　機　能　し　な　く　な　っ　た　と　き　日　本　は

ど　う　な　る　の　か　？　来　る　べ　き　そ　の　時　の　為　に　バ　ッ　ク　ア　ッ　プ

と　し　て　京　阪　堺　神　は　今　以　上　に　発　展　し　な　け　れ　ば　な　ら　な　い

の　で　は　な　い　か　？　各　々　意　見　を　述　べ　よ　京　都　、　大　阪　、　神　戸

に　新　政　令　市　に　な　る　だ　ろ　　う　堺　市　。　首　都　圏　が　災　害　で　機　能

＞1
なってから来い。

これからは、東京一極集中が衰退し、地方分権の時代になります

スポーツ界は、既にＪリーグに続きプロ野球も
東京巨人の一極集中から地方分権の時代に突入

首都圏は急激に衰退
関西・福北・札幌・東海は発展
その他地方拠点都市も現状維持〜微増に
なっていくでしょう

新時代の幕開けですね

京都＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞神戸

堺＞京都＞神戸

現実は
神戸＞京都＞堺

京都は芸術の域に達した田舎です。中途半端に都会の神戸や堺などと一緒に
しないで下さい。
私は生粋の京都人です。

確かに京都は田舎だが。by大阪人

京阪神播堺　　経済も挽回。

>>23はゴミ東夷

>>24
ちょいﾜﾛﾀ

神戸、京都、堺もちぃーさい町やけど
いじめられると｢関西人｣になる
大阪のイメージを悪くするのはコイツ等や。
都合よく一緒にすんな。

堺以南に支えられてる事をわすれるなよ

ケイハンカイシン

次期大阪府知事はぜひ石原慎太郎さんでお願いします。
良くも悪くも今の大阪府には行政の方向性を決めて改革などをを進める、ハッキリとした意見を言い通すリーダーが必要。
もちろん裏目に出る事もあるけど行政をまとめて方向性を出すのは大阪再建への早道になる。

あげ

次期大阪府知事はぜひ石原慎一郎さんでお願いします。
良くも悪くも今の大阪府には行政の方向性を決めて改革などをを進める、
ハッキリとした意見を言い通すリーダーが必要。
もちろん裏目に出る事もあるけど行政をまとめて方向性を出すのは大阪
再建への早道になる。

何たって、彼はギターが上手いからね。大正区出身でもあるし。

しゃら

堺東が一番の繁華街になると思われ

>>34
それはない。

堺市と美原町が合併しました。
政令指定都市入りが確定しましたので京阪堺神でお願いします。

あげあげ

堺は決定でいいの？

合併特例法が適応されるから確定

けいはんかいしん
さっせんにいひろふく

京阪堺神はゴロがよくて最高だな

京都市は京都府。
大阪市は大阪府。
神戸市は兵庫県。

堺市は大阪府下。

>>42
県庁所在地って事ですか？

京都府南西部の八幡市も仲間に入れたら語呂が良くなる。
京阪神八堺＝けいはんしんやさかい

>>44
うまいｗ

>>44
それ最高ｗ

〜新・京阪堺神大都市圏〜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 草津
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 [京都]11万
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　164万 大津
　　　　　　　　　三田　　　　　　　川西 池田　亀岡 宇治30万
　　　　　　　　　11万 宝塚 伊丹15万 10万　10万 19万
　　　　加古川 [神戸]22万 19万 豊中 吹田 茨木 高槻
姫路 　26万　152万 西宮 尼崎 39万 35万 26万 35万　
48万高砂 明石 芦屋46万 46万[大阪]東大阪 枚方 生駒
　　　 10万 30万 10万 　　　　　　263万　51万　40万 11万
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　[堺]　八尾 寝屋川 奈良
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　83万 27万　24万　 36万
　　　　　　　洲本　　　　　　　　　　岸和田 富田林　橿原
　　　　　　 　5万　　　　　　　　　　　20万　　12万　　12万
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　泉佐野 和泉
　　　　　　　　　　　　　　　　和歌山 10万　 18万
　　　　　 　　　　　　　　　　　38万

エイジ

>>44
面白いです

ふーん

京阪堺神・・・こんな商業都市イラネ。

不要なゴミは自分たちの街以外のところに
ポイ捨て方式の民度の低い商人都市イラネ。

>>47

　　　　淡路５万
　　　洲本５万
　南あわじ５万

>>47
京都って164万もいたっけ？

>>53
面積・610.22平方キロ　人口・1,464,308人(H16.9.1)　昼夜間人口比率・110.12％　市制施行・1889年（1956年政令指定都市移行）

京滋阪神を発展させよう

堺の発展はなかもず開発と泉北ＮＴの高齢者化対策にかかっている。

>>56
中百舌鳥副都心はもう無理です。
区画整理は終わったのに銀座通りのエゴで市役所移転が建て替えに変わりそごうも建設前に経営破綻。
再開発終了→開発は土地の所有者個人に委託→まとまりなく建築物乱立
こんな流れになってます。まだマンションが建ってるだけマシですが中百舌鳥副都心としてはもう手遅れです。
銀座通りは市役所が客寄せになってましたが各支所ができたため人が集まらなくなった。
この読み間違いが中百舌鳥副都心を潰したんですよね。

姫路・飾磨県は京阪神を中心とする関西から離脱しよう！（＾＾）

あのなあ、せっかく関空が近くに出来ても最近まで発展する見通しのなかった泉州
辺りの住民がなに今更アホなことほざいてんだよ。大阪の経済が伸びない理由の一つ
が泉州の停滞が原因なのはわかってるんだろ？つまりだ

泉州が発展しない→→関空の需要が伸びない→→大阪経済が安定しない→→で、結局
関空から大阪市内までの距離がどうだこうだと無駄な議論に入る

分かるだろ？泉州が普通に発展してれば、京阪神は伊丹で、大阪市内南部から泉州は関空で
保てたかもしれんのだよ。最近の空港騒動（伊丹と神戸空港）でも、元々は関空の需要が発端
なんだから、いかにも泉州人が体たらくでアホか分かるよねえ

大阪市の停滞が泉州の停滞やろ。

凄い馬鹿を見た気がします。

>>61
阪神は●持ちの
粘着近畿煽りなので
無視が一番

>>60アハハハ、そうだっけ？でも逆もしかりだと思うよ

じゃあなんで堺はあれだけでかいのに大阪市と像と蟻程も差があるんだよ。
発展しない原因は？

関空の需要が問題→→伊丹廃港になる→→神戸に空港が出来る＝金がかかって
しまうわけだよ！
まあ神戸に空港ができればそれはそれでいいんだけどな、近距離の住民として

伊丹の補助金を無視しとるな。ｗ

関空はアクセスいいよ。
難波から約30分だし天王寺から29分だし新大阪から45分だし。京都からは80分弱。
北ヤードに地下駅できたら梅田から40分だし。

伊丹は乗換があるから、梅田から約25分、難波からは約45分。京都からは約60分。

神戸空港も乗換があるから、梅田から約45分、難波からは60分強。京都からは約70分。

意外と関空はアクセスいい。
難波からなら、関空が安い。梅田からなら神戸空港のほうが安い。（特急券が必要ないから。）

てか、必要以上に不便と思いすぎ。
在京マスゴミに煽られすぎやろ。

確かに都心と空港間は世界的にみても近い方かも

>>68
一応、成田の失敗を見ているから、アクセスには考慮されている。
バブルのときに計画されたこと、伊丹が廃港にならなかったことが、だめになった原因だと思うが。

伊丹にデイジーカッターを落とせや！

>>69
そうですよね。せめて関空までの電車の料金が安くなったらなと思います。

とにかく、神戸空港開港も時間の問題。
さっさと伊丹格下げ、関空に長距離国内線（沖縄・北海道・東北）を移して、アクセスをアピール！
神戸空港は近距離国内線主体にして、生かす。

できれば、JRは特急料金を安くしろ。

安いに超したことはない。が、大阪人金に卑しすぎ。
マスゴミに洗脳されとるんちゃうか？　

時間は金で買え。特急料金くらい払え。
出すべき所は金を出せ。大阪商人的価値観と違う気がするが。金の渋り方が。

どこぞやの自動車メーカーがあるような所みたいに守銭奴になるな。

>>73
天王寺までを関空快速で帰らないで、はるかに乗るやつ（日頃はケチなのに）いたな。
問題は、列車は、早朝と深夜には動いていないこと。これじゃ24時間空港の意味ない。
あと、低価格のホテルが必要。京都とか在住で、朝出発じゃ、始発（鉄道・バス）で行っても間に合わない。

とにかく、2期滑走路もできるし、24時間完全運行可能になり、深夜便もそれなりに安定したら、バスを出すべきだろう。
どちみち、関空の場所だし、遠距離になるのはわかってるだろうし、低価格タクシー（行政が補助）も必要。

横浜デイブレイク（柴田恭平）、あぶない刑事、子供が寝たあとでのロケ地になった
大都会横浜。この第２の首都横浜を語れｗ

いや、「補助」は止めとけ。大阪府・市の体質ではグズグズ・ズブズブになって
自治体が傾くぞ。

何とかJR、南海、タクシー、高速バスのそれぞれを競争させる政策が必要。
安易に補助はあかん。

｢踊る大捜査線〜レインボーブリッジを封鎖せよ〜｣のロケに京都が
使われたのを知ってっか？

ってか、鉄道が深夜、早朝に動かないってどうなん？

早朝深夜は、鉄道事業者に高速バス運転を課すってのはどうかね？法規制でも何でも良いけど。
この時間帯ならば、高速も空いとるやろうし。

堺は素晴らしい文化があるからそれを生かさないと。
貿易が盛んで香木が沢山輸入され、また線香発祥の地でもあったり
茶聖利休の生まれた地であり歩けば茶菓子屋が今尚残っていたり

>>79
そんな制約無理やろ
なにわ筋線はどうなってんやろ？
できんの？

>>81
今の南海電気鉄道の状態ではあと数年は厳しい。

早朝深夜。。。バスはあまり多い路線用意できないだろ。需要もあるかわからないし。
ターミナルに連れて行ってもらったとこで家には帰れないし。
ホテルが送迎バスってのはどうだろうかｗ

まぁ、やっぱ低価格タクシーってのが欲しいな。

関空の駐車場のシステムつくって、出張の人はマイカー置いておける、もしくは、レンタカーか。疲れているから運転したくない人はタクシーで。

>>82
なにわ筋線は大阪市の計画やった気がする


もっと無理か。。。。。

とにかく

伊　丹　空　港　廃　止　！！！！！