地下鉄が望まれる都市

地下鉄はあまりにイニシャルコストが高く、本来なら整備が望まれるケースでもなかなか建設に至らないのが現実です
経済成長の停滞は常態化し、少子化は進む一方の日本では、新規着工はおろか不採算路線の維持にも多くの問題が山積してると思います

それはさて措き、地下鉄があってもいいと思える都市を挙げていきましょう
地下鉄があっても更に路線を増やすべきと思われるケースもよろ

とりあえず
川崎、千葉、広島、北九州あたりか・・・

人類板行け

静岡、新潟あたりか。

>>1
若松か？ｗ

>>4
北九州はJR線が発達してるから、別に要りませんかね？

キャナルシティを通る路線

>>5
若松方面には要望ｗｗｗがあるらしいけど（ゲラ

新潟にも必要！
黒字間違いない！

ん〜、１のＨＮには共通した特徴があるようだねぇ。

んなわけねー

何故かレスにもｗｗｗ

１には問題が山積してる、なｗ

>>1
早く語れよ（ゲラ

>>2
DAT落ちしたら考えます

>>9>>11
はっきり言って下さいよ
すげー気になる

おいケーン！ミートソースご飯食ってみたけど(ﾟдﾟ)ﾏｽﾞｰ

>>14
王塚古墳ｗｗは元気か？（ゲラ

>>16
知らないな〜

>>15
二島のイオンでも逝ったのか？ｗｗｦｯ♪

>>17
ヲ・ヲォ〜レ様もしんね〜よォ〜（ｹﾞﾗｹﾞﾗ

川崎はいいかもな。
横浜と東京の間なのに無いのが不思議。

広島もほしいな。あれだけの大都市なら。
千葉はモノレールがあるから必要ないでしょ。
北九州？衰退都市じゃ予算がないでしょｗ

尋問スレに転向ｗ

>>20
さすがニートｗ

北九州は、ﾓﾉﾚｰﾙと私鉄があるからいらんやろ。
市域が広いからｶﾊﾞｰ出来ないだろうけど。

揚げヲッツ♪”

>>23
今日は自宅からか？ｗ

さいたま

始めからゴミスレｗ

>>1
早く語れよ（ゲラ

長崎

地下鉄を新設すべき都市
川崎、広島

路線を増やすべき都市
横浜、さいたま

>>30
自宅のＰＣの調子ｗｗはどうよ？（ゲラ

半分がケーンのレスかよ(PД｀q)

で、結局このスレはどうなるのか？

１：EXCULTer's / Active super Kokura ◆IotavS8Uu6がさらに暴走
２：海田大橋が暴走
３：北九州叩き
４：新潟マンセースレ
５：さいたまワールド

アメリカでは40万都市のアトランタにも地下鉄があります
何で日本では政令市クラスでも地下鉄の成り立たない都市がザラにあるんだろう
地下鉄に莫大なコストがかかるのが日本特有の事情なのか、アメリカの国力が強大なのか・・・

>>34
勘違いしてはいけない
日本の政令市クラスでも400万都市圏アトランタ以上の大都市はいくつも無い。


アトランタ（英語:Atlanta）はアメリカ合衆国ジョージア州北部にある州都で、
テキサスを除く南部最大の拠点都市。
市の人口は約423000人である（2004年）が、グレーター・アトランタと
呼ばれる大都市圏は年々肥大しており、約400万人を数える。
市内の人口の３分の２を黒人が占め、郊外には白人が多い。

>>34
日本のコストがかかり過ぎなんじゃないの？

地下鉄って、乗るまでに地下道歩いて、階段下りて、改札通ってと
ﾏﾝﾄﾞｸｾｰ

俺、横断歩道からヒョイっと乗れる路面電車の方がいいな、楽で。

>>35
解説ありが�d！（＞　＜*）ﾉｼ
アトランタって市域が狭いだけだったんですね・・・
都市圏人口400万ならふつうに大都市ですね

市の人口だけでみても都市規模は把握できない

50万都市シアトル → シアトル都市圏300万人
40万都市アトランタ → アトランタ都市圏400万人
80万都市サンフランシスコ → サンフランシスコ大都市圏700万人

>>36
やっぱり地下鉄に限らず高いでしょうね
日本の建設コストって

ちなみに漏れもガキの頃テレビの教育大学かなにかで
ワシントンDCをアメリカ第４の大都市、サンフランシスコをアメリカ第５の大都市
と紹介してたのを見て、ハァ？どっちも人口少ないじゃん、と思ってた。
そのときは都市圏人口なんて理解できなかった

>>39
アメリカの都市ってずいぶん市域が狭いんですね
日本とは市の概念が全く異なるようですね

アメリカの都市って中心部に密集してて、
日本ほどスプロール化してない印象が。
北海道の都市に近い感じ。
いったことがないからわかんないけど。

アメリカでは金持ちエリートしか住めないのが市域なんじゃね？

いや、むしろ貧乏人ほど中心部でしか暮らせないんじゃないの？
金持ちエリートは郊外の邸宅街で暮らしてさ。
こういっちゃあれだけど大阪はこれに近い（近かった）のかも。

サンフランシスコ　人口75万（日本で例えると堺、静岡と同等の人口）
シアトル　　　　　人口56万（日本で例えると船橋、八王子と同等の人口）
アトランタ　　　　人口42万（日本で例えると、横須賀と同等の人口）

人口が同等の日本の都市は恐ろしくしょぼく見えるな。
上記３市は日本にないような超高層ビルが林立しているし、
都会度では全くもって比較にならん。

浜松に地下鉄を。

地下鉄がある都市で世界一マイナーなのはウクライナのクリボイ・ログか日本の仙台だな。

>>46
そもそもアメリカの都市の概念から行くと、東京は旧15区ぐらいのエリアになって
100万都市ぐらいになっちゃうんじゃないかな。

あぼーん

>>45
それはホームレスやスラムの話では？
やっぱり高密度な都市の中心部は家賃高いだろうし。

>>48
クリボイログって炭鉱か鉄山があるとこだよねぇ？
あんなところにも地下鉄があるんだ。

仙台は２路線目は絶対無駄だと思う。
中止したほうがいいと思うんだけどなー。
それより仙石線の延伸でいいじゃんねえ？

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

なんか変なのがいる
山崎みてぇ

荒らしてるのは、都市規模の割に地下鉄が劇ショボの横・？

あぼーん

削除依頼いってきます。

>>51
うーん、かもしれない。
ぶっちゃけ海外に出たこと無いんでわからんです。
許して。

あぼーん

>>58
ケーン。

>>58
それをいうなら人口規模の割には地下鉄が一本道の横・・・・・

>>60
あれ、このスレッド何か問題ありますか？

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

世界的に見ても
地下鉄って、先進国の大都市の証みたいなものだからね。
色々な意味で。
やっぱり、・浜ってウドの大木？

>>60
ニューヨークとかよくあるじゃん、億ションみたいなの。
ただバリバリのビジネスマンが多い街でないと都心部で住みたがる人間は少ないかもね。

なるほど、な。
ＩＥの環境変数を利用したジサクジエンか。

あぼーん

横・・・は町並みでサンフランシスコ・シアトル・アトランタに激しく劣るね。
おそらくはアメリカの２０〜３０万都市レベルかな。

ｷﾓｲ・・・目を真っ赤にしてコピペしてる姿は想像するだけで吐きそう

中国の直轄市も日本の都道府県くらい面積があってこれも市の人口＝都市規模じゃないから紛らわしい
中でも人口世界最大の３千万都市重慶市は北海道より広いし

３千万都市といっても結構田舎で北京や上海には普通ある地下鉄も重慶にはまだない。
最近ようやく着工したばかり

>>64
コピペがひどいからね。
頭おかしい人がいるからやんなっちゃう。
スレ自体はぜんぜん問題ないと思います。
ただ単に地下鉄を語るんじゃなく都市にスポットを当てているわけだから。

横浜の地下鉄は交通空白区域を解消するっていう意味合いがあるからね。
一本道とかそういう的外れな批判はやめたほうがいいよ。
頭悪すぎ。

>>70
あれはそれこそかなりのお金持ちじゃないときついんじゃないの？
ニューヨークの地下鉄はすごいらしいね。

そういえば、ニューヨークのベッドタウンであるニューアーク（人口28万）にも地下鉄があるし。

テレホでウィンドウ開いてそれを流用…かｗ

>>77
詳しく。
日本でいう和光や市川みたいなのじゃなくて？

あぼーん

四つ橋線延伸激しく希望

>>81
十三に延びるんじゃなかったっけ？

test

test

>>48
まあクリボイ・ログの場合、地下部分は数kmで、駅も三駅ばかしだから純粋な地下鉄ではない。
広島のアストラムラインみたいなもんなのかね？自分も実物を見た訳じゃないのでわからん。

>>85
長野みたいな例かな？

高松はコトデン志度線・琴平線市内区間を廃止して中央通りと11号線に地下鉄を建設すべき。

採算無視！

>>85
長野電鉄みたいな？
長野地下駅はおおって感じだったけど、ちょっと薄暗いのが玉に瑕。

>>79
和光や市川とはぜんぜん違う。ニューアークの市営地下鉄だよ。
確か２〜３路線くらいあったとおもう。
しかもニューアークは国際空港も普通にあるね。

test

阪急直通

これか？ニューヨークと直結っぽいけど。

ニューヨーク
http://www.mta.nyc.ny.us/nyct/maps/submap.htm
http://osamuabe.ld.infoseek.co.jp/subway/mappage/nysubway.gif

ニューアーク
http://osamuabe.ld.infoseek.co.jp/subway/mappage/newark.gif

>>82
そんな計画は知らんな。

>>92
MM線みたいな感じだね。

あぼーん

>>92
北大阪急行みたいなかんじかな？

あぼーん

日付変更か。テレホじゃなさそうだなｗ

>>93
ちょっと前（半年くらい？）に阪急の神戸市営地下鉄直通とかの話といっしょに出てた。
かなり無理っぽいみたいだけど。

あぼーん

あぼーん

>>86,88
新交通システムだから長野電鉄とは毛並みが違うと思う。

おまけ・世界の地下鉄新設計画一覧
http://osamuabe.ld.infoseek.co.jp/subway/tearoom/futurej.htm

サンファンなんて全島300万人、市内人口50万足らずのところにも出来るんだよな。
日本のコストがいかに高いかって事か。

仙台は二路線目着工確実だしな。もう下水管などの移設も始まる。
ここで何と言われても確実着工だしな
仙石線も見た目地下鉄みたいなもんだし、実質３路線目だしなｗ

あぼーん

仙台は財政的にやばくなるんじゃないの？
ぶっちゃけあの規模の都市に２路線目はいらないと思うけど。

あぼーん

あぼーん

あぼーん

良スレかと思ったが、ケーソスレになってるなｗｗｗ


新潟の場合は地下鉄じゃなくて一部地下の新交通の方がいい。

ピロピマはチンチン電車で十分

ホント死んでほしい＞ケーソ

>>20
千葉出身者ですが、あの醜いモノレールはいただけません。
地下に隠してほしいです。

大分在住ですが、地下鉄以前に地下街がほしいです。

>>110＝裏並
はいはいご苦労さん

良スレかと思ったが、住宅スレになってるなｗｗｗ


新潟の場合は地下鉄じゃなくて一部地下の新交通の方がいい。


http://www.ikutoko.com/cgi-bin/viewmap/put_map.asp?Action=1&X=130.6913957&Y=33.90083856&CtgN=0&Ctg=&InfoCtg=&InfoNo=&Mode=&User=&sCtg=01&O=1&page=0&epage=0&Scale=4000

やっぱ一番望まれるのは川崎じゃない？

今の時代地下鉄はあんま賛成できんな

>>105
仙台がダメになるときは日本がダメになるときだそうです。自信満々というか
自己中というか。札幌人や福岡人も同じ事を言うのを聞いたことがあります。
結局、札仙福に比べりゃヒロシマはお人好しです。悲しいくらいです。
アストラムくらいで中央省庁に頭をなでられちゃいけません。

>>1...............................................................................................................................................................................................................................
>>1...............................................................................................................................................................................................................................
>>1......こ...ん...に...ち...は...、...ニ...ョ...イ...汚...ス...レ...常...時...総...揚...げ...プ...ロ...ジ...ェ...ク...ト...で...す...（...笑...）........
>>1...............................................................................................................................................................................................................................
>>1.....................................参考になるキーワードはこれです。 ...........................................................................................................
>>1...............................................................................................................................................................................................................................
>>1..................................................ニョイ汚、ニョイ、ﾆｮｲﾆｮｲ、尿意、下痢便、便意、尿意潟、 ............................................
>>1...............................................................................................................................................................................................................................

宮城県富谷町にあった方がいいね

さいたまって、行ったことないけど、地下鉄あるの？それとも、ないの？
あと、ちなみに、さいたま市に地下街ってあるの？教えてください。

>>120

安物件のさいたまにそんな物はあるわけない
http://www.tokyu-land.co.jp/map/chikabunpu/h16s/s-chika.html

かわいそうだから大都会山形に2〜30m程度の地下鉄を掘ってやってくれ。
山形西口駅〜山形東口駅の２駅だけでいいから。
ttp://www.doconavi.com/map/image/y_yamagata.gif

>>116
まあ、その通りなんですけどね
２ちゃんなんだから妄想交じりで語って頂きたい、と思ってこのスレを建てました

　　　　人口　　　面積
那覇市　　307,764　 39.05
石川市　　 22,200　 21.03
具志川市　 63,086　 32.03
宜野湾市　 88,556　 19.51
浦添市　　104,586　 19.06
糸満市　　 55,743　 46.40
沖縄市　　124,272　 49.00
豊見城市　 52,487　 19.19
中頭郡　　169,332　139.25
島尻郡　　131,670　283.55
----------------------------------
合計　　1,015,110　668.07

那覇が周辺の自治体と合併すると、仙台広島以下の面積で人口百万を超えます
モノレールじゃなく地下鉄にする選択肢もあったかも知れませんね

千葉都市モノレール、広島高速交通などもどうせ赤字なら地下鉄にした方が良かったかも

>>124
那覇市は巨額の財政赤字ですし、
県全体の慢性的な失業率をどうにかしなければ財政破綻します。

やっぱ雪国には必要でしょ。

出たあ！でしゃばり！日本一の貧乏沖縄ｗ

地下鉄新規可能な地域はさいたまと川崎だけ。

>>125
今は大半の自治体が財政赤字を抱えてるんでしょうね・・・

広電は黒字です。
当たり前だけど・・・。

なんか沖縄煽りって、この板で初めて見たな

>>128
那覇市は財政破綻寸前なので東京にあった市の事務所を閉鎖しました。
地下鉄は到底不可能だし、それに電車を見て県民が仰天して腰を抜かします。

新潟

>>131
厳しいですね・・・
なんか煽りを誘発したようで、すみませんでした。

地下に作らんでも、シカゴの高架鉄道・ループみたいのでも良い。

地下鉄建設費の6〜7割程度で建設できるだろ。

>>133
いいえ、いいえ。

>>134
暑さで線路に支障がでますよ。

那覇のモノレールは現在のルートとは別に国際通り地下案と言うのがあった
が採算性を考えて現ルートに決まった。全国の地下鉄のほとんどが大赤字
ですから妥当なせんでしょう。モノレールでも全国の地方都市からすれば
羨ましいですし、ランドマークにもなりますから。

堺の東西交通に。。。

>>124
島尻郡には久米島や大東諸島等も含まれる。
離島を除けば410km2。

都営新宿線を松戸側に延伸だな。
新京成線が運営すればボロ儲け出来るだろう。

本八幡⇔菅野4丁目⇔下総国分寺⇔矢切（北総公団線と接続）⇔三矢小台⇔二十世紀ヶ丘
⇔七畝割⇔松戸

広島に地下鉄を造るなら広電を全部ヒッペ返してから

その前に広島はモノレールあるし、地下鉄いらんやろ。

広島にモノレール？

地下鉄建設ってどうして膨大な金が掛かるのですか？
理由は何？

穴掘るからだ

>>141
モノレールじゃない新交通だよ
モノレールの定義を調べなおしたら

既にあるし・・・。短いけど・・・。

既にあるしなんていってると田舎モンって馬鹿にされるよ・・・
地下鉄なくていいいじゃん

あっ、モノレールないんだ。新交通？大体、一緒のようなものじゃないの？

大阪からの直通快速のある近畿２府４県以外の駅
大阪→米原方面大垣（岐阜）
大阪→草津方面柘植（伊賀）
上本町→松坂方面宇治山田（伊勢）

>>148
広島の新交通は、モノレールより小規模の乗り物だよ。
スピードはモノレール以上地下鉄未満。

単線・地下鉄ってのを見てみたいな。

金沢・北陸鉄道が、それにあたるか。。

あたりません！地下鉄じゃないもん

>>140
ナイスアイディアですね
横川江波間以外全部廃止して地下鉄にすべきです

>>146
毎度広島煽りご苦労さん

川崎は何年もまえから地下鉄の計画はあるが市の財政が厳しく断念。

川崎市って地方交付税は貰ってないのに財政は厳しいんですね。

やっぱ、岐阜県安八郡神戸町でしょ！！

ﾅﾝﾃﾞﾖ

もはやこの板の金沢人は荒らししかいないのか・・・

>>153
煽ってるのは君の方でしょ。
あるものはあるんだよ。それが長いか短いかの違いだけで・・・。

世界の大都市画像

http://www.portaec.net/users/larry/world_cities.html
>>35>>39と併せてご覧下さい
３５＝３９さん有意義な情報ありがとうございました。

>>159
厳密に言えば有ると言えるのは俺も分かっている
でも、社会通念上あれを地下鉄などと思う人は皆無に等しい

勿論君が、広島に地下鉄があると主張することは、全くの自由でありそれは憲法でも保障されている。
だから、君の発言を止める権利などない。誰にもだ。

ただ、全国の皆様がご覧になる大型掲示板で、広島には地下鉄があるなどとわざわざ書き込まれると
不快に思うリアル広島人がいることだけは分かっておいて欲しい
マジレスすまん

>>159
つーか君は何でそんなに広島のことに詳しいんだっつーの！
そんなに憧れてるんだったら住めばいいだろ？

佐賀にぜひ地下鉄を・・

あるものを無いと書かれるほうが、よっぽど不快。
中四国唯一の地下鉄なんだし。中四国民全員のプライドがかかってるわけだし。

あれが地下鉄というのは基地外？

>>164　無知な方はこちらをご覧ください。

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9C%B0%E4%B8%8B%E9%89%84

地下鉄（ちかてつ）とは、都市内交通として主に地下に建設された鉄道で、以下のような定義付けがある。

１．主に地下を走る鉄道路線（広義。防災や設備面での定義）

２．地方自治体（交通局）またはそれに代わる法人（東京メトロ等）が運営する、
　　主に地下を走る鉄道路線網（狭義。日本で一般利用者が認識している「地下鉄」の定義）

３．上記 (2) の路線に、東京を中心とした交通網整備計画の策定で盛り込まれた一部の
　　私鉄路線（東急田園都市線渋谷〜二子玉川間（旧新玉川線）、京急本線泉岳寺〜品川間、
　　西武有楽町線小竹向原〜練馬間など）を加えたもの

日本の地下鉄
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%97%A5%E6%9C%AC%E3%81%AE%E9%89%84%E9%81%93%E4%BC%9A%E7%A4%BE%E4%B8%80%E8%A6%A7#.E5.9C.B0.E4.B8.8B.E9.89.84

札幌市交通局 : 札幌市営地下鉄
仙台市交通局 : 仙台市営地下鉄
埼玉高速鉄道 : 埼玉高速鉄道
東京地下鉄 : 東京メトロ
東京都交通局 : 都営地下鉄
横浜市交通局 : 横浜市営地下鉄
名古屋市交通局 : 名古屋市営地下鉄
京都市交通局 : 京都市営地下鉄
大阪市交通局 : 大阪市営地下鉄
神戸市交通局 : 神戸市営地下鉄
福岡市交通局 : 福岡市地下鉄

裏波帰れ

http://www.jametro.or.jp/nihon_t/02cont/11other.html
日本の地下鉄

埼玉高速鉄道は、個別・独立性が無いからなぁ。
東京メトロの実質・系列子会社、路線も間借りしてる感じ。

言い換えれば、阪急・阪神・山陽・神鉄が共同乗り入れしてる
神戸高速鉄道を実質、神戸の第2の地下鉄に認めるような・・・・

ちと議論の余地アリ。　　＞埼玉高速鉄道＝埼玉に地下鉄があると考える事

>>164
あるものを無いと書かれるほうが、よっぽど不快。
中四国唯一の地下鉄なんだし。中四国民全員のプライドがかかってるわけだし。

裏参道並木通りさんのプライドが掛かってるの間違いでしょ。

中四国の恥じさらし・・・
そういう言動が田舎者そのものだと気付かないのかな？



ｸｿ相手のｸｿﾚｽなのでsageまつ

広島のを地下鉄って思うやつは田舎者の象徴ですから！

>>171
中四国民・・・特に中国５県のプライドです。
広島にはその期待に応えなければならない責務がある。

裏並サヨ汚さんが元気なスレ

裏波はいつも同じサイトしか貼らないな、他に無いの？

大赤字の地下鉄なんてないほうがいいって。
黒字経営の広電を大いに自慢したらいいじゃん。

おいおい・・・
地下鉄にプライドを感じるって・・・

>>177
同意！

アストラムを黒字化して自慢します。
勿論広電も全国に先駆けてLRT化が進んでるし、日本一の路面電車会社だとは思うけど民間だから黒字経営で当たり前って気がする。
まぁ贅沢だとは思うけどね。

サヨ汚さん、ここは地下鉄スレですよ。

アストラムは自慢しないほうがいいぞ
馬鹿にされるから

>>174＝>>175
はいはい毎度ご苦労さん

路面電車で黒字経営のところは少ないだろう。これは自慢できる。
広島以外には鹿児島と長崎くらいしか思い当たらない。

サヨ汚さん。ここは地下鉄スレですよ。

ここ失笑するところですかね。。

174 名前：裏参道並木通り ◆/DAi7vzpHc [sage] 投稿日：05/01/24(月) 22:30:22 ID:Fe0sKKnW
>>171
中四国民・・・特に中国５県のプライドです。
広島にはその期待に応えなければならない責務がある。

ご覧の通り、彼は広島煽りコテです

良識ある皆様はスルーして下さい・・・

サヨ汚さん、ここは地下鉄スレですよ。

>>186
失笑なら、そこら辺でガサゴソしてますが。

サヨ汚さん、ここは地下鉄スレですよ。

>>188＝>>189＝>>190
お前は邪魔だからどっか行ってくれない？

地下鉄の話題へＧＯ

広島人は帰れ

サヨ汚さん、ここは地下鉄スレですよ。

失笑はスレ汚しだね。

ゲロ島ネタでスレを汚してるのはどこのサヨ汚かな？

地下鉄&軌道交通系スレにはできないか？できないな。。。

シャレオの上にはLRTが走り、下にはアストラムが走っています。

地下区間

東京メトロ　 　　１８３ｋｍ
東京都営　 　　１０９ｋｍ
大阪市営　 　　１１６ｋｍ
名古屋市営 　　　８９ｋｍ
札幌市営　 　　　 ４８ｋｍ
福岡市営　　　　　４３ｋｍ
広島スーパー地下鉄　１．９ｋｍ　　←エェェェェェェエ！！これが地下鉄ですか？

サヨ汚まだぁ？

アストラムは地下鉄と新交通システムの融合した未来型交通システム

まだ言うか・・・。

アストラムの地下区間は県庁前と本通りの2駅だけだよね。
地下鉄とはとても言えないと思おうのだがー

>>199
マジレスすると、気違いが地下鉄だと言いはってる区間は300メートル

助成金だかのために300メートルだけ地下鉄として届出てて法律上別なんだと
むろん社会通念上、だんじて地下鉄ではない

>204　なるほど納得。
で、３００ｍの地下鉄区間を中四国のプライドに脳内変換してる基地外がいるのねん

>>174
中国地方に一体感が有ると思ってるのはあなただけ。
岡山は近畿、山口は九州にそれぞれ向かうからね。
あまり勘違いなさらないでください。

遠くに地下鉄が望まれます。いい風景です。

まあ、もちついて・・・・。

来週には、福岡・七隈線開業です！

２月２日はタダ乗りしに行く予定。見かけたら生暖かく見守って下さい。
乗っても地下しか見れないから、目的は新地下街だったりするけど・・・。

アストラムらいんって地下鉄だったの？
だったら、全部地下を走ればいいのにね。

広島のを地下鉄というなら長野・金沢も地下鉄

この際、地下を走ってる鉄道はみんな地下鉄でいいんじゃないですか？
それで、誰も困るわけじゃないだろうし。

金沢なんか単線で終着駅が少しトンネルになっているだけだろ。
アフォか。

>>214
そういや、厳密にいうと、トンネルと地下の認定って、難しいですよね。
トンネルも入れていいなら、日本全国地下鉄だらけだ。
こりゃまた傑作ｗ

広島も余所のことは言えないけどなｗ

>>211-216
何を一人でブツブツ言ってんの？
失禁＝裏キチ〜ィWWWW

>>212
むしろちゃんとした鉄道である長野、金沢の方が地下鉄っぽい。
広島のはちっこい新交通だからね

でも田舎電車だから・・・

>>218
金沢は単線の６００Vだぞ。
最高速度何キロか知ってる?
あんなもの電車とは呼べんよ。

まだ新交の方がマシだなｗ

>>220
何キロ？
どんな田舎電車でも最高40キロ表定30キロの新交通よりは速いんじゃね？

>>222
あんなのものを地下鉄ってよべるかよ。
終着駅でホームが２個しかないんだぞ。
単線６００Vの地下鉄なんかありえねえよ。

地下鉄って公営でやってるんじゃないの？
別にないものはないでいいんじゃないの。
ここの板の人は、そういう潔さが足りない。
妙なこじ付けをしようとする。

>>218
金沢のはコンコースとホームが同一平面という延伸できない構造。
これは単なる行き止まりのトンネル。

ていうか、金沢は一部分、地下をはしってるだけで、地下鉄とはいわない。
恥さらし。意地張りすぎ。

>>226
広島も同じでは？

金沢人は東西線とかで荒川で地上部分にでるからとあれば地下鉄じゃないと自分勝手なうがった見方を平気で出来る人種だから仕方ねえよな。

>>204
２ｋｍが地下区間なんだけど。ちなみに駅は３つ。

＞２２７
そう広島もね

いよいよ福岡地下鉄3号線が開通します。2月3日開業です。
http://subway.city.fukuoka.jp/nanakuma/index.html

>>204
これのことですね。
http://www2u.biglobe.ne.jp/~n_satoh/RJ_9911A.html

確かに３００ｍの区間だけを鉄道事業法を適用して地下鉄建設補助費をもらったと書かれている。
残りの１．６ｋｍは地下から地上への遷移区間ということらしい。

どっちにしろ広島に地下鉄はないわけだが。

政令指定都市・新潟にも地下鉄が欲しいでつ。

サヨ汚まだかいねぇ？？

岡山の二度泣き

札幌の二度泣き」ということばがある。

札幌に転勤を命じられた時は、都から遠い北辺の地に流されるかのような寂寥感や悲
壮感で泣き、数年を札幌で過ごし、他都市への転勤を命じられた時には、よそ者をも
受け入れる温かい人情に包まれ、快適な生活を送ることのできた札幌のまちへの離れ
難い思いで泣く。その懐の広さ、鷹揚さ、温かさが都市のイメージを高め、北の都「
札幌」の地位を不動のものとし、ほんの百数十年前には深い原生林であった地を、今
や本邦有数の大都市へと発展させた。

一方、札幌ほど人口に膾炙するものではないが、密かに「岡山の二度泣き」なること
ばが、巷間囁かれているとの説もある。岡山に転勤を命じられた時は、イメージが希
薄で全国的な認知度が低く、どのようなまちか見当がつかない不安感と未知の地への
期待感を織り交ぜながらやって来るが、いざ住んでみるとビジネス上のクレームの多
さ、公共交通機関利用時のマナーの悪さ、よそ者に対する冷淡さなどの保守的、利己
的、排他的な風土に泣き、他都市へ転勤を命じられた時には、よそ者には住みにくい
岡山のまちから離れられる嬉しさで泣く、というのである。これが事実かどうかは検
証が必要であるが、万が一事実だとすれば、岡山市のイメージが希薄どころか、悪い
方向に定着させられてしまうおそれすらある。

名古屋の東山線、名城線も600Vらすい。
勿論、複線だが。

>>232
無いわけだが・・・じゃなくて、短いけど地下鉄があるんだね、でしょ。

まだいうか基地外め

広島は普通に地下鉄がある。

上京人ですが、地下鉄とは何ですか？

横浜人が書き込まないスレだな

ここ　にさんにちのあいだ
あたまわるそうなこてはんのひとがひとりまぎれこんでいます

このスレは広島人の田舎くささを見ることが出来るスレ

広島は普通に地下鉄がある。

それが田舎くささをかもし出してるんだよ・・・
あれを地下鉄と言い張るのやめなよ
マジ田舎ものに思われるから

普通に考えて、あるものを無いと言う方がおかしいだろ。

広島‐松山間を地下鉄通してほしいです。

全線地下を走行する鉄道を地下鉄というんだよ。
これが理解できないかっぺ広島人の田舎者気質。

地下鉄・地下路線部分とを明確に区分けせんとな。

東急・新玉川線を地下鉄と区分けするように
アストラムラインも地下鉄に区分してるんだろ。　広島の方々は。

もうだめぽ・・・・・・
(。・_・。)


>>237>>239>>243>>244>>246>>248>>249
粘着って楽しいですか？

広島が可哀相ばい。
広島人は自虐的でいじれば面白いﾘｱｸｼｮﾝが返ってくるけど、いじり過ぎるのはだめばい？
ﾘｱﾙ広島人と野球の話すると楽しいよ。かなり自虐はいってるから。

マジレスすると、大分にも地下鉄ありませんが、何か？

全線地下となると大阪の中央線や御堂筋線、東京の東西線は・・

あれは本来国鉄が整備すべき路線を予算の関係で営団が整備したにすぎない。

アストラムラインは地下鉄です（常識）

【地下鉄】一日輸送人員

札幌市営地下鉄　56万人
福岡市営地下鉄　29万人
仙台市営地下鉄　16万人

広島高速交通�� 　 5万人←地下鉄
　　　　 ↑
　　　地下鉄

そんなに地下鉄があることが悔しいのかな？
そんなに無いってことにして欲しいのかな？

>>256
誰に言ってるの？

>>257
まぁ広島に地下鉄が無いって言い張ってる人全員に・・・。

広島には普通に地下鉄があるのに、どうして皆分かってくれないんだろう・・・
きっと広島のワールドクラスの知名度に嫉妬してるんだ・・・・！
そうに違いない！正解！

長野に地下鉄がないと言い張ってる人全員に・・・

>>256>>259
アフォかｗｗｗｗ
クスリが切れたのか？ん？ｗ

>>261
城北・県庁前・本通は地下駅だよ。知らないの？

アストラムラインは地下鉄と新交通システムの融合した未来型交通システム。
従来型地下鉄という意味では別物かもしれないが。

広島が地下鉄あるならば長久手も地下鉄じゃ《ﾟДﾟ》ｺﾞﾗｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｱ!!

車輪ないけどね(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

>>262
うん知ってる

>>263
広島にはＬＲＴもあるし先進的な交通体系だよね。

シャレオの下にはアストラムラインが走っています。
そして上にはＬＲＴが走っています。

シャレオが地下街というより紙屋町全体が立体街区

>>267
アストラムとＬＲＴとを組み合わせてこそ、多様性と利便性を併せ持つ新たな都市交通形態なのだと感じます。

>>268
そうですか。良かったですね。気が済んだらとっととお引き取り下さい（−人−）

>>269
更に言えば、紙屋町〜本通〜八丁堀は車両と歩行者との完全分離に成功した巨大モール。

認めてやれよみんな。あるんだろ？３００メートル。

シャレオはバスセンターとも繋がっています。
もはや地下街だけに留まらない、中四国１の交通拠点、紙屋町を円滑に機能させる為の連絡通路でもあるのです。

326 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。 ：05/01/27 13:03:05 ID:Bix7vjJ2
彼女いない歴＝年齢

だから本人はコテで荒らす訳にいかないのか。。。


327 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。 ：05/01/27 21:33:30 ID:+muGAXEp
>>326
何だ裏並じゃんｗ

350 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。 ：05/01/27 22:17:33 ID:+muGAXEp
山口は広島の影響大。
山口に主体性なんてないんだよｗ


351 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。 ：05/01/27 22:35:30 ID:+muGAXEp
山口は北部九州地方。

>>275-276
ケーブルが同じだとＩＤも同じになるんだよ。
知らないの？

地下鉄スレとケーブルとどういう関係が？
それと・・・僕は一応、既婚です。と言って見る。

広島のせいで一気に糞スレに成り下がったな。。

まあ別にどうでもいいけどね

裏並説を採れば、東北新幹線、総武・横須賀線、京葉線も地下鉄なんだろ。きっと。
>>253
その２線に限らず、何らかの形で地上区間を持っている地下鉄線の方が多いよ。

何ここ？カッペが死に物狂いなスレｗ

>>278
ひとつ教えてあげよう。このスレの>>1-278まで
誰一人として君を擁護するレスはない。

つまりそうゆうことだ。

津軽海峡線も２駅以上地下駅があり、地下区間が殆どなので地下鉄でＯＫ？

広島には地下鉄がある。
誰も困らないからこれでいいよ。

>>284　３００ｍ以上の地下区間があればなんでも地下鉄になれるらしいよ。

>>286　
これで北海道松前郡福島町と、青森県東津軽郡三厩村も地下鉄があることになりました。
ありがとう、裏並君！

仙台は東西線の工事が始まったね。

地下鉄仙台駅南側で工事のドリルの音が響いていたよ。

広島には地下鉄と定義された区間がある
でも市民は誰も地下鉄とは思っていないし口にもしないし興味もない
これがすべてだな
それにしても広島に地下鉄があるだけで何でこんなに食いつきがいいんだろ？
おれも地下鉄だなんて思ってないしどうでもいいことなのにな
広島の短い地下鉄と定義された区間は嫉妬するほど大したもんじゃないぞ
オマエラ必死すぎｗ

　　　　　　　　　　　−−−−−広島ネタ終了−−−−−

>>289
普通はそうだよ。
俺の周囲の人間だってアストラムを地下鉄と言う奴なんかいない。
リアルで裏並みたいなこと言ってる奴なんて見たこともない。
普通に考えてアストラムを地下鉄だと認めてもらいたがってる奴って田舎者なんだよ。

>>289　
＞広島の短い地下鉄と定義された区間は嫉妬するほど大したもんじゃないぞ
オマエラ必死すぎｗ

誰も嫉妬していないし、必死なのは裏並の方だが。>>256-258
どちらかというと、裏並を嘲笑するスレだね。

街のシンボルであるケヤキ並木を伐採＝虐殺してまで
赤字垂れ流しのミニミニ地下鉄を作る仙台より
広島の街作りの方が先進的である。

やはり都市の理想型は広島

こうすればケヤキ並木を切らずにすみます
↓
http://www1.vecceed.ne.jp/~minimini/keyaki_lrt.htm
＞青葉通りに広島のＬＲＴを走らせてみました（作成：仙台高速市電研究会）

＞青葉通りのケヤキ並木は 切られずにすみます

仙台には地下鉄南北線がありますが、１９８７年開業で２００１年度末には累積損失が
約９６８億円にのぼっています。この大赤字の原因は主に利用者予測の誤りによるもの。
ちなみに、開業時の予測（１日の利用者）約２２万５０００人に対して実績は約８万
１０００人、１３年目の予測約３０万人に対して実績は約１５万６０００人となっています。
仙台市はこの失敗にも懲りず地下鉄東西線の建設を計画、これに対して大会では「仙台地下鉄
東西線計画の見直しを求める決議」を採択しています。東西線は１日の利用予測１３万２０００人、
建設費２７３１億円と見積もられていますが、すでにこの時点で、利用者数は８万人くらいだろう。
建設費もキロ当たり１９０億円となっているが、３００億円くらいかかるだろう、というのが
妥当なところです。
　この事業には例によって国から補助金が出ますが、仙台市が希望する額となるかどうかはわかりません。
問題の需要予測は、国土交通省の指導ですでに約１２万人弱に下方修正されています。さらに、
この東西線は自然環境や景観に大きな影響を与えます。例えばケヤキ並木が７７本（青葉通りの
ケヤキ並木の３分の１）伐採・移植される予定で、多くの市民が反対する所以です。
http://www10.ocn.ne.jp/~toukai/E13.htm

伊丹・川西は地下鉄必要

広島のどこに地下鉄があるんだ？
http://www.city.yokohama.jp/me/stat/daitoshi/new/h130600.html

普通にあると言い張るなら、
広島人は地下鉄乗ってどこどこ行こうと普通に日常会話してるのかな？ｗ
いなかっぺ必死だねえｗ

広島・アストラムラインは建設過程で死者（橋げた落下・圧死）を
多数出してるからな。。

仙台の地下鉄東西線、ある団体によればキロ５００億円だって。東京並みだね。

ケヤキ伐採については、地下鉄とは関係なく仕方がないらしい。
植樹してから５０年も経ってそろそろ植え替え時らしい。この頃は空気もだいぶ
きれいになったけど。バブルの時のダメージで空洞や腐食がずいぶんと進行らし
い。悲しい。

日本の人口がそのうち半分になるというが、都市計画や交通機関も考え直したい。
仙台の人口増加の多くは、東北からストロー効果。田舎を回ってみれば分るけど
田舎も一人っ子が大井。若者ガラガラ。出稼ぎも少数。新春なのに一年中秋風。

ｹﾔｷ・・・いらないなら、福岡にただ同然でくれれば良かったのに。
ﾊﾞﾔｦにも見捨てられずにすんだのに。

佐賀と久留米に即刻地下鉄を作ってください。

都市ではなく地域だが・・・
多摩にも地下鉄あってｲｲと思われ

何故ミニ地下鉄（リニア地下鉄）が流行っているの？第三軌条方式にすれば安くならないのか？

アストラムラインが地下鉄で無いならどうやって国から補助金を受けてるんだろう？
もし地下鉄じゃないって事がばれたら大変だね。国は広島市に対し今まで交付したお金全ての返金を求めるだろうし、マスコミが煽れば世論も黙っちゃいないだろうしそれこそ大騒ぎだよ。
建設から10年以上経ってるのに・・・。変だねｗ

つまり・・・アストラムは部分的に地下鉄って事なんだよ。嫉妬しても地下鉄区間は無くならないよｗ

>>302
君を論破したことは謝るよ。だからこのスレを荒らすのはこの辺にしといてくれないか？
それにアレは地下鉄だと>>161で俺も認めてあげてるじゃないか・・・
これで納得してくれ

>>303
別に３０２は君にあてたレスじゃないんだけどね？
論破されたと感じたのなら、それでいいじゃん。

地下鉄の有無なんて、広島の魅力や価値の前には取るに足らない事に思えてくるね。

>>305
その通りです。路面電車（LRT）から広島の持つ魅力を見出す意見はあってもアストラム云々がそれに影響するという意見は全く聞かない。
つまり、広島の都市交通はLRTで細部にまでサービスが行き届いており、更に情緒や風情等様々な付加要素から観光分野に至る都市の魅力に繋がっているのだと思います。

>>305
ありがとうございます。

>>304
アストラムが地下鉄であるかどうかに君のプライドがかかってるんでしょ？
君を論破してその矮小なプライドを傷つけてしまい、本当にすまなく思ってる

でも
全国の人にアレを地下鉄だと認めてもらおうとしても、それは無理というものだ
いいかげんスレに沿った発言をするか、書き込みをしないかどちらか選んでくれないか？

>>305
つーか、誰かがアストラムを地下鉄と認めないと
中四国全県のプライドが掛かってるとか責務があるとか
糞あほらしいこといいだすから話がややこしくなったかと。

だからここから出て行ってくれ。今すぐに

彼をここまで特定の地域への煽りに駆り立てる原動力って何だろう？
(￣〜￣)

広島に相当な恨みがあるのかな？
広島人にいじめられたとか

>>308
ん？何で出て行かないといけないの？

>>307
ん？話が噛み合わないね。
僕の心情云々は地下鉄と関係ないでしょｗ

要は市はどうやって地下鉄補助を受けてるんだろう？って話でもし地下鉄以外の用途で使ってるんなら市は全額返金しなくちゃなんないねって言ったんだけど
建設10年以上経っても、そうなってないのはアストラムが地下鉄だからなんじゃんって言ってるんだけど・・・。

アストラムを地下鉄だと主張すれば、容易に広島煽りを誘発できるから君にとっては便利な言葉かも知れないけどさ
でもほとんどの人にとってはどうでもいいことなんだよ

あほや

>>301
リニア駆動だと、勾配に強いのと、床下の部分が低くできる。
特に後者は、シールド工法の丸断面のトンネルだと最大限生かされる。
また、安全確保の為、ホームと第３軌条との間を空けないといけない
ので、リニア地下鉄に比べ、かえってトンネルが大きくなってしまう。

>>312
僕にとっても、どうでもいい事だよ。
ビールはビール、発泡酒は発泡酒だと言ってるようにアストラムは部分的に地下鉄だと当たり前の事を言ってるだけに過ぎないんだよね。

まぁ話を終わらしたければ、広島市には地下鉄は既に開通済みということで・・・。
スレタイ通り新規導入が必要と思われる都市を検討していけばいいんじゃないかな？

地下鉄が望まれる都市なんて、もう残されて無いってのが答えかな。

LRTだったらもっと発展性があっただろうね。

とりあえずこのスレの>>1として、方向性を明確にしておきます

こんな路線があればなあ、というのを採算度外視でそれぞれが勝手に語って盛り上がって下さい
例えば>>294>>299>>300みたいに


あと、地下鉄の定義についての議論は荒れるだけなのでやめて下さいね

>>302
おまえらアムストなんとかを今まで新交通と言ってたのでは？

地下鉄が無いねと言われると新交通を地下鉄だと言い張るいなかっぺ心境が嫉妬だろうが（ゲラ

>>318
嫉妬？何処に？

地下鉄じゃないと言うのなら広島市が受けている地下鉄補助を打ち切ってもらわないとね。
電話一本かければすむことだからね・・・簡単な事だよ。

だめだこりゃ

八王子＋あきる野（藁

裏波いい加減ウザい、失せろ

正義の広島！大勝利！

>>322　激しく同意。マジで基地外だ。

広島市に地下鉄が無いという裏づけもなしに無い無い言い張ってる人って・・・社会に出ても誰からも相手されないよ。
言っとくけど・・・。

>>325
裏並さん
手帳についてる全国各都市の地下鉄路線図や
駅すぱあとなんかの地下鉄路線図に広島があったためしがないんだけど
そういうのにもいちいち噛み付いてるわけ？
実生活で。

裏並サヨ汚さん、こんばんわ。

もう寝たみたいですよ・・・裏並氏

満足したんだろうな

社会で誰にも相手にされてないのだろぅ。

↓どっかの基地外サヨク団体みたい（藁

323 名前：裏参道並木通り ◆/DAi7vzpHc ：05/01/28 23:00:03 ID:erISo2Ka
正義の広島！大勝利！

日本地下鉄協会
http://www.jametro.or.jp/nihon_t/menu.html
ｱｽﾄﾗﾑﾗｲﾝを運営する広島高速交通�鰍煢ﾁ入してますな。

で、法的にも「地下鉄区間」は存在する。いくらここで「地下鉄が無い」と叫んでもムダ。
しかし、広島人が地下鉄と全然認識してないのは>>289にある通り。

まぁ、漏れには海田大橋必死すぎと映るわけだが・・・

で、裏並サヨ汚が地下道路スレに出没してるんだが・・・

>>332
彼の発言はいつも広島煽りを誘発してますからね
煽りは俺も良くやりますし、笑い流せる程度なら嫌いではないのですが
地下鉄に中四国のプライドがかかってるとまで言われるとさすがにちょっと・・・

>>334
そこまで激昂することか？
漏れは笑いながら見とるけどね。「裏並のレスにまんまと乗せられる香具師がおるんじゃのう・・・」ってｗ
煽りを誘発すると思ってるんなら、まず君が必死にレスせんことよ。

自分のプライドが傷つけられる
↓
↓
↓某氏脳内変換
↓
↓
中四国のプライドが傷つけられる

裏並みの脳内
・アストラムラインは地下鉄
・アストラムライン+路面電車の輸送力＞＞＞地下鉄の輸送力
・東京≧広島＞＞＞札幌福岡仙台
・広島の地下鉄には中四国のプライドがかかっている
・中四国民は広島に憧れすぎ
・正義の広島！大勝利！

裏並タンは他の都市を煽る事がないから好きだけどな・・・。

自分の都市を萬セーするのは、お国自慢だからいいかなと思う・・・。

>>338
九州は貧乏で田舎臭い、なんて言ってたぞ

>>339
九州はお金持ちで都会的というよりも、違和感は無いよ・・・・・。

広島煽った事は多分前はあったと思うから→オイラの場合。

ご覧の通り鶏卵素麺・・・ ◆Zfw1oRa3mc＝裏参道並木通り ◆/DAi7vzpHcな訳よ
こいつ回線を複数持ってるから気をつけろ

なんでわかるとｗ

コテ使い分けるのは良いが自画自賛と自作自演だけはやめてほしい

裏並にfusianasanやってもらえば面白いことになるよｗ
強制IPになったら絶対出て来れないから

帰省中

金沢　金沢〜香林坊〜野町（北鉄直通）
新潟　新潟〜古町〜白山（内野〜白新線〜越後線直通〜豊栄）
熊本　熊本〜通町筋〜藤崎宮前（八代〜鹿児島線〜熊電直通）
鹿児島　鹿児島中央〜天文館〜鹿児島（国分〜鹿児島線直通〜伊集院）

いくら広島に地下鉄があって悔しいからってコテ叩きは良くないねｗ

>>326
その手帳に「広島には地下鉄がありません」と書かれていたら噛み付くかもｗ

>>334
そうか！君の引っ掛っている部分は「中四国のプライドがかかってる」の部分なんだ。
でも、嫌でしょ。他所から来た人間に「中四国地方には地下鉄も無いの？田舎だねぇ〜」なんてからかわれたら・・・。
「だねぇ〜ｗ」と軽く受け流すことが出来ればいいけど、世の中そういう人ばかりじゃ無いからね。
その時に「広島市に走っているアストラムラインは1部地下鉄なんだ！」と胸を張って自慢出来たら郷土愛を傷つけられたプライドも救われるでしょ。
からかった人にも「ココは田舎でも、そういう都会が身近にあるのか・・・だったらそう不便でも無いな」と良い印象を植えつけることが出来るし。

ま、ぶっちゃけ全部おれの自演。

2004年12月24日(金)　［広島の地下鉄］
　広島は三角州上にあり、地盤が軟弱である。だから地下鉄が作れないため、路面電車が活躍している。という話を聞いたことがある。
　ちなみに現在、「地下鉄」が運行されているのは、札幌市、仙台市、東京都(東京地下鉄・都営)、横浜市、名古屋市、京都市、大阪市、神戸市、福岡市の9都市である。

1915年5月23日　日本初の地下鉄開通(東京駅〜東京鉄道郵便局)：ただし郵便物受渡し用
1927年12月30日　東京地下鉄道会社(→帝都高速度交通営団→東京地下鉄)浅草線開業(上野〜浅草)
1933年5月20日　大阪市地下鉄御堂筋線開業(梅田〜心斎橋)・・・公営最初の地下鉄
1957年11月15日　名古屋市地下鉄東山線開業(名古屋〜栄町)
1960年12月4日　東京都交通局地下鉄1号線開業(押上〜浅草橋)
1971年12月16日　札幌市地下鉄南北線開業(真駒内〜北24条)
1977年3月13日　神戸市地下鉄西神線開業(新長田〜名谷)・・・神戸市には他にも1968年4月7日に東西線、南北線が開業した神戸高速鉄道がある
1972年12月16日　横浜市地下鉄1号線開業(伊勢佐木長者町〜上大岡)
1981年5月29日　京都市地下鉄烏丸線開業(北大路〜京都)
1981年7月26日　福岡市地下鉄1号線開業(室見〜天神)
1987年7月15日　仙台市地下鉄南北線開業(八乙女〜富沢)
　ところが、広島にも「地下鉄」があるのだという。運営しているのは広島高速交通株式会社。この会社は、広島市街地と山の手にある競技場を結ぶ新交通システムを運行している。

　工事中に橋げたが落下する事故が起こったことで有名。

　この路線のうち市街地の1.9kmの区間が地下区間になっているらしい。新交通システムで地下区間があるのはここだけだそうだ。

　しかしこれを地下鉄と言ってしまっては、青森県東津軽郡三厩村にも地下鉄があることになる。

この記事のURL
http://xenosproject.hp.infoseek.co.jp/d200412.html#24

仙台人に「仙石線は地下鉄じゃないんだよ」といったら不思議そうな顔をしてた。
広島が３００メートルで地下鉄、メインストリートの青葉通りに４０００メートル
とぎれずに地下区間でも地下鉄と言っちゃいけないなんて、おかしい話。

でもたった３００メートルでも、プライドとアイデンティティーが持てるんだから、
まあいいじゃないか。

アストラムで胸は張れん。
JRとの接続が、可部線の大町駅だけじゃ便利じゃない。

普通の電車は片側4扉だけど
アストラムって扉がひとつしかついてないおもちゃみたいな乗り物だよ。
一度乗ったことあるけど、電車というよりも遊園地の乗り物に近い。
普通の電車の1/4程度の大きさなんだよね。

それを自慢するのって恥ずかしくないのかな。　
俺だったら恥ずかしくて話題には出さないんだけど、ごく一部（ひとり）の人はそうでないらしい。

ところで広島にある地下鉄は何線というのだい？

一応補足、6扉の電車もあります。6扉がMAXだと思う。

>>350
地下駅＝地下鉄なら首都圏の

東北・上越・長野行き新幹線
横須賀・総武線快速・京葉線
や大手私鉄（西武以外）はみんな地下鉄になります。

大阪の阪神電車も近鉄電車もJR東西線も京阪電車もみんな地下鉄かｗ

名鉄も地下鉄だよね。

誰もが認める正真正銘の地下鉄

東京メトロ�樺n下鉄：銀座線、丸ノ内線、日比谷線、東西線、千代田線、有楽町線、半蔵門線、南北線
東京都営地下鉄：浅草線、三田線、新宿線、12号線、大江戸線
横浜市営地下鉄：本線、みなとみらい線
名古屋市営地下鉄：東山線、鶴舞線、名城線（名港線含む）、桜通線、上飯田線
京都市営地下鉄：烏丸線、東西線
大阪市営地下鉄：御堂筋線、谷町線、四つ橋線、堺筋線、中央線、千日前線、長堀鶴見緑地線
神戸市営地下鉄：西神・山手線、海岸線
福岡市営地下鉄：空港線、箱崎線、3号線（建設中）
札幌市営地下鉄：東西線、東豊線、南北線
仙台市営地下鉄：本線＋新線（工事中）

地下鉄と言うと少々苦しい路線
広島・・・・・・新交通の1.9km区間

アストラムは地下が1.9km区間しかなくても一人前に赤字じゃ。

>>335
あれ、ちょっとやりすぎましたかね？
まあ、単なる釣りだろうとは俺も思いますよ。
もし真性だとしたら、本気で彼の頭が心配ですから・・・
(´・ω・｀)∂

>>338
ごめんなさい。
↓他の都市も煽ってます。ふつうに
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1105684283/171

成る程、それは岡山人が一歩引かないかんかもしれん・・・・。
岡山には作山古墳があるから我慢するべきやね・・・・。

仙台程度の都市規模に2本も地下鉄要らないだろ？
102万だっけ。

ルート見たけど、どうみても発展しそうに無い地域だし。
人口が全国的に減っていく傾向の中。。。
マンションが沿線に何件か建って終わりって感じ。

仙台のはミニ地下鉄だからいいのでは？
マンションとか商業区域とか既に下地が出来てる地域だし。

あ

仙台以外で地下鉄を計画、建設してる都市は無いの？

>>365
東京・横浜
あとは白紙になったけど川崎も計画してたな。

そりゃ計画くらいならあちこちあるさ。

>>360
釣りも何も・・・市が地下鉄補助を受けてる事は事実だよね。
あれが地下鉄じゃ無いのなら、大問題だねｗ

>>347
中国州に連帯感なんて無いよ。
まして中四国なんて・・・

「広島市に走っているアストラムラインは1部地下鉄なんだ！」と胸を張って自慢出来たら郷土愛を傷つけられたプライドも救われるでしょ。
ワロスｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>368　地下鉄建設補助を受けている主体は広島市ではなく、県庁前〜本通までの
鉄道敷設免許を取得した広島高速交通。
だから「地下鉄じゃないのに地下鉄補助を受けて建設したのはけしからん」と、
広島市役所に電話しても、ハァ？で終わり。

>>368
というか問題がないわけではないと思う。
あれは補助金を多く分捕るための抜け道を使ったというか、姑息でせこい手段にしか見えるが

地下鉄建設補助を受けた区間は３００ｍですよね。調べましたよ。

アストラムラインは地下鉄！って言われて嬉しがる広島人なんていないよｗ

シャレオはお洒落のパクリだろ？って言われて照れる広島人ならいます。

>>373
まぁ・・・嬉しがる市民はいないだろうね。
実際に地下鉄が否かは別問題だけど。

>>375
逆に馬鹿にされたと思うよ

仙台人「へーアストラムラインって言うんだ〜いい地下鉄だね〜」
広島人「・・・・」

で、その地下鉄は何線というのだい？

>>376
思わないでしょ。
県外客がシャレオ等の都心部施設からアストラムの改札を見て、何処までは地下区間なんてわかるはずないし。
全部地下走ってると勘違いしてると思うけどね。

全部地下を走っている地下鉄などあるのですか？

大阪人「広島の地下鉄って景色が最高だね！御堂筋線みたい」
広島人「・・・・」

どうやら、広島の人気度が高すぎるのも影響してるみたいだね。
困ったもんだ・・・。

ここまでくると田舎モンの僻み、嫉妬心は凄いね

地下区間があるから地下鉄なんだよ！
地下鉄の補助金貰ってるから地下鉄なんだよ！


これからアストラムラインを新交通システムと言わず「地下鉄」と彼は涙目で連呼するのでしょうか？ｗ

>>379
？勘違いするから何なの？
面白いね、この人。

>>382
広島は人気だけどアストラムラインとは関係ないよね。
アストラムラインが地下鉄でも誰も困らないから、地下鉄にしといてあげるよ。

>>311でも勘違いしているようだけど、広島市は地下鉄建設の補助金を
もらう立場じゃなくて、むしろ補助金を払っている立場なの。
地下鉄建設補助金の１３６億円のうち、国と広島市がそれぞれ６８億円ずつ交付。

ちなみにアムストラインの建設費の内訳
建設省直轄事業（国道５４号祇園新道7.1km）
国費２８９億円、市費１９１億円
広島市施工区間（都市計画道路部分5.6km）
国費補助１０８億円、市費１２６億円
延長部（永楽寺〜広域公園5.7km）
国費補助４７億円、市費１２６億円
地下鉄建設区間（県庁前付近300m）
補助金国費分６８億円、補助金市費分６８億円、資本金取崩１２億円、借入金９２億円
更に、つなぎ融資を含め、借入金の金利分を広島市で負担し、金利分８９．８億円
広島高速交通の広島市の出資金が５１億円なので、
なんだかんだで広島市は６５２億円近い金を、アムストラインに使っている。
（国費負担分は、約５１２億円）

お国自慢板を存分に満喫してる裏並に対し裏並に群がりｺﾝﾌﾟをさらけ出すあわれな衆達

もう秋田

>>386
なるほど・・・国と市から広島高速交通�鰍ﾉ地下鉄事業の補助金を出してる訳だね。

>>386
勉強になりますた。補助金を交付される企業体が、他政令指定都市のような交通事業会計に交付されるか、
アストラムのような第三セクターに交付されるかって違いじゃね。

>>387
禿同。

＞お国自慢板を存分に満喫してる裏並

それを世間では「世捨て人」はたまた「廃人」と言われております。

2chで反吐が出るような、人畜有害で他人を不快にさせる事に秀でた糞野郎でもさ、
案外エリートだったりすんだな・・・。た〜だ、心に深い闇を飼ってるんだわな。

エリート職に付いてる人間が２ちゃんに常駐してる時間があるわけね。
妄想しても児童に害与えるようなレスするなよ引きこもり学生ちゃん。

アストラムって天満屋や三越等八丁堀のデパートも出資してるんだね。（福屋は地場だから当たり前っぽいけど）
広電や広交も出資してるんだ・・・。ちょっと意外。

裏並が熱〜い鉄板の上で踊らされてるよ・・・

なあ、裏並くんよ
悪いことは言わないからそろそろやめておいたら？

未だに君のことを良コテだと信じてくれている人もいますよ
今やめればまだ間に合う

裏並氏がエリートとか言ってるわけではないので悪しからず。
いや悪しからずなのか・・・？別に年収が多ければ人間的に偉いわけでもないし。
けど、金は欲しいね・・・。

つーか、広島はスレ違いだから無視しませんか？
もっと建設的な地下鉄の話をしたいのですが。

広島は新交通システム・ＪＲ・ＬＲＴの相乗効果が素晴らしい都市だから、
アストラムラインが地下鉄なんて本来どうでもいいことなんだよな。

つーかもう広島には地下鉄があるから「地下鉄が望まれる都市」という
スレのなかではその役割を終える、それでいいのかな。

>>398
Yes。少なくとも漏れは広島にはこれ以上「地下鉄」は望んでないのでｗ

川崎・千葉あたりがいちばん議論の的になると思うんだけどね・・・

>>396
エリートな訳ないですｗ
僕も金が欲しいです。
ですが、仮に一生分の大金を手にしても今の勤めは辞めずに頑張るつもりです。

>>368
説明不足だったので補足。釣りってのは>>164の発言のことね

>>398
僕は最初からそれで終わりたいのだけど・・・何故か周りが終わらせてくれないｗ

１６４って「あるものを無いと書かれるほうが、よっぽど不快。 」の何処が釣りなんだろう？
事実じゃん。

アストラムはアストラム、地下鉄は地下鉄

広島のアストラムの話題は、そろそろやめましょ。

堂々巡りで結論は出ない。

広島賛へ

2chではお互いに仕事とかお金とかやりとりするところじゃないよね。
情報をもらったり、出したり。共感や反発の場。
悪く誤解されたり、逆に良く誤解されたり、色々有るところ。

もう少し余裕を持とうよ。ヒロシマの事こんなに書き込みが多いのは
ヒロシマの街や人がみんなに好かれているからだよ。本当に嫌いなら
こんなにスレたたないよ。
今畜生と思っても書き込むときは笑顔笑顔でね。

>400
ﾛｲﾔﾘﾃｨかはどうかはわからんけど、良い心がけだね。

>>347
地下鉄と認めてもらえなくても劣等感なんか持たず路面電車をマンセーしとけよ、他のスレで

そもそも、２ちゃんで地下鉄と認めてもらわなくても痛くも痒くもないでしょ


俺は広島が田舎だと言われても嫌だとは思わない。実際田舎だし。
君は広島が都会と認められないとプライドが傷つくのか？

あと、俺は広島には郷土愛のようなものはあるけど、中四国全体や中四国の他の県に関しては全くない。
中四国の他県の人も広島に郷土愛とかプライドとかは持たないだろう。


釣りとしても>>164の発言はちょっとね・・・
中四国の他県の人が見たら不快に思うんじゃないかな？

広島の地下鉄2号線ｗの話はしないの？

アストラム、本町から広島港の方に地下で延伸したら、立派に地下鉄道の
仲間入りだと思う。

そういう計画は無いの？
本町って所で中途半端に終点にしてるから、広島人がココで叩かれる訳で。

本町→本通では？

アストラムが地下鉄の一種とたまに言われるのは
一部が地下化してるからじゃなくて
採算の仕方とか行政上の扱い方が似てるからじゃないの。

>>408
君はマトモな広島人だな。
まあここはお国自慢の板だから多少の誇張はするものらしい。

岡山人あたりは広島に地下鉄がないほうがプライド保てそう。

>>411
そうだわ。　本通。　　紛らわしいな。

>>413
誇張するのもいいですけど、他県の人を巻き込む彼のようなやり方はちょっとねえ・・・

広島は地下鉄より都市高速に力を入れたほうがいいと思います。

>>417
これもYesですね。詳しく書いたらスレ違いになるんで省略しますが。

都市部の地下街は、元々あったものを再利用しているところが多いわけで。
政府払い下げって奴ですな。

御堂筋線全線複々線化＆なかもず駅以南延線キボンヌ
特に北条、津久野延線してくれ。

海田大橋は馬鹿山っぽ。

と言ってみるテスト。

鹿児島

灰が降るのでほしぃ〜

雪が積もる新潟にこそ必要なんだけどな。

雪は冬だけ、灰は一年中。

>>408
なんか・・・よくわからないけど・・・。

アストラムが国から地下鉄補助を受けてるのと、関係なさそうなレスだからスルーしとくよ。

>>425
スルーしとくよ。って言いながらレスするって君・・・
よっぽど悔しかったかな、裏並くん。でも二度とスレに関係ない話題で書き込まないでくれよ
そもそも、あれが地下鉄かどうかって誰も興味ないし。


ついでに一つ言っとくと>>164>>174のように他の人の気持ちを勝手に代弁するのはやめておいた方がいい。

＞中四国唯一の地下鉄なんだし。中四国民全員のプライドがかかってるわけだし。

＞>>171
中四国民・・・特に中国５県のプライドです。
広島にはその期待に応えなければならない責務がある。

・・・いくら釣りとは言えキモいし、面白くもなんともないから

>>425
あと、前から言いたかったんだけど
君が叩かれるのは広島が嫉妬されているのではなく、君自身の書き込みが反感を買ってるだけのことだから
その辺は混同しないでくれ。そうやって勝手に他人を巻き込もうとしないで欲しい。
ちょっと自我が肥大化し過ぎているのではないかと思う。
本当に・・・


この書き込みに対するレスもしないでくれ。
そして二度とこのスレに関係ない書き込みはしないでくれ。
くれぐれも、本当の意味でスルーしてくれ


>>all
以降、地下鉄の定義についての話はスルーで
>>317に書いたように進行して下さい

松山は・・・
いらんなぁ、
路面電車がとことこ走ってるほうが似合ってるし。


全然関係ないんだが、むかし大阪で近鉄難波駅を一時間くらい
探したことがある。（まさか地下にあるとは・・・orz)

身の丈に合った都市じゃないと
地下鉄なんて造ったって上下の移動が大変なだけだよ。

仙台はちょっと無理しすぎかな・・・

札幌人「広島の地下鉄って南北線みたいだね」
仙台人「広島の地下鉄って仙石線みたいだね」
福岡人「広島の地下鉄って筑肥線みたいだね」
裏並「広島は地下鉄だけじゃない。新交通システム・ＪＲ・ＬＲＴが絶妙なバランスで
保たれている、先進的な地域なんだよ」

鳥取人「広島には地下鉄があるんだ、流石大都会ですな」
島根人「地下鉄って初めて乗ったよ」
山口人「ホームドアがカッコイイね」
岡山人「やっぱり広島には勝てないよ・・地下鉄があったなんて・・・」
裏並「君たちのプライドも保たれてよかったでしょ。たる募金もよろしくね！」

広島なんて中四国人にとっては何でもないよ。
鳥取、島根→遠すぎ
岡山、香川、徳島→関西の方が近い
愛媛→自称四国のリーダー
高知→「四国人」
山口→「準九州人」

われわれ本当の広島市民はアストラムラインのことは
「アストラム」または「アトム」などとは呼びますが
「地下鉄」とは決して言ってませんから。
申し訳ありませんでした。

アストラムラインってモノレールみたいなやつでしょ？

＞434
タイヤで走る小さな電車。

今週は、福岡市営地下鉄・七隈線の開業です。
近県の鉄ヲタの方々、どうぞいらっしゃって下され。

>>434
神戸のポートライナーやゆりかもめみたいな感じでしょうか。
乗降用のドアは各車両の左右に１つずつ、荷物用の網棚はありません。

>>435
タイヤで走るというと、下はどうなっているのだ？
普通のレールじゃないのか？

お土産は鶏卵素麺で・・・・。

>>437
コンクリートの高架路盤の上を走っていますので、乗り心地は
あまり良くありません。

広島はもういいでしょ。

採算など考えなければ、鷲は東北人なので秋田市と青森市に作りたい。
雪と裏日本コンプを吹っ飛ばしたい。
秋田・・ほぼ南北に・・秋田駅、２６号線、５６号線、土崎のルート
青森・・ほぼ東西に・・新青森駅、青森駅、青森停車場線、４号線、東北本線新駅のルート

どちらも総延長は１１キロ、２０００億程度。

妄想ついでに、建設費はマイクロソフトとサムソンにださせる。金利は１パーで
１００年払い。

>>440
山形はだめですか？

秋田は地下鉄云々言う前に、中心部の空洞化を何とかしないと

北九州は各旧市域を直接結ぶ路線がないから人口が減るのだ。
洞海湾を横断する路線を作らせい

アストラムやゆりかもめは札幌の地下鉄を小さくしたような感じです

>>441
まず手始めに、大変なところから。
まだ山形はいい方。仙台人の1/3は山形系といわれてるくらい一体化してる。

秋田はそれでこそ地下鉄で HOT CITY に。

父親が言うことにゃ・・
仙台の地下鉄南北線は妄想と執念の産物。２０数年市長をやった島野という
革新市長は地下鉄フェチだった。道路なんか新設する必要性がないというの
が口癖だった。残念なことに在任中、心不全で死去、２年後に完成。
・・だそうだ。だから納得、中心部から郊外への道路はダメ。

秋田に限らないが、もう道路建設もいい加減にしたら。地下鉄クラスのイン
パクトのあるものが必要と思う。かといって原発はいやだね。

今日の格言・・・妄想から現実に

>>444
ばかか？
900ｋ�uで33万の秋田に地下鉄ってｗ

>>445
いや、採算度外視で語るってことで

そもそも採算を考えたらこのスレ自体成り立たないですから

しかし、アストラムラインはすっかり有名になっちゃったね。
沿線には、郵便貯金ホール（コンサート等）、ビッグウェーブ、ビッグアーチ、交通科学館、安佐動物公園入り口など色々あるけどアストラム共々観光客にも頻繁に利用してもらえれば僕も嬉しいよ。

だけど、本来新交通システムは高架を走る乗り物であって地下に入るのは全国見回しても広島だけ。
都心部が密集しすぎてて高架軌道を造るだけの土地が無い広島ならではの解決策だったのだろうね。
高架から地下へ・・・地下から高架へ・・・このコントラストもまたカッコイイんだよね。
広島にお越しの際は是非アストラムラインをご利用ください。

>>447
ここは地下鉄スレなんでお引取りください。

>>448
地下鉄に憧れる村民のためのスレッドだからいて当然では？

>>449
それもそうだね。
ワロタｗｗ

もともとミニ地下鉄は中核市クラスへの導入を想定したものだったのだが、
大深度地下鉄のコスト削減のために大都市でも採用され、
いつの間にかミニ地下鉄＝リニア地下鉄になってしまった。
低コストといっても路面電車の新設・復活や延伸は簡単にいく話でもないので
いずれ地方都市にもミニ地下鉄が導入されると思われ。
モノレールや新交通システムでもいいが、上を走ると見栄えが悪すぎる。

岡山人の俺から見ればアストラムラインはかなり羨ましく感じるが。。。
高速から下りてすぐの高架線路沿いの広い幹線道路を走ったが岡山には無い都会さを感じさせた。
岡山にもあれと同じものが欲しいけど、たぶん無理だろうな。

>>447
ヲッ♪良くスルーできたなえらいえらい(＾＾)/(ﾟρﾟ)
うーん・・・でもスレ違いなのはいいとして、そんな誰も興味持たなそうな話を長々とされてもねぇ・・・
(´・ω・｀)
君は有頂天なのかも知れないけどさ・・・
一生懸命さだけは伝わってくるんだけど・・・本当に

今度からもう少し頑張ろうな？ъ( ﾟｰ^)



（ ・ ∀ ・)＜また来てくれよな！！！（ゲラゲラ

>>451
ミニ地下鉄ってかつては中核市クラスへの導入が考えられていたのですか・・・
夢がある話ですね
これからの社会では難しそうですが・・・

まあ、それだけにこのスレでは皆様に夢を語って頂きたいと思います



路面電車も既存のものを有効に活用する分には良いと思いますが、新設するメリットってあまりないでしょうね。
輸送力ではバスと選ぶところがなく、定時性では新交通、モノレールとは比べものにならない。
しかも道路を上下一車線ずつ塞いで邪魔になるし・・・
じゃあ建設費ゼロのバスでいいじゃんと思います

おっと路面電車を批判するとまた某コテが大暴れしてしまう
このぐらいにしとかないと・・・

広島のアストラムは、おもちゃです。


広島のアストラムは、一両あたりに片側1ドアしかない。
一両あたりの定員48名、総定員は286名に過ぎない。
普通の地下鉄は、一両あたりの定員140名、総定員は６両編成で800名程度です。

つまりアストラムは、地下鉄車両の３〜４分の１の小規模の乗り物に過ぎない
モノレールと定員はほぼ同規模で中規模クラスの都市に向いた乗り物といえる。

仙台人「俺のところの地下鉄なんてさ、4両編成だし、たいした事無いよ」
札幌人「そんなことないでしょ。それに私のところなんてゴムタイヤだし。雪が降るから電車を地下化しただけだし」
福岡人「いや、札幌には雪が積もらなくても地下鉄は必要だよ。福岡なんて実質地下鉄一本みたいなもんだし
札幌すげー」

裏並「広島の地下鉄は高架も走るし地下も走るんだよ。
高架から地下へ・・・地下から高架へ・・・このコントラストもまたカッコイイんだよね。
広島にお越しの際は是非アストラムラインをご利用ください。

http://osamuabe.ld.infoseek.co.jp/subway/mappage/moscowsb.gif

モスクワの地下鉄網が一番好き♪

モスクワの地下鉄駅の内装みちゃうと
大阪の地下鉄が豪華とかいってる人がアホに思えるよな

>>457
モスクワの駅は天井が高く大理石、シャンデリアすごいそうですね。
一度現地で乗ってみたいです。
ただテロが怖い。

有事対策されとるしな。モスクワやから。

アストラムは大人気だね。
地下鉄補助を受けて建設されただけのことはある。

>>461
あら、こんばんは！
今夜もあなたの妄想が聞けると思うと、楽しみで仕方ありません。

ところであなたの脳内ワイフとやらは、
２ちゃんねるで大暴れしてる事知ってるんですか？

（・∀・）＜パパが２ちゃんで大暴れ？

アストラムの話は新交通スレでも作ってそっちでやれよ。
地下部分があってもメインは新交通だろ。
あれを地下鉄というなら東京モノレールも地下鉄になるのか？

>>462
子供はいないのでパパじゃないよ。

>>463
アストラムラインの全区間距離は18.4ｋｍで、そのうち1．9kmは地下を走行し地下鉄区間となっています。
だから、新交通システムでもありながら地下鉄でもあるんだよね。

どうしたもんかねえ･･･

>>466
1を見ると、何故アストラム中心のスレになるのかが判るよ。

広島の場合は地下鉄新設ではなくアストラム延伸が現実的なんだよね。
それを無視して新設と言うから話がおかしくなる。

このスレの方針は>>317に書いてあるわけで

なあ、俺に論破された腹いせにスレを荒らしつづける、かわいそうな裏並よ・・・

またものすごいテカった顔して、モニター睨んでるんだろうな…。
お前の脳内ワイフとやらに伝えてやってくれ。

オイラは後悔させないよと…。

（・∀・）

こいつは２ちゃんで広島を煽るしか生き甲斐がないんだろ
２ちゃんの中の世界で暴れたところで誰に迷惑かけるでなし、
まあ、このスレに来て一人でブツブツ言うことくらい許してあげないといけないかもね

以前ニュースでやってたが
ロシアの田舎町で一人で地下鉄を掘っているじいさんがいた。
日本でもそんな人いたらいいな。

まぁ・・・何が論破されたのかがよくわかんないけど・・・そろそろ落ちるよ。

俺のレスに論旨をすり替えてからしか反論できず、それ以降ずっと粘着して荒らし続けてるだろ
そういうのを論破されたって言うんだよ

＞471
ドラえもんで、自分家の地下から会社まで
地下鉄を繋げるって話があったね。

子供心に萌えたもんです。　　『これだっっ!!!』ってね（ｗ

>>474
オバQでも地下鉄掘る話があった。藤子F先生は鉄オタだったのかも。

>>471>>474
ありがとうございます。（＾　＾*）ﾉｼ
何か殺伐としてたけど和みました

! ,' . : i .;'l;'　_,,ﾆ';､,iｿ 　'; :l　,';.::! i:.!　　: '､!:';:. :!:. : : : :.; i : :'､:
i:.i､: :｡:!.i.:',r'ﾞ,rf"`'iﾐ,`'' ﾞ ';.i　`Ｎ,_i;i＿__,,_,'､-';‐l'i'':':':':‐!: i : : '、
i:.!:'､: :.:!l :'ﾞ iﾞ:;i{igil};:;l' 　 ヾ!　 'i : l',r',ﾃr'‐ミ;‐ﾐ';i:'i::. : i i i : : :i
:!!ﾟ:i.'､o:'、　ﾞ､::ﾞ''".::ﾉ　　　　　　　　iﾞ:;:li,__,ﾉ;:'.､'､ :'i:::. i. !! : : !:
.' :,'. :ﾞ>;::'､⊂‐ﾆ;;'´　　　　　　　 　 '､';{|llll!: :;ﾉ　! : !::i. : : : : i :　　あやまれ!!
: :,'　/. :iヾ､　　　｀　　　　　　　 ､._. ミ;;--‐'´.　　/.:i;!o: : : :i :　　　広島は岡山に
: ; : ,' : : i.:　　　　　　<_　　　　　　 ｀ ' ' ｀｀'‐⊃./. :,: : : O: i. : 　　あやまれ!!
: i ,'. .　: :',　　　 　 ､,,＿　 　　　　　　　　　　,.:': ,r'. :　, : : !: :　　　　　　
:,'/. : : . :;::'､　 　　 ﾞ|llllllllllllF':-.､　　　　 　 ,r';､r':　. : :,i. : ;i : :　　　　　
i,': : : :.::;.'.:::;`､　　　 |llllH". : : : :｀､　 　 ,rシｲ...: : ; : :/:i : i:!::i:
;'. : :..:::;':::::;':::::`.､　　|ｿ/. : : : : : : ;,!　,／'ﾞ. /.:::: :,:': :./',:!: j:;:i;!;
i. : .:::;:'i::::;':::::::::i::`:.、;ﾞ､';‐ ､,;__;,／ﾉ　　. :,/.:::: :/. : :/.:::i. j:;;;;;;;;
l .:::;:'::;':::;':::::::::::i::::i::`:,`'-二'‐-‐''ﾞ_,､-.':ﾞ/.:::: ;ｨ': : :/.:::::i: j､;;;;;;;

1.9�`の地下部分に生きがいを見つける裏キチ。
今後の活躍が期待されるｗ

裏並サヨ汚さん、まだかいねぇ？？

仙台の仙石線の方がアストラムラインよりも地下区間が長いし輸送力もある。
裏並は広島煽りしすぎ。岡山人じゃないの？

裏並みがうるさいから、地下鉄の定義決めようぜ＞４７９

とくにネタないけどあげときます


>>471>>474>>475
和みネタありがとうございました。

鹿児島市営地下鉄１号線・２号線

鹿児島は地下高速ができるからいいじゃないか

おっ東西線だろ、鹿児島ツウだな〜

>>473
僕の主張は「アストラムは1部地下鉄」なんだけど？
その他の部分で言ってるのなら、そうかもねｗ

と、僕がカキコしないと進行しないんだよね・・・このスレ。
さすがアストラムは人気が高い。

>>裏並

で

お前このスレで何がしたいんだ？

>>487
マジレスすると地下鉄繋がりでアストラムを売り込みたいんだよ。
この際、僕への印象はどうでもいいんだよね。僕のレスによって少しでも広島に意識が向けば大成功。
具体的には仕事でも遊びでも広島に訪れた人が「そう言えば裏参道とかいう馬鹿がいたな〜。アストラムは地下鉄だ、とかシツコク言ってたけど・・・いっちょ記念に乗ってみっかw」
でも良いんだよね。

>>488
いや、俺はそういう趣旨で立てたんじゃないからさ・・・
君を論破したことは何度も謝ってるだろ
だからこのスレに粘着して荒らすのはこの辺にしといてくれよ


俺は>>161でアレが地下鉄だと認めてあげたでしょ
もうそれで満足しとけば？
補助金もらったから地下鉄
そう思っとけばいいじゃないか
中四国民のプライドが満たされるんだろ
君の脳内б(@ﾟρﾟ)の世界で・・・


それともこのスレの中の狭い世界で、全員に認めてもらうまで荒らし続けるの？

地下鉄ではありません　アストラムは

>>489
あ、認めてたんだ。
知らなかった。

じゃ、これでアストラムは1部地下鉄といことで・・・。

>>490
地下鉄だよ。

１もそう認めてるし。

地下鉄萬セー

>>裏並
気が済んだらとっとと失せろ

まるで犬扱いです。

ここは広島同士の叩き合いのスレでつか？

裏並って口調も発言内容もキモ過ぎるから、まともに相手してるとつい感情的になってしまうなあ・・・
(￣〜￣)

お陰で貴重なリソースをかなり浪費してしまった・・・反省

「子宮脱」
　正常な子宮は、にわとりの卵くらいの大きさで膣の一番奥のお腹の中にあり、
骨盤内のいろいろな筋肉や靱帯によって支えられています。
しかしお産の時の障害や長年の重労働、老化現象などにより子宮を支えている組織が緩んでくると
子宮が膣の方へ下がってきて、子宮の一部または全体が膣の入り口から出てくることがあります。
これを子宮脱といいます。

　膣の入り口から少し硬いこりこりしたものが出てきている場合は子宮脱と考えられます。
ふだんは何もなくてもトイレでりきんだ時や、重たいものを持った時だけ出てくる場合もあります。
子宮の前には膀胱があり、子宮と一緒に膀胱も下がってくる場合も多く、尿が出にくいこともあります。

　軽度の子宮脱の場合は、ペッサリーリングを膣内に入れて子宮が下がるのを防止する方法もありますが、
不確実なため、多くの場合、手術が行われます。
手術は、お腹を開けず、膣の方から子宮を摘出する方法が行われますので、
手術後の回復も早く、高齢の方も安全に行うことができます。
将来、妊娠を希望される方や子宮を残しておきたい方は、子宮を支えている靱帯などを縫い縮め、
子宮が下がるのを押さえる手術もあります。

　子宮脱が原因で尿が出にくい場合は腎臓が悪くなることもあり、 早目に治療をすることが必要です。
子宮が下がった感じがするならかかりつけの産婦人科医に相談されることをお勧めします。

北海道のＪＲを全部、地下鉄にしちゃおう。雪や強風による運休がなくなるよ。

ごーひゃく

広島にもまともな地下鉄が欲しいね。
広島駅→八丁堀→西空港→商工センター→五日市どう！

広島のは地下鉄ではありません

ちなみに福岡には３号線が３日開業します

広島より、まず佐賀に地下鉄を。

静岡は条例で地下鉄とか地下街作れないの？

広島(･Ａ･)ｲｸﾅｲ!! ナニモカモ(･Ａ･)ｲｸﾅｲ!! セマｲ(･Ａ･)ｲｸﾅｲ!!
セマスギテ私鉄文化育チ(･Ａ･)ﾆｸｲ!! 岡山(･∀･)ｲｲ!! 岡山広(･∀･)ｲｲ!!
スグ私鉄路線ヒケルノガ(･∀･)ｲｲ!!

>>481
ヲ・ヲォ〜レ様が見た感じ「地下鉄だ」と思ったものが地下鉄
札幌市営
仙台市営
埼玉高速鉄道
営団地下鉄（メトロを名乗るようなら除籍）
東京都営
横浜市営
北陸鉄道
名古屋市営
京都市営
大阪市営
神戸市営
福岡市営

アストラムラインは一部地下線（1.9キロ）の新交通システム。
これは紛れも無い事実だが、裏並犬は地下鉄扱いにして
広島を貶めたいらしい。田舎に帰れ。

堺市

>>501
グッドアイディアъ( ﾟｰ^)ﾞ!!

>>早良単語くん
３号線開業おめ( ^^)Y☆Y(^^ )

＞広島のは地下鉄ではありません
同意。


>>507
そんなところでしょうね。広島を煽るんだったら、正々堂々とやればいい。
「○○に住んでますが、広島より上だと自覚してます」とかいうスレ立てればいい。
そのほうがよっぽど健全ですよ。
それなのに彼は広島人を装ってキモい妄想を発信し、広島を煽らせるように工作している。
そんな姑息なやり方をして空しくならないのだろうか・・・

まともに相手してた俺がアフォだった・・・(PД｀q)

>>509
裏並氏は広島人じゃないでしょうね。

彼の広島を貶めようとの意図に反して、結果的には広島の大勝利。

2ch では良かれ悪しかれ注目を浴びたものの価値ですから。

広島って田舎だよね。

>>510
http://dir.yahoo.co.jp/Business_and_Economy/Shopping_and_Services/Travel_and_Transportation/Trains_and_Railroads/Subways/

にないところは地下鉄ではありません

最近じゃ裏並は岡山出身がデフォ

川崎に欲しい！

驚愕の緊急ニュース

福島に地下鉄

時刻表も発表

http://fukusimasubway.client.jp/

ヒロシマは福島以下になったよ。

>>512
そこにはないが、埼玉高速鉄道もれっきとした「地下鉄」だよ

>>513
札幌出身らしいが

福岡・広島はヒドイよ(*´･ω･)(･ω･｀*)ﾈｰ
海を汚したんだ(*´･ω･)(･ω･｀*)ﾈｰ
いい迷惑だよ(*´･ω･)(･ω･｀*)ﾈｰ
環境都市・平和都市のくせに!(*´･ω･)(･ω･｀*)ﾈｰ

ブサイク女　海田大橋　視ね

http://fukusimasubway.client.jp/

雪と灰が降る鹿児島に地下鉄を！

常識的に60万以上規模の都市、新潟・岡山・熊本あたりだろ。　＞地下鉄建設候補

静岡市・浜松には私鉄が密着してるし。　　鹿児島は土壌が弱い。

地下鉄を造るくらいなら全車両LRT化するほうがまし。

地下鉄は三大都市圏以外不要。
地方の政令指定都市ですら持て余しているのに。
例
仙台→4両編成
福岡→ローカル線の地下化みたいなものと、実質2両半のミニ地下鉄

今後必要なのはせいぜい川崎市

福岡はこんな状況なのでもう少し地下鉄が欲しいです。
ガイドウエイバスでも良いけど。
http://chiri.xrea.jp/cgi-bin/img-box/img20050202221649.jpg
http://chiri.xrea.jp/cgi-bin/img-box/img20050202214948.jpg
http://chiri.xrea.jp/cgi-bin/img-box/img20050202224326.jpg

川崎は地下鉄が出来てもメトロか横浜市営になると思う。

小田急の２種だろｗ　メトロ、横浜激しく意味不明

>>526
川崎縦貫鉄道は川崎市が主導で建設を計画してる。ｗ
何で東京メトロなんだ？まあ川崎市が出資する第三セクター
が運営して川崎高速鉄道なんて名前になるのかな？
出来るかどうかかなり怪しいけど

>>527
もしも開通したら新百合から小田急に直通になるらしいですね。
そして新百合ヶ丘には横浜市営地下鉄も延伸される予定。
もし、川崎縦貫鉄道が実現すれば、新百合ヶ丘は4路線が交差する一大ターミナル
になる罠

自分が地下鉄を造るべきだと思う地域

川崎市
東京都杉並区〜大田区(環八の地下)
東京都下(立川〜東京・横浜)

すべて既出かな？

川崎縦貫鉄道って計画無くなったんじゃないのか？

長野電鉄は、金をかけてでも地下からターミナル駅のＪＲ長野駅まで接続したから、今も営業が成り立っている。
越後交通は、金をかけずに地上だけで新潟市役所（新潟駅までは約５ｋｍ？）
までしか作らなかったから、結局廃線になった。

この例を見ると、やはり金をかけてでも町のターミナル駅に接続する意義はあると思う。

七隈線開業で新しいフロンティア（ゲラ

>>530
計画が無くなったわけではない。
ただ、市民アンケートで反対意見が大半を占めたから5年間計画凍結という形になった
永遠に計画凍結のような気がしてならないが・・・・・・

南武線を改良した方が安上がり。

北旧と下関に海峡を挟んで地下鉄建設を！

>>535
もうあるんじゃないの？
ＪＲがつくってない？

>>531
越後交通じゃなくて、新潟交通だろ。
越後交通は、田中真紀子がオーナー会社。



北九州は、若松〜戸畑ー八幡ー黒崎に鉄道作る計画があるはず。
今はどう動いてるのか情報無いが。

みなさん
欲しがってる地下鉄です
http://www56.tok2.com/home/upload2002/cgi-bin/img-box/img20050203195516.jpg

ま　た　福　岡　か　！

>>536
そういえばそうだったね・・・・ってもういいよｗ裏並じゃあるまいしｗ

>>539
嫉妬かw

広島のＪＲ在来線には今でもないのに２０年前からある福岡のもの
http://www56.tok2.com/home/upload2002/cgi-bin/img-box/img20050203210005.jpg

>>540
ん？・・・・あっ、失礼挟んでね、挟んで・・・・越えてじゃないのね・・・・いや〜こげんありますと。

でわ・・・・・。

うざい、出てけ

>>543
欲しいか？
http://www56.tok2.com/home/upload2002/cgi-bin/img-box/img20050203210423.jpg

裏並が粘着北Ｑ下関だったら、関門海峡を超えて走るＪＲも地下鉄にされたんだろうなｗ

だったら青函トンネルもだな

>>545
関門海峡トンネルは漏水しすぎ

>>547
世界初の海底トンネルですから

日本の海底トンネルは地震に耐えられるのかな？
まさか映画と同じようなことが・・・・・・

日韓トンネルなんか出来たらどないな事になるか。ｗ

アクアライン壊れても平気だろ
死ぬのは千葉県民ぐらいじゃね？
神奈川の人間は木更津に用無いし

アクアライン最近はどう？？？

おれが行ったときは前に一台も走ってなく
あれー空いてるなとおもって
後ろ振り向くと誰もいない

怖くなった思い出が・・・

明石海峡大橋でも車には遭遇するのに。普通に。

>>552
相変わらずお寒いですわ。
神奈川に立ち寄った際にはどうぞご利用ください。
海ほたるは景色いいですよ。特にスモッグが出ない晴れた冬の日は

断層でもない限り地下は比較的安全ですよ。
が、津波で浸水するかもという危険。

マクロage

>>529
ありがとうございます。
こんな風に主旨(>>317)を踏まえてくれる人ってなかなかいなくて・・・

>>551
おいおい・・・



ちなみに
自分が地下鉄を造るべきだと思う地域

広島市西区己斐本町〜豊田郡本郷町
西広島━紙屋町━広島━府中（ダイヤモンドシティ付近）━安芸中野━東広島（新幹線駅）━広島空港

中野で地上に出て、以東はトンネルと地上線

広島市営地下鉄本通り駅
http://hiroshimagogo.fc2web.com/01/01-045.jpg

開業前(画像がでない場合はリロード)
http://chiri.xrea.jp/cgi-bin/img-box/img20050202214948.jpg
http://chiri.xrea.jp/cgi-bin/img-box/img20050202221649.jpg
http://chiri.xrea.jp/cgi-bin/img-box/img20050202224326.jpg

開業後
http://www.nishinippon.co.jp/news/2005/subway/bn/20050203y2.html

1.山陽新幹線は広島にはいったとたんトンネル数が激増するのはなぜか?
新大阪〜岡山間は広々とした平地を見ながら走るのに、広島〜下関間はトンネルだらけ。
2.ラジオの周波数が広島県は岩手県と並んで多いのはなぜか?
NHKだけで5種類も波数がある。なぜか?
3.広島の路線地価が他の政令都市に比べ、圧倒的に高いのはなぜか?
　　　　　　　どなたか説明して頂きたいのですが?

マルチ氏ね

>>551
神奈川の人も房総方面へ遊びに行くことはあるでしょ。

>>562
突っ込みどころが違うと思うんだけど・・・

川崎に必要だろ。横浜と東京の中間地点でもあるし、
川崎に地下鉄が出来てイイ感じに機能したら、川崎もイイ街になるだろうし。
それに電車の混雑も減るんじゃないかな？
あと東京・神奈川は縦貫が少なすぎるから、混雑するんだよ。
だから環八の下や、東京西部にも地下鉄が必要だと思う。

>>551の最初の２行？

>>564
南武線ときわめて近い地点を走るから僕はいらないと思う派。
南武線を１０両化した方がよっぽどいいと思う。

川崎市内にも出来る予定ではあるらしいけど……。

>>567
今は５年間計画凍結という形になってるけど
事実上は計画中止の悪寒

広島と沖縄は欲しい。
あと京都も増やして欲しい。金閣寺〜北大路〜高野〜銀閣寺のラインが欲しい。

鹿児島にもあったらいいな。

鹿児島〜天文館いづろ〜新港口〜天保山〜与次郎〜鴨池県庁西〜南港口〜木材団地西〜谷山
鹿児島から日豊線国分まで直通運転
谷山で指宿枕崎線谷山と連絡

>>570
構内トロッコ？？？

鹿児島は水害に弱いから、地下化はあまりオススメできんな。
市電を充実したほうが低コストでよさげ。

上位政令市以外では採算が会わないだろ
下位政令までは路面電車、バスで十分

政令市だろうと地方都市だろうと大赤字　プッ

そりゃ地下鉄あれば便利になるところは多いと思うが
現実問題、採算の合うところはそんなにないと思う。

地下だよ、地下掘っていくんだよ。
住んでる人に立ち退いてもらったほうが安くつくよ、普通は
よほど地価の高いとこでない限り。

広島はＬＲＴで行くから地下鉄はいらないな。
来年も最新ＬＲＴのグリーンムーバＭＡＸを３編成買うし。

赤字で不便な地下鉄で大喜びできる神経を疑っちゃうなｗ

ちんちん電車は車の通行に激しく邪魔。 田舎くせえったらありゃしねえ。

↑ｽﾞｰﾎｸﾞ？

>>578
ちんちん電車とＬＲＴは違うよ。時代遅れだなあ、おまい。

ｽﾞｰﾎｸﾞ地方は空気輸送の4両地下鉄しかないからな。しかも大赤字ｗ

信号でイチイチ停車する電車ってどうよ？w だいたい右折車の邪魔やん。中身は激しくチンチン電車。ｶｺﾜﾙｲ。田舎はこれでいいだろうけど。

>>582
広島は田舎なので、景観の悪い電線を改善すればＬＲＴで十分です。

確かに電線は何とかしないといけないな。ＬＲＴ化が完了すれば次のテーマにするよ。

>>580
チンチン電車は日本の路面電車に対して広く使われる愛称です。
LRTをチンチン電車と呼んでも一向に差し支えはありません。
日本人なら、むしろ日本語であるチンチン電車と呼ぶべきでしょう。

>>582
岡山人うぜえよ

>>585
漏れはすきだよ、チンチン電車っていう呼び方。
でもこれ見てチンチン電車って言う気にはならんな。
http://hiroshimagogo.fc2web.com/02/02-032.jpg

ちんちんトレインで

広島のちんちん電車の話題は↓で

路面電車が似合う街
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1101994457/

>>589
ごめん、ごめん。地下鉄の話しようぜ！

ちんちん電車にしも鉄

どっちもエロくかっこいい

岡山に地下鉄を作るとしたらどういうルートになるの？

川崎に一票

今の時代地下鉄なんて・・・

>>592
岡山駅−鬼ヶ島

広島の新型、カラーリングがイマイチ。

もっと渋いガンメタ系統色を使えば・・・・

岡山に地下鉄？いらねーよ

相模原?

アストラムライン
http://hiroshimagogo.fc2web.com/00/00-059.jpg

地下鉄じゃないからねー

アストラム、別に無人運転でも動かせるシステム無いの？
神戸にあるポートライナーみたく。

運転士乗せなきゃいけない条例でもあるんかな？

チン交通。

>>601
発煙して危険なため計画段階で断念しました。

池袋と渋谷に都営線。この二つのメガシティに都営線が通ってないのは
おかしい。メトロと都営合併すればいいのに

地下鉄＞モノレール＞路面電車＞＞＞バス

地下鉄なんて水害や地震であぼーんですよ。
韓国みたいなことが日本で起きないとも言い切れんし。

アストラムをまだ地下鉄だと言ってるよｗ　採算の悪い絶望トラムなのに
しかも市営？　アウトラムは株式会社だよヴぉけｗｗ

　　　　





　　　　　　　　　裏並ィ〜読むなよぉ〜恥ずかしいだろぉ〜　　　　　　　　　　　　　　　　




WWｗｗｗWWｗｗWｗｗWｗｗｗｗｗｗｗWWWWｗｗWｗWWｗ

お国板的には路面電車より地下鉄のほうが
かっこいいのかもしれない。
でも考えて欲しい、鉄道を地下に通すってそもそも無理がないか？

そのほうが採算が合うっていう地価というのは、投資としては割が合うものでも
個人として暮らすには割が合わんと思うのだが・・・

地下鉄、途中で風が横からビューって吹くのなんとかならんか

セットが乱れるだろ

>>610
それは直に生えてるものなのか？＞古いがトリック風

川崎に地下鉄はなくても京急も東急も都内は地下鉄直通じゃん。
川崎市内は鉄道は網羅されてる間はあるし、いいんじゃん？

北九州は炭坑なんかがあって地下鉄工事が難しいという話は聞いたことがある。

福島の地下鉄
http://fukusimasubway.client.jp/


>>609
まあ、それはそうだ。
網の目のような地下鉄路線を必要とする大都市よりも、
路面電車で事足りるぐらいの田舎の方が住みやすいだろうと俺も思います。

>>613
＞路面電車で事足りるぐらいの・・・・

つまり人口規模30〜60万程度の都市って事か。
札幌・大阪（堺）・広島は例外だが。

アストラムも長野も総武快速線も全部地下鉄だよ。

http://www.shoeicorp.co.jp/re/florence/nishihakushima/images/p_kusatu.jpg
手前のアストラムライン城北駅から奥のリーガロイヤルホテルをちょっと
過ぎた当たりまでが近く間。　城北駅ー県庁前駅ー本通り駅。
短いっすね・・・ｗｗ

福島地下鉄は架空の鉄道会社です。

福島の地下鉄
http://fukusimasubway.client.jp/

防府市営地下鉄のHPがあったよな・・・昔・・

特快バス万歳(ﾏﾝｾｰ)!!

>>611

どこやあ現場は？

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　￣＞あっちズラ(・∀・)！

なんやとｺﾞﾙｧ、もっぺん言うてみんかい！
殺すぞ

>>620
まあまあ矢部さん良いじゃないですか。

>>620
ズレてるぞ。

>>621-622
やっかましいんじゃ、おんどれ。これは頭の皮から直に生えてるもんやって何べんいったら分かるんや。
これ以上あたまから直にゾーモーなったら、昔の鶴瓶になってしまうやないかい。
そしたら面白すぎるやろが。あれ？　今、殴った拍子にもの凄くヒラメイてしもうたぞ。

ピ、ポ、パと。

あー、上田センセですか？　よーやっと分かりましたわ、『絶対死なない老人ホーム』の謎が！

東京メトロって何で地下鉄で唯一の黒字企業になっているんだろう？

銀座線、丸の内線あたりの償却が終わっていることや
他線との相互乗り入れが多いことも理由なのかな？

静岡市に地下鉄がもしできたら、このぐらいは通ってほしい
ttp://sizucity.hp.infoseek.co.jp/chika.gif

名古屋〜岐阜間
名古屋〜静岡間
名古屋〜浜松間

大阪府富田林市ニsubwayホシイ。

>>610
おかげでＪＫのパンツ見れるだろ

JKのパンツが見れる地下鉄って素敵やん

北朝鮮には地下鉄があるわけだが、地上鉄道は見ないがあるの？

６１５さん、アストラムは地下鉄じゃないですよ、地下を短い区間走ってるだけで、
新交通と言いますし、長野にもありません。ただ、地下に駅があるだけですし、総武快速線もそうです。
現に地下鉄に乗るって言ってないでしょ、みんな。
まして、長野に地下鉄があると言う時点でおかしいでしょ。３５万規模の都市ですし。実際地下鉄ではありませんし。
ちなみに、地下鉄がある都市は
札幌（１８７万）、仙台（１０５万）、東京（８４０万）、横浜（３５０万）、名古屋（２２０万）、大阪（２６０万）
京都（１４５万）、神戸（１５０万）、福岡（１４０万）あと川崎（１３０万）があったか、建設中かです。
あと、これらの周辺の都市に地下鉄がある場合もありますが（たとえば、浦安・・・東京の地下鉄）
どっちにしましても、１００万都市以上なり政令指定都市なりでないと結果的には地下鉄はないですよ。
長野はどっちもあてはまらないですし・・・。

総武快速は地下区間相当長くないか?
地下鉄の認識はないが。

６３２さんの言うように、確かに長いですが、地下鉄ではなくＪＲですよ。

>>617 元仙台人さん
皆さん架空な事は承知でカキコしてますよ。

福島の地下鉄
http://fukusimasubway.client.jp/

とやれば、アストラムとふざけっこできるから。

>>634
な〜るほど。

広島の皆さん、福島の地下鉄とあそんでてね。

逆に仙台は地下鉄不要だったんじゃないの？
４輌編成でしょ？
実際のところ（本音は）どうなの？

>>646
それはないと思うよ。
今、地下鉄なくなるなんて想像できないね。
４両編成とはいえ、一両の長さは国内最長らしいよ。

>>646
私もそれはないと思います。

>>646
氏ね

そんな事あるはずないだろーが、このボケ

640

>>646ってなに？

>>646の華麗なボケに期待・・

ニュー速みたいな流れだなｗ

>>646
奇抜だがありえないことも無いな。
俺はお前を支持するよ。

>>646↓　ﾜｸﾜｸｗ

ぬるぽ

>>646
つまんねーよ

素晴らしいボケですね！>646 GJ!

>>684
金沢の"アレ"は立派な地下鉄だ

今度は>>684かよ

やべえ・・・
マジレスしちまった・・・
泣くなよ？(ﾟ�听)
>>626ﾀｿ

二回目は普通にﾂﾏﾝﾈ

地下鉄とは違うけど在来線ホームと新幹線ホームが垂直に交わってる鹿児島中央駅は在来線の高架化はたぶん無理なのでいっそ地下にうめてほしい。宮田町踏切なんかあかずの踏切、ラッシュなんかそりゃもう…

>>644
何を支持したんだｗ

地下鉄春日線を建設汁

愛媛ー大分間

地下鉄ＡＬ線

東海道新幹線を全線地下化に！

544 名前：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。[sage] 投稿日：05/02/05(土) 20:54:37 ID:lnn/rz7J
SkyscraperPage Forum - Hiroshima Light Metro "Astram" and Trams (LRT)
広島の軽い地下鉄"アストラム"と路面電車(LRT)
ttp://www.skyscraperpage.com/forum/showthread.php?s=be9431f40e01fdde3ddd6c5111bc1ac2&threadid=28933

Hiroshima Astram Light Metro Line
広島のアストラムの軽い地下鉄線
ttp://www.subwaymark.bravepages.com/transit/Japan/Hiroshima/Other/hiro-ot-astram-kencho_mae-061503-04.jpg
Hiroshima's Trams: The largest Tram network in Japan. The newest and the world's top class model was introuced from Germany's Siemens (Type 5000)
広島の路面電車: 日本で最も大きい路面電車ネットワーク。 最も新しい、そして、世界の最上級モデルはドイツシーメンスから導入されました(5000型)
ttp://homepage1.nifty.com/tram/photo/tnews/hiroden5012.jpg

軽い地下鉄ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

軽い地下鉄じゃなくて、軽い地下新交通システムだろ。

川崎の中断してた地下鉄計画が復活だそうですね。
武蔵小杉に接続することで、利用客増を見込むらしい。

川崎の計画は結局復活ですかあ？
中止したのは誇りと言わんばかりな態度で、偉そうに仙台の東西線計画に難癖付けてた神奈川塵？いたっけな。

まあネット掲示板なんてこんなもんかｗ

川崎縦貫鉄道ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ｯ!!

[200502170501]川崎市／市営地下鉄の建設凍結解除／「小杉新駅」に計画変更、ＪＲ横須賀線と結節
川崎市は１６日、０３年６月から建設着手を凍結していた
「川崎縦貫高速鉄道」（市営地下鉄）建設１期事業に関し、凍結を解除する方針を固めた。
１７日に開く市議会で阿部孝夫市長が表明する。
凍結解除、事業再評価着手の表明と合わせ、東急東横線元住吉駅と結節する当初計画を改め、
ＪＲ横須賀線と交差する個所に「小杉新駅」（仮称）を新設する方針案を新たに打ち出す。
国土交通省やＪＲ東日本も、同市の路線計画の変更に前向きに対応する構えだ。
川崎市営地下鉄１期事業の工事着手に向けた動きが今後本格化する。
http://www.decn.co.jp/Lineup/topnews/top050217.htm

仙台なんぞの地下鉄に嫉妬してた馬鹿がいたんだろｗ
関東人はどうしようもないね。

川崎市はやくすすめてほしい。

＞地下鉄に嫉妬する関東人ってｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
アホかと。

東京と大阪って、どっちが地下鉄発達してるの？

路線図見ろよ…

>>663
それ、ログ残ってるかもｗ
ちょうど川崎の計画が凍結になった時期だったはず。
悔しかったん腹いせなんだろーね。

首都圏とかいいながらオナニーしてる関東にも地下鉄ないとこあるんだ？ｐｐｐ

地下鉄イラネ。

２６０万都市にしては
相当大阪の地下鉄発展しているぞ

大江戸線

>>671
関東で地下鉄あるのは東京２３区と横浜だけだよ。

>>675
ＳＲも確か地下鉄だろ。

>>675
てか嘘書くなよ。
東西線除いても本八幡は千葉県市川市だし。

関東で地下鉄と大手私鉄の本社があるのは東京２３区と横浜だけ。
他は整備してもらってる植民地地帯。

地下鉄以外のも入ってるけど目安にはなるかも。
東京近郊　
http://www.ryoko.info/rosen/train/data/tokyo.html
大阪近郊
http://www.ryoko.info/rosen/train/data/osaka.html

ＳＲは赤羽に殖民してるだろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
てか越境地は自治体が金だしてんだよ。アホ

ド田舎者の関東人が一匹ウザイな

>>680
必死だな家畜民ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

だったら見るなハゲ

間違え指摘して必死とは笑止

上京カッペ以下の低脳しかいない川崎に地下鉄は不要ｗ

ＳＲって何？

>>686
ヤマハの単車

>>686
スペシャルレフェリー

>>687
正解！

川崎の地下鉄より
ﾄｰﾎｸﾞの地下鉄のほうがいらないから
問題なんだろ

同レベルのいらなさだなｗ　東京に増やした方がよっぽどましだｗ

>>689
つまんね

単発ウゼーよ

大阪メトロは来年、8号今里線が開通する
大阪初、都心を通らない地下鉄

大阪は郊外路線が増えそうだね。

大阪みたいな田舎にも必要ないだろ
大阪経済は府と市の赤字に支えられてるから重要かな？W

163 名前：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。 ：05/02/18 21:37:56 ID:JC9J+vT0
船堀最強。




166 名前：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。 ：05/02/18 21:41:22 ID:JC9J+vT0
競艇に決まってんだろｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

169 名前：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。 ：05/02/18 21:45:04 ID:JC9J+vT0
いとこが東小松川住んでるから船堀最強なんだよｗｗｗ



つまんね

ハゲだまってろよ

>>695
市交によると
長居スタジアムがある長居公園通を通る9号線の建設も視野に入れていて郊外路線は着実に増加しそう

それより千日前線どうにかした方がいいだろ…
ＯＴＳは運賃統合するみたいだけど。

今年のように雪が多いと、つくづく考え込みます。

秋田・青森に地下鉄を。

>>700
千日前線は近鉄難波・奈良線と被ってるからなぁ
阪神難波延長線が開通したら目を開けてられないことになりそうだ

>>686
http://www.s-rail.co.jp/
の事だよ。

千葉市

キム沢に地下鉄を！！

静岡に地下鉄を！
http://sizucity.infoseek.ne.jp/chika.gif

大阪市
にちこてつお

長野電鉄を信州メトロに

福島に地下鉄を。

さいたま市にモノレールを。
川口市にもモノレールを。・・東西に伸びるヤツ頼む。

>>709
福島地下鉄のHP見たことあるけど・・・

竹島に退居苦旗を

仙台泉区〜利府町にモノレールを！

泉中央〜富谷町へ地下鉄延長を！

>>713
誰がかね出すの？

大阪市営地下鉄９号線（敷津長吉線）着工きぼんぬ

>>714
>>317に詳しく書いてあります

俺んちまでチャリ専用道路が欲しい　バスがうざい

>713
確かに伸ばしてもいいかもしれないけど、もっと地下鉄利用の促進を促す方が先かも…

金沢市営地下鉄まだかいねぇ？

私鉄すらない新潟周辺は終わってます

日本縦断地下鉄

確実に地下鉄を造っても無駄になる都市（中核市以上）

静岡、新潟、岡山

金沢にはJRの駅が4つしかないから、地下鉄が絶対必要！！！！

>>723
支線とかないの？

しょぼくて全然利用されていない私鉄が一応ある。

JRがある程度充実していて私鉄がない都市
　　　　　　　　ｖｓ
ショボショボのJRと超ローカル私鉄がある都市


後者はチョー大都会！！

通勤客の利用伸び悩み　「非常に厳しい」

３日に開業した福岡市営地下鉄七隈線（天神南−橋本）の２０日まで
の乗客数が１日平均５万５７５３人で、目標の５割程度にとどまってい
ることが市交通局の調査で分かった。開業効果が薄れた上に、平日
の通勤利用が伸び悩んでいる。

同局によると、利用客は、最初の週末だった５日の７万８１１０人が
ピーク。開業１週間では目標の６割にとどまり、１３日には初めて５万人
を割り込んだ。２０日は３万４１９９人にまで減少した。

利用客の低迷は、市中心部のオフィス街に近い各駅ほど深刻だ。
「渡辺通」の１日平均乗客数は目標の６８００人に対して１９３３人。
薬院、薬院大通も目標の２〜３割台に過ぎない。

同局は「非常に厳しい数字。年度初めに向けて企業や学校に利用
を呼びかける」と福岡大などの入学式に臨時テントを設けるほか、
沿線の会社や事業所に計２０万枚のパンフレットを配る予定だ。

http://mytown.asahi.com/fukuoka/news02.asp?kiji=7829

大阪市営地下鉄を大阪府営にして、郊外の人口密集地域を通って
私鉄、ＪＲ線の駅まで延伸すればいいのに
あと、堺市営地下鉄を府営でつくり、既存の地下鉄と接続!

>>728
堺はＬＲＴに切り替えと思う。
堺は東西交通網が糞すぎるから期待したいな。

>>728
府営で市営？

京阪大津線そろそろ地下鉄化希望

俺が1年前に書いた新潟市営地下鉄案、全て造ると4800億

保守

那覇
国際通りに地下鉄を

過疎スレ保守ヲッツ♪”

http://astro.ysc.go.jp/DMSP-earthlights.jpg

>>735
いいから氏ね

地下鉄運賃比較(但し１区の距離は異なる)

　　　　都営　メトロ　札幌　仙台　横浜　名古屋　京都　大阪　神戸　福岡
01区 　170 　 160　　200　 200　　200　 　200 　　200　 200　　200 　 200
02区　 210 　 190　　240　 240　　230　 　230 　　230　 230　　230 　 250
03区　 260 　 230　　280　 290　　260　 　260 　　260　 270　　260 　 290
04区　 310 　 270　　310　 320　　290　 　290 　　290　 310　　300 　 320
05区　 360 　 300　　340　 350　　320　 　320 　　320　 360　　330 　 340
06区　 410 　 ---　　360　 ---　　350　 　---　　 ---　 ---　　360 　 360
07区　 --- 　 ---　　---　 ---　　380　 　---　　 ---　 ---　　390 　 ---
08区　 --- 　 ---　　---　 ---　　410　 　---　　 ---　 ---　　--- 　 ---
09区　 --- 　 ---　　---　 ---　　440　 　---　　 ---　 ---　　--- 　 ---
10区　 --- 　 ---　　---　 ---　　470　 　---　　 ---　 ---　　--- 　 ---
11区　 --- 　 ---　　---　 ---　　500　 　---　　 ---　 ---　　--- 　 ---

中国新聞地域ニュース
イズミ、ＪＴ広島工場跡地に出店へ '05/3/16
■大型複合施設を計画
日本たばこ産業（東京、ＪＴ）が、昨年三月末閉鎖した広島市南区皆実町の同社広島工場跡地に、
地元最大手のスーパー、イズミ（南区）が出店することが十五日、決まった。
約五万平方メートルに上る広大な敷地に、イズミによる大型複合商業施設計画が動きだすことになる。

ＪＴは同日、事業計画などの提案書を申請していたイズミに採用通知を出した。
ＪＴ側が施設を建設し、イズミに賃貸する形式を取る。今後、事業計画の詳細について協議し正式契約を結ぶ。
ＪＴ側は「条件面など総合的に勘案し、一番いい計画を選んだ」と説明している。
同跡地をめぐっては昨年九月、ＪＴが出店希望の企業を公募し、大手スーパーなど複数の応募があった。
子会社のＪＴ開発コンサルティング（東京）を通じて、事業計画などの提案書を審査してきた。
ジャスコを展開する流通最大手のイオン（千葉市）など複数が応募したとみられている。
イズミの高西宏昌副社長は「まだ内定の段階。店舗の内容などについては今後詰めたい」と話している。

広島都市圏では昨春から、大型商業施設の出店ラッシュが続いている。
イオンがダイヤモンドシティ・ソレイユ（広島県府中町）に広島府中店、
イオン宇品ショッピングセンター（広島市南区）に宇品店を開業するなど、大手による出店攻勢も強まっている。
守勢に立たされていた地元のイズミが、広島都市圏の中心部に残された
ＪＴ広島工場跡地への大型出店に踏み切ることで、 大型店競争も新たな局面を迎える。

クリック≪日本たばこ産業（ＪＴ）広島工場跡地≫
　広島市中心部に近い南区皆実町にあり、たばこ需要の低迷を受け２００４年３月、
敷地約６万２０００平方メートルのうち約５万平方メートルの工場部分が閉鎖された。
１９０５（明治３８）年から操業していた。工場南側の約１万２０００平方メートルにある
Ｖリーグ「ＪＴサンダーズ」の合宿所、猫田記念体育館、スポーツクラブ、駐車場は残っている。

超大型公衆浴場も建設計画が浮上したぞ！乞うご期待！

>>736
俺なんかしちゃった？

>>737
やっぱ東京メトロ以外、どこも高いなあ

>>738
てかだから何なの？

東京メトロの正式名称は・・・・ああ、あれかよ♪

２０キロまでの地下鉄運賃
キロ
(まで)　札幌　仙台　営団　　都営　横浜　名古屋　京都　大阪　神戸　福岡

　1　　　200　　200　　160　　170　　200　　200　　200　　200　　200　　200
　2　　　200　　200　　160　　170　　200　　200　　200　　200　　200　　200
　3　　　200　　200　　160　　170　　200　　200　　200　　200　　200　　200
　4　　　240　　240　　160　　170　　230　　230　　230　　230　　230　　250
　5　　　240　　240　　160　　210　　230　　230　　230　　230　　230　　250
　6　　　240　　240　　160　　210　　230　　230　　230　　230　　230　　250
　7　　　240　　290　　190　　210　　230　　230　　230　　230　　230　　250
　8　　　280　　290　　190　　210　　260　　260　　260　　270　　260　　290
　9　　　280　　290　　190　　210　　260　　260　　260　　270　　260　　290
10　　　280　　320　　190　　260　　260　　260　　260　　270　　260　　290
11　　　280　　320　　190　　260　　260　　260　　260　　270　　300　　290
12　　　310　　320　　230　　260　　290　　290　　290　　270　　300　　320
13　　　310　　350　　230　　260　　290　　290　　290　　270　　300　　320
14　　　310　　350　　230　　260　　290　　290　　290　　310　　330　　320
15　　　310　　350　　230　　260　　290　　290　　290　　310　　330　　320
16　　　340　　---　　230　　310　　320　　320　　320　　310　　330　　340
17　　　340　　---　　230　　310　　320　　320　　320　　310　　360　　340
18　　　340　　---　　230　　310　　320　　320　　320　　310　　360　　340
19　　　340　　---　　230　　310　　320　　320　　320　　310　　360　　340
20　　　360　　---　　270　　310　　350　　320　　320　　360　　390　　360

東京メトロは優秀ですなあ

東京メトロの正式名称はよ・・・ああ、あのお洒落なやつかよ。

愛称を営団地下鉄にしてしまえば問題なかったのに。
会社名で営団を名乗れないとしても。

「メトロ」って名前決めたやつ相当バカ。
なんでもフランスっぽくすればカッコいいと思ってる精神的田舎者。

どう考えても営団の方がカッコいいだろ。

マークもダサッ

地下鉄赤塚とか言いづらそうだな
駅名だけでも営団赤塚にすればいいのに

>>746
それで？

>>732
□ＡがＴ潟でちょろまかしたマネー、ちょうどそのぐらいでわ。
Ｍ子にださせたらいいな。

高いと思っていた札幌の地下鉄は、こうして見ると普通ですね。
一番高いのは、福岡でしたね。
いきなり、５０円も上がるのはどうかと思います。
比較的安いのは、やはり、近畿と関東と名古屋ですね。
これらは、大都市圏だからですね。
札幌・仙台・福岡は、単独都市だと言うことが分かりますね。

京都の地下鉄が奈良まで乗り入れてるけどよ、結構ぐあいがいいみてえだ。

福岡の七隈線は高架でもよかったね。福大以遠は。

福岡の地下鉄はいいよ。
大雨で地上が冠水しそうな場合、地下鉄区間を開放して水路にすればいい。
赤字路線は大して人が乗っていないから、犠牲者も最小ですむだろう。
博多駅水没のときには気づかなかったらしい、この名案。

四つ橋線の堺延線早くしてほしいです。

関連スレ宣伝ヲッツ♪”

脳内再開発
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1111235902/

２０１０春、華々しく副都心線(鴨池線)が開業！！


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鹿児島市営地下鉄
鹿児島メトロ
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kagoshima-metro

>>754
不可抗力

払沢村営地下鉄まだがいねぇや！？

>>753
どの辺りまで？

>>741

大阪はダメダメだな。

おそらく千日前線のような、役所の論理最優先で造った路線が
足を引っ張っているんだろう。
民間企業や一般人の力が強ければこんなことにはならなかっただろう。

元々、民の力が官を上回っていた地域だったのに、気がついたら
官の力（あるいは圧力団体）が民（有力企業や一般市民）を
押さえつけるほど増大していたということなのかもしれん・・・。

東京都世田谷区に地下鉄を。
縦のラインは鉄道多いんだけど横のラインは井の頭線くらいしか走ってない。
あとは渋滞で遅いバス。
世田谷って広いんだよ。端から端まで行くのにバスでも1本で行けないどうしようもない区なんです。
車使えばすぐに渋滞で目的地にたどり着くまで何時間かかるのか。
おまけに高速も都心に行く首都高と東名くらいしかないし。
交通は最高に不便だと思う。

>>750
大阪の地下鉄も、2005年には奈良市まで乗り入れる。

笑ったww

衰退都市　広　島　
Jエアー本社撤退、デオデオ本社移転、第二地銀吸収合併ともう衰退は止まりません。。。
第二地銀が山口の銀行に吸収されるww

広島金融街に衝撃　利用者は歓迎'05/3/19
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　山口銀行（下関市）ともみじホールディングス（広島市中区）が経営統合を発表した十八日、地場銀行の本店やメーンの支店が集中する広島市中心部の金融街に大きな衝撃が走った。
もみじホールディングス（ＨＤ）本社は慌ただしさに包まれ、行員から約一年前に合併したばかりで戸惑いの声も漏れた。隣県の地銀同士の急接近にライバル行にも驚きが広がった。

中央線って生駒まで乗り入れてなかったっけ？？
堺筋線は阪急に乗り入れてたけど京都まで行ってたかはわからんかった。

みなさん休みの日は外出されないのですか?

外出は昼からです。
彼氏とシュラスコ食いにいってくよ☆

　　　　長野　メトロ
01区 　160　 160
02区　 180　 190
03区　 240　 230
04区　 320　 270
05区　 390　 300

地下鉄に負けてる長野、駄目じゃんorz

age

age

海田大橋クソスレ建てんな蛆虫　氏ねよまぢで

海田大橋は蛆虫だし、氏んでほしいと思うけど、このスレは良スレ。

>>769
君は？
ああ、この前の低脳売国奴か
元気だったか？

あの時は論破して悪かったな
君のようなクズ相手に本気を出してしまって大人げなかったと反省してるよ

>>770
雑魚は失せろ

世田谷は自転車！

>>771
君は？
ああ、この前の広島低脳売国奴か
元気だったか？

あの時は論破して悪かったな
君のようなサヨ相手に本気を出してしまって大人げなかったと反省してるよ

>>773
君とは会話した覚えすらないよ
第一、見たこともないHNだけどアンタ誰？

>>774
おれだよおれ。おれだってば。
１００万円振り込みキボンヌ。

>>775
了解。口座番号と名義うｐキボンヌ。

　

海田大橋（＝裏並サヨ汚）の自演について




134 名前：裏参道並木通り ◆/DAi7vzpHc ：04/12/05 10:00:58 ID:tQLq2Bab
ひろしまドリミネーション
http://chiri.xrea.jp/cgi-bin/img-box/img20041205093825.jpg
http://chiri.xrea.jp/cgi-bin/img-box/img20041205093842.jpg
http://chiri.xrea.jp/cgi-bin/img-box/img20041205093856.jpg
http://chiri.xrea.jp/cgi-bin/img-box/img20041205093927.jpg
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http://chiri.xrea.jp/cgi-bin/img-box/img20041205094002.jpg
http://chiri.xrea.jp/cgi-bin/img-box/img20041205094025.jpg

パセーラのツリー
http://chiri.xrea.jp/cgi-bin/img-box/img20041205094041.jpg
http://citynet-web.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20041205094134.jpg



135 名前：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。 ：04/12/05 23:59:46 ID:tQLq2Bab
>>134
きれいですね。恋人と見ればより一層ムードが高まりますね。

一昨日(4/1)、都心からある程度の距離がある我が家に
東京メトロの新聞の折り込み広告が入っていた。
相当広い範囲でチラシを撒いたようだな。

静岡市営地下鉄ギボン

青森三セク地下鉄キボン

＞＞７８１　函館まで　海底地下鉄あるんじゃないの　うらやましいわ！！

兵庫県尼崎市

沖縄に地下鉄は無理でしょ。
財政の問題以前に石灰岩の弱い地質に鍾乳洞、不発弾やら…
あと米軍が地下にそれぞれの基地を結んでる専用道路作ってるって変な噂もない？
まぁそれは嘘くさいけどw
どっちにしろどう考えても無理。